@@Motokurs33 в том и равномерно что на перед больше видимо и жопа не тонет .еще и тяга плавнее срыва нет снега.. Других причин нет. Если вес седока один и тот же..
А будут ещё испытания 300ки в этом году? Было интересно приехать посмотреть вживую и сравнить с сф200сл От Нижнего Новгорода до вас не так далеко ехать
Главное чтоб надёжный и не уехать в одну сторону волкам.Но как помне апарат прикольный но хочеться мощи хотябы до сотки развивал чтоб мелкие речушки перелетать ну и попухляку чтоб тянул норм на север его на тесты там и проявит себя при нормальных морозах и нормальном пухляке.
Хорошая будет машинка если доработают, и не заиграться с ценой. Ценник что был озвучен в ролике уже завышен, так как техника сыровата, да и вообще совсем чуть-чуть добавил и купишь полноценного " ставра".
Дима, классный обзор!!! Полностью с тобой солидарен: оставить лыжи и гусянку как на Сф200 лонг, увеличить грунтозацеп до хотя бы 33мм и получиться отличный, бодрый аппарат - зажигалка. Очень эмоциональная.
А мое мнение база супер Лонг 200 просто мотор на 300. И можно даже карбюратор(дешевле же будет) или типо цилинд на 200 мотор, который увеличит мощность
Я владелец сф200 и сф150 много друзей владельцев техники ирбис и даже у товарища прокат снегоходов полностью на технике ирбис, могу сказать что конечно хочется двигатель помощнее возможно 30сил это уже будет поинтереснее я считаю нужно увеличивать грунтозацеп, надо менять руль, усиливать колонку и делать загнутые ручки, приборку для инжектора можно обновить. Недавно загнул передний рычаг подвески при больших скоростях возможно надо усиливать данный узел т.к. на нем уже захочется попрыгать с горок, а так конечно интересный аппарат! И еще хотелось бы добавить пожелания производителю, в регионах есть проблеммы с запчастями, поработайте над какой то централизованной базой запчастей чтобы можно без поисков по сайтам заказать любую запчасть от производителя, да некоторые запчасти в доступе, но тот же пластик запчасти для мотора особенно 200ки сложно найти
Думаю заводу или дилерам надо рассмотреть несколько вариантов комплектацией этих снегоходов. Короткая лыжная база и широкая. Так же и с гусеницей длинная и покороче. Все берут снегоходы под свои хотелки. Кому нужен горник а кому-то утилитарник
Для начала, Ирбис позаботился о каталоге и интернет магазин запчастей. Организовал все как в порядочные производители. Что бы работало 24/7. А не бегать по соседям и различным интернет маркетам в поисках пластика и катушек
Пластик я находил только на Авито. Цена 11 тыщ за бочину. А бочина состоит из 3 элементов. Значит получается бочина 11т.р крышка воздуховода 3т.р, и элемент на раме кусок небольшой, 2 т .р итого получается около 16 тыщ, плюс доставка. Вопрос по сидушке открытый. Кожзам весь трескается. Писал на ирбис, говорят делайте заявку через дилера, сам я где-то заказать не могу. Да и не факт, что кожзам ещё будет в продаже. Маленький объем топливного бака 10 литров. Это трындец как мало, приходится возить экспедиционную канистру. Откручивающиеся сами по себе детали подвески. Каждый раз надо подтягивать элементы подвески. Такого даже у стелса нет. Ужасная система охлаждения мотора, на сф200, супер Лонг и т.д Очень маленький радиатор охлаждения. Если глянуть тематический форум на сноумобайле, но часто пишут про расход масла. Походу перегрев мотора. Нет нормального каталога с запчастями.
Если в версии утиля смотреть, нужны ручки для пассажира и спинка пассажира. На гусю нужен чуть больше грунтозацеп. Ну и стропа металлорезиновая нужна на руль, однозначно! И, согласен с автором, надо выпускать версию "коротыша" одноместного, для "пошалить".)
Совет ирбисмоторс , езжу на СФ 150 , я с Сахалина, огромная просьба изготовить защиту пуза пластика! На Сахалине используют ваши снегоходы целенаправленно для рыбалке чтоб доехать до места рыбалки! А рыбалка проходит на просторах моря! И вся дорога проложена по торосам ломанному льду, пластик не выдерживает нагрузку часто торосы спрятаны под снегом , изготовьте из алюминия что-то типо комплекта тюнинга под названием трофи комплект! Я сделал из алюминия что-то типо накладки на каждую боковину! И крепится на клёпки и прикручивается к пузу по штатным болтами пластика!
дело не в зацепе. верхний слой снега уже забетонировался и с каждым днем толщина этого слоя будет возрастать. предлагаешь поставить сразу с зацепом 77, чтобы до апреля хватило? чем выше зацеп, тем выше нагрузка на ведущий вал, цепную передачу, реверс-редуктор (если он есть), вариатор целиком, мотор. всё это нужно учитывать и закладывать запас прочности, который вряд ли предусмотрен в китайско-российском изделии.
