Обзор автокрана Клинцы 25 тонн | Урал 6х6
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 31 ต.ค. 2018
- Обзор крана #Клинцы 25 т.
Подробнее на УралСТ: www.uralst.ru/model.php?id=2423
Автокран #КС-55713-3К-3 "Клинцы" Урал, 6x6, 25тн, 28м, четырехсекционный, Урал 4.
Кран стреловой автомобильный КС-55713-ЗК-3 "Клинцы" грузоподъемностью 25 тонн предназначен для проведения погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ на рассредоточенных объектах. #Кран КС-55713-3К-3 смонтирован на трехосном специальном подкрановом шасси #Урал-5557, оснащенном системами регулировки давления в шинах и блокировки колесных дифференциалов. Система подкачки шин позволяет на ходу изменять давление в камерах колес в зависимости от дорожного покрытия, тем самым увеличивая проходимость машины.
Наши контакты:
г. Миасс, пр. Макеева 56.
бесплатный номер: 8-800-775-33-00
многоканальный тел: 8 (3513) 54-63-00
сайт: www.uralst.ru
e-mail: ust@uralst.ru
Наш канал на #youtube: / uralspectrans
Канал "Будни УралСпецТранс": th-cam.com/channels/Tui.html....
Канал #НОМАС: th-cam.com/channels/i0j.html....
____________________________________
Наш сайт: www.uralst.ru/
Вконтакте: uralst.ru/VK
Вконтакте (группа): uralst.ru/USTvk
Одноклассники: uralst.ru/OK
Twitter: uralst.ru/Twitter
Instagram: uralst.ru/Instagram
Linkedin: uralst.ru/Linkedin ____________________________________
автокран Клинцы аналог Ивановец 6х6 - ยานยนต์และพาหนะ
Привет😎автокраны это по нашему! 😉
Привет, хороший кран.хорошее видео.класс!!!!
надо было показать что за двигатель,какие мосты.Так конечно этот автокран не стоит тех денег за которые его продают Больше показывайте агрегаты автокрана
R đồ gỗ đồ cl cl cl
Хорошо рассказал
Привет Ольга и Алексей!
Удачи вам!
Балчик следит за ваше творчество!
Sh sh AK sh sh
DJ đó DJ DJ đó
Запаска экзотическим методом должна сниматься и ставиться, надо попроще что-нибудь.
Хороший кран для строительства дач.
Нормально. Подложил пару подкладок, монтажной скинул колесо на них, скатил на платформу. Дальше краном. Вешать в обратном порядке.
Да и когда ещё придется запаску ставить. Да и насос ручной кто использует? Он и не работает никогда, иак, чтобы было.
Этот неизвестный инструмент это ключ для натяжки канатов внутристрелового полиспаста.
Кому что интересно , меня больше заинтересовала девушка , у нее приятная улыбка , даже глаза не могу оторвать от нее , приятная девушка , как она появится на экране , моя сердца начинает бит 200 ударов в минуту , что это может быть ?
3:43мин. "большая шестерёнка ОПУ" -- это зубчатый венец ОПУ. Трос в клиновом коуше закреплён не правильно.
Кран конечно хороший,только крановщиков хороших днем с огнем не сыщешь!!... кругом одни.....д...
А Клинцы на базе КамАЗ есть у вас?
Педаль газа просто что то в старой кабине и то лучше
Самый лучший Российский кран.
эт каким это образом вытянуть стрелу и зацепить колесо? Где крюк будет,а где колесо перед его откручиванием? там видно же механизм как на Камазе. Но все равно неудобно по любому. Блоки из разных материалов не только Клинцы ставят. Кабина - шлак полнейший. Педаль расположена кошмарно, рычаги низко и далеко, ну и близко друг к другу, кнопки на рычагах болтаются. Невозможно культурно описать такие творения конструкторов. А ключ этот...их не два случаем, может просто вставлены друг в друга? Большой видимо для гаек на стреле,мелкий не понял для чего. Ручной дворник - красота! тьфу.. управление опорами туда же.. при использовании ручного насоса монтажка упрется в крыло.. на кой его так расположили? с тем расчетом,что насосом все равно никто не будет пользоваться?
Спасибо, знакомит с кранами очень познавательно. Ну и как дела, у нашего можно сказать Константина?
хорошо дела у Константина
Rõ đồ gỗ đồ gỗ
Đó xô có xu xu có cơ xu có
На 2:25 подкова входит в стандартную комплектацию !!!???
конечно
УралСпецТранс :-):-):-):-):-)
Беседки пойдет строить.
Опора педали газа в кабине крана это просто ужас
Сколько стоит эта техника
0:22мин. Ошибка - "шасси УРАЛ-5577", на самом деле, УРАЛ-5557.
Оля здравствуй рад тебя видеть!!!
а чё в вк не пишешь?
плохо крановщикам спальники не положены а зря -часто приходиться долго ждать пока подвезут а работать потом внеурочные .
начальникам понятно пофик но я б на все грузовики спальники ставил .
и кофеварку с плиткой - понятно что не закажут начально но был бы приятный бонус от автопроизводителя.
И да камер на стреле нету?
Нет камер
Про запаску крепление у юргинсча посмотрите ,
про крепление люлики унас приваривали уже давно такое но смотру конструктора ваши тоже смотрят ютуб но они пробовал причепить на стойке надо стрелу вытягивать полностью чтоб зацепить а на стройплощядке это невозможно поставьте цилиндр с отрцательным углом на стрелу
С виду все красиво, стрела длинная, но...опорный контур маленький, облегчен...25тонн??? От законов физики не уйти!!! А бонус это куча электроники!!! Владельцы кран сервисов в экстазе!!!
