Senna perdeu sua motivação em 94?
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- Especial 30 anos sem Ayrton Senna.
Alain Prost e Ron Dennis contam detalhes sobre uma possível perda de motivação de Ayrton Senna na temporada de 1994, após assinar com a Williams.
Ron Dennis revela que, em sua opinião, chegou a conclusão que Senna se arrependeu de ter deixado a McLaren. Já Prost fala da mensagem que Ayrton Senna mandou para ele de dentro de sua Williams ainda nos treinos de sexta feira go GP de San Marino em Ímola de 1994.
#senna
#ayrtonsenna
#sennasempre
Conteúdo na íntegra em "Senna: Beyond the Speed of Sound".
Edição e Legendas: Canal Enerto.
Tenho 40 anos, lembro bem daquele domingo... lembro mais ainda do brilho nos olhos que nosso Ayrton sempre teve, apagando a cada corrida daquela temporada 94.
é porque ele teve pressentimento
Senna e Maclaren estarão sempre ligados um ao outro mais ele queria ganhar mais campeonatos e foi pra Williams que nuca foi um bom ambiente para seus pilotos atrás disso.
Esse papo de correr com sistema ilegal pra mim funciona assim...pegou é punido, não pegou o choro é livre porque não existe 'santo' onde corre muito dinheiro! Há relatos que várias equipes correram com carros irregulares em 1994...poucas foram descobertas, Benetton foi punida tecnicamente duas vezes, uma vez com cada piloto. Dizem que Schumacher corria com controle de tração, mas as largadas mostram o contrário, algumas vezes o alemão largou mal. Aquele carro Benetton foi muito bem construído e copiado por outras equipes para a temporada 1995, era o fim dos dias para carros de bico rente ao chão. O segredo da Benetton tinha sido descoberto, desenho no assoalho que grudava o carro ao chão economizando pneus, abrindo boa margem para estrategista Ross Brawn fazer as paradas de boxes.
O problema é que de fato encontraram coisa ilegal no computador do carro da Benetton, mas como você falou, o Briatore lançou: "Ok tá aí mesmo, mas agora me provem que eu usei isso aí que encontraram no computador!" Ele alegou que os sistemas ilegais encontrados foram usado apenas em fase de testes do carro. Após isso a FIA mudou as regras.
Sem contar que eles haviam ganho 1000 giros com o novo motor Zetec com abertura variável das válvulas, diminuindo drasticamente a vantagem dos V10 e V12.
Disse tudo, o resto é chororô
Benetton já admitiu o controle de tração em 1994 e explicaram como era feito.
Tem uma entrevista do Willem Toet (chefe de aerodinâmica da Benetton entre 92 e 95) no canal Driver61 dizendo com faziam o controle de tração, no episódio sobre o Flávio Briatore.
Não é inédito, já foi falado/publicado em outros veículos.
Esse Willem Toet trabalhou de 85 a 95 na Benetton.
Na letra fria do regulamento era legal, utilizaram um loophole do regulamento apenas.
Desde que as condições atmosféricas não mudassem, havia uma correlação entre o rpm do motor e a pressão na airbox que permitia saber em que marcha o carro estava.
Com isso, bastava limitar a taxa de aceleração do motor, o que por si só não era proibido visando proteger o motor (para que não explodisse ao acelarar no neutro, por exemplo).
Bastava coletar dados nos treinos livres e voilá. 😂
O espírito do regulamento seria banir qualquer forma de controle de tração, mas o texto do regulamento não foi capaz de barrar e nem a FIA conseguia fiscalizar, tanto que não pegou.
Eu acho que a demora da Benetton em entregar o código da ECU em 1994 era mais o medo de copiarem do que de serem pegos.
Era tão difícil fiscalizar, que em 2001 o controle de tração foi liberado.
Só conseguiram fiscalizar quando obrigaram a usar a ECU unificada, em 2008.
É isso que move a F1: quem acha um loophole, sai ma frente.
