LÄUFT DIE DLK WIEDER 🚒🔥 ? Fehlersuche Teil2 | ItsMarvin
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ม.ค. 2022
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moins, also beim nebenantrieb einrücken sollte das ding einmal laut geben in form von klingeln oder hupen hinten in der mitte ist eine lampe ist die lampe aus passt irgend ein endanschlag nicht leiterpark korb abstützung federsperre ......... dann im notbetrieb alles auf ausgangszustand fahren aus und wieder an schalten dann wenn die lampe blink abstützen leuchtet nach dem abstützen die lampe erst dann gibt der "abstützcomputer" die kontrolle vom leiterpark frei das heißt wenn du nicht von null anfängst bekommst du das ding nie in den normal betrieb und beim leiterplatte tauschen mal oben den korpb stecker abziehen sonst könnte er ja die fehlende leiterplatte suchen ohne stecker gibt es kein korb one korb fährt der computer andere ausladungen ( gewicht )usw. Grüße
@ItsMarvin da hat Jannik tatsächlich Recht, Korb abhängen vom Daten Steuerungs stecker zwischen Leiterpark und Korb, und dann wie jannik beschrieben hat das Fahrzeug im Notbetrieb nochmals alles durch machen. Wen dann aber die Abstützplatine nicht Schalten beim einschalten des Nebenantriebes dann eventuel das wirklich ein Sensor Defekt ist oder das die Abstützplatine für die Ausnivellierung des Fahrzeuges beim Maschinisten Platz der Leiter eventuel auch ein weg hat.
jop so kenn ich das auch mit dem nebenantrieb sobald der eigelegt ist gibt es ein kurzes klingeln, zumindest ist das bei unserer Rosenbauer leiter so, bin nur normaler (Korb-)Maschninist noch kein DLK Maschninist.
Schau mal ob du eine gebrauchte platine bekommst aus einem baugleichen fahrzeug, evlt hilft das ja.
Moin im Prinzip richtig. Wichtig ist das alles in Grundstellung beim einschalten des Nebenantriebes ist, auch das Handgas muss in Grundstellung also ganz zurückgezogen sein, die Steuerung regelt die Drehzahl selbst im Normalbetrieb. Wenn alles i.O ist dann kommt einmal kurz das Läutwerk (Wobei das auch abgeklemmt sein kann das wäre sonst im Notbetrieb auch die ganze Zeit am Läuten gewesen) beim einschalten des Nebenantriebes, dabei ist es egal ob die Leiter bereites abgestüzt ist oder nicht. Wenn alles so weit ok ist steht im Display Leiter getestet und betriebsbereit. Häufigste Fehlerursache ist entweder Handgas nicht in Grundstellung oder Leiterpark nicht richtig abgelegt da würde ich mal zuerst nachsehen.
Also wenn absehbar ist, dass das Fahrzeug vollständig repariert werden kann, dann wäre ich bei einer Spendenaktion dabei. Darüber hinaus ist es bestimmt nicht verkehrt sich mal mit Magirus in Verbindung zu setzen. Ist doch am Ende vielleicht auch gute Werbung.
Sicher das beide Platinen exakt gleich sind ? Wenn ihr eine Steuereinheit im Fahrzeug entnehmt bzw. für einen anderen Zweck ausstauscht kann es gut sein, das Sie die Funktion nicht mehr übernehmen kann, weil die ICs oder andere Bauteile nicht einwandfrei wie ab Werk vorgesehen arbeiten. Da haben sich die Hersteller schon was bei gedacht. Da die Einheiten scheinbar so schwer zu finden sind, vielleicht mal bei Iveco Classic Parts nachfragen :o)
Sind definitiv unterschiedlich
Ich vermute auch das es eine Kommunikation zwischen Platine Führerstand und der im Korb gibt. Und da nu eine da ist fehlt die Kommunikation zwischen Korb und Führerstand und somit geht die Leiter in den Notlauf/ Notlaufprogramm um Fehlfunktionen und Fehlverhalten zu vermeiden
@@dererkster Die Kommunikation gibt es natürlich, aber wenn die im Korb defekt is kann ich die DLK relativ normal fahren weil ich ne DLK ja auch ohne Korb benutzen kann. Am HBS werden dann halt Fehlermeldungen angezeigt die auf die Korbplatine hinweisen.
