-Innova năm nay quá tuyệt vời, không chê vào đâu được. Giá quá hợp lý -Nhiều ông cứ đòi cầu sau, cầu sau thì không yên tĩnh được khoang lái vì có trục các-đăng truyền động lui sau, chưa kể không gian không được tối ưu vì sẽ nhô lên. Giờ Innova hướng đến đối tương gia đình hoàn toàn nên dẫn động cầu trước là điều dễ hiểu. - Treo sau thanh dầm xoắn nhầm giảm giá thành và hiện tại gia đình di chuyển đô thị đường xá cũng quá đẹp rồi nên vấn đề cầu sau cũng không phải quan trọng lắm. Mẫu mã đẹp, tiện ích đầy đủ, rộng rãi, thực dụng và giá rẩt hợp lý. Quá ngon cho sản phẩm năm nay
Về cơ bản đồng thuận với đánh giá của anh Trần Giáp. Bản Innova Allnew, từ kiểu dáng đến trang bị an toàn cũng như trang bị hỗ trợ lái khá xịn sò. Chỉ tiếc một điều: treo sau chỉ là DẦM XOẮN rẻ tiền đơn giản, nếu là treo đa điểm hoặc tay đòn kép thì có thể dùng từ: TUYỆT VỜI ! Cám ơn anh Trần Giáp ! ❤❤❤
xe trên 800tr (giá về vn) chứ thực ra ở indo nó rẻ hơn thì làm sao xài treo đa điểm được bro! Bản chất nó chỉ là con MPV gia đình giá rẻ chứ không phải xe sang nên không đòi hỏi mấy cái đó được!
Bác Giáp cho lên sóng nhanh quá đấy! Ngôi vương có lẽ khó trở lại nhưng hứa hẹn giúp cho cuộc đua MPV thêm hấp dẫn. Mến chúc anh Giáp sức khoẻ và đưa kênh tiến xa hơn nữa...Thân!
Chuyện bung hay không bung túi khí rất khó để nói bác ạ, bác đừng khẳng định Vios không bung, nó có tới 7 túi khí hơn hẳn các xe khác đấy ạ, túi khí muốn bung cũng không dễ đâu bác ạ.
Dân chạy xe dịch vụ chúng em mong bác sớm riview bản máy xăng ạ,vì chúng em ko cố để lên được bản HEV được hihi,chúc anh và ekip có nhiều sức khỏe và thành công nhiều hơn nữa ạ
Cảm ơn anh đã đáng giá . Theo quan điểm cá nhân thì bàn hybrid càng về sau dung lương pin càng giảm thì càng hao xăng , chất lượng pin chỉ con 50% thì sẽ hao căng hơn khi pin 100%
Em chưa rõ thông tin về pin hao thì tốn xăng hơn, có thể đúng vì lúc đó pin không chạy dài được nữa thì động cơ xăng sẽ hoạt động nhiều hơn. Nhưn pin này còn lâu mới hỏng bác ạ.
Đúng là Toyota một khi đã sờ vào nó khác biệt thật. Nhìn cái mê luôn. Tiếc là bản xăng không có TSS- bản chiến lược nhất. Toyota tăng tầm 4-50tr thêm đc gói đấy thì ngon lành
@@ngocanh3071 option rõ ràng ngon hơn hẳn đời trước bác ạ. Kể cả động cơ mới dùng chung Camry cũng quá ngon. Tại em thấy bản HEV ngon quá nên cũng muốn có gói an toàn như bản đấy :))
Mới đi taxi innova thế hệ cũ. Quả thực nó cách âm gầm rất tốt, chạy ql1 khoảng 60 hầu như k nghe tiếng gì, chỉ ghét cái innova số sàn để số 2-3 đạp ga mạnh là xe nó rùng bần bật và ù ù cực khó chịu.
Cảm ơn bác đã review xe này. Đôi lời góp ý thêm: Câu hỏi là lái xe bước vào khoang lái thì smartphone để đâu? Ở hộc để cóc nước à hay vẫn để trong túi quần? Thiết kế 2 cổng kết nối với smartphone mà không thấy chỗ để smartphone ở đâu cả. Bác cũng không nói vấn đề này Review chi tiết cũng không nói đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu, bao nhiêu phiên bản, giá mỗi phiên bản là bao nhiêu? - Chủ yếu nói về ngoại thất, nội thất không mà toàn là khen không, không nhận thấy khuyết điểm chỗ nào hết cả. - Có nói về khả năng vận hành nhưng toàn ý kiến chủ quan. Xe có mình bác ngồi thôi hay full tải thì ra sao. Đi từng cung đường: xấu, đẹp thế nào?
Dạ, trước hết cảm ơn bác đã xem và góp ý cho tụi em. Vì đây là xe mới hoàn toàn, chưa được ai lái thử cả đâu bác, em là người lái thử đầu tiên ra đường đấy ạ, các kênh khác bác thấy chưa có bên nào lái thử đâu. Nên là đây chỉ là những đánh giá ban đầu, còn sau này em sẽ đưa nó đi một hành trình xa hơn gai góc hơn để đánh giá chi tiết đầy đủ hơn bác ạ. Bác cứ xem những clip hành trình của tụi em thì biết ạ.
Giống Highlander đời cũ ghê. Nhưng chắc chắn sẽ khá là ồn. dẫn động cầu trước thì tàm tạm thôi, ko trải nghiệm tốt như cầu sau. Nói chung lại cháy hàng.
Dạ, tụi em sẽ cố gắng làm để phục vụ các bác ạ, giữa 2 xe này thì nếu có tiền bác cứ quất Innova cho em ạ, hoặc nếu đề cao an toàn mà ít tiền hơn thì BR-V. Dịch vụ thì Xpander hay Veloz, Avanza đều ok ạ.
@@VietnamRoadTripem mục đích là chạy dịch vụ,nhưng kết hợp với gia đình.Xpander giá thành rẻ hơn nhưng em thấy mẫu Inova mới này dáng khá được.cái em cần giữa 2 mẫu xe bây giờ là khoang nội thất bên trong và xe vận hành hơn nhau như thế nào thôi ạ.hì em cảm ơn
Ghế thứ 3 không phải ngả lưng mà chỉ là nghiêng ghế về phớt phía sau, lưng ghế với mặt ghế tạo với nhau một góc cố định. Hàng 3 vẫn rất khó chịu ngồi xổm lâu sẽ mỏi chân. Hàng 3 thua xa stargazer
Vô cân cứ. Tôi cao 1m75, tui chạy xe in 2018 và chính tôi cũng thử ngồi hàng 3, cảm nhận vô cùng thoải mái. 1 con in to bự 8 chổ mà bạn nối ko thoải mái bằng con 5+2 ????? 😂😂😂😂😂
Mình chỉ chưa ưng 2 điểm: 1/ Là màn hình giải trí quá xấu, giá mà làm kiểu Thác Nước của Mercedes hoặc của Ford thì quá OK 2/ Mô men xoắn quá yếu...giá đẩy lên tầm 240-250nm thì sức kéo sẽ khỏe hơn, huống chi lại là xe 7-8 chỗ càng cần sức kéo mạnh mẽ. Mong Bản nâng cấp sẽ có dẫn động 4 bánh. Thân
4X4 đế cho Ai có điều kiện khá hơn ngta muốn an toàn hơn ví dụ đi trời mưa 4x4 nó bám đường hơn chứ...độ an toàn cao hơn...hoặc về quê, lên tây bắc đường lầy lội 4x4 cũng ko bao giờ bị ban ti lê...bánh quay tít mù ...Bạn à @@VietnamRoadTrip
Hai phân khúc khác nhau nhưng giá em Ỉn bản G gần tương đương Outlander bản base, không biết nếu chạy gia đình thì nên lấy hãng nào?! Tất nhiên Out đang được khuyến mại và ưu đãi thuế xe lắp ráp nhưng khả năng trong thời gian tới In cũng sẽ có chính sách giảm giá hỗ trợ.
