Ребята, универсал рулит! У меня был седан пассат, потом была санта фе. Багажник седан уместен разве что в представительском классе. В семейном автомобиле универсал это очень удобно. Поэтому Логан рулит! Не понимаю почему конкуренты выпускают только седаны.
У меня сандеро степей 2019, 1,5 , к9к , прошла 30000, полет нормальный, тяга супер, просто летает))))....а 0.9 полное ДЕРЬМО, не тянет и начинает сыпаться уже после 40-50 тис., особенно на газу ..тому пример такси))))
При установке газа у официального дилера авто вместе с газом потребляет и какой-то процент бензина. В поезде по межгороду при скорости 100 -120 км в час получилось 6,5 литров газа + 1,5 литра бензина на 100 км.
@@Setgouvsem Поставили ГБО на 0.9 3 целиндр пару месяцев назад. Расход 30 л газа на 380- 400 км. Смешанный тип езды, и город и за городом. При запуске автоматически переключается на бензин. На мощности ни как не отражается, что газ что бенз, переключение вообще на ходу ни как не ощущается. При нынешних ценах на бензин, газ себя оправдает очень быстро.
Очень толковый обзор! Вчера пригнал такую Daciy только коробка робот. Был приятно удивлен, реальный расход по трассе при 120 км в час около 5 литров, а при 90 км -4 литра. Робот работает очень динамично.
Расход 8 л бенза в городе; метана 8 кубов; пропана 10л; едет не плохо для своего объёма; на хорошем масле можно проехать минимум 500000км; в моторе использованы технологии с формулы 1; цепь не требует замены , расчитана на весь срок службы мотора, по заводским испытаниям соответствует ресурсу в 800000км.
"Расход в городском цикле" это очень растянутое понятие - я езжу в двух городах - в одном машин мало и ездишь свободно, а другой - постоянно пробки и расход на К7М отличается в 1-1,5 литра по компу
Я почитал коментарии и так и не понял - ставить ГАЗ на именно этот двигатель или не ставить?? Просто думаю при покупке ставить. И ставить ли у производителя(что 27600 грн. обойдется ) или поставить уже после покупки - что дешевле (400-500 евро)??
Установил газ на этот 0.9 мотор пару мес назад. Расход по одометру 30 л на 400 км получился, в мощности вообще не ощутил разницу между бензином и газом. При старте и прогреве автоматика переключает на бензин. Поэтому бензин тоже расходуется.
@@yuri.dolganov_mg Та за три місяці ще й тисячі не проїхав обкатки. За містом при 90кмч і повному завантаженні 5.5л на 100км. По місту при їзді по відрізках в 2-5 км нема сенсу говорити про економію. Далі буже видно.
Добрый день! Расскажите, пожалуйста, как Ваша машинка? Рассматриваю вариант для семьи, но о них мало информации. Какие то проблемы/недостатки выявили за время эксплуатации?
Езжу год - степвей 0.9 . Долго не мог понять как машинка меняет характер от стиля езды ведь у меня механика ( читал ,что робот подстраивается под водителя). Здесь прочел о том , что притормаживают фазорегуляторы и теперь пазл сложился. Подтверждаю ! если пенсионерить ,а потом втопить то машинка должна как бы прокашляться , но к этому быстро привыкаешь.:)
Только на не 150тк возили песок с перегрузом в 2 раза . А если просто жопу катать то он 500тк спакойно отходит. Цена поршневой группы 10000тр (поршня гильзы кольца пальцы ) вкладышы 4тр плюс прокладки сальники комплект клапанов и направляющих еще 7тр . Делай капиталку хот раз в полгода.
Пока новый авто, почему бы и нет? А вот потом на вторичке продать будет трудно. Я предпочел более старую машину с атмосферным 1.6, чем на 3 года младше с 0.9 за те же деньги. Если завод говорит о ресурсе в 200 000 км для 0.9, а атмосферные 1.4 и 1.6 в 400 000 км, то как бы выбор очевиден. Повторюсь, для вторичного рынка. Если бы у меня стоял вопрос покупки нового авто и бюджет был бы ограничен, то, наверное, я бы тоже взял 0.9, если бюджет побольше, то 1.5. А если учитывать разницу в 6000 гривен между 0.9 и 1.5 в максимальной комплектации, то однозначно 1.5.
Я думаю точно так же в целом. На вторичке больше ищут дизель 1.5, ну или атммосферники 1.4, 1.6. Но факт в том что их больше не выпускают... скоро вся линейка бюджетных рено перейдёт на эти малообьемные бензиновые двигатели...
Сложно сказать))) Все что я нашел когда искал про этот двигатель - что на стенде он отработал 800 000 до капиталки, но конечно некоторые агрегаты (турбина например) приходили раньше. Двигатель очень нагруженный - но, думаю при правильном обслуживании, до 150 000 проблем не будет, а потом кто знает...
