Можно снизу под кронштейн клин забить и прихватить на сварку? Дёшево и надёжно. И не надо интернет магазины выручать. И тогда нагрузка от навески пойдет через клин на корыта, а не на болты кронштейна. Простая кинематика.
Очень полезное видео! Такая же проблема...уже нарезали резьбу на 18, все равно разбивает... Теперь сделаю как у вас! Спасибо что делитесь опытом) Успехов вам!
Чудово зробили. У кого немає можливості точить гайки під конус можна придбати конусні гровери такі як на задніх колісних шпильках спарок мерседес спринтер, або колісні гайки ступеці птс чи авто.
Привіт!А якщо так як у мене на одному кронштейні одломилось ухо під цилінд, на іншому новому, такому як ви ставите пішла паутина тріщин від уха під циліндр,Як його з тих шпильок знять?Хватає зазора щоб знять, чи потрібно викручувати шпильки?Я теж хочу на 2 циліндра, але під звичайні 100.Це ви придбали 75, вони коротші за рідні?За супер капітальний ремонт з мене👍👍👍
Добрий вечір. Гарно зроблено. А можете допомогти з виготовленням таких шпильок і гайок. Чи дати контакти токаря який це робив. Бо в нас проблеми з гарними токарями. Дякую)
Мужики подкажить умене край одломило як зроблю як увас да ризьбу ище одну урижусь да пластину обварю дило буде бо тут уже читаю советов много шоб неотпустить корито шоб хуже незробить
Вимагайте щоб Дніпрозапчастина і АгроДнепр таке робили. Їм тупо лінь. Гл. пара юмз: змінимо нахил зуба на 1 град, це зменшить нагрузку на підшипник передній вторинного вала на 11%. Диференціал підперти зправа товстою кришкою, зазор стабільний, в 3 рази надійніше. th-cam.com/video/LHpx2mCXEyQ/w-d-xo.html Треба ще надійніший упор спереду від вторинного вала. В стакані передньому є канавка під штопорне кільце, перед ним, за роликовим підшипником залишити виступ 0.4...0.5мм, кільце буде в рази надійніше. Але зазор кільце - канавка робити майже 0 і кільце з отворами як для шестерні задньої, так більша площа. Роликовий підшипник змістити на 0.5мм вперед а шестерня на місці. 2й варіант: можна виступ перед кільцем зробити 2мм і на ширину 6мм, відповідно обточити пудшипник ззовні під таку саму посадку, на рисунку показав. Тут кільце можна стандартне і зазор чуть більший але теж 0.01 бажано. Ще зробити новий стакан під швидку первинну передачу розточений до 115мм внутр. Передній підшипник 12115КМ діаметр115 з кпп мтз. Коли ставлять швидкі шестерні то ведуча обточена з 115 до 110. Якщо робити 114...114.8 то буде значно тихіша кпп. Ведучу шестерню робити трошки ширшу в напрямку моста щоб виступала за ведену. І проріз в стакані знизу робити менший по окружності бо нижня шестерня меншого діаметра швидка. Ще є втулка первинної (що на пониж працює) із антифрикційного заліза в 3 рази надійніше. symvol.ua/podshipniki-skolzhenija/ Воно витримує зазор менший, можливо 0.01мм, знову тихіші шестерні. Перша передача. Ведуча мала шестерня вузька, ведена не повністю заходить в зачеплення, ламає зуб. Ведену робити ширшу, довший зуб на 3...4мм по робочій ширині. І так всі шестерні, менша - ширша. 4 і 5 так вже зроблені. Друга ведуча вже є, треба робити ширшу (довші зуби) до моста на 2...3мм. th-cam.com/video/XekIEbuoRW4/w-d-xo.html Третю робити замість 5ї. Замість 3ї ставити нову повільну першу. Швидкість передач буде точно як в Юмз6 але 4та повільніша, 14км/год при 1800об. Ще варіант - така сама але без 1ї. кпп на 8 передач: теж швидка первинна, на місці 3ї(юмз6) пусто, замість шестень 5ї робити 3тю. А всі шестерні ширші, надійніш. Вийде швидка кпп без 5ї. Ще варіант- звичайна кпп юмз 6 але швидка первинна, всі передачі швидші, перша як друга, третя йде 14гмгод, 5та - 30кмгод при 1800об. Щоб компенсувати дуже швидку першу, робити вом 540 і 750. На обертах 1400 750 стає 540 а швидкість на 1швидкій при 1400об буде як на першій стандартній. Тут можуть це все робити але якщо будуть замовлення. agrodnepr.in.ua/contacts Валики вилок робити точно щоб передачі повністю включалися, точно робити пази на фіксатори. Вилки ширші зверху щоб не розхитувались і обовязково широкі знизу, зазор вилка - канавка шестерні 0.3...0.5мм Також нажній вал робити з надійним упором з торця для шестерні 2ї передачі. Точну посадку шестерні на вал. Як виставляти главну пару Як підкласти під стакан лівий то зміститься пятно контакта. Пятно має бути по центру або зміщене вперед, на великий радіус. Найкраще перевірити - нанести графітну змазку на увігнуту сторону зуба хвостовика або випуклу сторону зуба планетарки, ті поверхні працюють як рух вперед. Нанести тоненький слой по центру зуба. А далі по пятну дивитись куди підкладати, лівий стакан чи передній.