Con xe này cũng ok đấy. Và đối tượng nó hướng đến ko phải là kinh doanh dịch vụ. Cái giá này sẽ có người cho là ko hợp lí khi hệ quy chiếu là dẫn động cầu gì hay hệ treo (sau) bởi 2 thứ đó đời cũ sẽ trội hơn hay độ đa dụng sẽ kém đi khi xe sử dụng khung gầm liền khối. Nhưng sẽ có người nói xe đáng giá khi hệ quy chiếu là khung gầm liền (chi phí sx cao hơn khung rời- mặc dù ko trâu bò bằng) đóng mác TNGA- C (khung gầm TOÀN CẦU đó), động cơ thì có vẻ Dynamic Force mới kèm theo Toy Safety Sense 3.0 (xịn chưa). Rồi thêm cả mớ opt ko cần độ như cửa nóc toàn cảnh, cam 360...
Hiện nay Innova Cross Hybrid giá 990tr, Honda CR-V new bản L giá 1tỷ159. Thật khó lựa chọn. Theo VRT thì để đáp ứng phục vụ nhu cầu xe gia đình thì tầm tiền 1tỷ này, con xe nào đáng giá hơn? Tks VRT
Mỗi xe có hay dở riêng bác ạ, nếu xét độ rộng rãi thì In hơn CR-V, lại có kiểu ghế 6 chỗ khá hay. Nếu là lấy xe gia đình, em sẽ lấy bản HEV cho tiết kiệm nhiên liệu ạ.
@@VietnamRoadTrip Biết là kg có con xe nào là hoàn hảo cả! 2 con xe đang nói này giá chênh chỉ 169tr đã phân vân khi chọn rồi. Nếu lên Honda HEV thì số tiền chênh quá lớn, và có đáng không khi chỉ đề cập đến yếu tố tiết kiệm nhiên liệu?trong khi mức chênh lệch không lớn! Ngoài ra khi qua Honda HEV thì phải đánh đổi mất thêm 1 chỗ ngồi nữa!
Đối với 1 người muốn xem review sản phẩm mới thì tôi muốn được xem video ngắn gọn hơn và nói lên được giá trị độc đáo đem lại khi so sánh với thế hệ cũ & sản phẩm cạnh tranh. Vậy mà xem hết cứ cảm giác như vừa xuyên không vì toàn thấy khen ối á những thứ giờ là bình thường rồi Theo hình ảnh trong video này thì khi người đứng ngoài khá lúng túng khi muốn vào hàng ghế thứ 3 khá là khó khăn. Mà người ngồi hàng ghế thứ 2 khi ngả nằm ra ở 15:17 thì cũng không biết để chân ở đâu cho không bị vướng gầm hàng ghế thứ nhất Ở những thế hệ trước có tiếng là thùng tôn di động và cảm giác bồng bềnh, mà video này không thấy đánh giá khung gầm cảm giác từ ghế lái cũng như từng vị trí khác trong xe khi vào cua hay đường xấu. Hộp số eCVT cũng không tìm hiểu thông tin kỹ càng và đánh giá 2 ghế hàng 2 có vẻ phù hợp để các công ty thuê làm xe công ty đưa đón thì giá khoảng tầm 800-900M thì hợp lý hơn
Cảm ơn bác đã xem và góp ý, đây là clip đánh giá rất nhanh, vì nếu em biết thì chưa có kênh nào được đem xe chạy đi làm cả, mỗi em làm rất vội nên chưa kỹ hết được. Lần sau tụi em đem nó đi road-trip sẽ làm kỹ hơn cho các bác.
dáng đẹp đấy. có lai điện thì tiết kiệm xăng. nhưng lúc pin chai thay thì khiét đấy. dẫn động trước. treo sau dầm soắn. là kém rồi. 7 chỗ mà leo đèo hoặc lên dốc thì hiểu. những ai đi 7 chỗ cầu sau sang lái thì nhận ra ngay.
Điện chứ bác, hì hì, động cơ và hộp số là của Camry 2.0Q đó bác, tăng tốc ổn, số mượt, ồn thì em chưa chạy lên 100km/h (do đường nội khu) nên chưa rõ tốc độ cao nhưng tốc độ 50km/h thì ổn bác ạ.
Khoang lái em thấy nó có hơi hưởng kế thừa theo Landcruiser LC300 từ vô lăng đến giao diện. Thực sự chiếc này quá hoàn hảo cho 1 gia đình. 1 chiếc xe đủ đẹp, đủ bền bỉ, tiết kiệm, an toàn. Em sẽ cố gắng sở hữu chiếc này để đưa bố mẹ đi chơi.
Nó không có con số nào cả bác ạ, là sự luân phiên nhau một cách cực nhanh, hoặc có khi là song song, khi pin yếu ngay lập tức động cơ xăng hoạt động, khi bác tăng ga lên dốc cần lực thì động cơ xăng cũng hoạt động ngay, bác có thể sẽ không cảm nhận được sự luân phiên nay luôn ấy.
Ủa liên quan gì brv vậy bạn. 2 phân khúc khác nhau, chênh hơn 350tr tương đương 1 con i10 mà sao so sánh dc. BRV phải so sánh với veloz xpander xl7 kìa
Nhược điểm là: 1) Xe Toyota nói chung và Inova nói riêng thường ỳ ở mức đề pa so với các xe cùng phân khúc của các hãng khác như Honda, Mitsubisi… Đại loại là xe không bốc, bứt tốc kém so vs các xe khác cùng phân khúc 2) Mức giá cao so với các xe cùng phân khúc, nhưng trang bị lại nghèo nàn hơn. Tuy nhiên xe của Toyota rất thực dụng 3) Cảm giác lái ko sướng bằng các xe cùng phân khúc của các hãng khác 4) Vô lăng của Inova vòng quay lớn quá (3,4 vòng). Vì vậy xoay sở, quay đầu trong đô thị kém linh hoạt 5) Mẫu mã ngoại thất, nội thất ít thay đổi so với các bản tiền nhiệm Trên đây là 5 nhược điểm của xe Toyota nói chung và Inova nói riêng. Bác nào biết những nhược điểm khác hãy chia sẻ nhé
Cá nhân em thấy vài điều chưa chuẩn lắm bác nhé. 1. Đại đa phần xe Toyota là vì họ cố tình chế tạo như vậy, công suất luôn thấp hơn đối thủ để nó bền máy vô đối. Nhưng ví như Veloz tăng tốc nhanh hơn Xpander kha khá đó bác,... 2. Mức giá thì giờ trừ các xe đặc biệt còn lại cũng ngang ngang rồi, thậm chí có xe thấp hơn, để cạnh tranh mà. Ví dụ, WIgo thấp, Vios thấp, Innova thấp... 3. Vô lăng vòng quay lớn thì phải nói đến chiếc Jimny, còn tầm 3,4 vòng thì tương đương bán tải bác ạ. 4.Mẫu mã nội thất của Innova mới đã khác hoàn toàn với bản trước mà bác. Nó đâu giống nữa ạ, giá cũng cạnh tranh ác luôn. Tiện nghi cũng ngập tràn rồi mà bác. Xe nào cũng có ưu nhược điểm cả bác, xe Toyota thực dụng, bền, cực ít hỏng vặt, dùng kinh tế.
