Yemin ederim, rolanti stop etme, silkeleme ve kerkme, viteslerde sertlik, süratte ivmesizlik, pedala geç tepki verme, rampada bayılma vb sorunları tamamen çözdüğümde, vw 6n kasaya ait tek tek video yapıcam. Bende şu anda rolanti sorunu yok. Onun videosunu yaptım. Kerkme de çözüldü ama avans bozuldu. O yüzden videoyu biraz geciktirdim. Diğer sorunlar zaten yok aracımda daha önce çözüldü. Bir de aşırı trafiğe maruz kalınca aracın vites lerinde sertlik oluyor nadiren de olsa. Aracını seven herkesi desteğe davet ediyorum. Okuduğunuz yorumuma like atın ki bileyim. Tek tek çözümü bulacağız. Hatta aracımızla ilgili ara ara bilgilendirme de yapabilirim. Ama sorunu yaşayıp çözümüne birebir şahit olmadığım ve emin olmadığım hiçbir şeyin videosunu yapmam çünkü zaten bulanan kafamız daha da çok bulanmasın.
Emeğinize sağlık.Golf 3 üm vardı.Ustanın biri gaz kelebeğinin yanındaki potonsiyometreyi söküp temizlemiş.Araç bir daha eskisi gibi çalışmadı.servise sordum 8milyar liraya aldığım aracın kelebeğine 4,5 milyar tl dedi.Almanyadan çıkma getirip çözmüştüm.Araçların bazı yerlerine el sürülmemeli.Hikaye bu kadar...
ben bu arabanın hala gaz kelebeği sorunu olduğunu düşünmüyorum bende de 99 aee hb var şuan maşallah bir şey yok bir sene oldu alalı bu arabaların kesinlikle hava ile alakası var hiç bir yerden hava almaması lazım o kadar video izledim kesinlikle hava selenoid map ve emme manifold la ilgili bence çünkü gaz kelebeğini değiştirenler belli bir süre sonra gene yaşıyor bu sorunu
@@ALİcAN-b2v haklı olabilirsin. Ben de senin gibi 2 sene uğraştım. Değişmeyen kontrol edilmeyen nerdeyse kalmadı. Kelebek değişince sorun düzeldi. Zaten kelebek dediğimiz parça eski adı karburatör. Karburatör iken mekanik ve elektronik değil, tamamen hava geçiş kanalları ve filtreden ibaretti. Kelebek olunca daha elektronik ve çarklarla mekanik hale geldi. Düzen değişti. O düzen rolantiden tut da tüm gaz pedalı tepkisini kontrol ediyor. Yani araca gereken hava miktarını ayarlıyor. Senin de dediğin gibi sorun hava alma dengesinin bozulması. Bunu da kelebek sağlıyor.
1 küsür senedir aracımda gittikçe artan, vites sertleşmesi ve cartlama (ilk çalışmada değil, araç ısındığında) , gaz pedalından ayağımı çektiğimde silkeleme (gaza basarken tekleme yok) var. Bunun çözümü ile ilgili de bir video hazırlıyorum. Baskı balata ve debriyaj teli değişti. Şanzıman kontrol edildi. Ama sorunlar devam ediyor. Tamircim çözmeye çalışıyor
Profesyonel Adaptasyon yaptırdım ama hiçbir fark olmadı. Her söylenen aynı yere işaret ediyor. Avans ayarı bozuk ( benimki bozuk değil) yada distribütörde milini sabitleyen burçların hasarlı olduğunu söylüyorlar. Çözücez ve paylaşıcam inşallah
Distribütörün altından minik minik yağ damlatıyordu. Sıvı conta ile onardım. Kerkme olayı en aza indi şu anda. Sanırım distribütörün içine yağ kaçıyor. Yani kerkme distribütör ile alakalı. Tamamen çözüp video hazırlıyorum.
@@balikagaci9744Abi benim araç polo 2000 model soğuk olduğunda ilk çalışma rölanti problemi var istop ediyor benim sıkıntım sadece soğuk olduğunda oluyor . Buji ve Buji kablosu değiştim gaz kelebeği arıza görünüyor du bilgisarda çıkma aldım taktım gaz kelebeği arızasi gitti kelebek adaptasyonu yaptım . Ama halen şikayetim devam ediyor benim sıkıntım araç soğukken rölanti sorunu var . Video da dediğin gibi gaza tepki vermiyor basıp basıp bırakıyorum gazı görüyor . Tamircim bir enjektöre bakalım dedi ama Sıkıldım artık sanayiye gitmeye . Gaz pedalını bir kaç defa basıp bırakınca siknti olmuyor öyle kulanicam artık . @balikagaci9744
Arkadaşlar dostlar. Adaptasyon her nerede ve hangi yolla yapılırsa yapılsın 10 saniyelik bir işlem. Bunu ard niyet ile attık tamamdır diyen de çıkar, adaptasyon atılmıyor diyen de, kelebek bozuk diyen de. Kelebeğin yada adaptasyonun olması gerektiği gibi tamamlanıp tamamlanmadığı sadece sürüş esnasında netleşir. Adaptasyonu yanlış yada hatalı atmak mümkün değil. Eğer kelebek görmüyorsa ve adaptasyon yapılmasına rağmen düzelme yoksa kelebekte arızalı bir durum var demektir. Doğru adaptasyon yapılan her kelebek ilk sürüşte farkedilir
Hocam bende de rolanti dalgalanması ve ışıklara yaklaştığımızda stop etme sürekli oluyordu sıkıntı yaşıyorduk. Arabanın Fiat Linea 1.4 benzin LPG 14.12 2024 tarihinde boğaz kelebeği adaptasyonunu yaptırdık tamirci arkadaş düzelir dedi. 😮 Ama maalesef düzelmedi. Dalgalanma olmuyor. Bu arıza hem benzinde hem gazda oluşuyor. Arabanın Çekişindede düşme var. Özellikle sabah stop etme daha fazla okuyor ilk alışma benzinle 1 dakika sabah trafikte stop edince sıkıntı yaşıyoruz. Buji ve kabloları değişti, boğaz kelebeği temizlendi, gaz ayarları yapıldı, ne yaptıysak çözülmedi. Servise götürdüm 10- 15 gün kalabilirbirsürü test yapacağız test ücreti 5000 TL alırız dediler. Arızanın masrafı daha sonra belli olur işinize gelmez yaptırmasanız da test ücretini alırız dediler. Bende yaptırmadım. Ne yapacağım bilemiyorum doğru düzgün bir sanayici yok.
@@nurettinasan30 eğer kelebek sağlam ise kutup başını sökmek hiçbir sorun oluşturmaz. Sağlam olan kelebekte adaptasyonu kutup başını 10 dk sökerek de yapıyor ustalar. Yani kelebek sağlamsa sorun olmaz. Kelebek arızalı ve rolanti dengesizse eğer kutup başını uzun süre sökmek, avans ayarının da bozulmasına sebep olabiliyor.
@@tncbdn5588 test dediklerini tahmin edelim. Bujilere ve buji kablolarına bakarlar. Enjektör ayarına bakarlar. Ateşleme bobinine bakarlar. Distribütörün avans ayarına ve sente atlama varmı diye bakarlar. En son da kelebeğin temizliğine ve yeni kelebek takıp tepkisine bakarlar. Bunların hepsi tam teşekküllü serviste 5000 tl biraz yüksek olsa da bence zaten kontrol edilmesi gereken şeyler. Tabi testten kasıt bunlar ise. Çünkü kelebek arızalı diye emin olmadan önce ateşleme kontrolü yapılırsa kafandanki soruların çoğu sonuçlanmış olur. Kelebeğin değişmesi gerektiği sonucu çıkarsa eğer üzerine kelebek fiyatı eklerler. O da 7000 tl civarı. Yani bana deseler ki 12-15 bin tl arası kelebeği değiştirip aracın bütün ateşleme ve hava yakıt dengesini kalıcı olarak en iyi seviyeye getircez. Garanti çözüm valla veririm. Çünkü rolanti ve ateşleme düzeninin kusursuz olması gerek ki sürüş güvenli olsun.
@@tncbdn5588 distribütör ateşleme, çekiş, motor sağlığı ve süratlenmede hayati önem taşır. Kelebek de hava yakıt dengesi ve stabil çalışma için hayati önem taşır. Konuyu biraz bulandırdım sanırım ama dediğim gibi servisler zaten pahalı iş yapar. Ama 5000 in içeriği önemli, nerelere bakıp hangi testleri yapacaklar.