@@Володимир-б7б6й напевно так. Але якщо це не робити то Юмз поздають на металобрухт і куплять китайське. Мтз купувати то гірше і дорожче за Юмз. А робити запчастини до китайців то буде проблема.
Якшо ви вже так зібрались модернізувати то треба не кришкой підпирати, а підшипники міняти на конусні або радільно упорні, ті шарікові підшипники всеодно не розраховані на осеві навантаження, то хоч як підпирай а проблеми не вирішить, так пройде довше але не принципіально!
Усилили на совість,лайк.Верхній вал,можна зробити з двох старих,нові не якісні.В мене на одному тракторі стояв новий ,то пргнувся на шліцах, а на другому я зробив з двох старих ,то нормально.
@@agromakssolution7957 Заніс до токара,він одній половині просверлив отвір ,а на другій частину проточив вала щоб заходив в цей отвір для центраціі валів, зняли фаски по сантиметру на обох половинах,виставив шліци, що були напроти один одного,і обварив,підрівняв зачисним кругом.
![[UNCUT]“ฅนตื่นธรรม”ปะทะ“หมอปลา-ปู่มหามุนี-อั๋นโอกิ”สะเทือนกระทรวงเวทมนตร์ Iคนดังนั่งเคลียร์I10 ตค.67](http://i.ytimg.com/vi/peMD_SAkwNc/mqdefault.jpg)
Можно снизу под кронштейн клин забить и прихватить на сварку? Дёшево и надёжно. И не надо интернет магазины выручать. И тогда нагрузка от навески пойдет через клин на корыта, а не на болты кронштейна. Простая кинематика.
Гарне відео, по ділу. Ви правильно говорите про болти, краще слабинка буде у болті чим корито дась тріщину. Хто ж поставив дизлайк ?
Торговці запчастинами, або дивані рукожопи.
Интересно раскозал я всё голову ломал как сделать чтобы болты крепления не отламывола привет из Сибири
Очень полезное видео! Такая же проблема...уже нарезали резьбу на 18, все равно разбивает...
Теперь сделаю как у вас! Спасибо что делитесь опытом)
Успехов вам!
Дякую! Дуже приємно)
Ого!!!мощь .
Оото уже оторвёт вместе с мостом
Вітаю із 100 підписниками😉💥💥
Чудово зробили. У кого немає можливості точить гайки під конус можна придбати конусні гровери такі як на задніх колісних шпильках спарок мерседес спринтер, або колісні гайки ступеці птс чи авто.
Блін відос цікавий робіть більше в таком форматі
Подписка в поддержку канала. За работу лайк!
Як робили фаски яким сверлом? На скільки болти?
Скажіть будь ласка,який крок різьби і діаметр шпильки в частині що вкручується в корито.
Всего вам доброго
Спасибо! И вам всего наилучшего!
Дуже гарно і розумно!! Подяка..
Шпильки лучше держуть лайк и подписка молодец уважаю таких людей сам юмзист
Корисна інформація Лайк однозначно
Відео цікаве і корисне 💪
Дякуємо!
Привет хантер
А скільки обийшлося токарні роботи і ціна шпильок і гайок
Який шаг різьби на шпильках?