Innova lần này đổi mới gần như hoàn toàn mà cứ so sánh đời cũ, nhớ các đặc tính chung chung thì có vẻ chưa xác đáng. Hy vọng các đại lý sớm cho chạy thử
Coi mấy bài rồi mà chỉ có VNRT là đầy đủ, coi đi coi lại mấy lần mà phân vân quá không biết nên mua bản V hay Hybird, mua về chở ít nông sản đi chợ đầu mối ai thuê dịch vụ lụm luôn mà bản V lại ko có TSS
Cá nhân em thì thích dùng cơ bản bác ạ, em lên toàn tắt hết TSS thôi, nên với em thì bỏ qua TSS mà giá rẻ cũng được ạ, lái mới với hay lỡ đễnh thì TSS tốt, còn lại mình tập trung thì không quan trọng mấy đâu ạ.
Innova mới hiện đại mà 4 phím lên xuống kính thua đời trước, thua veloz, thua vios. Không có in hình, không có đèn phím. Y như xe tải. Mong là Innova thay đổi
Hôm chạy test, tụi em không chạy lên tới 100km/h được vì đường nội bộ bác ạ, nhưng theo lẽ thường với hộp số CVT có khoảng 10 cấp số ảo thì nếu chạy 100km/h vòng tua sẽ ở khoảng đâu đó loanh quanh 2000v/ph ạ.
Nếu em nhớ không nhầm thì Innova có 2 giàn lạnh bác ạ, một giàn cho phía trước và một cho phía sau. Với lại điều hòa Toyota thì bác khỏi phải nghĩ, có xe nào của hãng này mà không lạnh đâu bác, toàn tê tái cõi lòng à.
@@VietnamRoadTrip e thấy review có 1 dàn lạnh thôi bác, điều hoà Nhật thì mát sâu nhưng con Outlander hàng 3 nó nóng kinh mặc dù nó 2 dàn lạnh. Vios nó 1 dàn lạnh và ko cửa gió hàng 2 vẫn mát nhưng hàng 3 lại là vấn đề rất khác với xe 7 chỗ.
Em thì không ngại với điều hòa Toyota, chưa một ai phàn nàn xe Toyota điều hòa yếu cả, từ các xe Innova đời cũ, Fotuner cho tới Vios không cửa gió sau luôn. Nên bác cứ yên tâm, em nhớ là Innova có 2 giàn, một trước và sau, để em check lại với kỹ thuật hãng xem sao hoặc hôm nào em làm review chạy miền Trung nắng nóng cho các bác xem.
Giờ cũng đèn đóm, óp sần lòe loẹt giống xe Hàn à? Sao không giữ vững giá trị cốt lõi nhỉ? Người Nhật không bảo thủ, tại người Việt quá cuồng Toyota nên mới thế.
-Innova năm nay quá tuyệt vời, không chê vào đâu được. Giá quá hợp lý
-Nhiều ông cứ đòi cầu sau, cầu sau thì không yên tĩnh được khoang lái vì có trục các-đăng truyền động lui sau, chưa kể không gian không được tối ưu vì sẽ nhô lên. Giờ Innova hướng đến đối tương gia đình hoàn toàn nên dẫn động cầu trước là điều dễ hiểu.
- Treo sau thanh dầm xoắn nhầm giảm giá thành và hiện tại gia đình di chuyển đô thị đường xá cũng quá đẹp rồi nên vấn đề cầu sau cũng không phải quan trọng lắm.
Mẫu mã đẹp, tiện ích đầy đủ, rộng rãi, thực dụng và giá rẩt hợp lý. Quá ngon cho sản phẩm năm nay
Chuẩn luôn bác ạ, giờ cũng phải phục vụ số đông và thị hiếu tiêu dùng ạ, đường sá cũng tốt hơn nhiều rồi.
Nhờ bạn mà Toy đc thêm 1 phần 🥜
@@patricktran5615lạc thì mua xe khác , bộ họ kề dao vào cổ ông bắt ông mua hay sao mà cứ lạc vs chả lạc , nhảm nhí
@@patricktran5615xe nào hot mà chả lạc, lúc tucson mới ra đắt hơn cả santafe full, santafe đời mới lúc ra cũng đắt hơn cả palisade.
Sếp lớn cty đối tác ngồi thử 1 ngày,sau đó gọi điện luôn về cty bảo đặt xe này luôn
Về cơ bản đồng thuận với đánh giá của anh Trần Giáp.
Bản Innova Allnew, từ kiểu dáng đến trang bị an toàn cũng như trang bị hỗ trợ lái khá xịn sò. Chỉ tiếc một điều: treo sau chỉ là DẦM XOẮN rẻ tiền đơn giản, nếu là treo đa điểm hoặc tay đòn kép thì có thể dùng từ: TUYỆT VỜI !
Cám ơn anh Trần Giáp ! ❤❤❤
Chuẩn luôn bác, em cũng hơi tiếc, nếu giảm xóc sau là đa điểm thì ngon luôn ạ.
Xe sang mới đc, xe PT làm j có bro
xe trên 800tr (giá về vn) chứ thực ra ở indo nó rẻ hơn thì làm sao xài treo đa điểm được bro! Bản chất nó chỉ là con MPV gia đình giá rẻ chứ không phải xe sang nên không đòi hỏi mấy cái đó được!
Bác Giáp cho lên sóng nhanh quá đấy! Ngôi vương có lẽ khó trở lại nhưng hứa hẹn giúp cho cuộc đua MPV thêm hấp dẫn. Mến chúc anh Giáp sức khoẻ và đưa kênh tiến xa hơn nữa...Thân!
Dạ, cảm ơn bác đã xem và động viên tụi em ạ.
Kênh phát triển khi nhận xét, trung thực, khách quan chứ không phải toyota vios không bung túi khí khi va chạm mạnh để tiết kiệm tiền.
Chuyện bung hay không bung túi khí rất khó để nói bác ạ, bác đừng khẳng định Vios không bung, nó có tới 7 túi khí hơn hẳn các xe khác đấy ạ, túi khí muốn bung cũng không dễ đâu bác ạ.
mình đi xem xe xong, phải nói là Toyota thay đổi quá nhiều và lắng nghe ng tiêu dùng nữa, rất hiện đại, đa dụng và rộng rãi, tuyệt vời.