@@S_Belov спасибо)))! Я больше по путешествиям, альпинизму, походам. Но и авто тоже люблю. Сейчас готовим Дастер новый к поездке в Херсонские горы - и Дастер поснимать и красоты вокруг)))
@@АкустическийТоннель Скажите пожалуйста, а какова стоимость обслучивания дизеля? Стою перед выбором, что купить и теперь надо посмотреть,что дешевле в обслуживании. Спасибо заранее
Минус мотора нет гидрокомпенсаторов, для регулировки клапанов полмотора необходимо разбирать (очень дорогая процедура), при резком надавливании на педаль газа медленно происходит подхват скорости, газ ставят стоит 1тыс у.е установка, на газе (15% бензина и 85% газа) одновременно потребляется потому что турбомотор, из расказов "шумахера" при 150км/час расход 8литров на сотню, алюминиевый блок в моторе, привод ГРМ-цепь говорят на весь срок службы авто.
6 человек в салоне (5 взрослых + ребенок 10 лет), немного багажа в жару с кондиционером по городу - вполне уверенно едет, в горку чуть тяжеловато, но гораздо бодрее чем мой предыдущий Getz 1.4
Нужно было делать объем мотора 0.5 литра при двух цидиндрах)) и проплаченные псевдоблогеры будут твердить что машина прёт нехуже 1.6))) просто умора😂. По факту мотор убогий, ресурса нет, а если лить в мотор Лукошку или Сивтэк ресурса будет меньше чем у Оки) Представляю если в багажник положить груз 200кг и в салон сядут 5 упитанных мужиков с включеным кондёром, машину на подъёме придётся толкать. Товарищи инженеры установите в салон 5 пар педалей с приводом на заднее колесо. Хотя бы из салона людям не придётся выходить ч тобы толкать этот универсальный тарантас с фуфлыжной подвеской😂
@@papirownik вообще искал нагрузочную диаграмму этого мотора - не нашел. Но скорее всего да, как у всех турбомоторов пик момента и мощности у него до 2000
@@РоманРоман-м7с ото ж олень. Міський режим настільки різний буває. Наприклад, зараз в Миколаєві я заводжу машину, грію 2-3 хвилини і 10 хвилин їду на роботу на швидкості 50 кмч. Раніше, в Дубаї, заводив двигун і вже через хвилину їхав містом 80-100 кмч півгодини. Різне ж, еге?
Из того что я читал - на стенде 800000км прошел сам двиг, но системы наддува и некоторые другие вылетали гораздо раньше. Но, это всего лишь стенд...и не имеет особой связи с нашей реальностью и нашим топливом!
Мотор от рикши,максимум на гарантийный пробег хватит,на вторичке,это дрова.Сейчас проверенные ресурсные моторы никому не нужны,ставят эти одноразовые перделки,чтоб поглубже засунуть руку в ваш карман и чтоб вы быстрее задумались о покупке нового авто.Призрачная экономия на бензине с лихвой перекрывается астрономическими ценами на обслуживание и ценой запчастей,всё одноразовое и игрушечное,даже замена чего-то копеечного на этом моторе превращается в дорогостоящий ремонт.Продать на вторичке авто с такой перделкой задача та ещё.
Согласен! Просто в нашей стране немного другие реалии. Люди покупая машину сразу думают как её продать. В более развитых и богатых странах люди берут машину - катают ресурс, и скидывают в нищие страны, где их охотно покупают.
@@yuri.dolganov_mg Это если-бы стоял классический неубиваемый и ремонтопригодный Реновский К7М или К4М,то и на вторичке они разлетались-бы как пирожки,а с этими одноразовыми микролитражными жужжалками,где ресурсность и ремонтопригодность даже не рассматривалась от слова совсем,они в нищих странах тем-более никому не упирались с пробегом за сотню тыс.,где покупка нового мотора будет стоить дороже самого автомобиля.Сейчас везде так,автомобили стали ,как китайские одноразовые электрочайники ,агрегаты все рассчитаны на гарантийный пробег,ремонтировать,то-что не ремонтируется и на что нет ремонтных запчастей просто бесполезно,или на развал,где не факт,что тебе не подсунут очередные дрова,или беги за новым с таким цеником,что чуть добавь и купишь новый авто.Там целые институты сидят с одной целью,как можно глубже засунуть руку в твой карман и эти траты сделать неизбежными,хочешь ты этого или нет.Поэтому сейчас даже в нищих странах люди предпочитают залезть в долги и взять новый авто,чем постоянно вкладываться в дрова ,беря кота в мешке на вторичке,так выходит дешевле.