Всем привет ! Смотрю про руль уже комментарии написали ) на 38:43 если присмотреться внимательно , видно , как я левой рукой пытаюсь уже машинально схватиться за горную стропу которой нет 😀 понятно , что я привык уже к рулю своего снегохода, но прямой руль с гнутыми ручками и горной стропой - это не роскошь , а необходимость ) долой рули от велосипедов Кама
Больше всего вопросов вызывает даже не цена, а гаражный конструктив, а ля дмитрий бардин. Мы его слепили из того, что было. Могли бы раму сделать под этот мотор и нормальный редуктор, а не гибкую муфту. Тогда бы и заряжали цену под 600к
Ля с такими рычагами руливых тяг ездить только по накатке. Они очень хрупкие (я их ломал не один раз. Чуть упёрся в пень и всё косолапый😂), много соединений что приведёт к большому люфту. Данная техника для катания возле дома
В sf200 Лонг по-моему лучше поставить kp460 и карбюратор pz32, вот такой бы я взял, чтобы цена не выше тунгуса 500 была. Инжектор может и хорошо, но новые Тикси это удорожало и брать за их цену их народ стал очень мало, в отличие от старых Тикси 250. И если инжектор если сломается, то только веревка, на карбюраторе же доехать обычно можно
Думаю хорошо будет сделатьего на базе сф 200лонгчто бы влазил в прицеп 3метра.установить подламывающую пятку на гусеницу.и заделать отверстие где щиток приборов( давно пора),установить руль с перемычкой,шмыргалку( стартер) ну и одекватную цену.а так снегоход отличный.думаю на следущий сезон закажу
Все же на мой взгляд, узкая база- это то, к чему хорошо бы вернуться. Сохранится и его пролазность в каких то лесных затыках, и в траверзу уйти можно, и рулёжка драйвовей, а вот гусеницу лонга- я бы не хотел. У лонга и база по сидению короткая (прям одноместная), а оставив сидение сл на базе л- выйдет нечто кургузое и обрубленное. Да и зачем урезать проходимость снегохода? Л- ку закопать в глубоком снегу очень легко. Ей не столько мощей не хватает вывезти, сколько "плавучести" При том здесь изначально сильно более тяжелая машина, относительно той же 200. Высокое ветровое стекло я бы добавил как опцию, тк при положительных моментах, оно имеет и минусы (например в том же лесу цеплять высоким ветровиком ветки куда проще, чем низким). На мой взгляд, к этому прототипу по мимо уже названного ручного стартера, я бы добавил: Руль с перекладиной, лопухи защиты рук. Конечно в зависимости от того, сколько завод к этим перекладинам и лопухам прибавит кэша.
Если делать меньше гуслю и уже базу лыж, то нужен намного больший грунтозацеп, а так какие ему горы он и с длинной гуслей засаживается. Оставить его так как есть, будет отличный турист.
можно без ума поднимать мощность мотора но ехать он не будет, мой 150й едет медленнее но куда проходимей из за большого шипа в 55мм, пока шип 23мм толку мало он просто снимает слой за слоем и зарывается, да я буду ехать медленнее их но я буду ехать а не зарываться.
Озвученные в ролике предложения по доработке поддерживаю, в т.ч. как вариант - выпустить две модификации утилитарник и "спорт". Как человек, которому нравится скорее динамичное катание, т.н. "бундокинг", с поправкой на среднюю полосу России, считаю неприемлемым терять управляемость за счет более широкой (тунгусовской) расстановки лыж. По гусенице, конструкторам (с/хода и гусениц) виднее, но всё же попробую высказаться: 1. автор ролика высказался за укорочение гусеницы до 3030 (в ролике, как я понимаю, аппарат на базе суперлонга - гусеница 3434 мм) , т.к., по его мнению, будет больше момента передаваться, наверное, так и есть. Но вспоминается печальный опыт Тикси Т4, судя по их ветке на соответствующем профильном форуме - этот самый момент в каких-то моментах играет злую шутку - аппарат просто запиливается в снег почти на месте, но на их гусенице какой-то скромный грунтозацеп - около 17 мм.... при том, что гусеница у него - 3175 мм. По запиливанию Тикси из-за недостаточной высоты грунтозацепа - это моё предположение, причинно-следственную связь установил я - для себя ))) 2. я бы предложил производителю с/хода (возможно в кооперации с производителем гусеницы) подумать над тем, чтобы увеличить высоту грунтозацепа, скажем так с 23 мм до 30 мм...., наверное этот параметр как-то рассчитывается.... В текущих ТТХ (у меня SF200L, куплен в декабре 2023 года) и условиях именно моего использования существующего грунтозацепа (23 мм) вполне хватает, но если мощности и момента будет больше, то в каких-то условиях (например, хорошего пухляка) это может оказаться недостаточно, особенно под управлением не очень опытного "райдера" )) ИМХО ))
Это все конечно круто, расширение модельного ряда, даже может на оф. сайте сделать некий конструктор по принципу собери как тебе нужно под свои хотелки, но есть много но !!! что будет с запасными частями, что будет с обслуживанием - это уже не карбюратор, эволюция сф-ки шагает быстро, а клиентский сервис не поспевает за этими этапами развития кмк. Даю рац предложения, хотя вряд ли на это пойдет завод ))))). Сделать опцию по переоборудованию ранее проданных снегоходов на 300, вот тут думаю продажи просто уйдут в космос)))). Хотя такая тема заводу точно не нужна, но было бы зачетно, ну дилеры бы смогли заработать копейку на переоборудовании ))))
я ни как не могу думать ибо конструктив полностью пока ни кем не раскрыт, на данный момент пока известна только компоновка и модель двигателя. Но на то и существуют конструкторы на заводе, что бы адаптировать, о5 же если это им нужно, потом же этот мотор есть в версии карбюратор, )))) @@Motokurs33
У меня СФ200 пробег почти 300 км. Катался по лесу и тундре, аппаратом доволен! даже есть немного видео на ютубе )) Дай бог что бы 300 вышла к следующему сезону я точно куплю. Большое спасибо мотокурсу за обзор
У меня на sf-ке в первый год руль так же согнулся, поставил поперечину и всё Ок!!! А 300-сотка класс, но гуську надо короче, тогда и по мокрому снегу пойдёт.
Предложения Дмитрий правильные у вас.. Вы пожалуй самый адекватный блогер. С реальными адекватными мыслями. Согласен на 100 процентов.. И поискать место для бака под капотом.. Или впереди сиденья. Может отлить неправильной формы и удлинить сиденье.. И гусю поставить с 30 мм зацепом типа тафалон.. Сам снежик прикольный.. Но цена 600 тыс это много очень (.. Там тайна увидит уже рядом..п.с.шапка огонь у Вас😊!
Красная цена ему - 450 000 рублей. Это, всё же, одноклассник Тунгуса 4Т. А за 550-580 тыр я бы купил Тайгу Варяг. Ирбису уже пора начинать зарабатывать от количества проданных машин, а не от задирания цены.