Ich arbeite bei Magirus.
Ich kann dir gerne weiterhelfen, mit Ansprechpartner, evtl Ersatzteile.
Also Marvin als ausgebildeter Kfz-Mechatroniker und Elektriker Lehrling sehe ich mehrere probleme...
1. Möglicherweise hat die Klappe einen Riegelkontakt der geschlossen sein muss...
2. Nur weil eine Platine gleich aussieht muss sie nicht das selbe können... Unterschiedliche Widerstände etc. etc....
Da bringt das tauschen des Chips nicht viel
3. Die Platinen könnten gegeneinander verriegelt sein sodass du beide brauchst damit die leiter funktioniert.
Mit Drehleiter kenne ich mich da nicht so genau aus aber das wären meine Ansatzpunkte.
Ansonsten könntest du mal bei magirus anfragen vllt. Sind die so nett und helfen dir weiter du hast ja wie Reichweite. Meistens ist es eh nur ein minifehler.
Ich habe zum Beispiel mal vergessen an einem RAS-Rauchmelder die Zeit einzustellen und die gesamte Anlage wollte deswegen nicht arbeiten
also ich kenne es auch so dass beide Steuereinheiten funktionieren müssen das es geht und wenn der Korb abgehängt wird, muss das Steuer Kabel in eine Steckdose, die zurück geht
Endlich wieder mal die alte DLK aus der eigenen stadt sehen wunderschön das teil
freu mich auf die nächsten videos
Kann jetzt aber nicht daran liegen, dass die Wartungsklappe noch offen steht und der Platinenhalter noch rausgedreht ist? 🤔
das könnte echt möglich sein wäre jetzt schon ein wenig lustig aber ein versuch wert
Hey Marvin wie währe es den wenn du mal einen Magirus Techniker kommen lässt aus Ulm das sind super spezialisiert auf solche dlks der kann dir warscheinlich auch weiter helfen
Der Besuch vom Service kostet dann wahrscheinlich fast so viel wie die Drehleiter selbst 😅
@@plattkopxD oder zu magirus fahren
Das wird dann 4 stellig.
Im Norden der Stadt gibt es eine Iveco-Werkstatt. Die machen viel Feuerwehr und THW.
Dass der Leiterpark freigeschalten wird brauchst du beide Platinen. Des is sicherheitstechnisch so gewollt. Was ich auch noch ansprechen wollt ist der Totmannschalter vom Hauptbedienstand. Ich würd erstmal die DL so in Schuss bekommen, dass es sicherheitstechnisch auch funktioniert, da der Totmannschalter auch ein Bestandteil ist, der mit der Platine kommuniziert (sowohl als Öffner und auch Schließerkontakt).
Meines Wissens nach kann man den Kob bei der Bauart komplett abnehmen und die Leiter ohne Korb betreiben.
@@sueder80 Ja das ist richtig, aber dann kann er sich gleich einen Kran holen. Ohne Korb ist die Drehleiter so auch nicht nützlich bzw. sie lohnt sich nicht. Wenn sie voll und ganz funktionieren soll braucht sie halt eine Platine am Hauptbedienstand und eine im Korb.
Ging ja erstmal darum zu testen ob der Computer mit der angeblich baugleichen Korbplatine überhaupt funktioniert. Natürlich kann er sich jetzt eine zweite Paltine besorgen und auf seine Bauteile umbauen, davon wird die Steuerung aber immer noch nicht funktionieren. Wenn die beiden Platinen an denen die LEDs dunkel geblieben sind, wie Marvin sagte für die Abstützung zuständig sind, kann er an den Platinen weitermachen.
Wenn die Abstützung nicht über die Steuerung ausgefahren werden kann, ist alles weitere hinfällig, da der PC alle weitere Steuerungen garnicht freigibt.
Eventuell ist auch einfach das Mainboard durch Korrosion und/oder durch die gestorbene Karte beschädigt worden.
Ohne gesteckte Korbelektronik sollte die Elektronik den Korb nicht erkennen können.
Marvins Idee den Computer mal testweise zu ersetzen, ist nicht die schlechteste Idee, sofern er überhaupt einen bekommt.
