每次看到Vik的影片 也好希望身邊有像Vik這樣的朋友 最近也剛入手KRV2022/5月的車 在想如何優化時 來看Vik的影片真的有很大的幫助 真心感謝
他們的產品真的很棒
我是去換他們出的引擎襯套
還永久保固!
昨天Moto版剛裝完 覺得整體更穩定 加速不拖泥帶水 有推👍
另外影片中提到拆解KRV側蓋 產生的固定點問題跟安裝引擎吊架不小心損傷車殼車漆的部分 這也是施工過程會遭遇的 個人認為想DIY的人 會有的風險 跟過程 艾大不藏私的拍片分享給大家 個人覺得很棒 真的值得把好影片多看幾次 點個讚喔
我也裝了 體感上真的有差距
左邊壓車也順了點
不過我是加價更換了鈦的吊架
3:18 超愛這種科普!
想請問VIC哥,影片開頭所提到的騎久了會有一邊比較容易傾倒的問題,除了原本的設計缺陷,另外還有什麼零件的劣化導致?(比如襯套?)另外想問這個問題是否只會發生在krv上面,因為我有一台fighter 6 ,騎了有一段時間,也是有這個問題(右邊比較容易傾倒)
不好意思 由於我最近剛了解這些東西 還不是很熟悉 所以想請教一些問題
1.這組如果用在roma gt也可以嗎?
2.哪邊可以找到與3rf合作的車行(上網找都找不到XD)
還請老闆幫我解答 謝謝......
換成3RF的引擎吊架後真的有差,比較穩定!
VIC 哥 您好最近都在看你之前改KRV的影片 我是一個剛入手2手KRV的 MOTO的車主 最近發現了 車尾巴 跟之前的單槍避震一樣 有歪的問題 不知道 當初你在改裝KRV的時候 是否也有發現 如果有 請問您是如何解決的
這組鋁合金引擎吊架看起來跟原廠的比超級厚實!!
感覺換完後騎乘的穩定度可以提升不少
好羨慕新的速克達都還有好多廠商開發的套件可以用
現在完國產檔車都在拚了命的找料
找不到料就只能去訂做了QAQ
向vic建議的一樣要評估過後再決定是否自行安裝
沒有千斤頂可能會裝得一把鼻涕一把眼淚XD
這產品很棒
艾邁修 謝謝你的技術分享
VIC 你好,我騎G5 125 ,看了你的教學影片後都嘗試自己換機油,才發現我的車子會吃機油,之前去外面車行換的時候都沒有被告知我機油漏出來很少,一直到最近都自己在換,大概看了三四次都是如此,加機油的時候倒800CC,最後1000公里換機油的時候漏出來剩下100CC左右,有上網查一些資料,想問問VIC老師是否可以拍一集影片,應該怎麼處理,或是應該更換哪些零件,讓自己的車子可以回春。
我的雷霆王180 剛滿兩年 原廠好像是上吊架發現壓車壓右邊很順但是壓左邊很不好壓容易外拋 左邊如果要壓比較順 會感覺明明壓左邊 但是感覺龍頭好像偏轉右邊 是像vic講的意思嗎?
對了 艾大 剛好有一個問題可以請艾大幫我解惑一下 在0523極大的頻道有上架一部野狼更換電瓶的影片 影片中的電瓶我的化油KTR跟影片中極大所更換的電瓶是同一顆 目前也使用的快一年了 由於這種電瓶是加水式的電瓶 使用久了會有電瓶液蒸發減少的問題 想請問艾大的建議 萬一要補充這種電瓶的電瓶液 是要加蒸鎦水 還是去購買電瓶補充液來添加呢 另外若有鉛酸電池充電器的話會建議順便衝個電瓶來保養嗎 再麻煩艾大看到後能抽空給個回覆感謝
@@AmateurVic 感謝回覆 解答我的疑惑 另外我有留意鋰鐵電池充電問題 這部分真的要使用鋰鐵專用充電器 為何要使用 因為會有安全問題 不能去忽視安全問題 另外有機會使用鋰鐵電池有不懂的地方再請教艾大 也許哪天用了跟艾大機車上同樣的RCE產品再來交流使用心得喔 點個讚
目前也與師傅約要升級3RF的套件了,感謝介紹,另外想請教Vic,KRV的怠速震動與冷車起步或低轉速時的抖動該如何優化呢?
