Hybryda z przebiegiem 240.000 km - jak się spisuje?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.พ. 2025
- Wygraj hybrydowego Lexusa w superkonkursie - www.mobil1.pl
Jak spisuje się hybrydowy Lexus RX450H z 2009 roku z przebiegiem ponad 240 tysięcy kilometrów. Jakie są koszty eksploatacji, czy warto nabyć taki samochód?
Wszelkie pytania związane z poradami, zakupem auta i eksploatacją proszę kierować w komentarzach pod filmem, w polu dyskusja, czy też w grupie „moto doradcy”, w innych kwestiach wspolpraca@motodoradca.tv
Link do konkursu : www.mobil1.pl/
Akumulatorow, nie baterii.
Od pół roku jeżdżę GS450h mk3. Wcześniej objeżdżałem różne auta, różnych marek z różnymi skrzyniami biegów, różnymi mocami (przeważnie mocne lub bardzo mocne), więc porównanie mam. Żadnym nie jeździło mi się tak dobrze jak hybrydą. Świetne połączenie mocy i rozsądnego spalania. Zbiera się to na prawdę niesamowicie, a przy rozsądnej jeździe w mieście nie ma problemu zejść do 10l. Jak na 2t auto, to wynik wręcz wspaniały. Wiadomo, jak się pogoni prawy pedał, to fizyki się nie oszuka i 15-16l też wciągnie, ale wcześniej miałem ponad 4l V8 w aucie tej samej klasy i spalanie przy takiej samej jeździe nie schodziło poniżej 22l, a w zimę nie było problemu z przekroczeniem 30l. Do tego skrzynia e-CVT - dla mnie poezja. Nikt mi nie wmówi, że jest coś wygodniejszego do jazdy po mieście, a teksty o ,,wyciu", czy ,,buczeniu" są trochę śmieszne, bo żadnego wycia, oprócz pomruku V6 nie słyszę. Może w ,,zwykłym" CVT jest inaczej, ale w bezstopniówce od Lexusa nie ma mowy a żadnym uciążliwym wyciu. Podsumowując - bardzo duża moc, dostępna ,,na każde zawołanie" w ułamku sekundy, ultra płynna jazda, wygoda, a to wszystko przy bardzo rozsądnym zużyciu paliwa. Do tego bezawaryjność samego układu i serwis tańszy niż w przypadku byle diesla z tej samej klasy. Osobiście nie planuje prędko przesiadać się do czegoś innego, chyba, że do innej hybrydy, a motoryzacyjnie jestem bardzo otwarty i nie zamykam się w jednej marce, skrzyni biegów, czy napędzie.
Moim zdaniem jeśli ktoś szuka szybkiego, oszczędnego i bezawaryjnego auta, to w tej cenie/klasie ciężko o lepszego rywala (choć oczywiście gusta są różne). Zastanawiającym się serdecznie polecam takie rozwiązanie i zakup hybrydy. (przynajmniej tych od Lexusa)
Jeżdżę hybrydowym aurisem od ponad dwóch lat i mam wrażenie, że wielu kierowców ale i testujących nie chce zrozumieć idei tego auta: a to że wyje, a to, że nie przyspiesza a to, że na autostradzie pali jak smok.... Prawda jest taka: nie nie wyje, wystarczająco przyspiesza a co do spalania to ja kasuję średnie spalanie raz na rok, 1-go stycznia i.....za 2016 było to 4,6, za 2017 - 4,7 i w tej chwili październik 2018 jest to 4,6. 90% jazdy to dojazd do pracy i w koło komina ale też raz do roku zagraniczne wakacje w większości autostrady i w zimę obowiązkowo wyjazd na narty. Według mnie to jest perpetum mobile co spali więcej pod górkę to odda z górki, co spali poza terenem zabudowanym to odda w zabudowanym co spali na autostradzie to odda na zwężeniach (szczególnie w Polsce) i korkach przy bramkach autostradowych. Jeżeli ktoś zwykłym samochodem chce przedłużać ptaka to nie jest to auto dla niego. Ja przedłużam swojego upalając motocykl na torze a to jest świetny samochód na co dzień i ma jeszcze jedną zaletę, taki efekt uboczny, to auto naprawdę koi nerwy na drodze a spokój zapewnia również odpłacając się bezstresową i bezawaryjną eksploatacją.
Pozdrawiam wszystkich miłośników motoryzacji i tych hybrydowych i tych konwencjonalnych, piszmy, rozmawiajmy ale rzeczowo i na argumenty... bo jak mawiał klasyk a może to była ona..."ze ślepym o kolorach nie porozmawiasz...."
No niby wszystko fajnie tylko, że żona ma citroena C4 1.6 HDi 115km i po roku i ponad 15tys km średnie spalanie 4.8l. warunki jazdy podobne jak u ciebie. osiągi podobne spalanie podobne więc gdzie tu sens ? Takie małe hybrydy jak auris powinny palić tak jak pisze w katalogu czyli poniżej 4l żeby miały sens.
@@krzysieklagod
Odpowiem Ci tak, nic nie ujmując kobietom😉.
Jak moja żona jeździ Aurisem to faktycznie on spala około 4l👍
Z tego co napisałeś rozumiem że w większości ten Auris jeździ po mieście, jak byś mógł ocenić ile tej jazdy jest po mieście a ile na trasach?
@@Lukaszkusmierczyk87
Tak jak napisałem w pierwszym komentarzu ok. 90% to jazda z tzw. miejscowości pobliskiej do dużego miasta, poruszanie się po mieście i powrót do pobliskiej miejsciwości, często w sznurku snujących się pojazdów lub wręcz w ślamazarnym korku.
Kupując hybrydę naprawdę na drugim miejscu stawiałem ekonomię a na dziesiątym ekologię.
Wdg. mnie najważniejsze zalety tego samochodu to cisza, płynność i spokój skołatanych po całym dniu nerwów. Ten samochód do niczego nie prowokuje bo i nic nikomu nie musi udowadniać tak jak i jego świadomi kierowcy😉
Rozumiem, że do gniazdka go nie podłączasz tylko ładuje baterie w trasie?
Niebieska marynarka jak korek AdBlue ;)
ooo i mamy już nawiązanie :D
Hybryda ma tyle z eko co PiS z prawicowców
Mój Rx 400h z 2007 roku import ameryka, prawie od początku w Polsce, ma teraz 360 tys. I nic!!! Wszystko działa, mam wrażenie że oleju wogole nie bierze, ostatnio żona w chłodny poranek wyjezdza spod domu, zimny silnik uruchamia się przy cofaniu i... czuje zapach czystych spalin, naprawdę byłem w szoku . Taki przebiega on jak nowy.
Miałem ok.35 aut w swoim życiu ale Lexus to jest to.