Eline sağlık dostum . Gerçekten böyle bir video yoktu.ben nissan primera 1.6 ile bu sorunu yaşıyorum 1senedir . Ben extra olarak distribütörü değiştirdim tabiki düzelmedi. Bir de bende şöyle bisey var araba stop ettiği an hemen çalışıyor giderken bile. Bu videoyu izlediğimde Ankara ostimden orjinal çıkma almaya karar vermiştim, nasıl olacağını yaşıyacaz görücez
Kolay gelsin, benim de 99 Polo 1.6 AEE otomobilimde sabahları rölanti yükselmiyor, stop etmemesi için motor ısınana kadar ayağımı gaz pedalında bekletmem gerekiyordu. Ek olarak klima açıkken stop etmeye çalışıyordu. Daha öncesinde LPG enjektörleri, bujiler, 2 kere buji kablosu değişti, birçok kez adaptasyon yapıldı, bobin ve distribütör de kontrol edildi. Ben de başta 150.000 km'deki aracın orijinal boğaz kelebeğini değiştirmek istememiştim ama en sonunda dayanamayıp Pierburg boğaz kelebeği alıp taktırdım, peşinden adaptasyonunu da yapınca rölanti ve stop etme sorunlarım çözüldü.
@@abidinkofficial Kurtulduğunuza sevindim. Tamamen aynı işleri yapmışız. Lpg enjektörlerinin ve bujilerin tipini söylermisin? Ben buji ngk, enjektör albien taktım. Çok memnun kaldım. Aracımın çevikliği arttı
@@balikagaci9744 bujileri arabayı aldığımda değiştirmiştim 2 sene olacak, Bosch takmışlardı ama tipine o zaman bakmamıştım. Aynı şekilde enjektörleri de Atiker servisinde takmışlardı ama hatırlamıyorum ilk başlarda durumun ciddiyetinde değildim o zamanlar pek sorgulamıyordum hocam .d
@@mr_forester kelebek değişimi sonrası benzinde bütün stop etmelerim çözüldü rölantim ip gibi çalışıyor. LPG'de bazen sorun yaşayabiliyorum ama o da klimayla alakalı bi sorun değil.
@@abidinkofficial bende şuan üzerinde markasız bir kelebek takılı. o halde bile ne benzinde ne gazda rolanti sorunum yok. ama herşey klima açınca değişiyor malesef.
1kelebekte motor oldugunu zannetmiyorum .motoru calistir bir kisi arabadan gaz versin sonra ayagini ceksin bu hareketi bir kac kere tekrar edin.Bir kiside kelebegin üstünden bakmasi lazim icindeki acik kapagin oynamasi lazim Bu isi yaparken suratini uzak tut varsa birde gözlük tak nede olsa kelebegin altinda benzin var.2
@@kasirgabey6899 Sayin kasirga sen bu parcayi yeni takmamismiydin eger eski kelebek takili ise orta yuvarlak borunun ortasindan yani oynamasi icap eden yuvarlak kapaktan itibaren asagiya dogru benzin ve bir dis fircasi ile siyah kurumu temizle insallah randiman alirsin erol gecimli
@@tuncaykursun-qd7vk bu markayı hiç duymadım. Pierburg ile arasında fiyat farkı pek yoksa pierburg alabilirsin. Unutma Kod önemli f ve d ile biten kod.
Teşekür ederim dediğiniz kablo ve cd aldım. Yanlız programı kurmada sorun yaşadım. Program link ve ilk nasıl adaptosyon yaparız bilgi verirsiniz sevinirim.
Benimde 99 1.6 aee motor polo. hb var yolda giderken rampa aşağı inerken gazdan ayağımı cektigim zaman silkeleme yapiyor neden olabilir bir de her calistirmam da 2500 devire cikiyor bir 5 dk sonra 1500 iniyor
@@erolceyhan28632.Anladığım kadarıyla çalıştırmada devir yüksekte sabit kalıp bir süre sonra aşağıda sabit kalıyor. Yukarı aşağı bir tempo halinde gezmiyor. Bunun için kelebeği temizlemeni öneriyorum. 1. O yığılma şeklinde sallantı bende de var. Çözmeye çalışıyorum. Soru cevap yapalım. Seyir halinde ayağını gazdan çekince aracında hafif tempoda tutup bırakma hissi varmı? Baskı balatanın ve distribütörün yenilik dırumu ne? Vites geçişlerinde sorun oluyormu? Sert mi? Gaz pedalın her basma ve çekmeye ani tepki veriyor mu? Yani gaza basınca fırlıyor, çekince ani gaz kesiyormu? Söylediğin iki sorunun haricinde aracında gaz yememe, rampa yukarı bayılma, isteksizlik gibi performans kaybı var mı? Çok oldu farkettim ama ustaların araç başında bulamadığını, mesajla bulmak daha zor. :)
@@latifboyraci3618 vagcom kkl kablo adı. Mavi renkli bir kablo. Program CD si ile satılıyor. Netten Türkçe yamasını da indirebilirsin. Ama şöyle bişey var. Boğaz kelebeğinde arıza varsa adaptasyon tutmaz, yine bozulur.
Abi merhabalar . Bende 2009 golf 6 1.6düz bse motor var . Epc arızası veriyor. Bilgisayara bağlattım 5-6 arıza kodu var hepside boğaz kelebeği ile ilgili . birkaç usta ve özel sevise sordum değiştirsende yine hata alacaksın 15 gün sonra . Kafam çok karıştı bu konuda. Senin video değiştirme konusunda olumlu yönde etkili oldu, benim durumunla ilgili bir fikrin var mı ?
@@kriptocoin1326 epc dediğin sıralı bir sensör sistemi sanırım. Bu sensörler de kelebeğe bağlıdır. Kelebek yanındaki potansiyometrede sensörleri yanlış okuyor olabilir. Sorun sensörlerde mi, okumadamı önce onu tespit etmeli. Ama birden fazla sensörün yanlış okunması demek, sensör lerde değil okuyan parçada sorun var demek. Tabi bunlar sadece benim tahminlerim. Ustalar nasıl bir çözüm üretti peki?
@@alicetinkaya1812 parça koduna dikkat ettin mi. F ve D ile biten kod. Bende aylardır hiçbir anormallik yok. Ne stop ne rolanti. Birebir kodlu ürün taktım
@@alicetinkaya1812 ve daha önce bu anlattığın sorunların hepsi varmıydı. Çünkü stop ve rolanti kelebek ile alakalı ise, viteslerse sekme olayı distribütörden oluyor genelde
@@alicetinkaya1812 şunun için söyledim. Kelebek arıza yapınca uzun süre bu şekilde kullandığımız için araçlarımızdaki senkron bozuluyor. Bu da beyine bağlı diğer parçaları etkiliyor. Örneğin stop etmeler artınca vurdurarak çalıştırma yöntemi vites, şanzıman, ateşleme gibi parçalarda da arızaya sebep oluyor. Bende de stop etme, rolanti, sallantı ve kerkme vardı. Kelebek değişince stop ve rolanti mükemmel oldu ama sallantı kerkme devam. O da distribütör den çıktı. Onu da değiştirip videosunu paylaşım için hazırlık yapıyorum
@@balikagaci9744 i Ustam gecen nasi oldu anlatayim bir polo hbk 1999 model arac gaza. Gecerken istop ediyordum ben gzciya gittim daha boztu ayarani dikis tutmadi arac istop dalgalama gibi sorun oldum biz distorden ayliyorz sonra ayar yene bozuyor sonra gittm motorcuya kebek bozuk hava aliyor sonra yan sanayi takti istop etme bitti ama arata sirkrleme 12 3 oluyor 2 sirkele yok oluyor soguk ken olmuyor onda anlamiyorum bana yardimci olurmusun ustam yol gozter beyin alakasi var ...iyi gunler
@alicetinkaya1812 tecrübe ettiğim bir arızayı çözebilirim. Sendeki durumun bir benzerini yaşadım. Sana sadece nerden yapar, nerden yapmaz diyebilirim. Gazcı senin araca avans ayarı yapmış. Distribütörün ateşleme hızını ayarlamaya çalışmış. Distribütörün avans ayarını bozup sonra kelebeği değiştirsiysen doğal olarak aklıma avans ayarınının bozuk olduğunu düşündürüyor. Şimdi bir tavsiye. Distribütörün iki yanında Vida var. O vidalar halka şeklinde distribütörü motora sabitliyor. O vidaların herhangi biri,içinden geçtiği halkalı kısmın ortasına yakın seviyede olmalı. Sağ ve sola yapışık ise avans ayarın bozuk.