Dạ, cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ
Dân chạy xe dịch vụ chúng em mong bác sớm riview bản máy xăng ạ,vì chúng em ko cố để lên được bản HEV được hihi,chúc anh và ekip có nhiều sức khỏe và thành công nhiều hơn nữa ạ
Dạ vâng bác, bản xăng tụi em dự định sẽ làm một hành trình xa xa đủ địa hình cho nó đầy đủ bác ạ. Cảm ơn bác đã xem và động viên tụi em.
Bác mượn dc xe sớm nhất để review . Chứng tỏ kênh bác uy tín thật.
Dạ, cảm ơn bác đã xem và động viên tụi em ạ.
Kênh hay khen toy mà
Biết chọn đúng dòng sản phẩm phù hợp với nhu cầu sử dụng thì Toyota vãn là lựa chọn hàng đầu ❤
Dạ, hãng nào hay xe nào cũng có cái hay dở cả bác ạ, ai thích thì cứ nhích thôi.
Này lăn bánh chắc tầm 1,1 tỷ
Về VN, họ để 1 tùy chọn ghế như đời trước thì sẽ hút khách nhiều hơn. Với ghế thế này, việc xem xét chạy dịch vụ sẽ là cửa rất hẹp.
Dạ, bản xăng thì là ghế như đời trước đó bác, kiểu 2-3-3 đó ạ.
dịch vụ e nghĩ custin củng khá đáng cân nhắc về khoản giá 😁
clip hay xe hay...làm clip số sánh chi tiết con này với con custin đi kênh !
Dạ, để hôm nào tụi em chạy thử dài hơn, làm một chuyến đi thực sự thì sẽ so sánh với Custin luôn bác.
Cảm ơn anh đã đáng giá . Theo quan điểm cá nhân thì bàn hybrid càng về sau dung lương pin càng giảm thì càng hao xăng , chất lượng pin chỉ con 50% thì sẽ hao căng hơn khi pin 100%
Em chưa rõ thông tin về pin hao thì tốn xăng hơn, có thể đúng vì lúc đó pin không chạy dài được nữa thì động cơ xăng sẽ hoạt động nhiều hơn. Nhưn pin này còn lâu mới hỏng bác ạ.
Đúng là Toyota một khi đã sờ vào nó khác biệt thật. Nhìn cái mê luôn. Tiếc là bản xăng không có TSS- bản chiến lược nhất. Toyota tăng tầm 4-50tr thêm đc gói đấy thì ngon lành
Em thì lại không dùng mấy cái TSS ấy bác ạ, lên xe là em tắt hết, em thích xe cơ bản hơn.
Em thấy bản 810 nếu so với bản vetuer trước ngon đó chứ. Em thấy nó đủ dùng rồi. Có lúa em đón về luôn kk
@@ngocanh3071 option rõ ràng ngon hơn hẳn đời trước bác ạ. Kể cả động cơ mới dùng chung Camry cũng quá ngon. Tại em thấy bản HEV ngon quá nên cũng muốn có gói an toàn như bản đấy :))
@@hai7822 cái giá của TSS là chênh 180tr... em thì thấy bản 810 đã đủ rồi hjhj mấy cái kia có thê thì an toàn thật nhưng nhứt đầu lắm
Cám ơn ekip chương trình rất chi tiết và hấp dẫn. Xem xong muốn sở hữu Innova mới này ngay
Dạ, cảm ơn bác đã xem và động viên tụi em ạ, Innova mới có nhiều thay đổi đáng đồng tiền quá bác ạ.
Nhìn phần đuôi đẹp thật ! Lắp sang BRV thì ngon 😊
Hì hì, bác vui tính ghê, công nhận Innova mới khác biệt bác nhỉ.
@@VietnamRoadTrip 1 tỏi nó phải ngon r bác 🤑
Mới đi taxi innova thế hệ cũ. Quả thực nó cách âm gầm rất tốt, chạy ql1 khoảng 60 hầu như k nghe tiếng gì, chỉ ghét cái innova số sàn để số 2-3 đạp ga mạnh là xe nó rùng bần bật và ù ù cực khó chịu.
Dạ, cảm ơn bác đã xem và chia sẻ trải nghiệm ạ.
Cảm ơn bác đã review xe này. Đôi lời góp ý thêm:
Câu hỏi là lái xe bước vào khoang lái thì smartphone để đâu? Ở hộc để cóc nước à hay vẫn để trong túi quần? Thiết kế 2 cổng kết nối với smartphone mà không thấy chỗ để smartphone ở đâu cả. Bác cũng không nói vấn đề này
Review chi tiết cũng không nói đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu, bao nhiêu phiên bản, giá mỗi phiên bản là bao nhiêu?
- Chủ yếu nói về ngoại thất, nội thất không mà toàn là khen không, không nhận thấy khuyết điểm chỗ nào hết cả.
- Có nói về khả năng vận hành nhưng toàn ý kiến chủ quan. Xe có mình bác ngồi thôi hay full tải thì ra sao. Đi từng cung đường: xấu, đẹp thế nào?
Dạ, trước hết cảm ơn bác đã xem và góp ý cho tụi em. Vì đây là xe mới hoàn toàn, chưa được ai lái thử cả đâu bác, em là người lái thử đầu tiên ra đường đấy ạ, các kênh khác bác thấy chưa có bên nào lái thử đâu. Nên là đây chỉ là những đánh giá ban đầu, còn sau này em sẽ đưa nó đi một hành trình xa hơn gai góc hơn để đánh giá chi tiết đầy đủ hơn bác ạ. Bác cứ xem những clip hành trình của tụi em thì biết ạ.
Bởi có mình ông lái thử nên ông toàn khen bọn fan toyota tin sái cổ
Giống Highlander đời cũ ghê. Nhưng chắc chắn sẽ khá là ồn. dẫn động cầu trước thì tàm tạm thôi, ko trải nghiệm tốt như cầu sau. Nói chung lại cháy hàng.
Dạ, cầu trước thì thật ra cũng đủ dùng vì đường sá mọi thứ giờ cũng tốt hơn nhiều rồi bác.
Em hy vọng ekip bên mình sẽ ra 1 video đánh giá và so sánh giữa xe Xpander và inova cross bản V .chúc anh và ekip luôn mạnh khoẻ ạ
Dạ, tụi em sẽ cố gắng làm để phục vụ các bác ạ, giữa 2 xe này thì nếu có tiền bác cứ quất Innova cho em ạ, hoặc nếu đề cao an toàn mà ít tiền hơn thì BR-V. Dịch vụ thì Xpander hay Veloz, Avanza đều ok ạ.
@@VietnamRoadTripem mục đích là chạy dịch vụ,nhưng kết hợp với gia đình.Xpander giá thành rẻ hơn nhưng em thấy mẫu Inova mới này dáng khá được.cái em cần giữa 2 mẫu xe bây giờ là khoang nội thất bên trong và xe vận hành hơn nhau như thế nào thôi ạ.hì em cảm ơn
Quá tuyệt luôn, nếu mà có thêm cái cảnh báo điểm mù ở máy xăng nữa thì quá tuyệt!❤❤❤❤
Dạ, để hôm nào em review bản máy xăng cho các bác xem nhé.
Ghế thứ 3 không phải ngả lưng mà chỉ là nghiêng ghế về phớt phía sau, lưng ghế với mặt ghế tạo với nhau một góc cố định. Hàng 3 vẫn rất khó chịu ngồi xổm lâu sẽ mỏi chân. Hàng 3 thua xa stargazer
Mua đút buầy con xe Hàn
Thì là tựa lưng ghế có thể thay đổi được đó bác, chứ xe nào mà hàng ghế thứ 3 ngả thẳng ra sau đâu ạ.
