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在米です。私に何も言わずに主人が軽トラ個人輸入してました。農家でもなく、ビジネスでつかっているわけではなく、完全に趣味です。時々乗ってると（住宅街の近所のみ)色々な人から声をかけられたり、👍とか合図を送られるようで、楽しんでいるようです。笑 少しずつ部品など新しくしたり、改装していくようです。日本に行った時部品を買ってました。
日本国内でも軽トラは大変重宝されてますね。取り扱いがしやすく、価格が安く、しかも燃費がいい。品質は日本製ですから推して知るべし。
アメリカで農業の振興に役立っているのに、日本では農業に力を入れていないんですよね。第三次産業のサービス業もいいですか、やはり、農業・漁業等の第一次産業が重要ですよね！
第一次産業は体がもとでですから思うよりずっと厳しいですよ･･･。若いうちはこなせますが。そこらあたり政府の政策として早く対応してほしい。ＡＩ自動運転技術等で人間の負荷を徹底的に軽減してほしい。
軽トラの話題と関係ない気がＷ
こんなのは軽トラに乗った事がない者が上辺だけの噂を元に作ってるだけ。軽のクラッチはショボいし荷物を積む事を想定されてギア比が低くスピードが出ない。パワーないから坂道でスピードが落ちて行く。1000ccぐらいにパワー上げてこの幅のままで荷台を延長させれば使い勝手は2倍以上に上がると思われるが市場には無い。
@@めひ-r8u 軽の規格見直してもいいんだけど。。。。値段上がってしまうのは困るね。。。。最近の軽四乗用車は昔のツインカムEFIのカリーナより高いです！アルトは５０万円切ってたのがよかったのに。。。。
世界最大の工業国は、同時に世界最大の農業国たるべきとゴルゴ13でも言ってたね。
4輪駆動の軽トラは最強ですね。以前、阪和道の維持管理をしていた時に、法面の裏手から石ころが敷き詰められた急こう配の坂道を３ｔダンプで難儀している時に4輪駆動の軽トラが狭い脇を楽々追い抜いて行った時の衝撃。 まぁ、近所の農家さんだから道に慣れていたからかもしれないけれど、キラキラ輝いて見えていました。
山の雪道ではベンツ、クラウン、FF車の横を4ＷＤの軽トラが余裕で抜き去っていくのが衝撃でした。
雪が殆ど降らない地域に住んでいるので知らないのですが､軽トラックは自重量が軽いから､たとえ4WDでも滑りやすい気がするのですが､実際には滑りにくいのですか？真冬でも雪道を走る機会が無く､雪道走行の知識がありません。
@@あきらわかば軽トラは雪も山道も抜かるんだ道も、自由自在に往来が出来ます。もちろん限界は有りますがね。
トラック乗りだけど積雪アイスバーンでも通常と同じように自由自在に走行出来る。車重は空車でも10トンを超えてる。乗用車では同じように運転できる自信は無い。車軸間が長いからコントロールしやすいのかも。ノーマルタイヤでも走行する技術を持たないとスタッドレスでもチェーンでも無理。
4WDのホンダ軽トラ、軽乗用のスタッドレス履いて雪道走ると最高です‼️坂道もなんのそのですよ❣️ただ、荷台が軽いとカウンター当てながら走るんだけど、荷台に米２袋(60kg)積むと、落ち着きます‼️平成12年式だけど、エアバッグ付いてますよ❣️
@@あきらわかば 結局ゲレンデ近くで助けに来てくれるのは4ＷＤのスタッドレス車が無敵のようです。
日本で軽商用車や軽トラックを仕事用に新車で買う人は大抵乗り潰すつもりで購入する人が多いんだと聞きましただから２５年ルールということでの輸入された頃の車って大分使い込まれたと思われますそれでもアメリカで愛されるってヤッパリ日本車のそして例え軽トラックであろうと気を抜かずに作られた車だってことの証明になるよね日本メーカーってヤッパリ素晴らしい
使い込まれてても軽トラは農作業に使われてることが多いので年式の割に走行距離が少ないのもメリット。
米国で農業に軽トラを使っている知人曰く、軽トラはアオリ(荷台の囲い部分)が３面開くのが便利だと言っていた向こうのピックアップトラックだとリアゲートしか開かないので、軽トラの３面開くゲートが別次元の使いやすさと絶賛していたこの動画に出て来る盗難された軽トラは、高校の用務員が使う構内作業用と言う事で特例で25年ルール適用外でナンバー取得が許可され新車輸入が許された車だそうですよ