@@omerozsever6518 Bursa'da, vw yedek parçacıdan, elinde tek kalanı aldım. Sizdeki kelebeğin kod numarasını netleştirin. Alacağınız birebir aynı kod olması gerekiyor
2 ay sonra merhaba sizinle konuştuktan sonra ustaya durumu anlattım bana yan sanayi almamın sorunu çözmeyeceğini orijinal çıkma bulmamız gerektiğini Ankara'da tanıdığı olduğunu oraya sorduracağını söyledi tamam dedim bi süre sonra bir yerde bulduğunu fiyatının 15 bin lira olduğunu söyledi daha önce araştırmıştım fiyatı en fazla 6-7 bin lira ilanlarda yani usta bizi sevmeye çalıştı kabul etmedim 2 hafta önce gaz kelebeği hepten arızalandı bu sefer bir arkadaşımın vasıtasıyla babası eski ustalardan supsan gaz kelebeği aldım 5.500 liraya bi aksilik olmazsa pazartesi taktıracağım yalnız adaptasyon için araba eski olduğu için sorun olabilir diyorlar siz nasıl yaptınız cevap verirseniz ya da yol gösterirseniz sevinirim inanın bu arabayla uğraşmaktan o kadar yoruldum ki en sonunda benzin döküp yakacağım o raddeye geldim
@@mr_forester kod parçanın üzerinde yazıyor. Ama sendeki sanki elektriksel bir sorun. Sadece klimada dalgalanma oluyorsa, akımla ilgili bir problem olabilir
@@balikagaci9744 üzerinde markasız bir kelebek takılı. kod olacağını sanmıyorum üzerinde nedense. araç klimada sürekli stop etmiyor. bazen hiç etmiyor topluyor kendini bazende yoğunlaşıyor. ateşleme sistemi vs yeni elden geçti sıfırlandı herşeyi
@@kenan--fv6ig kelebeğin yanında sabit, siyah plastiğin üzerindeki Vw ambleminin hemen yanında. Bu videonun da 2.55 saniyesinde benim işaret parmağımın üzerine gelen siyah bölgede
Bu sorunu ben de yaşıyorum. Aynı sizin gibi çok şey denedim uzun süre gectit. Aküden reset edince geçici düzeliyor. Xsara 2001 benzinli. Bu program bende çalışır mı. Tavsiyelerinizi bekliyorum.
Xsara hakkında bilgim yok malesef ama her yolu deniyoruz. Bunu da denemen gerekebilir. Akü reseti ile çok oynamayın bence. Teyp klima vs gibi tesisatlatın leyim atmasına yada röle sigorta gibi parçaların yanmasına sebep olabilirsin Allah korusun
@@gurkankaradeniz-wl2bo bursa'da yedek parçacıdan aldım. Ama aldığın yer önemli değil. Parça kodu uyumu önemli. Pierburg yada zegen markadan ziyade kod önemli
@@fevzisahin2565 aee motor. Akl ile benzer özellikte ama aft farklı diye biliyorum. Ama sözkonusu kelebek olunca işlev aynı. Videodaki problemler senin araçta da varsa eğer kelebek değişimi gerekiyorsa, motor koduna (aer,akl, aft) ve kelebek koduna dikkat etmelisin
abi 2003 toledo var. şuan yeni arıza yaptı. rölantide dalgalanma yok. aracı son gaz kullan sorun yok. sadece sorun şu tam köşeyi dönecem yaklaşırken yavaşlıyorum debriyaja basınca rölanti yukarı aşağı yapıp stop ediyor. ışıklara yaklaşırken yavaşlıyorum debriyaja basınca rölanti yukarı aşağı yapıp stop ediyor. yavaşlıyorum vitesi boşa atıyorum rölanti yukarı aşağı yine yapıyo stop ediyor acaba boğaz kelebeği midir ki
@@cannn9358 Önce adaptasyon yaptırmalısın.adaptasyondan sonra düzelir umarım. Ama şunu da bir gözlemle. olduğun yerde, hareket etmeden, direksiyonu tam tur yapmayı bir dene. Sağ sol farketmez. Devir ibresi yıkarı aşağı geziyormu bir bak.
@@cannn9358 debriyaj aracı boş vitese çıkarır bilirsin. Boştaki araçta da rolantide yukarı aşağı gezme oluyorsa, aracın türüne bağlı olarak rolanti motoru yada kelebek potansiyometresi arıza veriyor durumu oluşur. Senin boğaz kelebeğinin temizlenmeli ve adaptasyonu yapılınca düzelmez ise arızalı yada değil denebilir
@@balikagaci9744 bugün bir ustayla görüştüm bana boğaz kelebeğini temizle düzelir dedi. hiç bişey yapma temizle devam et yola dedi. söktüm temizledim düzeldi abi başka bişey yapmadım
@@saitkran9086 temizliği gayet kolay. Elin yatkın değilse bile sökmeden, üstten balata spreyi ile temizleyebilirsin. Sökersen daha iyi tabi. Orjinali 8bin tl ise yine de uygunmuş. Benim 2000 Polo'nun orjinali 20bin tl civarı
merhabalar, benim 1999 1.6 aae polo otamatik vites aracım var. sizin anlattığınız sorunlar birebir bende var. şunu merak ediyorum niçin alma malı feirburg orjina boğaz kelebeği almadınız, türk malı kelebek çabuk bozulmaz mı, yada sorunu cözeyemebilir miydi, biraz uçuz olamsı fazla riskli değil mi * cevaplarsanız sevinirim teşekkürler
@@davutdama4341 merhaba. Taktığım markayı satan kişi uymazsa geri alırım dedi. Ona güvenerek aldım. Parça kodu da birebir aynıydı çünkü. Doğru pierburg a göre daha çabuk arıza yapabilir. Bu bir riskti. Ben de risk aldım. Tamamen anlık kararlar yani.
@@davutdama4341 şunu da söyleyeyim pierburg da Alman yan sanayi malı. Orjinal e yakın yani. Trendyol gibi satış alanlarındaki ve forum sayfalarındaki müşteri yorumlarına baktığımda pierburg, bremi, Delphi gibi markalardan da memnun kalmayan kişiler vardı. Yani bı da karar vermemi kolaylaştırdı. Tabi zegen 100bin km dayanacaksa, diğerleri 200bin km dayanacak. Onu zaman gösterecek artık
Abi merhabalar aracım polo 6n2 14.16 valf bende de gaz alıp verme problemi var adaptasyon atmaya gittiğimde adaptasyon atılmıyor değişmesi mi lazım kelebeğin
@@dogukankarakavuz3371 kelebek temizliği yapıldıysa ve adaptasyonda cihaz kelebeği görmüyorsa değişim olmalı. Ancak önce araçta emin olman gereken durumlar var. Videoda anlattım. Ateşleme sisteminden mesela. Kelebek arıza belirtileri videodaki gibimi? Gözlemle
Aracim fiat Marea 2001 model aracimda kalkis esnasinda hep silkeleme oluyordu ama aşırı tepki veriyordu bujiler degisti ilk gun yapmadi sonraki gun yine yapti sonra baski balata degisti bitmisti uc ay kadar silkelme felan yapmadı sonra aracta surekli gazda dalgalanmalar olmaya basladi vitesi bosa alinca bagirmaya basliyor ve 3 bin devire geliyor orda bagiriyor surekli sonra isiga geliyorim boşa aliyorim duruyorum surekli bagiriyor bir dusuyor bir cikiyor dalgalanma oluyor en son cihaz taktik bir kac hata verdi ve silindi tekrar yapabilir de yapmayabilirde dedi yeniden yapti tekrar gittim arkadas elektironikci idi muhtemelen gaz kelebeginde dedi beyini yaparim ama 5 6 bim gider dedi bosa gitmesin gaz gelebegi varsa bi yerde taktir dedi bakalim ne yapacagoz sorun nerdeyse beni cok yordu
@@suleymanaydn1046 marea yı da az çok tanıyorum. Bizim araçlarımız güçlü araçlar ama lpg düzeni bozuyor. Gaz pedalına dokunulmıyorken araç gaz verip kesme işlemi yapıyorsa ilk akla gelen gaz kelebeği olması doğal. Çünkü eskiden karbüratör şimdi gaz kelebeği bu düzensizliği düzende tutmaya yarayan parça. Lpg nin de kötü etkisi burada oluyor. Çünkü araç iki tür yakıt ayarına maruz kalıyor. İlk çalıştırmadaki benzin, sonrası lpg. Ve bunu günde defalarca yapıyor. Halbuki tek yakıtlı araçla bu ayar sabit kalırken, çift yakıt geçişlerine kelebeğin yanındaki potansiyometre bir süre sonra " Eeee ama karar ver hangisini ayarlamamı istiyorsun " dercesine isyana kalkışıyor. Senin bakım sıralaman doğru ama en başa kelebek temizliğini koy. Sonra ateşleme, sonra kelebeğin elektronik kontrolü. Eğer kelebekte sorun varsa zaten program kelebeği görmez, adaptasyon yapılamaz. O zaman emin olabilirsin
@@eminkavan2962 kelebek titiz bir parça. Çıkma 2. El pek güvenilir değil. Özellikle elektronik aksamın olduğu potansiyometre kısmı. Bence çıkmalara güvenme. Benim aracın orjinal çıkmasını sahibindene koydum ama 10 kişi aradıysa onunada söyledim. Araca geçici takcaksan tamam ama kalıcı olmaz çünkü problemli diye.