@@jensmintal1692 ja auch ne idee. Meine Vermutung war korb und hauptbediener brauchen die Platine um zu kommunizieren und fehlt eine ist es eine sicherheitsabschaltung. Deins ergibt auch Sinn. Wenn die steuerkonsole für die Stützen keine anzeige gibt ob diese ausgefahren sind oder nich, so muss diese auch einen weg haben. Denn wie du sagst sind die stützen nicht ordnungsgemäß ausgefahren wird der Rest nicht freigegeben. Somit muss da auch ein defekt sein denn sie lassen sich ja auch nur manuell ausfahren
@@dererkster Es kann auch sein das es einen Sensor an den Koppelstellen von Leiterpark und Korb gibt. Der PC bekommt die Meldung das der Korb montiert ist, allerdings die Korbelektronik nicht erreichbar ist, da die die Jungs die Leitung in die überbrückende Steckdose für den Betrieb ohne Korb gesteckt haben. Dann liegt ein unplausibler Zustand vor der den PC dazu veranlassen könnte in eine Art Störungszustand zu gehen und deshalb die Abstützung und alles weitere nicht freigegeben werden.
Wie immer ein mega gutes Video. Mach weiter so!
Endlich wieder ein super cooles Video!
Gutes Video Marvin ! 👍
Hoffentlich kommts bald gut! Mega spannend au jeden Fall 👍
Geiles Video 👍 Hoffe du bekommst sie wieder hin
Danke endlich kommt ein neues Video
Da ist mehr kaputt wenn du den nebenantrieb rein machst muss eine Klingel angehen das macht sie schon nicht
Die Klingel ist praktisch die Rückmeldung das sie sich überprüft hat und alles ok ist
Ich hoffe, dass ihr mit der Aktion nicht die Konfigurationsparameter abgeschossen habt. Und ich befürchte, dass unten im Schaltkasten mehr als nur die verbrannte Stelle kaputt ist. Da müsste mal jemand drüber schauen, der entweder Ahnung von dem System hat oder zumindest Messgeräte besitzt um zu schauen, was noch geht und was nicht. Da werden zumindest korrodierte Kontakte sein. Eventuell defekte Kondensatoren oder andere Bauteile die den Geist aufgegeben haben. Irgendwas am Grafik-Ausgang scheint auch problematisch zu sein. Mit etwas Glück könnt ihr euch in die entsprechenden Schaltkreise reinhängen und schauen, ob der Monitor zumindest irgendein Bild ausgeben kann und Schritt für Schritt weiter suchen. Es sollte auch Instandsetzungsfirmen für so Geräte bzw. generell für Platinen geben oder Firmen die was mit Industrietechnik zu tun haben. Das verbaute System von Siemens ist vorallem für die Industrie und Automatisierung gedacht. Eventuell kann man die Drehleiter auch auf was neues umbauen (Siemens Simatic etc.) mit modernerem LCD Monitor, aber das wäre eine Menge Programmierarbeit und relativ aufwendig.
Echt ein spannendes Projekt. Viel Glück! Grüße aus Wien
Endlich neues Video
Mega geiles Video sau geile Sendung
Frage für Ersatzteile einmal bei der BF Leipzig an. Die haben in der Werkstatt noch eine baugleiche Drehleiter stehen die einen Heckschaden hat weil einer reingeschossen ist. Vielleicht können die mit speziellen Teilen dienen.
Ist denke ich mal eher unwahrscheinlich das die Teile rausgeben weil die Magirus Hauber Leitern glaube noch bei ein paar FFW's in Leipzig fahren.
Das ist richtig die laufen noch aber die sind überwiegend für die Ausbildung soweit ich weiß.
Euer Umgang mit den Platinen ist unbeschreiblich! So himmelt man auch intakte Bauteile. Das ist nicht Fischertechnik oder Lego. Beim Einsatz des Schraubendrehers mit Magnetspitze bei 4:34 musste ich abschalten!