Bardzo przepraszam za bledy-sam nauczylem sie Polskiego.Posiadam Lexus RX450h taki jak na filmie tylko w innym kolorze.Mam przejechane 670.000 km bez napraw!!!Wymiany scierajacych sie czesci typu,olej filtry to robie co roku.A propo chamulcöw wymienia sie w RX-ie co 200.000 km ze wzgledu na chamowanie silnikami elektrycznymi a dopiero na koncu w gre wchodza chamulce.Batteria Trakcyjna w Toyota Dortmund kosztuje 3500 euro to tyle co filter do BMW diesla 335 tylko z mala röznica ze otrzymuje sie 10 lat gwarancji bez limitu przebiegu.Co do spalania oleju-nieznam nic takiego w Lexusie!!!Naprawy??? niema czegos takiego w Lexusie!!!To ze kolega autora filmu wymienil tylne zawieszenie to wedlug mnie musialo byc to czyms innym spowodowane(jazda po wertepach, dziurachi na wsi.Napisze prawde.Niechce w rodzinie widziec zadnych diesli ani Niemieckich aut to szmelc!!!Jak pojezdzisz miesiac lexusem zrozumiesz o czym pisze.
Dokładnie tak ! Ja zamierzam kupić w tym roku nową Toyotą Rav4 w wersji hybrydowej. Lexus niestety jest dla mnie zbyt drogi. Ale tu też bedę miał 10 lat gwarancji na baterię.
@@przemekklok TAK MASZ ZUPELNA RACJIE!!!Z tym ze osobiscie wybral bym 2 letniego lexus rx450h za cene tej Toyoty.Dlaczego???W lexusie masz wszystko co potrzebuje kierowca + jeszcze wiele innych bajeröw ktöre Cie ciesza.Nastepnie to nobel marka z firmy Toyota i tak jak zapewne wiesz jest sprawdzany 2 x w Japonii i w europie raz przez Lexusa.Wygoda jazdy jest o wiele wyzsza,osiagi wyzsze.Jerzeli chcesz kupic toyote to polecam Ci zastanowic sie nad tym dla przykladu suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=272506908&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=15200&makeModelVariant1.modelId=29&minFirstRegistrationDate=2016-01-01&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&searchId=b95d1f39-d40f-5f33-a049-56699a1f4db7
To jest za cene Toyoty Rav 4 z pelnym wyposarzeniem a gwarancjie masz jeszcze 7 lat na wszystko co zwiazane jest z hybridem.Wykonanie lexusa jest naprawde super i niejest reklamowane w Niemczech ze wzgledu na produkcjie niemieckich aut.
Oto produkcjia samej kierownicy----------perfekcjia w kazdym detalu!!! th-cam.com/video/ZV4KmVYb_2U/w-d-xo.html
Ryszard Kucharski
Dzieki ale jednak wole Ravke. Mam juz dwie Rav4, z 2011 i 2017. Obie od nowości i bezawaryjne. Znam serwis, salon, to dla mnie lepsza opcja.
@@przemekklok A to O.K. wogule uwazam ze firma Toyota to jak dlamnie jedna z najlepszych jak nie najlepsza firma.Brawa dla Ciebie.
@@grawek2774 No wiec kolego krötko:Kup Lexus a bedziesz wiedzial o czym pisze.Dokladnie kupno baterii kosztuje w Toyota dortmund 3587 Euro i zamontowanie okolo 750 euro + - 10 Euro..Tylko jedny dygresjia--------Ja zrobilem juz ponad 670,000 km i sie niezepsula ----------a w Lexus Dortmund mi powiedzieli ze to zaden wyczyn--------- w Berlinie TAXI Toyota Prius robia pona milion km na tej samej baterii.Rozumie ze posiadasz 4 auta hybrydowe i wiesz o czym pisze.Jerzeli nieposiadasz to zainteresuj sie tematem-nieogladaj TV - TVN i rusz glowa.Lexus to niejest statek powietrzny ale to tez niejest konserwatywny niemiecki samochöd dla konserwatywnego Polaka ktöry uwaza ze wies wagen jest najlepszy,i to w dieslu.Jak bedziesz mial Lexus to popiszemy.
9 lat, 240 tys km, brak awarii. Nie znam ŻADNEGO przypadku takiej bezawaryjności u niemieckiej konkurencji
Zawiecha z tyłu za naście tysięcy, to nie awaria??
Dokladnie tak jest Japonce są zawsze na topie
Ja latam civic UFO 266TYS .K.M.BRAK AWARI .
I to jest świetny komentarz a zarazem smutna refleksja - szkoda...
@@waderTV zużycie amortyzatorów to nie awaria
Waldku, w odcinku o hybrydach powinieneś wspomnieć również o podziale na klasyczne hybrydy, takie właśnie jak Toyota i Lexus oraz plug-in'y (PHEV). Pod tym względem trzeba cały czas edukować bo często dostaje pytania typu, jak długo zajmie ładowanie hybrydowego Aurisa z gniazdka itp.
A ja planuję kupić hybrydę, bo mam dość szarpania. Nie chcę mieć sprzęgła, dwumasy i skomplikowanej przekładni automatycznej (takie DSG to kilka przekładni planetarnych i ekstra sprzęgieł). Jedyne (lekkie) szarpnięcie w hybrydzie z e-CVT jest w momencie przyłączania/rozłączania silnika spalinowego. Kłótnie o ilość biegów i pozostałe komentarze pokazują że ludzie ciągle mylą CVT z e-CVT i nie rozumieją jak taka hybryda działa. Ten film potwierdził mnie w przekonaniu, że jedyne na co mam zwrócić uwagę przy takim aucie to zawieszenie i ew. koszt regeneracji baterii.
kilka przekładni planetarnych i ekstra sprzęgieł to akurat klasyczny automat z konwerterem hydrokinetycznym. DSG budowa przypomina bardziej skrzynie manualna. Użycie przez Toyote/Lexusa nazwy e-CVT jest trochę mylące bo to rozwiązanie nie ma nic wspólnego z CVT - właściwie to sprowadza się do jednej przekładni planetarnej na której łączą się momenty silników elektrycznych i spalinowego.
Właśnie do takiego sie przymierzam.
Oszczędny i wygodny w korkach na codzień i pojemny na dalekie trasy.
Dzieki 👍👋
Kupiłem takiego, mam od dwóch miesięcy, ma u mnie dożywocie (albo jego albo moje)
Miałem Lexusa RX 300 pierwszej generacji. 200k mil , tj ok 320k km
Kilka razy klocki, raz tarcze to wszystkie naprawy.
I co powiecie zwolennicy szroto-diesli ?
diesle z lat twojego rx z palcem w d**ie robią 300k km:)
@@-xYz--nk1gm po wymianie koła zamachowego i multum innych elementów silnika, owszem zrobią te 300kk a na pół miliona silnik do kosza i proszę nowy, niektóre lecą po milion ale roznica jest taka że tu niektóre diesle lecą po milion a toyoty lub lexusy wsm to niektóre silnik wymieniają przed tym milionem, mają one niskie przebiegi ale te które mają już po milion dalej nie mają problemów i dalej mają fabryczne silniki, a przynajmniej nie slyszalem zeby musiały być wymieniane, i tak spodziewam się komentarza co za głupoty wypisuje ale jak mają zamknięte głowy i będą smrodzić w miastach tymi klekoczącymi badziewiami to niech sobie mają takie zdanie na jakie ich szare komórki stać
@@fx60_nymnCorn ale ja nie mam zamiaru się kłócić bo akurat lexusa szanuje za silniki. Z toyot tylko rav4 i camry bo maja sensowne 2.5. Niestety ale auris i corrola to tragiczne auta. Jeździłem oboma i niestety ale silnik 1.8 z ecvt to słabe połączenie. Co z tego ze może zrobi milion km. Ja mecze się z dieslem ale wiem ze następny będzie właśnie lexus tylko nie wiem jeszcze jaki. Wiec z tym prowokowaniem mnie do głupiego komentarza to zupełnie nie trafiłeś. Ps toyota także bierze diesle z BMW. I są bardzo problematyczne. A do sportowej supry wzięli także silnik z BMW. Odniosłem się do rx 1 gen gdzie diesle z tamtych lat 1.9tdi czy 3.0bmw robią spore przebiegi bez awarii. Poza tym ten cały syf o smrodzacych dieslach to kit ekologów. Z nowych diesli nie ma żadnego zapachu. Jedyna głupota to wypalanie dpf w mieście ale benzyny obecnie maja to samo.
