【最強スバル爆誕】雪道で 歴代のスバルNo1!? クロストレック ストロングハイブリッドの走りを ラブカーズtv 河口まなぶが検証！
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.พ. 2025
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SUBARU CROSSTREK Premium S:HEV EX
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主要諸元
全長×全幅×全高 : 4480×1800×1575mm
ホイールベース : 2670mm
最低地上高 : 200mm
車両重量 : 1660kg
パワートレイン
エンジン
型式 : FB25
種類 : 2.5L 水平対向4気筒 直噴 DOHC
最高出力 : 160ps/5600rpm
最大トルク : 209Nm/4000-4400rpm
燃料タンク容量 : 63L
燃料種類 : 無鉛レギュラーガソリン
駆動用モーター[e-BOXER(ストロングハイブリッド)]
型式 : MC2
種類 : 交流同期電動機
最高出力 : 119.6ps
最大トルク : 270Nm
駆動方式 : AWD(クラッチ開放制御)
トランスミッション : リニアトロニック
タイヤ銘柄 : YOKOHAMA iceGUARD iG70
タイヤサイズ : 235/55 R18(フロント/リア)
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メーカー希望小売価格 : 405万3500円～
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#スバル #クロストレック #ハイブリッド
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青森来てくれてたんですね😊✨
昨日からまた市内も積もりました❄
クロストレック ストロングハイブリッド、めちゃめちゃカッコいいです。❤
アレ、インプレッサも高減衰マスチック使ってますよ。
外乱に強くて運転支援の精度も高く、1タンクの走行可能距離も今までのスバル車に比べて桁が変わるくらい走れるという三要素は商品性高いですね
雪道はスバル一択とよく言われてるけど、悪路は三菱とか本格的にオフロードとなるとランクル一択だとか、先進性は日産とか各社違うアプローチながら一番を訴えてるので、国産全社の同クラスで比較してみたいですね。
それともこれ、答を出しちゃいけないやつ？
クロストレックは
乗り心地は、硬めですか？
クロストレック良くなってるけど、アウトバックの後継車を出して欲しい。
フィレスター、クロストレック、レイバック、どれも代わりにならないので、
次に何を乗れば良いのか悩み中。
ストロングハイブリッドモデルって直進だとFFになるって聞いたけど、まじ？
樹脂パーツ多くて安っぽい😅