Freu mich schon auf Teil 3
Servus
Ich bin zwar kein Feuerwehrler und auch kein Fahrzeugexperte aber ich habe mit der Wartung und Instandhaltung größere Maschienen zu tun und für mich hört sich das nach einer fehlenden Datenbussverbindung an. Vielleicht, wenn ein Buss verbaut ist, wartet die untere MC Platine auf eine Rückmeldung der oberen um dann das System frei zu geben. Nur mal als Vorschlag weil unsere Anlagen machen auch keinen muck's wenn eine Verbindung fehlt obwohl alle Platinen hochgefahren sind .
Könnte auch eine fehlender Abschlusswiederstand oder Busterminator sein. Wenn es es dort So etwas gibt. :)
Viele Grüße aus München
Wenn tatsächlich die Platine im Korb fehlt müsste es theoretisch möglich sein den Korb abzunehemn und die Leiter ohne diesen zu betreiben. Zumindest wurde mir das mal vor über 10 Jahren von einem Drehleiter Maschinisten und Ausbilder an einer Magirus Leiter von 1991 erklärt.
weil das hier paar mal erwähnt wurde: was passiert dann deiner meinung nach mit dem Anschlusskabel... wird das iwo hingesteckt?
An dem Bauteil im Steckplatz über der getauschten Platine leuchtet keine einzige LED. Ist die auch hinüber oder gehört das so? Vielleicht diese auch mal austauschen mit der aus dem Korb?
Lass die Platine drin und stecke die Korbsteuerung ab. Abgesteckt lassen und nochmal versuchen.
Hat er doch so gemacht
Cooles Video, Marvin muss ja einen riesigen Kleiderschrank haben, soviele Jacken wie er besitzt 😀
wenn man einen Schaltplan hätte, könnte man eine neue Platine machen.
Ist heutzutage nicht wirklich teuer
Ich bezweifle mal das Magirus die öffentlich macht, da die Entwicklung sehr viel Kohle verbrqucht und sie wahrscheinlich selbst Ersatzteile zu horenden preisen anbieten.
Egal ob LP Vid oder Werkel Vid, einfach deine Art genießen ✌️
Kann es sein, dass die beiden Bedienstellen gegeneinander verriegelt sind? Gibt es eine Kette von Sicherheitsschaltern, die überwacht werden? Eventuell ist solch eine Kette durch das Fehlen der zweiten Platine unterbrochen.
Die Steuerung unten hat immer vorrang vor der Korbsteuerung. Eben falls oben irgendwas schief geht. Und die Leiter kann auch ohne Korb betrieben werden.
Ich würde lachen wenn an den Übergangstellen zwischen Leiterpark und Korb irgendwo ein Sensor sitzt der erkennt das der Korb montiert ist. Der Computer die (abgesteckte) Korbelektronik nicht findet und damit in einen Fehler geht.
Das wäre gut für Marvin, da das schnell zu lösen ist.
Ich glaube eher das da etwas mehr als nur diese eine Platine beschädigt ist.
Zum Ausgleichsbehälter im Korb: dieses Behälter ist ein einfacher ausm KFZ-Bereich also nicht extra für Magirus gefertigt. Bei dem nicht von der Scala ablenken lassen. Bei dem gilt: Minimum = Optimum.
Was mich sonst noch wundert: Beim einlegen des Nebenantriebs wird die Drehzahl nicht erhöht was eig so sein müsste. Beim Ein-/Ausfahren sowie beim drücken vom Totmannschalter müsste die Drehzahl dann nochmal automatisch erhöht werden.
Aber woran das liegt weiß ich leider auch nicht, bin kein Magirus Techniker 😄
Beim Einlegen vom Nebenantrieb wird auch keine Drehzahl erhöht das geschieht normalerweis erst wenn man den Totmannschalter drückt!
@@maxl6992 ich bin mir zu 95% sicher das sie durch den nebenantrieb erhöht wird. Aber ich kann morgen aber nochmal überprüfen
@@sumarix9329 Nein das war bei unserer alten drehleiter so und ist auch bei der neuen so... ist aber keine Magirus sondern Metz bzw. Rosenbauer...
@@maxl6992 mit Rosenbauer kenne ich mich nicht aus 😄 wir haben Magirus. Also zumindest wenn die Stützen ausfährt wird sie erhöht
@@maxl6992 also die Drehzahl wird beim einlegen des Nebenantriebes minimal erhöht (von 5000 u/min auf ca 6000)
Cooles Video
Hi Marvin,
Frag doch mal bei Laux Feuerschutz in Elz nach evtl haben die eine Platine da.
