Super astucieux ! Un peu d'huile de coude, de l'intelligence et la motivation pour faire et voilà un bon système de chauffage pour résister aux basses températures. Merci pour tes explications claires et complètes :)
Salut Mec, As-tu penser mettre l'entrée et la sortie d'air dans la même fenêtre avec des coudes en abs/pvc 90° à l'intérieur dirigés un vers l'avant et l'autre vers l'arrière et même un bout de tuyau qui mènerais l'air dans le bas du vehicule, je crois bien que ton confort serait de beaucoup amélioré? Quoi qu'il en soit le set up est digne de mention. Bravo et continue tes bonnes idées. 😊👍
Salut Jérémy, tu commence à craindre le froid avec l'âge hihihihi.. , tu craints pas que ta boite fonde avec la sortie d'échappement au si prêt? Super installation et prix très intéressant. Merci pour le partage.
salut, super setup ! j ai juste un petit questionnement, t as ton exhaust de combustion mais ou est ton entrée d air de combustion?. si ta boite est trop étanche tu va créer un vaccum dans ta boite et tu va manquer d air de combustion, tu va carboniser ton échangeur .
Merci! L'entrée d'air est sous le module de LFbros directement montée dedans. L'air peut circuler via la sortie du cablage qui reste entre ouverte pour éviter que ce soit trop étanche. Bonne remarque que j'ai oublié de mentionner.
Intéressant! Je manquerais probablement de longueur et dans le tuyau d'air chaud c'est probablement trop chaud pour le cablage, mais ça permettrait de rentre le tout plus pratique. Je vais penser à tout ça!
@@jlf_photoil y a des normes pour les temperatures des cables et elles sont assez faciles a trouver sur internet pour le volume du tuyeau et la temperature
@@dotablette2618 webasto ne viennent pas dans un caisson déjà prêt à l’emploi. Vevor j’ai essayé mais il est moins bien conçu. Celui-ci était plus fiable, a un vrai bouchon anti-fuite pour le réservoir, à une télécommande que je peux mettre à l’intérieur du véhicule.
@jlf_photo ok effectivement ca fait une différence non négligeable! Je suis dans les alpes Suisses donc un climat plus doux que cjez toi mais on arrive souvent à des -10 -20 en altitude. J'utilise une couverture chauffante en 12v ca fait bien le job pour uniquement dormir. Du coup avec avec le chauffage "central". Le matin quand tu sors, la différence de température ne te crée pas de condensation dans boitier / optiques ?
@@NicolasBlanc Non, l'important est de laisser tempérer tranquillement si c'est possible. On va souvent voir la condensation lorsqu'on passe du froid au chaud. Ici aussi je laisse dans le sac mais comme l'air est super sèche (autour de 20%), il n'y en a pas qui se forme.
C'est le même genre mais un peu mieux construit que j'ai utilisé. Le Vevor est moins bien construit et la télécommande est collée sur le module. Mon premier prototype était avec le Vevor mais ça n'a pas fonctionné.
@@jlf_photo Merci, je n'ai pas encore acheté et j'étais en doute. Sûr que la radio-commande dans le véhicule alors que le chauffage est dehors (galerie ou par terre) c'est indispensable.
Super astucieux !
Un peu d'huile de coude, de l'intelligence et la motivation pour faire et voilà un bon système de chauffage pour résister aux basses températures.
Merci pour tes explications claires et complètes :)
Merci beaucoup!
Belle réalisation ! Un bonjour de Bourgogne 🍷 en France.
@@dominiquelenoir9609 merci!!
Super, merci beaucoup. J'étais déjà proche de cette installation, ça va être mieux maintenant.
@@desrosphotographe top!!
Merci très intéressant. 😁
Merci!
Salut Mec, As-tu penser mettre l'entrée et la sortie d'air dans la même fenêtre avec des coudes en abs/pvc 90° à l'intérieur dirigés un vers l'avant et l'autre vers l'arrière et même un bout de tuyau qui mènerais l'air dans le bas du vehicule, je crois bien que ton confort serait de beaucoup amélioré? Quoi qu'il en soit le set up est digne de mention. Bravo et continue tes bonnes idées.
