【ガチ】CBR1000RR、初めてのタイヤ交換の日に洗礼を受ける【Motovlog】#5
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- 2:56秒から本編が始まります。
この動画をアップしようか悩みましたが、cbr1000rrsc57というバイクはこういう故障多いと聞きます、、、ですのでsc57に乗っている人や購入を考えている人などに、少しでも認知してもらい何かのお役に立てればと思いこの動画をアップすることに決めました。また、次同じような故障が起きた場合は1kmバイクを押し歩くよりもロードサービスの方を選びたいと思っています。(以上、微糖ライダーの反省文でした。）
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music: • Cartoon, Jéja - C U Ag...
57のリコール出てた症状ですね🏍️
僕は逆車だったのでリコール効きませんでした👍️
元々ホンダディーラーで20年近く働いてました。57のあるあるですね。ジェネレータですね。なにより57は低速やツーリングで回転を上げない状態で乗ってると確実にこの症状はでます。リコールで修理しても何度でもなります。中古車は特に怪しいですね。前の人がどんな乗り方をしてたのかが分からないですからね。過去に同じお客さんで6回ほどジェネレータを交換しました。その方も町乗りとゆっくりツーリングがメインでした。
ステーターコイルが劣化赤熱して エンジンオイルに飛沫にクランクケース内で着火して爆発するんで、パシュンという音と共にどこからともなく白煙まみれになるんです。カムカバーガスケットパッキンが吹き飛んだりもするので、そうするとオイルまみれに成ったりします。
アイドリング中コイルの電圧が下がってくると ステーターコイルがオーバーヒートしている兆候なので 小さなデジタル電圧計でモニタしています。
これって絶対メーカーの設計ミスと思います。
俺も橋の上り坂登ってる時にパーン！！！と大きな音が！！10㎞少し押し歩いて死にそうになったなぁ～ 原因はvベルトが切れてました・・・
新品タイヤでなんかトラブったのかと思ったらそっちでしたか笑
こんな頻繁に不具合起きるなら買ったお店のメンテの腕を真っ先に疑う。
えるじぃ それな
ホンダあるある CL125雨が降るとすぐ止まってました、電気系統壊れるように設計して修理で稼ぐ 今もそうゆう商売してるのね CL50,カブ65,TLR200キックペダル５本折れる/年,スペイシー125充電しなくなる、ハスラー125→175、RD250→DX350カムシャフト変形するまで10万ｋ,jog50→79 5万ｋ、現在マジェスティｓとアドレス110 2サイクル。
勤行で坊主を呪う損価学会 そんなんじゃ稼げないですよそんなに（笑）
@@勤行で坊主を呪う損価学 企業は信頼を失う方がこわいですから。てか、ホンダは耐久ある方よ？
@@FX-zu9mc 今はそうかもしれませんが 私の乗ってきたバイク ｃｄ５０ cd１２５ カブ９０ トライアル２００
ｃｄ１２５ 雨が降るとエンジン止まります、トライアル２００ キックペダル年間５本折れました。そのあとは盗まれたのでわかりません。修理屋に壊れなおバイク教えてと言ったら アドレス１２５勧められました。
タイヤ交換した日にって言うから皮むきせずに乗って滑ったのかと思ったらそっちか笑笑
始めのほうのBGMで、思わず脳内で「クラス替えナリ。今日は何組ナリか？」ってセリフが再生されてしまいました(^◇^;)
タイヤ交換後の洗礼との事だったので、新品タイヤで滑って転ぶのかと思いましたが、まさかの予想の斜め上いきましたねw
学校生活終わるナリ・・・💡
Lover Apple ブッチチブリュリュリュブチ
同じSC57の後期乗りです。
アプ主のSC57は国内仕様？逆車？
国内仕様はジェネレーター(車体左側)の所に防音カバーが付いていてメカノイズが低減されてるのですが逆に熱がこもるのです(真夏は特に)
そしてジェネレーターコイルが焼けます。逆車仕様はその防音カバーがもともととっぱられていてないのです。私のは国内仕様フルパワーですが買った当初防音カバーを外さずにそのままにしていたらコイルが一度焼けました。
カバー取ってから問題ないです。あとカバー剥がすとアイドルスクリューがぶらんぶらんになるので逆車用のアイドルスクリュー留めがあるのでそれをつけます(数百円)
また市販のボルトメーターをつけるときちんと発電(13~14v)されてるかわかるので付けるのをお勧めします。
