Можно останавливаться так, что при включенной системе старт-стоп, двигатель глушиться не будет. Не обязательно отключать систему каждый раз как садишся. У нее фишка в педали тормоза. Попробуй остановиться не продавливая педаль тормоза до конца, ты остановишься, но двиг не заглохнет, но если ты продавишь педаль чудь дальше, то система сработает. На сколько я знаю, двигатель на старт-стопе запускается не со стартера, а с самого генератора, то есть генератор выполняет функцию стартера. Потому что при запуске со старт-стопа не слышно, что жужит стартер, происходит просто без шумный запуск.
Добрый день!! Нужно внести информацию )) 1. Старт стоп срабатывает только в том случае, когда вы хотите что бы он сработал. Без отключения кнопки!!! Не нужно вырывать предохранители и мучить эту систему!!! Если интересно могу рассказать как ПРАВИЛЬНО ей пользоватся))) 2. На старт стопе двигатель заводит мотор-генератор!!! Стартер тут не участвует. Экономится его ресурс! 3. На трассе спокойно составляю конкуренцию крузакам и степ вагонам - 172 км в час. НЕ НАПРЯГАЯСЬ! И вы думаете что 147 лощадок просто так выстрелят такую машину на вариаторе?? И туда просто так воткнули АКБ на 90 ампер часов? Что бы ее просто заводить на перекрестках? 4. В большой подьем в сторону байкала Пыхта называется. 4 чел в машине. Скорость в подьем 120 и еще бы разогналась!! Поворот, тормозить пришлось!! На перевале Мандрик по федеральной трассе на подьем мигал фарами легковым авто что бы освободили полосу для обгона (машины были не жигули) И вы хотите сказать что она все это делает на 147 лощадях!!! Машина 2013 г. Пробег 69 000. Мой совет просто попробуйте почуствовать педаль тормоза на перекрестке))) А то видел я таких советчиков)) Оторвать и отрубить все н.....й ))) Тоже самое с педалью дросселя.... Попробуйте на трассе дать машине себя показать.. На низах и средних скоростях чуствуется хорошее ускорение!! Почуствуйте усилие на педали)) тормоза и газа))) По ощущениям, небольшое сопротивление при подключении гибрида)) Машина очень достойная!! Честно, ждал более обьективного обзора именно самого гибрида! По моим наблюдениям установка подключается при резком нажатии на педаль газа. Если кому есть поделится информацией......))) Расход по трассе при 160 км/ч 8.4 л на 100 км. Резкие ускорения и обгоны. При спокойном движении 6..8- 7 л на 100 км. Крейсерскую скорость выбираешь сам )) По городу 8.5 Еще не использовал ЭКО режим. И при обгонах ни разу не включал режим СПОРТ!!!
Уважаемый Джони! Полная дезинформация по поводу гибрида на серене!!! Вы, Джони вводите людей и будущего хозяина в заблуждение! На самом деле разница между простой сереной и "гибридной" есть! Если внимательно посмотреть на шильдик, то там написано S-HIBRID (Simple Hibrid - простой гибрид). У ниссана нет электоустановки, как, например, у приуса, вокси и т.д. Да, ниссан не может ехать исключительно на электротяге. Смысл в том, что вместо обычного генератора ипользуют инновационный мотор-генератор, который подпитывается от дополнительного аккумулятора (на гибридной серене стоит два аккумулятора: маленький на бортовую сеть, запуск ДВС и т.д. и большой для мотор-генератора). Так вот этот мотор-генератор способен в пиковые нагрузки выдавать 2,4 л.с и крутящий момент 50 Нм (к слову всего бензиновый мотор выдает крутящий момент около 380 Нм). Также этот мотор-генератор помогает при трогании с места, давая дополнительный крутящий момент, тем самым снижает нагрузку на бензиновый мотор. За счет этого достигается экономия топлива. Лично у меня расход (оба климата у меня всегда в работе круглый год) трасса лето-зима 110 км/ч 7,0-7,5 л. город лето-зима 10-12 л соответственно. На момент написания комментария, сходил посмотрел - расход 9,6 л на 100 (лето, город). Что касается системы старт-стоп. Когда авто заглох на перекрестке при сильном нажатии на педаль тормоза, то после отпускания педали, ДВС запускается не стартером, а именно мотором-генератором. На счет того, что лучше бы взять Вокси или Стэпа, то ответ прост... Ниссан в такой же комплектации, состоянии, года выпуска на рынке стоит на 200-300 тыс. дешевле. Что касается Стэпа... Да машина красивая, надежная, но их мотор 1,5 л с турбиной как-то меня сразу отталкивает. у меня была турбовая машина, больше не хочу!
