Froid117-L'huile du compresseur qui mousse au voyant d'huile
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- Blog: www.e-genieclim...
Dans cette installation la surchauffe est très mal réglée, du liquide arrive au compresseur.
L'évaporation rapide du fluide frigorigène mélangeait avec l'huile du carter provoque le moussage de l'huile dans le carter du compresseur. Ce moussage est visible au voyant d'huile et il peut entrainer la destruction du compresseur.
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J'ai fait la vidéo sur la machine d'un collègue et je n'ai pas contrôlé ce qu'il a fait. Vu comment givrer le compresseur la surchauffe devait être nulle. Si la surchauffe est nul c'est que le détendeur est trop ouvert, et laisse passer trop de fluide.
Donc il faut augmenter la surchauffe et pour cela il suffit de visser la vis du détendeur jusqu’à ce que la surchauffe soit correcte ( entre 5 et 8K).
Normalement la surchauffe est bien réglée depuis la mise en service de l'installation, comment elle a changé pour devenir égale à zéro et en conséquence on voit apparaitre la mousse. A mon avis, faut-il contrôler si le détendeur thermostatique ne fonctionne pas convenable et de manière stable, c'est possible que son ressort commence à vieillir, l'état de l'orifice, ....
Merci d'avoir vos remarques de manière rapide.
parce que la machine était dans un centre de formation et donc les stagiaires ont tendance à tout touché et à tout déréglé
bonjour , j'ai problème de surchauffe d'huile de mon compresseur a vis , il atteint une température très élevé , et j'ai déjà fait toutes les solutions possible ms RAS . et merci beaucoup .je suis vraiment planté .
Odalardan dönen buharlaşmanın yüksek oluşu kompresöre likitmi getiriyor
Bonjour TMETLARDY,
Tu as fermer le detendeur pour augmanter le surchauffe,mais esque je peut savoir avec larelation de temperature de sortie de evaporteur et la pression lu sur le mano,ou je peut arreter de fermer le detenduer ,voulez vous svp de nous expliquer .
merci encore une fois et vraiment BRAVO :)
Bonjour,
j'ai un cas,il s'agit d'un compresseur à piston à air à 3 étages dont l'huile d'hydrolyse,qu'elle peuvent être les causes et comment les corriger ?
merci
Et svp est ce que le rendement a baissè..???
Bjr s'il vous plait comment peut on vérifier le niv d'huile dans le cas d'une lubrification par barbotage sachant sur le compresseur c un danfoss MTZ ,merci infiniment
Pour vérifier le niveau d'huile dans un compresseur Danfoss MTZ avec lubrification par barbotage, vous pouvez suivre les étapes ci-dessous. Il est important de noter que vous devez vous assurer de respecter toutes les consignes de sécurité avant de commencer.
1. Arrêtez le compresseur: Avant de vérifier le niveau d'huile, assurez-vous que le compresseur est éteint et qu'il a eu suffisamment de temps pour refroidir.
2. Localisez le hublot d'inspection de l'huile: Sur un compresseur Danfoss MTZ, le hublot d'inspection de l'huile est généralement situé sur le côté du carter du compresseur. Il s'agit d'une petite fenêtre transparente qui vous permet de vérifier le niveau d'huile à l'intérieur.
3. Observez le niveau d'huile: Regardez à travers le hublot d'inspection pour déterminer le niveau d'huile. Le niveau d'huile doit se situer entre les marques minimale et maximale indiquées sur le hublot. Si le niveau est trop bas, vous devrez ajouter de l'huile pour assurer une lubrification adéquate. Si le niveau est trop élevé, il faudra retirer l'excès d'huile pour éviter les problèmes de surcharge ou de mauvaise lubrification.
4. Vérifiez l'état de l'huile: En plus du niveau, assurez-vous que l'huile est propre et exempte de contaminants. L'huile doit être transparente et de couleur claire. Si l'huile est trouble ou sale, il se peut que vous deviez la remplacer.
En suivant ces étapes, vous pouvez vérifier le niveau d'huile dans un compresseur Danfoss MTZ avec lubrification par barbotage. N'oubliez pas de consulter le manuel d'utilisation du compresseur pour obtenir des instructions spécifiques et des recommandations concernant le type d'huile à utiliser.
en terme de sécurité contre le manque d'huile que ce qu'on a ? tjs dans le cas des MTZ, merci
S'il n'y pas de capteur de niveau d'huile (en option), il n'y a pas de sécurité sur l'huile
@@e-genieclimatique en fete on a eu un mtz HS à cause d'un prb lubrification quelles sont les causes possibles selon vous ?, merci encore une fois pour votre disponibilité
en froid commercial , les problèmes de retour d'huile sont cauchemardesque en froid négatif car ça arrête les compresseurs (sécurité manque d'huile) et souvent le problème vient d'une température d'évaporation trop basse (détendeur bloqué ouvert l'évaporateur dégueule). Mais ça peut aussi venir du séparateur d'huile bouché, voir d'un bouchon d'huile car l'huile est contaminé / vieille.
D'autre information complémentaire :
Plusieurs facteurs peuvent causer des problèmes de lubrification dans un compresseur frigorifique. Voici quelques causes possibles :
1. Niveau d'huile inapproprié : Un niveau d'huile trop bas peut entraîner une lubrification insuffisante des pièces mobiles, tandis qu'un niveau d'huile trop élevé peut provoquer une surcharge ou une mauvaise lubrification. Assurez-vous que le niveau d'huile se situe entre les marques minimale et maximale recommandées.
2. Qualité de l'huile : Une huile de mauvaise qualité ou contaminée peut compromettre la capacité du lubrifiant à protéger les pièces du compresseur. Veillez à utiliser de l'huile compatible et de bonne qualité, et remplacez-la selon les recommandations du fabricant.
3. Mélange d'huile et de réfrigérant : Le mélange d'huile et de réfrigérant peut réduire la viscosité de l'huile, ce qui entraîne une lubrification insuffisante. Cela peut être dû à un retour de liquide inapproprié, à des problèmes de conception du système ou à un mauvais fonctionnement des dispositifs de contrôle.
4. Température de fonctionnement : Des températures de fonctionnement trop élevées ou trop basses peuvent affecter la viscosité de l'huile et, par conséquent, la lubrification. Assurez-vous que le compresseur fonctionne dans la plage de température recommandée par le fabricant.
5. Filtration insuffisante : Un filtre d'huile encrassé ou obstrué peut réduire le débit d'huile et provoquer des problèmes de lubrification. Vérifiez et remplacez les filtres d'huile selon les recommandations du fabricant.
6. Problèmes mécaniques : Des problèmes mécaniques, tels que l'usure des paliers, des engrenages ou des joints, peuvent également entraîner des problèmes de lubrification. Inspectez régulièrement les pièces du compresseur et remplacez-les si nécessaire.
7. Blocage ou fuite dans le circuit de lubrification : Un blocage ou une fuite dans le circuit de lubrification peut réduire le débit d'huile et provoquer des problèmes de lubrification. Inspectez les conduites et les raccords pour détecter les signes de fuite ou de blocage.
Pour résoudre les problèmes de lubrification d'un compresseur frigorifique, il est important d'effectuer une maintenance régulière et de suivre les recommandations du fabricant. Cela comprend le contrôle du niveau et de la qualité de l'huile, la vérification des températures de fonctionnement et l'inspection des pièces mécaniques pour détecter l'usure ou les défaillances.