@@eminkavan2962 estağfurullah ne rahatsızlığı. Keşke daha çok faydam dokunsa kardeşim. Kaç sene dayanır bilmem ama Markası zegen. Ben netten değil bizzat vw yedek parçacıdan aldım. Nette trendyolda 3750 tl şimdi. Sen de parçacıdan al bence. Ve aman ha kodunun sonundaki f ve d ye dikkat et
Selamün aleyküm bende 97 model 1.6 motor 6n aee motor benim araç çalışmıyor daha sonra gaz gösterge tuşuna uzun basılı tutuyorum ditttt diye uzun bir ses geldikten sonra çalışıyor stop ediyor benzine aliyorum calisiyor sebebi ne olaki üstad aracımdan memnunum güzel keyf alıyorum sorunu nasıl çözerim
@@VahdetKERVAN aleykümselam. Bu tip lpg arızalarının birçok sebebi olabiliyor. Ustası değilim ama karşılıklı bir sonuç bulabiliriz. 1.Seyir halindeyken benzinden gaza alınca stop ediyormu? 2. Lpg filtrenizin durumunu biliyormusunuz? 3. Rolantinizde herhangi bir bozukluk var mı? 4. Lpg/benzin geçiş düşmesinin sağlam olduğundan eminmisiniz? 5. Lpg enjektörlerinin eski/yeni durumu nedir?
@@balikagaci9744 seyir halinde bir kez denedim gazı kapatıp benzine aldım bı yigdi gaz yemedi gaza tekrar geçiş yaptım yedi LPG bakımını yeni yaptirdim hatta üzerindeki sistem Atiker fakat beynin ne marka olduğu belli değildi çıkma Atiker beyin taktı bilgisayara girip ayarlarını yapti araç arzayi yapmadan önce halkaliya gittim gelirken gaz verip kesme meydana geldi rölanti motorunu temizlediler gaz kelebeğini temizlediler şuan 9.ila 10 arasında trafikte 11 de seyrediyor düğme sağlam gaza gecilerde komut veriyor LPG enjektorleri eski sanırım ben bu aracı yeni aldım aslında üstad sevdiğim bir model kasa
Karbüratör filtresini temizlesem kurum falan bağlamış olabilir mi diye düşünüyorum herkes herşey söylüyor deneyim sahibi olan biriyle iletişimde olmayı tercih ediyorum gaz kelebeği arızalı dediler rölanti motoru arızalı dediler vs vs
@@CumhurŞentürk-m7u vagcom uygulamasının lisans gerektirmeyen Türkçe yamaları var. Kablo ile gelen CD den kurma. Direkt netten Türkçe mi indirdin. Pazar günü kullandığım vagcom kkl programını sana ulaştırmaya çalışırım. Bilgisayarıma pazar günü ulaşcam.
Bizim gibilere yaparak gostererek yaparsaniz sevinirim 2008 clio araba yavasladiginda duruyor cok sicaktan etkileniyor surekli ustaya para vermek istemiyorum el becerim var gordugum seyleri daha iyi yapiyom
@@elmasyanklar6242 inan ki bu videonun hazırlığını çok iyi yaptım. Ancak montajını yaparken telefonumun hafızası yetmedi. Telefonda yer açma Silme işlemine geçince yanlışlıkla yüksek gb yer kaplayan 2 videoyu silmişim. Onlar olsa çok daha iyi olurdu. Bu aksaklık için özür dilerim.
@@elmasyanklar6242 bildiğim kadarıyla aracın çok ısınmasının iki sebebi var. 1.araçta yakıt hava dengesi bozuk. Zengin yada fakir karışım yakıyor. 1.katalitik konvektörde tıkanıklık var.
@balikagaci9744 benimde sorunum sabah calisinca titreme ve motor çok sarsıntılı çalışıyor.Hava akışmetre ,rolenti sensörü değişti.Manifolt contalar değişti bujiler buji kablosu ama nafile ilk başlarda patlatma yapıyordu gide gele tamirciye patlatma sanki kayboldu.Arabayi çalıştırıyorum ortlama iki dakika sonra rolenti devri oynamaya başlıyor,30 saniye sonra normale dönüyor ama motor çok gürültülü çalışıyor.Bogaz kelebegide temizlendi.
Yemin ederim, rolanti stop etme, silkeleme ve kerkme, viteslerde sertlik, süratte ivmesizlik, pedala geç tepki verme, rampada bayılma vb sorunları tamamen çözdüğümde, vw 6n kasaya ait tek tek video yapıcam. Bende şu anda rolanti sorunu yok. Onun videosunu yaptım. Kerkme de çözüldü ama avans bozuldu. O yüzden videoyu biraz geciktirdim. Diğer sorunlar zaten yok aracımda daha önce çözüldü. Bir de aşırı trafiğe maruz kalınca aracın vites lerinde sertlik oluyor nadiren de olsa. Aracını seven herkesi desteğe davet ediyorum. Okuduğunuz yorumuma like atın ki bileyim. Tek tek çözümü bulacağız. Hatta aracımızla ilgili ara ara bilgilendirme de yapabilirim. Ama sorunu yaşayıp çözümüne birebir şahit olmadığım ve emin olmadığım hiçbir şeyin videosunu yapmam çünkü zaten bulanan kafamız daha da çok bulanmasın.
Bazen de hobilerim olan akvaryum ve bitki gibi konularda paylaşım yapıyorum kusura bakmayın.
2006 ford fusion arcım var ışklarda istop ediyor utalar değişmeyen yerini bırakmadı güzel anlattınız
@@MÜNÜRGÜREL odb cihazına bağlatıp kelebek görmüyor, arızalı denmeden, emin olmadan değişim yoluna gitmeyin derim.
Emeğine sağlık abi seni izlemek güzeldi
Emeğinize sağlık.Golf 3 üm vardı.Ustanın biri gaz kelebeğinin yanındaki potonsiyometreyi söküp temizlemiş.Araç bir daha eskisi gibi çalışmadı.servise sordum 8milyar liraya aldığım aracın kelebeğine 4,5 milyar tl dedi.Almanyadan çıkma getirip çözmüştüm.Araçların bazı yerlerine el sürülmemeli.Hikaye bu kadar...
@@OlcayYILDIRIM-k4o kesinlikle
Emeklerine sağlık,teşekkürler..
ben bu arabanın hala gaz kelebeği sorunu olduğunu düşünmüyorum bende de 99 aee hb var şuan maşallah bir şey yok bir sene oldu alalı bu arabaların kesinlikle hava ile alakası var hiç bir yerden hava almaması lazım o kadar video izledim kesinlikle hava selenoid map ve emme manifold la ilgili bence çünkü gaz kelebeğini değiştirenler belli bir süre sonra gene yaşıyor bu sorunu
@@ALİcAN-b2v haklı olabilirsin. Ben de senin gibi 2 sene uğraştım. Değişmeyen kontrol edilmeyen nerdeyse kalmadı. Kelebek değişince sorun düzeldi. Zaten kelebek dediğimiz parça eski adı karburatör. Karburatör iken mekanik ve elektronik değil, tamamen hava geçiş kanalları ve filtreden ibaretti. Kelebek olunca daha elektronik ve çarklarla mekanik hale geldi. Düzen değişti. O düzen rolantiden tut da tüm gaz pedalı tepkisini kontrol ediyor. Yani araca gereken hava miktarını ayarlıyor. Senin de dediğin gibi sorun hava alma dengesinin bozulması. Bunu da kelebek sağlıyor.
1 küsür senedir aracımda gittikçe artan, vites sertleşmesi ve cartlama (ilk çalışmada değil, araç ısındığında) , gaz pedalından ayağımı çektiğimde silkeleme (gaza basarken tekleme yok) var. Bunun çözümü ile ilgili de bir video hazırlıyorum. Baskı balata ve debriyaj teli değişti. Şanzıman kontrol edildi. Ama sorunlar devam ediyor. Tamircim çözmeye çalışıyor
Merakla bekliyoruz
Ateşleme sistemi parçaları yan sanayi takarsanız..bu sorunlar bitmez.arac kitapçığı da yazan bujiler takılacak.kablosu da orjinali olacak@@t.t38272
Profesyonel Adaptasyon yaptırdım ama hiçbir fark olmadı. Her söylenen aynı yere işaret ediyor. Avans ayarı bozuk ( benimki bozuk değil) yada distribütörde milini sabitleyen burçların hasarlı olduğunu söylüyorlar. Çözücez ve paylaşıcam inşallah
Distribütörün altından minik minik yağ damlatıyordu. Sıvı conta ile onardım. Kerkme olayı en aza indi şu anda. Sanırım distribütörün içine yağ kaçıyor. Yani kerkme distribütör ile alakalı. Tamamen çözüp video hazırlıyorum.