Foi assim com os dois pedais de freio da Mclaren, amortecesor de massa da Renault, difusor duplo, difusor soprado etc.
@@elsamuhloophole..mito kkkk
A Williams sempre foi um ambiente insalubre pra quem vinha de fora e que não valorizava os pilotos ! Tanto que venceu 7 vezes o mundial de pilotos e só usou o número 1 por 3 vezes pq os campeões iam embora.
Essa questão do número 1 é muito bem explicada no documentário Williams. Patrick Head e Frank Williams sempre entenderam que o campeão é o carro e o time, eles não pagavam um centavo a mais pelo motivo do piloto ser o campeão, Piquet, Prost, Mansell e Hill saíram da equipe por que queriam surfar na onda de campeão e ter contratos melhores, Frank Williams os deixava ir para terem a possibilidade de ganhar mais dinheiro, por que na Williams nunca seria o caso.
Sem contar que os diretores(Frank e Patrick) tratavam os pilotos como funcionários da equipe e quase sem regalias...diferente de outras equipes. Pilotar na Williams tinha dessas coisas mesmo. Talvez o único que soube jogar com essa questão foi o Nelson Piquet...
@@joaogualberto4717Tenho a impressão que com o Senna, o Frank dava mais atenção. Mais claro, nada comparado com a Maclaren por exemplo.
Entendam, ele seri campeão. Más aqui não se trata de satisfaça, trata-se de politicagem da FIA, não foi a barra de segurança da Caixa de direção ou a Willians que o mat***ou, foi a politicagem da FIA. Todas as alterações de regulamento trouxeram TODAS as fatalidades desse ano.
Following that thought, Senna contributed to the demise of former FIA director Jean Marie Balestre who cared more for safety than Ecclestone or Mosley, and also Senna had campaigned for the removal of electronic driving aids. So, Senna contributed to a dimension these circumstances.
Muito complicado ficar especulando depois de sua morte, mas não tinha como Ayrton saber como era Williams sem ter tentado. Se ele tivesse ido para Indy, poderia morrer tb lá. Se tivesse dado um tempo da F-1, poderia ter morrido por outras causas. Não tem como saber!
Ele sabia sim, assinou para uma williams de outro planeta, mas mudaram as regras depois que ele assinou
Ele sempre foi pedra, o dia que foi vidraça ele não soube o que fazer.
A pressão estava enorme
Senna não tinha se arrependido de deixar a Mclaren e muito menos perdido a motivação. A imprensa estava em extase com o Schumacher, e Senna já estava muito atrás no campeonato, por isso a pressão. Digo mais, a Mclaren de 94 era uma carroça e a Williams disputou o campeonato até a ultima corrida, onde o Schumacher jogou seu carro contra o de Hill.
Você diz isso baseado em que? Li o seu comentário, você NÃO viveu aquele tempo. Nada do que você escreveu corresponde à verdade. Não sei nem de onde você tirou esse absurdo! Senna tinha se arrependido sim, ele estava muito triste, decepcionado com a Williams. Pra te falar a verdade essa Williams não teve uma gota de respeito por Ayrton Senna. Ele estava muito triste, decepcionado com a Williams e nós que torcíamos por ele também. Ninguém conseguiu entender por quê quando finalmente Ayrton Senna foi pra Williams lhe deram um péssimo carro! Quem estava falando de Shumacher devia ser a imprensa internacional pois eu nunca tinha ouvido sequer falar nele até o dia da morte de Senna! Pare de escrever idiotices sobre o que você não sabe! Senna estava muito triste e desmotivado. Tudo o que foi dito nesse vídeo é verídico e eu atesto pois eu vivi esse tempo. O tempo todo nas entrevistas Ayrton falava sobre o seu desgosto com o carro e com a equipe ainda que muitas vezes nas entrelinhas. É triste, mas a Williams não deu nenhum respeito e valor à Ayrton Senna e é responsável por sua morte. Sobre Williams competir até o fim da temporada, eu logicamente não assisti, mas é óbvio que depois da morte de Ayrton Senna eles consertaram os remendos que tinham feito nos carros..
