Եվրոպայում լիցքավորում եմ քաղ. Տրանսպորտի մեկամսյա երթեվեկ ( մոտավորապես 12 հազար դրամ ) եվ 30 օր օգտվում եմ հանրային տրանսպորտի բոլոր տեսակներից անսահմանափակ
Պարոն Միսկարյան դուք խոսում եք և արտահայտում եք իմ մտածմունքները, քաղաքապետարանը չի մտածում ձեր նման ռացիոնալ: Մեր քաղաքի կենտրոնը չափազանց խտացվել և շարունակում է խտանալ: Դա մեր կառավարության գլոբալ բացթողումն է և անուղղելի սխալը:
Վերջին 30 տարիների ընթացքում Եվրոպական երկրներում ՀԻՆԳ անգամ թանկացել են հանրային տրանսպորտի գները, որը ներդրվել է այլընտրանքային ճանապարհների , մետրոների ճյուղերի զարգացման , ավելի էկոլոգիապես մաքուր տրանսպորտի ներդրման , ճանապարհների նորոգման եվ նոր տեխնոլոգ. ավելի էկոլոգ. Մաքուր տրանսպորտի փոխարինմամբ , որոնք մշտապես հսկողության տակ են գտնվում քաղաքային իշխանությունների կողմից
Երևանում կան ճանապարհներ,որ անհրաժեշտ է կամուրջներ կառուցել☝️
Եվրոպայում լիցքավորում եմ քաղ. Տրանսպորտի մեկամսյա երթեվեկ ( մոտավորապես 12 հազար դրամ ) եվ 30 օր օգտվում եմ հանրային տրանսպորտի բոլոր տեսակներից անսահմանափակ
Շատ օգտվողը պետք է շատ վճարի։ 4 անգամ օգտվելու համար օրական 3֊4 ժամ է հարկավոր, դա աբսուրդ է։
Դպրոցական երեխաներին պետք է տրվեն լեգիտիմացիաներ հանրային տրանսպորտով անվճար երթեվեկելու համար մինչեվ 16 տարեկան ( այդօես է եվրոպական երկրներում )
Պարոն Միսկարյան դուք խոսում եք և արտահայտում եք իմ մտածմունքները, քաղաքապետարանը չի մտածում ձեր նման ռացիոնալ: Մեր քաղաքի կենտրոնը չափազանց խտացվել և շարունակում է խտանալ: Դա մեր կառավարության գլոբալ բացթողումն է և անուղղելի սխալը:
Վերջին 30 տարիների ընթացքում Եվրոպական երկրներում ՀԻՆԳ անգամ թանկացել են հանրային տրանսպորտի գները, որը ներդրվել է այլընտրանքային ճանապարհների , մետրոների ճյուղերի զարգացման , ավելի էկոլոգիապես մաքուր տրանսպորտի ներդրման , ճանապարհների նորոգման եվ նոր տեխնոլոգ. ավելի էկոլոգ. Մաքուր տրանսպորտի փոխարինմամբ , որոնք մշտապես հսկողության տակ են գտնվում քաղաքային իշխանությունների կողմից