ちなみにサイドカウルにもスポンジのノイズカバーが付いてるのでこれも剥がすと熱がこもりにくくなります
動画よく拝見したら防音カバーは取られてるみたいですね。でしたら元々のコイルの経年劣化(前オーナー)じゃないでしょうか。サイドカウルの内側にスポンジカバーが付いてるなら取り払ってボルトメーター付けるのをお勧めします
アイドリングで13v~、回転数上げて14v前後発電してればコイルは正常
回転数上げても発電量が上がらない場合はコイル焼けかレギュレーターの故障
4:09 あたりの早送りの声がかわいい
日本車の品質神話ってどこから生まれたのか不思議。
実際は大して変わらないのに。
これなんですけど
焼けてしまう車両もあれば普通に走ってる車両もあります
国内用は騒音対策の為にスポンジをカウルとの隙間に貼っていると思います
とりあえずそれを取ってしまいましょう
それだけで空気の流れが良くなり冷却効率が上がります
自分のもそれで焼けてないのだと思ってます
素直にJAF呼びましょう
任意保険のロードサービスって車両は運んでくれても人間は載せてくれないんですよね。4〜5年前に法律だか約款が変わったかで、北海道ソロツーリングの途中レンタルしたバイクがエンジンかからなくなりタクシーも呼べない場所で大変困ったことありました。
結局エンジンかかって、ロードサービス、なんとか迎車手配できたタクシーも全てキャンセルして難を逃れました。
インジェクションのバイクは電気系統のトラブル出るとお手上げですね。
やはりオルタネーター。メーターが振り切ったのでピンときました。私の場合車で同様の現象になりました。 バッチン！
コメ書いている人の中にも４～５人同じような故障を経験してるなんて多すぎます。こりゃリコールとまでは行かなくても製品欠陥ではないですか？ 大変でしたね200Kｇ以上の車体を押して、最初の場面ではライダーも危なかった。今後はJAFなどレスキューの保険に加入した方がいいですよ・・他の方も言っているように任意保険に付加されているものもあるし、125CCを超える新車ならホンダドリーム店で購入すると無料のレスキューカード(保険)が1年間付いて来てその後の保険継続(有料)もありますね。
これサービスキャンペーンで一応回収になってるけどカウルのスポンジとかとらないで逆車にするアホがいるから中古で買うと高確率で死にかけなんやで。
JAFも年4,000円だし、任意保険のロードサービスが直ぐ来ない場合の保険で入っても損はないよ。
こんなに同症状出た人が居るならリコールがあってもおかしくないですね。
日本車は壊れないという幻想。
俺はNSR250Rを約500メートル押しただけでもヘロヘロになったぞ(*´’Д’):;*:;ｶﾊｯ
警察(やっぱりsc57は故障多いんだなぁ〜
あそこの交差点の真ん中でエンコは真剣に怖いですな
タイヤ関係ねぇじゃん。
コケると思ったら そっちかい！
新品タイヤだからって、そんなに簡単に滑らないでしょｗ
洗礼受けてる人は、よっぽど急に深くバンク（しかもGが係るように）させたか
スロットルをガバッと開けたかの人為的ミスですから、普通に乗る分には
そんなにビビらなくてもｗ
それよりも古いバイクってのはなにかと大変ですね・・かく言う私も他人ごとでは
ありませんTT
よく壊れるとか
言いますが
外車に乗れば良いかな😃
日本車の凄さ分かりますよ
バイクも車も
コメント10倍になるかと
自分も昔SC57乗っていたときにパンっと音がして煙がもくもく→店で見てもらうも異常なしと判断される→そのまま乗り続けていたら電気系統すべてイカれてロードサービス→診断したらジェネレーターがイカれて、そのままレギュレーターとバッテリーまでもやられて合計9万ほどの出費となりました･･･。
リコール掛かってるなら無料か？
ホンダは通勤&買物用の08フォルツァがあるけど新車で買って少ししたらエンジンが掛かりにくくなったと思ったらリコール来たね。
既に16年前の話になるが今でもピカピカで調子良いよ。
自分もレギュレーターやられてレッカー移動しました(´ﾍ｀；)
今はいつ壊れるかわからない純正のサイリスタ式から壊れにくく熱を持たないフォルツァ純正のMOSFET式へ交換しました。
エンジンの掛かりも見たことないくらいすばやく掛かり、調子いいです♪
KYON0212
それは良い流用ですね。そのフォルツァのステーターコイルの品番わかりますか？
@@hydekyquvota
レギュレーターの型番はFH008DAを配線加工しました♪
頭文字がFHならMOSFET式なので、あとは配線加工できそうなのを選択すればOKだと思います。SHなら旧型のサイリスタ式なのでダメですね。