Vô cân cứ. Tôi cao 1m75, tui chạy xe in 2018 và chính tôi cũng thử ngồi hàng 3, cảm nhận vô cùng thoải mái. 1 con in to bự 8 chổ mà bạn nối ko thoải mái bằng con 5+2 ????? 😂😂😂😂😂
Mình chỉ chưa ưng 2 điểm:
1/ Là màn hình giải trí quá xấu, giá mà làm kiểu Thác Nước của Mercedes hoặc của Ford thì quá OK
2/ Mô men xoắn quá yếu...giá đẩy lên tầm 240-250nm thì sức kéo sẽ khỏe hơn, huống chi lại là xe 7-8 chỗ càng cần sức kéo mạnh mẽ.
Mong Bản nâng cấp sẽ có dẫn động 4 bánh. Thân
Em nghĩ Toyota sẽ không đưa bản 4x4 về VN đâu bác ạ, vì giá nó sẽ cao hơn, khó bán, với lại đường sá của mình giờ cũng khá tốt cả rồi.
4X4 đế cho Ai có điều kiện khá hơn ngta muốn an toàn hơn ví dụ đi trời mưa 4x4 nó bám đường hơn chứ...độ an toàn cao hơn...hoặc về quê, lên tây bắc đường lầy lội 4x4 cũng ko bao giờ bị ban ti lê...bánh quay tít mù ...Bạn à
@@VietnamRoadTrip
Em hiểu chứ bác, nhưng bác cứ xem các xe bán ở mình mà xem, hầu hết các hãng sẽ cắt bản 4x4 vì giá nó sẽ cao hơn bác ạ.
Toyota giờ thấy thay đổi nhiều quá thiết kể đẹp option mien man ❤❤❤
Một sự lột xác toàn diện luôn đó bác.
Đẹp dữ chưa
Hai phân khúc khác nhau nhưng giá em Ỉn bản G gần tương đương Outlander bản base, không biết nếu chạy gia đình thì nên lấy hãng nào?! Tất nhiên Out đang được khuyến mại và ưu đãi thuế xe lắp ráp nhưng khả năng trong thời gian tới In cũng sẽ có chính sách giảm giá hỗ trợ.
Nó tuỳ thuộc vào sở thích cũng như nhu cầu bác ạ, ai thích xe 7 chỗ đúng nghĩa thì Innova, còn ai thích kiểu 5+2 thì Out...
Out cách âm tốt hơn in
Out mâm hợp kim 18in,
Con xe này cũng ok đấy. Và đối tượng nó hướng đến ko phải là kinh doanh dịch vụ.
Cái giá này sẽ có người cho là ko hợp lí khi hệ quy chiếu là dẫn động cầu gì hay hệ treo (sau) bởi 2 thứ đó đời cũ sẽ trội hơn hay độ đa dụng sẽ kém đi khi xe sử dụng khung gầm liền khối.
Nhưng sẽ có người nói xe đáng giá khi hệ quy chiếu là khung gầm liền (chi phí sx cao hơn khung rời- mặc dù ko trâu bò bằng) đóng mác TNGA- C (khung gầm TOÀN CẦU đó), động cơ thì có vẻ Dynamic Force mới kèm theo Toy Safety Sense 3.0 (xịn chưa). Rồi thêm cả mớ opt ko cần độ như cửa nóc toàn cảnh, cam 360...
Chuẩn rồi bác, động cơ với hộp số là của Camry đó ạ.
Hiện nay Innova Cross Hybrid giá 990tr, Honda CR-V new bản L giá 1tỷ159.
Thật khó lựa chọn. Theo VRT thì để đáp ứng phục vụ nhu cầu xe gia đình thì tầm tiền 1tỷ này, con xe nào đáng giá hơn? Tks VRT
Mỗi xe có hay dở riêng bác ạ, nếu xét độ rộng rãi thì In hơn CR-V, lại có kiểu ghế 6 chỗ khá hay. Nếu là lấy xe gia đình, em sẽ lấy bản HEV cho tiết kiệm nhiên liệu ạ.
@@VietnamRoadTrip Biết là kg có con xe nào là hoàn hảo cả! 2 con xe đang nói này giá chênh chỉ 169tr đã phân vân khi chọn rồi. Nếu lên Honda HEV thì số tiền chênh quá lớn, và có đáng không khi chỉ đề cập đến yếu tố tiết kiệm nhiên liệu?trong khi mức chênh lệch không lớn! Ngoài ra khi qua Honda HEV thì phải đánh đổi mất thêm 1 chỗ ngồi nữa!
Công nhận đẹp thật từ fom cho đến nội thất. Nhưng tui ở vùng núi tui chê dẫn động cầu trước Xe hơi yếu
Cũng không yếu đâu bác ạ, Toyota vẫn bán bản cũ song song bản mới này đó bác. Xu hướng chuyển hết lên cầu trước rồi.
Video hay quá, cảm ơn VRT!
Team cho mình hỏi phiên bản thuần xăng có được trang bị TSS ko?
Dạ không bác ạ, các tính năng của TSS bị cắt trên bản thuần xăng ạ.
Video quá chất lượng, đã đăng ký kênh ủng hộ
Dạ, cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ.
Đối với 1 người muốn xem review sản phẩm mới thì tôi muốn được xem video ngắn gọn hơn và nói lên được giá trị độc đáo đem lại khi so sánh với thế hệ cũ & sản phẩm cạnh tranh. Vậy mà xem hết cứ cảm giác như vừa xuyên không vì toàn thấy khen ối á những thứ giờ là bình thường rồi
Theo hình ảnh trong video này thì khi người đứng ngoài khá lúng túng khi muốn vào hàng ghế thứ 3 khá là khó khăn. Mà người ngồi hàng ghế thứ 2 khi ngả nằm ra ở 15:17 thì cũng không biết để chân ở đâu cho không bị vướng gầm hàng ghế thứ nhất
Ở những thế hệ trước có tiếng là thùng tôn di động và cảm giác bồng bềnh, mà video này không thấy đánh giá khung gầm cảm giác từ ghế lái cũng như từng vị trí khác trong xe khi vào cua hay đường xấu. Hộp số eCVT cũng không tìm hiểu thông tin kỹ càng và đánh giá
2 ghế hàng 2 có vẻ phù hợp để các công ty thuê làm xe công ty đưa đón thì giá khoảng tầm 800-900M thì hợp lý hơn
Cảm ơn bác đã xem và góp ý, đây là clip đánh giá rất nhanh, vì nếu em biết thì chưa có kênh nào được đem xe chạy đi làm cả, mỗi em làm rất vội nên chưa kỹ hết được. Lần sau tụi em đem nó đi road-trip sẽ làm kỹ hơn cho các bác.
810tr thì quá ngon, fan Toy cần xe 7 chỗ thì không cần phải bỏ nhiều tiền ra để lên Fortuner
Vâng bác, giá giật mình luôn bác nhỉ, phen này Toyota chơi sát ván phết.
