Есть вопросы. Тест проводился в открытом состоянии, естественно что в закрытой герметично фаре совсем другая температура, и тут же возникает вопрос по поводу срабатывания регулировки тока при температуре в закрытой фаре и работы вентилятора гоняющего внутри фары теплый воздух, а значит максимального предела охлаждения достичь очень сложно, то есть вопрос в этой внутренней атмосфере фары не будет ли она выдавать мощность как при заклинином вентиляторе на показано стенде. Ну и в догонку вопрос почему нельзя добавить функцию Дхо, то есть диод включенный в пол мощности или треть или вообще было бы отлично поставить ещё один маленький маломощный модуль (вроде бы в обзоре было не большое свободное местечко), т.к. все бывает и ничего вечного нет и мало ли вышел из строя модуль, а в дали на не освещенной дороге определить сложно что едет впереди авто или мото, то есть по безопасности габариты авто освещены и встречка видит, что это не мотоцикл едет. А раз стоит блок защиты, то можно и внести дополнительный тест исправности лёд модуля с принудительным включением дхо света (габарита). Данные вещи это тюнинг, а если тюнинг то можно сделать универсальную для любого авто от ваза до мерса, в случае старого авто с дефлектором и общим блоком отражателя, придется выкинуть полностью всю старую внутрянку и естественно габаритную лампочку (ее даже просто линза перекроет) которой в линзе нет. Как-то так мыслей много, а что толку...
Ищу себе птф на авто. Нашёл ваше видео. Очень аинтересовало. Зашёл на сайт. Было бы неплохо, чтобы был подбор по маркам и моделям авто. Какие варианты подходят. Например, как на сайтах по шинам... Приятно видеть российскую фирму на рынке среди китайской продукции. Успехов вам в развитии! Молодцы!
Ну чтож.. взял эти линзы себе, поставил на i40, рамки не подошли, пришлось чуть колхозить. В целом свет отличный, все работает идеально, прозрел и очень доволен приобретением.
Сделайте видео где сравниваете вашу линзу би лед с вашей репликой хелла ксенон и расскажите все плюсы и минусы для тех кто не может определиться переходить на лед с ксенона или купить новую линзу и ездить дальше на ксеноне
А возможно сделать линзы, чтобы они соответвовали уровню освещения заводских фар и имели размытие стг? На сколько я понимаю - практически все линзы включая ваши имеют в два раза и выше уровень яркости в сравнении с заводскими решениями.
Возможно, но у нас огромное кол-во клиентов с автомобилями с заводской светодиодной оптикой, которые ставят наши модули не просто так, а из-за того, что им попросту не хватает штатного света. Мы сами топим за надежность и правильное светораспределение в нашей продукции в угоду избыточной яркости, но смысла делать модули, которые светят слабо изначально тоже нет, они не будут пользоваться спросом.
Интересное видео. Скажите, вопрос немного не по теме.. Будет актуалтно для тех, кто ставит после Н4. Что бы свет не пропадал, когда включаешь дальний, ставят диод на + шторки и + ближнего. Но на диоде теряется до 1в, скажите, в этом случае на драйвер придет тот же ток, что и раньше или "тот же ток - 1в"? Диод будет слабее светить?
1872 люкса? Посмотрев видео на других каналах с тестами Ваших светодиодных би лед линз таких показателей близко нет. 14.7 в? Обычно напряжение на генераторе 14.0 в, если учесть потери в электро проводке то ещё меньше.
сравнивать с показателями на других видео нет никакого смысла. Условия разные - расстояние до баннера, освещенность и т.д. Сравнивать нужно только при одинаковых условиях.