Интересно как реализована система выхлопа. Если как на сф200сл, то это явно будет так же проблема с перегревом. И проблема масло слить. Глушитель грамотно бы разместить на нём
Надо производителям нормальный сайт создать с возможностью заказа любых запчастей на любой год выпуска снегохода , я вот столкнулся стакой проблемой и сильно разочаровался в ирбисах, у меня тунгус 500 2022 года выпуска куплен в 2023 , а вот запчасть уже такую не устанавливают и в наличии нет , это ужас , ни какой поддержки клиентов не говорю уже про приобретение аксесуаров
Здравствуйте. Слежу за вашими обзорами, всё нравится. 300-ке, не помешало бы сбросить лишний вес, путем установки алюминий тоннеля из алюминия и установке гусеницы с большим г/з. Вообще, лучше перейти на другую гусеницу, со звездами по типу снегохода тикси. Они лучше перекатываются и не режут тягу. На сегодняшний день, в этом ценовом сегменте, мне больше импонирует концепт снегохода Сталкер.
@@Motokurs33нет выбора моторов в стране одни лифаны и в кистае выбор не особо , до сталкера пока 300ке далеко хоть там и мотор 250сс а тут 300сс, пока не прокатитесь сами не поймете разницы
@@Motokurs33 а кто знает) по сути все для выпуска есть. вообще снегоход делается для определенных задач, но у нас к сожалению делают то что хочет завод, а не то чего хотели бы люди
@@Motokurs33 у меня от динго 150 только пластик остался и мотор остальное все переделано и рама усилена полностью другая и ходовка от ьрп тоже, и куда он проходимец 300ки, да медленнее, но проходимец, не раз говорилось как сделать нормально, но никто не слушает и штампует то что есть, просто удлиняя гусеницу, была 73 на 17мм и скажем 64я на 45мм в разы проходимей хоть и короче, не одна уже перебрана и что лучшее едет давно известно но, мы штампуем что проще, а не то что надо, ну ладно хоть вид есть еще, а на другую технику посмотрите, дизайн и технологии 60х годов, и это пытаемся продавать.
Добрый день! Действительно,необходим ручной стартер. Уже делать я не вижу смысла, может потерять устойчивость, либо рассмотреть возможность установки через опции. Я предложил бы: увеличить сидение, для комфортного передвижения двоих и установку ручек и спинки для пассажира. А также поедет ли он в этих-же условиях, двое на нем и один в санях?
Пусть завод разберется с тем позорищем в виде демпферной муфты, которая отваливается у каждого второго Тунгуса (а это 20лс), а еще с узлом натяжения цепи. Как *это* может допускать инженер-проектирощик я не знаю. Как с этим разберетесь и обьявите что решили проблему, тогда и беритесь за 300ку. Концепция снегоходов Ирбис отличная, а вот исполнение хромает
мотор 100к фул обвес, труба круглого сечения на 10к , амортизатор за 1200руб лыжи по 1 к плюс время и доп расходы 100к , цена снегоходов 200 220 к, кому вы хотите продать за 500 600, я хз, но при встрече точно обосрем этого счастливчика
Снег глубокий у вас реально! Поэтому не понятно 200-ка это или 300-ка ) Тарахтит и едет также Не видно разницы в мощности в 2 раза Новый сф200сл заводится без проблем при любой температуре (повезло наверно) Поэтому переплачивать кучу денег за тоже самое но инжектор не вижу смысла
Вообще сюда просится мотор 2 т 43 лс от тайги с запуском в обратку.. Вес будет легче этого. А динамика и скорость вообще космос. Думаю 80+ и пухляк 60+ кмч.. Таких сейчас нет у нас.. Аля тундра)
@@Motokurs33Дмитрий. Мне тоже 4т нравится больше. Но сделать выбор. Расширить линейку.. Ставр же у вас 2т).кпп не нужно на него а сделать как на ставок в обратку.мотор там не тяжелее 300 го, а скорее даже легче.. Да и вариатор на 2т можно поставить крепче..
580 тысяч! За такую цену можно купить Ski-Doo c 550 движком. А это несравнимое качество, надёжность и доступность запчастей. У Ирбиса очень плохо с запчастями, их просто нет. На их снегоходы даже стекол и кофров нет, не говоря уже о гусеницах (у Композита их зимой перманентно нет в наличии), склизах, катках, коньках и т.д. Каталога запчастей тоже нет. И это болезнь всех российских производителей, технику сделали, продают, а запчастей нет. На любой фирменный снеж почти все, включая гильзы и коленвал, можно найти в Техномарине, Истмарине и Top Sports. Да и оригинал из США притащить не проблема. А где искать те же склизы или коньки на Ирбис - ХЗ. Какой там ремень - ХЗ. Качество Ирбиса и известных фирм тоже не идёт ни в какое сравнение. Ручного стартера нет - это зашквар. Встать в чистом поле из-за разряженной АКБ - нах такое надо? А внешний вид, расход топлива - это все вторично. Тот кто купил снеж за 600 тысяч - ему по фигу сколько отдать за час езды - 1000 руб или 1500 руб.
Ну и неясно какой у него вес. SF200L весит 180 кг, и это охренеть как много для 12 л.с. Если 300-ка будет весить 200-210 кг, то это на уровне фирменных 600-кубовых снежников. Соот-но, выкапывать Ирбис будет также тяжко, а мощи в нем в 3 раза меньше. В общем, так себе сочетание цена/характеристики. Но для российского рынка, где ни черта нет конкурентов, пойдет. А вот если фирменные конкуренты подешевеют (а это рано или поздно случится), Ирбис на фиг никому не нужен будет.
Руль надо переделывать говорит..... вы че там? Эти рули еще с первых динг ломаются, на них деньги делают походу, что это за рули такие из фольги и стартера наверно ручные до сих пор ломаются
За эти деньги проще уж бу горника кота купить М800, потому что после 160лс в общем то без разницы что 12лс что 30лс. Этот 30лс в глубоком снегу все так же поедет дай бог 35-40кмч - курам на смех. Даже у бурана 36лс а и тот ползет как корова. По факту все что меньше 50лс это не снегоход, а его имитация.
