ナイスモトブログ🤩🤝👍👍👍
ありがとうございます🤗🤩👍
この前乗らさせて貰いましたが、本当に軽くてビックリしました！曲がりやすいしとても良いバイクだと思います😊
セパハンボバーからすると多分どのバイクも最強に乗りやすいと思います🤣次は乗らせてください😁
@@motochannel8575 セパハンボバーはある意味対極の位置にあるバイクですからね🤣楽しみにしてます😍
大型は圧倒的所有感ありますよね☺️
眺めてるだけでニヤニヤしちゃいますw🤣
14Rに10年は乗ってますが、おっしゃる通りだと思います。今日は14Rで脇道のアスファルト林道探検して来ました〜。悪い点一つ追加。クラッチが重い！渋滞の時の半クラは左指にかなりダメージ来ます。街中渋滞などは左握力が死にます〜。
Dトラと14Rが互いの得手不得手を埋めるバイク同士で、この2台があればどこでも楽しめそうですね😁
ホント両極端なバイクなので乗ってて2台とも楽しいですね🥰贅沢だと思います😁
14R魅力的な所満載でいいですね👍燃費がちと驚きました😖300走らんのはツアラーとしてツラいトコですね😭でも所有感がそれを打ち消してくれるカッコイイバイクだと思います🏍👍
僕も買ってみてビックリしました😂インジェクションなのでもう少し良いかと思ってましたwいろんな面で考えると、やはりツアラーではなくてあくまでメガスポーツという別ジャンルなんだなぁと感じます🤣
Dトラの出番が増えるのは嬉しー😍楽しみにしてます🤣
真夏はＤトラばかりになると思うのでお楽しみに😁👍
動画を見終わった後DトラかKLXが欲しくなりました😄置き場所問題さえ解決してくれれば…😥
オフモタは良いですよ👍サブにこれ程有能なバイクはないと思います😁(僕はメインですがw)バイクの置き場所問題はありますよね😂オフモタならワンチャン部屋の中へ…w
確かに軽く走りますね。後、ホイールの影響は凄い出ますよ。ノーマルの14も、試乗してみて下さい。
1度ホイールノーマルの14Rも乗らしてもらった事がありますが、それも凄い乗りやすかったです👍実際所有してみると懐の広さにビックリしますね😊
2012年式の14Rインドネシア仕様に乗ってます。自分はRANGE見るまでもなく200km超えたらガソリン補給する様にしてます。自分の残念ポイントは、エンジン止まってる時の取り回しだけです😅
取り回しは確かに苦労しますね😅足回りを変えると改善するかもですね🤲
真夏はお股が蒸れるとかいうレベルではないでしょうね😅私は今夏アンダーカウル外して挑みます👍
とりあえず１回普通に乗ってみて、キツかったらＤトラにするまでです🤣
自制心を養う・・・250CCのエリミから乗り換えた時に思ったのは正にこれでした。ミドルでもアクセル捻れば「ぬえわ」なんてすぐ出ます。何が起こるか判らないのが一般公道ですから、自制心＋ゆとりを持って運転を心掛けたいですね。
250と大型ではアクセルワークに雲泥の差が出ますからね😅カチ回したくなる気持ちを抑えて安全に務めなくてはなりませんね😁
モタードで徒党組んでのツーリング動画が見たいですね。
周りにモタード乗りが居ないんですよ…😭
@@motochannel8575 ホントいませんよね…この１年ですれ違ったの二台くらいです(笑)
SNS上では結構居るんですけどね😅現実はほとんど見かけませんよね😭
燃費と渋滞と熱波は、やっぱしゃないよね。あ〜、大型羨ましいぞ😝
渋滞はホント嫌なので高速使いたくなりますね😅大型は良いですよ😁👍
夏が来る〜♪きっと夏は来る〜♪真っ白な馬に乗った王子様が〜〜〜♪大型の夏はアツいぜ!!✨✨
一度体験しようと思いますが、多分Ｄトラを酷使する気がしますwまぁそれでもロンツーは14Rになりますけどね😂
僕のバイクはファンが付いて無いから14Rより熱くないかもwww
要はファンが回らない位、風を感じながら止まらなければいい😎👍
