CFRTrainSpotter 1.wet snow is the problem, so pushing wouldnt realy help. Also it does move, so no need to push. 2.electric motors always do this when its slipery.
5 ปีที่แล้ว +2
@@lukaslt4806 pushing would help ALOT!! but who the fuck cares about a bus
that's how you do it in sand or if you have big wheels and you are running over fresh snow. the snow in the video is semi-melted slippery crap so the only thing you can do is burnout 'till you grip the asphalt
@@two_number_nines thoughts for long time 1) trolley doesn't have fuel limit so it can afford endless burnout 2) there's difference in controlling part. You have to completely turnoff engine instead of catching right position. It's Harder. I'm not a trolleybus driver though.
This would not happen if it were a tram.Trams are much safer in the snow Trams are not affected by ice & snow as they are on rails as the sheer weight of iron to iron cuts through it like a knife making it impossible to get stuck.
This would NEVER HAPPEN WITH TRAMS They would be much safer here.Why are these trolly buses not fitted with antispin power restrainers which would INSTANTLY cut off the power at the slightest slippage All the new electric cars have antispin power restrainers as a spin would destroy the battery by running it dead instantly.
Speedwagon1983 : scheint so, als gäbe es diese Möglichkeit gar nicht. Die Technik selbst, so scheint es, gibt sofort viel zu viel Kraft auf die Reifen. Differentialsperre könnte schon helfen, und noch viel mehr der Ersatz der steinzeitlichen Schützsteuerung durch Stromrichter.
У автобусов не настолько оборотистые двигатели, как у троллейбуса. Автобус может трогаться плавно, крутящий момент можно регулировать нажатием на педаль газа, сцепления. На троллейбусе ЗиУ-682 такой финт не проходит, у него разгон либо на маневровой позиции, по снегу очень медленный, возможно с перегревом пусковых сопротивлений, либо с энергичной раскруткой тягового двигателя на 2-й ходовой позиции. Тут у них, то ли резина не фонтан, то ли ГРК на троллейбусах настроен на дюже резкий разгон, то ли водилы не втыкают, но такого гарцевания почти на месте можно было бы избежать. У нас каждую зиму такие дороги, и ничего, работали нормально.
@@user-dd4jy9fh3z не знаю, на транзисторных не работал. Хотя, на новых Мегаполисах пару смен откатал перед увольнением, но что там за система стоит, не вдавался в подробности и толком прочувствовать не успел. А РКСУ - это то, с чего троллейбусы начинались, самая первая серийная система управления в СССР. Простая и надёжная. Тут как бы смысл в том, что: 1) ездить надо уметь; 2) дороги надо чистить своевременно; 3) троллейбусы ремонтировать и содержать как положено. И тогда ты даже не почувствуешь существенной разницы между РКСУ и любой другой навороченной системой.
@@user-dd4jy9fh3z другие дурачки задают глупые вопросы, на которые уже был ответ ранее. На маневровой позиции троллейбус по такому снегу далеко не уедет, слишком велико сопротивление качению. Только перегреешь пусковые сопротивления (реостаты). А для того, чтобы уйти с маневровой позиции, надо слегка дожать пусковую педаль, но тогда групповой контроллер начнёт откручивать по ходовым позициям, и на колёса пойдёт передача хорошего крутящего момента. В обычной ситуации, по чистому асфальту, произойдёт плавный разгон за счёт инерции троллейбуса, а если под колесом лёд, то оно начнёт буксовать. Это обычная ситуация для троллейбусов с РКСУ. Водитель этот крутящий момент ничем регулировать не может, тут нет сцепления, как на автобусе, и ослабление давления на педаль не поможет: электрика уже работает на разгон, в обратку она открутится только до исходного положения. Можно полностью отпустить педаль, но тогда и цепь на тяговый двигатель разомкнётся совсем.
DK-210 engine and Raba reductor)
Може у нього гума на колесах літня встановлена?
2020?
Yes
Yes
Yes
Да
2021 now
Поне знаем, че няма да имаме повече такива проблеми. С това глобално затопляне, тук натрупва 5см сняг вече.
Да
те и тия тролеи ги няма вече
The wheels on the bus go round and round
Это троллейбус)
But super fast
Square
@@danila1686 same thing
Коя година е това?Пише че е качено тази година, но видеото съответства ли на данните
Ami me configura que fue subido en 2011
Does the trolley have an supercharger or no?
