新品のSUZUKI船外機DF175を試乗！TopSpeedまで回せません！！
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- เผยแพร่เมื่อ 10 มี.ค. 2021
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コウシンマリンさん＆遊漁船M'sさんのご厚意により、エンジン換装の様子から納艇まで撮影させて頂きました。ありがとうございます。
コウシンマリン
➡www.koshinmarine.com/
遊漁船 M's
➡fgs-ms-hiroshima.localinfo.jp/
前回の動画からご視聴頂くと、より楽しめます！
前回動画（エンジン載せ替え）
➡ • あのUF25が遊漁船始めるからエンジン載せ替...
今回はUF25にDF175。スズキの４気筒１７５馬力の船外機です。
M'sより「慣らし運転終わりました！」とご連絡を頂き、勇み足にのり混んだUF25。
エンジン以外にも遊漁船開業にあたり色々と整備されていました。
カスタムメニュー
DF175換装
パルピット艤装
サイドレール艤装
マリントイレ艤装
オーニング改修（動画ではカットしましたが）
締めて200万オーバーとのこと。思い切りましたね！
さて、肝心の乗り味はというと、当然船体はUF25のままなので基本的な走破性は変わらず。
しかし、エンジンが2stから4stに変更となっており、重心点が後ろにずれています。それにより適正トリム設定にすると若干船体が跳ねる印象に変わっていました。これはトリムを下げ気味にする事で対応できます。
また、トリムを若干下げで使用するため、右旋回側がスコン！と切れ込む印象に変化していました。
これらの変化は『強いて言うなら』というレベルでしょう。
普段使用しているときに気になるものではないと感じます。
そして肝心の燃費。
だいたい4000回転で巡航した場合30〜35ｌ/ｈとのこと。
この燃費なら遊漁船としての経費も抑えることができますね(ﾟ∀ﾟ)
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更に快適な船に変身しましたね！
いつ見ても勉強になります。
コータさん、カッコいい。
ポイントが宝箱ですねぇ。
コータさん、結構前からインスタのフォロワーだったんですけど、近くだったらしょっちゅう乗せてもらって常連客になるんだけどなぁ。北九州なんで、ちょっと遠くてなかなか行けない。ホント2人共、船好きですね。自分も船が欲しくて色々夢が広がってるところです。
トリム下げても空回り感ありますか？ エアー噛んでる？？
4スト静かですね！ヤマハ以外の船外機使った事なかっなので。
ステンペラに替えれば 若干かわりますね
話してる回転数と映像にあるメーターの回転数があってないです。5500くらい回ってるように見えますがその時は何ノット出てますか？
おおよその寿命がスズキやホンダの方がヤマハより長いと聞いたことがありますがどうなんですかね？
ヤマハが圧倒的に売れてるみたいですし、中古価格も落ち難いとも聞いたことありますし
船と合わせて買うならヤマハが良い様に思いますが、船外機だけ他メーカーもアリなんですかね。。。
勉強になります。
ヤマハ。ホンダは腐食が少ないスズキが１０年くらいで痛む
江波の三菱と吉島の焼却場が見えた。ボートパークのコウシンマリン。
良くこんなに知り尽くしてるみたいに話せるよなw
如果有中文字幕就好了，聽不懂~~
在台灣幾乎沒有這樣介紹船隻及引擎使用方式的影片，如果有中文字幕應該很可以吸引台灣很多喜歡海洋及船隻儀器的人。
バスボートってこのサイズで300馬力とか積んで120キロ近く出してぶっ飛ぶんすよね、やっぱあいつら頭おかしいｗ
海と湖では条件が違いますけどね。バスボートでも海では爆走できないんじゃないかな。
@@azusaren123 確かに、ただあの低く軽い船体にマリン向け30ft近いプレジャーボートクラスのエンジン積むって発想がヤベーなとｗ
150万円くらいで買えるんだろうか。