14Rの方と一緒に走った事があるけど、泣きごとしか言ってなかったよwww南無阿弥陀仏…南無阿弥陀仏…
マジすかwwこれは保冷剤用意しとかねば🤣
14Rは癖になりますね。長距離は本当に楽です。特に高速道路の横風でもふらつかない安定感は、風の強い明石海峡大橋や大鳴門橋などでの安心感が250ccとは比べ物にならないですね。燃費の悪さは、スペック相当かな。排気量1500ccの車も燃費そんなものですし、同等性能の4輪だともっと燃費悪いぞと思えば、、、維持にお金はかかりますが、買って後悔はないですね。むしろ乗り換えたくなくなるので次のに困ってます。
夏の街乗りはちょっと辛いのがたまにキズですが、長距離の楽さや安定感、所有感、どれも高スペックでホント良いバイクですね👍買ったことは全然後悔してないですし、長く乗っていきたいと思います😁次のバイクを考えるより、弱点をカバーできるような軽快な小排気量が1台あると色々捗るかもですよ👍
@@motochannel8575 実は２台目にKLX125買いまして、、、近距離やオフロードはそちらに任せようと思って購入したのですが、KLX125の方が低燃費でコストかからなくて便利なために乗る機会がガクッと減りました(￣▽￣;)だからといって14Rが嫌いになったわけじゃありませんが(笑)
分かりますw道路環境に左右されなかったり近距離をサッと乗る分にはオフモタの方が便利ですよね😂僕も夏場になって14R乗る回数は明らかに減りましたwただ、やっぱ久しぶりに乗ったりすると14Rの余裕のあるパワーと上質な乗り心地に感動します🤗
自分も14rに乗っていますが、航続距離350くらいです
凄いですね！気をつけて走ってもそこまで行きませんでした😅
私も大型バイクに乗ってますけど自制心は大事！キリンとか読んで最高速チャレンジとか絶対止めた方が良いですよ！私はそれで何回も死にかけました。
ホント死ぬ時は一瞬ですからね😅むしろ死ねるなら良いぐらいで、植物人間とかなってしまう可能性もありますし、ホント自制心が1番大事ですね🥺
ホイールも変わってますので、ノーマルに比べて軽いと思いますよ。Gメーターは、オフ、モタにはついないんでトリップメーター大事ですよね。R6でスタンドする時はアスファルト以外は石を探して挟みます。まートータルで良いなら、良い買い物でしたね。
ノーマルも乗ってみましたが、思ってたイメージよりだいぶ軽い印象です🙂メガスポっていうだけで印象が凝り固まってたので、何事も乗ってみないと分からないなぁって感じですね🤔僕は14R乗る時はスタンド用のプレート持ち歩いてます😁
メガスポだけにアクセル開度も微妙になりますよね。峠道では、モタの方が面白いですよ。明後日はリッターバイクに混じって、モタで遊んできます。山道下りでは、リッターバイクと良い勝負ですよ。
峠は圧倒的にモタの方が楽しいですねwヒラヒラ感といい、エンジンを回せる感じといい、もっとみんなに乗ってもらえれば楽しさがわかると思うんですけどね😂
ZX14Rの前のZZR1400（2010）後期型だと燃費街乗り18〜20km/l、高速道路20〜24km/lは出るので音羽蒲郡インターから東京終点迄無給油で走行可能です。最良時の航続距離は500kmを超えるので排気量が少なめの旧式の利点かな?と思います。
そんなに走るんですね😳僕の周りでも同じの乗ってる人が何人か居たので聞いたらそこまでの燃費を出してる人は居なかったです😂乗り手や道路環境でかなり変わりそうですね🤗
2016年式17〜20km/lでますよー60km巡航の時など6速使ってますか？結構4速くらいで流してる人多いみたいで燃費悪いって言ってます。
六速まで入れる事はほぼないですね！大体五速までですかね〜たまに満タンした後に燃費意識して六速まで入れてツーリングしたりした事ありますが、ダルかったのとそれでもMAX17が一杯一杯だったので普段通りに戻しました😅