Привіт!А якщо так як у мене на одному кронштейні одломилось ухо під цилінд, на іншому новому, такому як ви ставите пішла паутина тріщин від уха під циліндр,Як його з тих шпильок знять?Хватає зазора щоб знять, чи потрібно викручувати шпильки?Я теж хочу на 2 циліндра, але під звичайні 100.Це ви придбали 75, вони коротші за рідні?За супер капітальний ремонт з мене👍👍👍
До кінця не зрозумів запитання,але в любому випадку шпильки потрібно викручувати,щоб зняти кронштейн.
На 100х циліндрах буде повільно піднімать навіска
Я так само зробив оті заду чотири шпильки що держить всю навіску теж під фазку и колесні гайки то держить супер
Відео супер🤟🤟🤟
У вас в циліндрах теж пальці не плотно?
Сила
Круто вийде!)
Буде звіррр!)👍
Круто
Спасибо, очень полезное видео...👍 Лайк и подписка...
Ты крут ))) супер
Класный канал,но музыка во время расказа лишняя
Хароша идея
Добрий вечір. Гарно зроблено. А можете допомогти з виготовленням таких шпильок і гайок. Чи дати контакти токаря який це робив. Бо в нас проблеми з гарними токарями. Дякую)
0999553200 Ваня
@@agrovector7254 дякую
👍👍👍💯
Я також хочу собі переробити на два циліндри, але трохи по дугому =) Та забава ця не з дешевих, покишо відклав.
Красавчик!
👍👍👍👍
Корисно, так тримати, підписався!
Мужики подкажить умене край одломило як зроблю як увас да ризьбу ище одну урижусь да пластину обварю дило буде бо тут уже читаю советов много шоб неотпустить корито шоб хуже незробить
Не в усіх за забором ліс! 😉
Поставити на ту шпильку гравер клин
А можна дізнатись довжину шпильок
хто скаже чому карпатець не виє як юмз -там все таке саме ?
оконцовка, убила😂😂😂 там вроде как верхняя левая "запятая", смещена сильно влево🤔
Привіт !!! 🤝 За розповідь лайк.👍 За музику (два).👍👍 Так тримати далі.💪💪💪
я поставив шпильки колеса камаз ,гайки купив окремо міцність 10 , тримає мертво .
Підскажіть камазівська на 18 іде? І ще одне питання шаг різьби який якщо памятаєте
Два циліндра бомба
Привіт підписався 👍
Вимагайте щоб Дніпрозапчастина і АгроДнепр таке робили. Їм тупо лінь.
Гл. пара юмз: змінимо нахил зуба на 1 град, це зменшить нагрузку на підшипник передній вторинного вала на 11%.
Диференціал підперти зправа товстою кришкою, зазор стабільний, в 3 рази надійніше.
th-cam.com/video/LHpx2mCXEyQ/w-d-xo.html
Треба ще надійніший упор спереду від вторинного вала.
В стакані передньому є канавка під штопорне кільце, перед ним, за роликовим підшипником залишити виступ 0.4...0.5мм, кільце буде в рази надійніше. Але зазор кільце - канавка робити майже 0 і кільце з отворами як для шестерні задньої, так більша площа. Роликовий підшипник змістити на 0.5мм вперед а шестерня на місці.
2й варіант: можна виступ перед кільцем зробити 2мм і на ширину 6мм, відповідно обточити пудшипник ззовні під таку саму посадку, на рисунку показав. Тут кільце можна стандартне і зазор чуть більший але теж 0.01 бажано.
Ще зробити новий стакан під швидку первинну передачу розточений до 115мм внутр. Передній підшипник 12115КМ діаметр115 з кпп мтз.
Коли ставлять швидкі шестерні то ведуча обточена з 115 до 110. Якщо робити 114...114.8 то буде значно тихіша кпп. Ведучу шестерню робити трошки ширшу в напрямку моста щоб виступала за ведену.
І проріз в стакані знизу робити менший по окружності бо нижня шестерня меншого діаметра швидка.
Ще є втулка первинної (що на пониж працює) із антифрикційного заліза в 3 рази надійніше. symvol.ua/podshipniki-skolzhenija/
Воно витримує зазор менший, можливо 0.01мм, знову тихіші шестерні.