Старт/стоп на Серенах заводит двиг генератором, а не стартером. Генератор сдесь совмещен с электродвигателем, по этому и большой, как и ремень на него. Фишка такого способа - мгновенный пуск двигателя после отпускания педали тормоза без участия стартера, и немного подкручивает двиг для экономии бенза. Про гибридность, топливо экономит - уже хорошо. По расходу топлива не далеко от конкурентов ушёл, плюс дешёвая батарея гибридной системы на замену. У Тойот цена будет измеряться десятками тыр за неновую.
Часто смотрю твои обзоры, очень нравится. В этом видео не очень подготовился. Половину функций не рассказал, которые генератор выполняет, при запуске двигателя, то что эти 10 Ньютон метров, доступны с минимальных оборотов и так далее. Разница ощутима, когда ездишь на обычной серене и потом садишься на якобы гибрид, отличие в расходе, динамике и тяге ощутимо.
У меня такой же , очень доволен. Старт-стоп работает не от стартера , как на европейцах, а от генератора. Пуск более мягкий и не шумный получается. Стартер только на при заводе.
Очень полезная информация! Можешь рассказать также про x - treil , было бы интересно посмотреть какой там гибрид и как выглядит сама машина. Из предыдущих комментариев поддерживаю обзор Серены е-pover. Спасибо за внимание. Отличный обзор, лайк.
Поддержу комментарий Анатолия Аникина - этот гибрид обеспечивает динамику двигателя объемом 3,5 литра при фактическом объеме и расходе движка на 2 л. Электродвигатель облегчает работу безиновому двигателю на старте, обеспечивая динамичный разгон не увеличивая расход топлива. И все. По сути это другой взгляд на предложение американских больших двигателей с отключаемыми цилиндрами - большая мощность нужна только на разгоне.
@@NotBadCars приветствую. Хотел взять себе такой аппарат. После просмотра этого обзора передумал! Спасибо! Единственное что лично мне не понравилось то что на ходу обнулил расход средний. То есть начала считывать по минимуму без троганий. Ну и дорога какая-то мало загруженная что естественно дало малый средний расход. Но на самом деле уверен что минимум 10л на 100 данный аппарат жрет в режиме город. У тебя по обзору ближе к трассе в режиме тошноты расход получился! Делай честный обзор) а в целом приятно смотреть) твои обзоры с корешами смотрим с большим интересом и удовольствием)продолжай в том же духе. Всех благ.
@@chuk1473 сейчас езжу на е-повере очень овощной автомобиль. Чисто по городу ездить по трассе, не едет и расход литров 10-11 но сейчас уже холодно, как летом поведет себя не знаю, кузов с27
Я на гольфе ездил на механике с системой старт-стоп, выяснил один плюс этой штуки. Если вдруг глохнешь при трогание с места, то машина сразу заводиться, как- то только на сцепление еще раз нажмешь. Т.е. не надо судорожно ключом заводить или в данном случае кнопку нажимать.
Вообще на старт-стопы ставят усиленные стартеры, агм аккумуляторы, плюс доработанная акпп. Конечно тот ещё инженерный изыск. Поэтому лучший гибрид, лучший старт-стоп только у тойоты.
Самое плохое в этом моторе это впускной коллектор! Он закрывает всю крышу клапанов и доступ к свечам. В остальном мотор крепкий среднячок, при уходе и умеренных нагрузках проходит долго, а возможно и очень долго. Спасибо за обзор, очень интересно. Жду...
Ниссан Сирена ничем не хуже своих конкурентов от Тойоты и Хонды, а кое-где даже их и переплевывает. Но именно в этом поколении гибридная Серена это пустой звук, этот автомобиль нужно покупать только с обычным ДВС. А вот последняя версия Е-пауэр настоящий гибрид, который превзошел своих конкурентов.