Нужена ширина гусиницы и длина короткого тунгус но грунто зацепил выше естественно, тогда провалиться не будет и мощи хватит на всё. Хотя-бы версию такую для разнообразия!
Братцы, кто что про озеро скажет? В чем фишка электрички???
1.мягко крутящий момент передаётся не давая зарыться. 2.вес и его распределение. . Всё.
@@user-eo8do1it9c ну а в чем там распределение то? АКБ тяжеленный стоит на месте мотора, 2й легкий под седлом. Момент у него больше. 🤷🏻♂️
подскажите через вас можно как то заказать наклейки на корпус на сф200 красного света?
@@user-kn7wn2pv3y да, можно! На сайте есть телефон отд ЗЧ, пишите им, отправят.
@@Motokurs33 в том и равномерно что на перед больше видимо и жопа не тонет .еще и тяга плавнее срыва нет снега.. Других причин нет. Если вес седока один и тот же..
И раз тут такой большой двигатель, пора уже задуматься про полноценный откидной капот, что бы доступ был полноценный
Эх, надо!!! Прям ему точно надо! Доступ - только снимать боковой пластик. Но это конечно ОЧЕНЬ затратно…
Думаю аля как на ставре можно было бы реализовать. Располовинить так сказать этот пластик. Отставить нижний поддон и всё остальное откидная крышка
@@user-fh4ui9zr7q на ставре телескопы, лодка и крышка! Здесь подвеска совсем другая
А будут ещё испытания 300ки в этом году? Было интересно приехать посмотреть вживую и сравнить с сф200сл
От Нижнего Новгорода до вас не так далеко ехать
Главное чтоб надёжный и не уехать в одну сторону волкам.Но как помне апарат прикольный но хочеться мощи хотябы до сотки развивал чтоб мелкие речушки перелетать ну и попухляку чтоб тянул норм на север его на тесты там и проявит себя при нормальных морозах и нормальном пухляке.
Хорошая будет машинка если доработают, и не заиграться с ценой.
Ценник что был озвучен в ролике уже завышен, так как техника сыровата, да и вообще совсем чуть-чуть добавил и купишь полноценного " ставра".
Дима, классный обзор!!! Полностью с тобой солидарен: оставить лыжи и гусянку как на Сф200 лонг, увеличить грунтозацеп до хотя бы 33мм и получиться отличный, бодрый аппарат - зажигалка. Очень эмоциональная.
Однозначно!🤝
+
А мое мнение база супер Лонг 200 просто мотор на 300. И можно даже карбюратор(дешевле же будет) или типо цилинд на 200 мотор, который увеличит мощность
Я владелец сф200 и сф150 много друзей владельцев техники ирбис и даже у товарища прокат снегоходов полностью на технике ирбис, могу сказать что конечно хочется двигатель помощнее возможно 30сил это уже будет поинтереснее я считаю нужно увеличивать грунтозацеп, надо менять руль, усиливать колонку и делать загнутые ручки, приборку для инжектора можно обновить. Недавно загнул передний рычаг подвески при больших скоростях возможно надо усиливать данный узел т.к. на нем уже захочется попрыгать с горок, а так конечно интересный аппарат! И еще хотелось бы добавить пожелания производителю, в регионах есть проблеммы с запчастями, поработайте над какой то централизованной базой запчастей чтобы можно без поисков по сайтам заказать любую запчасть от производителя, да некоторые запчасти в доступе, но тот же пластик запчасти для мотора особенно 200ки сложно найти
Motokurs33.ru и пластик и зч есть.
@@Motokurs33 Здравствуйте, скажите пожалуйста.
Как обстоят дела с наклейками на Тунгус 500, доступны для заказа?
@@user-nc7eq1pc5n здравствуйте, доступны.
Думаю заводу или дилерам надо рассмотреть несколько вариантов комплектацией этих снегоходов. Короткая лыжная база и широкая. Так же и с гусеницей длинная и покороче. Все берут снегоходы под свои хотелки. Кому нужен горник а кому-то утилитарник
Именно! Тогда мы сразу имеем действительно модели разного назначения! Сейчас конечно примерно одно и тоже лонг и супер лонг
Хотелось бы пластик чтоб было удобно снимать, например типо как у тайги, или у шармакса. Чтоб был достуб до двигателя.
👍🏻, поддержал.
Для начала, Ирбис позаботился о каталоге и интернет магазин запчастей. Организовал все как в порядочные производители. Что бы работало 24/7. А не бегать по соседям и различным интернет маркетам в поисках пластика и катушек
Пластик я находил только на Авито. Цена 11 тыщ за бочину. А бочина состоит из 3 элементов. Значит получается бочина 11т.р крышка воздуховода 3т.р, и элемент на раме кусок небольшой, 2 т .р итого получается около 16 тыщ, плюс доставка.
Вопрос по сидушке открытый. Кожзам весь трескается. Писал на ирбис, говорят делайте заявку через дилера, сам я где-то заказать не могу. Да и не факт, что кожзам ещё будет в продаже.
Маленький объем топливного бака 10 литров. Это трындец как мало, приходится возить экспедиционную канистру.
Откручивающиеся сами по себе детали подвески. Каждый раз надо подтягивать элементы подвески. Такого даже у стелса нет.
Ужасная система охлаждения мотора, на сф200, супер Лонг и т.д Очень маленький радиатор охлаждения. Если глянуть тематический форум на сноумобайле, но часто пишут про расход масла. Походу перегрев мотора.
Нет нормального каталога с запчастями.
Если в версии утиля смотреть, нужны ручки для пассажира и спинка пассажира. На гусю нужен чуть больше грунтозацеп. Ну и стропа металлорезиновая нужна на руль, однозначно! И, согласен с автором, надо выпускать версию "коротыша" одноместного, для "пошалить".)
Да да да!!! Пошалить - обязательно нужен:)) Ирбис Моторс!!!