@@balikagaci9744Abi benim araç polo 2000 model soğuk olduğunda ilk çalışma rölanti problemi var istop ediyor benim sıkıntım sadece soğuk olduğunda oluyor . Buji ve Buji kablosu değiştim gaz kelebeği arıza görünüyor du bilgisarda çıkma aldım taktım gaz kelebeği arızasi gitti kelebek adaptasyonu yaptım . Ama halen şikayetim devam ediyor benim sıkıntım araç soğukken rölanti sorunu var . Video da dediğin gibi gaza tepki vermiyor basıp basıp bırakıyorum gazı görüyor . Tamircim bir enjektöre bakalım dedi ama Sıkıldım artık sanayiye gitmeye . Gaz pedalını bir kaç defa basıp bırakınca siknti olmuyor öyle kulanicam artık . @balikagaci9744
Arkadaşlar dostlar. Adaptasyon her nerede ve hangi yolla yapılırsa yapılsın 10 saniyelik bir işlem. Bunu ard niyet ile attık tamamdır diyen de çıkar, adaptasyon atılmıyor diyen de, kelebek bozuk diyen de. Kelebeğin yada adaptasyonun olması gerektiği gibi tamamlanıp tamamlanmadığı sadece sürüş esnasında netleşir. Adaptasyonu yanlış yada hatalı atmak mümkün değil. Eğer kelebek görmüyorsa ve adaptasyon yapılmasına rağmen düzelme yoksa kelebekte arızalı bir durum var demektir. Doğru adaptasyon yapılan her kelebek ilk sürüşte farkedilir
Abi kutup başı sokuldugunde adaptasyon gerekirmi
Hocam bende de rolanti dalgalanması ve ışıklara yaklaştığımızda stop etme sürekli oluyordu sıkıntı yaşıyorduk. Arabanın Fiat Linea 1.4 benzin LPG 14.12 2024 tarihinde boğaz kelebeği adaptasyonunu yaptırdık tamirci arkadaş düzelir dedi. 😮 Ama maalesef düzelmedi. Dalgalanma olmuyor. Bu arıza hem benzinde hem gazda oluşuyor. Arabanın Çekişindede düşme var. Özellikle sabah stop etme daha fazla okuyor ilk alışma benzinle 1 dakika sabah trafikte stop edince sıkıntı yaşıyoruz. Buji ve kabloları değişti, boğaz kelebeği temizlendi, gaz ayarları yapıldı, ne yaptıysak çözülmedi. Servise götürdüm 10- 15 gün kalabilirbirsürü test yapacağız test ücreti 5000 TL alırız dediler. Arızanın masrafı daha sonra belli olur işinize gelmez yaptırmasanız da test ücretini alırız dediler. Bende yaptırmadım. Ne yapacağım bilemiyorum doğru düzgün bir sanayici yok.
@@nurettinasan30 eğer kelebek sağlam ise kutup başını sökmek hiçbir sorun oluşturmaz. Sağlam olan kelebekte adaptasyonu kutup başını 10 dk sökerek de yapıyor ustalar. Yani kelebek sağlamsa sorun olmaz. Kelebek arızalı ve rolanti dengesizse eğer kutup başını uzun süre sökmek, avans ayarının da bozulmasına sebep olabiliyor.
@@tncbdn5588 test dediklerini tahmin edelim. Bujilere ve buji kablolarına bakarlar. Enjektör ayarına bakarlar. Ateşleme bobinine bakarlar. Distribütörün avans ayarına ve sente atlama varmı diye bakarlar. En son da kelebeğin temizliğine ve yeni kelebek takıp tepkisine bakarlar. Bunların hepsi tam teşekküllü serviste 5000 tl biraz yüksek olsa da bence zaten kontrol edilmesi gereken şeyler. Tabi testten kasıt bunlar ise. Çünkü kelebek arızalı diye emin olmadan önce ateşleme kontrolü yapılırsa kafandanki soruların çoğu sonuçlanmış olur. Kelebeğin değişmesi gerektiği sonucu çıkarsa eğer üzerine kelebek fiyatı eklerler. O da 7000 tl civarı. Yani bana deseler ki 12-15 bin tl arası kelebeği değiştirip aracın bütün ateşleme ve hava yakıt dengesini kalıcı olarak en iyi seviyeye getircez. Garanti çözüm valla veririm. Çünkü rolanti ve ateşleme düzeninin kusursuz olması gerek ki sürüş güvenli olsun.
@@tncbdn5588 distribütör ateşleme, çekiş, motor sağlığı ve süratlenmede hayati önem taşır. Kelebek de hava yakıt dengesi ve stabil çalışma için hayati önem taşır. Konuyu biraz bulandırdım sanırım ama dediğim gibi servisler zaten pahalı iş yapar. Ama 5000 in içeriği önemli, nerelere bakıp hangi testleri yapacaklar.
Eline sağlık dostum . Gerçekten böyle bir video yoktu.ben nissan primera 1.6 ile bu sorunu yaşıyorum 1senedir . Ben extra olarak distribütörü değiştirdim tabiki düzelmedi. Bir de bende şöyle bisey var araba stop ettiği an hemen çalışıyor giderken bile. Bu videoyu izlediğimde Ankara ostimden orjinal çıkma almaya karar vermiştim, nasıl olacağını yaşıyacaz görücez
@@mustafaunver5716 kod numarasına dikkat et. Birebir aynı kodlu olmalı. Gelişmeyi yazarsan sevinirim. Umarım çözüm olur. Keyifli sürüşler diliyorum
Kolay gelsin, benim de 99 Polo 1.6 AEE otomobilimde sabahları rölanti yükselmiyor, stop etmemesi için motor ısınana kadar ayağımı gaz pedalında bekletmem gerekiyordu. Ek olarak klima açıkken stop etmeye çalışıyordu. Daha öncesinde LPG enjektörleri, bujiler, 2 kere buji kablosu değişti, birçok kez adaptasyon yapıldı, bobin ve distribütör de kontrol edildi. Ben de başta 150.000 km'deki aracın orijinal boğaz kelebeğini değiştirmek istememiştim ama en sonunda dayanamayıp Pierburg boğaz kelebeği alıp taktırdım, peşinden adaptasyonunu da yapınca rölanti ve stop etme sorunlarım çözüldü.
@@abidinkofficial Kurtulduğunuza sevindim. Tamamen aynı işleri yapmışız. Lpg enjektörlerinin ve bujilerin tipini söylermisin? Ben buji ngk, enjektör albien taktım. Çok memnun kaldım. Aracımın çevikliği arttı
@@balikagaci9744 bujileri arabayı aldığımda değiştirmiştim 2 sene olacak, Bosch takmışlardı ama tipine o zaman bakmamıştım. Aynı şekilde enjektörleri de Atiker servisinde takmışlardı ama hatırlamıyorum ilk başlarda durumun ciddiyetinde değildim o zamanlar pek sorgulamıyordum hocam .d
klimadada sorununuz çözüldümü. bende sadece klimada sorun var
@@mr_forester kelebek değişimi sonrası benzinde bütün stop etmelerim çözüldü rölantim ip gibi çalışıyor. LPG'de bazen sorun yaşayabiliyorum ama o da klimayla alakalı bi sorun değil.
@@abidinkofficial bende şuan üzerinde markasız bir kelebek takılı. o halde bile ne benzinde ne gazda rolanti sorunum yok. ama herşey klima açınca değişiyor malesef.
Hocam adaptasyonu nasıl yapıyorsunuz hangi değerler giriyorsunuz?
@@ourlicon vagcom kkk kablo yu laptopa bağlayarak. Değer girilmiyor. Sadece doğru USB portunu ve aracının modelini giriyorsun. Videoları var nette
@ abi aracı otomatik tanıyor araç seçimini yapamadım ben bakacam ama yinede
@@balikagaci9744 halletim abi adaptasyonla kurtardım ben kelebeği öncesinde söküp temizleme yapmıştım
Kolay gelsin ustam 2012 1.3 linea aracimda rolantide titreme oluyor kelebeği sokup temizledim adaptasyon yapayim dedim olmadi.Kelebegi sokup bakınca acik konumda kalıyor.Bu arizali mi yoksa kapaliyken acik mi kalir
1kelebekte motor oldugunu zannetmiyorum .motoru calistir bir kisi arabadan gaz versin sonra ayagini ceksin bu hareketi bir kac kere tekrar edin.Bir kiside kelebegin üstünden bakmasi lazim icindeki acik kapagin oynamasi lazim Bu isi yaparken suratini uzak tut varsa birde gözlük tak nede olsa kelebegin altinda benzin var.2
@@erolgecimli tekrar kontrol ederim
Rolantide calisirken kapak cok az aciktir
@@erolgecimliUstam kontak acik gaza bastık ama kelebekte oynama olmadı sebebi ne olabilir acik konumda hep
@@kasirgabey6899 Sayin kasirga sen bu parcayi yeni takmamismiydin eger eski kelebek takili ise orta yuvarlak borunun ortasindan yani oynamasi icap eden yuvarlak kapaktan itibaren asagiya dogru benzin ve bir dis fircasi ile siyah kurumu temizle insallah randiman alirsin erol gecimli
Sizin aldığınız markadan bulamadım aynı kod da wisco var sorun yaşarmıyım
@@tuncaykursun-qd7vk bu markayı hiç duymadım. Pierburg ile arasında fiyat farkı pek yoksa pierburg alabilirsin. Unutma Kod önemli f ve d ile biten kod.