Хороший термоконтроль это хорошо, но в любых нормальных китайских модулях уже не хуже (тот же аозум). А вот за что респект, так это за 4300K. Если бы пару месяцев назад не взял бы аозум, то попробовал бы ваши
@@aartemaa здравствуйте. Да, проверил - свет шикарный! Мне просто не с чем сравнивать, кроме как со своим штатным светом... Сейчас сравнивая, скажу так: Штатный свет был таким, как будто там свечки стояли, вместо лампочек ))))
Доброго времени суток. У меня машина "американка", и ДХО при выключенном ближнем свете, работает в пол накала. Так вот, после установки Би-Ледов, именно в режиме ДХО, свет еле заметно мерцает, а при переходе в ближний, когда подаётся полное напряжение, свет идет ровный. Подскажите, мерцание как то влияет на срок службы Би-Ледов ?
Шим для диода - это стандартное состояние. Более того, при мерцание уго срок службы продлевается) Единственная проблема - ползущие со временем на лоб глаза))
Термо контроль стоит на всех ледмодулях? И на бюджетных или только топовых, можно модели где стоит,,, смотрел видео что ваши чипы не греются выше 80', планирую в вольво 850 96гв, что лучше посоветуете,
установил себе адванс 4300. заметил следующее: световое пятно начинается на расстоянии примерно метра от бампера, что меня устраивает. но по мере удаления от машины на дорожном полотне можно отчетливо заметить начало более яркой зоны светового пятна которое заканчивается на уровне "ступеньки". и эта более яркая зона светового пятна не очень большая по высоте. так должно быть? есть еще у кого опыт с данными модулями? также прошу комментария от Bi-vision.
Яркость светового потока увеличивается от бампера по направлению к СТГ. Сделано это для того, чтобы равномерно освещать дорожно полотно на всем удалении светового пучка от автомобиля. Такая диаграмма направленности светового пучка позволяет избежать самоослепления от первых метров дорожно полотна перед автомобилем и достичь максимальной освещенности на максимально удаленных участках дороги под стг.
@@Karlson-666 руководствовался опытом друзей, обзорами, отзывами… за 10 к рублей (брал без наценки у знакомого в студии ретрофита фар) лучшие модули как по мне
@@TheZVER18 услышал Мне хочется 4300 светодиод, потому и смотрел на них 4300 считай никто и не делает, а весь этот электронный свет не по мне Даже думаю обычную линзу воткнуть и ксеноновую лампу С ними в выборе цветовой температуры проще
А почему не настроить так что бы вентилятор вообще не включался до 30-50°С? Действительно зачем охлаждать холодное? Линза замёрзшая в иние и куллер ещё дует на неё! Смысл этого? Если он будет включаться при 50°С то и проживёт в разы дольше!!
Всё здорово, Респект за разработку и видео. Но я видео смотрел с большим трудам всё из-за звуки паразиты у ведущего. Ну ОЧЕНЬ много "Э" "ММ". Жуть как режет слух!!
Он и сказал,что их термо контроль начинает работать при 80- 85 градусах,а максимальный рабочий порог их чипа 125 градусов,но при исправном термо контроле такой температуры не будет.
@@АндрейДопов посмотри на таблицу, которую они показали. 125 градусов это температура хранения! а 85 градусов это МАХ рабочая температура! получается термоконтроль должен раньше включаться
@@MatadorNN если по таблице смотреть нормально все рабочая температура 85,а термо контроль при 80-85 уже работает,а максимальная в таблице вообще 150,если я правильно понял.
Вот вроде всё классно, свои разработки, термоконтроли, холодные пуски, но гарантия 12 месяцев просто убивает вашу продукцию, та же оптима или аозум дают от 2 до 5 лет при схожей цене, и это печально(
@@bi-vision я еще могу понять когда Галогену.нет такую тему проталкивают с их оборотами, авторитетом и возможностями...да, и собственную разработку знают От и До, понимая, что следует говорить, но когда речь не поставлена и идёт повествование как в вашем видео, складывается ощущение лжи...вы же официально это завозите в страну, дайте номер ГТД из счет-фактуры если не жалко, и мы ради интереса узнаем от куда и кто возит, выйдем на завод (всем известный) и узнаем правду. К тому же собственная разработка наверняка прошла патент, даже с точки зрения регистрации и защиты интеллектуальной собственности...все верно говорю?))))