Джоник приветствую, лайк за обзор. У меня Райдер, и на моей система предотвращения столкновения сначала сигналит, а если совсем впритык, то сама "давит" на тормоз.... Старт стоп сперва работал, а теперь что то перестал, но я не замарачиваюсь с ним, она мне тоже не очень с нашими пробками... Машина может и не супер, но, как по мне, затраченные средства отрабатывает сполна... Ждём обзор о следующем поколении.
Поменяйте маленький аккумулятор и будет работать! Причем там не просто кислотная версия батареи,а с добавлением стекловолокна,и стоимость её выше чем обычные, сам с этим столкнулся летом зарядка эффективности не дала
Спасибо за просвещение!!!Хонда фит шатл ИМДИ реально есть экономия?Тоже смотрю видосы, если работает вентилятор или печка , то система не срабатывает т.е .не отключает движку бенз.Реально что бы взял , гнать до Сочи, хонда фит шатл или Ноут е - пауэр.???Жека друг , ждц ответа!
Мужик, не нужно повторять по 10 раз одну и ту же информацию. О том что это не настоящий гибрид уже все поняли вначале, зачем еще несколько раз говорить? И еще- нам зрителям не нужно знать нужна лично тебе такая машина или нет, семейный ты или нет. Просто независимый обзор с характеристиками нужен.
Данный способ складывания сидений третьего ряда, очень сильно крадет багажное пространство.....у того же Ноаха, Вокса или Эсквайера они убираются под самый потолок, в оконный проем и места получается больше.......
Привет. Недавно наткнулся на твой канал и подписался. Смотрю некоторых известных автоблоггеров, но обзоры праворульных из Японии для меня актуальнее, чем бэхи в м-пакете и ландроверы по 10 лямов. Конкретно по этому видео. Получается, у Suzuki Ignis такая же система "гибрида"? И хотелось бы увидеть обзор Suzuki Hustler. Если будешь снимать, обязательно сядь назад.
Не прав автор, он в принципе не понимает эту систему. Вней стоит мотор-генератор который при троганье с места через генератор крутит двигатель помагая ему что бы экономить топливо при разгоне.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, сколько будет стоить Ниссан сирена в хорошей комплектации в Москву. И второй вопрос насколько надёжная эта машина? Спасибо
Я считаю что будущее за альтернативными видами топлива, владею солярисом с гбо, уже 4 года катаю газ, сейчас у нас газ стоит 15 рублей, расход по городу 120руб на сотню, ни один гибрид такой расход не сможет повторить! Можете и дальше верить про то что газ опасен, он взрывается и т.д. я для себя выводы сделал, а вы продолжайте кормить толстосумов владеющих АЗС!
Задалбали уже, сложно рассказать сколько время можно стоять в режиме стартстоп, что при этом продолжают работать фары? печка? кондей? за сколько время потом заново заряжается гибридный аккум?Помогает ли вторая батарейка при запуске двигателя, зимой например? Нехрена не понятно!!!😞
@@ивановИван-ж6ч Это личный опыт и опыт всех кого опрашивал на стоянках, и картонка и дополнительная печка и дополнительный насос и замена термостатта на зимний... Ничего не спасает.. Только продажа авто спасает)))
Джонни, не хочу показаться занудой, но сухие цифры, если не ошибаюсь, говорят, что салон Степана больше чем сирены и Ноя. Плюсов супервысокой посадки на сирене и ноях я не вижу, ИМХО это пережиток позапрошлого десятилетия, когда микроавтобусы, минивены и фургоны были похожи друг на друга формой и содержанием. Прошло 20 лет и Степан в четвёртой будке наверное самый лучший представитель таких минивэнов: внешне, в салоне и в техническом плане.
@@OlegKuz83 для мелочёвки у меня есть старая спортивная сумка, для трансформации задьнего ряда она вообще не мешает. А вот как то привозил новый диван домой, так спасибо разработчикам что они сиденья в пол сделали, а не по бокам место заняли!
