Cieszę się, że Prezydent naszego miasta wybierając trasę rozumiał, że kluczem do sprawnie działającej komunikacji jest CZĘSTOTLIWOŚĆ KURSOWANIA. Tam gdzie tramwaje, czy autobusy jeżdżą co 15-20 minut nie jest już tak wesoło.
Od 3 lat korzystam głównie z komunikacji miejskiej (kolejka SKM + tramwaj). To oszczędność czasu i pieniędzy. Pociągi i tramwaje kursują zwykle punktualnie. Do poprawy jest zwiększenie ilości parkingów typu P&R (mieszkam na Białołęce).
@@The_Truth88 niech rządzi konfederacja i wprowadzi całkowity zakaz aborcji na terenie warszawy tak jak pan metzen by chciał, a każdy kto nie jest katolikiem dostanie eksmisję na wzór tego co mówi braun, chrystus król zostanie wiceprezydentem i zliwkidujemy komunikacje miejską bo jest publiczna a tylko prywatna inicjatywa ma sens tak jak pan janusz powiedział, a i niechciane dzieci będzie można sprzedawać na targach
Z Nowego Rembertowa pod CH Reduta w godzinach porannego szczytu. Zobaczymy jaki luz będzie w SKM i czy sobie Pan sprawdzi pocztę albo popracuje. Pozdrawiam serdecznie.
Szkoda, że nie pokazaliście jak dzisiaj (21.10.2021) o godzinie 16:15 na Metro Politechnika ludzie jechali jak śledzie, a część osób została na peronie.
To norma w godzinach szczytu w wielu metrach na świecie. Inna sprawa że I linia jest przeciążona i 3 trzeba było budować południkowo z lewej strony miasta zamiast przedłużać penisa Pradze Południe. Tam by spokojnie tramwaj wystarczył.
"Ja tramwaje uwielbiam" - szkoda, że budowa nowych linii tak się ślimaczy i wiele odcinków jest odkładanych na przyszłość, np. na Gocław. Natomiast na bezsensowne metro na Gocław kasa jest choć można by ten obszar obsłużyć za ułamek ceny metra właśnie tramwajem.
A dalej gdzie ten tramwaj? Na zakorkowany most Poniatowskiego? Niestety musi być być alternatywa bo cały praski ruch nie może wpaść na most Poniatowskiego. Tramwaj na Gocław a metro przez grochów i końcowa stacja na Gocławiu. To najlepsze i jedyne logiczne wyjście.
@@michateos4179 Admin pewnie usunął, więc napiszę ponownie. Jest już przygotowany projekt linii na Gocław, decyzja środowiskowa i reszta papierologii. Myślisz, że nikt nie zastanowił się do tej pory nad przepustowością mostu? To wszystko zostało policzone i miejsce na nowe tramwaje z Gocławia do centrum są. Każda nowa inwestycja transportowa powoduje reorganizację istniejących linii i tutaj przewidziano przekierowanie linii z Targówka (chyba 25) na Gocław zamiast do centrum, to po pierwsze. Po drugie Rondo Dmowskiego i to przy palmie idzie do likwidacji, a cały most do gruntownej przebudowy, więc wzrośnie prędkość tramwajów i przepustowość całej trasy. Metro na Gocław powinno być, ale nie w obecnej formie, która wygląda tylko i wyłącznie jakby chodziło o wykazanie, że podwójny Stadion jednak jest potrzebny. Pamiętaj, że za ok 2 lata Praga Południe dostanie nowy przystanek kolejowy, a tym samym tysiące ludzi zyskają szybki i bezpośredni transport do centrum. Za ułamek ceny metra można znacznie poprawić komunikację na Pradze właśnie poprzez budowę tramwaju na Gocław, przedłużenie linii na Grochowskiej do Marsa oraz budowę fragmentu Trasy Toruńskiej pomiędzy Grochowską, a Kijowską i puszczenie tam tramwaju dowożącego ludzi do Dworca Wschodniego (za 2-3 lata zacznie się jego przebudowa, a miasto nadal nie zapewniło pieniędzy na tunel pod dworcem). To grosze w stosunku do metra, a da się w miarę szybko to zrobić i znacznie poprawić komfort jazdy mieszkańców. Miasto ma tak słabe finanse, że powinno metro odłożyć na kilka lat i zastanowić się nad bardziej efektywną ekonomicznie trasą. Przypomnę, że obecnie planowana linia jest na granicy opłacalności (1,07 przy założeniu budowy na Mokotów; sam praski odcinek jest nieopłącalny), a to i tak jest naciągnięty wskaźnik. P.S. Zrobiłem screen naszej rozmowy. Admin niech lepiej nie bawi się w cenzora.
