So de fortaleza fiz um remape com o gustavo, tudão no meu astra 2005, tbi marea 2.4 cabeçote roletado escap 2,5 polegadas intake de 3 polegadas coleto 4×1 fico top demais, a galera daqui de fortaleza pergunta onde ta a fueltech devido os papoco de fogo que ele tem kkkk ,Muito top mesmo.
Pela experiência desde q apareceu esse SHIFT Power acho excelente saber usar pro dia a dia, uso amarelo no trânsito brabo, laranja na estrada porque é só triscar no pedal e fica menos cansativo distâncias media/grande e na hora de ultrapassar é fácil, vermelho só qdo for pegar o desavisado kkk ou arrancar parado, testei e melhora 2 décimos (0.2) ex: faz 9.8 baixa pra 9.6 Ele não foi feito pra ganhar potência mas abrir mais rápido a borboleta e se tornar mais rápido nas trocas de marchas
Gustavo, o que você me diz de um teste com velas sem resistência? Utilizo as NGK B8EGV em uma moto DT 200 e a diferença de potência é absurda! Fico me perguntando se não teria efeito similar em um carro! Seria MUITO legal ver uns testes, particularmente nesse dinamômetro com repetibilidade tão precisa! Não existe conteúdo assim no TH-cam, e olha que já procurei até na gringa! Grande abraço e parabéns pelo trabalho!
Cara ótima pergunta! Em carros com injeção e ignição eletrônica não podemos utilizar velas sem resistência. Elas geram muita interferência eletromagnética! E acabam por prejudicar o funcionamento.
É só ter 2 neurônios funcionando pra saber que o gas pedal não vai mudar nada em plena carga quando a borboleta já está 100% aberta. Vai abrir 110%? 😂 Isso só muda o quanto a borboleta abre de acordo com o que se pisa, diminui a progressividade de acelerador.
Não é assim não brother, pra saber isso é só na prática mesmo como foi feito, andando com carro com esse dispositivo instalado a impressão é que ganha mesmo, por isso é importante esse tipo de teste pra tirar a dúvida mesmo, é o caso da tbi maior também
@@albatroz941 não, tbi maior aumenta a entrada de ar possível pro motor. Gás pedal continua a mesma capacidade da tbi original e muda o quanto ela abre, conforme explicado no vídeo. Vc pisa 10% e abre 40%, vai andar mais, vc pisa 100%, abre 100% e vai andar o mesmo.
@@erick86478 sim exatamente, mas nada melhor do que testado da maneira que foi feito porque deixa isso claro, andando no carro na rua a impressão que se tem é que ganha, mas não ganha
Isso é minha dúvida, qual a diferença de tempo quando se pisa todo acelerador entre o original e o gás pedal para abrir 100% da borboleta, porque original tu pisa e o carro parece que pensa se vai acelerar não kkk, será que o gás pedal torna isso instantâneo, tipo os aceleradores a cabo?
@@albatroz941 Não, não é necessário testar pra saber o resultado, basta ter noção da realidade. O produto promete só aumentar a sensibilidade do pedal, não promete 1cv. Porque ele traria potência?
Meu amigo, sempre acompanho seus vídeos...são ótimos! O que vc consegue dar de potência num vectra elite 2.4 automático? E qual o custo de peças e sua mão de obra?
Faz um teste daqueles chip de potencia de mercado livre , a princípio por favor traga os gms antigos com a bosch m 1.5.4 , dos kadett e Vectra 110cv eu queria ver se meu Kadett tem essas chances kkkk
Kadett GLS 98 é fácil remapear, tem muita gente que faz chip pra ele. O meu tem pistão 1mm, taxa, escape, filtro 3 polegadas e chip na central original. Fica bem esperto e com pops / bangs nas reduzadas! Não sei quanto vem de roda, mas senti muita diferença principalmente na arrancada. E o bom que os kadetts são 200kg mais leve que os astras, bem mexidos dá muito trabalho pros astras...
Deve ser por causa do enquadramento igual ele falou o carro parece q tá enfraquecendo de alta. Talvez se tivesse a polia pra mudar enquadramento viria mais potencia e a sonda ajustasse pelo menos e o meu palpite.
Uma duvida meu astra a gasolina 1.8 original ja foi feito 2x cabecote dele ao longo dos 22 anos tenho uma dúvida ele aceita bem etanol mesmo sendo original a gasolina, ja usei 100% etanol e ele vai bem ate melhora a reposta uma duvida, no remap de voces, eu fazendo upgrades xolocando 4x1 longo escape inox e Ken. Da pra fazer os pops , e tbm da pra deixar ele somente etanol? Mesmo sendo gasolina original ? Teria como ppr o tbi do marea ? Sendo que ele usa cabeçote normal sem ser o roletado do flex. E caso fazer isso tudo e por um cabeçote do flex e deixar ele etanol vem perto dos 125cv de roda ?