マフラーを変えてると悪くなる傾向はあるみたいですね。 6速街乗りは確かにだるいですね…同じ14R乗りの知り合いが色々調べてO2センサー変えると燃費が良くなったと言う情報を仕入れ、バイク屋と相談し新品に替えて16から19になったと言ってました。ECUフォーマット（バッテリー外して3時間放置）で学習も同時にしてました。実際の所は分かりませんがフォーマット試してみるのもありかも？
おぉーそれはいいことを聞きました🥰丁度車検時期がもうすぐ来るのでいつものバイク屋さんに相談してみようと思います😁
グーグル先生のおかげでdトラでも通れない様な道に行かされて、現地の方に何やってん？顔されました（笑）あれはバイクからも降りれず片側は崖でした（笑）
Ｄトラなら何とかあぜ道レベルでも帰れますが、14Rは無理なのでどうしても広い道通りたくなりますw
乗りてぇ〜けど少し安い隼にしたわ……😂隼も速いぞ〜後で気持ちが悪くなる様な加速するわ。スピードメータしっかり見て走ろうぜ😅
自制心大事👌
燃費は乗ってた前型と変わらんですね～
人によっては17とか行く人もいるみたいですけどね🥺僕じゃ頑張っても16も行かないです😂
14rを購入検討中なのですが…車体が傾いたら、いくら足が付いていても立ちコケしますか？😅
人にもよると思いますが、バランス崩した状態だと耐えられないと思います😅ただ、乗りやすいバイクなので不安にならなくても大丈夫と思いますよ👌
@@motochannel8575 回答ありがとうございます😊他のTH-camrさんの 14rの立ちコケ動画を見てて…そんなに立ちコケするんだと不安になってました😨前向きに検討したいと思います🤔
慣れてない時に低速での旋回などしなければそうそう立ちコケってしないんじゃないかと思います。走り出したら他のよりも安定してますし大丈夫と思いますよ👌
白と金の組み合わせが美しく最高にかっこいいですね！(*'ω'*)自分もH2SXに乗って居ますが、この手のバイクに燃費は求めてはいけないですねｗ渋滞は自分も渋滞天国と言われるバンコクの運転は地獄です...気持ちはよく分かります(´；ω；`)KAWASAKI直線最強と言われる14Rの加速をいつか体験してみたいです！
ありがとうございます🤗確かに燃費を求めるバイクではないとは思ってましたが、インジェクションなのでもっといいかと勝手に思ってました🤣バンコクの渋滞はやばそうですね😂夏場は熱中症になりそうです😅
@@motochannel8575 自分も話には聞いていましたが、実際自分で乗ってみて皆とゆっくり70㎞80㎞で走り続ければまだマシですが結構ガンガン攻めてバンコクからパタヤという150㎞位の距離にある街に行った時片道でほぼガス欠になってびっくりしました...後、ZX14Rもおまたが大分熱いバイクと聞きます...日本ももうじき辛い季節化と思いますが、共に頑張りましょう！ｗ
ツーリングルートによっても燃費って大きく変わりますよね😂自分は山口県なので実は他県民よりかなり燃費には有利な筈なんですけどね😅ちょっと回しすぎなのかもしれません🤣コレからかなり辛い時期ですね😅頑張っていきます💪ありがとうございます🤗
このバイクは、すれ違うライダーからもガン見される14rの燃費は前に乗ってたスズキのTL1000sの燃費9キロに比べたら全然良いサイドスタンドの陥没対策には少年JUMPの上にスタンドを置けば良い
サイドスタンドのJUMPは笑いましたw流石にツーリングに毎回少年JUMPをもっていくのは難しいです😂ヤンマガなら…🤣(ﾎﾞｿｯ)
悪い点は大型カウルならこんな物だよっていう内容なのと、かなりオフの思考が強い意見なので、これから14R乗りたいって人にとってはあまり参考にならないかと思います。
3:56て事は！ウィlie、、、、も、出来ちゃったり？wwwww
なんでも出来ちゃう‼(なんでも出来るとは言ってない)🤣
1コメ!!