😊👍
Salut Jérémy, tu commence à craindre le froid avec l'âge hihihihi.. , tu craints pas que ta boite fonde avec la sortie d'échappement au si prêt? Super installation et prix très intéressant. Merci pour le partage.
@@lozerefamily je deviens princesse 😂 non le pot d’échappement ne laisse aucune chaleur sur le plastique avec l’embout que j’ai mis.
salut, super setup ! j ai juste un petit questionnement, t as ton exhaust de combustion mais ou est ton entrée d air de combustion?. si ta boite est trop étanche tu va créer un vaccum dans ta boite et tu va manquer d air de combustion, tu va carboniser ton échangeur .
Merci! L'entrée d'air est sous le module de LFbros directement montée dedans. L'air peut circuler via la sortie du cablage qui reste entre ouverte pour éviter que ce soit trop étanche. Bonne remarque que j'ai oublié de mentionner.
Salut ! tu ne pourrais pas passer tes fils de courant dans le tuyeau d'entrée d'air ?
Intéressant! Je manquerais probablement de longueur et dans le tuyau d'air chaud c'est probablement trop chaud pour le cablage, mais ça permettrait de rentre le tout plus pratique. Je vais penser à tout ça!
@@jlf_photoil y a des normes pour les temperatures des cables et elles sont assez faciles a trouver sur internet pour le volume du tuyeau et la temperature
je tiens a préciser que les fils devraimenr passer par le tuyeau qui ramasse l'air dans ton auto pas dans celui qui envois l'air tres chaud
Pourquoi as-tu choisi cette marque de chauffage (vs webasto, vevor, etc)?
@@dotablette2618 webasto ne viennent pas dans un caisson déjà prêt à l’emploi. Vevor j’ai essayé mais il est moins bien conçu. Celui-ci était plus fiable, a un vrai bouchon anti-fuite pour le réservoir, à une télécommande que je peux mettre à l’intérieur du véhicule.
Salut , je comprend pas que le butane dégage plus d’humidité , chauffée l’air ambiant ,si l’environnement est humide normal ?
@@crissgen lorsque le propane brûle, il rejète du CO2 et de l’eau.
Salut ! Suoer installation mais Question bête: pourquoi n'utilises tu pas simplement le chauffage de ton véhicule ? 🤔
Ça consomme beaucoup plus. Avec le chauffage au diesel, je consomme environ 0.2l par heure
@jlf_photo ok effectivement ca fait une différence non négligeable! Je suis dans les alpes Suisses donc un climat plus doux que cjez toi mais on arrive souvent à des -10 -20 en altitude. J'utilise une couverture chauffante en 12v ca fait bien le job pour uniquement dormir. Du coup avec avec le chauffage "central". Le matin quand tu sors, la différence de température ne te crée pas de condensation dans boitier / optiques ?
@@NicolasBlanc Non, l'important est de laisser tempérer tranquillement si c'est possible. On va souvent voir la condensation lorsqu'on passe du froid au chaud. Ici aussi je laisse dans le sac mais comme l'air est super sèche (autour de 20%), il n'y en a pas qui se forme.
@@jlf_photo ha ouais 20 c'est sec! merci pour le partage et pour tes capsules, toujours intéressantes 👍
Sinon y'a les chauffages tout montés de Vevor (beaucoup moins chers)
C'est le même genre mais un peu mieux construit que j'ai utilisé. Le Vevor est moins bien construit et la télécommande est collée sur le module. Mon premier prototype était avec le Vevor mais ça n'a pas fonctionné.
@@jlf_photo Merci, je n'ai pas encore acheté et j'étais en doute. Sûr que la radio-commande dans le véhicule alors que le chauffage est dehors (galerie ou par terre) c'est indispensable.
@ certains vevor viennent avec le Bluetooth mais celui que j’ai essayé se déconnectait assez souvent.
Euh j'ai le son mais pas l'image 😅