Люблю етот звук)
Here in Romania they'd ask the people to come and push the bus, how come they dont do that there?
CFRTrainSpotter 1.wet snow is the problem, so pushing wouldnt realy help. Also it does move, so no need to push.
2.electric motors always do this when its slipery.
@@lukaslt4806 pushing would help ALOT!! but who the fuck cares about a bus
@ actually you can't push a bus because the bus is too heavy.
@@kenjiharima23nep91 Yes, it weighs about 1-3 tons.
@@kraəbLOL, a normal car weighs 1-2 tons! A bus is about 6 tons plus passengers
Самый лучший способ чистить дороги:D
Да
Это ЗиУ 682. Он в книге рекордов Гинеса. Выпускается с 70-х и сейчас выпускается
Nesky2004 и в чем же он рекорд побил? По уровню грохота в салоне?
Nesky2004, но он уже стар как дед. Пора на Тролза Мегаполис или на другие тролики заменять
Он самый массовый троллейбус в мире.
Nesky2004 kao
Nesky2004 havagaahuapq
Редуктор скоро покинет чат...
Tohle mně by se nikdy stát nemohlo :-)
Isn't it possible to start and acclerate slowly?
that's how you do it in sand or if you have big wheels and you are running over fresh snow. the snow in the video is semi-melted slippery crap so the only thing you can do is burnout 'till you grip the asphalt
@@two_number_nines: Diesel-Buses does not have this problems.
what does fuel type have to do with wheel traction?
@@two_number_nines thoughts for long time
1) trolley doesn't have fuel limit so it can afford endless burnout
2) there's difference in controlling part. You have to completely turnoff engine instead of catching right position. It's Harder.
I'm not a trolleybus driver though.
@@SnailBeast its a bus, not a trolley bus.
Haha wheels go brr
Somehow it went from total randomness on my fyp to watching busses in snow
Whats happening
Стиралка в режиме отжима)))
Нет, это болгарка
Where's the chains!?
DK-210 engine arianka and Raba reductor 😂😂😂😂
It's 13 years ago now 😢
What wrong with trolleybus
Кто из 2020? А?
This would not happen if it were a tram.Trams are much safer in the snow Trams are not affected by ice & snow as they are on rails as the sheer weight of iron to iron cuts through it like a knife making it impossible to get stuck.
Да что ты говоришь, как раз таки рельсы во время мороза очень сколькие, и колёса всё равно буксуют
0:34 ЧТО ЗА ЗВУК?
Звук троллейбуса, если ты не знал
The engine is running
They all got reduction hubs?
lol, they'll be late for work for sure now.
wow those modern busses
it does the job
"modern" buses. bus is from the early 1990's..
@@user-df3ty8ei2u это не автобус, а троллейбус
Fenaa
it is not burnout , it slip or stuck
This would NEVER HAPPEN WITH TRAMS They would be much safer here.Why are these trolly buses not fitted with antispin power restrainers which would INSTANTLY cut off the power at the slightest slippage All the new electric cars have antispin power restrainers as a spin would destroy the battery by running it dead instantly.
Andrew Smith maybe because it's old?
Кажете къде точно е това в Плевен?Кой квартал и къде?
Perhaps some radial tyres would do better than these cross ply tyres.
токийский дрифт, щас будет везде так
Да
Э рон дон дон))
Ziu 9 ❤❤❤❤
✝️✝️✝️✝️✝️✝️✝️
Давление в шинах большое.
България тролейбус, че този дизайн като мен, добри работни поздрави
Да
Kansei Burnouto!?
운전조심하기🇰🇷🇰🇷🇰🇷🇰🇷🇰🇷🇰🇷🇰🇷🇰🇷🇰🇷🇰🇷🇰🇷
He made it tho!
Trolleybus ZiU 9
Oh brother :-O
Братья Такахаши пересели на зиушки
der erste zeigt wie es geht
Gas nur 15%
aber der 2. tritt voll drauf und man sieht es bringt nix.....
Speedwagon1983 : scheint so, als gäbe es diese Möglichkeit gar nicht. Die Technik selbst, so scheint es, gibt sofort viel zu viel Kraft auf die Reifen. Differentialsperre könnte schon helfen, und noch viel mehr der Ersatz der steinzeitlichen Schützsteuerung durch Stromrichter.