@@LianaSilva-iy3tr tenho 45 anos! Portanto, lembro da primeira corrida do Senna na F1. Tudo que escrevi, foi com base no que vi ou depoimentos de terceiros. Mas fico feliz, pois do jeito que escreve, vc era amiga pessoal do Ayrton.
@@ricardosantana2413 eu tenho 46 anos. Não, eu não preciso ser amiga pessoal de Ayrton Senna. O próprio TH-cam tem entrevistas dele que te desmentem. Quem era amigo pessoal dele foram os entrevistados desse vídeo e COM CERTEZA eles sabem muito mais do que você porque eles sim conviveram com Ayrton Senna e conversaram com eles. Tais relatos também são corroborados por Roberto Cabrini e outras pessoas que foram íntimas de Ayrton Senna. Eu tenho 46 anos já indo pra 47. Lembro-me PERFEITAMENTE DE TUDO da trajetória de quem foi Ayrton Senna e da temporada de 94. Você com certeza estava em Nárnia nesse tempo pois Ayrton Senna deu VÁRIAS ENTREVISTAS relatando seu descontentamento com o carro péssimo que a Williams deu pra ele. Entrevistas inclusive que nas entrelinhas ele deixava claro a sua decepção com a Williams. E nós que torcíamos por ele estávamos todos sem entender o que estava acontecendo, pois pensávamos que finalmente o melhor piloto de Fórmula 1 teria finalmente o melhor carro e seria campeão muitas vezes mais e com muito mais facilidade pois ele estava na equipe considerada a melhor da Fórmula 1. No entanto a hora que ele finalmente foi pra lá a falta de respeito da Williams com Ayrton Senna foi absurda e extremamente decepcionante. Deram-lhe um carro péssimo. Tudo o que foi dito nesse vídeo é fidedigno, fiel a o que realmente aconteceu e eu atesto pois vivi aquele tempo. Já o seu comentário ridículo por sinal contraria os relatos de TODOS os amigos de Ayrton Senna. Muito estranho! Você nem conheceu o cara e me escreve uma BABOSEIRA dessa! Surreal! 🤡🤡🙄
@@LianaSilva-iy3tr parabéns por saber tanto! Só digo uma coisa, ao se dirigir as pessoas, seja mais educada, cordial e respeitosa! Opinião cada um tem a sua, respeito a sua, respeite a minha! E todos ganhamos!
@@ricardosantana2413 você não foi educado, cordial e respeitoso com um homem que morreu e não está mais aqui pra se defender. Graças a Deus que o TH-cam tá cheio de entrevista dos amigos dele que conviveram com ele e que atestam o que realmente aconteceu. Sua opinião é equivocada. Existem zilhões de entrevistas do próprio Ayrton Senna no TH-cam que te desmentem. Ele foi humilhado demais na Williams, a Williams é culpada sim pela morte dele. Mas o caso foi abafado. Tratava-se da até então melhor equipe da Fórmula 1. Se essa equipe fosse punida e condenada muita gente ia perder dinheiro. Sua opinião é baseada em que? Seja honesto e pegue as entrevistas da época pra nunca mais escrever esse tipo de absurdo! P diferencial de Ayrton Senna em relação aos outros pilotos era justamente o emocional dele, os sentimentos dele. E ele estava sendo duramente desrespeitando na Williams. A decepção dele era imensa. A própria Adriane Galisteu, sua mulher na época relata sobre o desencanto dele com a Fórmula 1 por causa da Williams, da selvageria a que ele estava sendo submetido a ponto dele ter pensado em se aposentar das pistas. Adriane Galisteu relata isso. Roberto Cabrini fez várias entrevistas em que Ayrton Senna relata o desgosto dele com o carro e com a equipe. Ele estava triste, muito triste e desmotivado. Ele não tinha medo nenhum de Shumacher. É revoltante ler tanta mentira, injustiçando uma pessoa que está morta! Muito revoltante mesmo
Graças a Deus que todos os vídeos, entrevistas e amigos dele e pessoas que foram contemporâneos a ele desmentem essa sua "opinião" sem nenhuma base FATÍDICA. Sua opinião é baseada em que? Nos seus delírios? Nas vozes da tua cabeça? Faça o favor de não escrever BABOSEIRAS que não correspondem à verdade. Isso é revoltante!!
