يشرفني وجود حضرتك بص سؤالك اجابته هتكون مش مرضيه بالنسبه ليك وانا متأكد من كدا الغيار الاول من 0 الي 10 او 15 اقصي حاجه ليه 20 ولو ضغط علي المحرك هجيب اكتر من 20 طبعا ولكن غلط علي المحرك الغيار التاني من 15 او 20 الي 35 او 40 وبردو لو قرصت هتجيب اكتر من كدا الثالث من 35 او 40 الي 50 او 60 وبردو لو قرصت ممكن تجيب اكتر من كدا الرابع من 50 او 60 الي 70 او 80 ولو قرصت هتجيب اكتر الغيار الخامس من 70 او 80 الي 90 او 110 يعني ايه الكلام العجيب الغريب دا هقولك يا زعيم عداد ال rpm مش موجود في البوكسر ولكن ممكن تضيفه ال rpm لما بيكون عالي بيأثر علي المحرك وبيقلل عمره الافتراضي والكتالوج بيقولك الاول لحد 10 الثاني لحد 25 الثالث 35 الرابع 45 الخامس 60 يعني تم اختبار الموتوسيكل في ظروف قياسيه ودي علي حلبه مش علي طريق و حققو 5 سنين عمر افتراضي او اكثر من 100 الف كيلو طبعا علي الطريق هيقابلك ظروف تخليك تهدي السرعه او تزود سرعه فهنا بنعتمد متوسط سرعه الغيار مش اقصي سرعه للغيار و بنعتمد نحاول منقرصش علي الموتور علشان ميحصلش تلف في المحرك و تحقق اعلي عمر افتراضي ومش دايما بمشي علي اقصي سرعه اللي هي 110 ومش دايما بمشي علي متوسط سرعه اللي هي 75 او 80 و مش دايما بمشي السرعه القياسيه اللي هي 60 لو حضرتك عاوز تحافظ علي المحرك حاول متمشيش كتير علي اقصي سرعه ولو حضرتك حابب موتوسيكل للجري و السرعه و كدا يبقي هات حاجه 250 cc ال 150 cc اقتصادي مش هيديلك اداء رياضي بس تقدر تجري و تجيب بيه 110 وفيه ناس جابت بيه 140 بس دا هيقلل العمر الافتراضي للمحرك لأنه مش مخصص للسباق و مش مخصص للسرعات العاليه دا موتوسيكل اقتصادي اعتمادي ارجو اكون قدمت لحضرتك اجابه واضحه وبكل مصداقيه
بعد اذن حضرتك كان عندي استفسار
هو ايه اقصي سرعه امشي عليها لكل غيار وايه اقصي سرعه للموتوسيكل البوكسر عموما وانا علي الغيار الخامس
يشرفني وجود حضرتك
بص سؤالك اجابته هتكون مش مرضيه بالنسبه ليك وانا متأكد من كدا
الغيار الاول من 0 الي 10 او 15 اقصي حاجه ليه 20 ولو ضغط علي المحرك هجيب اكتر من 20 طبعا ولكن غلط علي المحرك
الغيار التاني من 15 او 20 الي 35 او 40 وبردو لو قرصت هتجيب اكتر من كدا
الثالث من 35 او 40 الي 50 او 60 وبردو لو قرصت ممكن تجيب اكتر من كدا
الرابع من 50 او 60 الي 70 او 80 ولو قرصت هتجيب اكتر
الغيار الخامس من 70 او 80 الي 90 او 110
يعني ايه الكلام العجيب الغريب دا
هقولك يا زعيم عداد ال rpm مش موجود في البوكسر ولكن ممكن تضيفه
ال rpm لما بيكون عالي بيأثر علي المحرك وبيقلل عمره الافتراضي
والكتالوج بيقولك الاول لحد 10 الثاني لحد 25 الثالث 35 الرابع 45 الخامس 60
يعني تم اختبار الموتوسيكل في ظروف قياسيه ودي علي حلبه مش علي طريق و حققو 5 سنين عمر افتراضي او اكثر من 100 الف كيلو
طبعا علي الطريق هيقابلك ظروف تخليك تهدي السرعه او تزود سرعه
فهنا بنعتمد متوسط سرعه الغيار مش اقصي سرعه للغيار و بنعتمد نحاول منقرصش علي الموتور علشان ميحصلش تلف في المحرك و تحقق اعلي عمر افتراضي ومش دايما بمشي علي اقصي سرعه اللي هي 110 ومش دايما بمشي علي متوسط سرعه اللي هي 75 او 80 و مش دايما بمشي السرعه القياسيه اللي هي 60
لو حضرتك عاوز تحافظ علي المحرك حاول متمشيش كتير علي اقصي سرعه
ولو حضرتك حابب موتوسيكل للجري و السرعه و كدا يبقي هات حاجه 250 cc
ال 150 cc اقتصادي مش هيديلك اداء رياضي بس تقدر تجري و تجيب بيه 110 وفيه ناس جابت بيه 140 بس دا هيقلل العمر الافتراضي للمحرك لأنه مش مخصص للسباق و مش مخصص للسرعات العاليه دا موتوسيكل اقتصادي اعتمادي
ارجو اكون قدمت لحضرتك اجابه واضحه وبكل مصداقيه
شكرا جزيلا لحضرتك بجد استفدت جدا
تخليقي بالكامل ولا نص تخليقي
@@mahmoudelsayed3368
بص حضرتك هوا حاليا عدادي 98 الف كيلو بفضل الله
كنت بستخدم زيت ريبسول نصف تخليقي 20w50
بس حاليا بستخدم ريبسول معدني 20w50