не думаю, что проводка на клапана, рассчитана на нагрузку помпы постоянную. надо было как минимум реле поставить. ну и активацию сделать не от постоянного плюса и при включении вентилятора или лучше открытии клапана, чтобы при отключении печки, помпа отключалась. я не критикую, просто идея для улучшения на рассмотрение )))
У мне BMW E36 M52B28, тоже проблема, новый радиатор новый помпа новый термостат, ☝️🤔👉 тоже на холостом ходу ели греится, а как ехать жарит как Африка ☝️👉 а раньше не было такого, завёл мин 10, зимой все хорошо.
У меня тоже доп помпа с завода,но в салоне так себе,дай совет что делать,уже включил рецеркуляцию воздуха гоняет чисто по салону,а так чтобы я был доволен нет этого эфекта,что и куда копать? Дай наводочку😊
@@ЖекаПопов-п5м я поставил радиатор печки новый,салонный фильтр новый и доп помпу тоже ночую, в салоне жара, а тепло идёт уже примерно через три четыре минуты
Не слушайте подобных пи...болов, через 2-3 минуты даже летом мотор не успеет так нагреться, чтобы печка дула теплом! А зимой, в мороз наши громоздкие и тяжёлые моторы прогреваются очень долго, даже когда вся система охлаждения исправна.
У меня м50 зимой греется 30 минут до теплого. Термостат новый рабочий, проверял в воде. Вискомуфта вообще снята, я лето отъездил вообще без вентелятора, выше 90 подымалось 2 раза, когда пробка воздушная была. И вот при этом написано что в м50 проблема с перегревом. Я блин нагреть его не могу, он у меня с осени ездит в одеяле, чтобы быстрее грелся.
Если я правильно понял, сам буду переключать, то от двигателя идёт шланг гарячей подачи на помпу прямо, потом с помпы выходит вбок на тройник (в оригинале на клапана печки, их два - для водителя и пассажира) из тройника идёт на два канала печки.
Вот и я думаю на своей 30-ке поставить насосик на печку. Только я хочу его на обратку поставить. Дабы ресурс увеличить и удобней там. У меня безщёточный. Только вот думаю куда "+" подключить??? Хочу чтобы он работал только когда включаю обдув печки...
Все бы ничего, но конкретно этот насос древнего типа, с сальниками, валом и щетками у которого ресурс просто смешной! -Если уж ставить то бош «применяется на кучу авто» , да производительность его чуть меньше стоит чуть дороже но у него нет вала, щёток , сальников и соответственно ресурс его в 100тни раз больше, потребление энергии меньше, работает тише , габариты и вес меньше!
конечно нужно будет ставить на место, и клапана чтобы рабочие были! Я скажу одно, у меня стоят клапана печки и они не работают, но при этом я не стал их убирать и просто поменял заводскую слабую помпу на газелевскую , и в машине очень жарко, дело в том что не рабочие клапана всегда в открытом положении, и зимой и летом будет шпарить горячий антифриз в радиатор печки, просто за счет доп помпы циркуляция идет быстрее, с не рабочими клапанами кондей будет дуть , но сами понимаете с горячим воздухом на пару , а если у вас наоборот клапана зависли в закрытом положении то это уже дело в ЭБУ крутилок! С этим я тоже сталкивался. Если вы мне дадите информацию по какой причине хотите как автор убрать клапана , я могу вам подсказать как сделать правильно.
Не могу выгнать воздух сколько не гони воздух через время снова воздух кто не будь в курсе что может быть !? Поставил не давно гбо и капец началось !!!!???? Может кто сталкивался на БМВ е 46 да и на других тоже наверное такая же система !
Я то-же так сделал и кайфанул, ас самое интересное то, что я живу в Ташкенте 🤣🤣🤣🤣
И теперь у меня Ташкенте в Ташкенте - круглый год 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
не думаю, что проводка на клапана, рассчитана на нагрузку помпы постоянную. надо было как минимум реле поставить. ну и активацию сделать не от постоянного плюса и при включении вентилятора или лучше открытии клапана, чтобы при отключении печки, помпа отключалась. я не критикую, просто идея для улучшения на рассмотрение )))
У мне BMW E36 M52B28, тоже проблема, новый радиатор новый помпа новый термостат, ☝️🤔👉 тоже на холостом ходу ели греится, а как ехать жарит как Африка ☝️👉 а раньше не было такого, завёл мин 10, зимой все хорошо.
Спасибо за ролик на е39 думаю поставить также )
На е39 заводская стоит купи именно ее и воткни
доп помпа это вещь! У меня по заводу стоит, через две три после заводки минуты в салоне уже тепло,
У меня тоже доп помпа с завода,но в салоне так себе,дай совет что делать,уже включил рецеркуляцию воздуха гоняет чисто по салону,а так чтобы я был доволен нет этого эфекта,что и куда копать? Дай наводочку😊
@@ЖекаПопов-п5м я поставил радиатор печки новый,салонный фильтр новый и доп помпу тоже ночую, в салоне жара, а тепло идёт уже примерно через три четыре минуты
@@ВладимирВокинтос скажи а какой радиатор ставил? Какой фирмы? И фильтр салонный тот который под бардочком стоит
У вас воздух в системе@@ЖекаПопов-п5м
Не слушайте подобных пи...болов, через 2-3 минуты даже летом мотор не успеет так нагреться, чтобы печка дула теплом! А зимой, в мороз наши громоздкие и тяжёлые моторы прогреваются очень долго, даже когда вся система охлаждения исправна.
