Мой дед авиационный техник по радио. После войны стоял ихполк в Германии, приходилось ему ознакамливался с гермпанским ФВ-190 разных модификаций, был знаком и с Ла-9/11. Дедушка рассказывал, что много было как на Фокке Вульф 190, мужики так и называли Ла-9 :- Фокке Вульф Лавочкина.
Когда читаешь истории создания тоже постоянно ловишь себя на мысли, что не послушали одного человека, внедрили неправильно, все складывалось и могли сделать чуть-чуть раньше. Но смогли же! И кстати немцы тоже ошибались серьезно. Подвеска тигров от хеншеля была на порядок более трудоемкой в изготовлении, чем подвеска Порше, хорошо что его не послушали.))))
Мой дед авиационный техник по радио. После войны стоял ихполк в Германии, приходилось ему ознакамливался с гермпанским ФВ-190 разных модификаций, был знаком и с Ла-9/11. Дедушка рассказывал, что много было как на Фокке Вульф 190, мужики так и называли Ла-9 :- Фокке Вульф Лавочкина.
Война была временем развития технологий за счёт передачи опыта. Вспомнить Ту-4)))) И это правильно.
Ла-9 и Ла-11 ох, их бы пораньше, во вторую мировую войну, помогли бы нашим в боях.
Когда читаешь истории создания тоже постоянно ловишь себя на мысли, что не послушали одного человека, внедрили неправильно, все складывалось и могли сделать чуть-чуть раньше. Но смогли же! И кстати немцы тоже ошибались серьезно. Подвеска тигров от хеншеля была на порядок более трудоемкой в изготовлении, чем подвеска Порше, хорошо что его не послушали.))))
Отверстия под пушки , на лавках небыло пулемётов.
Приятно, что кто-то внимательно слушает, есть ещё один серьезный косяк, сможете найти?
@@007DYK Судя по историческим фото то походу с антеннами переборщил)
Сам окачивал эту модель. Геморйчик! Это как NOVO, но в 1/48. Шпаклевки много..
А стыковка крыла вообще жуть.
У вас там не сурок, а суслик. Сурок не поместится.