А давайте посчитаем. В городском цикле этот мотор реально расходует около 7л/100 км (можно и меньше если прямо сильно захотеть) против реальных 9.5 - 10л/100 км у старых 1.6. При цене горючки около 1$ за литр он только за гарантийные 100000 км сэкономит владельцу 2,5-3 тысячи $. И это при условии если он ровно после прохождения гарантии рассыпется на болты (как многие ему предрекают😄), в чем лично у меня есть некоторые сомнения. Нормальная такая экономия выходит. Можно каждые 100 тыс. просто выбрасывать старый движок, ставить новый и ездить дальше🙂
@@Oleg_Semashko призрачная "экономия" бензина с лихвой перекрывается куда более дорогим обслуживанием,общей не надежностью , маленьким ресурсом подобных "двигателей"и запчастями по-астрономическим ценам,опять-же машины с такими жужжалками дороже намного,да и на вторичке за нормальные деньги машину с таким "двиглом" хрен продашь,только за бесценок сдать в трейд ин.У меня сосед свою Йети с 1,2 турбо уже второй год продает,всё никак-или за дарма или гуд бай.А на счёт просто выбрасывать старый пердун и ставить новый и ездить дальше,то сейчас стоимость нового такого пердуна такова,что добавь ещё тысяч сто и можно купить новый авто.Собственно их сейчас и "продвигают" повсеместно,засирая вам мозги словом технологичность,позабыв про слово ресурсность и надежность с минимальными вложениями,хотя эти решения существуют давным-давно,вами манипулируют,чтоб сподвигнуть быстрее к покупке нового одноразового авто,вот вам и вся "экономия на бензине" плюс-минус литр на трех горшках,больше зависит от манеры езды.
@@андрейшотский-х7б экономия не "призрачная", а вполне реальная и ощутимая. Что я вам и продемонстрировал на конкретных цифрах. А вы можете точно так же на конкретных цифрах продемонстрировать, цитирую, "маленький ресурс", "астрономические цены на запчасти" и "общую ненадежность"? Или это только ваши фантазии?🙂 Йети это не Логан (читай Сандеро), а совсем другая машина с другим набором потребительских характеристик. И вполне может статься, что именно она никому нафиг не упала, и дело тут не в двигателе
@@АндрейЛупан-ъ3к смотря для чего... нужно понимать что если возить полный багажник и 4-5 человек постоянно - то будет не сильно. А если 2-3 человека, иногда на природу, думаю идеально!
@@АндрейЛучков-ц9й я как то на прокатном fiat tipo в универсал катал, он в те же деньги но поярче будет. Правда не знаю есть ли у нас на рынке он в продаже...
Ресурс движка 100000 потолок,а потом большой инкубатор,брать машину на 3,4 года за такие деньги,бред,десятка универсал прошла уже 320000 даже масла не берет,хто хочет могу предоставить машину к осмотру
Поэтому все и берут 1.5 дизель. Но с другой стороны многие не хотят дизель, плюс Европа отказывается от дизельных машин. И тогда на помощь приходит как раз вот такой вариант)))
Логан ,90 Tce.Машину придбав 2.07.2019 з салону.Реальна витрата пального: траса 90-100 км/год,інколи обгони до 110 км/год-4,7-4,8;місто мінімально 5,4;всередньому 6,5; максимум взимку з прогрівами 7,4.м.Полтава.
Супер расход! Пусть машинка радует дальше❤
Ну у меня 8 на старом логане 1.4 с прогревом. ха
@@ornrus6182 ну тут точно приятнее!
@@yuri.dolganov_mg не спорю, но не за 14к$.
@@ornrus6182 так а разница с базовым 1.0i 1500$ всего. 1.4 больше нет в продаже.
Ребята, универсал рулит! У меня был седан пассат, потом была санта фе. Багажник седан уместен разве что в представительском классе. В семейном автомобиле универсал это очень удобно. Поэтому Логан рулит! Не понимаю почему конкуренты выпускают только седаны.
Согласен, мне тоже нравится вариант загрузки как в универсалах и кроссоверах!
После универсала седан больше не хочется.
Благодарю
Отличный видео обзор даной модели, без лишних пирожков;)
1,5 к9к отличный и надежный мотор, а малолитражки турбированые пока новые может и кажется нормальным, но ресурс гораздо меньше будет
До сих пор очень доволен мотором и коробкой! Очень удачный вариант!
Это вы про какой мотор и коробку?
В Европе уже проехали 300 тысяч, всё нормально...
@@zazagviniashvili8183 у нас не Европа
У меня сандеро степей 2019, 1,5 , к9к , прошла 30000, полет нормальный, тяга супер, просто летает))))....а 0.9 полное ДЕРЬМО, не тянет и начинает сыпаться уже после 40-50 тис., особенно на газу ..тому пример такси))))
Хороший обзор, крутая съемка,отличный монтаж!