Наши инженеры такого слова "эргономика" отродясь не слышали
А на базе КАМАЗа с такой установкой проходит весы ?
Судя по месту сварки на пороге кабины это нержавейка а не оцинковка
похоже на то
ничего особо хорошего ( ну если честно...) но девочка хорошая🤗
И запаску за кабину надо
Неужели ящик манипуляторов опор глухой нельзя сделать чтоб грязь не летела
видимо есть в этом какой-то смысл
@@UralSpecTrans в этом есть только один смысл. С таким открытым коробом хорошо мыть от грязи эти самые манипуляторы, есть куда грязи с водой стекать
Зипа на месяц должно хватить!
маленкий снимите
маленкие караны у нас режкость
У нас тоже редкость
Có sở all tó cm đồ đồ đồ đồ
Zn Sh sh VN ăn xu có
Всегда было интересно, чем обусловлено гениальное решение инженеров завода Урал о переносе фар с положенных им мест в бампер? Это внедорожник, который в данном исполнении хоть и строительного назначения, но все же подразумевается что он может пойти по жесткому бездорожью, где не редки примеры не то что простого зацепа бампером различных препятствий типа веток, льда и т д, но и жесткого упора в грунт! Пачкается от езды по трассе в сырую погоду к конце концов больше ... С точки зрения маркетинговых происков и тотального желания с кроить на всем что можно, тоже не логично! Это лишние траты на заглушки в крыльях под фары, это изготовление дополнительных отверстий под фары в бампере, проводка чуть длиннее, монтаж и конвейерное время на него в конце концов ... С точки зрения дизайна о вкус конечно не спорят, но на мой взгляд тоже такое себе решение! И еще ладно это кран, но выпуская платформу завод этого не знал, а ведь это мог быть и лесовоз, бортовой или тягач или самосвал, вообщем все то что может пойти на отдаленные рубежи нашей необъятной, там за такое решение спасибо не скажет никто! Там вообще такое слово как спасибо, мало применимо последнее время ... К сожалению!
Заяц сделали фары из-за того что верхние расположение слепит встречные автомобили , так как высоко расположены перенесли в бампер. Ну а заглушки это эстетика
Хочу добавить. Передняя облицовка, капотных кабин, крепится к раме, в одной средней точке. При движении, передние крылья, вместе с фарами, колеблются. К тому-же, нижнее расположение фар, лучше освещают дорогу.
@Заяц
ну причем тут "гениальное решение инженеров завода Урал" ??? Есть требования к ТС pddmaster.ru/documents/texnicheskij-reglament-o-bezopasnosti-kolesnyx-transportnyx-sredstv/prilozhenie-7-trebovaniya-k-transportnym-sredstvam-naxodyashhimsya-v-ekspluatacii
Вам лишь бы понаписать про инженеров и конструкторов, как будто они во всех бедах этой страны виноваты и всё время забываете про "велосипедистов" )))
УралСпецТранс Ну я же не знал, по этому и спрашивал! А то что это сделали инженеры сомнений нет ни у кого, весь вопрос был в том, зачем им это надо если это противоречит и логике и экономике?! Но тут мне внятно разъяснили, что от природы слабые кривые фарты будучи примерно на метровой высоте от дороги уже не слепят, чем на высоте метр двадцать, что каким то образом чем ниже фара тем дальше и лучше видно дорогу и все её неровности! Что крылья у Урала стали дребезжать на столько, что свет падает куда угодно только не на дорогу!))) А оказалось все банально просто, изменился тех регламент и инженеры бы без него палец о палец не ударили, не смотря на все так любезно указанные мне недостатки прежнего расположения! Спасибо ... Зря я напал на инженеров, они как всегда на высоте!)))
@@user-jx4il2wr2q от мне тоже интересно как это вообще было - пришёл инженер,и с порога - фары теперь ставим на бампер ,, и тут 2 варианта либо вот эту часть с отверстием для старых фар наштамповали со времён СССР , либо в цеху штамповки не услышали этого разговора и продолжают делать это отверстие . С нетерпением жду когда уже сдадут в чермет матрицы для производства этой кабины .
Короткая база для автокрана не комильфо и смотрится по куцему !!!
Ща! Попробуйте на длинном по стройке покататься, и похрену как выглядит. Ему бы ещё все поворотные оси.
Человек который заплатит за него деньги вряд ли будет на нем работать... так что срывать целлофан будет крановщик и то по своему опыту скажу не каждый...)))
Из за этого закона по нагрузкам на оси ,только кран портят!Чем тяжелее кран,тем более он устойчив и больше запаса прочности!Неужели кто закон принимал этого не понимают?Какую то поблажку бы сделали для спец техники!Это и автобетононасосов тоже касается!Написали бы там подпунктик,кроме спец техники!Она же всегда в основном на строительных объектах стоит,по дорогам мало ездит!
Чот тёлка совсем на экране не мелькала, почаще надо на себя направлять,а лучше мужику совсем камеру отдать.
Урал легче Камаза Бульдога 2 х осного с краном в 25 тонн ????? Не верю !!!!!!
клинцы полное г... электроника глючит цилиндры не держат что телескоп что стреловой с нова причем.
А шо это дяденька нам ни одного анекдота не рассказал?
Хм! Действительно
Вес потерял кран
хватить продават фуфло ваши краны гамно не когда не куплю такое дирмо вот это вещ LIEBHERR
побыстрее бы россию завоевали
Ага!! и заживем??? да?
@@UralSpecTrans гитлер убивал слабоумных а это половина конструкторов россии