Ваше оценка очень субъективна и то, что Вам кажется, кажется именно Вам. Оценка объемов участников рынка основана только на домыслах. Как Вы оценили нашу долю рынка? Мы знакомы, Вы были у нас офисе или на складе, есть статистика объемов наших продаж и объемов продаж других брендов? Как оцениваете авторитет участников, кроме собственных ощущений? Вы эксперт на рынке автосвета, Предоставите какое-то удостоверение? По поводу ГТД и подобных вещей. Любите расследования - решение очень простое. Заказываете наш продукт, покупаете продукты других брендов или на известных Вам заводах, сравниваете, проверяете с помощью специального оборудования, делаете правильные эксперименты (мы, кстати, делаем именно так). А потом снимите очень интересное видео с экспертным заключением. Мы же, в свою очередь, делаем свое дело и рассказываем о нем тем, кому это интересно. А Вы всего лишь пишите комментарии...
Не сделано, а разработано. Мы разработали с нуля свое тех задание, которое, естественно, реализуется в Китае под надзором и последующим контролем наших технологов. Айфоны в знаете как делаются, они хуже от этого стали?
@@bi-vision ваши технологи находятся на предприятии в китае и осуществляют контроль? то что все научились пользоваться лазерными маркерами- то понятно.Цена вашего модуля? драйвера продаются отдельно(а то масса случаев когда человек покупает модуль а "драйвер"/"токовый стабилизатор" выходит из строя а продаван просто разводит руками)? а так вполне- основа китай,скинули файл на печать плат китайцам и вуаля.... мож сборка наша или тоже китай? судя по значениям тока вы ограничили ток на 2А/10V на светодиод?
здорово что хоть кто-то так заморачивается. И формат прикольный, не просто походили померяли свет на стене
Задали вопрос главному инженеру по производству этих линз, а он ответил: 感謝您使用我們的生產設施
Я всё понял)
Есть вопросы. Тест проводился в открытом состоянии, естественно что в закрытой герметично фаре совсем другая температура, и тут же возникает вопрос по поводу срабатывания регулировки тока при температуре в закрытой фаре и работы вентилятора гоняющего внутри фары теплый воздух, а значит максимального предела охлаждения достичь очень сложно, то есть вопрос в этой внутренней атмосфере фары не будет ли она выдавать мощность как при заклинином вентиляторе на показано стенде. Ну и в догонку вопрос почему нельзя добавить функцию Дхо, то есть диод включенный в пол мощности или треть или вообще было бы отлично поставить ещё один маленький маломощный модуль (вроде бы в обзоре было не большое свободное местечко), т.к. все бывает и ничего вечного нет и мало ли вышел из строя модуль, а в дали на не освещенной дороге определить сложно что едет впереди авто или мото, то есть по безопасности габариты авто освещены и встречка видит, что это не мотоцикл едет. А раз стоит блок защиты, то можно и внести дополнительный тест исправности лёд модуля с принудительным включением дхо света (габарита). Данные вещи это тюнинг, а если тюнинг то можно сделать универсальную для любого авто от ваза до мерса, в случае старого авто с дефлектором и общим блоком отражателя, придется выкинуть полностью всю старую внутрянку и естественно габаритную лампочку (ее даже просто линза перекроет) которой в линзе нет.
Как-то так мыслей много, а что толку...
Ищу себе птф на авто. Нашёл ваше видео. Очень аинтересовало. Зашёл на сайт. Было бы неплохо, чтобы был подбор по маркам и моделям авто. Какие варианты подходят. Например, как на сайтах по шинам...
Приятно видеть российскую фирму на рынке среди китайской продукции. Успехов вам в развитии! Молодцы!
смысл в том, что шина - это каталожная запчасть, а линзовые модули нет. Это тюнинг, поэтому все довольно индивидуально при установке.