Z tymi bateriami to będzie tak, że Polak kupi taką hybrydę "500+" cofniętą na 180 i po kilku miesiącach będzie "kurła jaki szajs te hybrydy, jeszcze dwustu tysięcy nie ma a już trzeba baterie wymieniać".
A z dieselami to niby jak jest? Tak samo!
@@uzytkownikanonimowy6599 oczywiście, że tak. Dlatego często się spotkam z opiniami znajomych, którzy mówią, że teraz to robią złom, bo po 200k auto jest do generalnego remontu. To tłumaczę, że 90% aut w Polsce to 200k miało po dwóch latach u Niemca...
Dzięki Waldziu za ten film , fajna hybrydka i ogólnie wygląda zacnie, pozdro.
Nie jednostopniową ale z nieskończoną ilością przełożeń :D
Skóra półanilinowa dalej jest w Prestige (w RX)
Nie ma nieskończenie wiele przełożeń. Jest Dolna i górna granica spowodowana rozmiarem kół zębatych przekładni planetarnej w eCVT lub rozmiarem kół zębatych i długością łańcucha w zwykłym cvt.
Rok temu sprzedałem Lexus rx300 2004 r. Prestige. Jeździłem nim około 2 lat. Auto mega wygodne, dużo miejsca w środku, mimo że mam 2 metry wzrostu. Automat ładnie zmieniał biegi. Jak na 2 to owego klocka to ładnie się zbierał. Ale miałem jedyny problem. Właśnie z amortyzatorami. Naprawa bardzo kosztowna. Ale jestem bardzo zadowolony. Teraz uzytkuje bmw e92 335i. Pozdrawiam
Jak się sprawuje 335i? Jakieś awarie? :)
@@ukaszwiniecki2675 Jedynie regeneracja turbosprężarki. Poza tym eksploatacja. Nic więcej. Oleje filtry wymieniam wcześniej niż deklaruje producent. Ogólnie 335i to bardzo dobra jednostka. Bardzo dobre opinie. Dobrze serwisowane i autko śmiga bez problemów. Naprawdę gorąco polecam. Fajnie jeździ. Dobre osiągi. Ogólnie jestem bardzo zadowolony.
@Gorack 160 10l, 180 10.5l
Wręcz śmiesznie małe spalanie :)
@@ukaszwiniecki2675 No dokładnie. Ale jak w mieście dynamicznie pojeździć z 20l spali. Ale jeżdżąc ekonomicznie to średnie spalanie około 10l właśnie myślę że jak na 335i 306km to bardzo przyzwoite spalanie.
Mam dwa Lexusy na razie. RX450h i IS300h lacznie przez poltora roku zrobilem nimi jakies niecale 200 tys km - robie transfery na lotniska w UK. mechanicznie nic sie nie zepsulo, zaciski hamulcy zaczely sie zapiekac i zaczynaly wykrzywiac tarcze to zostaly wymienione, poza tym nigdy zadnej awarii. Bylem nimi w Polsce, Alpach, palowalem po Autobahnie itp. Jak jezdze z klientami po autostradach w UK RX spala mi po 8-9l takze nie mam sie do czego przyczepic ze wzgledu na gabaryty i wage. IS wychodzi 5-6l. Wiadomo jak sie leci w nocy po Niemczech to i 18-20 nie jest problem RXem zrobic. Mialem Mercedesa E300 Bluetec Hybrid to mnie glowa bolala jak z niego wysiadalem po calym dniu jazdy. Komfort i wyposazenie w relacji do ceny bije na glowe wszystko inne na rynku. Kobieta ma CT a ja jeszcze mialem wczesniej GS300h i chyba sie nie przesiade na nic innego na razie bo nie ma na co. Nawet Tesla ma za maly zasieg bo potrafie zrobic ponad 600-800km na dzien takze odpada. Prawda jest taka, ze najwiecej przeciwko maja ludzie ktorzy nigdy nie jezdzili dluzej albo nie zrozumieli tych aut.
Tesla S jest do rozważena na trasy do 800 km jeżeli w połowie drogi jestes w stanie poświęcić 40 minut na jedno ładowanie .
Bo Lexusy sa "wolniejsze"... no i to tylko przereklamowana Toyota.
Mam 7-latka IS 250 F-Sport "w rodzinie" - auto stoi pod moim domem i uzywam kiedy chce, zrobilem sporo km. Porzyczamy go na dlugie trasy, 8h w samochodzie najczesciej zwiedzajac Japonie. Jestem bardzo pod wrazeniem.
Zastanawiam sie nad RX, Harrier albo RAV4 - wszystkie z tym samym eCVT eAWD. Mam tez nadzieje doczekac sie na Land Cruser hybid z tym zestawem co jest u ciebie w RX ;)
@@mariolondyn50 pod warunkiem że ładowarka znajdzie się idealnie po środku tej trasy... w innym wypadku mówimy o 2ladowaniach. Porównywać Tesla do Lexusa to jak taczke do karocy :-)
Teraz po tychy 7 latach możesz się wypowiedzieć o napędzie hybrydowym ,jak ewulował i zastąpił po mału silniki wysopreżne a szczególnie w miastach, przykład taxi!
RX400h z 2005 roku, 367 tys km na oryginalnej baterii trakcyjnej, mam go od 3 lat, zrobilem prawie 90 tys km i poza eksploatacja i standardowymi wymianami musialem wymienic obydwa tylne zaciski hamulcow. To wszystko.
Też się wypowiem. Nie zgadzam sie z jednym : na Niemieckiej Autostradzie spali 20 litrów / 180 - prawda ale : od 12stu lat mieszkam/pracuje w UK i na kazdy urlop przejeżdżam przez cale Niemcy trasą A2 Venlo-Hannover-Berlin-Świecko. 180km/h i więcej jechalem kazdym autem raz aby sprawdzić ile auto "wyciagnie" i to kilka minut oraz gdy żona spała bo od razu kopie gdy jade ponad 160 km/h, a bywalo że na tempomacie ustawiałem 170. Chyba 30razy lub więcej pokonalem tą trasę.