Ron dennis é impressão😮 minha ele tá triste😢
está
@@claytenessilveiramorais719 obg pela informação😉
@@claytenessilveiramorais719
O que é raríssimo, Ron é um cara rabugento, ou ele tá ranzinza, bravo ou sério kkkkk
@@Mourinha011Mourinhaluquinhas "obrigado mas eu já sabia" kkkkkk
Senna foi impaciente. Esse foi o mal dele em 94. Hill não é nenhum fenômeno e disputou o campeonato até a última corrida e venceu 95. Jacques Villeneuve tbm não era nenhum deus e venceu 97. Senna com paciência teria vencido, pelo menos, mais estes 2 campeonatos. Mas isso é um monte de "se". Ele se foi e pronto. A gente continua.
Antes ele morrer daquele jeito do que ficar igual o Schumi.
Seu comentário é de engenheiro de obra pronta. Vc acha que alguém tem o dom de adivinhar o futuro?
senna jamais se arrependeu de deixar a mclaren, a mclaren errou com ele, ele vivia reclamando do motor de segunda linha da ford em 93 e pediu o motor lamborghini que estava na larousse e era muito bom, chegou até a fazer testes com ele e aprovou, aí o ron dennis foi lá na peugeout, ganhou um bonus e tanto pra assinar o contrato e fechou com eles sem nem sequer testar, resultado o motor peugeout não terminou metade das corridas em 94
Os relatos desse vídeo atestam o que efetivamente aconteceu. Senna estava muito triste, decepcionado com a Williams. A decepção dele era imensa e de nós torcedores dele também. Ninguém conseguia entender por quê quando finalmente Ayrton Senna foi pra Williams, que era a melhor equipe de Fórmula 1 com os melhores carros, ele recebeu um péssimo carro. A temporada começou péssima. Foi uma péssima temporada. A gente só não imaginava que Ayrton fosse morrer nesse carro de tão ruim que esse carro era! Eu vivi essa época, a Williams não teve uma gota de respeito por Ayrton Senna e é responsável por sua morte!
O mais triste de tudo é que em janeiro ele declarou que "1994 vai ser o máximo. Tenho certeza disso."😢
@@davidfreitas1868 mas era o que todo mundo esperava. Tínhamos a certeza que Senna na Williams seria campeão pois era seria o melhor piloto no melhor carro. Realmente foi muito triste tanto pra ele quanto pra torcida dele! Foi triste demais! A expectativa era imensa, era um verdadeiro SONHO vê-lo na Williams, pensávamos que vinha o tetra naquele ano..
@@LianaSilva-iy3tr depois de duas corridas sem pontos, eu acho que talvez o Senna não seria campeão em 94, até pelos problemas no carro. Mas 95, com certeza! Pra mim a partir da temporada 96 ele iria pra Ferrari e seria campeão em 98, portanto seria pentacampeão mundial de F-1. E em 99 iria pra Indy.
@@davidfreitas1868 não. Ele jamais correria Indy. Assista a entrevista dele no Roda Viva.
@@davidfreitas1868cara pelo amo Deus vejo vcs cravado coisas cara não tem lógica cara vc acha uma coisa beleza agora crava isso cara não tem como sabe
Se arrependeu não, aquele projeto da McLaren de 94 era um lixo. O Ron Dennis pra economizar fez parceria com a Peugeot e tomou mais prejuízo ainda.