作業の向きに合わせて近い方のアオリだけ開けられるのは便利ですね軽のダンプ仕様の物も有りますが畑の掃除にはかなり重宝します。畑で集めた雑草や作持ちの要らない部分なんかを山のように積んで一気に下せるし。
ビバっ！軽っトラ(笑)私も軽トラユーザー。畑のポルシェ、差し詰め畑のカレラ4ｗうちの子も既に29歳くらいですが現役です😁
荷物を積み下ろしするのに寸前のギリギリまで突っ込んでいけるのがどれほど便利なことか 経験してみればわかるよ
面白いね。日本の小さく便利なもの作りの心意気。製品を作ってより良いものに仕上げる精神。
うー〜ん。良く軽を褒め称える動画見るけど現実はパワー不足でバイパスの坂でスピード落として渋滞の原因を作ってる。排ガス機能が原因だけどパワー無さすぎ。実際に乗って運転せず自己評価の高い欺瞞動画にはうんざり。製品作る工程でもまず目標を決めて完成させるから途中で別の良い案が出ても無視だからね。部品価格が上がったのも配送業者が管理の為に自社の倉庫管理費の為だし。
軽トラの人気が出たのは、EV移行に問題が出た頃、英国で軽自動車ブームが起き、米国でも軽トラブームが起きてEVではない日本車が注目され見直されたお陰でしょう。
知るか‼️
米国では、日本製の軽自動車に対して25年規制が有る為で25年間経たないと販売も駄目だった。其れでも大事な事は低価格で高品質品ならば売れるの如くで、尚、耐久性も高いので更に整備性も良いので国民に喜ばれる。
すべての中古輸入車が対象だったと思います。25年ルールが出来たきっかけはドイツ車の輸入中古車だったそうです。
逆輸入の解釈が間違ってます。
そうそう、逆じゃないじゃん…てねw
ずっと前から 海外で通用しそうに思ってた 車種でした やっと 海外で活躍したんですね よかったです
軽トラだけでなく、軽自動車全体が車の魅力が詰まった宝箱的存在なのかも知れません。アメリカの規制に引っかかるのなら、いっそのこと、左ハンドルの軽トラを作ってしまってはどうでしょうか？もちろん、現地生産で！ 日本の軽自動車の魅力は、もっと世界に発信されても良いのかも知れませんね！
田舎に住んでると、農業してもなくてもとても便利。僕も普通車と軽トラを持ってます。本当に便利。オークションで20万出せばまだまだ乗れるのが手に入る。4wdがおすすめ。
私もトヨタのアイシスに乗ってましたが、軽自動車の日産に乗ってますが、エンジンルームは小さいし、力は強いし、それにタフって感じがしますね。エンジンもいい音が出てるので、すごく気に入ってます。なぜずっとトヨタにいたのか話になりませんね。スズキ、ホンダ、😊😅日産万歳🎉😂❤
軽トラックスゴい！ で終わることなく、ちゃんとマイナス面も織り込んでいることを評価します。日本の農村の道路事情から生まれた軽トラックですが、その小回りの良さは、まさに『小は大を兼ねる』の好例とも言えそうです。
牧場の牧草を丸めた塊を軽トラとピックアップトラックで運ぶ比較をしたら荷台の積載量はどちらも塊一個だけだったから取り回しで軽トラの圧勝だった動画があったな
🇺🇸の車も素晴らしいよね！特にトランザムコルベットカマロ一度は乗りたいです！コブラのマークがついた車に乗ってみたい！それとKトラックがあれば良いですね！
アメ車の過去の名車のスタイルで二回り小さな車を熱望する。ドアの開け閉めの音とか始動音を再現して。世界でバカウケして売れると思うけど著作権がハードル高い。
軽トラと米パトカーのカーチェイス・・・昔の「トム&ジェリー」の鬼ごっこを思い出す。🐭😾
大は小を兼ねると言うが実際は小の汎用性には敵わないよね
HONDAの鷹巣のテストコースで行われていた試乗会で、一番喜ばれたのはアクティーTrだっとか。アクティーTr良い車でした今は無く残念！
俺は田舎暮らしだから友達の何人かは軽トラ持ってる。引越の時や家具みたいな大きな買物の時は貸してくれる。
軽トラは優秀ですね!初めて乗った時、驚きました!