Jadąc 8 godzin przez Niemcy srednia prędkość najszybszego auta jakim jechałem ( Mercedes E 320 CDI 3l. V6 ) byla 140 km/h choćby dlatego że na tej trasie A2 ma chyba 45 ograniczeń do 100 lub 120. W zeszłym roku dostałem mandat €20 w miejscowości Bielefeld za jazde 120 przy ogtaniczeniu 100. Średnia najwolniejszego auta ( Passat 1.9 tdi 🥰🥰🥰 ) byla 120/h. 1.5 roku temu jechałem z kuzynem do UK Berlin-Hanover-Venlo hybrydowym dieslowym Peugotem 3008 średnia prędkość wyszła 130 a spalanie 6l/100 km. Więc wszyscy bohaterowie chwalacy sie jak to szybko śmigają pewnie tylko po to aby objechać obwodnicę Berlina nie kupią hybrydy. Nikt natomiast nie pojedzie 800 kilometrów 180/h choćby z powodu częstego tankowania lub bezpieczeństwa - raz sie zdażyło ze znajomemu na Niemieckiej Autostradzie sarna wyskoczyla 😲 na szczęście wolno jechał. Więc dla mnie argument 180km/h spala dużo nie istnieje. Reszta wszystko na plus więc nastepnym autem bedzie wlasnie hybryda👍
Dokładnie, ale zawszę można założyć lpg i po problemie, a silnik idealny do instalacji gazowej!
Mam Aurisa hybrydowego z 2013r mam już zrobione ponad 220 tyś km i nigdy nie miałem z nim najmniejszego problemu, absolutnie żadnej nawet najmniejszej awarii.
Nadal masz jak się sprawują akumulatory?
@@kamilboba6366 nie mam jej już. u mnie do końca bez problemów.
4 generacja silników hybrydowych w nowej toyocie camry całkowicie zaprzecza temu materiałowi. 5,6 przy prędkości 150 km/h po trasie. Dla mnie rewelacja.
Nie ma możliwości, żeby Camry spaliła przy tej prędkości 5.6. W mieście owszem. Jadąc ze stałą prędkością 150km/h odcinek 100 km - niewykonalne!
mam IS300h, juz 9 lat. Ponad 150k na liczniku. Jedyna awaria przez te lata to czujnik parkowania (jeszcze na gwarancji). Raz zmienione klocki i tarcze. Co roku serwisuje w ASO na Puławskiej. Bateria nadal na gwarancji (place 200zl rocznie za jej przedluzenie)
Naprawdę zdziwiła cię hybryda z LPG? Ja się już 2 lata temu z tym spotkałem i uważam to za sensowne.
Ja pierwszego Priusa na LPG przerobiłem ponad 6 lat temu ;)
@Arek Wypski z gazem to nie jest żadne kombinowanie. Po drugie taksówkarze muszą oszczędzać na każdym kilometrze.
Kurła jakieś hybrady kiedyś to były auta a nie to co teraz. Gdzie ja to naprawie... Mirek tylko łople i passata naprawia. #1.9 tdi team
Fajne sa hybrydy zwlaszcza auris 1.8 130km bez turbo a nie jakies 1.0 tfsi
Dawid Kozik ty nie wiesz jak to bylo kiedyś za moich czasów
To masz lipne podejście
@@dawidkozik8691 Kurła jak maluchy i duze fiaty na zlom poszły to szwagier passaty i gulfy lawetami ciągnął z raichu wtedy to sie jeździło na ŁelPG albo rope z ciągnika spuszczalo! Passatem 1.9 to ja kurła od 185tyś pół bańki żem nalotoł i sie nie psuło kurła! Nie to co teraz somsiad passata sprzedal kupił hybryde i na czystej benynce śmigo a o ŁelPG zapomniał! Kurła kiedyś to było!
Panie motodoradca, w testowanym lexusie jest skrzynia eCVT :)
chciałem tylko powiedzieć posiadałem toyote prius plus z przebiegiem 270 tyś z 2014 przy 250 tyś wymieniałem cewki i świece robiłem test hybrydy dostałem dodatkowy rok gwarancji na baterie polecam toyoty hybrydowe
Tym sie nie podoba, ktorych nie stac na zakup. Typowa reakcja psychologiczna.
Czemu miałbym wydać 340 tys zł na auto z osiągami 7,8s do setki i max 200km/h, do tego ze skrzynią bezstopniową, która odbiera radość z pracy widlastego silnika? Mnie osobiście cieszy w aucie zupełnie coś innego niż oferuje taki Lexus. Nie dodawaj do tego nieprawdziwej psychologii "każdy by taki chciał, tylko mówi że się nie podoba bo go nie stać".
mi się nie podoba a mnie stać, to jest po prostu samochód dla dziadków, dla kogoś kogo zupełnie nie interesuje motoryzacja i prędkość
Z perspektywy użytkownika z prawie 15 tysiącami przejechanymi Aurisem. Problem z CVT mogą mieć jedynie te osoby, które faktycznie lubią od świateł do świateł na odcinie jechać. Dla pozostałej, zrównoważonej grupy kierowców nie powinno być problemu z dzialaniem CVT.
Jeżdżąc lexusem rx450h i gs450h odpowiednio 313 i 345 koni, oba z cvt stwierdzam że bez problemu można jeździć od świateł do świateł, jak niezrównoważony słuchając nie jęku silnika, ale przyjemnego mruku v6ki przyspieszając przy tym do setki w odpowiednio 7.5 i 5.9 s. Nie można obwiniać jedynie cvt skoro silnik w jakimś aurisie hybrydowym czy prisie to jakies r 1.8 , max ze 140 koni.... bo to i ze zwykłą skrzynią nie będzie szatanem.
Posiadam Honde Civic Hybrid 2011r. z przebiegiem 220000 i nadal bateria dziala bez zarzutu, auto kupione jako nowe w salonie i do tej pory tylko filtry oleje i klocki wymieniane. Pozdrawiam
W berlinie na taxi w priusie bateria klękła przy 670.000 km przebiegu.
Mam jednego, którym sam jeżdżę - super komfort.
Mój znajomy ma też takiego, którym jeździ on , 3 nastolenich dzieci, a w pracy daje pracownikom ,aby załatwiać różne sprawy.
Jego 15-letni rx ma już ponad 500 tysięcy km i wciąż chodzi bez zarzutów. Mój zaś ma "tylko" 200 koła.
Klasa w klasie te Lexus-y
Cześć Waldek! Mam sugestię odnośnie baterii. Czy byłbyś w stanie i czy masz możliwości (znajomych/zakład/warsztat), który by sprawdził poprzez rzetelny pomiar pojemność takiej baterii? Ciekawy jestem jaki jest rzeczywisty ubytek pojemności pomiędzy stanem aktualnym a parametrami znamionowymi.
panie ja to bym miernikiem cyk fuh sprawdził :D
Kup scaner obd2 za 40 zl plus doktor hybrid na androida za darmo. I juz masz odpowiedz. Nigdy nie pada cala bateria tylko ogniwo lub dwa ktore sie wymienia. koszt od 1500 do 3500 zł lub w aso w Niemczech 3500 4500 euro ale z gwarancja na 10 lat
@@XAWIERD z tą regeneracja ogniw to lipa. Biorą taka baterie i testują wszystkkie ogniwa 3-4 mogą być koślawe i one zanizaja wszystkie pozostałe - zostają wymienione. Tyle że te które w trakcie pomiaru były dobre też mają swój przebieg i lata i w nie wielkim czasie po tzw regeneracji też mają prawo paść co wtedy znów tzw podmianka. Pytanie też czy te która są wymieniane są na prawdę nowe czy też po prostu takie "ok" wzięte z innej baterii? Lepiej wydać więcej i wymienić cała albo pogodzić się z jazda na takiej która nie domaga.