Спасибо)))! Хотя конечно есть куда расти)))!
При установке газа у официального дилера авто вместе с газом потребляет и какой-то процент бензина. В поезде по межгороду при скорости 100 -120 км в час получилось 6,5 литров газа + 1,5 литра бензина на 100 км.
То есть в целом газ выгоднее, но не значительно?
Нет не выгодно ! У двигателя особая система впрыска...дорогое ГБО не окупится
@@Setgouvsem Поставили ГБО на 0.9 3 целиндр пару месяцев назад. Расход 30 л газа на 380- 400 км. Смешанный тип езды, и город и за городом. При запуске автоматически переключается на бензин. На мощности ни как не отражается, что газ что бенз, переключение вообще на ходу ни как не ощущается. При нынешних ценах на бензин, газ себя оправдает очень быстро.
Очень толковый обзор! Вчера пригнал такую Daciy только коробка робот. Был приятно удивлен, реальный расход по трассе при 120 км в час около 5 литров, а при 90 км -4 литра. Робот работает очень динамично.
Робот у них огонь, если EDC. На Каджаре такой, впечатления хорошие!
@@yuri.dolganov_mg
На каджарі робот з двома зчепленнями. На логані - з одним.
@@VoldemarPr да, почитал, так и есть!
Как можно в РФ пригнать такую с ручной коробкой? С двигателем 0.9 растаможка 140 тыс. выйдет всего вроде.
@@VoldemarPrпиши на нормальном языке...
Виталик, не плохо получилось, мне понравилось. Давай еще, буду смотреть твои обзорчики)
Виталик всегда рад услужить😀👍
Хороший обзор,спасибо , как раз думаю что в такси выбрать себе
Отличный вариант для такси!
Интересно и ничего лишнего. Спасибо
Старался)) Спасибо!
Расход 8 л бенза в городе; метана 8 кубов; пропана 10л; едет не плохо для своего объёма; на хорошем масле можно проехать минимум 500000км; в моторе использованы технологии с формулы 1; цепь не требует замены , расчитана на весь срок службы мотора, по заводским испытаниям соответствует ресурсу в 800000км.
Верить. Я езжу на рено логан 1.2 16 - расход 6.зима 7.
На 1.4 у меня также
На моторе 0.9 летом по одометру, на газу 30 л на 400 км. При запуске на бензине конечно, после прогрева сам переключается на газ.
"Расход в городском цикле" это очень растянутое понятие - я езжу в двух городах - в одном машин мало и ездишь свободно, а другой - постоянно пробки и расход на К7М отличается в 1-1,5 литра по компу
Я почитал коментарии и так и не понял - ставить ГАЗ на именно этот двигатель или не ставить?? Просто думаю при покупке ставить. И ставить ли у производителя(что 27600 грн. обойдется ) или поставить уже после покупки - что дешевле (400-500 евро)??
Я бы для себя не ставил. Для работы в такси да.
@@yuri.dolganov_mg да и на большое расстояние в 2- раза дальше можно уехать с ГБО + износ двигателя меньше
с газом на сотню км дешевле ровно на один евро. в Молавских реалиях смысла нет ездить на газе на данной машине.
Установил газ на этот 0.9 мотор пару мес назад. Расход по одометру 30 л на 400 км получился, в мощности вообще не ощутил разницу между бензином и газом. При старте и прогреве автоматика переключает на бензин. Поэтому бензин тоже расходуется.
Был бы двигун 0.1л.,я бы купил,а 0,9л это не моё.Слишком мощный.Скоро движки будут как у самолётиков в ДОСААФ помните эти милипиздрики?
Хороший обзорчик, спасибо :)
Всегда пожалуйста!
Купив таку в вересні.
Проїхав менше тисячі.
Плюс цього авта- багажник і кліренс. І еластичність мотору
Класс! Поздравляю с покупкой! И как по расходу? Поделитесь инфой!
@@yuri.dolganov_mg
Та за три місяці ще й тисячі не проїхав обкатки.
За містом при 90кмч і повному завантаженні 5.5л на 100км.
По місту при їзді по відрізках в 2-5 км нема сенсу говорити про економію. Далі буже видно.
@@VoldemarPr 5.5 очень даже! Думаю по городу около 6 будет! Удачной эксплуатации вам!
@@yuri.dolganov_mg дякую.
Знов таки. При перебєжках по 1-2-3 км по місту навряд чи 6 буде.. подивимся.
Добрый день! Расскажите, пожалуйста, как Ваша машинка? Рассматриваю вариант для семьи, но о них мало информации. Какие то проблемы/недостатки выявили за время эксплуатации?