Ну чтож.. взял эти линзы себе, поставил на i40, рамки не подошли, пришлось чуть колхозить. В целом свет отличный, все работает идеально, прозрел и очень доволен приобретением.
Сделайте видео где сравниваете вашу линзу би лед с вашей репликой хелла ксенон и расскажите все плюсы и минусы для тех кто не может определиться переходить на лед с ксенона или купить новую линзу и ездить дальше на ксеноне
Очень грамотная реклама и разжевывание материала)) полюбому себе закажу в скором времени)))
а почему такая огромная синяя полоса на СТГ ?
Ок, а если плата выгорит можно ли у вас купить ее новую?
Рабочая температура до 85°! Откуда взялась температура 125°?
Здравствуйте, а есть вариант линзы с размытой стг на 5500к ?
А возможно сделать линзы, чтобы они соответвовали уровню освещения заводских фар и имели размытие стг?
На сколько я понимаю - практически все линзы включая ваши имеют в два раза и выше уровень яркости в сравнении с заводскими решениями.
Возможно, но у нас огромное кол-во клиентов с автомобилями с заводской светодиодной оптикой, которые ставят наши модули не просто так, а из-за того, что им попросту не хватает штатного света. Мы сами топим за надежность и правильное светораспределение в нашей продукции в угоду избыточной яркости, но смысла делать модули, которые светят слабо изначально тоже нет, они не будут пользоваться спросом.
Отлично !
Реально интересное видео)
Интересное видео. Скажите, вопрос немного не по теме.. Будет актуалтно для тех, кто ставит после Н4. Что бы свет не пропадал, когда включаешь дальний, ставят диод на + шторки и + ближнего. Но на диоде теряется до 1в, скажите, в этом случае на драйвер придет тот же ток, что и раньше или "тот же ток - 1в"? Диод будет слабее светить?
Здравствуйте, холодный пуск есть на линейках ultimate? Чье производство чипа genesis?
1872 люкса? Посмотрев видео на других каналах с тестами Ваших светодиодных би лед линз таких показателей близко нет.
14.7 в?
Обычно напряжение на генераторе 14.0 в, если учесть потери в электро проводке то ещё меньше.
сравнивать с показателями на других видео нет никакого смысла. Условия разные - расстояние до баннера, освещенность и т.д. Сравнивать нужно только при одинаковых условиях.
Нужен модуль на камри 40 рестайлинг, фара под галоген, подходящий по размерам с минимальными доработками, желательно и рамки
Хороший термоконтроль это хорошо, но в любых нормальных китайских модулях уже не хуже (тот же аозум). А вот за что респект, так это за 4300K. Если бы пару месяцев назад не взял бы аозум, то попробовал бы ваши
Думаю что вы заблуждаетесь. Посмотрите обзор Тест Лаба как раз про терморегуляторы разных линз.
Где корректное видео с автомобилем в ночное время на мокрой дороге? Нет, а почему нет?
схемотехника в серии свифт, тоже "ваша", за ранее савсибо
Добрый день. Какие противотуманки лучше использовать в снегопад сумерки дождь туман.
Нужен жёлтый спектр, то есть 4300 Кельвинов цветовая температура.
Скажите пожалуйста какой вес у данной модели?
Здравствуйте. Заказал себе би лед модули, 4300к, вчера получил. На днях будет установлено. Большие надежды возлагаю, на данные модули.
Здравствуйте. На какой авто брали?
@@bi-vision Митсубиси Грандис
Сегодня установили... Светит чётко. Остаётся проверить на неосвещенном участке трассы.
@@Gnoos207 проветрили ?
@@aartemaa здравствуйте. Да, проверил - свет шикарный! Мне просто не с чем сравнивать, кроме как со своим штатным светом... Сейчас сравнивая, скажу так: Штатный свет был таким, как будто там свечки стояли, вместо лампочек ))))
Доброго времени суток. У меня машина "американка", и ДХО при выключенном ближнем свете, работает в пол накала. Так вот, после установки Би-Ледов, именно в режиме ДХО, свет еле заметно мерцает, а при переходе в ближний, когда подаётся полное напряжение, свет идет ровный. Подскажите, мерцание как то влияет на срок службы Би-Ледов ?