Ширину лыж оставить как на двухсотке, а на гусянку увеличить грунтозацеп
Совет ирбисмоторс , езжу на СФ 150 , я с Сахалина, огромная просьба изготовить защиту пуза пластика! На Сахалине используют ваши снегоходы целенаправленно для рыбалке чтоб доехать до места рыбалки! А рыбалка проходит на просторах моря! И вся дорога проложена по торосам ломанному льду, пластик не выдерживает нагрузку часто торосы спрятаны под снегом , изготовьте из алюминия что-то типо комплекта тюнинга под названием трофи комплект! Я сделал из алюминия что-то типо накладки на каждую боковину! И крепится на клёпки и прикручивается к пузу по штатным болтами пластика!
Зацепа маловато 300-ке. Мощность есть, но зацепа мало и он пилит снег вместо движения вперед.
А если гусеницу меньше поставить, то ещё хуже будет
дело не в зацепе.
верхний слой снега уже забетонировался и с каждым днем толщина этого слоя будет возрастать.
предлагаешь поставить сразу с зацепом 77, чтобы до апреля хватило?
чем выше зацеп, тем выше нагрузка на ведущий вал, цепную передачу, реверс-редуктор (если он есть), вариатор целиком, мотор.
всё это нужно учитывать и закладывать запас прочности, который вряд ли предусмотрен в китайско-российском изделии.
Давно пора поставить в серию и будет хороший снегоход ,если цена будет адекватная
🤝 согласен
Тест на расход топлива. Как сделан привод? Как обслуживать электронику? Вес ? Запас хода на 1 заправку.
Всем привет ! Смотрю про руль уже комментарии написали ) на 38:43 если присмотреться внимательно , видно , как я левой рукой пытаюсь уже машинально схватиться за горную стропу которой нет 😀 понятно , что я привык уже к рулю своего снегохода, но прямой руль с гнутыми ручками и горной стропой - это не роскошь , а необходимость ) долой рули от велосипедов Кама
Долой, долой!!! Долой рули:)))
Больше всего вопросов вызывает даже не цена, а гаражный конструктив, а ля дмитрий бардин. Мы его слепили из того, что было. Могли бы раму сделать под этот мотор и нормальный редуктор, а не гибкую муфту. Тогда бы и заряжали цену под 600к
Ля с такими рычагами руливых тяг ездить только по накатке. Они очень хрупкие (я их ломал не один раз. Чуть упёрся в пень и всё косолапый😂), много соединений что приведёт к большому люфту. Данная техника для катания возле дома
В sf200 Лонг по-моему лучше поставить kp460 и карбюратор pz32, вот такой бы я взял, чтобы цена не выше тунгуса 500 была. Инжектор может и хорошо, но новые Тикси это удорожало и брать за их цену их народ стал очень мало, в отличие от старых Тикси 250. И если инжектор если сломается, то только веревка, на карбюраторе же доехать обычно можно
Есть такое, карб попроще конечно.
@@Motokurs33 Часто у Вас на машине инжектора ломаются?. А вот с карбом всегда вопросы были...
Надо сравнение с 500 шармаксом. Который тоже инжекторный на 30 сил. (фактически одноклассник)
Есть видео, там с наклейками sf-500. В общем шермакс прикуривает, sf-300 бодрее
У меня на 200 в первую же поездку засадил и руль загнул, все также на 200ке, тоже не хватает прочности руля
Думаю хорошо будет сделатьего на базе сф 200лонгчто бы влазил в прицеп 3метра.установить подламывающую пятку на гусеницу.и заделать отверстие где щиток приборов( давно пора),установить руль с перемычкой,шмыргалку( стартер) ну и одекватную цену.а так снегоход отличный.думаю на следущий сезон закажу
Приборная панель на 300ке, на вид стандартная. Было бы хорошо поставить другую информативную, чтобы как минимум было видно температуру двигателя
Хотя мне эта очень нравится своей неубиваемостью, поддержу! Пора обновить, но надо качественную ставить. Не как сейчас на китайских квадриках.
Все же на мой взгляд, узкая база- это то, к чему хорошо бы вернуться. Сохранится и его пролазность в каких то лесных затыках, и в траверзу уйти можно, и рулёжка драйвовей, а вот гусеницу лонга- я бы не хотел. У лонга и база по сидению короткая (прям одноместная), а оставив сидение сл на базе л- выйдет нечто кургузое и обрубленное.
Да и зачем урезать проходимость снегохода? Л- ку закопать в глубоком снегу очень легко. Ей не столько мощей не хватает вывезти, сколько "плавучести" При том здесь изначально сильно более тяжелая машина, относительно той же 200.
Высокое ветровое стекло я бы добавил как опцию, тк при положительных моментах, оно имеет и минусы (например в том же лесу цеплять высоким ветровиком ветки куда проще, чем низким).
На мой взгляд, к этому прототипу по мимо уже названного ручного стартера, я бы добавил:
Руль с перекладиной, лопухи защиты рук.
Конечно в зависимости от того, сколько завод к этим перекладинам и лопухам прибавит кэша.
Продвигай предложение на завод! А так обзор чёткий👍
Если делать меньше гуслю и уже базу лыж, то нужен намного больший грунтозацеп, а так какие ему горы он и с длинной гуслей засаживается. Оставить его так как есть, будет отличный турист.
Соглашусь, summit из ирбиса смешно! Нужен зацеп и мощь!
Теперь я воочию увидел как была испорчена наша горка для ватрушек 😢
можно без ума поднимать мощность мотора но ехать он не будет, мой 150й едет медленнее но куда проходимей из за большого шипа в 55мм, пока шип 23мм толку мало он просто снимает слой за слоем и зарывается, да я буду ехать медленнее их но я буду ехать а не зарываться.
Сегодня по оврагам катался на сф200SL, с удовольствием бы добавил к нему только мощности за эти деньги!
Озвученные в ролике предложения по доработке поддерживаю, в т.ч. как вариант - выпустить две модификации утилитарник и "спорт".
Как человек, которому нравится скорее динамичное катание, т.н. "бундокинг", с поправкой на среднюю полосу России, считаю неприемлемым терять управляемость за счет более широкой (тунгусовской) расстановки лыж.