Езжу год - степвей 0.9 . Долго не мог понять как машинка меняет характер от стиля езды ведь у меня механика ( читал ,что робот подстраивается под водителя). Здесь прочел о том , что притормаживают фазорегуляторы и теперь пазл сложился. Подтверждаю ! если пенсионерить ,а потом втопить то машинка должна как бы прокашляться , но к этому быстро привыкаешь.:)
Ты еще забыл сказать, что это не только 0.9л но еще и 3 цилиндра)))
Кому мало 0.9 и 3 покупайте двиг от ГАЗ-53 там 4 литра и 8 цилиндров при 115 коняках , а до капиталки в самом лучшем случае 150 000 как не крути...
Только на не 150тк возили песок с перегрузом в 2 раза . А если просто жопу катать то он 500тк спакойно отходит. Цена поршневой группы 10000тр (поршня гильзы кольца пальцы ) вкладышы 4тр плюс прокладки сальники комплект клапанов и направляющих еще 7тр . Делай капиталку хот раз в полгода.
@@ЯнАванесов-х2р это если на грузовике он будет стоять ..а на легковой.... минимум пол ляма
@@планетаземля-ж1и он ремонтируется или целиком меняется?
@@ИванГусев-ц4г кто?
Дачия сандеро стэпвэй 0.9 у меня с 15 года пробег под такси 280000 , и никаких проблем. Кто это там пишет что ресурс 100000,не знаеш не гони
Подумал - стопэ, откуда у меня в подписках автоблогер? А это не автоблогер, это Юрец.
ахаха))) Теперь придется еще и про тачки смотреть))))
Пока новый авто, почему бы и нет? А вот потом на вторичке продать будет трудно. Я предпочел более старую машину с атмосферным 1.6, чем на 3 года младше с 0.9 за те же деньги. Если завод говорит о ресурсе в 200 000 км для 0.9, а атмосферные 1.4 и 1.6 в 400 000 км, то как бы выбор очевиден. Повторюсь, для вторичного рынка.
Если бы у меня стоял вопрос покупки нового авто и бюджет был бы ограничен, то, наверное, я бы тоже взял 0.9, если бюджет побольше, то 1.5. А если учитывать разницу в 6000 гривен между 0.9 и 1.5 в максимальной комплектации, то однозначно 1.5.
Я думаю точно так же в целом. На вторичке больше ищут дизель 1.5, ну или атммосферники 1.4, 1.6. Но факт в том что их больше не выпускают... скоро вся линейка бюджетных рено перейдёт на эти малообьемные бензиновые двигатели...
Да, 1.6 и 1.4 давно не ставят на логаны
Для такси газ ставить обязательно. Двиг хорошо его переваривает. Конечно до 3000 не тянет нифига, особенно при нажатой ЭКО.
Ресурс мотора будет низкий. Особенно если его втыкать. А сколько интересно стоит новый мотор?
Новых моторов нет... нужно сразу брать целую
Отличный обзор 👍
Розхід на різних видах пального приблизно однаковий: А 95 ОККО;А 95,А 98 Автотранс;А 95 WOG;А 95 Nano SOCAR; А 100 UPG.
реальный конкурент этой машины - Toyota-Probox(Succeed) которая на полном приводе и с автоматом.
)))
И цена минимум в 1.5 - 2 раза выше, про стоимость обслуги вообще промолчу.
Интересно, каков ресурс данного двигателя будет???
Сложно сказать))) Все что я нашел когда искал про этот двигатель - что на стенде он отработал 800 000 до капиталки, но конечно некоторые агрегаты (турбина например) приходили раньше. Двигатель очень нагруженный - но, думаю при правильном обслуживании, до 150 000 проблем не будет, а потом кто знает...
@@yuri.dolganov_mg спасибо за инфу, кстати, классно снимаешь, ну подписался)))
@@S_Belov спасибо)))! Я больше по путешествиям, альпинизму, походам. Но и авто тоже люблю. Сейчас готовим Дастер новый к поездке в Херсонские горы - и Дастер поснимать и красоты вокруг)))
@@yuri.dolganov_mg ну тогда ждём)
@@yuri.dolganov_mg данный двигатель ремонту не подлежит
Їхали в таксі 4 з кондиціонером то під горку на другій єлі виїхав .На дизелі там же логан на 3 вилітає
дайте совет! брать 1.5 дизель мех. или 0.9 бензин ?
Дизель.
@@АкустическийТоннель Скажите пожалуйста, а какова стоимость обслучивания дизеля? Стою перед выбором, что купить и теперь надо посмотреть,что дешевле в обслуживании. Спасибо заранее
Ни то ни то
Если мало ездишь то бензин если много дизель
Мало или много ездиш бери дизель.
Нарікають на сидіння. Спина в Logan/Mcv болить?