Можно останавливаться так, что при включенной системе старт-стоп, двигатель глушиться не будет. Не обязательно отключать систему каждый раз как садишся. У нее фишка в педали тормоза. Попробуй остановиться не продавливая педаль тормоза до конца, ты остановишься, но двиг не заглохнет, но если ты продавишь педаль чудь дальше, то система сработает. На сколько я знаю, двигатель на старт-стопе запускается не со стартера, а с самого генератора, то есть генератор выполняет функцию стартера. Потому что при запуске со старт-стопа не слышно, что жужит стартер, происходит просто без шумный запуск.
Добрый день!!
Нужно внести информацию ))
1. Старт стоп срабатывает только в том случае, когда вы хотите что бы он сработал. Без отключения кнопки!!!
Не нужно вырывать предохранители и мучить эту систему!!!
Если интересно могу рассказать как ПРАВИЛЬНО ей пользоватся)))
2. На старт стопе двигатель заводит мотор-генератор!!! Стартер тут не участвует. Экономится его ресурс!
3. На трассе спокойно составляю конкуренцию крузакам и степ вагонам - 172 км в час. НЕ НАПРЯГАЯСЬ!
И вы думаете что 147 лощадок просто так выстрелят такую машину на вариаторе?? И туда просто так воткнули АКБ на 90 ампер часов? Что бы ее просто заводить на перекрестках?
4. В большой подьем в сторону байкала Пыхта называется. 4 чел в машине. Скорость в подьем 120 и еще бы разогналась!! Поворот, тормозить пришлось!!
На перевале Мандрик по федеральной трассе на подьем мигал фарами легковым авто что бы освободили полосу для обгона (машины были не жигули)
И вы хотите сказать что она все это делает на 147 лощадях!!!
Машина 2013 г. Пробег 69 000.
Мой совет просто попробуйте почуствовать педаль тормоза на перекрестке)))
А то видел я таких советчиков))
Оторвать и отрубить все н.....й )))
Тоже самое с педалью дросселя....
Попробуйте на трассе дать машине себя показать..
На низах и средних скоростях чуствуется хорошее ускорение!!
Почуствуйте усилие на педали)) тормоза и газа)))
По ощущениям, небольшое сопротивление при подключении гибрида))
Машина очень достойная!!
Честно, ждал более обьективного обзора именно самого гибрида!
По моим наблюдениям установка подключается при резком нажатии на педаль газа.
Если кому есть поделится информацией......)))
Расход по трассе при 160 км/ч 8.4 л на 100 км. Резкие ускорения и обгоны.
При спокойном движении 6..8- 7 л на 100 км. Крейсерскую скорость выбираешь сам ))
По городу 8.5
Еще не использовал ЭКО режим.
И при обгонах ни разу не включал режим СПОРТ!!!
При резком ускорение мотор+генератор выдаёт + 1#4 крутящего момента!
И примерно экономит 1л. Бензина!!!
Как отключить старт-стоп?
Отличный семейный автомобиль), как всегда топовый выпуск)
Очень приятно смотреть, достаточно доступное объяснение по технике,красава.
Уважаемый Джони! Полная дезинформация по поводу гибрида на серене!!!
Вы, Джони вводите людей и будущего хозяина в заблуждение! На самом деле разница между простой сереной и "гибридной" есть!
Если внимательно посмотреть на шильдик, то там написано S-HIBRID (Simple Hibrid - простой гибрид). У ниссана нет электоустановки, как, например, у приуса, вокси и т.д. Да, ниссан не может ехать исключительно на электротяге.
Смысл в том, что вместо обычного генератора ипользуют инновационный мотор-генератор, который подпитывается от дополнительного аккумулятора (на гибридной серене стоит два аккумулятора: маленький на бортовую сеть, запуск ДВС и т.д. и большой для мотор-генератора). Так вот этот мотор-генератор способен в пиковые нагрузки выдавать 2,4 л.с и крутящий момент 50 Нм (к слову всего бензиновый мотор выдает крутящий момент около 380 Нм). Также этот мотор-генератор помогает при трогании с места, давая дополнительный крутящий момент, тем самым снижает нагрузку на бензиновый мотор. За счет этого достигается экономия топлива.
Лично у меня расход (оба климата у меня всегда в работе круглый год) трасса лето-зима 110 км/ч 7,0-7,5 л. город лето-зима 10-12 л соответственно. На момент написания комментария, сходил посмотрел - расход 9,6 л на 100 (лето, город).