По гусенице, конструкторам (с/хода и гусениц) виднее, но всё же попробую высказаться:
1. автор ролика высказался за укорочение гусеницы до 3030 (в ролике, как я понимаю, аппарат на базе суперлонга - гусеница 3434 мм) , т.к., по его мнению, будет больше момента передаваться, наверное, так и есть. Но вспоминается печальный опыт Тикси Т4, судя по их ветке на соответствующем профильном форуме - этот самый момент в каких-то моментах играет злую шутку - аппарат просто запиливается в снег почти на месте, но на их гусенице какой-то скромный грунтозацеп - около 17 мм.... при том, что гусеница у него - 3175 мм. По запиливанию Тикси из-за недостаточной высоты грунтозацепа - это моё предположение, причинно-следственную связь установил я - для себя )))
2. я бы предложил производителю с/хода (возможно в кооперации с производителем гусеницы) подумать над тем, чтобы увеличить высоту грунтозацепа, скажем так с 23 мм до 30 мм...., наверное этот параметр как-то рассчитывается....
В текущих ТТХ (у меня SF200L, куплен в декабре 2023 года) и условиях именно моего использования существующего грунтозацепа (23 мм) вполне хватает, но если мощности и момента будет больше, то в каких-то условиях (например, хорошего пухляка) это может оказаться недостаточно, особенно под управлением не очень опытного "райдера" ))
ИМХО ))
Да! Хорошее сочетание именно с увеличением высоты грунтозацепа. На этом моторе однозначно нужно.
Ручной стартер нужен обязательно!
Согласен
очень хочется полноразмерный спортивный квадрик с этим мотором. или еще мощнее
А рули Ирбис меняет по гарантии ?
Но такое же барахло )
Реально руль хлипкий
Тянешь , болтается
Завалился на лед и согнуло
Не,ну с рулём надо чета делать.Надо менять этот велосипедный руль.Я на квадрике устал его выгибать обратно,поставил распорку пока норм.
На руль нужна высокая проставка и прямой руль. А это велосипедный всё время будет гнуться
Спасибо. Уверен, производитель обратит внимание.
Усилить рулевую колонку и поставить горную стропу.
Это 100% можно считать сделано!
Дмитрий, пять баллов за подачу материала!!!
Спасибо
Это все конечно круто, расширение модельного ряда, даже может на оф. сайте сделать некий конструктор по принципу собери как тебе нужно под свои хотелки, но есть много но !!! что будет с запасными частями, что будет с обслуживанием - это уже не карбюратор, эволюция сф-ки шагает быстро, а клиентский сервис не поспевает за этими этапами развития кмк. Даю рац предложения, хотя вряд ли на это пойдет завод ))))). Сделать опцию по переоборудованию ранее проданных снегоходов на 300, вот тут думаю продажи просто уйдут в космос)))). Хотя такая тема заводу точно не нужна, но было бы зачетно, ну дилеры бы смогли заработать копейку на переоборудовании ))))
Дороже выйдет для потребителя, чем 200 продать/300 купить. Вы думаете там только мотор перекинуть?
я ни как не могу думать ибо конструктив полностью пока ни кем не раскрыт, на данный момент пока известна только компоновка и модель двигателя. Но на то и существуют конструкторы на заводе, что бы адаптировать, о5 же если это им нужно, потом же этот мотор есть в версии карбюратор, )))) @@Motokurs33
@@user-qd9lj6jg4lкакой там двигатель стоит?
мотор KB178MN-C @@edspif
Подскажите объём бензобака на этом прототипе?
Большое спасибо 🤝
Мне больше стелс капитан нравится вот туда бы 300 поставить
Думаю сейчас все производители задумаются об этом моторе.
В капитане надо допиливать намного больше чем в sfке
при заезде в гору видно что шип не работает, он просто зарывается не хватает зацепа, правда у меня и гусеница 3911мм
Сиденье рассыпался пластик, пришлось фанеру прикрутить
Тунгусу бы еще 2х цилиндровый воткнули👍👍👍💪
Поддержал! Тунгус надо выводить на новый уровень прям полноценного утиля с понижайкой.
У меня СФ200 пробег почти 300 км. Катался по лесу и тундре, аппаратом доволен! даже есть немного видео на ютубе )) Дай бог что бы 300 вышла к следующему сезону я точно куплю. Большое спасибо мотокурсу за обзор
🤝🤝🤝
Сф 200 супер лонг 200 км рассыпался подшипник на валу
У меня на sf-ке в первый год руль так же согнулся, поставил поперечину и всё Ок!!!
А 300-сотка класс, но гуську надо короче, тогда и по мокрому снегу пойдёт.
Парни обзор огонь просто!!! Молодцы!!! Скажите пожалуйста сколько по укатанке пойдет 300?
Предложения Дмитрий правильные у вас.. Вы пожалуй самый адекватный блогер. С реальными адекватными мыслями. Согласен на 100 процентов.. И поискать место для бака под капотом.. Или впереди сиденья. Может отлить неправильной формы и удлинить сиденье.. И гусю поставить с 30 мм зацепом типа тафалон.. Сам снежик прикольный.. Но цена 600 тыс это много очень (.. Там тайна увидит уже рядом..п.с.шапка огонь у Вас😊!
Да, но Тайга совсем другое! Многим она просто не нужна будет при наличии сф300
Спасибо:)))
Какой хороший пластик. Толщина от 0,5 до 1мм. Положил на бок и он лопнул и это при -10
Переворачивал часто, но пластик целый! За все время только раз разбили об дерево со старым бампером еще.
Шармакс 500ети уже вышел пушка аппарат, этому нос тока так утрет, что тут выдумывать уже все придумано.
😂 300 его рвет как тузик грелку, делали заезд. Ну а так, да, не плохой снеж на первый взгляд.
Привет,если ленту короче,то зацеп больше.а колею можно как на коте 570 ,регулируется.
👍🏻
У вас на пробеге засветился SF 500, это что за аппарат такой?
