ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ส.ค. 2024
- เชื่อว่าหลายคนอยากเห็นคลิปเปรียบเทียบระหว่างสองคันนี้
คลิปนี้ไม่มีสปอน รถซื้อกันเองทั้งสองคัน มาฟังความเห็นจากการใช้งานจริงกัน
ใครขี้เกียจดูคลิปยาว กด time stamp ข้ามได้เลยครับ
00:00 Intro
00:54 เริ่มต้นการเดินทาง
03:28 เนินเจ้าพ่อเขาคอด
07:44 ลองสลับขี่ PG1
08:43 ข้ามสะพาน
10:09 เนิน 900
12:13 เนิน 1,000
14:09 ความรู้สึกหลังจากขี่
#pg1 #ct125 #เขากระโจม #yamaha #honda
PG-1 เครื่อง Finn ก็จริง แต่อัตราทดเขาปรับสเตอร์หน้าเป็น 13 ฟันครับ รอบต้นก็เลยดี
ถ้าเจาะจงถนนแบบนี้ ยอมรับเถอะ ว่าซู มันดีที่สุด รองลงมาคือ ยามาฮ่า ท้ายสุดฮอนด้า
ส่วนเรื่องความสวยงาม สำหรับผมก็ ฮอนด้า ถัดมา ยามาฮ่าท้ายสุด ซู อันนี้ความคิดเห็นส่วนตัวนะ(เรื่องความสวยงาม)
เพราะฉนั้นสำหรับผมเลือกทางสายกลาง คือยามาฮ่า
ใช่เลยฮะ
จากที่เคยขับ ct125 ส่วนตัวไม่ค่อยประทับใจเบาะนั่งเท่าไหร่ มันยวบๆเมื่อยๆ ขับคู่กับแฮนด์ กับช่วงล่างที่ยกสูงแล้วเวลาขึ้นความเร็ว รู้สึกหน้ามันร่อนๆ คราวนี้ต้องไปลอง pg-1 ขับเทียบกันหละ ว่าฟีลลิ่งการขับดีกว่าหรือเปล่า
เรื่องราคาวัสดุ สตอรี่ ใครสนใจเรื่องพวกนี้มันก้ใช่ แต่ฟีลลิ่งการขับส่วนตัวมองว่าสำคัญกว่า
ขาย CT125 43 หมืาน กูรับซื้อครับ
@@chanchaijittima8537 แล้วทำไมผมต้องขายให้ราคานั้นครับ ? ตลากเค้าขายมือสอง กัน 7 หมื่นยังปล่อยได้เลย
ถูกต้องครับ ต้องไปลองแล้วจะรู้เอง
ส่วนความชอบเป็นเรื่องของแต่ละบุคคลครัง
@@chanchaijittima8537ว้าย ติ่งรับไม่ได้
ขอบคุณที่ทำคลิปมาให้ชมครับ ดูทั้ง 2 ช่อง FC ทั้งคู่เลยครับ
ผมชอบทรงมันมากเลย แต่รถมันช้าสำหรับผม ตามเพื่อน 150 ไม่ทัน แล้วลำบากเพื่อนต้องมาขี่รอเราด้วย มันเปลื่องน้ำมันมากกว่าเดิม ถ้าทำให้วิ้งได้120km ก็คงดี
ติดตาม 9 มาจากช่องถูไถ แต่ขอชมน่ะครับคลิปนี้ รีวิวสนุกกันทั้งคู่ เพราะคนใช้จริงเท่านั้น ถึงจะรีวิวได้จริง
ขอบคุณมากๆคร้าบ
ขอบคุณมาก สำหรับข้อมูล😊
เราชอบอะไรก็ซื้ออันนั้นครับ จบ จริตคนชอบไม่เหมือนกัน แพงถูกไม่ได้คิด ถ้าชอบก็ซื้อแค่นั้น อย่าบอกว่าตัวนั้นดีกว่าหรือไม่ดีกว่า ชอบก็ซื้อแค่นั้น