KRV的怠速抖動是固鎖式引擎方式,所以會比較震動,聽說有電腦更新版本,會改善一些。
起步的抖動,可以參考我們傳動版本2.0,可以改善很多
th-cam.com/video/4NpxcvT9vOw/w-d-xo.html
感謝🙏
剛跟首播把影片看完 又學到新的技術真的不錯 只不過就像艾大影片中說的這部分要DIY 工具跟技術真的要到位 要不然建議給店家安裝比較妥當 另外請問艾大不知道影片中的3RF CNC引擎吊架的襯套未來若是老化了 能否寄回原廠更換 還是這產品的配合店家能代為處理呢 另外還是繼續支持艾大的影片 另外希望艾大在施工拍片時候 手的部分要多留意 加油喔
真的 我也是這樣的感覺 一邊比較好壓
Vic 我想請教一下,如果我已經有裝引擎下護板,如果要用千斤頂頂引擎底部是不是要先把下護板拆掉?
還有個問題是千斤頂頂的位置正確要頂底部的哪個地方?
謝謝你,問題比較多😅
謝謝VIC的指導,看了你的影片今天把中柱還有3RF的引擎吊架都升級上去了,有你真的受益良多,亦師亦友!
話說在更換引擎吊架襯套時,比較長的套管感覺卡的比較緊,要安裝時我有稍微拿接桿敲入所以外觀有些受傷但不影響功能性。
期待你分享關於KRV的點點滴滴,KRV真的越騎越愛❤️
@@AmateurVic 是的,自己施工。
本身是從事車輛相關行業的技師,所以工具上不會有任何問題。
目前這部KRV比較困擾我的是每日早上上班前冷車起步抖動的問題,現在正在觀看你的傳動修改影片,期待你的3.0版本👍👍
VIC我想請教一下,你有發現換完避震器,輪胎會往右斜上偏移嗎?但搖臂卻沒有偏移~
我的車子目前是這個狀況XDD
我也要來換這個吊架加強,我自己感覺是左邊比較好壓,我猜可能是因為我右邊都會壓到觸媒就怕了吧!
這部分我有注意,因為也有車友再詢問我,我反而是都沒有,不過我有再找原因點,有找到,都會分享給大家的!
觸媒是真的很容易壓到,但反而我是換完前後避震器後,我反而更敢壓!
反觀騎回自己的G5-63缸….嗯……底盤完全不行……..上次高速130測試,就整個再晃了。底盤要再配置!
簽
艾大!想問一下改前組尾數會變得比原廠差嗎?(因為我的改完前組起中有力,但位數掉了)
要看前組的盤面跟珠溝的設定,同時也要看大彈簧的配置!
有些盤子的設定著重起中跟加速
有些盤子是中尾
不過這都要整體搭配,配置的好,其實可以還是有尾速的!
傳動的調整很花時間,就像我們2.0版本,找材料,測試,跑長途測試,熱衰等等…花了好幾個月時間,測試很多配置,才會分享給大家。
所以如果是店家幫你配置的話,可以給他們討論。自己配置的話,那就要好好再調整
(可以說你是用那個前組,因為我現在也有測試其他品牌的前組)
@@阿憲-b6l 我分享的時候,是用舊版的開閉盤,如果是新版的開閉盤,大彈簧要注意,但我已經沒有再去深入研究他們的東西😂😂!所以如果是店家配置,可以跟他們討論一下!
軸心不需要上扭力值嗎
要,正常都要上的
但因為我們不知道此品牌軸心的扭力值要多少
商品也沒有標示
所以只好以電動扳手鎖緊為目的
而3RF的商品螺絲與軸心會有標示扭力值
因為螺母的設計不一樣,材質選用不一樣
扭力值也會不一樣的
影片一定會有不完善的地方
再請見諒
感謝
這組我也有裝喔!騎乘穩定度提升不少,若是有改後避震的話會更能體會到改裝這組吊架後的整體剛性優化很多,不過真的不建議沒車台跟千斤頂的玩家自己DIY更換,我去車行換都跟老闆合作搞了老半天才完成,3RF的產品超棒!
DIY會有困難,建議還是給配合的車業使用!
很感謝你分享使用心得唷!
昨天剛DIY上這組
最難的就是被影片剪掉的中間套管 XD
長度一敗 車熱拔不下來(熱脹
拔下來了裝不回去
差不多冷了敲進去又很難對準
下了後避震在那邊調整
好不容易才喬好
如果不介意長套管不動
沿用原廠會簡單很多!!
@@alienslesh 請問是在保固內自行組裝還是給車行安裝啊