Дима молодец. Согласен Лонг и грунтозацеп32 шаг73
Электричка мягче крутящий момент и едет по снегу на озере.. И вес общий и развесовка играет роль..
Супер лонг лучше. Задний хороший ход ни кто не оменял. И вывод на дисплей температуру двигателя.
Я бы электричку взял, но суперлонговской гусянкой. Планируется такая? Информации по электричке мало.
Эх 500 бы и 400 в наледь загнали бы😢 .Нам рыбакам это очень интересно😊
Доброго времени суток. Катки верхние и нижние передние не крутятся посмотрите внимательно видео в начале
Всем привет!
Считаю что сиденье надо повыше, сравните посатку сшармаксом, и кусянку шиб повыше!
И всеравно 👍
А можно приехать на mikilon namer200 мне 8лет .
580к оно не стоит того
На заставке ты прям китаец:) МотоКурсяО
Красная цена ему - 450 000 рублей. Это, всё же, одноклассник Тунгуса 4Т. А за 550-580 тыр я бы купил Тайгу Варяг.
Ирбису уже пора начинать зарабатывать от количества проданных машин, а не от задирания цены.
Это точно, тут уже тайга вне конкуренции, хоть и 2т, но там полноценный серийный снегоход
Вот поставили бы туда движок хотя бы на лошадей 50 и тогда самое то будет за свои деньги
Нужно переработки пластика. Позорная шель между стеклом и приборкой сильно бесит. Капитан по сравнению гораздо симпатичнее.
МОТОР ОПЯТЬ ОТ ГЕНЕРАТОРА?
Когда выйдет эта модель? Какова цена её?
Интересно как реализована система выхлопа. Если как на сф200сл, то это явно будет так же проблема с перегревом. И проблема масло слить. Глушитель грамотно бы разместить на нём
Спасибо! Да это важный момент. Расскажем о нем ближе к делу.
Это уже не секрет. Вопрос этот решен, глушак не под мотором.
Надо производителям нормальный сайт создать с возможностью заказа любых запчастей на любой год выпуска снегохода , я вот столкнулся стакой проблемой и сильно разочаровался в ирбисах, у меня тунгус 500 2022 года выпуска куплен в 2023 , а вот запчасть уже такую не устанавливают и в наличии нет , это ужас , ни какой поддержки клиентов не говорю уже про приобретение аксесуаров
Что за запчасть?
@@Motokurs33 вал ведомого вариатора короткий, в тот год на вал еще устанавливался тормоз с муфтой
Мотор от квадрика обычный стоит,от 300ки.
Давно уже пора было применить их
Сделайте снегоход на базе ирбиса 500, но с двигателем 800-1000 кубов, и около 35-45 л. с.
Здравствуйте, когда он появится в продаже?
Нужен супер лонг 300 с укороченной базой и высоким стеклом. Сколько этот двигатель тяжелее 200го?
Стекло самому допилить можно, это вопрос 3 т.р. в серии же это ещё ценник увеличит значительно
Здравствуйте. Слежу за вашими обзорами, всё нравится. 300-ке, не помешало бы сбросить лишний вес, путем установки алюминий тоннеля из алюминия и установке гусеницы с большим г/з. Вообще, лучше перейти на другую гусеницу, со звездами по типу снегохода тикси. Они лучше перекатываются и не режут тягу. На сегодняшний день, в этом ценовом сегменте, мне больше импонирует концепт снегохода Сталкер.
Здравствуйте, спасибо🤝
Сталкер тот же мотор, точи не точи - маловато! Если подвеску доработали - надо мотор мощнее ставить.
@@Motokurs33нет выбора моторов в стране одни лифаны и в кистае выбор не особо , до сталкера пока 300ке далеко хоть там и мотор 250сс а тут 300сс, пока не прокатитесь
сами не поймете разницы
@@tolpa221 сталкер это пока только название! Самоделка на базе капитана. Что о нем разговаривать вообще. Он что серийно пойдет что ли?
@@Motokurs33 а кто знает) по сути все для выпуска есть. вообще снегоход делается для определенных задач, но у нас к сожалению делают то что хочет завод, а не то чего хотели бы люди
@@Motokurs33 у меня от динго 150 только пластик остался и мотор остальное все переделано и рама усилена полностью другая и ходовка от ьрп тоже, и куда он проходимец 300ки, да медленнее, но проходимец, не раз говорилось как сделать нормально, но никто не слушает и штампует то что есть, просто удлиняя гусеницу, была 73 на 17мм и скажем 64я на 45мм в разы проходимей хоть и короче, не одна уже перебрана и что лучшее едет давно известно но, мы штампуем что проще, а не то что надо, ну ладно хоть вид есть еще, а на другую технику посмотрите, дизайн и технологии 60х годов, и это пытаемся продавать.
Добрый день! Действительно,необходим ручной стартер. Уже делать я не вижу смысла, может потерять устойчивость, либо рассмотреть возможность установки через опции. Я предложил бы: увеличить сидение, для комфортного передвижения двоих и установку ручек и спинки для пассажира. А также поедет ли он в этих-же условиях, двое на нем и один в санях?
Поедет точно! Этот поедет! Тяга с запасом чувствуется, когда в одного едешь.
ЗАВОД НА ЗАМЕТКУ . НА РУЛЬ ПЕРЕМЫКУ ПРИВАРИТЕ . РУЛЬ ГНЕТСЯ ПРИ ЗАВАЛКЕ НАБОК . КОПЕЕШНЕЕ ДЕЛО .
А по поводу электрички на озере,думаю она за счёт веса просто гребёт как утюг.А у более лёгких морда выплывает и гусянка закапывается.
Пусть завод разберется с тем позорищем в виде демпферной муфты, которая отваливается у каждого второго Тунгуса (а это 20лс), а еще с узлом натяжения цепи. Как *это* может допускать инженер-проектирощик я не знаю. Как с этим разберетесь и обьявите что решили проблему, тогда и беритесь за 300ку. Концепция снегоходов Ирбис отличная, а вот исполнение хромает
мотор 100к фул обвес, труба круглого сечения на 10к , амортизатор за 1200руб лыжи по 1 к плюс время и доп расходы 100к , цена снегоходов 200 220 к, кому вы хотите продать за 500 600, я хз, но при встрече точно обосрем этого счастливчика
Снег глубокий у вас реально!