軽トラは、海を渡り国境を越えました。
薪を積みに山道を走る時は脱輪の心配が減るんだな。
何人かが動画にしてるけど何回みても面白い。今でも２５年規制生きてるんだろ。
スズキ！
２０年前とか 古い軽トラは 結構音うるさいですよ。。。最近の軽トラは結構静かで リクライニングシート 積載は少し減った感じはしますが。。。燃費は あんまりよくないですよ、CVTコンパクトカーに負けます。。。。MTミッションで４WD、デフロック付き乗ってます（田んぼの中まで入れます（笑））
音がうるさい→むしろ楽しい燃費が悪い→アメ車より全然マシ車体価格が安くいじりやすいオモチャに最適だし実用性の塊むしろアメリカ人はCVTなんて複雑だしいらないんじゃないかな。
ほとんど毎日、4WDのマニュアルの軽トラ乗ってます。アメリカ人乗れるんかくらい狭いけど笑。
スピードも高速道路もなんのその、田舎の農家では、軽トラに1トン位積んで走るからな。
小さな車大きな未来😜
日本のピックアップトラック😊
だとしてもパトカーとカーチェイスはアカンでしょ😂
盗難車だからね。
高山だと湯気の立つつるつるな道路を軽トラがスイスイ走ってるの思い出しました。もちろん慣れが必要ですがタイヤ性能と抜群の扱いやすさと何と言っても信頼と安心感がなせる技なのでしょう。
トヨタやホンダがアメリカの工場で、左ハンドルの軽トラを作って、税金面も考慮した規格・排気量でエアバッグも装備して販売すれば、全ての問題が解決されてもっと需要が増加するのでは？
4駆は、特に実用的ですね、車重も軽いと、対人、対物衝突時にも、ダメージを抑えられるかもしれませんね、山椒は、小粒でもピリリと辛い！存在感は大きいですね
軽トラが正面衝突で事故るとかなり悲惨ですよ。友人の父親は正面衝突で脚と胸部を挟まれ複雑骨折してしまい瀕死寸前だったらしいですし、会社の上司の親戚の方は正面衝突で即死してしまったそうです。軽トラはいわゆるクラッシャブルゾーンが皆無なため事故ると大変なことになるのでしょうが、自分も軽トラには乗りたくないですね。
9:12 単なる軽トラじゃなくてダンプタイプだから重いはずなのに、想像よりも軽快なカーチェイスしてますね〜🛻💨🚓
適材適所で選びましょうよ
日本国内向けをもっと売ってほしい
軽自動車もようやく優秀であることが世界規模で認識され始めましたね
売却したトラックも日本製ってなんか草ｗｗ
モーガンさんは良い買い物をしましたね。教えてあげたいよ、アクティは「農道のNSX」と呼ばれてた事を。
本当は「農道のポルシェと呼ばれていたのはスバルのサンバー」でした。
アメリカの人って大柄の人が多いので軽トラって運転しにくい様な気がするけど
それ活躍ちゃうやろ❗
軽トラの海外動画みていつも思うが自分は身長が188ｃｍあります前に知り合いの軽トラの運転席に乗らせてもらったが足元が狭いゆえリクライニングも不可能で無理でした外国のガタイがでかい彼らは何とも思わないのでしょうか？
178cmですが、３ペダルは非常に操作しずらいです。これで太っていたらちょっと厳しいかも。188cmだったら頭が支えるのでは。
日本の誇りです。もし仮に中国の軽トラが存在してたら他国はそれを買って満足出来るでしょうか？いかがなものでしょう。ちょっと興味を抱きましたので😁
あのキャリーって左ハンドルなんだな。日本国内製❓何処の国製だろう❓カーチェイスのモデルは平成25年９月より販売｡25年ルールで輸入された車両ではない。
ユーロ圏...オランダだったかダイハツの車種不明だが比較的新しい乗用車モデルの左ハンドル見かけましたw
日本では、草レースとは言えフェラーリやポルシェをぶち抜き煽りまくるトゥデイも有名w4WD軽トラックはハンティングをする人にも人気。ビッグフットにして遊び特化にするのもアメリカ的。
このキャリーダンプは新しいモデルじゃないかな？ 専用敷地内用未登録車かな？
日本車のアピールは今後パトカーとのチェイスで🤣
外車は若年車でも故障が多いと聞く25年も経つとボロボロの廃車レベルでもアメリカで活躍しているのは日本車の凄さを感じる!!メーカーは少し大きくなっても良いのでアメリカ仕様の軽トラを開発輸出しない法はない!!!!!!!
アメリカ人はメカに強いから古くても自分で直してるんじゃないかな。戦時中の零戦や戦車がまだ稼働するのは、かれらの優れたエンジニアリング能力の高さを示している。
軽トラの話はどうでもいいからカーチェイス見せてくれよ、ってスキップしまくったら最後までひたすら説明してるやん
軽トラで 峠攻めると 面白いのよね🛻🔥💨💨💨
アメリカは25年ルールっていい、クラッシックかー扱いで？現地では「日本の最新の経車輌が入ってくる」っていっても25年落ちのでしか入荷出来ないのでは？
軽でもガチ日本車の２５年目ならって事でしょう、で公道を走らなければ（登録しなければ）用で以前から輸出されてたよ、それより軽の積載量でアメリカのガチ農家で使えるのかと・・・
アメリカ向けはないだろうけれど、アジア向けとかで左ハンドルは作っているんじゃないですかね?
@@nortsudaさん ミカン1トン積んでも走るよ
便利かもだけど、体格のスケールが違うけら、乗りにくいだろうね。
日本の軽トラ最高ですネ!