2:30 Waldek przydał by ci się wtedy jakiś przenośny soft-box by Cię trochę doświetlić :) Film KONKRET ŁAPA W GÓRĘ :) i pozdro !
Waldku powitanko o świcie :)
Hahahaha, dobre było na początku o tych hybrydach do których właściciele montują jeszcze instalacje gazową hahahah
To wcale nie jest dziwne. Dla taksiarza koszty są najważniejsze. A instalacja do Aurisa nie jest droga, działa bardzo dobrze. Dodatkowo zasięg na butli to 600 km.
Nie ma co się śmiać... :-) kupię tego RXa za dwa miesiące i idzie prosto do gazu. Hybryda hybryda ale ten suvik ma v6 3.5l i żre 11l /100km bez ukladu hybrydowego byłoby 15l/100km z instalacją lpg mam same dobre doświadczenia ale na początku trzeba wydać w tym wypadku jestem gotów na 5-6tys
Z LPG masz dobre doświadczenia, ale bądź uważny, bo gazownik partacz to najwieksze zagrożenie
Przepraszam ale drażniące jest porównywanie hybrydy co chwila w kontekście „bo w trasie” mało kto jeżdżący w dalekie trasy i po autobanach 180km/h nie będzie rozglądać się za benzyna.
Ja jeśli jadę w „trasę 300 km” to często unikam autostrad. Alternatywny czas i wolniejsza jazda kosztuje mnie od 15 do 30 min a oszczędności w eksploatacji i zdrowia bardzo duże.
Wnioskuje z nagrania że mało Pan podróżował hybrydami. Nie mniej chętnie wysłuchałem materiału. Zdrowia życzę:)
Dzieki za ten film.
Jak coś dobrze jeździ na lpg to czemu nie? Jechałem tym RX450h wczoraj z Londynu do Edynburga. Styl jazdy wykastrowany-brytyjski😂60-70mph max bo punkty na prawku u mnie to bezrobocie - jeżdżę zawodowo. 700km 52l wypił. To daje wynik 7.40l na 100km całkiem nie źle jak na auto ważące 2.2tony 3.5l benzyna i 295Koni. Lalem paliwo premium BP i Shell
Skrzynia bezstopniowa CVT
Jezdziłem Fiestą z taką skrzynią od zdania prawka przez 6 lat (do śmierci skrzyni). Oj można się przyzwyczaić.... ; )
Ecvt to najlepsza skrzynia. Ja uwielbiam.
Jest też tańsza wersja tego samochodu w postaci Toyoty Highlander i można kupić taki samochód za 150tys w hybrydzie ....polecam
Posiadam Lexusa gs450h z 2006. I spalanie nie przekracza 9l przy 140/h przy 200 spalanie oscyluje w okolicach 15l. Mówię o typowej jeździe autostradowej, średnio wychodzi mi 8.5l jeżdżąc normalnie bez gazu w podłodze ale dynamicznie.
Posiadam aurisa hybrid od nowosci. Zrobiłem 20 tys km. Moje spostrzeżenia? Na miasto super, jak się postarasz można zejść nawet do 3,5 litra. Natomiast na trasie samochód pali więcej niż normalny benzyniak. Jest cięższy, a silnik elektryczny nie gra tak ważnej roli. Do tego dochodzi wycie przy wyprzedzaniu, czyli bardzo wysokie obroty przy wysokich prędkościach. Na miasto zdecydowanie tak, na trasę, jeśli zależy nam na oszczędności, nadal tylko diesel.
diesel nie lubi miasta
zgadza się, dlatego jeśli ktoś pokonuje rocznie 40kkm w co najmniej 80% po mieście to ta hybryda się jakoś tam opłaca, zaletą jest też bezawaryjność. Oczywiście można pójść w gaz, to chyba jest najbardziej oszczędny rodzaj
Przy legit 90 km/h nie ma problemu. Na autostradzie przy 140 przyspieszanie już słychać, ale nie oszukujmy się - tam nie trzeba butować na maksa żeby wyprzedzić. Ale zgadzam się - lepiej się jedzie przepisowo po krajówkach a nie autostradach.
A po co ci samochód do miasta? Taniej miesięczny bilet wyjdzie.........
Ja przez pewien czas robiłem ponad 30 tys km rocznie i na trasie Auris palił mi 5 litrów. Na trasę ten samochod jak najbardziej sie nadaje aczkolwiek diesel wyjdzie taniej.
Co myślisz o tym słynnym już "koniec diesla" I tym co Bosch powiedział że mają nowa technologie gdzie wydzielanie spalin 10 krotnie niższe niż obecnie
Diesel powoduje raka. Wiec raczej jest jego koniec. Pewnie pojawi sie wiecej silnikow podobnych do Skyactive-X.
Nie wiem czy jeszcze ktoś wierzy niemcom w niskie spalanie ich aut😉
Posiadam takiego po lifcie i jestem baaardzo zadowolony, a dodam że niemiecką trójce już przerabiałem, następny będzie również Lex, co do skrzyni to w najnowszym LS już naprawili problem wycia skrzyni jadąc na autostradzie, wiec kolejne generacje też dostaną nową skrzynie i skończą się narzekania na ecvt , reasumując, komfort, prestiż i brak zamartwiania się o cokolwiek, pozdrawiam.
Dziwne bratanie silnika benzynowego z Mobil 1 z formułą ESP. Czy to ESP nie oznacza przypadkiem niskiej emisji popiołu i stosuje się do diesli z DPF? 🤔
Tzn. Oczywiście benzynie nie zaszkodzi. Zastanawia mnie tylko po co...
Moje zdanie jest takie: spalinowe( diesel benzyna)- trasy, hybryda - miasto, elektryk - miasto małe przebiegi. Dlaczego? silnik spalinowy powinien być zawsze dogrzany do odpowiedniej temp i "przegoniony", hybryda (hybryda plugin) sprawdza sie bardziej jako wielozadaniowiec elektryk nie zaszkodzi mu zadne niedogrzanie wiec trasy np 1km 3km zaden problem Pozdro
W Aurisie mega szybko się rozgrzewa silnik
Trzeba pamiętać, że opory rosną z kwadratem prędkości ;)
Mazda 6 2.3 przy 180km/h też wciągał 20L/100km. Poza tym ten silnik w hybrydach pracuje w cyklu Atkinsona,
Masz racje.Tylko ten prowadzacy Marian o tym nie wie.Wieje amatorszczyzna ze hej..Na marginesie> mam takiego samego RXa z podobnym przebiegiem i pali w miescie ok 8 l, na trasie przy 90-100 schodzi do ok 7 l a na autostradzie przy 140 dochodzi do 9,5l. Zadnych problemow..Jak Marian goni 180 to kazde auto bechcie chlalo 3 x wiecej. Stad Niemcy to hipokryci.Z jedej strony ëkologia"a z drugiej autostrada bez limitu.