Поэтому не понятно 200-ка это или 300-ка )
Тарахтит и едет также
Не видно разницы в мощности в 2 раза
Новый сф200сл заводится без проблем при любой температуре (повезло наверно)
Поэтому переплачивать кучу денег за тоже самое но инжектор не вижу смысла
Добрый день. Подскажите какая ширина гусеницы?
Добрый день. 380
Вообще сюда просится мотор 2 т 43 лс от тайги с запуском в обратку.. Вес будет легче этого. А динамика и скорость вообще космос. Думаю 80+ и пухляк 60+ кмч.. Таких сейчас нет у нас.. Аля тундра)
Ну снова 2т эти! Мне например они не к чему! Простота нужна, снегоход дачный! Развлекухи - покатухи! 4 т и тише и не воняет. Бенз залил и помчал!
@@Motokurs33Дмитрий. Мне тоже 4т нравится больше. Но сделать выбор. Расширить линейку.. Ставр же у вас 2т).кпп не нужно на него а сделать как на ставок в обратку.мотор там не тяжелее 300 го, а скорее даже легче.. Да и вариатор на 2т можно поставить крепче..
Ах уж этот инжектор, 180ефи мотакс и вилдвай ,горя хапали со сгоревшим эбу делфи .
При пробегах первые 100-200км .
Гусеницу не трожъ! это святое рыбакам самое тоо!!! по наслуду чем шире гусянка тем лучше!
Ну то что там 30 лс это пиzдёж, на этом двигателе крутящий момент 30, а по лошадям 23 по моему, маркировка двигателя JL 1P73 MN-4
Дмитрий просмотрел видео. Но так и не понял какая максималка на 300 ке в на катке и в пухляк?
Доброго дня. 65 и 45 км/ч
@@Motokurs33 хорошие показатели!
Это ватрушка с мотором которая едет только с горки,у меня динго 150 с дл. Гус. Звезда 21 в такую горку без проблем
580 тысяч! За такую цену можно купить Ski-Doo c 550 движком. А это несравнимое качество, надёжность и доступность запчастей.
У Ирбиса очень плохо с запчастями, их просто нет. На их снегоходы даже стекол и кофров нет, не говоря уже о гусеницах (у Композита их зимой перманентно нет в наличии), склизах, катках, коньках и т.д. Каталога запчастей тоже нет. И это болезнь всех российских производителей, технику сделали, продают, а запчастей нет. На любой фирменный снеж почти все, включая гильзы и коленвал, можно найти в Техномарине, Истмарине и Top Sports. Да и оригинал из США притащить не проблема.
А где искать те же склизы или коньки на Ирбис - ХЗ. Какой там ремень - ХЗ.
Качество Ирбиса и известных фирм тоже не идёт ни в какое сравнение.
Ручного стартера нет - это зашквар. Встать в чистом поле из-за разряженной АКБ - нах такое надо?
А внешний вид, расход топлива - это все вторично. Тот кто купил снеж за 600 тысяч - ему по фигу сколько отдать за час езды - 1000 руб или 1500 руб.
Ну и неясно какой у него вес.
SF200L весит 180 кг, и это охренеть как много для 12 л.с.
Если 300-ка будет весить 200-210 кг, то это на уровне фирменных 600-кубовых снежников. Соот-но, выкапывать Ирбис будет также тяжко, а мощи в нем в 3 раза меньше.
В общем, так себе сочетание цена/характеристики.
Но для российского рынка, где ни черта нет конкурентов, пойдет.
А вот если фирменные конкуренты подешевеют (а это рано или поздно случится), Ирбис на фиг никому не нужен будет.
Сиденье полноценное на двоих человек со спинкой
Руль надо переделывать говорит..... вы че там? Эти рули еще с первых динг ломаются, на них деньги делают походу, что это за рули такие из фольги и стартера наверно ручные до сих пор ломаются
Дима . костюмчик как снегоход . не реклама. А.
Добрый день ,а вы отправляете в другие регионы?
Здравствуйте. Конечно.
Руль был плохой на всех этих снежиках , два было и везде погнул когда хотел выехать из сугроба
У Академика хороший обзор на него вышел.
Да, отличный
За эти деньги проще уж бу горника кота купить М800, потому что после 160лс в общем то без разницы что 12лс что 30лс. Этот 30лс в глубоком снегу все так же поедет дай бог 35-40кмч - курам на смех. Даже у бурана 36лс а и тот ползет как корова. По факту все что меньше 50лс это не снегоход, а его имитация.
Нужена ширина гусиницы и длина короткого тунгус но грунто зацепил выше естественно, тогда провалиться не будет и мощи хватит на всё. Хотя-бы версию такую для разнообразия!
Очень плохого качества кожа на сидушке у меня на лонге очень быстро потрескалась, официал сказал что не гарантия
Ты ее наверно ацетоном облил? 😂
@@MAGAVHEBRON заметь что у автора она тоже уже порвана, это качество кожи Г
SF200L (куплен в декабре 2023 года), мне дилер заменил по гарантии, треснула на первых 30-ти км......
Разговоров много, а по делу. На Сф200 запчастей нет нигде по двигателю, а на 300 вообще не найдешь.
В смысле нет? Что нужно напишите!
Я к чему На моторы 157, 161. Есть все в интернет магазинах и не надо никому писать и ждать.@@Motokurs33
У меня тьфу, тьфу не ломался. Но это стандартный скутерный движок, выбор на первый взгляд большой. У вас что сломалось и чего вы не нашли?
Для начала,то что есть доделали бы до ума , а не моторы китайские тестировали🤦
Запас хода на электричке сколько?
35 км примерно! Как всегда смотря какой снег
@@Motokurs33 До соточки как догонят надо брать