ニーズのある国で現地の規制に合わせた軽トラを新車として作ればいいのに！ 学生の頃は馬術部でのワラ集めで狭い農道を走り回り大活躍でした。
流石に25年前の軽トラを高速道路で走らせるのは日本でも無理があるだろ
保護しながらの、追跡に見えます。
カーチェイスするにはカーチョイスを間違えた
日本の技術力じゃなく、作りが単純でメンテしやすい。使い勝手がいいから人気なのでは？4wdのデフロックある軽トラで走れない所は、他の車じゃ走れない。
軽トラはオカマ掘られた時にはキャビンと荷台の部分が折れて衝撃吸収されるから他の軽四よりも怪我が少ないと聞きますが正面衝突だとキャブオーバーのため単独事故でも安全性がかなり低く先進国ではほぼ安全基準が低く認可されませんね。日本は既に現在人口がどんどん減って行ってるのに人口増加中の発展途上国の様に人への安全よりも目先の経済が未だに優先されてますよね。
よく逃走車ぶつけて止めるパト見るけど、軽にこれやられたらタヒんでしまうがな。２５年ルール＆右ハンドルの件は疑問だった、何故米国で乗れる？って。
海外で軽トラが大人気なのは嬉しいけれど、国内の中古車両まで品薄で高騰しちゃってるのが玉に瑕
サンバー(スーパーチャージャー)が軽トラ最強！👍
軽トラは最強。異論は認めない。
泥棒は働いて軽トラを手に入れようと固く心に誓いましたとさ。
事故には最弱だぞ
Texasのスティーブさんにインタビューしてみて
親父の遺品の25年前の軽トラを使ってるけど、燃費は悪いイメージだわ。軽トラの燃費が良いのではなくピックアップトラックとかアメ車の燃費が悪いように思う。
｢カーチェイスが起きそうだ｣って予測できるのってどういうこと?
すみませんが普通の軽自動車より、軽トラ中古の値段は2倍位高いのですが…😢
失礼。日本国での話です。
やっと今頃認識されたんですね
中学では平成元年登録の軽トラを使ってます。
25年ルールでエアバックがないなら、事故には気を付けてほしいです。
実際にアメリカで走る軽トラの画像が少ない。
利便性は良いが事故を考えると軽トラはNG目の前で〇亡事故を目の前で見たことあるし、年寄が自家用車として使っているのも問題
実家が軽トラもピックアップも所有してるけど、ピックアップって4人乗れる以外のメリットが見当たらない。なぜアメリカではこれが人気なのだろうと思っていた。軽トラの経済性はやばすぎる
とは言っても事故に巻き込まれると終わり。
今エアバック付いている軽トラあるので左ハンドルにしたら新しい販路が開けるのでは？
流石は田んぼ道のポルシェ
軽トラックは地方の貧乏人には使ってて見栄をはらなくてもいいから経済的だったのが、中古で十万二十万とか言っても、非関税障壁とかアメリカの横槍で軽トラにまで車検が導入されたからメンテ費用が高くなって困っている。今更米国車の日本での販売が振るわないのは非関税障壁とかいう米国メーカーもないだろうから、日本での軽自動車への車検は免除に戻して欲しいものだ。
日本では皮肉にも古い車に課税して負担を強いられ、新車購買優先で税制優遇するという鬼畜ぶり。アメリカが羨ましいです。
アメリカなら改造も自由だからな！エンジンを乗せ換えたりターボを積んだりとする人が出て来るだろうなw
ケットラ最高
出る杭は打たれる、程々に、米国は得意でしょ！
犯人が盗んだ軽トラが4WD仕様で犯人がこれに気が付いていた場合、例えば畑等のオフロードに紛れ込んでしまえば警察車両は振りきれたかもしれないなぁ軽トラの車高が高いのもあって悪路の走破性は馬鹿にできない物が有る
米国って改造車OKの国でしょう? Ｆ1エンジン1600cc1000馬力を乗せ足回り固めたらど偉い軽トラに成りそう
軽トラに関わらず「スズキの隼」のエンジンに載せ替えたら無茶苦茶早くなりますよ。
日本でも地域により高額車😅使い勝手もよしレンタカーでも人気者
昔、アメリカのコメンテーターが広い倉庫内で右ハンドル車を「怖い、怖い」と叫びながら運転していた。でも、日本でアメ車が「怖い」という声は聞かないが、運転能力の問題？未だに左ハンドルを作らぬ米国。
いやおかしいやろ。頑張ってるのは誇らしいし、もっと輸出できるように国がバックアップしろとおもってるけど、規制緩和してからのはやしや。２５年ルールの軽トラどころか新型の軽トラとフルサイズSUVとでぶつかってみろよ？こわ
この動画では軽トラのみが挙げられてるけど、軽ダンプの方が人気があるとか。違いは荷台の傾斜化が出来るか？ですね。