KYON0212
ありがとうございます。
ちなみに、配線加工というのはコネクターをsc57 のモノにしたという感じですかね？^_^
@@hydekyquvota
そうですね。
自分のはPC37なんで少し違うかもですが、ネットで検索すればそんなに難しくないと思います。
SC57前期乗りです。
私の愛車も走行中にメーター死亡、そのままエンジンストップしました。
原因はコイルの焼きつきとそれに伴うレギュレータ死亡。
コイル死亡でレッカー→コイル交換→レギュ死亡でレッカー→レギュ交換→
コイル交換時のシールミスでオイル漏れ、レッカーと、友人間で私＝レッカーが紐付く事態にw
でも、SC57かっこいいからまだまだ乗り続けます！
愛でカバーです！
皮剥きどころじゃねーよ←ほんとそれw
sc57の06'の逆車（欧州）乗ってますが、同じように急にエンジンストップからの、どんどんバッテリーが弱る症状でした。やはり、ジェネレータコイルの焼き付きでした…
社外の3000円ぐらいのものに自分で交換しましたが、問題なく走ってくれてます！
キムコレーシングキングで 高速でいきなりエンストｗ ロードサービスで２万円 日本代理店で修理するも、異常見つからずｗ 翌月、また高速でエンスト １２０ｋｍ走行で後輪ロック はね飛ばされた 腕骨折 修理に出し 燃料ポンプ 電装交換 それでも１時間に１回エンストｗ エンジン切って５分冷やすと 動き出すｗ だましだまし使ってます 下道専用で🐄
リコール出ててこれだけトラブル報告あるんなら100%起きるってことだね。
令和でもこんな欠陥車出すなよ
任意保険のロードサービス100km位まで無料だよ。
社外メータ電圧計でモニターするといいですね…
アクセル加速すれば電圧が上がるのでオルタネーターからバッテリーに発電充電されているのが分かります…
結局充電されない様でしたら、レギュレータかオルタネータの故障って事前に分かる程度ですが…
バッテリーが消耗している分少し走れる程度ですが…
こんなのバイクを取り扱ったショップが回収しに来るべき案件では…。
見慣れた風景だと思ったら、22号ですね!!
動画面白かったです、頑張ってください!!
カメレスですが
SC57病、サービスキャンペーンの無償修理症状ですね。
‘07のエンジン載ったネイキッド乗りですがが、もっと派手にモクモク成りましたよ（笑）
すり抜け信号先頭車と並んでいる時にゴム飛んて、オイル吹いて周り見えない位の白煙で、スタンド立ててダッシュで離れました（笑）
足元熱いオイルまみれで焦りました。
横の車のドライバーのおっちゃんの顔が引き攣ってました（笑）
バイク屋に連絡したけど200km程離れて居たので、ゴム叩き込んで帰れる所まで帰る事に、途中2度目のモクモク、足元熱いオイルまみれ、またゴム叩き込んで何とかバイク屋までたどり着きました。
国内モデルならサービスキャンペーンで無償修理ですが輸入車だったので実費¥84,000,-でした。
ジェネレータカバー周りの遮音カバーが無い車両でこの症状は珍しいですね。
SC57では持病と言っても良いです。ま、暑い中をダラダラと走るバイクじゃないってことですかね～
なんやかんやで10年以上前のバイクなので、色々劣化も多いと思います。気長に付き合ってみて下さい。
riderjohnny.blog122.fc2.com/blog-entry-81.html
新品タイヤのかわむきをパスする裏ワザ(単なるワックス落とし)
面倒くさい場合100金などのカネヨンクレンザとスポンジかタワシを用意して水掛けながらゴシゴシと洗って乾かせばOK!!!
面倒くさい場合や時間が無い方々限定です。
(私はまだやった事ありません(笑))
59乗りですけど電装関係は点検してみようと思います、、、
ハンドル付近下からの煙は引渡し前の洗車か外に置いてた時の雨か冷却液等がエキパイに触れた可能性がありますね。
オルタネーターのコイル焼けは初めて聞きました。
一宮のしゃぼん玉か
新品タイヤは、滑りますって❗軽くスラロームして表面処理して下さい。
煙、点火コイル、コード、プラグキャップ❓ご愁傷様。
オルタネーターかー。
04の初代10Rと同じ世代のCBR。
10Rは倍速ジェネレーター叩かれたけど、未だにノントラブルだけどなー。
怪我がなかったのが不幸中の幸いですね。
57電装以外は丈夫なんだけどなぁ
自分もオルタネーター壊れました！ほんと突然の故障ってどうしていいのかわからなくなってパニックになりますよね。その後解消されてツーリング楽しめてるようで良かったです！いいバイクライフを👍
針のとこで吹いてしまいましたw
大型バイクを一キロ押し歩きだと...
