How to Repair Motor cycle Shock Breaker or Shock Absorber
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Shock breaker yang sudah Keras kayak naik kuda shock belakang motor yang bocor seal nya masih bisa diakalalin, dibuat simple seperti shock depan motor
Cara Memperbaiki Shock Belakang Motor Mx vixion matic vario beat mio nmax aerox DLL
Mantap bang punya saya enak lagi, pas awal di pakek rasanya sama, mungkin karna belom naik olinya, tapi saya pakek dua hari langsung enak lagi 😁👍👍
Lebih enak lagi kalo pernya di lepas pas ganti olinya, biar mompanya enak😁
Terimakasih om, iya om butuh di bawa jalan untuk oli masuk ke sistem hidrolik nya
pengen tau hasil nya pas di tes om..
saran sih biar lebih recomnd dg cara ini. spil vdio after before nya...
🔥🔥🔥
terus permasalahn yang ke 2 om. karet shock mx juga sering oecah atau hancur karena beban.. jadi bikinin pengganti karetnya om. selain beli baru.pasti sama aja hasil nya!.
semangat rerus om berbagi ikmu nya! dan ini sangat bermanfaat bagi kita.terutama saya yang tidak punya budget untuk beli yang tabung😁
Maksh ilmu ny bang sudah saya coba hasilnya joss👍👍
Sama-sama om terima kasih
Hadir nyimak 😎👍
Iya om, terima kasih, semoga sukses dan sehat selalu 🙏
gak perlu kasih baut dengan di las gitu karena panas bisa merusak seal, cukup pakai spoon karet yg dibikin ujungnya sesuai ukuran lubangnya, kemudian kasih klem selang radiator dan kencangkan, dijamin seumur hidup gak akan bocor, paling seal olinya yg jebrot duluan.. 😅
Bang minta tutor nya dong
Beleng
suntik tanpa lepas per emang boleh ya kak ...soalnya mau leas gk punya treker
Bisa om, ya ini sudah tepat bagi yang gak punya alat lengkap, tetapi ada 1 hal yang harus diperhatikan bahwa seal tidak boleh ada kerusakan karena baret dari as shock nya, kalau rusak ya harus ganti seal dulu dan as besinya, kalau cuma rembes seperti ini karena oli sudah terlalu encer hingga rembes, jadi bisa dilakukan seperti ini,
@@mamadmotor terimakasih ilmunya om ..btw kira2 untuk spek stndr brp ml ya om
Mksih atas saranx mas🙏🙏
Sama-sama om
Mau nanya ni bang, shok ori riboun mx old kalo sendiri keras/bunyi , kalo berdua aman, itu normal apa ngga
Memang begitu karakter shock Yamaha om, sendiri pasti keras, tapi kalau ada bunyi kemungkinan sudah ada kebocoran seal nya juga,
Baru di riboun belum ada seminggu, ,kalo sendiri kaya ban belakang kekerasan
kalo kebocoran seal itu masih bisa diperbaiki @@mamadmotor ??
Bang buatin cara sprti itu di shock matic pengen niruin
Buang kerja,an kalo gak ganti sil sama bosing,
Itu lobang ny di tap apa di pke mur langsung di las
Dikasih mur dulu om
Bang mx old saya shocknya ambles terlalu empuk dan ngayun palagi klo buat boncengan mlah makin ambles dan susah lwt polisi tidur pasti gasruk.. klo dibuat begitu apa bisa mengatasi dan mau tanya lagi bang cara mengatasi karet monoshok oblak gimna? Sudah sy ganti pake bosh arm grand tp gk lama oblak lagi gitu aja trus
Mx memang jarak mesin ke tanah paling rendah yaitu 14 cm belum ada beban, kalau di tambah beban pasti turun lagi, kalau ngayun kemungkinan ada yang oblak bisa karena boshnya oblak, atau bisa ngayun karena sudah ada kebocoran oli, bosh oblak karena sering digunakan pada jalan yang gak begitu mulus, coba aja dibuatkan bosh dari ban bekas
@@mamadmotor bosh swing arm masih aman, shock kering tidak bocor, cuma bosh monoshok sedikit oblak sudah sy ganti pake bosh arm grand cuma kuat sebentar.. ngayun nya kaya suspensi terlalu empuk terutama saat boncengan gk enak bgt
Ganti sock yss
Klo murnya pake lem dextone bisa gak mas🙏kuat gak
Gak Kuat om
Bang mau tanya klo diisi kek gitu apa bisa empuk lagi shock nya
Asalkan shocknya original, takaran oli sesuai, bisa aja balik seperti bawaan pabrik
Ga susah mas kalo ada alatnya
Iya juga ya
Apakah kalau sok tidak ngribon lagi dengan cara itu bisa kembali ngribon lagi.
Iya om, tentu bisa ,tidak ada rebound halus itu karena hal2 berikut, oli habis, oli sudah terlalu kotor dan bahkan menjadi lumpur, beberapa ring klep didalam sudah tertutup namun ini jarang terjadi , keausan bosh untuk fungsi kompresi juga bisa terjadi rebound gak halus, yang terpenting as shock jangan sampai ada baret, maka ketika terjadi baret dalam, oli shock akan cepat habis, kalau cuma rembes bisa jadi seperti hal diatas yaitu oli yang sudah gak baik dan sudah terlalu encer, dan ketika sudah diganti oli baru, bisa normal kembali dan tidak rembes, jika masih ada rembes, kemungkinan seal juga sudah lemah meskipun tidak ada kerusakan atau baret dan robek pada seal, bisa diatasi dengan penggunaan oli yang lebih kental untuk menyiasati agar tidah mudah rembes namun dengan takaran yang dikurangi dari bawaan standar, untuk takaran disesuaikan saja dicari mana yang lebih empuk mulai dari kompresi sampai rebound dan tidak jeduk
Di las gtu sil ny aman?