Ja w centrum nie byłem już z 5 lat. Nie ma gdzie zaparkować. Teraz nie będę jeździł także na Ochotę i Żoliborz a na koniec się stąd wyprowadzę, choć mieszkam tu od urodzenia. To już nie moje miasto. Płacę ponadprzeciętne podatki ale nie musze tego robić w Warszawie. Mam taką zasadę w życiu, że nie idę gdzie mnie nie chcą. Dodatkowo uważam, że takie dzielnice jak Ursus, Wesoła, Białołęka powinny oderwać się od Warszawy, bo miasto ciągnie od nich kasę nic nie dają w zamian. Te dzielnice nie rozwijają się przez przynależność do tego zachłannego cielska.
Pomysł owszem bardzo fajny, jednak totalnie oderwany od rzeczywistości - czas Pana Mellera nabity poprzez totalnie abstrakcyjnie obraną trasę - czy celowo, to już Wy sami wiecie. Komunikacja mniej więcej oddaje rzeczywistość, jednak da się jeszcze szybciej. Samochodem również, proszę mi wierzyć. Btw, z Piaseczna w godzinach szczytu na Wolę dojeżdżam samochodem w 40-45 min ;)
To zazdroszczę. Bo obecnie ja żeby dostać się z bielan na żwirki i wigury potrafię jechać nawet 1,5 godziny. Minimalnie godzinę nie licząc parkowania. Próbowałam innych tras ale w każdej stoję. Wiec nie dokonca jest oderwany od rzeczywistości. Zależy skąd dokąd się jedzie.
@@nusia459 jest oderwany od rzeczywistości patrząc na daną trasę, bo do tego się odnoszę. Codziennie, pięć dni w tygodniu jeździłem z Ursynowa w okolice Zajezdni R-1 i wiem doskonale ile czasu się jedzie i przede wszystkim jak i którędy. Jedynie tłumaczyć może to, że Pan Meller nie umie jeździć samochodem po Warszawie dlatego wykrecil taki czas. Niemniej wynik poszedł w świat, a jest on mocno przekłamany.
@@legionista161 ja tez wiem doskonale ile czasu jadę i ile czasu zajmuje mi to komunikacją. Napisałam że zależy skąd dokąd się jedzie bo to chyba oczywiste ze jak jest metro pod nosem to będzie szybciej. Natomiast miałam podobny eksperyment. Ja jechałam samochodem a moja sąsiadka wsiadła do autobusu. Była 30 minut przede mną w domu :) mówię o innej trasie. Może Pan ma racje co do danego odcinka drogi w filmiku natomiast nie jest to zgodne z prawda w każdym przypadku ze samochodem jest szybciej
Szybciej? To niech Pan spróbuje dojechać z Żerania do Mordoru. Obiecujecie tramwaj zawsze na wybory i do dziś nic nie ma. Tu na S8 nawet windy nie działają co wyklucza osoby z mała ruchomością, niepełnosprawne, starsze czy kobiety z wózkami. Taki głupi test nic nie udawania.
Wynik testu był mocno przesądzony na korzyść pana prezydenta miasta. Gdyby pan prezydent wszedł do autobusu linii 166, a potem w tramwaj linii 24 przy rondzie De Goulle'a, to wynik byłby remisem. Inaczej mówiąc, to wszystko zależy od rodzaju trasy.
o jezusie! miałam kiedyś w pracy koleżankę kt też nigdy nie skręcała w lewo!! ale chyba to się tsało uziążliwe bo ...spotkałam ja niedawno w zbior kom:)
"komunikacja miejska jest duzo tansza od jazdy samochodem bo nie trzeba parkowac" powiedzial po tym, jak podniosl ceny parkowania w Warszawie i powiekszyl strefe platnego parkowania, ktora juz niebawem obejmie cale miasto. Niezwykle to odkrycie p. Prezydenta...