Świetny i rzetelny materiał pozdrawiam
Nie wiem gdzie oglądasz te samochody, ale znajdź 5 letniego Piusa z przebiegiem mniejszym poniżej 100k km. Przebiegi 300 400 to norma
Tylko w Polsce hybryda 10 letnia ma około 200 000 ha ha te samochody mają już nakręcone 2x lub nawet 3x tyle co na liczniku.
Czyli skończy się tak że mnie za jakieś 2 lata zgarną ekoludki za zatruwanie środowiska Hondą Accord 6 z 2002 r.
No spoko ;)
chłop skrzyni takiej nie lubi która jest bezobsługowa brawo Ty xD i chodzi perfekcyjnie
mine have 230000km and it drives ok but not like new ......0W-20 oil from LExus driving 200km/h on autobahn, no problem. 5w-30 is ok but 0,5-1ltr more fuel !
Bez rewelacji mam ww CC 240 tys .wymieniono ,koło dwumasowe raz tarcze dwa razy rozrząd plus oczywiście oleje i filtry ...
Brakuje mi tylko jednego tutaj - jak wygląda opłacalność tego zakupu w porównaniu do tego samego samochodu tylko bez silnika elektrycznego - w perspektywie 9 lat i podobnego przebiegu.
Z mojej obserwacji wynika, ze hybryda będzie spalać od 2 do 5 mniej na 100km.
Przyjmijmy średnia 2,5l.
Przebieg rocznie Ok 35k km * 9 lat.
To z grubsza wyjdzie jakieś 7875 litrów Pb.
Pamiętać należy, że hybryda mniej zużywa układ hamulcowy i jezdny..
W perspektywie czasu - opłaca się;)
Jeśli rozważymy dokładkę LPG. To uzyskujemy piękny efekt skali.
Moje hybrydy pala niewiele więcej LPG względem Pb.
C-hr 1,6 - średnio 5,5 l/100 + 0,19 l/100 Pb
Rx 450h 3,5 - średnio 11,6 l/100 + 0,87 l/100 Pb.
Jezdze Aurisem Hybryda od pol roku... nastukalem juz 31K km i masz racje Waldek... do tej skrzyni CVT nie da sie przyzwyczaic.
Chyba lepiej mieć auto które na autostradzie pali jak normalne auto, a w mieście jest dalej normalnym autem ale pali jak hulajnoga, a nie wciąż chleje jak "normalne" auto...czy nie ?
Co Pan sądzi o hybrydzie z LPG? Czytałam w gazecie że się opłaca, a jak jest w rzeczywistości?
Hybryda ma normalny silnik benzynowy, więc zainstalowanie LPG w niczym nie przeszkadza i o ile koszt instalacji będzie relatywnie niski to tak - opłaca się
Przerost formy jednak nad trescia. Ale wszystko jest dla ludzi
Koszt instalacji jest niski - mamy tu klasyczny wtrysk pośredni, bez turbo. Jedyna rzecz do ogarnięcia to start/stop, ale w obecnie sprzedawanych instalacjach to żaden problem.
2012-2018 lexus rx450h wymiana piasty która zaczęła głośno chodzić no ale w rękach taty ten samochód to ciężarówka, tak samo z aktualnym xc90 2017 tez zamieniło się w prywatną ciężarówkę taty która jeździ w nie najłatwiejszym terenie zresztą w poprzednim samochodem Tzn przed lexusem też padła piasta więc nie brałbym tego jako jakaś wina lexusa tylko po prostu warunków w jakich pracował, tata jeździł nim dużo, w około 3 lata zrobił 110 albo 140 tyś km (nie pamiętam ile mial dokladnie jak go kupowaliśmy) I no tak naprawdę to tylko ta piasta zaczęła się sypać
Jak mawiał klasyk: "jestem za (hybrydami), a nawet przeciw"? ;))
PS. Skrzynia bezstopniowa nie ma jednego biegu, tylko ma nieskończenie wiele biegów, litości...
Ma zmienne przełożenie i można powiedzieć że ma "jeden bieg", a jak nie można bo chcecie sie czepiać, to nie można powiedzieć też, że ma "nieskonczoność biegów", bo nawet uznając inne przełożenie, po skróceniu przełozenia o długość jednego atomu, to i tak możemy policzyć liczbe przełożeń, metal w skrzyni ręcznej na przekładniach też się rozszerza i czy wtedy możemy powiedzieć że nieskonczoność?
Skrzynia bezstopniowa ma jeden bieg o płynnie zmiennym przełożeniu i tyle.
Wielu poważnych ludzi z branży mówi o nieskończonej liczbie biegów. Nie bez powodu..
Ja juz pisalem pod innym filmem ale napisze jeszcze raz...mam Lexusa GS450h F-Sport z 2012 r ...mamgo od 4,5 roku auto ma na liczniku prawie 61 tys mil czyli ok 100 tys km jak do tej pory na gwarancji ok 3 lata temu zostal wymieniony przedni prawy amortyzator bo servis stwierdzil ze jest zapocony.Klocki i tarcze jeszcze nie byly wymieniane od nowosci a na ostatnim servisie powiedzieli ze wytrzymaja lekko 2 servisy.Teraz zauwazylem ze padlo mi opuszczanie lusterka zew podczas wrzucania wstecznego...znaczy lusterka po wrzuceniu wstecznego biegu powinny kierowac sie w dol ale jedno nie dziala ....cos tam slychac jak pracuje ale nie dziala.Auto w miescie pali bez spinki 7,5-8,5 L w zimie nawet 9,5 w trasie lekko 6,7-6,5 przy ok 120 km/h tyle w UK jest max.W miescie najmniej udalo sie zrobic 5,8 l/100 a w trasie 5,6 ale to udreka taka jazda.To jest moj trzeci leksus i wszystkie byly bezawaryjne i spisywaly sie swietnie.Moze to nie RS6 ale 5,9 do 100km na godz powinno zadowolic wielu.natomiast na srednich predkosciach z przyspieszeniem to te Beemki Audi czy Merce nie daja rady napewno.Taka charakterystyka tego silnika jest.Polecam ale nie zmuszam :) Jeszce musze dodac ze jak robilem przeglad jakis czas temu to mechanik zachwycal sie ze te auto jest jak nowe choc ma ponad 6 lat no i ze wzgl. na mase tego auta mimo dobrego stanu bieznika tylnych opon powstaly pekniecia od wewnetrznej ich strony...wiec taki komplet wytrzymuje jedynie 3 lata na opochach Bridgestona 265/35/19.
Też mi się udało takim aurisem jechać korzystając z Ubera
*Regenerowane baterie? Nie ma czegoś takiego, to zwykła ściema. Nie da się zregenerować cell baterii, regeneracja często polega na... wymianie okablowania wewnątrz baterii i wyczyszczeniu styków. Bateria ma swój naturalny proces starzeniowy i tylko jej wymiana pomoże, a wymianę najlepiej zrobić na oryginale. Wiem co mówię, bo jestem inż. elektrykiem i robiłem różne doświadczenia z bateriami os GS450h.*
Czy lexus rx 4 generacji ale w benzynie 200t/300 to tez auto bezawaryjne? Ma ktos takiego z wiekszym przebiegiem?