Senna encontrou uma Williams complicada em 94, ele ligou para o Prost em busca de informação sobre o carro, bem que ele queria que o Prost estivesse do lado dele naquele momento.
Acertar um carro dentro de uma adaptação fica dentro do limite da paciência do Senna, isso era uma coisa que ele não esperava ter na Williams em 94.
Vale a pena lembrar q o Frank Williams dizia q piloto é q nem lâmpada, queimou ele troca. E o mais importante é a equipe. Isso mostra como a Williams era mto fria, pouco receptiva a troca de dados entre quem participava do time, td era mto centralizado no Frank e no Patrick. Ao contrário da Mclaren q valoriza piloto, fisioterapia, designer, aerodinamicista, chefe de equipe. Tinha o Ron na liderança, mas todos “tinham voz” pra poder falar.
O que? Fria? Isso é churumela sua. Todas as vezes que ele disputou campeonato ele sempre buscou o melhor carro ja pronto pra ele. Nunca desenvolveu um carro de ponta desde o inicio, feito o Prost ou Piquet, so pra citar alguns. Era uma necessidade pra ele e isso explica a ida pra Willians.
Senna tinha motivação para competir com campeões, a partir da qual ele poderia bater recordes. Com novato não tinha qual razão. Schumaquer não era nada ainda. Então é compreensível que uma estrela, tricampeão, não visse motivação para competir com um novato.
Mas veja, um novato, mas que havia ganhado tudo nas categorias de acesso, mostrou performance já nas primeiras corridas...
Se não houver renovação, de que adianta categorias de acesso? O cara tem que começar de algum lugar e se for rápido, abre seu espaço!
Por acaso o Hamilton ia esperar o Max ganhar três títulos para começar a se preocupar com ele? Acho que não é muito por aí...
Piloto rápido no seu retrovisor, não importa o número de títulos, vai ser sempre seu foco!
@@arthurdesouzabrasil252 so que ele nao pensava assim brother, fazer o que
Comentário emocionante de Ron Dennis. Ele conseguiu compreender a essência do que foi aquele momento na vida de Senna.
La. Codicia y la obsesión por d ester a Prost
Pago caro senna,
Senna fue mala persona ocn alain prost
Lo invito a mclaren y lo. Pateó
Después lo invito a su casa y no le hablo durante todo ese tiempo
Tenía 1 problema serio Ayrton Senna
Eu falei isso na época, ele largou a Maclarem pra pegar um carro na Willlians cheio de problemas que lhe causou a morte
É. O Senna corria pra vencer, e se tivesse que escolher entre um carro ruim e um salário milionário ele ia preferir correr de graça num carro rápido. Mas infelizmente acabaram banindo os recursos eletrônicos que tornavam a Williams invencível. Foi pouco tempo pra adaptar o carro sem toda aquela tecnologia, ou seja, não teve um período de carência para adaptação, foi de um ano pra outro.
Ele não ia imaginar que o carro estava da quelé jeito. Ele pensou positivo.
Uma pena ele não ter ido direto para a Scuderia. Mas as coisas, são como são. Não tem jeito.
Tem razão..... eu particularmente não queria que ele saísse da McLaren.
Mas é como vc disse .....as coisas são como elas são....
Apesar que a escolha dele fez sentido. A Ferrari passou por maus bocados em 91 e 92, e só começou a se reerguer em 93.
O que garantia que eles não derrocariam de novo? (o que acabou não acontecendo, mas digo isso no contexto de antes da temporada)
@@Red_Tsar pois é .... é um tiro no escuro as decisões que os pilotos e equipes tem que tomar . Ninguém sabe o que irá acontecer com um novo projeto.
Por exemplo a Brawn.....quem diria?
Porque Senna pensou em Prost naquele momento ??
Prost se indagou, acredito que Senna se lembrou que a disputa com Prost era com as mesmas armas não havia trapaças tão ao gosto de Shumacher, isso desanimava Senna, sem dúvidas. . .