早スギィ！！！🤣ありがとうございます🥰
ナイスモトブログ🤩🤝👍👍👍
ありがとうございます🤗🤩👍
この前乗らさせて貰いましたが、本当に軽くてビックリしました！
曲がりやすいしとても良いバイクだと思います😊
セパハンボバーからすると多分どのバイクも最強に乗りやすいと思います🤣
次は乗らせてください😁
@@motochannel8575
セパハンボバーはある意味対極の位置にあるバイクですからね🤣
楽しみにしてます😍
大型は圧倒的所有感ありますよね☺️
眺めてるだけでニヤニヤしちゃいますw🤣
14Rに10年は乗ってますが、おっしゃる通りだと思います。今日は14Rで脇道のアスファルト林道探検して来ました〜。
悪い点一つ追加。
クラッチが重い！渋滞の時の半クラは左指にかなりダメージ来ます。街中渋滞などは左握力が死にます〜。
Dトラと14Rが互いの得手不得手を埋めるバイク同士で、この2台があればどこでも楽しめそうですね😁
ホント両極端なバイクなので乗ってて2台とも楽しいですね🥰
贅沢だと思います😁
14R魅力的な所満載でいいですね👍
燃費がちと驚きました😖
300走らんのはツアラーとしてツラいトコですね😭
でも所有感がそれを打ち消してくれるカッコイイバイクだと思います🏍👍
僕も買ってみてビックリしました😂
インジェクションなのでもう少し良いかと思ってましたw
いろんな面で考えると、やはりツアラーではなくてあくまでメガスポーツという別ジャンルなんだなぁと感じます🤣
Dトラの出番が増えるのは嬉しー😍楽しみにしてます🤣
真夏はＤトラばかりになると思うのでお楽しみに😁👍
動画を見終わった後DトラかKLXが欲しくなりました😄置き場所問題さえ解決してくれれば…😥
オフモタは良いですよ👍
サブにこれ程有能なバイクはないと思います😁(僕はメインですがw)
バイクの置き場所問題はありますよね😂
オフモタならワンチャン部屋の中へ…w
確かに軽く走りますね。後、ホイールの影響は凄い出ますよ。ノーマルの14も、試乗してみて下さい。
1度ホイールノーマルの14Rも乗らしてもらった事がありますが、それも凄い乗りやすかったです👍
実際所有してみると懐の広さにビックリしますね😊
2012年式の14Rインドネシア仕様に乗ってます。自分はRANGE見るまでもなく200km超えたらガソリン補給する様にしてます。
自分の残念ポイントは、エンジン止まってる時の取り回しだけです😅
取り回しは確かに苦労しますね😅
足回りを変えると改善するかもですね🤲
真夏はお股が蒸れるとかいうレベルではないでしょうね😅私は今夏アンダーカウル外して挑みます👍
とりあえず１回普通に乗ってみて、キツかったらＤトラにするまでです🤣
自制心を養う・・・
250CCのエリミから乗り換えた時に思ったのは正にこれでした。
ミドルでもアクセル捻れば「ぬえわ」なんてすぐ出ます。
何が起こるか判らないのが一般公道ですから、自制心＋ゆとりを持って運転を心掛けたいですね。
250と大型ではアクセルワークに雲泥の差が出ますからね😅
カチ回したくなる気持ちを抑えて安全に務めなくてはなりませんね😁
モタードで徒党組んでのツーリング動画が見たいですね。
周りにモタード乗りが居ないんですよ…😭
@@motochannel8575 ホントいませんよね…この１年ですれ違ったの二台くらいです(笑)
SNS上では結構居るんですけどね😅
現実はほとんど見かけませんよね😭
燃費と渋滞と熱波は、やっぱしゃないよね。あ〜、大型羨ましいぞ😝
渋滞はホント嫌なので高速使いたくなりますね😅
大型は良いですよ😁👍
夏が来る〜♪きっと夏は来る〜♪真っ白な馬に乗った王子様が〜〜〜♪
大型の夏はアツいぜ!!✨✨
一度体験しようと思いますが、多分Ｄトラを酷使する気がしますw
まぁそれでもロンツーは14Rになりますけどね😂
僕のバイクはファンが付いて無いから14Rより熱くないかもwww
要はファンが回らない位、風を感じながら止まらなければいい😎👍