Шим для диода - это стандартное состояние. Более того, при мерцание уго срок службы продлевается) Единственная проблема - ползущие со временем на лоб глаза))
Переходные рамки на ceed ed fl 10 года у вас есть?
в разработке
А есть информация, какой у них внешний диаметр?
внешний диаметр линзы 79мм
Не понимаю, в чем отличие от штатного ксенона?
Термо контроль стоит на всех ледмодулях? И на бюджетных или только топовых, можно модели где стоит,,, смотрел видео что ваши чипы не греются выше 80', планирую в вольво 850 96гв, что лучше посоветуете,
нет, термоконтроль устанавливается далеко не на все модули
Здравствуйте. Скажите на каких модулях есть термоконтоль? Хотелось бы купить модули с термоконторолем
@@bi-vision?
установил себе адванс 4300. заметил следующее: световое пятно начинается на расстоянии примерно метра от бампера, что меня устраивает. но по мере удаления от машины на дорожном полотне можно отчетливо заметить начало более яркой зоны светового пятна которое заканчивается на уровне "ступеньки". и эта более яркая зона светового пятна не очень большая по высоте. так должно быть? есть еще у кого опыт с данными модулями? также прошу комментария от Bi-vision.
Яркость светового потока увеличивается от бампера по направлению к СТГ. Сделано это для того, чтобы равномерно освещать дорожно полотно на всем удалении светового пучка от автомобиля. Такая диаграмма направленности светового пучка позволяет избежать самоослепления от первых метров дорожно полотна перед автомобилем и достичь максимальной освещенности на максимально удаленных участках дороги под стг.
Хорошее качество по отличной и конкурентной цене. Очень компактные, но я выбрал аозумы к3… но это другая категория
Почему аозум ?
Чем руководствовались ?
@@Karlson-666 руководствовался опытом друзей, обзорами, отзывами… за 10 к рублей (брал без наценки у знакомого в студии ретрофита фар) лучшие модули как по мне
@@TheZVER18 услышал
Мне хочется 4300 светодиод, потому и смотрел на них
4300 считай никто и не делает, а весь этот электронный свет не по мне
Даже думаю обычную линзу воткнуть и ксеноновую лампу
С ними в выборе цветовой температуры проще
Вы бы цену сделали нормальной, тогда люди бы сами покупали
А почему не настроить так что бы вентилятор вообще не включался до 30-50°С? Действительно зачем охлаждать холодное? Линза замёрзшая в иние и куллер ещё дует на неё! Смысл этого? Если он будет включаться при 50°С то и проживёт в разы дольше!!
Может истинные производители не предусмотрели.😂 а наши они просто наши
я думал дроссель, АН нет катушка)))))
Всё здорово, Респект за разработку и видео. Но я видео смотрел с большим трудам всё из-за звуки паразиты у ведущего. Ну ОЧЕНЬ много "Э" "ММ". Жуть как режет слух!!
ну спикер - не заслуженный артист России:)
8:35 рабочая температура вашего светодиода 85 градусов, а не 125! Проектировщики, блин
Он и сказал,что их термо контроль начинает работать при 80- 85 градусах,а максимальный рабочий порог их чипа 125 градусов,но при исправном термо контроле такой температуры не будет.
@@АндрейДопов посмотри на таблицу, которую они показали. 125 градусов это температура хранения! а 85 градусов это МАХ рабочая температура! получается термоконтроль должен раньше включаться
@@MatadorNN если по таблице смотреть нормально все рабочая температура 85,а термо контроль при 80-85 уже работает,а максимальная в таблице вообще 150,если я правильно понял.
Это что за кулеры такие, которые 6000 оборотов в минуту выдают? Это же 100 оборотов в секунду!