tak się kończy jak każdy chce mieć auto w mieście, niestety ktoś od góry musi narzucić zasady aby ograniczyc liczbę aut bo po prostu wszystkie się nie zmiszczą, a najłtwiej to zrobić poprzez portfel, jak kogoś stać na auto niech ma a jak nie to niestety takie życie
i tak jest tanio, pojedz do Amsterdamu gdzie za godzinę parkowania trzeba zapłacić prawie 35 zł a do tego ubezpieczenie 2x droższe niż w Polsce, paliwo jedne z najdroższych w europie plus dodatkowo płatny podatek drogowy 400 zł miesięcznie
@@ddorota2401 i co z tego, ze w Amsterdamie wladze sprawuja jeszcze wieksi lewacy ideologiczni niz w Warszawie, ktorzy nie potrafia zarzadzic miastem i ta oplata to jedyny czynnik, ktory oddziela ich od komunikacyjnej katastrofy? W Oslo placi sie jeszcze wiecej i w zeszlym roku kilku radnych wywieziono z ratusza na taczkach. W Warszawie nie ma jakiejkolwiek debaty jak sprostac rosnacym potrzebom uzytkownikow drog. Jedyny pomysl miasta to oplata parkingowa! Dodam tez, ze opłate parkingowa p. Prezydent podniosl 30 grudnia 2020 roku po tym, jak za sprawa pandemii mniej osob korzystalo z platnych miejsc, czyli generalnie dokladnie tak sie stalo jak chcialo oficjalnie miasto. Chyba jednak nie o to prezydentowi chodzilo, bo spadek liczby parkujacych aut byl argumentem nt niedoborow w kasie i przemawial za koniecznoscia podwyzki tych oplat. SKONCZMY WIEC Z DEMAGOGIA! W MIESCIE MOZNA BYLOBY NORMALNIE PARKOWAC, JESLI TYLKO WLADZA ZECHCE STWORZYC WARUNKI, ALE NIE ROBI TEGO ZE WZGLEDOW FISKALNYCH I IDEOLOGICZNYCH!
Panie prezydencie co się stało że nie wykorzystała PO potencjału z wyborów prezydenckich walcz Pan bo to w młodych siła a nie w emerytach oni powinni doradzać a nie sterować !!!?
Cieszę się, że Prezydent naszego miasta wybierając trasę rozumiał, że kluczem do sprawnie działającej komunikacji jest CZĘSTOTLIWOŚĆ KURSOWANIA.
Tam gdzie tramwaje, czy autobusy jeżdżą co 15-20 minut nie jest już tak wesoło.
Szkoda, że zabrakło przejazdu rowerem. Dajcie znać następnym razem
Cytujac klasyka......cuuuuudne.
Czekając, trzeba było iść na kebsa czy coś ; )
Od 3 lat korzystam głównie z komunikacji miejskiej (kolejka SKM + tramwaj). To oszczędność czasu i pieniędzy. Pociągi i tramwaje kursują zwykle punktualnie. Do poprawy jest zwiększenie ilości parkingów typu P&R (mieszkam na Białołęce).
Powinno się sprawdzić komunikację z motorem. W tedy czy są podobne. Samochód utknie zawsze w korku :)
To się nazywa świetna rywalizacja.
Pomizaj sie pytka po szyji z timmermasem.
Trzeba życzyć Warszawie, żeby nigdy nie zabrakło jej takich ludzi jak Pan Prezydent Trzaskowski. Aż miło popatrzeć i posłuchać!
Warszawie życzę, żeby Konfederacja przejęła tam władzę, jeśli chce się rozwijać. Teraz to jest jakiś żart.
@@The_Truth88 niech rządzi konfederacja i wprowadzi całkowity zakaz aborcji na terenie warszawy tak jak pan metzen by chciał, a każdy kto nie jest katolikiem dostanie eksmisję na wzór tego co mówi braun, chrystus król zostanie wiceprezydentem i zliwkidujemy komunikacje miejską bo jest publiczna a tylko prywatna inicjatywa ma sens tak jak pan janusz powiedział, a i niechciane dzieci będzie można sprzedawać na targach
Ja jako warszawiak życzyłbym sobie, żeby twoje życzenie się nie spełniło.
@@The_Truth88No chyba cie pojebało
Konfederacja zrobi z tego miasta jedną wielką autostrade
I to jest super promocja zbiorkomu! Brawo. Więcej takich akcji, mniej Grażyny Wolszczak
Dobrzeee
I na paliwie ile oszczędności ;)
Bardzo fajnie wyszło. Ma pan w sobie trochę z miłośnika komunikacji miejskiej. MKMy pozdrawiają.