Нет, я в Степвее ездил по 800км в день и все ок. Но если сравнить с более старшим Kadjar то не хватает поясничного упора
Минус мотора нет гидрокомпенсаторов, для регулировки клапанов полмотора необходимо разбирать (очень дорогая процедура), при резком надавливании на педаль газа медленно происходит подхват скорости, газ ставят стоит 1тыс у.е установка, на газе (15% бензина и 85% газа) одновременно потребляется потому что турбомотор, из расказов "шумахера" при 150км/час расход 8литров на сотню, алюминиевый блок в моторе, привод ГРМ-цепь говорят на весь срок службы авто.
Какой интервал в км для регулировки клапанов?
Вазовский мотор 1.4 (калина универсал)) ест 6.5 литров бензина по городу.
Разница все равно есть, этот гораздо бодрее любого атмосферника
А если с двумя пассажирами включить кондиционер, она хоть тронется с места? )
Ахаха))) ну тронутся то да, а уехать далеко хз)))
@@yuri.dolganov_mg 12 мешков цемента + 2 пассажира расстояние 140 км скорость движ 120-140.
6 человек в салоне (5 взрослых + ребенок 10 лет), немного багажа в жару с кондиционером по городу - вполне уверенно едет, в горку чуть тяжеловато, но гораздо бодрее чем мой предыдущий Getz 1.4
Спасибо, но вообще не показал задние сиденья (
Да, забыл(
Поверь, они есть!
Это "Инженерное чудо" дорогое в обслуживании. И непонятно какой двигло выгоднее этот или 1,6 газ
Нужно было делать объем мотора 0.5 литра при двух цидиндрах)) и проплаченные псевдоблогеры будут твердить что машина прёт нехуже 1.6))) просто умора😂. По факту мотор убогий, ресурса нет, а если лить в мотор Лукошку или Сивтэк ресурса будет меньше чем у Оки) Представляю если в багажник положить груз 200кг и в салон сядут 5 упитанных мужиков с включеным кондёром, машину на подъёме придётся толкать. Товарищи инженеры установите в салон 5 пар педалей с приводом на заднее колесо. Хотя бы из салона людям не придётся выходить ч
тобы толкать этот универсальный тарантас с фуфлыжной подвеской😂
Одно но 90л.с. у него при 5000 обротах, а у дизеля при 3750.
Да, крутить его надо! И если крутишь хорошо - расход сразу растёт!
3750? может 1750?
@@papirownik вообще искал нагрузочную диаграмму этого мотора - не нашел. Но скорее всего да, как у всех турбомоторов пик момента и мощности у него до 2000
@@papirownik 1750 - это Н*м
@@yuri.dolganov_mg я переключаю передачи при 2500 (дизель у меня 1,5)
Який на даний час пробіг та середня витрата бензу?
У мене, наприклад, вже 16000
За містом до 6 залежно від завантаження і темпу.
По місту 7-8. Взимку до 9 на коротких подорожах при непрогрітому моторі.
@@VoldemarPr Кошмар. У меня рено 1,2 зимой в городе не более 7 литров.
@@РоманРоман-м7с
В якому режимі?
В мене прогрів і 5 км до роботи.
І так же назад.
@@VoldemarPr В каком, каком?! В городском. Читай внимательно!
@@РоманРоман-м7с ото ж олень.
Міський режим настільки різний буває.
Наприклад, зараз в Миколаєві я заводжу машину, грію 2-3 хвилини і 10 хвилин їду на роботу на швидкості 50 кмч.
Раніше, в Дубаї, заводив двигун і вже через хвилину їхав містом 80-100 кмч півгодини.
Різне ж, еге?
Самый главный вопрос это, ресурс этого двигателя!!! Я думаю, небольшой.
Из того что я читал - на стенде 800000км прошел сам двиг, но системы наддува и некоторые другие вылетали гораздо раньше. Но, это всего лишь стенд...и не имеет особой связи с нашей реальностью и нашим топливом!
@@yuri.dolganov_mg Судя по отзывам на европейских сайтах, некоторые жалуются что и до 100 тыс км не выхажуют
@@sergey198500 а что летит? Двигатель или системы?
@@yuri.dolganov_mg Двигатель
@@sergey198500 очень странно, обычно в первую очередь у высоконагруженных двигателей летит система турбонаддува. В двигателе то чему ломаться?
Мотор кайф
и сколько это инженерное чудо пройдёт? ставлю максимум сто тысяч
Я думаю вже є ті хто багато накатав. Я думаю 150 +- точно пройде) якщо по нормальним дорогам на нормальному пальному то може і 200.
162000 км полет нормальный, кроме тормозных колодок , масла и фильтров ничего не менял, машина 2016 года, 0.9 бензин/газ заводской.
мда...в европе такой же в базе стоит 9.8к евро (т.е. 10к) у нас 12.4к баксов, откуда 2.4к взялись и за что?