Se nao tivesse acontecido o acidente, com certeza ele ainda teria sido campeão aquele ano.
O Danom Hill, que era um braço duro, chegou na última corrida disputando pau a pau com o Schumacher... que, aliás, jogou o carro em cima dele pra ser campeão.
@@ZHenrique26 kkkk exato Esse era o Schumacher.
O Dick vigarista Schumacher teve que ser campeão jogando o carro pra cima do Damon Hill que tomava quase 1 segundo do Senna no grid.
Senna seria campeão fácil.
Senna tava tomando 30x0 do alemão, viuvinha. A FIA precisou sacanear o Schumacher pra dar graça ao campeonato. Desclassificaram o alemão de 2 corridas e tiraram ele de mais 2, se não fosse isso a temporada de 94 acabaria com umas 4 corridas de antecedência. A prova que isso aconteceria foi no ano seguinte, Shumacher campeão com o pé nas costas em 95.
@@17xchampions Cara a troco de que a FIA sacanearia o schumacher de graça? kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk. E outra, o schumacher andou atrás do Senna o tempo todo naquele início de temporada, ele venceu as provas graças aos erros do carro do Senna. Fato!
@@17xchampions ridículo vc brigando por causa de piloto?
Mentira..todas as equipes estava m irregulares..a Williams tinha controle de direção irregular e mais jogos de pneus que o permitido.
Dennis deixou o Senna sair por não ter um motor competitivo, o Ford V8 que usaram em 93 era de segunda em relação ao da Benneton, e contra os Renault V10 pior ainda, mas o carro era ótimo, comparável a Williams, inclusive melhor em alguns pontos. Ainda chegaram a testar o motor Lamborghini V12 que de cara foi bom e Senna queria usar o motor em Suzuka, mas Dennis recusou pois após o teste fechou com a duvidosa Peugeot pra 95 (que foi um desastre...). Dennis tem um certo remorso pois talvez com o Laborghini V12 Senna teria ficado...
Ele era pão duro e teria que pagar para ter os motores Lamborghini, enquanto que os Peugeot seriam fornecidos gratuitamente.
Como disse no comentário, não tem como saber. Talvez se tivesse com a Lamborguini V-12 poderia ter dado certo ou poderia ter sido um desastre de motor quebrando toda hora!
Ele escolheu a Peugeot, por causa de grana, dariam o motor e dinheiro para desenvolver
@@MsDanieljp
Não só isso mas
1) A Peugeot oferecia um V10, mesmo tipo de motor da Williams.
2) A Peugeot vinha de anos de sucesso no Campeonato Mundial de Resistência.
3) A Lamborghini já tinha um mau histórico na F1; era um motor potente mas beberrão, pesado e relativamente frágil. Não a toa, Piquet pulou fora da Lotus em 90 quando ela acertou um acordo com a Lambo, o que foi acertado; a Lotus caiu ainda mais de patamar, alem do fiasco que foi a Scuderia Modena.
Então Ron teve que escolher o seu veneno, e foi pelo caminho mais seguro.
Lembrando que o Senna fez dew tudo para ajudar o Michael Andretti, e o Ron Dennis moveu montanhas para queimar toda a amizade que ele tinha com o Mario e o Senna so para colocar o Hakkinen e o Couthard, e ele ainda humilhou o Mansell.
Senna estava certo ele tinha que procurar o melhor para ele. A Williams na epoca éra a melhor carro , Senna também éra o melhor piloto na quela época , então o melhor piloto tem que correr no melhor time. Nao vejo nada de errado nisso.
não sei se ele tava desmotivado mas que tinha a vontade de de derrotar o shumagúer tinha acho que shumagúer não daria moleza pra ele.