Что касается системы старт-стоп. Когда авто заглох на перекрестке при сильном нажатии на педаль тормоза, то после отпускания педали, ДВС запускается не стартером, а именно мотором-генератором.
На счет того, что лучше бы взять Вокси или Стэпа, то ответ прост... Ниссан в такой же комплектации, состоянии, года выпуска на рынке стоит на 200-300 тыс. дешевле. Что касается Стэпа... Да машина красивая, надежная, но их мотор 1,5 л с турбиной как-то меня сразу отталкивает. у меня была турбовая машина, больше не хочу!
спасибо за Ваш комментарий. уточните крутящий момент вашего 2.0 литрового атмосферного мотора 380 Нм?
Как всегда всё ясно и понятно....жирный лайк
Старт/стоп на Серенах заводит двиг генератором, а не стартером. Генератор сдесь совмещен с электродвигателем, по этому и большой, как и ремень на него. Фишка такого способа - мгновенный пуск двигателя после отпускания педали тормоза без участия стартера, и немного подкручивает двиг для экономии бенза. Про гибридность, топливо экономит - уже хорошо. По расходу топлива не далеко от конкурентов ушёл, плюс дешёвая батарея гибридной системы на замену. У Тойот цена будет измеряться десятками тыр за неновую.
Красава держи большой лайк ! Правый руль всегда рулит !
Привет хорошее видио Якутия смотрит молодец Алдан
Часто смотрю твои обзоры, очень нравится. В этом видео не очень подготовился. Половину функций не рассказал, которые генератор выполняет, при запуске двигателя, то что эти 10 Ньютон метров, доступны с минимальных оборотов и так далее. Разница ощутима, когда ездишь на обычной серене и потом садишься на якобы гибрид, отличие в расходе, динамике и тяге ощутимо.
У меня такой же , очень доволен.
Старт-стоп работает не от стартера , как на европейцах, а от генератора.
Пуск более мягкий и не шумный получается. Стартер только на при заводе.
@@IQ-wl1mh читал что люди фишку открытия капота отключают и оно больше не глохнет на светофорах.
Спасибо за обзор ты просто красавчик 😊❤
Очень полезная информация! Можешь рассказать также про x - treil , было бы интересно посмотреть какой там гибрид и как выглядит сама машина. Из предыдущих комментариев поддерживаю обзор Серены е-pover. Спасибо за внимание. Отличный обзор, лайк.
Джоник, где обзор на филдера гибрида в рестайле? За видос лайк.
Nissan Serena Rider Autech вот клёвый бусик 🇯🇵🤘👍😎
Салам Салам! Как всегда молодец! С меня лайк!
Поддержу комментарий Анатолия Аникина - этот гибрид обеспечивает динамику двигателя объемом 3,5 литра при фактическом объеме и расходе движка на 2 л. Электродвигатель облегчает работу безиновому двигателю на старте, обеспечивая динамичный разгон не увеличивая расход топлива. И все. По сути это другой взгляд на предложение американских больших двигателей с отключаемыми цилиндрами - большая мощность нужна только на разгоне.
Привет Джоник, когда будет обзор на Ниссан Сирена Е-Пауэр
Когда ехал забирать Серену, мимо меня пролетела Серена e-Power) Постараюсь как можно быстрее взять на обзор)
@@NotBadCars приветствую. Хотел взять себе такой аппарат. После просмотра этого обзора передумал! Спасибо! Единственное что лично мне не понравилось то что на ходу обнулил расход средний. То есть начала считывать по минимуму без троганий. Ну и дорога какая-то мало загруженная что естественно дало малый средний расход. Но на самом деле уверен что минимум 10л на 100 данный аппарат жрет в режиме город. У тебя по обзору ближе к трассе в режиме тошноты расход получился! Делай честный обзор) а в целом приятно смотреть) твои обзоры с корешами смотрим с большим интересом и удовольствием)продолжай в том же духе. Всех благ.
А можно узнать почему передумали? Авто вроде норм за свои деньги относительно конкурентов. Сам присматриваюсь к данному авто.
E-Power нужно все же обозреть) настоящий гибрид как никак) интересно даст прикурить voxy
oah ?)