なんだろう…危険なんだけど活き活きとしてるようにみえる😂
欧州のワークホースとしても使い易いと思う。
映像に映っている日本のお札、栄一、梅子、柴三郎でお願いします。
なんだろう、すごい性能を褒めてもらったけども、不本意というか、なんなのか笑
２５年落ちは流石にキツイ。部品交換は必須だと思います。
![【スカッと１０連発‼️】2023年 取り締まり ベスト10‼️ [覆面パトカー 白バイ DQN]](http://i.ytimg.com/vi/b1ShgYnCPxo/mqdefault.jpg)
在米です。私に何も言わずに主人が軽トラ個人輸入してました。農家でもなく、ビジネスでつかっているわけではなく、完全に趣味です。時々乗ってると（住宅街の近所のみ)色々な人から声をかけられたり、👍とか合図を送られるようで、楽しんでいるようです。笑 少しずつ部品など新しくしたり、改装していくようです。日本に行った時部品を買ってました。
日本国内でも軽トラは大変重宝されてますね。取り扱いがしやすく、価格が安く、しかも燃費がいい。品質は日本製ですから推して知るべし。
アメリカで農業の振興に役立っているのに、日本では農業に力を入れていないんですよね。
第三次産業のサービス業もいいですか、やはり、農業・漁業等の第一次産業が重要ですよね！
第一次産業は体がもとでですから思うよりずっと厳しいですよ･･･。若いうちはこなせますが。
そこらあたり政府の政策として早く対応してほしい。ＡＩ自動運転技術等で人間の負荷を徹底的に軽減してほしい。
軽トラの話題と関係ない気がＷ
こんなのは軽トラに乗った事がない者が上辺だけの噂を元に作ってるだけ。軽のクラッチはショボいし荷物を積む事を想定されてギア比が低くスピードが出ない。パワーないから坂道でスピードが落ちて行く。1000ccぐらいにパワー上げてこの幅のままで荷台を延長させれば使い勝手は2倍以上に上がると思われるが市場には無い。
@@めひ-r8u 軽の規格見直してもいいんだけど。。。。値段上がってしまうのは困るね。。。。最近の軽四乗用車は昔のツインカムEFIのカリーナより高いです！
アルトは５０万円切ってたのがよかったのに。。。。
世界最大の工業国は、同時に世界最大の農業国たるべきとゴルゴ13でも言ってたね。
4輪駆動の軽トラは最強ですね。
以前、阪和道の維持管理をしていた時に、法面の裏手から石ころが敷き詰められた急こう配の坂道を３ｔダンプで難儀している時に4輪駆動の軽トラが狭い脇を楽々追い抜いて行った時の衝撃。 まぁ、近所の農家さんだから道に慣れていたからかもしれないけれど、キラキラ輝いて見えていました。
山の雪道ではベンツ、クラウン、FF車の横を4ＷＤの軽トラが余裕で抜き去っていくのが衝撃でした。
雪が殆ど降らない地域に住んでいるので知らないのですが､軽トラックは自重量が軽いから､たとえ4WDでも滑りやすい気がするのですが､実際には滑りにくいのですか？
真冬でも雪道を走る機会が無く､雪道走行の知識がありません。
@@あきらわかば軽トラは雪も山道も抜かるんだ道も、自由自在に往来が出来ます。もちろん限界は有りますがね。
トラック乗りだけど積雪アイスバーンでも通常と同じように自由自在に走行出来る。車重は空車でも10トンを超えてる。乗用車では同じように運転できる自信は無い。車軸間が長いからコントロールしやすいのかも。ノーマルタイヤでも走行する技術を持たないとスタッドレスでもチェーンでも無理。
4WDのホンダ軽トラ、軽乗用のスタッドレス履いて雪道走ると最高です‼️坂道もなんのそのですよ❣️ただ、荷台が軽いとカウンター当てながら走るんだけど、荷台に米２袋(60kg)積むと、落ち着きます‼️平成12年式だけど、エアバッグ付いてますよ❣️
@@あきらわかば 結局ゲレンデ近くで助けに来てくれるのは4ＷＤのスタッドレス車が無敵のようです。
日本で軽商用車や軽トラックを仕事用に新車で買う人は大抵乗り潰すつもりで購入する人が多いんだと聞きました
だから２５年ルールということでの輸入された頃の車って大分使い込まれたと思われます
それでもアメリカで愛されるってヤッパリ日本車のそして例え軽トラックであろうと気を抜かずに作られた車だってことの証明になるよね
日本メーカーってヤッパリ素晴らしい
使い込まれてても軽トラは農作業に使われてることが多いので年式の割に走行距離が少ないのもメリット。