Que ano estranho aquela temporada de 94 na f1,mas com certeza Ayrton seria campeão naquele ano porque depois das punições que a Benetton sofreu por burlar as regras do reabastecimento,a equipe Williams conseguiu tirar a diferença com o mediano DAMON HILL e só não foi campeão por causa da trapaça de Schumacher e a falta de paciência do próprio HILL em se jogar para dentro da curva assim que percebeu o schumi voltando para a pista com a suspensão dianteira quebrada!
Bulou que regras a Bennetton?
O Hill só chegou na último GP em condições de ser campeão, pq o Schumi foi punido injustamente.. O campeonato iria acabar bem mas cedo!! E outra se o Senna não tivesse falecido naquele acidente pra ele vencer o campeonato iria ter que ralar muito.. Pq ele tava 30 pontos atrás do Schumi
Dick vigarista começou nessa temporada com um carro punido justamente.
@@willamysandre9492 A Benetton tirou o filtro de combustível no reabastecimento dos boxes para aumentar a velocidade de reabastecimento no pit stop. A FIA só descobriu essa irregularidade depois que o carro do Verstappen pai pegou fogo no GP da Alemanha.
Acredito que Schumacher não iria fazer o que fez com o Hill na corrida de Silverstone passando ele na volta de aquecimento de pneu com o intuito de intimidar, isso ele não faria com Senna, então não haveria punição. Senna seria humilhado em 1994 se tivesse saído daquele carro vivo.
@@acezarls O problema no reabastecimento com Jos Verstappen, em seu pit stop com o carro incendiando, não foi nada além do que a liberação da válvula do combustível antes do tempo certo.
Tal infelicidade fez com que a gasolina vazasse e em contato com os componentes quentes do modelo B-194, tivesse o inicio a um verdadeiro incêndio.
Com a equipe Ligier liberada para não usar o filtro, a equipe Williams testando sem o filtro na bomba e até alterando a válvula deram legalidade ao Benetton B-194.
Em 1994 cada equipe passou a escolher seu fornecedor de combustível, a equipe Ligier devido a um pedido para não usar o filtro, pois tinham junto de seus fornecedores dificuldades técnicas foi autorizada pela FIA a não usar.
A FIA liberou justamente por um fator chave, foram feitos testes de reabastecimentos rápidos e a equipe não ganhava “tempo” abastecendo o carro sem o filtro de combustível.
“Tal suspeita não se fundamentou até por que a Williams antes da pré temporada de 1994 fez vários testes com e sem o filtro de combustível não obtendo ganho nos tempos de parada, é curioso não?”
A equipe Williams sim, ela “alterou” a válvula de combustível para obter vantagem e ganhar tempo no reabastecimento, a prova está aí segundo o “anuário de Francisco Santos” da Fórmula 1 de 1994/1995, ou seja, a mentira tem “pernas curtas”:
A Fia investigou o caso e deu em nada 👍
A motivação dele era Prost , quando Prost se aposentou Senna perdeu a motivação,.
Segundo Adriane Galisteu, quando ele disse que tinha saudades de Prost foi porque se sentia sozinho tendo que liderar um movimento de pilotos para melhorar a segurança
Essa é a história mas sem nexo que já ouvi. Foram tantos os momentos de mto perigo que o Senna se colocou contra todos os pilotos. Vide Gp de Adelaide
@@kakaoliveira2979 tudo bem, nos primeiros anos de fórmula 1 é normal, até o Schumacher bateu muito também
Senna had a contract with Williams in ‘94 for $8 million…half salary, because the team was still paying Prost $16 million for the second year of his original two year contract. If Prost decided to comeback, he would forego that contract and Senna would be paid the full $16 million for ‘94. I’m sure Senna had some sincerity reconciling his feeling for Prost (like he did with Jean Marie Balestre before), but part of his reason was also money and self-interest.
The best Driver SENNA❤
FASTEST yes, but best was Fangio and prost
Who win more points isnthe chanpion
1988 prost won
Na Maclaren ele era o cara, ja na Willians tinha que provar a que veio e levando de 20 a zero nao e facil. Que conversa fiada e essa de sentir falta do Prost, torcedores nao sofre de aminesia nao.