@@chuk1473 сейчас езжу на е-повере очень овощной автомобиль. Чисто по городу ездить по трассе, не едет и расход литров 10-11 но сейчас уже холодно, как летом поведет себя не знаю, кузов с27
Лайк с ходу! Джон красавчег!
Я на гольфе ездил на механике с системой старт-стоп, выяснил один плюс этой штуки. Если вдруг глохнешь при трогание с места, то машина сразу заводиться, как- то только на сцепление еще раз нажмешь. Т.е. не надо судорожно ключом заводить или в данном случае кнопку нажимать.
Не совсем так...
Если на педаль тормоза нажать "не в пол" то машина глушить двигатель не будет!
Это фишка istop, кто постоянно ездит , тот знает
Спасибо, буду знать)
Стартер сломается Учи мат часть В эти моменты двигатель запускает не стартер ! а моторгенератор !
господа обзорщики хватит свой лица снимать.снимайте машину..мы хотим машину видеть в обзоре.а не ваши лица
10:25 мне кажется если убрать подголовники, то и средний ряд можно так же разложить и будет диван?
Верно ;)
Вообще на старт-стопы ставят усиленные стартеры, агм аккумуляторы, плюс доработанная акпп. Конечно тот ещё инженерный изыск. Поэтому лучший гибрид, лучший старт-стоп только у тойоты.
Спасибо. Было полезно
Нехватает сполера а так нормачь....стоит подождать е паур сирень
Тачка супер. Джоник молодец.
Джон нормуль...,👍хоть поняли что это типо гибрид🤔🤔☝️☝️☝️☝️гибрид не гибрид😄😄😄😄😄
Сними тест-драйв на toyota sienta гибрид, расход, как едет. Благодарю за видео, все очень интересные, смотрю с удовольствием.
Самое плохое в этом моторе это впускной коллектор! Он закрывает всю крышу клапанов и доступ к свечам. В остальном мотор крепкий среднячок, при уходе и умеренных нагрузках проходит долго, а возможно и очень долго.
Спасибо за обзор, очень интересно. Жду...
Вид Nisan тоже хорош.
В этой комплектации отлично смотрится )
Ниссан Сирена ничем не хуже своих конкурентов от Тойоты и Хонды, а кое-где даже их и переплевывает. Но именно в этом поколении гибридная Серена это пустой звук, этот автомобиль нужно покупать только с обычным ДВС. А вот последняя версия Е-пауэр настоящий гибрид, который превзошел своих конкурентов.
Джоник приветствую, лайк за обзор.
У меня Райдер, и на моей система предотвращения столкновения сначала сигналит, а если совсем впритык, то сама "давит" на тормоз....
Старт стоп сперва работал, а теперь что то перестал, но я не замарачиваюсь с ним, она мне тоже не очень с нашими пробками...
Машина может и не супер, но, как по мне, затраченные средства отрабатывает сполна...
Ждём обзор о следующем поколении.
Поменяйте маленький аккумулятор и будет работать! Причем там не просто кислотная версия батареи,а с добавлением стекловолокна,и стоимость её выше чем обычные, сам с этим столкнулся летом зарядка эффективности не дала
Привет Джон!классная тачка!
Молодца! Познавательно.
Джон хотелось бы увидеть твой обзор Mitsubishi Outlander PHEV. Очень заинтересовал данный гибрид... Спасибо за Обзоры !!!
Привет. А мазду бианте что никто не берет? Я смотрю и на рынке их нет. Что плохой авто?
1 человек узнавал цену Бианты) Не могу сказать, плохой или хороший автомобиль, но определённый интерес вызывает )
Я разговаривал с владельцем бианте. Говорит, говно.
@@АлександрНовиков-н4н Привет. А что с ней не так?
Красивая!!!
Очень хорошее видео.А за 900000 можно купить такую же комплектацию без гибрида?
Гибридная серена только - E power!!
e-power нужен обзор найди пожалуйста, рассматриваю к покупке.
Спасибо за просвещение!!!Хонда фит шатл ИМДИ реально есть экономия?Тоже смотрю видосы, если работает вентилятор или печка , то система не срабатывает т.е .не отключает движку бенз.Реально что бы взял , гнать до Сочи, хонда фит шатл или Ноут е - пауэр.???Жека друг , ждц ответа!