米国で農業に軽トラを使っている知人曰く、軽トラはアオリ(荷台の囲い部分)が３面開くのが便利だと言っていた
向こうのピックアップトラックだとリアゲートしか開かないので、軽トラの３面開くゲートが別次元の使いやすさと絶賛していた
この動画に出て来る盗難された軽トラは、高校の用務員が使う構内作業用と言う事で
特例で25年ルール適用外でナンバー取得が許可され新車輸入が許された車だそうですよ
作業の向きに合わせて近い方のアオリだけ開けられるのは便利ですね
軽のダンプ仕様の物も有りますが畑の掃除にはかなり重宝します。
畑で集めた雑草や作持ちの要らない部分なんかを山のように積んで一気に下せるし。
ビバっ！軽っトラ(笑)
私も軽トラユーザー。
畑のポルシェ、差し詰め畑のカレラ4ｗ
うちの子も既に29歳くらいですが現役です😁
荷物を積み下ろしするのに寸前のギリギリまで突っ込んでいけるのがどれほど便利なことか 経験してみればわかるよ
面白いね。日本の小さく便利なもの作りの心意気。製品を作ってより良いものに仕上げる精神。
うー〜ん。良く軽を褒め称える動画見るけど現実はパワー不足でバイパスの坂でスピード落として渋滞の原因を作ってる。排ガス機能が原因だけどパワー無さすぎ。実際に乗って運転せず自己評価の高い欺瞞動画にはうんざり。製品作る工程でもまず目標を決めて完成させるから途中で別の良い案が出ても無視だからね。部品価格が上がったのも配送業者が管理の為に自社の倉庫管理費の為だし。
軽トラの人気が出たのは、EV移行に問題が出た頃、英国で軽自動車ブームが起き、米国でも軽トラブームが起きてEVではない日本車が注目され見直されたお陰でしょう。
知るか‼️
米国では、日本製の軽自動車に対して25年規制が有る為で25年間経たないと販売も駄目だった。
其れでも大事な事は低価格で高品質品ならば売れるの如くで、尚、耐久性も高いので更に整備性も良いので国民に喜ばれる。
すべての中古輸入車が対象だったと思います。25年ルールが出来たきっかけはドイツ車の輸入中古車だったそうです。
逆輸入の解釈が間違ってます。
そうそう、逆じゃないじゃん…てねw
ずっと前から 海外で通用しそうに思ってた 車種でした やっと 海外で活躍したんですね よかったです
軽トラだけでなく、軽自動車全体が車の魅力が詰まった宝箱的存在なのかも知れません。
アメリカの規制に引っかかるのなら、いっそのこと、左ハンドルの軽トラを作ってしまってはどうでしょうか？
もちろん、現地生産で！ 日本の軽自動車の魅力は、もっと世界に発信されても良いのかも知れませんね！
田舎に住んでると、農業してもなくてもとても便利。僕も普通車と軽トラを持ってます。本当に便利。オークションで20万出せばまだまだ乗れるのが手に入る。4wdがおすすめ。
私もトヨタのアイシスに乗ってましたが、軽自動車の日産に乗ってますが、エンジンルームは小さいし、力は強いし、それにタフって感じがしますね。エンジンもいい音が出てるので、すごく気に入ってます。なぜずっとトヨタにいたのか話になりませんね。スズキ、ホンダ、😊😅日産万歳🎉😂❤
軽トラックスゴい！ で終わることなく、ちゃんとマイナス面も織り込んでいることを評価します。
日本の農村の道路事情から生まれた軽トラックですが、その小回りの良さは、まさに『小は大を兼ねる』の好例とも言えそうです。
牧場の牧草を丸めた塊を軽トラとピックアップトラックで運ぶ比較をしたら荷台の積載量はどちらも塊一個だけだったから取り回しで軽トラの圧勝だった動画があったな
🇺🇸の車も素晴らしいよね！特にトランザムコルベットカマロ一度は乗りたいです！コブラのマークがついた車に乗ってみたい！それとKトラックがあれば良いですね！
アメ車の過去の名車のスタイルで二回り小さな車を熱望する。ドアの開け閉めの音とか始動音を再現して。世界でバカウケして売れると思うけど著作権がハードル高い。
軽トラと米パトカーのカーチェイス・・・昔の「トム&ジェリー」の鬼ごっこを思い出す。🐭😾
大は小を兼ねると言うが
実際は小の汎用性には敵わないよね
HONDAの鷹巣のテストコースで行われていた試乗会で、一番喜ばれたのはアクティーTrだっとか。
アクティーTr良い車でした今は無く残念！
俺は田舎暮らしだから友達の何人かは軽トラ持ってる。引越の時や家具みたいな大きな買物の時は貸してくれる。
軽トラは優秀ですね!初めて乗った時、驚きました!
