012 PORSCHE Cayenne 3,2 Замена цепей, звезд, фазовращателей Новые, старые Сравнение и выводы
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ย. 2024
- Дефектовка двигателя - процесс творческий. Не в каждом случае нужно менять всё. Но для начала, нужно понять что...
Наш клубный чат t.me/chistiypo...
![[Live] : ONE 168 วันนี้!! "โจนาธาน vs ซุปเปอร์เล็ก"](http://i.ytimg.com/vi/0jIN65KgJsI/mqdefault.jpg)
Спасибо вам огромное, реально все чётко и качественно
Красавчики ,
Каждый мастер не умеют показат свой дела!
Удачи вам!
вообще секрет мотора в том что передаточное число цепи не ровно 2 а 1.99999999999. тоесть через сто миллиардов оборотов или тому подобную цифру оборотов распредвалы отстают от коленвала , и поэтому не нужно ставить по меткам центральную шестерню, а главное выставить по меткам коленвал и метки на фазиках . а центральная шестерня уже как выйдет , так и ставить ее. переставляя метки и сменив только башмаки, а в верхний натяжитель загнав болт на одних и тех же цепях и фазиках можно по 400-500 а то и 600 тыщ км отъездить, тоесть до капиталки. посчитай сам передатки. 27делим на 18=1.5. а нижнее 32 на 24 =1.3333333333 и перемножь равно 1.99999999999. тоесть с каждым оборотом двигателя идет увеличения рассинхронизации и на 200 тыщ пробега мы получаем минус 8-9 синхры и замену цепей, но по факту их не нужно менять , а просто переставить на зуб центральную шетерню
Только немцам не говорите, спалите контору))
А клиентский Каеновский моторчик, за свой счет снимать будете.
Там дельты по углам отличные от Туареговских.
Я на своём до истирания промежуточной звезды доказал и на 205К менял уже с фазиками.
Так, что колхозничать можно на своём, если жены нет )))
Здравствуйте у меня пассат 2,3 на 150 лошадей подскажите пожалуйста если не трудно если вкрутить в верхний натяжитель болт или стопор не будит ли цепь съедать верхний башмак. Буду благодарен за подсказку пробег 197000 не скрученных
@@ChistiyPorschen здравствуйте ваш ответ меня заинтересовал! Просто много разногласий по поводу можно ли вкрутить болт или стопор в верхний натяжитель цепи пассат б5 вр5 очень хочется услышать ваше мнение буду благодарен за подсказку
@@user-fy3mo6lg5k так болт не жмите до усрраачки.. надо встаавиить натяжитель с пружиной и определить насколько он вытянулся натянув цепь и поттом настолько болт поджать. Я так делал. И раз. В 10-15. Тыщ поджимаю
очень познавательное видео. Молодцы. Приятно смотреть
Благодарю. Старались)
Делал такое же на 2.3 vr5 и не мог понять почему нет четкого совпадения. Благодаря Вам все понял.
Значит не зря видос пилили )
Менять нужно строго все цепи и звезду промежуточного вала для достижения точных совпадений меток!!!!!!! Три Мотора перебрал от и до с изучением всех размеров и выработкой каждого узла!!! Там миллиметр там два в сумме 10. Это немцы!!! Все должно быть скрупулёзно!!!! А так молодцы!!!
И мотор кстати можно не снимать!!!! Вопросы в личку!!!
Благодарю )
Привет, дайте ваш контакт,или ватсап
Ничего не понял , но очень интересно!
Все просто. Если моторист понимает и говорит, что нужно менять, значит меняем )
Три сервиса не могут сделать эту процедуру пол года жду мучаюсь четвëртый раз мотор снимать нужно
❤
1к бакинских для выигрыша четырех мм из восьми мм на колене при замене ваносов, с учетом, что ванос итак отрегулирует угол опережения при рабочих оборотах не выше 4к, в большей степени обычной езды ( город, трасса) и вы никогда не почувствуете этот прирост мощности выиграв эти несчастные 4 мм.
Спрашивается, на@уя козе баян, если она играть не умеет, или все таки работа будет дороже?
Спасибо.
Это уже третья цепь. Старые звёзды - не лучший вариант
Скажите пожалуйста, на ванусах должны быть люфты? Спасибо
так натяжитель верхний без давления масла не натягивает цепь, вот и уходит все на старой цепи. я болт вкрутил фиксации в верхнего натяжителя и на старых цепях и старых ваносах все метки отлично совпали. ваносы вообще не нужно менять никогда . они на весь срок службы мотора. а цепь при пробеге 260 тыщ ток нижнюю с планкой . верхняя ходит 350 тыщ
Смотрите внимательно до конца.
С новыми ваносами и без болта все на место становится
На этих моторах цепи и 200 не ходят.
@@ChistiyPorschen у меня 3.6фси 265 прошел, все в идеале, протерся только башмак нижней цепи который заменил и оставил все со старыми цепями. до сих пор ездит. так же 2.3 вр5 мотор аналог цепи 3.2 вот разбирал ток что для ревизии, 315 тыз пробег и решил ничего не менять. цепи и башмаки щаводские, на них год указан. так что бред. натяжитель верхний просверлил болтом подпер и ездить вечно на этих цепях еще. а мастера лоховоды конечно втирают владельцам что все капут менять цепи и все менять чтоб клиенты слюнявили кучу денег. это у меня случай был когда со своим 3.6 фси приехал на автосервис.
@@ChistiyPorschen там в ваносах нечему изнашиваться. бывает конечно что съедает звездочку из-зе плохого смазывания. у меня на 3.6 почему то подъело впускного ваноса звезду при 265 тыщах а на 2.3 вр5 моторе идеальные звезды ваносов при 315 тыщах
@@yurumaa5362 я у себя на Туареге 3.2 менял фазики на 205К
тут на Каене 3.2 на 270К
Так что у нас статистика другая)
Какой пробег у двигателя? Стоит ли менять ваносы при первой замене цепей?
Пробег 270К вторая цепь. Ваносы по состоянию смотреть. Смотря какое было растяжение
Добрый день можно узнать, фазики должны ходить или зафиксированы должны быть
Ну блокировка в нем присутствует
@@ChistiyPorschen
Это понятно на нескольких видео я смотрю где-то муфта ходит на некоторых нет в моём случае левый ходит где-то на сантима два а правый миллиметров пять
Вот это и меня смутило
С мотором Что было дальще?
С мотором всё чудесно. Успел уже 20К намотать )
Ну в мурзилке так и написано вообще то что после четырёх оборотов коленвала метки не должны совпадать
А Вы о каких метках?)
На цепи которые
@@user-jg5uw5wz7q установочные звенья всегда совпадать не будут после прокрута. Они лишь для удобства установки.
Речь о метках валов
Да я разобрался уже). Разобрал тоже вот каена 3.2 весь в движок в забит мазутом, чем отмывать и как не подскажете? Поэффективнее чтобы
Witam przestawię moją sytuację odnośnie vw taurega 3.2 vr6 nowy rozrząd nowe koła zębate
Ustawiam wszystko na znaki książkowo i nagle problem po przekręceniu walu korbowego ucieka mi na wale i na pompie olejowej że znaków około jednego zęba. A gdy przekręcę wał korbowy o jeden obrót bez kól faz rozrzadu wszystko pasuje idealnie za każdym obrotem walu. Mam pytanie odnośnie tego czy znak na pompie oleju ma jakieś znaczenie
Номера новых фазиков есть? Где вообще их можно купить?
В Германии (
двигатель - одно мозго@&$тво
Есть и похуже )