Точно? Ви про ірландію?
12400 то на 0.9 турбо. На 1.0 база дешевше.
10 тыс евро это и есть 12 тысяч долларов.
Всё правильно.
Разница взялась на курсе валюты.
Всё очень просто.
заебись реклама
Я таки не взял себе. Взял другое
А в России такого не будет?
Мотор от рикши,максимум на гарантийный пробег хватит,на вторичке,это дрова.Сейчас проверенные ресурсные моторы никому не нужны,ставят эти одноразовые перделки,чтоб поглубже засунуть руку в ваш карман и чтоб вы быстрее задумались о покупке нового авто.Призрачная экономия на бензине с лихвой перекрывается астрономическими ценами на обслуживание и ценой запчастей,всё одноразовое и игрушечное,даже замена чего-то копеечного на этом моторе превращается в дорогостоящий ремонт.Продать на вторичке авто с такой перделкой задача та ещё.
Согласен! Просто в нашей стране немного другие реалии. Люди покупая машину сразу думают как её продать. В более развитых и богатых странах люди берут машину - катают ресурс, и скидывают в нищие страны, где их охотно покупают.
@@yuri.dolganov_mg Это если-бы стоял классический неубиваемый и ремонтопригодный Реновский К7М или К4М,то и на вторичке они разлетались-бы как пирожки,а с этими одноразовыми микролитражными жужжалками,где ресурсность и ремонтопригодность даже не рассматривалась от слова совсем,они в нищих странах тем-более никому не упирались с пробегом за сотню тыс.,где покупка нового мотора будет стоить дороже самого автомобиля.Сейчас везде так,автомобили стали ,как китайские одноразовые электрочайники ,агрегаты все рассчитаны на гарантийный пробег,ремонтировать,то-что не ремонтируется и на что нет ремонтных запчастей просто бесполезно,или на развал,где не факт,что тебе не подсунут очередные дрова,или беги за новым с таким цеником,что чуть добавь и купишь новый авто.Там целые институты сидят с одной целью,как можно глубже засунуть руку в твой карман и эти траты сделать неизбежными,хочешь ты этого или нет.Поэтому сейчас даже в нищих странах люди предпочитают залезть в долги и взять новый авто,чем постоянно вкладываться в дрова ,беря кота в мешке на вторичке,так выходит дешевле.
А давайте посчитаем. В городском цикле этот мотор реально расходует около 7л/100 км (можно и меньше если прямо сильно захотеть) против реальных 9.5 - 10л/100 км у старых 1.6.
При цене горючки около 1$ за литр он только за гарантийные 100000 км сэкономит владельцу 2,5-3 тысячи $.
И это при условии если он ровно после прохождения гарантии рассыпется на болты (как многие ему предрекают😄), в чем лично у меня есть некоторые сомнения.
Нормальная такая экономия выходит. Можно каждые 100 тыс. просто выбрасывать старый движок, ставить новый и ездить дальше🙂
@@Oleg_Semashko призрачная "экономия" бензина с лихвой перекрывается куда более дорогим обслуживанием,общей не надежностью , маленьким ресурсом подобных "двигателей"и запчастями по-астрономическим ценам,опять-же машины с такими жужжалками дороже намного,да и на вторичке за нормальные деньги машину с таким "двиглом" хрен продашь,только за бесценок сдать в трейд ин.У меня сосед свою Йети с 1,2 турбо уже второй год продает,всё никак-или за дарма или гуд бай.А на счёт просто выбрасывать старый пердун и ставить новый и ездить дальше,то сейчас стоимость нового такого пердуна такова,что добавь ещё тысяч сто и можно купить новый авто.Собственно их сейчас и "продвигают" повсеместно,засирая вам мозги словом технологичность,позабыв про слово ресурсность и надежность с минимальными вложениями,хотя эти решения существуют давным-давно,вами манипулируют,чтоб сподвигнуть быстрее к покупке нового одноразового авто,вот вам и вся "экономия на бензине" плюс-минус литр на трех горшках,больше зависит от манеры езды.
@@андрейшотский-х7б экономия не "призрачная", а вполне реальная и ощутимая. Что я вам и продемонстрировал на конкретных цифрах.
А вы можете точно так же на конкретных цифрах продемонстрировать, цитирую, "маленький ресурс", "астрономические цены на запчасти" и "общую ненадежность"? Или это только ваши фантазии?🙂
Йети это не Логан (читай Сандеро), а совсем другая машина с другим набором потребительских характеристик. И вполне может статься, что именно она никому нафиг не упала, и дело тут не в двигателе
Николаевская объездная )))))
бля у меня скутер 650 кубов . это 0.9 оно ненедет . там в опциях педали должны быть . флинстоунмобиль
Многие шутят что двигатель от пылесоса)))) ахах)) но в целом норм, не хуже 1.5 дизель на таком же логане
А с Н4М у вас есть 113лс?