Teşekür ederim dediğiniz kablo ve cd aldım. Yanlız programı kurmada sorun yaşadım. Program link ve ilk nasıl adaptosyon yaparız bilgi verirsiniz sevinirim.
@@mehmetarsah birdiğim bir linki yorumlara sabitledim. Adaptasyon olayı youtube da videoları var. Çok kısa süren bir işlem.
Benimde 99 1.6 aee motor polo. hb var yolda giderken rampa aşağı inerken gazdan ayağımı cektigim zaman silkeleme yapiyor neden olabilir bir de her calistirmam da 2500 devire cikiyor bir 5 dk sonra 1500 iniyor
@@erolceyhan28632.Anladığım kadarıyla çalıştırmada devir yüksekte sabit kalıp bir süre sonra aşağıda sabit kalıyor. Yukarı aşağı bir tempo halinde gezmiyor. Bunun için kelebeği temizlemeni öneriyorum.
1. O yığılma şeklinde sallantı bende de var. Çözmeye çalışıyorum. Soru cevap yapalım.
Seyir halinde ayağını gazdan çekince aracında hafif tempoda tutup bırakma hissi varmı?
Baskı balatanın ve distribütörün yenilik dırumu ne?
Vites geçişlerinde sorun oluyormu? Sert mi?
Gaz pedalın her basma ve çekmeye ani tepki veriyor mu? Yani gaza basınca fırlıyor, çekince ani gaz kesiyormu?
Söylediğin iki sorunun haricinde aracında gaz yememe, rampa yukarı bayılma, isteksizlik gibi performans kaybı var mı?
Çok oldu farkettim ama ustaların araç başında bulamadığını, mesajla bulmak daha zor. :)
Adaptasyonu nasıl yapıyorsunuz ve nasıl bir kablo ile yapıyorsunuz video varmi acaba adaptasyon videosu
@@latifboyraci3618 vagcom kkl kablo adı. Mavi renkli bir kablo. Program CD si ile satılıyor. Netten Türkçe yamasını da indirebilirsin. Ama şöyle bişey var. Boğaz kelebeğinde arıza varsa adaptasyon tutmaz, yine bozulur.
@@balikagaci9744 adaptasyonu nasıl yapacaz video varmi size zahmett
Merhaba ben kabloyu aldım programı nereden satın alacağım@@balikagaci9744
Abi merhabalar . Bende 2009 golf 6 1.6düz bse motor var . Epc arızası veriyor. Bilgisayara bağlattım 5-6 arıza kodu var hepside boğaz kelebeği ile ilgili . birkaç usta ve özel sevise sordum değiştirsende yine hata alacaksın 15 gün sonra . Kafam çok karıştı bu konuda. Senin video değiştirme konusunda olumlu yönde etkili oldu, benim durumunla ilgili bir fikrin var mı ?
@@kriptocoin1326 verdiği hata kodları, sürüşüne etki eden şeyler mi? Kullanımına engel olmayan şeylerse hiç elletme derim.
@@kriptocoin1326 epc dediğin sıralı bir sensör sistemi sanırım. Bu sensörler de kelebeğe bağlıdır. Kelebek yanındaki potansiyometrede sensörleri yanlış okuyor olabilir. Sorun sensörlerde mi, okumadamı önce onu tespit etmeli. Ama birden fazla sensörün yanlış okunması demek, sensör lerde değil okuyan parçada sorun var demek. Tabi bunlar sadece benim tahminlerim. Ustalar nasıl bir çözüm üretti peki?
Hocam sorcam kelebek bogozi destitdim yansanayi istop etme bititi adamtasyon yaptirdim aracimda 12 3 sekme yapiyor ronti bazan biraz dusuyor ne yapmam lazim
@@alicetinkaya1812 parça koduna dikkat ettin mi. F ve D ile biten kod. Bende aylardır hiçbir anormallik yok. Ne stop ne rolanti. Birebir kodlu ürün taktım
@@alicetinkaya1812 ve daha önce bu anlattığın sorunların hepsi varmıydı. Çünkü stop ve rolanti kelebek ile alakalı ise, viteslerse sekme olayı distribütörden oluyor genelde
@@alicetinkaya1812 şunun için söyledim. Kelebek arıza yapınca uzun süre bu şekilde kullandığımız için araçlarımızdaki senkron bozuluyor. Bu da beyine bağlı diğer parçaları etkiliyor. Örneğin stop etmeler artınca vurdurarak çalıştırma yöntemi vites, şanzıman, ateşleme gibi parçalarda da arızaya sebep oluyor. Bende de stop etme, rolanti, sallantı ve kerkme vardı. Kelebek değişince stop ve rolanti mükemmel oldu ama sallantı kerkme devam. O da distribütör den çıktı. Onu da değiştirip videosunu paylaşım için hazırlık yapıyorum
@@balikagaci9744 i
Ustam gecen nasi oldu anlatayim bir polo hbk 1999 model arac gaza. Gecerken istop ediyordum ben gzciya gittim daha boztu ayarani dikis tutmadi arac istop dalgalama gibi sorun oldum biz distorden ayliyorz sonra ayar yene bozuyor sonra gittm motorcuya kebek bozuk hava aliyor sonra yan sanayi takti istop etme bitti ama arata sirkrleme 12 3 oluyor 2 sirkele yok oluyor soguk ken olmuyor onda anlamiyorum bana yardimci olurmusun ustam yol gozter beyin alakasi var ...iyi gunler
@alicetinkaya1812 tecrübe ettiğim bir arızayı çözebilirim. Sendeki durumun bir benzerini yaşadım. Sana sadece nerden yapar, nerden yapmaz diyebilirim. Gazcı senin araca avans ayarı yapmış. Distribütörün ateşleme hızını ayarlamaya çalışmış. Distribütörün avans ayarını bozup sonra kelebeği değiştirsiysen doğal olarak aklıma avans ayarınının bozuk olduğunu düşündürüyor. Şimdi bir tavsiye. Distribütörün iki yanında Vida var. O vidalar halka şeklinde distribütörü motora sabitliyor. O vidaların herhangi biri,içinden geçtiği halkalı kısmın ortasına yakın seviyede olmalı. Sağ ve sola yapışık ise avans ayarın bozuk.
Merhabalar,bogaz kelebegi hakkinda suana kadar bi şikayet iniz oldumu yoksa halen duzenli bi sekilde kullaniyormusunuz bilgi verirseniz sevinirim
@@kenan--fv6ig hiç bir sıkıntı yok. Taktığımdan beri hissettirmedi bile diyebilirim.
Merhaba bende 99 Cordoba Aft motor var aynı sorun bende de var ürünü nereden aldınız bilgi verir misiniz
@@omerozsever6518 Bursa'da, vw yedek parçacıdan, elinde tek kalanı aldım. Sizdeki kelebeğin kod numarasını netleştirin. Alacağınız birebir aynı kod olması gerekiyor
@@balikagaci9744 ben İstanbul'dayım buradaki parçacıları gezeceğim o zaman cevabınız için teşekkürler inşallah çözeriz de kafamız rahat eder
@@omerozsever6518 inşallah. Çözülmeyi buradan da yazarsanız sevinirim.
@@balikagaci9744 tabi ki yazarım
2 ay sonra merhaba sizinle konuştuktan sonra ustaya durumu anlattım bana yan sanayi almamın sorunu çözmeyeceğini orijinal çıkma bulmamız gerektiğini Ankara'da tanıdığı olduğunu oraya sorduracağını söyledi tamam dedim bi süre sonra bir yerde bulduğunu fiyatının 15 bin lira olduğunu söyledi daha önce araştırmıştım fiyatı en fazla 6-7 bin lira ilanlarda yani usta bizi sevmeye çalıştı kabul etmedim 2 hafta önce gaz kelebeği hepten arızalandı bu sefer bir arkadaşımın vasıtasıyla babası eski ustalardan supsan gaz kelebeği aldım 5.500 liraya bi aksilik olmazsa pazartesi taktıracağım yalnız adaptasyon için araba eski olduğu için sorun olabilir diyorlar siz nasıl yaptınız cevap verirseniz ya da yol gösterirseniz sevinirim inanın bu arabayla uğraşmaktan o kadar yoruldum ki en sonunda benzin döküp yakacağım o raddeye geldim
bende 2001 ahw motorlu 6n2 polo var. bu kelebeğin kodunu nerden bulabilirim. bende sadece klima açınca stop etme dalgalanma var.
