Memang untuk mengetes noken as harus di dyno tes...agar terlihat jelas pengaruh pertambahan hp nya torsnyai akserasinya napas pendek atau panjang ibaratnya noken itu bagaikan gir belakang mau pke yg berapa gigi tergantung noken maka balapan paling beda 2-5-10 m jarak dengan yg menang itu salah satunya sebab noken yg pas kerja mesinnya pas
Mas tolong bahas efek durasi in close ex close in open ex open, masing masing kalo durasinya panjang/pendek itu efeknya gimana? Sama bahas angka overlap & lsa juga mas 🙏🙏
Asslamualaikum mas toga.mau bertanya apakah benar dengan noken as kita bisa memanipulasi kompresi? Misal kita punya data buret kompresi 11:1 dan dengan noken as ber durasi sekian bisa menurun misal.jadi 9:1 saat mesin melakukan langkah kerjanya. Terimakasih mas sebelumnya. sukses selalu mas
Dlm siklus kerja mesin dan proses kerja noken asa ada namanya langkah kompresi mas, yg menentukan karakter motor di putaran bawah menengah. Yaitu proses klep in menutup (biasa di sebut kompresi dinamis) perbandingamnya bisa di hitung spt juga menghitung kompresi statis kalau biasa kita burret
Bisa merubah kompresi tergantung durasi yg dipakai... Kalau durasi pakai pabrikan standar 250 derajat standar pabrik kompresi 9 :1 terus kita pakai durasi 290 spek tidak ada perubahan dihead slinder jelas kompresi dibawah :9:1 motor jadi lemod bahkan bisa lebih enak pakai noken standar kecuali di imbangi dengan piston jenong / papas head / kubah head di bentuk baltub
Makasih banyak informasi dan ilmunya mudah difahami 🙏🙏
Selalu nyimak ilmu yang dibagikan om....ditunggu episode selanjutnya
Semoga om toga dan teamcandak project dilancarkan rejeki nya...
bagi level tingkat lanjut, pelajaran ini menyenangkan.
Mantap Mas ini yang ditunggu" terimakasih
Trimakasih suhu
Bang toga GAS MOTOR beji depok..
Bengkel motor sultan..
Lanjut terus mas toga💪
Mekanik bukan kaleng kaleng..
ditunggu part 2 nya
Memang untuk mengetes noken as harus di dyno tes...agar terlihat jelas pengaruh pertambahan hp nya torsnyai akserasinya napas pendek atau panjang ibaratnya noken itu bagaikan gir belakang mau pke yg berapa gigi tergantung noken maka balapan paling beda 2-5-10 m jarak dengan yg menang itu salah satunya sebab noken yg pas kerja mesinnya pas
Mantap pejelasan nya .... gampang d pahamin...yg pasti orang nya enga pelit ilmu.semoga sehat selalu mas.
Aamiin mas maturnuwn
👍👍
nunggu part 2 mas
Mas kalo angka ideal titik sentuh noken std berapa ya
hadir
Part selanjutnya mas
Ditunggu bang video kelanjutannya🙏🙏
Siap
Ass biasa y kalo bore up honda beat 150cc apa harus rubah kruk as
klo noken as motor SE di copy buat di klk 150 apakah bisa?
Mas tolong bahas efek durasi in close ex close in open ex open, masing masing kalo durasinya panjang/pendek itu efeknya gimana? Sama bahas angka overlap & lsa juga mas 🙏🙏
Penjelasan ini yg akan sy tunggu
saya cari video part 2 nya gak ketemu
Pertama
Ntabb om
Cara menentukan setelan celah klep untuk motor yg sudah di boreup dan ganti noken as costum bagaimana mas? 🙏🏻
Bisa di lihat dan di tentukan dari angka dial yg di hasilkan jika stelannya kendur atau ketat. Sesuaikan dgn kebutuhan bg
@@ak01anggoro89 yg jd mslh nya gak smw punya dial bro
@@NisaNisa-kf3tq kalau mau dan suka oprek mesin ya usahakan beli alat alat mendukung agar hasil maximal. By filling jg bisa tp kan tsk akurat
Selamat siang bang boleh minta nomer nya buat konsultasi tentang motor saya bang?
Om mau nanya?
Berarti semakin sempit LSA maka otomatis Overlap semakin tinggi?
Betull
Testi suara xmax Diesel nya bang pliss
Nanti skalian test ride bang
@@teamcandakproject ok bang
Asslamualaikum mas toga.mau bertanya apakah benar dengan noken as kita bisa memanipulasi kompresi?
Misal kita punya data buret kompresi 11:1 dan dengan noken as ber durasi sekian bisa menurun misal.jadi 9:1 saat mesin melakukan langkah kerjanya. Terimakasih mas sebelumnya. sukses selalu mas
Dlm siklus kerja mesin dan proses kerja noken asa ada namanya langkah kompresi mas, yg menentukan karakter motor di putaran bawah menengah. Yaitu proses klep in menutup (biasa di sebut kompresi dinamis) perbandingamnya bisa di hitung spt juga menghitung kompresi statis kalau biasa kita burret
betul
Bisa merubah kompresi tergantung durasi yg dipakai... Kalau durasi pakai pabrikan standar 250 derajat standar pabrik kompresi 9 :1 terus kita pakai durasi 290 spek tidak ada perubahan dihead slinder jelas kompresi dibawah :9:1 motor jadi lemod bahkan bisa lebih enak pakai noken standar kecuali di imbangi dengan piston jenong / papas head / kubah head di bentuk baltub
Uang gk di bawa mati mas, tpi amal jariyah yg menyelamatkan dari siksa kubur..
😊🙏🙏🙏
Bang rumus/cara deal mesin 🙏
Simak video sblmnya bang sudah saya upload
kemaren kan udah bro