軽トラは、海を渡り国境を越えました。
薪を積みに山道を走る時は脱輪の心配が減るんだな。
何人かが動画にしてるけど何回みても面白い。今でも２５年規制生きてるんだろ。
スズキ！
２０年前とか 古い軽トラは 結構音うるさいですよ。。。最近の軽トラは結構静かで リクライニングシート 積載は少し減った感じはしますが。。。
燃費は あんまりよくないですよ、CVTコンパクトカーに負けます。。。。MTミッションで４WD、デフロック付き乗ってます（田んぼの中まで入れます（笑））
音がうるさい→むしろ楽しい
燃費が悪い→アメ車より全然マシ
車体価格が安くいじりやすいオモチャに最適だし実用性の塊
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ほとんど毎日、4WDのマニュアルの軽トラ乗ってます。
アメリカ人乗れるんかくらい狭いけど笑。
スピードも高速道路もなんのその、田舎の農家では、軽トラに1トン位積んで走るからな。
小さな車大きな未来😜
日本のピックアップトラック😊
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盗難車だからね。
高山だと湯気の立つつるつるな道路を軽トラがスイスイ走ってるの思い出しました。
もちろん慣れが必要ですがタイヤ性能と抜群の扱いやすさと何と言っても信頼と安心感がなせる技なのでしょう。
トヨタやホンダがアメリカの工場で、左ハンドルの軽トラを作って、
税金面も考慮した規格・排気量でエアバッグも装備して販売すれば、
全ての問題が解決されてもっと需要が増加するのでは？
4駆は、特に実用的ですね、車重も軽いと、対人、対物衝突時にも、ダメージを抑えられるかもしれませんね、山椒は、小粒でもピリリと辛い！存在感は大きいですね
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9:12 単なる軽トラじゃなくてダンプタイプだから重いはずなのに、想像よりも軽快なカーチェイスしてますね〜🛻💨🚓
適材適所で選びましょうよ
日本国内向けをもっと売ってほしい
軽自動車もようやく
優秀であることが
世界規模で認識され始めましたね
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アメリカの人って大柄の人が多いので軽トラって運転しにくい様な気がするけど
それ活躍ちゃうやろ❗
軽トラの海外動画みていつも思うが自分は身長が188ｃｍあります
前に知り合いの軽トラの運転席に乗らせてもらったが足元が狭いゆえ
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178cmですが、３ペダルは非常に操作しずらいです。これで太っていたらちょっと厳しいかも。188cmだったら頭が支えるのでは。
日本の誇りです。
もし仮に中国の軽トラが存在してたら他国はそれを買って満足出来るでしょうか？いかがなものでしょう。ちょっと興味を抱きましたので😁
あのキャリーって左ハンドルなんだな。日本国内製❓何処の国製だろう❓カーチェイスのモデルは平成25年９月より販売｡25年ルールで輸入された車両ではない。
ユーロ圏...オランダだったかダイハツの車種不明だが比較的新しい乗用車モデルの左ハンドル見かけましたw
日本では、草レースとは言えフェラーリやポルシェをぶち抜き煽りまくるトゥデイも有名w
4WD軽トラックはハンティングをする人にも人気。
ビッグフットにして遊び特化にするのもアメリカ的。
このキャリーダンプは新しいモデルじゃないかな？ 専用敷地内用未登録車かな？
日本車のアピールは今後パトカーとのチェイスで🤣
外車は若年車でも故障が多いと聞く25年も経つとボロボロの廃車レベルでもアメリカで活躍しているのは日本車の凄さを感じる!!メーカーは少し大きくなっても良いのでアメリカ仕様の軽トラを開発輸出しない法はない!!!!!!!
アメリカ人はメカに強いから古くても自分で直してるんじゃないかな。戦時中の零戦や戦車がまだ稼働するのは、かれらの優れたエンジニアリング能力の高さを示している。
軽トラの話はどうでもいいからカーチェイス見せてくれよ、ってスキップしまくったら
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アメリカは25年ルールっていい、クラッシックかー扱いで？
現地では「日本の最新の経車輌が入ってくる」っていっても
25年落ちのでしか入荷出来ないのでは？
軽でもガチ日本車の２５年目ならって事でしょう、で公道を走らなければ（登録しなければ）用で以前から輸出されてたよ、それより軽の積載量でアメリカのガチ農家で使えるのかと・・・
アメリカ向けはないだろうけれど、アジア向けとかで左ハンドルは作っているんじゃないですかね?
@@nortsudaさん ミカン1トン積んでも走るよ
便利かもだけど、体格のスケールが違うけら、乗りにくいだろうね。
日本の軽トラ最高ですネ!