@@mr_forester kod parçanın üzerinde yazıyor. Ama sendeki sanki elektriksel bir sorun. Sadece klimada dalgalanma oluyorsa, akımla ilgili bir problem olabilir
@@balikagaci9744 üzerinde markasız bir kelebek takılı. kod olacağını sanmıyorum üzerinde nedense. araç klimada sürekli stop etmiyor. bazen hiç etmiyor topluyor kendini bazende yoğunlaşıyor. ateşleme sistemi vs yeni elden geçti sıfırlandı herşeyi
Bi kod dan bahsetmissiniz o tam olarak kelebegin neresinde yaziyor öğrenebilir miyim
@@kenan--fv6ig kelebeğin yanında sabit, siyah plastiğin üzerindeki Vw ambleminin hemen yanında. Bu videonun da 2.55 saniyesinde benim işaret parmağımın üzerine gelen siyah bölgede
@@kenan--fv6ig hatta 17.52 de tam da orayı parmağımla göstemişim
Bu sorunu ben de yaşıyorum. Aynı sizin gibi çok şey denedim uzun süre gectit. Aküden reset edince geçici düzeliyor. Xsara 2001 benzinli. Bu program bende çalışır mı. Tavsiyelerinizi bekliyorum.
Xsara hakkında bilgim yok malesef ama her yolu deniyoruz. Bunu da denemen gerekebilir. Akü reseti ile çok oynamayın bence. Teyp klima vs gibi tesisatlatın leyim atmasına yada röle sigorta gibi parçaların yanmasına sebep olabilirsin Allah korusun
@@balikagaci9744 Evet haklısınız. Bilgilendirme için teşekkürler.
Parçayı nerden aldınız
@@gurkankaradeniz-wl2bo bursa'da yedek parçacıdan aldım. Ama aldığın yer önemli değil. Parça kodu uyumu önemli. Pierburg yada zegen markadan ziyade kod önemli
@balikagaci9744 numara varsa verebilir misiniz
Sizin arada aklıma mi aft motor mu bu boğaz kelebeği aft motora 98 model olur mu tşk ederim
@@fevzisahin2565 aee motor. Akl ile benzer özellikte ama aft farklı diye biliyorum. Ama sözkonusu kelebek olunca işlev aynı. Videodaki problemler senin araçta da varsa eğer kelebek değişimi gerekiyorsa, motor koduna (aer,akl, aft) ve kelebek koduna dikkat etmelisin
abi 2003 toledo var. şuan yeni arıza yaptı. rölantide dalgalanma yok. aracı son gaz kullan sorun yok. sadece sorun şu tam köşeyi dönecem yaklaşırken yavaşlıyorum debriyaja basınca rölanti yukarı aşağı yapıp stop ediyor. ışıklara yaklaşırken yavaşlıyorum debriyaja basınca rölanti yukarı aşağı yapıp stop ediyor. yavaşlıyorum vitesi boşa atıyorum rölanti yukarı aşağı yine yapıyo stop ediyor acaba boğaz kelebeği midir ki
@@cannn9358 Önce adaptasyon yaptırmalısın.adaptasyondan sonra düzelir umarım. Ama şunu da bir gözlemle. olduğun yerde, hareket etmeden, direksiyonu tam tur yapmayı bir dene. Sağ sol farketmez. Devir ibresi yıkarı aşağı geziyormu bir bak.
@@cannn9358 debriyaj aracı boş vitese çıkarır bilirsin. Boştaki araçta da rolantide yukarı aşağı gezme oluyorsa, aracın türüne bağlı olarak rolanti motoru yada kelebek potansiyometresi arıza veriyor durumu oluşur. Senin boğaz kelebeğinin temizlenmeli ve adaptasyonu yapılınca düzelmez ise arızalı yada değil denebilir
@@balikagaci9744 bugün bir ustayla görüştüm bana boğaz kelebeğini temizle düzelir dedi. hiç bişey yapma temizle devam et yola dedi. söktüm temizledim düzeldi abi başka bişey yapmadım
@@cannn9358 sevindim. Tekrarlarsa haberleşiriz. Zaman yıl farketmez. Geçmiş olsun
@@balikagaci9744 teşekkürler abi sorun yaparsa yazarım
Megan2 1.4 benzinli 2006 model temizlemek istiyorum kimse yanaşmıyor değiştirelim diyorlar ne yapacam 8 bin TL orjinal
@@saitkran9086 temizliği gayet kolay. Elin yatkın değilse bile sökmeden, üstten balata spreyi ile temizleyebilirsin. Sökersen daha iyi tabi. Orjinali 8bin tl ise yine de uygunmuş. Benim 2000 Polo'nun orjinali 20bin tl civarı
@@saitkran9086 lpg işine hiç bulaşmamış araçlarda kelebek arızası nadiren oluyor. Temizlik ile çözülebiliyor.
merhabalar, benim 1999 1.6 aae polo otamatik vites aracım var. sizin anlattığınız sorunlar birebir bende var. şunu merak ediyorum niçin alma malı feirburg orjina boğaz kelebeği almadınız, türk malı kelebek çabuk bozulmaz mı, yada sorunu cözeyemebilir miydi, biraz uçuz olamsı fazla riskli değil mi * cevaplarsanız sevinirim teşekkürler
@@davutdama4341 merhaba. Taktığım markayı satan kişi uymazsa geri alırım dedi. Ona güvenerek aldım. Parça kodu da birebir aynıydı çünkü. Doğru pierburg a göre daha çabuk arıza yapabilir. Bu bir riskti. Ben de risk aldım. Tamamen anlık kararlar yani.
@@davutdama4341 şunu da söyleyeyim pierburg da Alman yan sanayi malı. Orjinal e yakın yani. Trendyol gibi satış alanlarındaki ve forum sayfalarındaki müşteri yorumlarına baktığımda pierburg, bremi, Delphi gibi markalardan da memnun kalmayan kişiler vardı. Yani bı da karar vermemi kolaylaştırdı. Tabi zegen 100bin km dayanacaksa, diğerleri 200bin km dayanacak. Onu zaman gösterecek artık
yanıtladığınız için çok teşekkür ederim.
Abi merhabalar aracım polo 6n2 14.16 valf bende de gaz alıp verme problemi var adaptasyon atmaya gittiğimde adaptasyon atılmıyor değişmesi mi lazım kelebeğin
@@dogukankarakavuz3371 kelebek temizliği yapıldıysa ve adaptasyonda cihaz kelebeği görmüyorsa değişim olmalı. Ancak önce araçta emin olman gereken durumlar var. Videoda anlattım. Ateşleme sisteminden mesela. Kelebek arıza belirtileri videodaki gibimi? Gözlemle
@balikagaci9744 evet abi temizlik oldı orjinal program ile adaptasyon görmüyor ve başka herhangi bir sorun yok rolantide gas al ver yapıo
@@dogukankarakavuz3371 acele davranma. Aracı gözlemle. Stop etmeler artacakmı. Klima açınca rolanti daha fazla mı oynuyor. Yada rolanti dengesinin normale döndüğü zamanları gözlemle.
Abi stop etme yok aracımda denilen şu bu Boğaz kelebeği bunun değil uydurma yapılmış dendi ve adaptasyon kabul etmiyor ne yapmamı önerirsin
@@dogukankarakavuz3371 yazdığım gözlemlemeleri yaptınmı
Aracim fiat Marea 2001 model aracimda kalkis esnasinda hep silkeleme oluyordu ama aşırı tepki veriyordu bujiler degisti ilk gun yapmadi sonraki gun yine yapti sonra baski balata degisti bitmisti uc ay kadar silkelme felan yapmadı sonra aracta surekli gazda dalgalanmalar olmaya basladi vitesi bosa alinca bagirmaya basliyor ve 3 bin devire geliyor orda bagiriyor surekli sonra isiga geliyorim boşa aliyorim duruyorum surekli bagiriyor bir dusuyor bir cikiyor dalgalanma oluyor en son cihaz taktik bir kac hata verdi ve silindi tekrar yapabilir de yapmayabilirde dedi yeniden yapti tekrar gittim arkadas elektironikci idi muhtemelen gaz kelebeginde dedi beyini yaparim ama 5 6 bim gider dedi bosa gitmesin gaz gelebegi varsa bi yerde taktir dedi bakalim ne yapacagoz sorun nerdeyse beni cok yordu
@@suleymanaydn1046 gaz kelebeğini önce temizlettirmelisin yada kendin temizlemelisin. Kirliliğe bağlı olarak da yapar.