Перша передача. Ведуча мала шестерня вузька, ведена не повністю заходить в зачеплення, ламає зуб. Ведену робити ширшу, довший зуб на 3...4мм по робочій ширині. І так всі шестерні, менша - ширша. 4 і 5 так вже зроблені.
Друга ведуча вже є, треба робити ширшу (довші зуби) до моста на 2...3мм. th-cam.com/video/XekIEbuoRW4/w-d-xo.html
Третю робити замість 5ї.
Замість 3ї ставити нову повільну першу.
Швидкість передач буде точно як в Юмз6 але 4та повільніша, 14км/год при 1800об.
Ще варіант - така сама але без 1ї. кпп на 8 передач: теж швидка первинна, на місці 3ї(юмз6) пусто, замість шестень 5ї робити 3тю.
А всі шестерні ширші, надійніш.
Вийде швидка кпп без 5ї.
Ще варіант- звичайна кпп юмз 6 але швидка первинна, всі передачі швидші, перша як друга, третя йде 14гмгод, 5та - 30кмгод при 1800об.
Щоб компенсувати дуже швидку першу, робити вом 540 і 750. На обертах 1400 750 стає 540 а швидкість на 1швидкій при 1400об буде як на першій стандартній.
Тут можуть це все робити але якщо будуть замовлення.
agrodnepr.in.ua/contacts
Валики вилок робити точно щоб передачі повністю включалися, точно робити пази на фіксатори.
Вилки ширші зверху щоб не розхитувались і обовязково широкі знизу, зазор вилка - канавка шестерні 0.3...0.5мм
Також нажній вал робити з надійним упором з торця для шестерні 2ї передачі.
Точну посадку шестерні на вал.
Як виставляти главну пару
Як підкласти під стакан лівий то зміститься пятно контакта. Пятно має бути по центру або зміщене вперед, на великий радіус.
Найкраще перевірити - нанести графітну змазку на увігнуту сторону зуба хвостовика або випуклу сторону зуба планетарки, ті поверхні працюють як рух вперед. Нанести тоненький слой по центру зуба.
А далі по пятну дивитись куди підкладати, лівий стакан чи передній.
Я так розумію їм просто не вигідно таке робити ,буде довше ходити і не буде такого заробітку ,бо не буде так ламатись!
@@Володимир-б7б6й напевно так.
Але якщо це не робити то Юмз поздають на металобрухт і куплять китайське. Мтз купувати то гірше і дорожче за Юмз.
А робити запчастини до китайців то буде проблема.
Якшо ви вже так зібрались модернізувати то треба не кришкой підпирати, а підшипники міняти на конусні або радільно упорні, ті шарікові підшипники всеодно не розраховані на осеві навантаження, то хоч як підпирай а проблеми не вирішить, так пройде довше але не принципіально!
Штуцера Нада одризать бо перекрывает дырку зрижеш штуцер не хватает ризьбы ! От такие цылиндра и масло тыче
Днепрозапчасть рулит!
загатив так загатив кронштейн
А можна ціну двох циліндрів бо дуже іниересно
3300 замовив у днiпрозапчастинi
@@ВиталийВасько-б2п це за два ціна
Так 100 погано опуска
Став кронштейни на чулки , а не на нижній , на вал трубу розпорну
Коробку будете збирати скоросну? (th-cam.com/video/7w3VRCs3V7U/w-d-xo.html)
Та ні, підшипники сильніші поставим,і шестерню другої передачі посилену,можливо колись,бо вже скупився.
@@agrovector7254 в чому особливість посиленої шестерні 2 передачі ,вона не така як рідна?
@@Володимир-б7б6й саме про неї в наступному відео готуюсь розповісти
ОЙ НАМУЧАЕСЯ С ШПЫЛЬКАМЫ
??? 10 років так вже їзди
Усилили на совість,лайк.Верхній вал,можна зробити з двох старих,нові не якісні.В мене на одному тракторі стояв новий ,то пргнувся на шліцах, а на другому я зробив з двох старих ,то нормально.
Як робили, зварили два старих?
@@agromakssolution7957 Заніс до токара,він одній половині просверлив отвір ,а на другій частину проточив вала щоб заходив в цей отвір для центраціі валів, зняли фаски по сантиметру на обох половинах,виставив шліци, що були напроти один одного,і обварив,підрівняв зачисним кругом.
👍👍👍