A jaka jest pierwotna cecha? Przy zderzeniu ma zabić przeciwnika! Oczywiście się o tym nie mówi. Dziennikarzyna poda jakie jest przyśpieszenie do setki. Ktoś pomyśli, że kupi se sportowe auto. Czy oni nie mają krwi na rękach na wypadkach jak na Słowacji z udziałem tarana na drodze. A może podawać na jakiej długości hamuje (ze 100, z 200) i jak to się ma do sportowego auta? Jak skręca i jak to się ma do sportowego auta? A może lepiej podawać, że przy zderzeniu z autem "x" kierowca przeżyje a przeciwnik zginie na miejscu? Ranking aut, ile wyeliminuje kierowców w wypadkach. Krwawa statystyka ale pierwotnie o to chodzi i sprzedaż rośnie. Mam rację?
Ale śmieszne, wczoraj tak sobie myślałem o Toyocie RAV 4 HYBRID i możliwości zamontowania tam LPG... Widać nie tylko ja mam takie pomysły... Pozdrawiam!
Ta korporacja ma chyba z 50!
Gazowanie hybryd jest teraz w modzie. Mam juz drugą hybryde w gazie. Zakladalem gaz tydzień temu w aurisie i gazownik mowi że kilka tygodniowo hybryd gazuje.
Wszystkie te eko-hybrydy to temat o kant d..y otrzeć! Polecam zagłębić się w tematykę, jaki wpływ na środowisko ma branża motoryzacyjna i porównać ją do innych branż. Wcale nie wyjdzie, że motoryzacja jest największym złem dla naszej planety (a nawet jest poza podium). Te całe eko w motoryzacji to pic na wodę i temat do trzepania kasy przez pewne środowiska, a ci co je kupują to jacyś nieszczęśliwi muszą być, którzy potrzebują poczucia, że robią coś dobrego. Prawdziwy facet kupi porządne V6, V8 z konkretnym odejściem a nie jakieś żelazka...
Bardzie by mnie interesowało jak wygląda taki Lexus "Od spodu na podnośniku" w warsztacie Profesora Chrisa. Pewnie już go żre ruda gdzieniegdzie :)
każde auto po roku jeżdżenia już ma małe naloty rdzy, ale "ruda go żre" to duże nadużycie
Jestem ciekaw bo niedawno Chris miał na podnośniku Infinity jakieś drogie i dramat jak na 12 lat
Oglądanij jak Michu robił odcinek top 10 aut gnujacych to nowe bmw są skorodowane po kilku miesiącach
japan bida plastik musi gnić, tego nie przeskoczysz.
A co z nagrodami z poprzednich konkursów?
Jaki jest sens pchania silnika elektrycznego do tak dużej i nieekonomicznej benzyny?
Sumaryczne spalanie w miescir realnie ok 8 litrow, w trasie 9-10. Porownujac do wersji bez hybrydy jest to spora roznica na plus
Sens jest taki że tak duża benzyna w aucie o wadze 2.2t pali 20% wiecej niż Yaris. Do tego oba silniki elektryczne dysponują max momentem obrotowym w dowolnym momencie i świetnie nadają sid do kontroli trakcji czy realizacji napędu AWD
Cześć Waldek :)
Cześć Mireczku :)
Jak to jak? Tak jak 60-70% aut na naszych drogach z przebiegami 300-600tys a na liczniku 150.
ja widzę tylko jeden problem, czemu w hybrydzie jest 3,5 l i czemu na trasie pali więcej jak normalna odmiana, można to załatwić np. inną skrzynią....
Bo te 6cylindrowe 3.5l cacko pod maską to dzieło sztuki którego nie słyszysz nie sprawia problemu, mocne i działa :-)
Witam, wymiana baterii i priusie koszt 7000pln do auta które ma 10 lat stanowczo za dużo
Pytanie na jak dług wystarczy ta baria.Bo jeśli na kolejne 10 lat to warto, bo wtedy miesięczny jej koszt wynosi mniej niż 60 zł.
zrób te km volkswagenem lub franzuzem
Nie umiesz jeździć hybryda tym nx 300 h faktycznie w momencie przyspieszenia uzyskasz spalanie chwilowe na poziomie 30 litrow ale zapomniałeś dodać, że utrzymanie tej prędkości to nie jest 30 a może 12 litrów benzyny. Po prostu nie umiesz jeździć hybryda ale sie nie martw większość ludzi nie potrafi .A to takie łatwe. Musisz robić wszystko płynnie. Często sie ścigam tym autem.
Waldek przejedź się Hyundai Ioniq. Tam hybryda jest tak napisana, że EV działa (sam lub z Pb) do 120km/h, dzięki temu zużycie paliwa jest do 5l (w lato) nawet w trasie xD. Mój materiał -> th-cam.com/video/8EEep1Wj-js/w-d-xo.html
Miałem okazję jeździć ioniqiem i byłem pod wrazeniem. Polaczenie benzyny z silnikiem elektrycznym oraz dwusprzeglowej działa wspaniale. Wsparcie elektrycznego motoru sprawia wrażenie jazdy dieslem z kompresorem ( jeżeli chodzi o dostępność momentu i mocy), przy zapewnieniu akceptowalnej ekonomii jazdy.
Mam od listopada - świetne auto. Tryb SPORT daje Nm od 0 :) Ogólnie zużycie paliwa mam wokół 4,1l-4,5l (max 120km/h).
Taniocha..Baterie do Kia Optima z 2012r 37tyś w Aso a zregenerować sie nie da.☺
Niemcy już budują fabryke akumulatorów za mlrd.euro.Czy chcemy czy nie chcemy bendziemy musieli jeżdzić elektrykami.Pan mówi sługa musi taka lewacka demokracja.
Hybrydowy napęd jest najlepszym jaki znam.
Jeżdżę hybrydowa camry i zapewne nie kupię auta z silnikiem tylko spalinowym - a już w ogóle diesla. Jedynie w jaki następny mógłbym się przesiaść to elektryczny. czekam na bardziej rozbudowana sieć stacji doładowań :)
Sory ale ocena cvt poniżej pasa, jak ktoś nie potrafi jeździć i nie ma pojęcia o jeździe z taka skrzynia to mu wyje. Mi nie wyje.