@@suleymanaydn1046 marea yı da az çok tanıyorum. Bizim araçlarımız güçlü araçlar ama lpg düzeni bozuyor. Gaz pedalına dokunulmıyorken araç gaz verip kesme işlemi yapıyorsa ilk akla gelen gaz kelebeği olması doğal. Çünkü eskiden karbüratör şimdi gaz kelebeği bu düzensizliği düzende tutmaya yarayan parça. Lpg nin de kötü etkisi burada oluyor. Çünkü araç iki tür yakıt ayarına maruz kalıyor. İlk çalıştırmadaki benzin, sonrası lpg. Ve bunu günde defalarca yapıyor. Halbuki tek yakıtlı araçla bu ayar sabit kalırken, çift yakıt geçişlerine kelebeğin yanındaki potansiyometre bir süre sonra " Eeee ama karar ver hangisini ayarlamamı istiyorsun " dercesine isyana kalkışıyor. Senin bakım sıralaman doğru ama en başa kelebek temizliğini koy. Sonra ateşleme, sonra kelebeğin elektronik kontrolü. Eğer kelebekte sorun varsa zaten program kelebeği görmez, adaptasyon yapılamaz. O zaman emin olabilirsin
Abim emeğine sağlık benim polonun kelebeğin motoru bozuldu çıkma aldım dikiş tutmadı eskisinin motorunu değiştireyimi
@@eminkavan2962 kelebek titiz bir parça. Çıkma 2. El pek güvenilir değil. Özellikle elektronik aksamın olduğu potansiyometre kısmı. Bence çıkmalara güvenme. Benim aracın orjinal çıkmasını sahibindene koydum ama 10 kişi aradıysa onunada söyledim. Araca geçici takcaksan tamam ama kalıcı olmaz çünkü problemli diye.
@@balikagaci9744 teşekkürler
Abim rahatsız ediyorum hakkını helal et aynı boğaz kelebeğinden alacam bana bilgilerini atarmısın aynı araba polo hb 2000 eski kasa
@@eminkavan2962 estağfurullah ne rahatsızlığı. Keşke daha çok faydam dokunsa kardeşim. Kaç sene dayanır bilmem ama Markası zegen. Ben netten değil bizzat vw yedek parçacıdan aldım. Nette trendyolda 3750 tl şimdi. Sen de parçacıdan al bence. Ve aman ha kodunun sonundaki f ve d ye dikkat et
kelebegin motoru olmaz.temizleme sökmeden olmaz yani yalniz üsten temizliyemezsin Kelebek borusunu kapagin altindanda bir ince firca ile temizle
Selamün aleyküm bende 97 model 1.6 motor 6n aee motor benim araç çalışmıyor daha sonra gaz gösterge tuşuna uzun basılı tutuyorum ditttt diye uzun bir ses geldikten sonra çalışıyor stop ediyor benzine aliyorum calisiyor sebebi ne olaki üstad aracımdan memnunum güzel keyf alıyorum sorunu nasıl çözerim
@@VahdetKERVAN aleykümselam. Bu tip lpg arızalarının birçok sebebi olabiliyor. Ustası değilim ama karşılıklı bir sonuç bulabiliriz.
1.Seyir halindeyken benzinden gaza alınca stop ediyormu?
2. Lpg filtrenizin durumunu biliyormusunuz?
3. Rolantinizde herhangi bir bozukluk var mı?
4. Lpg/benzin geçiş düşmesinin sağlam olduğundan eminmisiniz?
5. Lpg enjektörlerinin eski/yeni durumu nedir?
@@balikagaci9744 seyir halinde bir kez denedim gazı kapatıp benzine aldım bı yigdi gaz yemedi gaza tekrar geçiş yaptım yedi LPG bakımını yeni yaptirdim hatta üzerindeki sistem Atiker fakat beynin ne marka olduğu belli değildi çıkma Atiker beyin taktı bilgisayara girip ayarlarını yapti araç arzayi yapmadan önce halkaliya gittim gelirken gaz verip kesme meydana geldi rölanti motorunu temizlediler gaz kelebeğini temizlediler şuan 9.ila 10 arasında trafikte 11 de seyrediyor düğme sağlam gaza gecilerde komut veriyor LPG enjektorleri eski sanırım ben bu aracı yeni aldım aslında üstad sevdiğim bir model kasa
Karbüratör filtresini temizlesem kurum falan bağlamış olabilir mi diye düşünüyorum herkes herşey söylüyor deneyim sahibi olan biriyle iletişimde olmayı tercih ediyorum gaz kelebeği arızalı dediler rölanti motoru arızalı dediler vs vs
@@VahdetKERVAN senin araçta karbüratör yok kelebek var. Kelebekten olsa eğer benzin lpg farketmeksizin aynı sorunu yapar.
@@VahdetKERVAN lpg benzin kesici bir parça var kırmızı renkte küçük bişey. İçinde sarı bir filtre var. O aklıma geldi
Kolay gelsin aynı şekilde benimde var sorunum yardımcı olursanız sevinirim 1 senedir uğraşıyorum 97 otomatık polo
@@ibrahimakgun7993 yardımcı olabileceğim herşeyi anlattım dostum. İzle ve kendi aracındaki benzerlikleri bul. Sonra tekrar konuşuruz
Dediğiniz gibi lifte kaldırmak 400 500civari adaptasyon yaptım dedi 600tl aldı 10 dakkq sürmedi kablo alıp kendim yapmak daha mantikli geldi
Vagcom kablosu aldım programını da indirip kurdum ama uygulama lisans istediği için arıza kodlarını silemiyorum yardımcı olur musun rica etsem?
@@CumhurŞentürk-m7u vagcom uygulamasının lisans gerektirmeyen Türkçe yamaları var. Kablo ile gelen CD den kurma. Direkt netten Türkçe mi indirdin. Pazar günü kullandığım vagcom kkl programını sana ulaştırmaya çalışırım. Bilgisayarıma pazar günü ulaşcam.
@@CumhurŞentürk-m7u gerekirse vagcom kkl kablo kurulumu ve programdaki uygulamaların tanıtımını bildiğim kadarıyla anlattığım bir video hazırlarım
@@balikagaci9744kral banada yollar mısın ?
Boğaz kelebeğinin markasını yazar mısın?
@@nihatbicer4001 zegen. Parça koduna dikkat
@@balikagaci9744 teşekkür ederim
Ustam Gaz kesicininde filtresini değiştirin araba tamam olur..
Bizim gibilere yaparak gostererek yaparsaniz sevinirim 2008 clio araba yavasladiginda duruyor cok sicaktan etkileniyor surekli ustaya para vermek istemiyorum el becerim var gordugum seyleri daha iyi yapiyom
@@elmasyanklar6242 inan ki bu videonun hazırlığını çok iyi yaptım. Ancak montajını yaparken telefonumun hafızası yetmedi. Telefonda yer açma Silme işlemine geçince yanlışlıkla yüksek gb yer kaplayan 2 videoyu silmişim. Onlar olsa çok daha iyi olurdu. Bu aksaklık için özür dilerim.
@@elmasyanklar6242 bildiğim kadarıyla aracın çok ısınmasının iki sebebi var. 1.araçta yakıt hava dengesi bozuk. Zengin yada fakir karışım yakıyor.
1.katalitik konvektörde tıkanıklık var.
Yarı otomatik sanziman olabilir diyorlar
@@elmasyanklar6242 bir bilgim yok o konuda
gaz yememe yapıp bi kaç saniye sonra stop ediyor benim araç hyundai accent 1999 enjeksiyonlu özellikle boşa atıp saldığımda da yapıyor
Abi vagcom un lisansız sürümü varsa link atarmısım ? 99$ istiyor bu , para yok memuruz
@@YusufErdemAydeniz birkaç sene önce halletmiştim. Ama bakıyorum. Bulunca paslarım.
@@YusufErdemAydeniz paylaştığımı bir dene.
Aynı benim aracı tarif ediyor benimde başima geldi bende boğaz kelebeği bi degiştireyim
@@serdaraysabar1824 aman serdar parça koduna dikkat et.
Abi Antalya'da olursan seat cordoba var 2001 yardımcı olabilir misin😁
@@esinhiraveoyuncakarkadasla8669 Antalya benim için imkansıza yakın. Bu kanaldan elimden geleni yaparım bilgim dahilinde
@balikagaci9744 eyvallah teşekkür ediyorum 🙏
@balikagaci9744 benimde sorunum sabah calisinca titreme ve motor çok sarsıntılı çalışıyor.Hava akışmetre ,rolenti sensörü değişti.Manifolt contalar değişti bujiler buji kablosu ama nafile ilk başlarda patlatma yapıyordu gide gele tamirciye patlatma sanki kayboldu.Arabayi çalıştırıyorum ortlama iki dakika sonra rolenti devri oynamaya başlıyor,30 saniye sonra normale dönüyor ama motor çok gürültülü çalışıyor.Bogaz kelebegide temizlendi.
Bir de bazen gaz yememe oluyor yine ilk calistirmalardan sonra
@@esinhiraveoyuncakarkadasla8669 aynı sorunlar yaz sıcaklarında da varmıydı? Sıralı sistem mi? Çünkü sanki ilk benzinli çalışmada oluyor gibi.
Yer nerde abi
@@abdullahbuyuk1561 bursa dayım.
dosya.co/igc1x2d5mjc2/VAG-Com_409.1S_T%C3%BCrk%C3%A7e.rar.html
@@balikagaci9744 bunu indirdik denedik ama crackli görmüyor