14Rの方と一緒に走った事があるけど、泣きごとしか言ってなかったよwww
南無阿弥陀仏…南無阿弥陀仏…
マジすかww
これは保冷剤用意しとかねば🤣
14Rは癖になりますね。長距離は本当に楽です。
特に高速道路の横風でもふらつかない安定感は、風の強い明石海峡大橋や大鳴門橋などでの安心感が250ccとは比べ物にならないですね。
燃費の悪さは、スペック相当かな。
排気量1500ccの車も燃費そんなものですし、同等性能の4輪だともっと燃費悪いぞと思えば、、、
維持にお金はかかりますが、買って後悔はないですね。むしろ乗り換えたくなくなるので次のに困ってます。
夏の街乗りはちょっと辛いのがたまにキズですが、長距離の楽さや安定感、所有感、どれも高スペックでホント良いバイクですね👍
買ったことは全然後悔してないですし、長く乗っていきたいと思います😁
次のバイクを考えるより、弱点をカバーできるような軽快な小排気量が1台あると色々捗るかもですよ👍
@@motochannel8575 実は２台目にKLX125買いまして、、、
近距離やオフロードはそちらに任せようと思って購入したのですが、KLX125の方が低燃費でコストかからなくて便利なために乗る機会がガクッと減りました(￣▽￣;)
だからといって14Rが嫌いになったわけじゃありませんが(笑)
分かりますw
道路環境に左右されなかったり近距離をサッと乗る分にはオフモタの方が便利ですよね😂
僕も夏場になって14R乗る回数は明らかに減りましたw
ただ、やっぱ久しぶりに乗ったりすると14Rの余裕のあるパワーと上質な乗り心地に感動します🤗
自分も14rに乗っていますが、航続距離350くらいです
凄いですね！気をつけて走ってもそこまで行きませんでした😅
私も大型バイクに乗ってますけど自制心は大事！
キリンとか読んで最高速チャレンジとか絶対止めた方が良いですよ！
私はそれで何回も死にかけました。
ホント死ぬ時は一瞬ですからね😅
むしろ死ねるなら良いぐらいで、植物人間とかなってしまう可能性もありますし、ホント自制心が1番大事ですね🥺
ホイールも変わってますので、ノーマルに比べて軽いと思いますよ。Gメーターは、オフ、モタにはついないんでトリップメーター大事ですよね。R6でスタンドする時はアスファルト以外は石を探して挟みます。まートータルで良いなら、良い買い物でしたね。
ノーマルも乗ってみましたが、思ってたイメージよりだいぶ軽い印象です🙂
メガスポっていうだけで印象が凝り固まってたので、何事も乗ってみないと分からないなぁって感じですね🤔
僕は14R乗る時はスタンド用のプレート持ち歩いてます😁
メガスポだけにアクセル開度も微妙になりますよね。峠道では、モタの方が面白いですよ。明後日はリッターバイクに混じって、モタで遊んできます。山道下りでは、リッターバイクと良い勝負ですよ。
峠は圧倒的にモタの方が楽しいですねw
ヒラヒラ感といい、エンジンを回せる感じといい、もっとみんなに乗ってもらえれば楽しさがわかると思うんですけどね😂
ZX14Rの前のZZR1400（2010）後期型だと燃費街乗り18〜20km/l、高速道路20〜24km/lは出るので音羽蒲郡インターから東京終点迄無給油で走行可能です。
最良時の航続距離は500kmを超えるので排気量が少なめの旧式の利点かな?と思います。
そんなに走るんですね😳
僕の周りでも同じの乗ってる人が何人か居たので聞いたらそこまでの燃費を出してる人は居なかったです😂
乗り手や道路環境でかなり変わりそうですね🤗
2016年式17〜20km/lでますよー
60km巡航の時など6速使ってますか？
結構4速くらいで流してる人多いみたいで燃費悪いって言ってます。
六速まで入れる事はほぼないですね！
大体五速までですかね〜
たまに満タンした後に燃費意識して六速まで入れてツーリングしたりした事ありますが、ダルかったのとそれでもMAX17が一杯一杯だったので普段通りに戻しました😅
マフラーを変えてると悪くなる傾向はあるみたいですね。