Mit Drehleitern hab ich nichts am Hut, aber kann es sein das im Korb selbst auch ein Notausschalter ist. Und da ihr den Korb abgeklemmt habt nun die Notausschleife unterbrochen habt? Das würde erklären warum das Ding kein Mucks macht.
Vielleicht nen Schalter am Schaltschrank, der merkt das ihr im Betrieb die die Tür auf habt und/oder die Platineneinheit nicht fixiert ist?
Im Auktionshaus Chemnitz steht auch so eine schöne Drehleiter zum Verkauf !
Möglicherweise ist nicht nur die Platine abgebrannt, sondern auch mehrere Halbleiter durch Überspannung zerstört.
Setze einmal wieder alle ursprünglichen Bauteile zurück auf die noch heile Platine, um den Originalzustand wiederherzustellen und probier es damit nochmal.
Hoffentlich kommts bald gut! Mega spannend au jeden Fall
Für die Eproms und die Ic´s, bzw. Microcontroller gibt es Bausteinheber. Mit der Schraubendreher hat man sooo leicht die Pins versaut...
Vielleicht mal bei Magirus fragen bzw einen Aufruf machen ob es einen pensionierten Elektrotechniker gibt der sich damit wirklich auskennt
tolles Video
12:46
Bei den bereits Vorhandenen Platinen sind links solche "Stecker eingesteckt", die runden.
Hingegen bei der Platine, die Marvin neu eingesteckt(ersetzt hat), ist dieses Teil noch nicht eingesteckt.
Weiß aber nicht ob das was damit zu tun hat. Weiterhin viel Glück
Denke, dass das nur die Schrauben für die Befestigung sind.
am Dipschalter der abgebrannt ist lässt sich evtl einstellen ob die karte im korb oder im rechner steckt? und den habt ihr nicht umgestellt? nur ne vermutung
andere frage: was fragt die kiste alles für sensoren ab? ich würd da mit m arduino was zusammenbruzzeln xD
Nice viedeo
Ich würde darauf tippen das einige Jumper noch falsch gesetzt sind. Wenn es das selbe Bedienteil 2x gibt (oben und unten) mag es sein, dass einer als master gejumpert ist und der andere als Slave. Sind die Jumper beschriftet? Ps. Viel Erfolg. Bleib dran :)
überprüft hat und alles ok ist
Versucht mal die Anschlüsse durch zu messen und macht penible Sichtkontrolle! Die Platinen brennen nicht umsonst ab..
Die Kennleuchten sind bei ALTEN DL und DLK's IMMER am Leiterpark damit beim Beginn von Ausfahren die Blaulichter nicht Ausfersehen Getroffen werden.
Ne nicht immer. Wir hatten vor unserer neuen Magirus DLK (M32L-AT) eine alte Iveco Magirus DLK 23-12 CC-GL. Die Baureihe hatte auch Kennleuchten an der Fahrerkabine😉.
Stimmt nicht, Drehleitern haben einen Anfahrschutz.
Sonst könne man ja den Leiterpark auf die Fahrerkabine knallen.
@@T.Ka. Ja da hast du vollkommen recht hiervon war aber hier nicht die Rede. Hier gings um die Kennleuchten bei alten DLs, die bei manchen am Leiterpark befestigt sind oder auch auf der Fahrerkabine.🤨
@@lukas-hd3zk Bei allen Derhleitern die ich schon bedient habe lässt sich der Leiterpark von der Auflage heraus nur anheben und ausfahren. Somit ist ein abreissen eigentlich überhaupt nicht möglich. Und beim Ablegen das selbe, der Leiterpark wird in eine bestimmte Positiom gefahren und dann mit einer Automatik in die Ablage gelegt.
@@T.Ka. Ja das glaub ich dir und wissen tue ich das auch als DLK Maschinist. Aber es ist hier vorhin nicht um das sichere Ablegen des Leiterparks gegangen, sondern dass es wie im vorherigen Kommentar gesagt, um DLKs geht bei denen die Kennleuchten am Leiterpark und auch auf dem Führerhaus befestigt sind. Das was du sagst hast stimme ich ja voll und ganz zu.