*А Троллейбусы то российские.*
Это еще советские
нахуй он так газует? надо чуть газу давать тогда норм выйдешь)))
CloudGames, надо 1+ передачу давать
@@alexanderordered146 какие передачи ето троллейбус
нахуй ты так пишешь? надо с большой буквы и без "нахуй", тогда норм выйдешь)))
Няма и 10 сантиметра сняг и никакъв снегорин !
В хмельницком на подйеме застряла фура и троллейбусам пришлось переключаться на встречние провода
the funny thing is: it moves! lol
Initial-Trolley
Tyres thats all it is
+ driver
00:32
four comments on this page are english
TC off ? 🙄
Poweeeeeer
Рогатые дрифтят
Tak to jest jak komuniklacja miejska zaluje na zimowe kapcie
Привет, зима.
А шо нельзя штоли его раскупать?
На форсаже
Oh my :-O
цепи противоскольжения????
Chains FFS
WaTsaycutting
Ой, я читаю подпись
Этот троллейбус
Идеята на "умния" шофьор е да стопи леда ли? хахахахаха!
С 50к rpm няма да стигне далеч! :D
дураки надо начинать плавно ехать ээээххххх
I heard GE90
😮
when in doubt, floor it
@DoyenThe Storogzia Spirkata na Zaimov
Akár a 370 ford./ perc kerékfordulatig ( 3900 f/p. motorfordulatnál!)................
Get some decent tyres for crying out loud...
0:29 😜😀
No
някой от плевен
резина херовая
У автобусов не настолько оборотистые двигатели, как у троллейбуса. Автобус может трогаться плавно, крутящий момент можно регулировать нажатием на педаль газа, сцепления. На троллейбусе ЗиУ-682 такой финт не проходит, у него разгон либо на маневровой позиции, по снегу очень медленный, возможно с перегревом пусковых сопротивлений, либо с энергичной раскруткой тягового двигателя на 2-й ходовой позиции. Тут у них, то ли резина не фонтан, то ли ГРК на троллейбусах настроен на дюже резкий разгон, то ли водилы не втыкают, но такого гарцевания почти на месте можно было бы избежать. У нас каждую зиму такие дороги, и ничего, работали нормально.
@@СергейНиколаев-в6и ятп на 2й позиции если перебрал с оборотами, обратно не сбросить, только полный сброс?
@@user-dd4jy9fh3z не знаю, на транзисторных не работал. Хотя, на новых Мегаполисах пару смен откатал перед увольнением, но что там за система стоит, не вдавался в подробности и толком прочувствовать не успел. А РКСУ - это то, с чего троллейбусы начинались, самая первая серийная система управления в СССР. Простая и надёжная. Тут как бы смысл в том, что: 1) ездить надо уметь; 2) дороги надо чистить своевременно; 3) троллейбусы ремонтировать и содержать как положено. И тогда ты даже не почувствуешь существенной разницы между РКСУ и любой другой навороченной системой.
@@user-dd4jy9fh3z другие дурачки задают глупые вопросы, на которые уже был ответ ранее. На маневровой позиции троллейбус по такому снегу далеко не уедет, слишком велико сопротивление качению. Только перегреешь пусковые сопротивления (реостаты). А для того, чтобы уйти с маневровой позиции, надо слегка дожать пусковую педаль, но тогда групповой контроллер начнёт откручивать по ходовым позициям, и на колёса пойдёт передача хорошего крутящего момента. В обычной ситуации, по чистому асфальту, произойдёт плавный разгон за счёт инерции троллейбуса, а если под колесом лёд, то оно начнёт буксовать. Это обычная ситуация для троллейбусов с РКСУ. Водитель этот крутящий момент ничем регулировать не может, тут нет сцепления, как на автобусе, и ослабление давления на педаль не поможет: электрика уже работает на разгон, в обратку она открутится только до исходного положения. Можно полностью отпустить педаль, но тогда и цепь на тяговый двигатель разомкнётся совсем.
@@user-dd4jy9fh3z вау, да я смотрю, тут великие и многоопытные водители троллейбусов подтянулись...
крутая буксовня Зиу 9 класс.
Haha
За Хэ
😳
Xaxaa Az jiveq v toq raion
1ТРОЛЕЙБУС БАРАБАН
Да
🤖
No Engine Explosion=Fail.
Hehehehehe
We ex
😂
5
ВОВОВОВОВОВОВВОВОВОВВО
lol
what the hell
Gu
2 ВОВОВОВВОВОВО
ค
นทนยายงสวื ฎธีที่มี
Цв
Резина хреновя
is liaz 677
ZiU-682