Rapaz, me tira uma dúvida, é possível fazer o swap do gm familia 1 1.8 pra o 2.0 140cv do astra? utilizando coletor de admissão e escape do 1.8 familia 1?
So de fortaleza fiz um remape com o gustavo, tudão no meu astra 2005, tbi marea 2.4 cabeçote roletado escap 2,5 polegadas intake de 3 polegadas coleto 4×1 fico top demais, a galera daqui de fortaleza pergunta onde ta a fueltech devido os papoco de fogo que ele tem kkkk ,Muito top mesmo.
Voa Pedro tmj
Manda o contato de quem faz em fortaleza e o seu parceiro
Pela experiência desde q apareceu esse SHIFT Power acho excelente saber usar pro dia a dia, uso amarelo no trânsito brabo, laranja na estrada porque é só triscar no pedal e fica menos cansativo distâncias media/grande e na hora de ultrapassar é fácil, vermelho só qdo for pegar o desavisado kkk ou arrancar parado, testei e melhora 2 décimos (0.2) ex: faz 9.8 baixa pra 9.6
Ele não foi feito pra ganhar potência mas abrir mais rápido a borboleta e se tornar mais rápido nas trocas de marchas
Top demais o conteúdo, desmistificando alguns mitos e nos evitando gastos desnecessários.
Ansioso para segunda feira😅😅😅😅✅️ comprei o meu tão sonhado astra 140 a um mês logo logo estara em suas mãos
Gustavo é o cara, esse tem as manhas kkkk
Eu tinha esse gas pedal instalado no astra 140, as únicas vantagens eram o modo manobrista e o modo de desligar o pedal ("anti-furto").
Vendo e aprendendo
Escape full inox é uma fortuna e não trouxe ganho nenhum comparado ao padrão de ferro.
Ate o coletor é valido mas escape full tambem tenho a mesma opiniao.
Mas a durabilidade é maior. Se for usar no álcool e em lugares úmidos, em pouco tempo enferrujam e furam.
Top demais, to esperando o próximo já 😂😂😂😂
Vídeo top mano vc é bala demais !!!
Seloko, vídeo top man, parabéns
Se mexer no cabeçote colocar comando acertar etc fica mais top ainda porem e muita grana muitos pulam pro turbo.
faz um vídeo de quanto custa para deixar um Astra assim, tudo que dá, do que trocar de um Astra 127 para deixar parecido com 140cv...
Escape obra de arte!
Gustavo, o que você me diz de um teste com velas sem resistência? Utilizo as NGK B8EGV em uma moto DT 200 e a diferença de potência é absurda! Fico me perguntando se não teria efeito similar em um carro! Seria MUITO legal ver uns testes, particularmente nesse dinamômetro com repetibilidade tão precisa! Não existe conteúdo assim no TH-cam, e olha que já procurei até na gringa! Grande abraço e parabéns pelo trabalho!
Cara ótima pergunta! Em carros com injeção e ignição eletrônica não podemos utilizar velas sem resistência. Elas geram muita interferência eletromagnética! E acabam por prejudicar o funcionamento.
Mano, ótimo vídeo, se eu tivesse dinheiro mandava meu Astra 2011 pro Gustavo fazer essas mágica.😮
Show!
É só ter 2 neurônios funcionando pra saber que o gas pedal não vai mudar nada em plena carga quando a borboleta já está 100% aberta. Vai abrir 110%? 😂 Isso só muda o quanto a borboleta abre de acordo com o que se pisa, diminui a progressividade de acelerador.
Não é assim não brother, pra saber isso é só na prática mesmo como foi feito, andando com carro com esse dispositivo instalado a impressão é que ganha mesmo, por isso é importante esse tipo de teste pra tirar a dúvida mesmo, é o caso da tbi maior também
@@albatroz941 não, tbi maior aumenta a entrada de ar possível pro motor. Gás pedal continua a mesma capacidade da tbi original e muda o quanto ela abre, conforme explicado no vídeo. Vc pisa 10% e abre 40%, vai andar mais, vc pisa 100%, abre 100% e vai andar o mesmo.
@@erick86478 sim exatamente, mas nada melhor do que testado da maneira que foi feito porque deixa isso claro, andando no carro na rua a impressão que se tem é que ganha, mas não ganha
Isso é minha dúvida, qual a diferença de tempo quando se pisa todo acelerador entre o original e o gás pedal para abrir 100% da borboleta, porque original tu pisa e o carro parece que pensa se vai acelerar não kkk, será que o gás pedal torna isso instantâneo, tipo os aceleradores a cabo?