Der Fußtaster ist nur für die Oberwagensteuerung.
Moinsen hab kein Plan von Leiterwagen aber wenn du den Korb abgesteckt hast fehlt der Notaus vom Korb in der Hauptsteuerung. Den vielleicht mal Brücken und schauen ob’s was bringt. Wäre auf jedenfall ne schnelle Nummer. 🤔
Waren die angebrandelten jumper an der gleichen Position wie bei der neuen Platine? Nur als Idee…. Vg aus Österreich
Musst du nicht die ganze Zeit mit dem Fuss auf des Fußtaster stehen wenn du es bedienen willst.Ich glaube wenn du drauf stehst auf den das geht es dann🤔
Marvin tauscht die Bauteile aus und als er ans testen geht, denk mir nur so "zwei, eins, Risiko..."
Hängt am Korb noch ein Not-Aus dran? Den du ev. unterbrochen hast durch dass abstecken?
Kann aber auch nicht sein wenn man die Leiter auch ohne Korb benutzen kann vielleicht einfach den kompletten Korb abmachen
@@chris_gamer9405 doch... kann sein dass dann ein Stecker mit Brücken drauf muss... haben wir hier oft....
Alles platinen einmal durch tauschen und den Korb abhängen sonst wird der rechner versuchen immer den korb anzusteuern da aber von oben ein fehler nur runter kommt wegen fehlender platin wird sich da nichts tun und enfach nur abkabel bringt auch nichts da am korb ein extra schalter angebracht der dem leiterpark sagt ich bin angebaut. Wenn die Drehleiter betreibsbereit ist als steuerbar ohne not betrieb wird der leiterpark Klinngel bzw bei den neueren fahrzeugen der baureihe hupt es.
Endlich wieder Drehleiter aber da hast du recht das ist wie verhext
Also mithilfe der nicht verbrannten kann bestimmt die verbrannte wieder neu aufbauen
Ein Algorithmus Post Mal da gelassen!
So Viedos können von mir aus immer kommen ( ich meine mit der Feuerwehr)
Läuft erst wenn oben auch eine Platine drin ist, weil die Signale nach oben hin einmal durchgeschliffen werden müssen . Hat den Hintergrund, dass die Befehle von oben eine höhere Priorität haben als die von unten kommenden
Was wäre mit Crowdfunding...... Oder wenn jeder nen 5 Spenden würde?
Habe die Leiter auch gehabt Sicherung linke Seite getestet oder am Korb die Sicherung.
Meine Baujahr 86
Meld dich gern
Diesen Kommentar hochliken damit er gesehen wird liebe Leute 👏🏻
Frag mal bei der Stadt Dillingen/Saar an. Dort steht die fast identische Drehleiter die jetzt a.D ist und vor sich her steht
Moin marvin
Wann geht es eigentlich mit dem Iveco Kran weiter
Beim einlegen vom Nebenantrieb hörst du eine Glocke bei dem Modell. Das ist der Selbsttest.
Erst jetzt ist der Unterwagen freigeschaltet zum Abstützen.
Was zeigt denn die Lampe am Heck an? Die müsste hinten mittig montiert sein.
8:20 Abgeblasen 😂
Steck die original cpu wieder auf die Platine. Ich denke mal was die TTL Bausteine, oder die Bustreiber nicht passen. Des weiteren schau dir bitte den sockel der Platine an. Und den sockel im rack. Kauf dir deoxid . VL ist der sockel auch oxidiert
Spendenaufruf - komm mal klar Junge.... 😂
Ich würde Mal nach dem Netzteil/der Stromversorgung schauen, ob die Platine Strom bekommt, kann ja auch sein dass das von der alten Platine einen schaden genommen hat
Hi bin Mechatroniker für Aufzüge und Fahrtreppen und bei Fahrtreppen ist es das man die Inspektionsbirne ansteckt es einen Blindstecker gibt der die Single überbrückt und somit die Fahrtreppen über die Steuerung fahren kann. Ist dieser ab ist die Sicherheitskette unterbrochen. Kann sein das das bei dem Fahrkorb sich so ist und wenn du ihn eine Platine klaust. Denkt die Steuerung dieser Korb ist nicht dran aber hat noch offene Verbindung. Oder die Steuerung merkt das was fehlt und Sperrt sich. Und so wie die anderen sagen eine Platine kann gleich aussehen und aufgebaut sein. Hat aber eine komplette andere Funktion als die andere. Ich hoffe das die Leiter wieder zum Leben erweckt wird und drücke euch die Daumen.