Tendencyjnie wybrana trasa z metrem :)
Proszę sobie z Białołęki albo z Wilanowa zrobić taki wyścig :D
Ale wybrali korzystną godzinę do jazdy samochodem. Po 14-ej na ten odcinek samochodem potrzeba 2x czasu.
trzeba było się na Ursynów wprowadzić XD
@@comdo831 ja się zastanawiam, o której oni jechali, że w metrze i tramwaju nie ma ścisku.
Mieszkam na Ursynowie. Ale na mojej trasie do pracy metro ciężko się przydaje. I wychodzi 20 minut autem vs. 60 minut zbiorkomem.
Z Nowego Rembertowa pod CH Reduta w godzinach porannego szczytu. Zobaczymy jaki luz będzie w SKM i czy sobie Pan sprawdzi pocztę albo popracuje. Pozdrawiam serdecznie.
Bardzo fajna inicjatywa promująca transport! Daje do myślenia! Panie Rafale, warto kontynuować takie fajne „życiowe” spoty :)
Bardzo lubię komunikację miejską bo potrafię z Nowodworów do nowych Włoch dojechać w 1;20 minut
szacun za plecak Dynastara :D
Jak na rondzie dymowskiego to korki są.
Szkoda, że nie pokazaliście jak dzisiaj (21.10.2021) o godzinie 16:15 na Metro Politechnika ludzie jechali jak śledzie, a część osób została na peronie.
To norma w godzinach szczytu w wielu metrach na świecie. Inna sprawa że I linia jest przeciążona i 3 trzeba było budować południkowo z lewej strony miasta zamiast przedłużać penisa Pradze Południe. Tam by spokojnie tramwaj wystarczył.
No dobra, tylko jakieś pomysły? Na M1 metro w godzinach szczytu jeździ już z maksymalną fizycznie możliwą częstotliwością
Pan Rafał Trzaskowski top!
"Ja tramwaje uwielbiam" - szkoda, że budowa nowych linii tak się ślimaczy i wiele odcinków jest odkładanych na przyszłość, np. na Gocław. Natomiast na bezsensowne metro na Gocław kasa jest choć można by ten obszar obsłużyć za ułamek ceny metra właśnie tramwajem.
A dalej gdzie ten tramwaj? Na zakorkowany most Poniatowskiego? Niestety musi być być alternatywa bo cały praski ruch nie może wpaść na most Poniatowskiego. Tramwaj na Gocław a metro przez grochów i końcowa stacja na Gocławiu. To najlepsze i jedyne logiczne wyjście.
@@michateos4179 Dlaczego zniknął mój długi, merytoryczny komentarz, który napisałem rano?
@@mariuszmalinowski1799 nie mam pojęcia, mnie nie pytaj. nie miałem chyba nawet powiadomienia żadnego.
@@michateos4179 Admin pewnie usunął, więc napiszę ponownie.
Jest już przygotowany projekt linii na Gocław, decyzja środowiskowa i reszta papierologii. Myślisz, że nikt nie zastanowił się do tej pory nad przepustowością mostu? To wszystko zostało policzone i miejsce na nowe tramwaje z Gocławia do centrum są. Każda nowa inwestycja transportowa powoduje reorganizację istniejących linii i tutaj przewidziano przekierowanie linii z Targówka (chyba 25) na Gocław zamiast do centrum, to po pierwsze. Po drugie Rondo Dmowskiego i to przy palmie idzie do likwidacji, a cały most do gruntownej przebudowy, więc wzrośnie prędkość tramwajów i przepustowość całej trasy.
Metro na Gocław powinno być, ale nie w obecnej formie, która wygląda tylko i wyłącznie jakby chodziło o wykazanie, że podwójny Stadion jednak jest potrzebny.