大変でしたw
現代のバイクが簡単にオルタなんて壊れるだぁ！昭和にタイムスリップしたようだ・・
昭和に失礼やろ。
2000年代のバイクでも普通に壊れますよ。
オルタネーターが原因だったとはいえ、ＯＮの状態を放置するとライトが点いているのでどんどんバッテリー消費するのでお気を付けを、あとホンダはＨＩＳＳの不具合でかからないこともあります。
sc57初期型に乗っていました、確か初期型はリコール出てバッテリーも新品対応でしたＶＴＲ1000Ｆにも出ていたと思います、ホンダのこの年代辺りは注意ですよ。
中古車だから仕方ないけど修理したばかりでこれでは、もうバイク自体もうハズレです。素直に諦めましょう。
とりあえず電気系統のトラブルだと思ったら、メインキーを切りましょう。
配線とか電装機器が通電し続けることによって最悪燃えます。
メーターがおかしな動きをした時も然り。致命的な故障につながることもあり得ます。
動けないなら販社に引き上げ依頼して、メインヒューズを抜いておくのも宜しいかと思います。
しかしこのトラブル、メーカークレーム利くんじゃないでしょうか？
いつも通る道でびっくりした笑
57乗ってましたけど全く同じ症状でした。修理代で5万くらいでしたけど買ったばかりだったんでお店が全額負担してくれました。
あいおいニッセイ同和は500キロ無料👍
オレは隣の県にツーリング行った時に、ガソリンスタンドでエンジンかからなくなって、ジャンピングでかかったけど、走り出して交差点でいきなりエンジンストップ…
丁度バイク屋があったからクラッチ切ってそのままイン…
原因はオルタネーターの故障でした…
マジでホンダはオルタネーターを何とかするべきだと思う。
この動画を見てオレだけじゃあないんだと思った…
ホント！！お疲れ様でした！！
急に来るもんなんですね……。
レギュレートレクチファイアがお亡くなりにかな？
基本的に数万キロのホンダ車のレギュレーターは死にやすいので予備持ってると良いと思います
昔の車だとよくあったトラブルですね。
バッテリーの容量がある状態であれば走れますが
無くなるとエンジンかからなくなります。
(プラグやFIが電気的に動作しなくなるので当然ですね)
車だとライト消せば昼間はなんとか走れたりしますが
バイクはライト点きっぱなしなのでオルタネーター壊れると
あっという間にバッテリー電圧が低下しエンジンかからなくなります。
セルを回すときにライトがチカチカするようなときは要注意です。
メーターの針が狂ったとこクソ面白い笑
ジェネレーターのコイル焼けかな??
怪我がなくて良かったです！
外車やスズキなら笑って済ますような故障ですが。
ホンダのリッターバイクでも、そんなトコ壊れるんですね。
大国道でのエンスト→押し歩きの恐怖、良くご無事で。
コメント失礼します
自分も一昨日新品タイヤ入れてゆっくり皮むきしてたのに滑って散りましたwww
左手の親指折れて全身スリキズだらけになりましたww
バイク押して歩くってきついよね・・
オルタネーター壊れると、エンジン止まるんだね・・
400時代は1回も無かったけど
原付の時、15㎞先迄、買い物に行ったら、エンジン掛からなくなった・・
15㎞押して帰った きつかったよぅ・・汗
バッテリーあがった・・んで、面倒だから、そのままにしてた・・
当時の原付は2ストだから、キック数発で掛かるし・・
ホンダのバイクって壊れるんや～意外やｗｗ ｂｙカワサキ乗り
えぇ、意外でした笑
僕が乗るバイクは2、3回壊れます。
バイクの引き運が僕にはないのかもしれません。
by元カワサキ乗り
そう思えるくらいホンダのバイクって壊れそうにないけどなぁ(-""-;)同じくカワサキ乗り(^-^)
でも実はカワサキに4台位乗り続けてるけど
一回も致命的な壊れかたはしたこと無い
どれも常にどこかしらからオイル滲んでるけど(笑)
JAFに加入をオススメします。
若しくは任意保険で修理工場まで(保険により色々あると思いますが…)運んでくれるものに加入すれば良いと思います。
その症状が直ったのでしたら良いのでしょうけど…