ニーズのある国で現地の規制に合わせた軽トラを新車として作ればいいのに！ 学生の頃は馬術部でのワラ集めで狭い農道を走り回り大活躍でした。
流石に25年前の軽トラを高速道路で走らせるのは日本でも無理があるだろ
保護しながらの、追跡に見えます。
カーチェイスするにはカーチョイスを間違えた
日本の技術力じゃなく、作りが単純でメンテしやすい。
使い勝手がいいから人気なのでは？
4wdのデフロックある軽トラで走れない所は、他の車じゃ走れない。
軽トラはオカマ掘られた時にはキャビンと荷台の部分が折れて衝撃吸収されるから他の軽四よりも怪我が少ないと聞きますが正面衝突だとキャブオーバーのため単独事故でも安全性がかなり低く先進国ではほぼ安全基準が低く認可されませんね。日本は既に現在人口がどんどん減って行ってるのに人口増加中の発展途上国の様に人への安全よりも目先の経済が未だに優先されてますよね。
よく逃走車ぶつけて止めるパト見るけど、軽にこれやられたらタヒんでしまうがな。
２５年ルール＆右ハンドルの件は疑問だった、何故米国で乗れる？って。
海外で軽トラが大人気なのは嬉しいけれど、国内の中古車両まで品薄で高騰しちゃってるのが玉に瑕
サンバー(スーパーチャージャー)が軽トラ最強！👍
軽トラは最強。異論は認めない。
泥棒は働いて軽トラを手に入れようと固く心に誓いましたとさ。
事故には最弱だぞ
Texasのスティーブさんにインタビューしてみて
親父の遺品の25年前の軽トラを使ってるけど、燃費は悪いイメージだわ。
軽トラの燃費が良いのではなくピックアップトラックとかアメ車の燃費が悪いように思う。
｢カーチェイスが起きそうだ｣って予測できるのってどういうこと?
すみませんが普通の軽自動車より、軽トラ中古の値段は2倍位高いのですが…😢
失礼。日本国での話です。
やっと今頃認識されたんですね
中学では平成元年登録の軽トラを使ってます。
25年ルールでエアバックがないなら、事故には気を付けてほしいです。
実際にアメリカで走る軽トラの画像が少ない。
利便性は良いが事故を考えると軽トラはNG
目の前で〇亡事故を目の前で見たことあるし、年寄が自家用車として使っているのも問題
実家が軽トラもピックアップも所有してるけど、ピックアップって4人乗れる以外のメリットが見当たらない。なぜアメリカではこれが人気なのだろうと思っていた。軽トラの経済性はやばすぎる
とは言っても事故に巻き込まれると終わり。
今エアバック付いている軽トラあるので左ハンドルにしたら新しい販路が開けるのでは？
流石は田んぼ道のポルシェ
軽トラックは地方の貧乏人には使ってて見栄をはらなくてもいいから経済的だったのが、中古で十万二十万とか言っても、非関税障壁とかアメリカの横槍で軽トラにまで車検が導入されたからメンテ費用が高くなって困っている。今更米国車の日本での販売が振るわないのは非関税障壁とかいう米国メーカーもないだろうから、日本での軽自動車への車検は免除に戻して欲しいものだ。
日本では皮肉にも古い車に課税して負担を強いられ、新車購買優先で税制優遇するという鬼畜ぶり。アメリカが羨ましいです。
アメリカなら改造も自由だからな！エンジンを乗せ換えたりターボを積んだりとする人が出て来るだろうなw
ケットラ最高
出る杭は打たれる、程々に
、米国は得意でしょ！
犯人が盗んだ軽トラが4WD仕様で犯人がこれに気が付いていた場合、
例えば畑等のオフロードに紛れ込んでしまえば警察車両は振りきれたかもしれないなぁ
軽トラの車高が高いのもあって悪路の走破性は馬鹿にできない物が有る
米国って改造車OKの国でしょう? Ｆ1エンジン1600cc1000馬力を乗せ足回り固めたらど偉い軽トラに成りそう
軽トラに関わらず「スズキの隼」のエンジンに載せ替えたら無茶苦茶早くなりますよ。
日本でも地域により高額車😅使い勝手もよしレンタカーでも人気者
昔、アメリカのコメンテーターが広い倉庫内で右ハンドル車を「怖い、怖い」と叫びながら運転していた。
でも、日本でアメ車が「怖い」という声は聞かないが、運転能力の問題？未だに左ハンドルを作らぬ米国。
いやおかしいやろ。頑張ってるのは誇らしいし、もっと輸出できるように国がバックアップしろとおもってるけど、規制緩和してからのはやしや。２５年ルールの軽トラどころか新型の軽トラとフルサイズSUVとでぶつかってみろよ？こわ
この動画では軽トラのみが挙げられてるけど、軽ダンプの方が人気があるとか。
違いは荷台の傾斜化が出来るか？ですね。
なんだろう…危険なんだけど活き活きとしてるようにみえる😂
欧州のワークホースとしても使い易いと思う。
映像に映っている日本のお札、栄一、梅子、柴三郎でお願いします。
なんだろう、すごい性能を褒めてもらったけども、不本意というか、なんなのか笑
２５年落ちは流石にキツイ。部品交換は必須だと思います。