Ten kwiat młodzieży z przed 15lat co upalal gumki pod supermarketem w stuningowanych Is200 teraz nie radzą sobie z CVT 😉
hybryda to nie rozwiazanie na okres przejsciowy tylko cos co po dopracowaniu i obnizeniu ceny bedzie wg mnie rozwiazaniem stalym gdyz pkt 1 nie ma problemu z zasiegiem pkt 2 baterie sa ale nie jest tego duzo co nie winduje ceny ;p pkt 3 jest wszechstronna co juz dzisiaj widac po nowej toyocie prius czy np kii optimie kombi ;p pkt 4 sa tansze od elektrykow z punktu widzenia rozbudowy infrastruktury. argument o warsztatach nie jest trafiony bo to samo moznaby powiedziec o turbinach czy systemach common rail ktorych przecietny mietek nie naprawi a pomimo to diesle sie super sprzedaja ;p jedynym argumentem przeciwko hybrydom aktualnie jest cena i ilosc przedstawicieli na rynku bo w zasadzie przecietny pracodawca bioracy auto dla pracownika np ma do wyboru 10 kompaktow z dieslem czy mala benzyna za 60-80tys lub 1-2 kompakty w hybrydzie za 90tysiecy+
Toyota Polska zapytana o baterie stwierdziła, że nie spotkali się z wymianą bateri której nie zrobili na gwarancji. Serio to jest coś co psuje sie raczej okazjonalnie i przypadkowo a nie że jest to zasada. Cvt potrafi być irytujące ALE jedynie z r4, z v6 np w gs450h 2017 moim zdaniem i Saturday Car Fever nie występuje :p To nie jest auto ekonomiczniejsze od dyzla w trasie 140, ale np taksówka czy generalnie ktos malo kto nie wali codziennie tras autostradowych 100 km tylko jezdzi po.miescie, miedzy wioskam, do pracy, szkoły, sklepu. Ponadto toczenie się w korku autem w trybiw elektrycznym jest mega przyjemne. Ogólnie trzeba serio pojeździć tym autem i najczęściej myśle że dla stylu jazdy statystycznego mieszkanca Polski jest ono chyba najkorzystniejsze patrząc na spalanie. No bo to trzeba serio patrzeć nie na to że auto pali w trasie mało tylko to jak wlasciwie jest uzytkowany. Mam dyzla 1.4 w corolli e15, trasa nawet 3.9 ale co z tefo jak w miescie w korkach nawet dochodzi do 7... to hybrydowy auris bylby lepszy bo paliw miescid ze 4 a w trasie generalnie statystyczne auto jakim jest auto "dojazdowe" nie robi znacznej ilosci km w stosunku do tych w miescie.
Mój wujek ma aurisa na taksówce i przebieg ponad 400 tyś.
Łysy nie dam rady słuchać twojego szczekania.
Batterie koszt??? 13.10.2019 koszt to okolo 3000 Euro i 10 lat gwarancji czyli tyle samo co w BMW partykel filter bez gwarancji.
No w końcu temat hybryd :)
Mnie ciekawi średnie spalanie tego klamota.
11.2
11.2 czyli 12.5LPG 😎
To tak: Start z Polski Niemcy Francja Hiszpania Portugalia potem zapakować siebie i autko na prom i przepłynąć do Stanów a tam od wschodniego do zachodniego wybrzeża
Aha, czyli wychodzi na jedno. Te pieniądze, które zaoszczędzimy na benzynie, po pewnym czasie trzeba będzie wydać na baterie. Nie wspominając jeszcze o tym, że hybryda jest droższa w salonie. A więc chyba ten biznes jest nie do końca opłacalny.
czy ktoś mówił że to jest o wiele bardziej opłacalne? Pierwsze słysze - bardziej eco tak
@@motodoradca aha, jest bardziej eko, bo nie "zaśmiecamy" świata aż tyloma spalinami tylko zużytymi bateriami. To po co w takim razie kupować hybrydę, jak nie mamy z tego żadnych korzyści?
Art of cars- Zużyte Baterie są gorsze niż spaliny. Hybryta NO ECO!
W porównaniu do diesla jest tańsza (przynajmniej Auris, i tylko teoretycznie bo diesla w automacie nie ma). Jeśli chodzi o baterie - jeśli mówimy o 20 letnim samochodzie, albo o takim, co przez 6 mcy w roku stoi w garażu, to być może baterie stanowią problem.
Wychodzi jak z dieslem, tylko to auto oszczędza w mieście nie w trasie.
Jestem bardzo tyłu, gdzie twój peugeot?
Raczej dwa silniki elektryczne, jeden z przodu a drugi z tyłu!
Ostatni punkt regulaminu konkursu daje wiele do myślenia : "Regulamin Konkursu będzie interpretowany i stosowany w oparciu o prawo belgijskie,
a Antwerpijskie sądy będą miały wyłączną jurysdykcję."
U mnie 280 Tkm i zero awarii nadal.
Hybrydy są super, zwłaszcza kiedy elektryczny daje w palnik kiedy spalinowy nie może. Jak działają na przemian to też spoko. Można obserwować dzieci wpadające pod koła bo nie słyszały samochodu.
Elektryczne to wg mnie zło. Z ekologią nie mają nic wspólnego. Chyba że eko nazwać nie jechanie, bo się ładuje.
Popieram ideę rzepaku i biopaliw 85 i 100.
Wczesniej mialem betke 120d z 208 kucykami w m-pakiecie... Kochane autko. Merkel wprowadziła ciach na diesle wiec kupilem dwulatka aurisa... Przesiadka bolała bo betka dawała radość z jazdy. Auris jest przyrządem do jeżdżenia i tu sie sprawdza. W miescie nie do przecenienia i w cyklu mieszanym spalanie 4,5 4,7 l jest mile dla portfela. Podatek niski,ubezpieczenie tez. bezawaryjny...tylko radosci z jazdy brak...
Waldku samochody elektryczne będą niechlubnym epizodem w historii motoryzacji . Przyszłością są auta wodorowe .
Nie żeby coś ale auta z ogniwami paliwowymi (na wodór) to są elektryki, tylko zamiast ciężkich drogich akumulatorów na których produkcje od dawna brakuje zasobów ma się elektrownie w aucie
dokładnie jak piszesz, tankujemy wodór i jedziemy na silniku elektrycznym. wodór łączy się z tlenem i wytwarza się energia > a nam próbują wcisnąć same meleksy ładowane przez gniazdko :)
Też uważam, że hybrydy wodorowe będą przyszłością. Na takie sensowne auto czekam ;) Ale nie toyotę, a lexusa. No i na jakieś stacje tankowania w PL i EU czekam :)
@Z K hahaha, prad nie pojdzie w gore. Po prostu bedziemy go wiecej produkowac z roznych zrodel. Na razie w wiekszosci krajow technologia jest starsza niz 30 lat.
@@bartalbus
Mirai to HYBRYDA. Zeknij na YT, jest sporo informacji.
Szapoba!
Jak to nie masz zielonej marynarki? Myślałem że masz ich więcej niż istnieje kolorów
:))))))
Zalety i wady moze jakies?
BRAK wad
Te 7.8 s do 'setki" to kiepski wynik jak na taka moc , ale od lexusa czyli de facto droższej toyoty nie ma sensu więcej wymagać, te auta zawsze odstawały osiągami od konkurencji.
Wiesz..Bo Lexus dogadal sie z Media Markt i do samochodow dodaja darmowe torby z MM.Zeby kupujacy wiedzial dla kogo sa te samochody.
Czesław 59 Lexus nigdy nie miał być szybszy od konkurencji. Widać ,że mówi to osoba co z motoryzacją a szczególnie w tym segmencie nie miała do czynienia.
Elektryczne haha...przed chwilą wróciłem ze spacerku z pieskiem i tak sobie próbowałem wyobrażać jak zostanie rozwiązana sprawa ładowania tych ekoaut na blokowiskowych parkingach.
Słupki ładowania. U nas z tym bieda, ale chociażby w takiej Szwecji już od dawien dawna są na dworze wtyczki pod elektryczne nagrzewnice w samochodach. W zachodniej Europie ładowarki na mieście i w trasie, to norma.