ずいぶん昔、２スト２５０でバッテリ上がりしちゃって、止まる度に押し掛けしてました。
傍から見たらレーサー気取りに見えたかも・・・本人は死ぬ思いだったのにね（夏真っ盛り）
バイク屋見つけても、ヘトヘトで話が出来なかった
大型バイク〜小さいバイクまで気をつけないよ💦
ホンダバイクはリコールしないよね
チャイナカブしか知らないけどカスですわ
こっそり対策
めっちゃほしいバイクだけどやっぱ壊れるわな
せあ 維持出来ないなら買わない方が良い
大変でしたね、自分は2015のｓ1000ｒｒのバッテリ―、ツーリング先で完全に死んでしまい任意保険のロードサービス１日に２回も呼んじゃいました！２回目はヘッドライトも消えて吹けなくなってバッテリーが溶けて煙が出ました！ちなみにリチュウムイオンバッテリー使ってましたが、バイク屋さん言うには、まだリチュウムイオンバッテリーは洗練されてないので、お勧めしてないみたいです。
似た症状で私も57止まりました笑
原因はコイルの焼き付きでした笑
新品タイヤ綺麗だなぁーツヤツヤだ。
あっ、この後ネーターコイル焼きつくね。
こんなん誰も予想できるか！w
ロードサービスとかJAFとか会員証とか電話番号は必ず携帯された方が良いですよ〜
自分はバイクの中に電話番号類を入れてあります。
バイク乗りはいつこうなるか予想出来ませんからね…
コメントありがとうございます！
以後気をつけます、、、
おや？しゃぼん玉にリターンした時ベンチ横に止まってるレプソルは僕のかな？
レッドバロン乗り出し100メートルで接触事故起こしたの観た
シャボン玉って店の名前からしてやばい
エンジントラブルから長々とモザイク掛けて動画撮影して時間が来たら適当に見てもらいましたで、終わり❓❓❓素晴らしい〜動画ですね!👎👎👎👎入れ時ました!
私も経験あるけど、オルタネーターいかれたらアウトですね。。。
セルが弱いと思っても走れば充電されるだろって思ってますから突然止まる感じ分かります
私の場合小さいバイク屋見つけて相談したら中古のバッテリーくれたけど、
どこまで持つかわからんと言われ、結局10㎞くらいであうと
回収お願いしました
うちのｐｃ35は同じｃｂｒでも故障知らずですが、
比較的新しいバイク達は高機能な分、デリケートなんでしょうね＾＾；
22号やん！岐阜だーー！センダボ羨ましいです！
cbr250rmc41ですが最近焦げ臭い。(ゴムの焼けるような匂い)そんな感じですか？今の所電圧は大丈夫です。
めちゃくちゃ既視感(笑)愛知県。ここやすくて好きだった🐻
ジェネレータコイルが焼けるってトラブルは30年ほど前のスズキ車でよくあるトラブルだったな。
僕と同じ症状ですね、手間がかかるバイクですが、それでもすきです。
一宮のしゃぼん玉だ！
CBRいいですね！！
自分も早く免許取って乗りたいです
これからも動画投稿頑張ってください(๑و•̀ω•́)و
ジェネレータのコイル焼けですかね。
自分の場合、新車の時に一回、新品交換キャンペーン(当時掲示板でリコールと言うとキャンペーンだ！と怒る奴がわいてましたw)で交換し、三万キロでまた焼けました。
岐阜で撮影されてますか？
思いました！
あい〇わさんと同じとこ？かな
一宮
事後なくて、本当に良かったですね！
これからも、無事故でバイクライフを楽しんで！
VFR800では良くなる不具合でしょうか？
これは焦りますね 見ててドキドキでとた。大変お疲れ様でした。(;'∀')
はじめて、バイク🏍️乗りカワサキ1,200乗ってます、取り敢えずただで良かったですね❗
JAFに入るのをオススメします❗
チャンネル登録もさせて頂きました。良かったら私も動画アップしているので遊びに来て下さいね‼️宜しくお願いします🙇⤵️。
1000ダボ止めた後の早送りの声まじでおもろい笑
動かなければただの鉄屑
CBR954RRに10年乗ってたけど、全くのノートラブルだった。同じホンダの後継車がこんなだとは・・・。
なんかしらの不具合があれば動かさずに素直にロードサービスした方が愛車のためだとおもいます、、
サンキューエネオス