Качественный ролик, отлично смонтирован молодец Джон обзор тоже 👍, так и дальше продолжай
Мужик, не нужно повторять по 10 раз одну и ту же информацию. О том что это не настоящий гибрид уже все поняли вначале, зачем еще несколько раз говорить? И еще- нам зрителям не нужно знать нужна лично тебе такая машина или нет, семейный ты или нет. Просто независимый обзор с характеристиками нужен.
Спасибо за новое слово в лексиконе:) Амурлевший:)
Если нету разницы зачем платить больше !!!!! Брать обычный дешевле выйдет.
Данный способ складывания сидений третьего ряда, очень сильно крадет багажное пространство.....у того же Ноаха, Вокса или Эсквайера они убираются под самый потолок, в оконный проем и места получается больше.......
Калининград.Евгений.Жду обзор на e-power!
Джон, ты камеру поменял? Качество отличное👍
Стабилизатор наконец-то приобрели, первая проба досталась этой Серене 👍
Привет. Недавно наткнулся на твой канал и подписался. Смотрю некоторых известных автоблоггеров, но обзоры праворульных из Японии для меня актуальнее, чем бэхи в м-пакете и ландроверы по 10 лямов.
Конкретно по этому видео. Получается, у Suzuki Ignis такая же система "гибрида"?
И хотелось бы увидеть обзор Suzuki Hustler. Если будешь снимать, обязательно сядь назад.
Грамотно, чётко, без слюней и восторженных соплей. Формат обзоров выбран правильно.
Вообще ноль, одни сопли про стар-стоп и все. Никакой информации
Можно хорошую музыку замутить из этой системы))
Хорошая машина 👍 Осталось мелочь лям нужно накопить 😁
А Иван Килин пыжился и говорил, что все жители ДВ говорят не Ной, а Ноах)))
Пётр Иванов тоже обратил на это внимание 😄
Ну будьте снисходительнее к Ване. Там руский бы подтянуть... а Вы про английскую грамматику.
Мне очень нравиться эта машина, только руль бы левый, и я пропустил, какой расход? Если я правильно понял 1 литр на 16 км?
Можно ли на этот мотор поставить жидкий газ ответьте пожалуйста??????
Добрый день! Как можно связаться для обсуждения заказа?
Возможно ли сделать обзор на тойоту эстиму гибрид?
Я бы с удовольствием записал обзор, но пока не заказывают) А с владельцами договориться непросто)
У меня серенка С23. Европейка с рессорами 99 года, весч. НО как говорится купил Ниссан... )))
вокси был, сейчас степ. Хочу серену
Была серена сейчас стэп рф3 ненарадуюсь
И не пожалеешь, если возьмешь последнюю Серену.
Отцы как вокси, ноах? Я хотел серену, но почему-то, с этими ремнями не люблю моторы и вариаторы, теперь расхотел
@@amerikanskii вариаторы теперь на всех авто, а двигатель у ниссана уже давно цепной,еще раньше тойоты на цепь перешли
@@ДмитрийСимоненко-с1ы варик я не боюсь, 5 лет катаюсь на филдоре вариаторном
Обзор хороший но когда будет Hondа CR-Z 2го поколения?
День добрый. Правда , что пошлину на гибриды поднимут?
Если ремень не пристигнуть система старт стоп не работает !!
Подскажите где можно взять руководство как настроить меню автомобиля ?
Джоник уменя тот же вопрос. Обзор про Е ПАУЭР. ОТРОКОВ АРКАДИЙ
Умиляют обзорщики которые не знают ни чего про автомобили и выпускают якобы обзор.
Не прав автор, он в принципе не понимает эту систему. Вней стоит мотор-генератор который при троганье с места через генератор крутит двигатель помагая ему что бы экономить топливо при разгоне.
Джони а как же переднее пассажирское кресло трагсформтруется?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, сколько будет стоить Ниссан сирена в хорошей комплектации в Москву. И второй вопрос насколько надёжная эта машина? Спасибо
Привет . А СПАДА Гибрид. Интересен. Он как Шатл будет ехать 90 без бензина ?
Второй ряд сидений разворачивается на 180?
Как включать круизконтроль на серене?
Мне нравятся Ваши обзоры, спасибо за труды. Nissan X-Trail Hybrid это тоже маркетинговый ход?