Aman om
70 ml isi oli nya bang ? .. atau berapa ?
70 ml
Itu lobang nya ukuran berapa dan pake baut mur berapa bang?
M6 om
Apa ndak bocor dr baut tambahan itu?
Aman om, kalau takut bocor tambahkan ring almunium bisa juga
@@mamadmotor perlu dicoba.. mksih inponya & sukses selalu
Dmna tmpat nya almat nya
Di Kaltim om
@@mamadmotorkaltim dmna nya om
Gimana klo sealnya udah bocor.??
Kalau bocornya karena baretnya as shock, as shock nya yang harus diganti, kalau bocornya karena seal yang robek ya harus ganti, tapi ketika bocor hanya karena oli shock yang sudah hilang viskositasnya, atau berkurang kekentalan nya, ya tinggal ganti olinya, dan itu berhasil
@@mamadmotor Sil ny aman mas angger di las ngunku
kalau oli nyh gak bocor tapi gak rebon/jedug
Biasanya Klep2 didalam udah aus om, jadi udah los gak ada tahanan balik dari kompresi oli, akhirnya jeduk
Kalo sublekker revo bisa ga mas
Bisa bang
Ukuran olinya bang?
Disesuaikan aja, kalo terlalu keras bisa dikurangi, kalau mau empuk sedikit aja, untuk kekentalan ya Disesuaikan juga selera masing2, mau keras pake yang kental, mau empuk pakai yang encer
Punyaku gak bocor mas,,tapi bos monosoknya rusak terus,,
Pakai bosh dari karet ban truk om, bikin aja lebih awet
@@mamadmotor waduhhh gimana caranya mas, ko pake ban truk
apa bener cuma modif dibagian tabungnya saja bisa normal kembali, kan masih ada oli dibagian hidroliknya
Ga bisa,,klo diisi model suntik begitu,oli ga bisa full ...
Bisa,
mantap nihh,bisa kita setel keras n empuk (tergantung volume oli shocknya)
Kalou jedak keatas apa bisa
Bisa, berarti bisa jadi oli udah terlalu encer, oli sudah berkurang, atau katup untuk Rebound udah rusak atau sudah tidakbekerja maksimal, jadi dia jedak keatas atau jeduk pada saat rebound bisa diaiasati dengan penggantian oli yang agak kental, karena tipe jeduk ada 2 ,
Pada saat kompresi dan pada saat rebound, kalau jeduk pada saat kompresi bisa jadi ya sama juga penyebabnya, oli sudah berkurang atau sudah terlalu encer kualitas menurun, atau katup kompresi tidak bekerja lagi secara maksimal
kalau seal rusak bgaimna
Nah kalo seal rusak wajib diganti om, kalau ini gak rusak om, cuma kadar olinya sudah terlalu encer mangkanya terjadi rembes, dan kita siasati seperti ini, bisa juga disetel keras atau empuk, dengan mengganti oli yang lebih kental lagi seperti menggunakan oli dengan kekentalan sae 15 sampai 60, tergantung kebutuhan untuk volume juga tergantung kebutuhan, tidak boleh full dan tidak boleh diisi dibawah 50 mili liter, pokoknya dirasa kurang keras tinggal menambah volumenya dan kekentalannya, kalau kurang empuk dikurangi volumenya, dan untuk rebound yang smooth atau untuk rebound yang halus, berdasarkan pengalaman saya gunakan oli sae 40 dan volume 75ml
klo sealnya bocor apa olinya ndak rembes dan habis lagii
Lihat as nya baret atau tidak, kalau tidak baret bisa jadi hanya olinya yang sudah jelek dan viskositas nya atau kekentalan sudah berkurang, mangkanya dia hanya rembes , kalau terlihat bocor karena as baret wajib ganti seal dan as nya juga
Aduh berliku liku lama😆
Terimakasih sudah menonton
Tabung dalamnya banyak yg jebol retak
Enggak lah
Klo seal nya bocor percuma dng 🙏
Diisi lagi kalau bocor
Kalau di isi lg ya ttp bocor . Kalau bocor ya diisi lagi . 😅
❤
. Isi gemuk kalau bocor
Kalo bocor, diisi oli lagi ahahaha 🙏🏻🤣
😁 teorinya begitu
Lah kn sil udh jebol ya percuma dong psti bocor
Review kembali Setelah saya masukkan oli, dan dipakai lagi, ternyata sudah gak bocor om, bisa jadi karena oli sebelumnya kualitas sudah jelek dan sudah terlalu encer karena umur pemakaian, Setelah di masukkan oli baru dan oli ini memang agak kental sekitar sae 10 atau sae 12, sudah tidak bocor lagi, tetapi ya kemungkinan juga seal nya juga sudah lemah tetapi di masukkan oli yang lebih kental bisa mengurangi tingkat kebocoran, dan sudah saya cek kembali as shock juga tidak ada baret, 🙏
Keras hasilnya bosq,payahhhh
Kemungkinan kebanyakan oli dan oli yang dipakai kurang encer, sebenarnya bisa disesuaikan untuk hasilnya, kalau mau empuk pakai oli yang encer, tapi gak enak waktu dibawa laju pada saat menikung, kalau mau yang keras stabil waktu dibawa laju dan waktu saat menikung, tapi kekurangannya gak empuk,
Kok saya ikut ti hasil nya payah ..tolong sarannya
🤣🤣 sama aja,gak di ganti seal nya keluar lagi oli dari atas ,karna monoshok itu tekanan nya kuat,
Kalau punya dana ya sekalian ganti seal nya,