Heeeey, da biste ja wieder. 😋
Du könntest ja mal die Platine oben einbauen und unten den Fußtaster drücken
4:30, die heißen übrigens Eprom😉
Hi die drehleiter sieht sehr cool aus
Not-Aus im Korb. Falls Drahtbruchsicher angeschlossen könnte es sein das dann die Sicherheitsketze am Hauptcomputer nicht in Ordnung ausgewertet wird...
Wenn man die Schaltpläne und das Layout der Platine von Magirus bekommen würde, dann könnte man sie auch am PC nachbauen und das PCB anfertigen lassen. Da gibts diverse chinesische Firmen, die so etwas herstellen.
Ansonsten gibts ja auch diverse Firmen, die sich um die Wartung von Drehleitern kümmern. Mir wäre da z. B. Kunze und Söhne bekannt.
Glaube nicht das die rausgerückt werden auch wenn die schon 30 Jahre alt sind.
Kann es sein das oben ein Not Strom Knopf gedruckt ist wenns einen gibt
Da sind doch schon Jumper anders gesteckt beim Vergleich der Platinen. Habt ihr die verändert?
Moin moin zusammen aus Bremerhaven
Hallo Marvin. Vielleicht ein Typ.
Von den ganzen Platinen mit der Bestückung muss doch die Schaltpläne aufzutreiben sein.
Und soweit ich weiß gibt es in China eine Stadt (Name vergessen) wo die ganzen Jungunternehmer der Welt hinreißen wenn Sie ein neues Produkt entwickeln und testen und sehr viel Elektronik benötigt en für Schaltkreise. Ich würde dort eine Firma suchen die die Platinen alle neu herstellt und gleich bestückt. Und alles neu machen lassen. In doppelter Ausführung. Hier in Europa da ist das so nicht mehr möglich. Hoffentlich hast Du Glück! Viel Erfolg!
Und dann kassiert der Zoll die Platinen wegen Produktfälschung. Glaube es wurde schon erwähnt das ein neuer Satz Platinen im niedrigen 5 stelligen Euro bereich liegt.
@@sueder80 Es handelt sich um eine Reparatur. Keine massenhafte Herstellung. Das ist völlig legal.
@@sueder80 weil beim Zoll auch einer sitzt der die Platine ganz genau anschaut und sofort erkennt, dass diese zu einer 30 Jahre alten DLK Serie von Magirus gehört. Selten so einen Schwachsinn gelesen
@@markusb1253 weil die beim Zoll ein Auge auf Industrieprojekte haben. Wenn denen was verdächtig vorkommt wird es einbehalten. Wenn in der Produktbeschreibung dann nicht klar ist wofür das Bauteil ist wird der Besteller angefragt um was es sich dort handelt.
Hinzu kommt das Marvin das ganze ja gewerblich nutzt. Da gelten noch härtere Vorschriften als wenn man privat was bestellt.
@@sueder80 Wenn man keinerlei Ahnung von einem Thema hat, sollte man nicht versuchen sich mir Falschwissen im Internet wichtig zu machen. Du scheinst weder Ahnung von Geschmacksmustern zu haben, noch jemals überhaupt in irgendeiner Form mit dem Zoll zu tun gehabt haben oder den Unterschied zwischen privater und gewerblicher Verwendung zu verstehen
Hat Magirus das Fahrzeug aufgebaut? Ist der Aufbau von einer Fremdfirma?
Habt ihr vlt alle ics gewechselt von der alten auf die neue ich hätte das mal gemacht
Hi wie sieht es mit dem Dachdecker kran aus?
Ja mach
Marvin dein Totmannschalter wie du ihn nennst ist ein Fußschalter der benötigt wird um den Leiterpark bedienen zu können
Der oberwagen wird nicht freigeschaltet da ihr nur die Leiter abstürzt. Es muss auch die federsperre über den Notbetrieb aktiviert werden.