Нету...1.0 73лс, 0.9 - 90л.с и дизель 1.5 - 90л.с
@@yuri.dolganov_mg какая цена с дизелем?
@@СлаваСлавин-о6д от 14250 долларов сейчас.
Ресурс маленький будет. Надуть любой мотор можно.
Можно, но нужно сделать это грамотно, а грамотно сделанный надув за спасибо не делают.
Покатайся на литровом лоргане,расскажи как едит.
Нет в салоне((( только такие привезли для теста!
@@yuri.dolganov_mg я больше склоняюсь к бензиновым дв.но за трёх цилинд.мало знаю,у меня Логан 1.4. как думаеш можно трёх брать?
@@yuri.dolganov_mg Степвей нравиться,но багажник маленький.
@@АндрейЛупан-ъ3к у меня 2 года был Степвей дизель. Да, именно из-за багажника его и поменял...
@@АндрейЛупан-ъ3к смотря для чего... нужно понимать что если возить полный багажник и 4-5 человек постоянно - то будет не сильно. А если 2-3 человека, иногда на природу, думаю идеально!
Да, лучше Весты св ничего на нашей планете еще не придумали...
а как про то, что после 120км/ч Веста становится не управляемая??
Ахахахаха)
@@МихаилПорсов а соплярис становится???
Сукаааа, нет таких денег!!!
Сочувствую (
@@yuri.dolganov_mg ежзу на Авео т200 с 07 года
@@АндрейЛучков-ц9й авео норм тачка! Проездит ещё столько же!
@@yuri.dolganov_mg хочется чет по новее и универсал
@@АндрейЛучков-ц9й я как то на прокатном fiat tipo в универсал катал, он в те же деньги но поярче будет. Правда не знаю есть ли у нас на рынке он в продаже...
12 это дохера за этот класс авто...
Да, есть такое) но из конкурентов, новых, ничего нет дешевле
Есть что-то получше (с меньшей ценой) 2019-2020 года?
@@ivaad8440 Lada Vesta
Чери тиго 2
@@sergeypawlyshyn5353 это машина? Это ТАЗ с болтами
Хавает внатуре 6?
Если не топить, то и меньше можно вложиться!
Да вообще если не заводить...не хавает
@@AlexAlex-rv3df ;)
Не верьте обзорам. Хавает в городе 8,2 литра меньше не получается. Что меня очень расстроило
Похоже на рекламу
РЕСУРС проблема！
Ресурс движка 100000 потолок,а потом большой инкубатор,брать машину на 3,4 года за такие деньги,бред,десятка универсал прошла уже 320000 даже масла не берет,хто хочет могу предоставить машину к осмотру
Таксисты накатуют 300.000 и нет проблем на этом моторе.
Мотор бы туда 1.6. А не эту хрень одноразовую.
1.6 mpi вообще вечный)))
@@yuri.dolganov_mg Отож))
Пипец, за эти деньги лучше трехлетний четвертый меган взять 🙄😳
Смотрели вчера на меганы, укатанные в хлам за такие деньги. И двигателя там тоже одноразовые.
На 100000 тыс хватит, затем готовь ещё 14000баков
Вот это правильно
Все ничего, но двигатель 0.9 с 90л.с это ниочем
Поэтому все и берут 1.5 дизель. Но с другой стороны многие не хотят дизель, плюс Европа отказывается от дизельных машин. И тогда на помощь приходит как раз вот такой вариант)))
@@yuri.dolganov_mg не обманывай себя да и меня тоже. Дизель 1,5 это тоже ни о чем. Запас прочности у таких движков нулевой
@@Вольдемаршалый статистика говорит об обратном, 1.5 к9к один из самых надёжных дизелей.
@@yuri.dolganov_mg да ладно.
@@Вольдемаршалый 1.5 dci один из самых надёжных малолитражных дизелей. Его ставят на разные авто, даже на Мерседесах стоит.
штангочки никакие не ставились на капот, на эту модель ставились отродясь газовые упоры, за это тебе 100 дизлайков
ошибаетесь - на дорестайле стояли штанги. Логан, Сандеро и Степвей. У меня как раз дорестайл степвей был с 2014 по 2017 годы.
За такое говно 14 тыс.?
К сожалению)))
Зато это говно новое, а не сваренное из 3х кусков с пробегом 100+++++++
@@VVK0055 да, многие за это и выбирают новое. Купил и точно знаешь что с ним было. Я уже 2ю машину покупаю новой и ни разу не пожалел!
Она для города и для пропана...
Кстати да, у них же есть заводская пропановая версия прям. Думаю это хорошее решение!