Sao bạn mình hỏi nói 1 tỏi 1 @@
Chắc pb cao nhất và kèm bia kèm lạc 😂
Nhanh quá bác, cảm ơn đá ra video nhanh.
Dạ, cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ.
Bác là người đầu tiên lái xe này đấy .bác sớm lái Innova mới địa hình phức tạp đi, độ ồn, tăng tốc thế nào a?
Dạ, tụi em sẽ sớm đưa nó đi hành trình để đánh giá cụ thể hơn cho mọi người ạ.
Bác chủ đã nghe được chương trình khuyến mãi hay hỗ trợ gì không ạ? cảm ơn đã chia sẻ. hóng từ sáng giờ bác ạ
Có khuyến mãi lãi suất vay với bảo hiểm cũng như bảo hành thôi bác ạ, chưa thấy gì thêm.
dáng đẹp đấy. có lai điện thì tiết kiệm xăng. nhưng lúc pin chai thay thì khiét đấy. dẫn động trước. treo sau dầm soắn. là kém rồi. 7 chỗ mà leo đèo hoặc lên dốc thì hiểu. những ai đi 7 chỗ cầu sau sang lái thì nhận ra ngay.
Xu hướng rồi bác, với lại đường sá giờ cũng tốt rồi bác ạ. Pin thì còn lâu mới hỏng, bác không phải lo đâu.
Bộ bác ko thấy nó giống Highlander hả?Mà chắc bác đang tranh thủ quay nên bác ko hề nói gì về cái đèn ở hàng ghế thứ 3.
Dạ vâng ạ, em quay vội quá bác ạ, tranh thủ mà.
Ông này nói chuyện được phết, ủng hộ kênh❤❤❤😊😊😊
Cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ
Toy tài trợ kênh này ko khen sao dc😂
Mình rất khoái kênh của đồng chí này. Rất thực
Dạ, cảm ơn bác đã xem và động viên tụi em ạ.
Kênh lên video sớm nhất
Dạ, cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ, bác tinh ý quá, đúng là tụi em là kênh duy nhất đem xe chạy ngoài đường thật.
Hơi tiếc vì dẫn động cầu trước, nếu dẫn động cầu sau thì hoàn hảo😊
Cầu sau nó đắt hơn đó bác ạ, cơ cấu phức tạp hơn, cộng thêm nặng hơn nữa, với lại đường sá giờ dễ hết rồi.
Video rất hay. VRT là một trong một số rất ít kênh review xe tôi thường lựa chọn để xem
Dạ, cảm ơn bác rất nhiều ạ, trân quý lắm những tình cảm khán giả dành cho tụi em.
Xe đẹp, cảnh ở đâu mà đẹp thế bác.
Dạ, cái này em tranh thủ quay clip trong khu Flamingo Đại Lải bác ạ.
Đánh giá chạy đèo đường xấu đi a. Xem cầu trước nó ưu điểm nhược điểm như nào😂
Dạ, để mấy hôm nữa em đem nó đi hành trình dài và xa thử sức bác ạ.
Kênh này dc chạy thử xe đầu tiên luôn!
Dạ, bác tinh ý quá, tụi em chụp bộ hình sản phẩm cho hãng nên em tranh thủ lấy xe review cho các bác xem luôn.
Làm video rấtvhay bác
Dạ, cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ
Có cảnh báo mất tt, điểm mù, lane wwatch, hỗ trợ đánh lái tđ ko em?!😊
Có đầy đủ TSS đó bác, cả BSM, RCTA nữa ạ.
Kinh doanh bền vững nên chọn isusu. Tiết kiệm nhiên liệu không hư vặt. Còn bền và thời trang gia đình nên chọn honda CRV.
Vâng bác, xe nào cũng có ưu nhược điểm cả bác, ai thích thì cứ nhích thôi ạ.
trở thành chiếc xe thuần phục vụ gia đình hơn là dịch vụ
Bản xăng phục vụ dịch vụ được đó bác, còn bản HEV thì dịch vụ cao cấp hơn ạ.
Nếu như treo sau là đa điểm có lẽ chất hơn là dầm soắn hả bạn
Chuẩn bác, hơi tiếc, treo thanh dầm chịu xoắn thì nó bền và chi phí thấp ạ.
Ước mơ mãi mãi là mơ ước.biết khi nào mình mới sờ đc xe này 😢
Dạ, sao đâu bác, mình cứ đặt mục tiêu, làm từ từ rồi sẽ có thôi mà.
Đẹp thiệt, mà tui ko thích kiểu ghế như hàng ghế thứ 2, ưng gắn liền 1 mạch để thêm đc 1 người, y như CX-8 đẹp mà có hàng ghế kiểu nớ cái mất hứng
Bác có thể chọn bản máy xăng thì hàng ghế 2 là 3 chỗ ngồi đấy ạ.
Xe rất đẹp, mạnh mẽ, tiết kiệm. Innova thì bền rồi. Tôi có tiền sẽ mua. Có đá cốp ko anh?
Ngon đấy bác ạ, máy là của Camry mới đó, hộp số cũng vậy ạ.
@@VietnamRoadTrip innova nồi đồng cối đá mà. Nay trang bị ngập tràn, tiết kiệm nhiên liệu nữa.
Ko có đá cốp nhé bác, nhưng lắp thêm thì được (phụ kiện tại hãng).
Đánh lái vô lăng trợ lực điện chưa bác? Cho e cẩm nhận chạy cao tốc, độ ồn thế nào a?
Điện chứ bác, hì hì, động cơ và hộp số là của Camry 2.0Q đó bác, tăng tốc ổn, số mượt, ồn thì em chưa chạy lên 100km/h (do đường nội khu) nên chưa rõ tốc độ cao nhưng tốc độ 50km/h thì ổn bác ạ.
Apple bây giờ cũng chuyển qua sạc type C thì xe trang bị type C là dễ hiểu, có gì mà đánh giá cao vậy 😅 test túi khí đi bác
Dạ, bác vui tính quá, so với một gã bảo thủ như Toyota thì đó là bước tiến rồi bác ạ.
Khoang lái em thấy nó có hơi hưởng kế thừa theo Landcruiser LC300 từ vô lăng đến giao diện. Thực sự chiếc này quá hoàn hảo cho 1 gia đình. 1 chiếc xe đủ đẹp, đủ bền bỉ, tiết kiệm, an toàn. Em sẽ cố gắng sở hữu chiếc này để đưa bố mẹ đi chơi.
Vâng bác, em thấy nó đáp ứng đủ nhu cầu về xe MPV rộng rãi thoải mái tiết kiệm cho cả công ty và gia đình.
Có cổng 220V để dùng đi cắm trại được k bạn? với dùng điều hoà thuần điện để đi cắm trại đó?
Dạ, em không thấy cổng 220V bác ạ, thường em sẽ dùng bộ chuyển đổi, mà em nhớ chỉ có Ranger với Everest Wildtrak, Raptor... mới có cổng 230V thôi ạ.
Admin cho hỏi đang quay ở khu du lịch nào vậy
Dạ, clip này em quay ở trong khu Flamingo Đại Lải bác ạ.
Công nhận toyota nói chung và inova nói riêng h quá xịn trang bị hẵn cho mình 1 kênh rw luôn.
Hí hí, được thế thì còn gì bằng bác.