Pamiętaj, że za ok 2 lata Praga Południe dostanie nowy przystanek kolejowy, a tym samym tysiące ludzi zyskają szybki i bezpośredni transport do centrum. Za ułamek ceny metra można znacznie poprawić komunikację na Pradze właśnie poprzez budowę tramwaju na Gocław, przedłużenie linii na Grochowskiej do Marsa oraz budowę fragmentu Trasy Toruńskiej pomiędzy Grochowską, a Kijowską i puszczenie tam tramwaju dowożącego ludzi do Dworca Wschodniego (za 2-3 lata zacznie się jego przebudowa, a miasto nadal nie zapewniło pieniędzy na tunel pod dworcem). To grosze w stosunku do metra, a da się w miarę szybko to zrobić i znacznie poprawić komfort jazdy mieszkańców. Miasto ma tak słabe finanse, że powinno metro odłożyć na kilka lat i zastanowić się nad bardziej efektywną ekonomicznie trasą. Przypomnę, że obecnie planowana linia jest na granicy opłacalności (1,07 przy założeniu budowy na Mokotów; sam praski odcinek jest nieopłącalny), a to i tak jest naciągnięty wskaźnik.
P.S. Zrobiłem screen naszej rozmowy. Admin niech lepiej nie bawi się w cenzora.
@@mariuszmalinowski1799 zapominasz o częstotliwości kursowania pociągów oraz o tym ze w KM działają tylko bilety od dobowego w górę.
Kurcze, a ja pomyliłem Mellera z Najsztubem. To byłaby jazda :)
Ja w centrum nie byłem już z 5 lat. Nie ma gdzie zaparkować. Teraz nie będę jeździł także na Ochotę i Żoliborz a na koniec się stąd wyprowadzę, choć mieszkam tu od urodzenia. To już nie moje miasto. Płacę ponadprzeciętne podatki ale nie musze tego robić w Warszawie. Mam taką zasadę w życiu, że nie idę gdzie mnie nie chcą. Dodatkowo uważam, że takie dzielnice jak Ursus, Wesoła, Białołęka powinny oderwać się od Warszawy, bo miasto ciągnie od nich kasę nic nie dają w zamian. Te dzielnice nie rozwijają się przez przynależność do tego zachłannego cielska.
Dobra jedź z tąd
Jak przeszkadza ci tworzenie miast dla ludzi a nie dla aut
Muszę przyznać, że komunikacja w Warszawie jest świetna. Brawo panie Prezydencie!
Pomysł owszem bardzo fajny, jednak totalnie oderwany od rzeczywistości - czas Pana Mellera nabity poprzez totalnie abstrakcyjnie obraną trasę - czy celowo, to już Wy sami wiecie. Komunikacja mniej więcej oddaje rzeczywistość, jednak da się jeszcze szybciej. Samochodem również, proszę mi wierzyć. Btw, z Piaseczna w godzinach szczytu na Wolę dojeżdżam samochodem w 40-45 min ;)
To zazdroszczę. Bo obecnie ja żeby dostać się z bielan na żwirki i wigury potrafię jechać nawet 1,5 godziny. Minimalnie godzinę nie licząc parkowania. Próbowałam innych tras ale w każdej stoję. Wiec nie dokonca jest oderwany od rzeczywistości. Zależy skąd dokąd się jedzie.
@@nusia459 jest oderwany od rzeczywistości patrząc na daną trasę, bo do tego się odnoszę. Codziennie, pięć dni w tygodniu jeździłem z Ursynowa w okolice Zajezdni R-1 i wiem doskonale ile czasu się jedzie i przede wszystkim jak i którędy. Jedynie tłumaczyć może to, że Pan Meller nie umie jeździć samochodem po Warszawie dlatego wykrecil taki czas. Niemniej wynik poszedł w świat, a jest on mocno przekłamany.
@@legionista161 ja tez wiem doskonale ile czasu jadę i ile czasu zajmuje mi to komunikacją. Napisałam że zależy skąd dokąd się jedzie bo to chyba oczywiste ze jak jest metro pod nosem to będzie szybciej. Natomiast miałam podobny eksperyment. Ja jechałam samochodem a moja sąsiadka wsiadła do autobusu. Była 30 minut przede mną w domu :) mówię o innej trasie. Może Pan ma racje co do danego odcinka drogi w filmiku natomiast nie jest to zgodne z prawda w każdym przypadku ze samochodem jest szybciej
Potwierdzam, Pan Marcin jezdzi tramwajem, bo go widziałem.
Hejterzy powiedzą, że to jest ustawione, proponuje zatem zrobić taki sam test i sie przekonać.
Przez 5 lat robię taki sam test. Autem jest szybciej :) i niestety przykro mi, jest ustawione. Wybrana trasa samochodem chyba najgorsza z możliwych...
