名鉄 デキ400形重連 神宮前駅 着発＆乗務員交代の風景

[@木島ノ安岐]

1:34のあたり、説明欄の通り癖がある。

[@user-sk-new.okadahiro.]

名鉄のデッキ式電気機関車ですが、大手私鉄で唯一ここだけでしょうね。コレ一層のこと名鉄の観光列車として活用できれば更なる活性化ができるかも知れないですね‼️いわゆる客車牽引の名鉄電気機関車です‼️

[@j2020081]

岡田裕志 現存しません。

[@加藤昌広-b6n]

名鉄の電気機関車。
鮮やかのブルーの車体が目立ちますね。
発車時の短い汽笛が胸に滲みます。
この２両は既に解体されたみたいなので、映像は非常に貴重。
この先金山までは、複々線なので、電車との並行シーンは更に貴重だと思います。

[@横浜未来-b3b]

今、新川工場にいます。
デキ４００系とデキ６００系の競演が見られます。

[@MAKKOU777]

恐らく、気を使って乗務員扉を閉めてあげようとしたら、すでに閉められてしまったという具合でしょう。慣例としては、これから担当する乗務員が扉を開けてあげて、担当を終えた乗務員が扉を閉めるという風にやっているようです。

[@ゴーリー1968]

デキ400型電気機関車は、EL120型電気機関車の導入により、
廃車になりました。

[@paulpricesr.3371]

Absolutely neat locomotives!

[@角田修一-x3l]

この機関車、今から昔々(平成の20世紀時代)名古屋から豊橋方面の急行以上に乗っている時、業務用貨車をつないでいる時よく見ました。現在でも走っていれば、見て楽しいですが、令和になって、新しい名鉄の電気機関車が走っているので、廃車(特に解体処分)したら大変悲しいです。前にも同社の凸型が解体された他の動画を見ました。廃車するなら、他の 貨物列車の鉄道会社各社(三岐鉄道・秩父鉄道・鹿島臨海鉄道他)に譲渡すればいいと思います。もし残れば、そのまま続けて欲しいですね。

[@LauAM80]

What an odd locomotive... nice video :-)

[@j2020081]

Thank you for watching the video . This is the locomotive that Nagoya Railroad Japanese owned .
It was manufactured in 1930 in Japan . Equipment is made of Westinghouse .
It will soon retire .
en.m.wikipedia.org/wiki/Meitetsu_DeKi_400

[@MEITETSU2201F]

一応笛は鳴らすんですね！

[@ゴンチャンネル]

デキ400形はじめてみました。どの路線をはしっているのですか？

[@銭形平次-v4j]

車掌も乗務するんだ😨