@@VietnamRoadTrip nói vậy là nó ko trả phí mình à
innova Hybrid hệ thống điện này chạy vận tốc bao nhiêu thì sẽ chuyển qua hệ thống xăng vậy Anh?
Nó không có con số nào cả bác ạ, là sự luân phiên nhau một cách cực nhanh, hoặc có khi là song song, khi pin yếu ngay lập tức động cơ xăng hoạt động, khi bác tăng ga lên dốc cần lực thì động cơ xăng cũng hoạt động ngay, bác có thể sẽ không cảm nhận được sự luân phiên nay luôn ấy.
"Anh Cả" đã quay trở lại nhưng ko còn lợi hại như xưa 🤣
Hì hì, vẫn lợi hại đấy bác ạ, giá tốt hơn dự đoán rất nhiều.
đẹp thật
Vâng bác, Innova mới lột xác hoàn toàn luôn rồi đấy bác.
Giờ hết nói Innova là xe dịch vụ, nghèo công nghệ, giá ngáo.
Xe này đỉnh quá❤
Vâng bác, hãng nào cũng phải thay đổi thôi ạ.
clip nay quay o dau ma dep vay ad?
Dạ, em quay trong khu Flamingo ở Đại Lải, Vĩnh Phúc bác ạ.
Ở vùng núi mua về trở người.đến mùa nông sản bỏ ghế ra chở ngô quá chuẩn rồi.
Bác vui tính ghê.
Giá ngon thật! Thế này BRV bán kiểu gì đây nếu Innova giảm thêm 50% tb
Hàng nhập giảm sao
Chiếc này đang nhập Indo bác ạ, nếu lắp ráp mới giảm được lệ phí trước bạ.
Ủa liên quan gì brv vậy bạn. 2 phân khúc khác nhau, chênh hơn 350tr tương đương 1 con i10 mà sao so sánh dc. BRV phải so sánh với veloz xpander xl7 kìa
bản cao với bản thấp innova cụ ah@@huyvouc6111
Ý bác ấy là giá bán ấy bác, BR-V bản L cũng cao gần bằng chiếc này (thêm mấy chục triệu nữa ạ).
Từ giờ đến tết cháy hàng luôn.
Cũng có thể lắm bác nhỉ, giá ngon quá mà.
Mình muốn mua bản hybrid mà lại thích ghế 2-3-3 mới đau 🥲
Hì hì, hơi khoai bác ạ, đợt này Innova chỉ bán đúng 2 phiên bản.
Bác quay ở địa điểm nào mà đẹp thế
Dạ, cái này em tranh thủ quay clip trong khu Flamingo Đại Lải bác ạ.
điểm yếu chí tử của nó là giá cao phải không sếp ?
Không bác ạ, giá bản này lại quá ngon luôn, 810tr cho bản xăng và 990tr cho bản hybrid, thấp hơn dự đoán nhiều đấy ạ.
Bác như là có quen bên Toy hả? Mấy xe thấy bác được chạy trước ae rồi.
Dạ, tụi em chụp bộ ảnh ra mắt xe bác ạ, nên em tranh thủ làm review cho các bác luôn ạ.
Đầu xe với cần số trông lạc hậu , còn lại thì đẹp. Có lẽ để chừa 1 chỗ cho fortuner
Xấu đẹp thì cũng tuỳ gu mỗi người mà bác.
Hình như em này sử dụng bình điện nước không phải là bình khô vì nhìn lướt qua, quả là chán🤣
Bình khô chứ bác, bình nó bé thôi ạ, vì bản HEV nó khởi động các thứ bằng pin hết rồi, bình điện chỉ dùng cho còi đèn các thứ thôi ạ.
Nhược điểm là:
1) Xe Toyota nói chung và Inova nói riêng thường ỳ ở mức đề pa so với các xe cùng phân khúc của các hãng khác như Honda, Mitsubisi… Đại loại là xe không bốc, bứt tốc kém so vs các xe khác cùng phân khúc
2) Mức giá cao so với các xe cùng phân khúc, nhưng trang bị lại nghèo nàn hơn. Tuy nhiên xe của Toyota rất thực dụng
3) Cảm giác lái ko sướng bằng các xe cùng phân khúc của các hãng khác
4) Vô lăng của Inova vòng quay lớn quá (3,4 vòng). Vì vậy xoay sở, quay đầu trong đô thị kém linh hoạt
5) Mẫu mã ngoại thất, nội thất ít thay đổi so với các bản tiền nhiệm
Trên đây là 5 nhược điểm của xe Toyota nói chung và Inova nói riêng. Bác nào biết những nhược điểm khác hãy chia sẻ nhé
Cá nhân em thấy vài điều chưa chuẩn lắm bác nhé.
1. Đại đa phần xe Toyota là vì họ cố tình chế tạo như vậy, công suất luôn thấp hơn đối thủ để nó bền máy vô đối. Nhưng ví như Veloz tăng tốc nhanh hơn Xpander kha khá đó bác,...
2. Mức giá thì giờ trừ các xe đặc biệt còn lại cũng ngang ngang rồi, thậm chí có xe thấp hơn, để cạnh tranh mà. Ví dụ, WIgo thấp, Vios thấp, Innova thấp...
3. Vô lăng vòng quay lớn thì phải nói đến chiếc Jimny, còn tầm 3,4 vòng thì tương đương bán tải bác ạ.
4.Mẫu mã nội thất của Innova mới đã khác hoàn toàn với bản trước mà bác. Nó đâu giống nữa ạ, giá cũng cạnh tranh ác luôn. Tiện nghi cũng ngập tràn rồi mà bác.
Xe nào cũng có ưu nhược điểm cả bác, xe Toyota thực dụng, bền, cực ít hỏng vặt, dùng kinh tế.
Innova lần này đổi mới gần như hoàn toàn mà cứ so sánh đời cũ, nhớ các đặc tính chung chung thì có vẻ chưa xác đáng. Hy vọng các đại lý sớm cho chạy thử
Cần số để như cần số xe bus, CR-V nó phải hạ xuống vì bị chê nhiều giờ Toy lại bắt trước
Cái gì cũng có 2 mặt bác, để đó thì không gian bên dưới lại rộng rãi thoải mái hơn.
Máy của camry.2.0 mà có 7,2l 100km quá ngon.xe này chở sếp đi hết chê
Vâng bác, máy và số là của Camry 2.0Q đó ạ.
@@VietnamRoadTrip chưa bít khung gầm như nào nhưng máy là ok
lnnova hayret này phải nói là quá tuyệt vời.....❤❤❤❤
Vâng bác, Toyota cũng phải đổi mới thôi ạ.
Mới ra mà đã có dấu hiệu kèm lạc rồi thật là thất vọng cho 1 hãng xe
Vâng bác, hi vọng Toyota xử lý được các vấn đề này để tốt hơn
Sạc không dây nên bỏ hết trên tấc cả các xe. Sạc quá chậm phí tiền
Cũng đúng bác ạ, nó chậm lắm và nhiều khi gây nóng máy nữa.
Thiết kế ổn hơn rồi, đời này dùng khung gầm của Toy hay nha Dai vậy ạ?
TNGA- C nhé. Toy xịn!