Com todo o respeito, tinha que provar o que ?
Ele provou ser o maior com a Toleman em Mônaco 1984.
Podia estar tenso pelo carro, pela trapaça da Benetton, por ter ficado fora das duas primeiras corridas......
Mas NADA tirou mais o tesão do Senna do que a ausência do Prost.
Isso é tudo choro. Verdade é que o shumi nao deixou espaco pra ele. Simples assim.
Schumacher é o Lula da F1. Vigarista como a maioria absoluta dos nossos políticos. Simples assim.
Senna foi assassinado. Seu carro foi sabotado na noite anterior a corrida. Ele fez a pole position no sábado com menos tempo que a melhor volta do outro dia. Se o carro estivesse ruim ele teria batido já nos treinos classificatórios no sábado. A coluna de direção rompeu na primeira volta rápida, a largada tinha uma curva a frente e em seguida a tamburello, na primeira passagem é só embalo e controle da posição, na volta seguinte os pilotos estão correndo. Com a batida na largada do Lamy com o J. J. Lehto o safety car entrou e ficou até a 5@ volta. A corrida realmente acontece depois da saída do safety car, Senna embala na tamburello controlando a posição. Nesta volta ele abre 0,3 segundos do Schumacher e resolve mostrar uma de suas marcas de talento: enfiar o pé sem dó na curva; a 307 km/h a coluna de direção estourou. Outros pilotos passaram na mesma curva por toda a corrida e não saíram de pista, não se pode dizer que Senna fosse um piloto inexperiente e tenha sido erro dele no acidente. A coluna de direção estourou, mas se fosse um problema congênito ao carro ela teria estourado no sábado durante os treinos classificatórios. Sem câmeras naquela época, não era a época dos celulares smartphones, era fácil pra quem tivesse acesso adentrar nos boxes e sabotar o carro do Senna. A máfia italiana é capaz dos atos de banditismo pelo qual é tão conhecida. O mesmo problema que estourou a coluna de direção no domingo teria se manifestado mais facilmente no sábado nos treinos classificatórios, quando a menor quantidade de carros na pista permite velocidades raramente alcançadas na corrida propriamente. A máquina do Senna foi sabotada na noite anterior a corrida. Senna foi assassinado.
vc realmente acha isso?
@@estouaquipraaprender não sou teórico da conspiração, mas trabalho com investigação. Não é algo que eu passei anos pensando a respeito, mas na.minha profissão sei que as teorias da conspiração são uma técnica pra afastar pessoas sérias de linhas de investigação reveladoras. Uma das mentiras que inventaram foi que Senna levou um tiro, isso obviamente tem o condão de afastar pessoas sérias de tentar ir mais fundo no caso. Há inúmeras outras evidências mas deixarei pra outros comentários.
Senna sempre corria pelo time mais forte, isso é fato. Teve um ano na McLaren que o contrato dele era por corrida, caso tivesse uma vaga na Williams, ele não pensaria 2x e vazava.
Em 94 ele achou que ganharia fácil, mas encontrou um tal de Michael Schumacher pela frente, o resto d história todo mundo sabe...
Schumacher pra mim sempre será um estranho e que tem um sucesso cheio de hyper atoa. Eu simplesmente não consigo gostar desse cara. O Senna até poderia correr nas melhores equipes, mas a Williams estava longe de ser antes do FW16B. O Senna também tava puto pela falta de investimento da Mclaren na equipe, enfim... N razões. No fim, ainda considero o Senna melhor que o Schumacher, independente do que seja. Aquele cara parece um fresco, mimado e genérico.
@@oausente.5294Você odeia o Schumacher porque ele destronou seu ídolo, viuvinha 🤣
Todos os títulos do schumacher foram no melhor carro e enquanto o Senna era vivo, ele tava correndo atrás do brasileiro o tempo todo.