@@legionista161 hahaha
A "Baklazany" to gdzie? Tak bez "baklazana" po ulicy chodzic? Tak nie po "europejskui"
Może trzeba było wziąć Najsztuba zamiast Mellera
Szybciej? To niech Pan spróbuje dojechać z Żerania do Mordoru. Obiecujecie tramwaj zawsze na wybory i do dziś nic nie ma. Tu na S8 nawet windy nie działają co wyklucza osoby z mała ruchomością, niepełnosprawne, starsze czy kobiety z wózkami. Taki głupi test nic nie udawania.
A rowerem ten dystans robię w 38 minut
Wynik testu był mocno przesądzony na korzyść pana prezydenta miasta. Gdyby pan prezydent wszedł do autobusu linii 166, a potem w tramwaj linii 24 przy rondzie De Goulle'a, to wynik byłby remisem. Inaczej mówiąc, to wszystko zależy od rodzaju trasy.
No ale masz opcje różne
powiedz to pijaczce z Łodzi (stan na 07.05)
Fajny cwaniaczek z tego Trzask...of...Ski
o jezusie! miałam kiedyś w pracy koleżankę kt też nigdy nie skręcała w lewo!! ale chyba to się tsało uziążliwe bo ...spotkałam ja niedawno w zbior kom:)
Piękna ustawka zapraszam na linię n14 nocną albo n02 z pijakami i żulami. Zobaczymy czy pan prezydent tak chętnie pojedzie.
Nocne
Jeżdżą w
Nocy
Geniuszu
A większość ludzi przemieszcza się w dzień
Panie Trzaskowski z pania Lempart bylo by weselej i napewno lewicowo przyjemniej
"komunikacja miejska jest duzo tansza od jazdy samochodem bo nie trzeba parkowac" powiedzial po tym, jak podniosl ceny parkowania w Warszawie i powiekszyl strefe platnego parkowania, ktora juz niebawem obejmie cale miasto.
Niezwykle to odkrycie p. Prezydenta...
tak się kończy jak każdy chce mieć auto w mieście, niestety ktoś od góry musi narzucić zasady aby ograniczyc liczbę aut bo po prostu wszystkie się nie zmiszczą, a najłtwiej to zrobić poprzez portfel, jak kogoś stać na auto niech ma a jak nie to niestety takie życie
i tak jest tanio, pojedz do Amsterdamu gdzie za godzinę parkowania trzeba zapłacić prawie 35 zł a do tego ubezpieczenie 2x droższe niż w Polsce, paliwo jedne z najdroższych w europie plus dodatkowo płatny podatek drogowy 400 zł miesięcznie
@@ddorota2401 i co z tego, ze w Amsterdamie wladze sprawuja jeszcze wieksi lewacy ideologiczni niz w Warszawie, ktorzy nie potrafia zarzadzic miastem i ta oplata to jedyny czynnik, ktory oddziela ich od komunikacyjnej katastrofy? W Oslo placi sie jeszcze wiecej i w zeszlym roku kilku radnych wywieziono z ratusza na taczkach.
W Warszawie nie ma jakiejkolwiek debaty jak sprostac rosnacym potrzebom uzytkownikow drog. Jedyny pomysl miasta to oplata parkingowa! Dodam tez, ze opłate parkingowa p. Prezydent podniosl 30 grudnia 2020 roku po tym, jak za sprawa pandemii mniej osob korzystalo z platnych miejsc, czyli generalnie dokladnie tak sie stalo jak chcialo oficjalnie miasto. Chyba jednak nie o to prezydentowi chodzilo, bo spadek liczby parkujacych aut byl argumentem nt niedoborow w kasie i przemawial za koniecznoscia podwyzki tych oplat.
SKONCZMY WIEC Z DEMAGOGIA! W MIESCIE MOZNA BYLOBY NORMALNIE PARKOWAC, JESLI TYLKO WLADZA ZECHCE STWORZYC WARUNKI, ALE NIE ROBI TEGO ZE WZGLEDOW FISKALNYCH I IDEOLOGICZNYCH!
@@ddorota2401 To sie wyprowadx to Amsterdamu knypie.
Panie prezydencie co się stało że nie wykorzystała PO potencjału z wyborów prezydenckich walcz Pan bo to w młodych siła a nie w emerytach oni powinni doradzać a nie sterować !!!?
XDDD
Pomysł fajny, inicjatywa fajna, szkoda, ze spalono dziennikarza.