@@hieutrantrung78775 vậy quá ổn rồi
Dạ, khung gầm TNGA xịn đó bác, máy và số thì như Camry 2.0Q ạ.
@@VietnamRoadTrip vậy ỉn lại vua phân khúc rồi, Toy hiếm khi thay đổi nhiều như vậy bác nhỉ
Dạ, cũng phải thay đổi thôi bác, bảo thủ thì chết như Nokia ngay.
k biết lai điện này thì em.nó ăn uống có mạnh k a ?
Dạ, cực ít bác ạ, đâu đó loanh quanh chỉ 4-5L/100km đi phố ạ.
Con này chạy dịch vụ ở hcm pin nó chịu nổi k anh
Em nghĩ là chịu tốt bác, hãng bảo hành tận 4-5 năm cho pin cơ mà, chạy phố có 4.3L/100km thôi ạ.
Coi mấy bài rồi mà chỉ có VNRT là đầy đủ, coi đi coi lại mấy lần mà phân vân quá không biết nên mua bản V hay Hybird, mua về chở ít nông sản đi chợ đầu mối ai thuê dịch vụ lụm luôn mà bản V lại ko có TSS
Cá nhân em thì thích dùng cơ bản bác ạ, em lên toàn tắt hết TSS thôi, nên với em thì bỏ qua TSS mà giá rẻ cũng được ạ, lái mới với hay lỡ đễnh thì TSS tốt, còn lại mình tập trung thì không quan trọng mấy đâu ạ.
Mn cho e hỏi là dẫn động cầu trước và dẫn động cầu sau thì trải nghiệm khi lái xe của mình khác nhau như thế nào ạ
Nếu điều kiện bình thường bác đi phố xá các thứ thì không khác nhau nhiều, nhưng đi đèo dốc, đường xấu, đường off-road sẽ cảm nhận rõ hơn bác ạ.
Ko biết đến bao giờ người vn dc thoải mái mua cái xe mà ko bị bắt buộc phải mua thêm đồ và chiêu trò bán hàng của hãng
Cung cầu thôi bác, trước hết thuế phải giảm đã để xe rẻ xuống, các hãng cạnh tranh ác liệt thì người tiêu dùng được lợi ạ.
Quá tuyệt, mình sẽ đưa em nó về dinh sớm thôi.
Cứ ra đại lí xem kĩ bác ạ, lái thử xem sao đã ạ.
Nó tự sạc cho pin hay mình phải cắm sạc?
Dạ, nó tự sạc chứ bác, hybrid mà chứ đâu phải PHEV ạ, nên là tuần hoàn tự sạc bác ạ.
Xe này cũng là daihatsu phải ko bác. Nghe nói xe nhập indo gi đó
Dạ không bác ơi, xe này dùng nền tảng khung gầm TNGA toàn cầu của Toyota ạ, máy hybrid ạ, không liên quan gì Daihatsu đâu bác.
Hốc gió cho hàng ghế 3 thổi ngay đầu người ngồi hàng ghế 2 không anh
Không đâu bác ạ, mình chỉnh được mà.
Anh này rì viu hay nè
Dạ, cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ.
Innova mới hiện đại mà 4 phím lên xuống kính thua đời trước, thua veloz, thua vios. Không có in hình, không có đèn phím. Y như xe tải. Mong là Innova thay đổi
Bác thật là tinh ý, cảm ơn những chia sẻ của bác ạ.
Thật ra thì em thấy nó chả liên quan gì đến tiền nhiệm của nó. Thứ còn lại duy nhất chỉ là cái tên. Có lẽ Toyota muốn giữ cái tên cho dễ bán hàng :))
Đúng bác, ngôn ngữ thiết kế mới, khung gầm mới, máy của Camry,...
100k/h vòng tua máy mây nghin a
Hôm chạy test, tụi em không chạy lên tới 100km/h được vì đường nội bộ bác ạ, nhưng theo lẽ thường với hộp số CVT có khoảng 10 cấp số ảo thì nếu chạy 100km/h vòng tua sẽ ở khoảng đâu đó loanh quanh 2000v/ph ạ.
Nhìn phần hông với phần đuôi đẹp quá
Dạ, hài hoà tổng thể cả xe bác nhỉ.
Điều hoà 1 vùng thì hàng 3 có mát ko bác?
Nếu em nhớ không nhầm thì Innova có 2 giàn lạnh bác ạ, một giàn cho phía trước và một cho phía sau. Với lại điều hòa Toyota thì bác khỏi phải nghĩ, có xe nào của hãng này mà không lạnh đâu bác, toàn tê tái cõi lòng à.
@@VietnamRoadTrip e thấy review có 1 dàn lạnh thôi bác, điều hoà Nhật thì mát sâu nhưng con Outlander hàng 3 nó nóng kinh mặc dù nó 2 dàn lạnh. Vios nó 1 dàn lạnh và ko cửa gió hàng 2 vẫn mát nhưng hàng 3 lại là vấn đề rất khác với xe 7 chỗ.
Em thì không ngại với điều hòa Toyota, chưa một ai phàn nàn xe Toyota điều hòa yếu cả, từ các xe Innova đời cũ, Fotuner cho tới Vios không cửa gió sau luôn. Nên bác cứ yên tâm, em nhớ là Innova có 2 giàn, một trước và sau, để em check lại với kỹ thuật hãng xem sao hoặc hôm nào em làm review chạy miền Trung nắng nóng cho các bác xem.
@@VietnamRoadTrip đúng 2 dàn lạnh, e vừa xem review lại, tại đằng trc hiển thị 1 dàn, còn đằng sau chỉnh 1 dàn lạnh.
Bạn làm tuyệt vời
Dạ, cảm ơn bác đã xem và động viên tụi em ạ.
Tôn vẫn mỏng , màn hình camera 360 quá mờ mà ông bảo quá nết - vớ vẩn quá…
Cũng không đến nỗi đâu bác ạ, tôn mỏng nó không liên quan đến an toàn của xe đâu bác, Lexus LX600 em review nó cũng mỏng đó bác.
Xe nhập khẩu trong Asean, thuế nhập khẩu về bằng 0% lâu rồi thì phải.
Nhưng còn thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế VAT đánh trên cả thuế đó, xong phí trước bạ lại đánh trên cả thuế tiêu thụ đặc biệt + VAT đó nữa bác.
A LÀM CLIP INNOVA CROSS VS CUSTIN ĐI
Vâng bác, để nào em phải làm hành trình hai chiếc đó xong mới đánh giá so sánh chi tiết được ạ.
Innova ở indo tháo ghế trở được 4 conbê đấy đừng đùa.
Tiện dụng quá bác nhỉ.
Giờ cũng đèn đóm, óp sần lòe loẹt giống xe Hàn à? Sao không giữ vững giá trị cốt lõi nhỉ? Người Nhật không bảo thủ, tại người Việt quá cuồng Toyota nên mới thế.
Cũng phải thay đổi theo thị hiếu của người dùng chứ bác, không thì lại giống Nokia thì chết.
anh có bà con gì với nhà tiên tri Trần Dần ko ak ?
Hì hì, dạ không bác, sao thế ạ
Innova bản cao nhất hybrid sẽ có cửa sổ trời parorama
Dạ vâng ạ, cửa sổ trời ở VN thì cũng có 2 mặt bác ạ.