6速街乗りは確かにだるいですね…
同じ14R乗りの知り合いが色々調べてO2センサー変えると燃費が良くなったと言う情報を仕入れ、バイク屋と相談し新品に替えて16から19になったと言ってました。
ECUフォーマット（バッテリー外して3時間放置）で学習も同時にしてました。
実際の所は分かりませんがフォーマット試してみるのもありかも？
おぉーそれはいいことを聞きました🥰
丁度車検時期がもうすぐ来るのでいつものバイク屋さんに相談してみようと思います😁
グーグル先生のおかげでdトラでも通れない様な道に行かされて、現地の方に何やってん？顔されました（笑）あれはバイクからも降りれず片側は崖でした（笑）
Ｄトラなら何とかあぜ道レベルでも帰れますが、14Rは無理なのでどうしても広い道通りたくなりますw
乗りてぇ〜けど少し安い隼にしたわ……😂隼も速いぞ〜後で気持ちが悪くなる様な加速するわ。スピードメータしっかり見て走ろうぜ😅
自制心大事👌
燃費は乗ってた前型と変わらんですね～
人によっては17とか行く人もいるみたいですけどね🥺
僕じゃ頑張っても16も行かないです😂
14rを購入検討中なのですが…車体が傾いたら、いくら足が付いていても立ちコケしますか？😅
人にもよると思いますが、バランス崩した状態だと耐えられないと思います😅
ただ、乗りやすいバイクなので不安にならなくても大丈夫と思いますよ👌
@@motochannel8575 回答ありがとうございます😊他のTH-camrさんの 14rの立ちコケ動画を見てて…そんなに立ちコケするんだと不安になってました😨
前向きに検討したいと思います🤔
慣れてない時に低速での旋回などしなければそうそう立ちコケってしないんじゃないかと思います。
走り出したら他のよりも安定してますし大丈夫と思いますよ👌
白と金の組み合わせが美しく最高にかっこいいですね！(*'ω'*)
自分もH2SXに乗って居ますが、この手のバイクに燃費は求めてはいけないですねｗ
渋滞は自分も渋滞天国と言われるバンコクの運転は地獄です...気持ちはよく分かります(´；ω；`)
KAWASAKI直線最強と言われる14Rの加速をいつか体験してみたいです！
ありがとうございます🤗
確かに燃費を求めるバイクではないとは思ってましたが、インジェクションなのでもっといいかと勝手に思ってました🤣
バンコクの渋滞はやばそうですね😂
夏場は熱中症になりそうです😅
@@motochannel8575 自分も話には聞いていましたが、実際自分で乗ってみて
皆とゆっくり70㎞80㎞で走り続ければまだマシですが
結構ガンガン攻めてバンコクからパタヤという150㎞位の距離にある街に行った時
片道でほぼガス欠になってびっくりしました...
後、ZX14Rもおまたが大分熱いバイクと聞きます...日本ももうじき辛い季節化と思いますが、共に頑張りましょう！ｗ
ツーリングルートによっても燃費って大きく変わりますよね😂
自分は山口県なので実は他県民よりかなり燃費には有利な筈なんですけどね😅
ちょっと回しすぎなのかもしれません🤣
コレからかなり辛い時期ですね😅
頑張っていきます💪
ありがとうございます🤗
このバイクは、すれ違うライダーからも
ガン見される
14rの燃費は前に乗ってたスズキのTL1000sの燃費9キロに比べたら全然良い
サイドスタンドの陥没対策には
少年JUMPの上にスタンドを置けば良い
サイドスタンドのJUMPは笑いましたw
流石にツーリングに毎回少年JUMPをもっていくのは難しいです😂
ヤンマガなら…🤣(ﾎﾞｿｯ)
悪い点は
大型カウルならこんな物だよっていう内容なのと、かなりオフの思考が強い意見なので、これから14R乗りたいって人にとってはあまり参考にならないかと思います。
3:56て事は！ウィlie、、、、も、出来ちゃったり？wwwww
なんでも出来ちゃう‼(なんでも出来るとは言ってない)🤣
1コメ!!
早スギィ！！！🤣
ありがとうございます🥰