X-Trail уже гибрид) Тоже очень мне интересен, находится в списке моих желанных авто для тест драйва :)
@@NotBadCars Буду ждать, а потом если посоветуете, покупать с аукциона. 16 год бюджет 1,5.
Привет Джон
Привет Евгений)
Обзор отличный так нисан икстреил гибрид что с ним
Он уже может называться гибридом, обязательно запишу про него видео)
Накладку на двигатель куда дели? Вечно в чем-то криво в обзорах.
Привет это гибрид но не полноценный гибрид он глохнет только при сфетофорах аква и хонда полноценный гибрид вот о это да.
А Приус?
Не знаю, но как по мне серена топ среди своего класса. Ждем обзор на е пауэр серену
Я считаю что будущее за альтернативными видами топлива, владею солярисом с гбо, уже 4 года катаю газ, сейчас у нас газ стоит 15 рублей, расход по городу 120руб на сотню, ни один гибрид такой расход не сможет повторить! Можете и дальше верить про то что газ опасен, он взрывается и т.д. я для себя выводы сделал, а вы продолжайте кормить толстосумов владеющих АЗС!
Зачем эти все гибриды,если например икстрейл 16го года с включенным старт-стоп и так меньше 5 литров на сотку ест?
А как зимой при минус 40
Как отключить гибрид?
Эльгранд или сирена ?
сделал репост
Про расход забыл сказать 🤔
7 литров у меня получилось)
@@NotBadCars отличный расход
я смотрел ижу что за мультик 60 подголовник вроде порван. или это что? оптический обман?
Короче надо просто брать хайвэй стар👍
Задалбали уже, сложно рассказать сколько время можно стоять в режиме стартстоп, что при этом продолжают работать фары? печка? кондей? за сколько время потом заново заряжается гибридный аккум?Помогает ли вторая батарейка при запуске двигателя, зимой например? Нехрена не понятно!!!😞
В чем прикол гибрида?
цена его???
Зимой серена очень холодная, даже две печки после минус20 не спасают..
Дубак..
Только для краснодара авто..
У нас брат в Якутии купил . В - 30 ездиют. , две печки все устраивает. Супер тачка.
@@ивановИван-ж6ч
Свистит он вам по ушам..
Дубак, и печки не спасают
Все не спорю с Вами !!😊
@@ивановИван-ж6ч
Это личный опыт и опыт всех кого опрашивал на стоянках, и картонка и дополнительная печка и дополнительный насос и замена термостатта на зимний...
Ничего не спасает.. Только продажа авто спасает)))
@@Н.Борн мы хотим купить этот автомобиль. Каждый год ездим в горный Алтай отдыхаем всей семьей. Сьездите советуем не пожалеете .
Смириться приятно, НО слишком много НО, НО, НО и НО. Поработай над этим
Это недогибрид Джони.всё равно ноах мечта
Джонни, не хочу показаться занудой, но сухие цифры, если не ошибаюсь, говорят, что салон Степана больше чем сирены и Ноя. Плюсов супервысокой посадки на сирене и ноях я не вижу, ИМХО это пережиток позапрошлого десятилетия, когда микроавтобусы, минивены и фургоны были похожи друг на друга формой и содержанием. Прошло 20 лет и Степан в четвёртой будке наверное самый лучший представитель таких минивэнов: внешне, в салоне и в техническом плане.
Только на Степах из-за дурацкой трансформации третьего ряда сидений мелочевку с собой не удобно возить в нише багажника. В общем вкусовщина)
@@OlegKuz83 для мелочёвки у меня есть старая спортивная сумка, для трансформации задьнего ряда она вообще не мешает. А вот как то привозил новый диван домой, так спасибо разработчикам что они сиденья в пол сделали, а не по бокам место заняли!
А зачем приорити с Килиным связались? Он же крест. Это же анти реклама!
У нее нет отдельного стартера. Вот этот большой генератор и есть стартер.
Реальный расход так и не сказал ((
В конце видео, в заставке видно расход в 14.2 км/л, что в переводе в привычные литры, означает примерно 7 литров.
Жрут эти гибриды, мама не горюй
Классссс
К Килину, Ване на приём. Он тебя вылечил.