@@albatroz941 Não, não é necessário testar pra saber o resultado, basta ter noção da realidade. O produto promete só aumentar a sensibilidade do pedal, não promete 1cv. Porque ele traria potência?
Q vídeo 🔝
Que vídeo top 👏👏👏 , só uma curiosidade, Fox msi 1.6 16v você também prepara ?
Valeuu
Fazemos sim! Chama a gente no WhatsApp 11 933471629
Anima o cliente a testar velas de iridium
E os astras antigos que sao acelerador a cabo?
Tbi de Omega 3.0 ou de astra 16v. Existem vídeos aqui no canal tbm
Meu amigo, sempre acompanho seus vídeos...são ótimos!
O que vc consegue dar de potência num vectra elite 2.4 automático?
E qual o custo de peças e sua mão de obra?
Cara comprei um Celta pra mim com esse motor. Dá pra ganhar muuuuita potência com tbi e comando upgrade viu. Chama a gente no WhatsApp 11 933471629
😃🤗
Faz um teste daqueles chip de potencia de mercado livre , a princípio por favor traga os gms antigos com a bosch m 1.5.4 , dos kadett e Vectra 110cv eu queria ver se meu Kadett tem essas chances kkkk
Kadett GLS 98 é fácil remapear, tem muita gente que faz chip pra ele. O meu tem pistão 1mm, taxa, escape, filtro 3 polegadas e chip na central original. Fica bem esperto e com pops / bangs nas reduzadas! Não sei quanto vem de roda, mas senti muita diferença principalmente na arrancada. E o bom que os kadetts são 200kg mais leve que os astras, bem mexidos dá muito trabalho pros astras...
Tem o segundo video Gustavo??
Sai na segunda feira!
Muito bacana... mas não acabou ficando muito gordo no final? Bateu 80 de sonda😮
Deve ser por causa do enquadramento igual ele falou o carro parece q tá enfraquecendo de alta. Talvez se tivesse a polia pra mudar enquadramento viria mais potencia e a sonda ajustasse pelo menos e o meu palpite.
Exatamente isso! De alta faltou Ar!
Hum... To querendo fazer isso mas achei que vinha uns 145 de roda.😪
Polia
intake
coletor + escape 2,5
tbi marea
remap
eae Gustavo, fala ai se tem noção de quantos fica, pra fazer um escape full com coletor 4x1, aki onde eu moro pessoal só faz em aço carbono.
Quanto mm borboleta Marea ?
Uma duvida meu astra a gasolina 1.8 original ja foi feito 2x cabecote dele ao longo dos 22 anos tenho uma dúvida ele aceita bem etanol mesmo sendo original a gasolina, ja usei 100% etanol e ele vai bem ate melhora a reposta uma duvida, no remap de voces, eu fazendo upgrades xolocando 4x1 longo escape inox e Ken. Da pra fazer os pops , e tbm da pra deixar ele somente etanol? Mesmo sendo gasolina original ? Teria como ppr o tbi do marea ? Sendo que ele usa cabeçote normal sem ser o roletado do flex. E caso fazer isso tudo e por um cabeçote do flex e deixar ele etanol vem perto dos 125cv de roda ?
Da pra fazer remap pro Etanol sim. Deixar ele com acerto fino pra etanol. Dá pra fazer pops tbm. Chama a gente no WhatsApp 11 933471629
Vc faz remap em crv 2011 passando no dinamo?
Boa tarde, você faz em um remap em um Voyage G5 1.6?
Fazemos sim! Chama a gente no WhatsApp 11 933471629
eu tenho um vectra cd 16v e um tbi de marea 2.0, se eu por só o tbi sem remap , vou ter problemas ?
Rapaz, me tira uma dúvida, é possível fazer o swap do gm familia 1 1.8 pra o 2.0 140cv do astra? utilizando coletor de admissão e escape do 1.8 familia 1?
não dá, distância entre cilindros é diferente
Boa noite amigo
Qual seu endereço?
Rua jose gallo 30, Vinhedo sp
Intake é melhor 90 graus ou 45 ?
Quanto mais suave a curva melhor!
Tem solucao de upgrade de tbi para astras gsi?
Tem sim! Chama a gente no WhatsApp 11 933471629
Esse TBI tem para Voyage G5?
Qual valor d um remap desses
Chama a gente no WhatsApp 11 933471629
Esse pop traz algum prejuízo para motor em questão de quebra
Na teoria dizem que pipoco se usado em abuso estraga as válvulas, na prática o dano é tão mínimo que não muda em nada.
Qual a media de preço de um escape desse?
5.500
@@PauloSilva-uz2xi , Imaginei isso mesmo. Obrigado pelo retorno.