Du hast die Steckverbindung vom Korb zum Leiterpark getrennt, richtig?! Wenn du die drin gelassen hättest wäre das schon der Fehler. Weiter könnte es wirklich sein, so wie in vorherigen Kommentaren, das eine weitere Platine einen abbekommen hat. Was aber auch sein kann, ist das jemand schon mal Ersatzteile brauchte und irgendetwas fehlt, sei es nur eine Steckverbindung oder so. Was natürlich witzig wäre, wäre das noch irgendwelche Sicherungen durch wären. Ich bin zwar kein Magirus Fachmann, aber gucken schadet nicht.
Was ein Satzbau xD
Mahlzeit,
Es könnte sein das die Drehleiter denn Leiterpark nicht frei gibt da der Korb angebaut ist aber der Stecker vom Korb nicht steckt.
Ich meine es müsste am Leiterpark ein Kontakt sein der erkennt ob der Korb dran ist oder nicht wobei trotzdem eigentlich eine abstützung möglich sein sollte.
Ist aber auch nur eine Vermutung und wahrscheinlich nicht die Lösung 😅😅
Weißt du wo man ein schwerlast begleitfahrzeug bekommen kann
Also der fusstast muss gedruckt werden sonst bewegt sich der Leiterpark nicht!! Die Leiter macht immer einen selbst test und wenn kein Kontakt zu Leiterkorb besteht bewegt sie sich nicht die Leiter hat einen sicherheit Abschaltung um das Fahrerhaus. So is es bei unserer Leiter gewesen.
ich bin mega gespant wie es weiter geht
Wie schon mehrere hier bemerkt haben macht die DLK beim einlegen Nebenantrieb ein klingeln das is wie ein selbstcheck und im Normalfall steht dann am HBS getestet und betriebsbereit. Da hier kein klingeln zu hören ist und der Monitor gar nix sinnvolles macht funktioniert die Kommunikation unter den einzelnen Rechnern net. Wird mit der Platine zu tun haben, das sollte auch schon eine für den HBS sein, ein paar Bauteile auf der Platine Korb tauschen reicht nicht. Ihr braucht ne Platine fürn HBS. Wenn jetzt z.b. die Platine vom Korb oder Unterbau ne Macke hätte würden am HBS Fehlermeldungen im Klartext angezeigt werden.
Und noch en Hinweis zum Korböl, der Behälter wo der Stutzen abgebrochen ist bleibt leer. Der ist nur zum auffüllen für den eigentlichen Korbölbehälter unterhalb, auf dem sollte wenn es noch der erste is was von minimum maximum stehen, das ist der eigentliche Füllstand. Das auf dem defekten Behälter was von minimum und maximum steht kann ignoriert werden, wenn ihr das auffüllt bis auf max und legt den Korb um könnt ihr die Windschutzscheibe putzen.
Schade das es nicht funktioniert, aber Elektronik ist halt immer so ein Ding.
Hay. Mit den IC's bitte Vorsicht. Wenn es die alte Technik ist, was so aussieht, können "STATISCHE LADUNGEN von eurer Hand an die Pins übertragen werden. IC kaputt. Mit den zwei Platinen kann es auch sein, dass sie im Verbund arbeiten. Es kann ja auch der Maschinist jederzeit alles stopen und übernehmen.
Trotzdem viel Erfolg.
Bei dem Kurzschluss sind da garantiert ein, zwei Sicherungen mit drauf gegangen......
Mehrschichtige Platinen defekte sind einfach bäh. Versuchts evtl mal bei der It-Werkbank in Schwerin. Wobei die schon heftig mitgenommen ist.
👍🏻👍🏻👍🏻
platine mit isopropanol saubermachen
Mahlzeit
Die blauen RKL vom Leiterpark auf das Fahrzeugdach umzubauen ist ja grober Stilbruch....Karl Seegerer, der Vater dieser sog. Münchner Leiter würde sich im Grabe umdrehen!
Sicher, dass die anderen Platinen nicht doch auch noch einen Schaden bekommen haben? DIe direkt darüberliegende scheint ja nichts anzuzeigen. Ggf ist die auch hin. Gibs im Korb auch so eine? Dann einfach ebenfalls tauschen.