Вот вроде всё классно, свои разработки, термоконтроли, холодные пуски, но гарантия 12 месяцев просто убивает вашу продукцию, та же оптима или аозум дают от 2 до 5 лет при схожей цене, и это печально(
Так ты не печалься, крендель)
Ерунду пишешь.
На их продукцию и гарантия не нужна. Ставишь, забываешь и радуешься, пока не сменишь машину.
@@NY-95 пока это только твой пустой треп , покажи автос э тими модулями отработавшие 3 5 лет
Зато на сайте нет в наличии
Такое бывает, когда высокий спрос:) Новая поставка пришла, все в наличии.
@@bi-vision тогда респект
Как же эти китайцы задолбали своими опущенными краями СТГ.
По стопам XenonShop пошли...те тоже врали и врут о собственной разработке. Когда-нибудь вас похоронят...всему свое время.
Мда, что в голове у людей...
@@bi-vision я еще могу понять когда Галогену.нет такую тему проталкивают с их оборотами, авторитетом и возможностями...да, и собственную разработку знают От и До, понимая, что следует говорить, но когда речь не поставлена и идёт повествование как в вашем видео, складывается ощущение лжи...вы же официально это завозите в страну, дайте номер ГТД из счет-фактуры если не жалко, и мы ради интереса узнаем от куда и кто возит, выйдем на завод (всем известный) и узнаем правду. К тому же собственная разработка наверняка прошла патент, даже с точки зрения регистрации и защиты интеллектуальной собственности...все верно говорю?))))
Ваше оценка очень субъективна и то, что Вам кажется, кажется именно Вам. Оценка объемов участников рынка основана только на домыслах. Как Вы оценили нашу долю рынка? Мы знакомы, Вы были у нас офисе или на складе, есть статистика объемов наших продаж и объемов продаж других брендов? Как оцениваете авторитет участников, кроме собственных ощущений? Вы эксперт на рынке автосвета, Предоставите какое-то удостоверение?
По поводу ГТД и подобных вещей. Любите расследования - решение очень простое. Заказываете наш продукт, покупаете продукты других брендов или на известных Вам заводах, сравниваете, проверяете с помощью специального оборудования, делаете правильные эксперименты (мы, кстати, делаем именно так). А потом снимите очень интересное видео с экспертным заключением.
Мы же, в свою очередь, делаем свое дело и рассказываем о нем тем, кому это интересно. А Вы всего лишь пишите комментарии...
@@bi-vision смешно)) По существу есть, что ответить? Бух баланс ваш о многом может рассказать и показать вашу долю рынка)) Все верно говорю?)))))
@@bi-vision покажите вашу лабораторию со спец оборудованием)
Всё Китай.... российской нету...здешь
Маски отдельно самому искать или у вас есть?
есть конечно
разработка в расии? новый анекдот? опять купили на алике....
Сделано в росии с комплектующих китая и роботниками китая)))
Разработаны в РОССИИ , смотрите внимательно 👌💪
Не сделано, а разработано. Мы разработали с нуля свое тех задание, которое, естественно, реализуется в Китае под надзором и последующим контролем наших технологов.
Айфоны в знаете как делаются, они хуже от этого стали?
@@bi-vision ваши технологи находятся на предприятии в китае и осуществляют контроль? то что все научились пользоваться лазерными маркерами- то понятно.Цена вашего модуля? драйвера продаются отдельно(а то масса случаев когда человек покупает модуль а "драйвер"/"токовый стабилизатор" выходит из строя а продаван просто разводит руками)? а так вполне- основа китай,скинули файл на печать плат китайцам и вуаля.... мож сборка наша или тоже китай? судя по значениям тока вы ограничили ток на 2А/10V на светодиод?
@@GadgetUnboxx разработано в расии может быть только бутылка в твоей жопе)))) руские все воруют, своего не могут придумать....
@@андрейандрей-л2у5л да и так понятно, что это байка про технолога, а про контроль вообще анекдот🤣😁🤦