Спасибо брат выручил💪💪💪
Я на Е46 тоже такую же поставил!👍
Drug na abratke pastavil ili na vxod?
@@armankarapetyan1138 to the pipe that goes into the heating control valve (m43b19tu)
@@armankarapetyan1138 к патрубку, идущему в клапан регулирования отопления (м43б19ту)
Все правильно, а что летом делать?
Реле обязательно. А так же лучше его установить ниже уровня охлаждающей жидкости
У меня м50 зимой греется 30 минут до теплого. Термостат новый рабочий, проверял в воде. Вискомуфта вообще снята, я лето отъездил вообще без вентелятора, выше 90 подымалось 2 раза, когда пробка воздушная была. И вот при этом написано что в м50 проблема с перегревом. Я блин нагреть его не могу, он у меня с осени ездит в одеяле, чтобы быстрее грелся.
Напишите пожалуйста какие патрубки соединили и как Но по понятнее пожалуйста .
Если я правильно понял, сам буду переключать, то от двигателя идёт шланг гарячей подачи на помпу прямо, потом с помпы выходит вбок на тройник (в оригинале на клапана печки, их два - для водителя и пассажира) из тройника идёт на два канала печки.
-35 я убрал ветелятор радиатора 😂😂😂 ташкент
У меня и так стоит такой же насос на печку и не сказал бы Ташкент, тепло не спорю, но точно не жара)
Вытащи фильтр салона и продуй.результат очевиден.гарантия
Да уже одно то что клапана если убрать уже лучше будет так как они забиваются. Да главное радиатор печки забит.
Вот и я думаю на своей 30-ке поставить насосик на печку. Только я хочу его на обратку поставить. Дабы ресурс увеличить и удобней там. У меня безщёточный.
Только вот думаю куда "+" подключить??? Хочу чтобы он работал только когда включаю обдув печки...
Все бы ничего, но конкретно этот насос древнего типа, с сальниками, валом и щетками у которого ресурс просто смешной!
-Если уж ставить то бош «применяется на кучу авто» , да производительность его чуть меньше стоит чуть дороже но у него нет вала, щёток , сальников и соответственно ресурс его в 100тни раз больше, потребление энергии меньше, работает тише , габариты и вес меньше!
Спасибо
@@steshintv6312 к вопросу о качестве, работает ещё насос? Уже год вроде прошёл.
Работает исправно.честно
Дружище, подскажи, излишнего давления не создаётся? Фриз не выдавливает?
Нет.все хорошо
Где купить такой насос?
А летом че жарить тоже будет
Схему шланги покажите какую куда?
Короче мужики непартесь клапан вазмити скройти его там есть зонтик ево уберите на примую сделайте жарить будет
Схему шлангов пакажи какую куда
Ребят а верхный патрубок должен быть пустым
У тебя м50 2.5 на боше?
М50б20 на сименсе.ванос
Теперь будут шумно работать доп насос.
Радиатор сантиметров 10 в низ который это если на машине кондиционер установлен такой радиатор ставится
Привет,а летом он както на кондеционер влияет или его нужно отключать?
Привет на счет кондея незнаю.но можно сделать от выключателя
конечно нужно будет ставить на место, и клапана чтобы рабочие были! Я скажу одно, у меня стоят клапана печки и они не работают, но при этом я не стал их убирать и просто поменял заводскую слабую помпу на газелевскую , и в машине очень жарко, дело в том что не рабочие клапана всегда в открытом положении, и зимой и летом будет шпарить горячий антифриз в радиатор печки, просто за счет доп помпы циркуляция идет быстрее, с не рабочими клапанами кондей будет дуть , но сами понимаете с горячим воздухом на пару , а если у вас наоборот клапана зависли в закрытом положении то это уже дело в ЭБУ крутилок! С этим я тоже сталкивался. Если вы мне дадите информацию по какой причине хотите как автор убрать клапана , я могу вам подсказать как сделать правильно.
@@felyamonova2481у меня сейчас идёт горячий воздух в салон , как мне остановить это.
Закольцуй чтоб не шло в радиатор печки, либо ставь рабочие клапана печки, желательно новые.
Не могу выгнать воздух сколько не гони воздух через время снова воздух кто не будь в курсе что может быть !? Поставил не давно гбо и капец началось !!!!???? Может кто сталкивался на БМВ е 46 да и на других тоже наверное такая же система !
Что за насос???????????
Клапана ты убрал вообще?
У меня их и небыло.прежний хозяин походу снял.у меня стол троник
Двоооооорник водительский перевернииииии!!!!!!!!
Не надо не чего там мудрить пока она у тебя не сгорела нафиг
Больше года стоит и не горит
Помойму в бмв самая лучшая печка