50 ปีก่อนผมเคยใช้ BSA500 plunger model ซ้อนน้องปีนเขาแหลมสิงห์ภูเก็ตที่กำลังสร้างทางขึ้นไปบนยอดเขา รถมีแรงมาก มีแรงบิดสูงในรอบต่ำทำให้ควบคุมง่าย
นาย.นายอย่าขายมันนะ.เก็บไว้เป็นตำนาน.นายรวยอยู่แล้ว. FC.เด้อ.ดูทุกคลิป
เก็บครับผม ใจยังรักอยู่ครับ ขอบคุณคร้าบ
สวยทั้งคู่ครับ ได้ข้อมูลประกอบการตัดสินใจดีๆเยอะเลยถูกใจสายลุยแน่นอน
สำหรับคนขายาว ปรับคันเหยียบเกียให้ต่ำลงได้ จะได้ไม่เมื่อยข้อเท้า ของผมปรับลงมา ต่ำสุดที่จะปรับได้ ตอนนั่งแล้วเข้าเกียสบายกว่าเดิม
เพิ่มฟันสเตอร์หลังอัตราทดเพิ่มต้องทำให้ขี่ทางชันได้ดีขึ้นสิครับ
งี้ก็ซื้อเพิ่มเป็นสองคันเรยครับ เอาไว้สลับคนละฟิลล์ ^____^
เคยเอาเจครอสไป ขึ้นสบาย ไม่ต้องเข็นเลย แต่หลายเดือนที่แล้วทางดีกว่านี้
ถ้าไม่บ้าพอไปไม่ถึง เพราะรถเล็กมันเร่งได้เท่าทำได้ ผมก็บ้าพอๆกับพี่เขา และอีกอย่างงบน้อย ไปไม่ถึงบิ๊กไบค์สักที แต่ก็สนุกแบบมีลุ่นตลอดเส้นทาง
มีความสุขกับรถทีใช้ก็เพียงพอแล้วคับบ :))
แนะนำได้ไหมครับ ไล่ข้าง CT125 ร้านไหนมาครับ
Popwinson บ้านโป่งครับ
เทียบกับตัว j crossover ด้วยน่ะครับ
ช่อง motomoment กำล้งเอาไปเปรียบเทียบอยุ่ครับ
สอบถามครับ เสื้อการ์ดยี่ห้ออะไรครับ
Revit ครับ
PG 1 เนี้ยมันใส่สตาร์ทขาได้ไหมกลัวจังหวะสตาร์ทไม่ติด
หนึ่งในข้อเสียของ pg เลยครับ
ไปซื้อฝาของฟินมาใส่ได้ไหมคะรับสำหรับPGที่คนต้องการสตาทเท้า@@9NERR
น้ำหนักตัว คุณโอมห์น่าจะเยอะเนาะแรกรถเลยหมด😅😅😅
5555 ผมเองก็บิดไม่ไปครับ ทางโหดมาก
เสียดายเวลาทำคลิป
จะเทียบทั้งทีควรเทียบกับ ct125 gen2
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำดีๆนะครับ
น่ารักจุมฮะ
(แอบบ่นหรา)
ยังดีซื้อน้ำให้กิน
ที่PG-1ขี่ขึ้นเขาดีกว่าเพราะคุณไปเปลี่ยนเสตอร์มาหรือเปล่าครับ
เคยเอา ct ตอนเดิมๆขึ้นแล้วครับ pg เดิมๆดีกว่า
ผมไปมาเอาex155ไปลุยนำ้ทั้งขาขึ้นและลงเลยชิวๆสบายๆ
ถ้ามีทักษะก็สบายครับบ
PG-1มิติสวยกว่า ดูไม่จ่อย
ผมดู pg ก๊องแก๊งป๊องแป๊งไม่สมคาคา
มึงซื้อยังวะครับ
@@user-ti6ei3ql9nมันก้แล้วแต่คนชอบไงครับ
@@user-ti6ei3ql9n เกียร์โยง ก๊อกแก๊ก เป็นข้อสังเกตุ ว่าแนวโน้มจะชำรุดได้ง่าย หากโดนกระแทก จากการขับลุย
ผมว่าเก็บเกียร์โยงไว้ขับในชีวิตประจำวันก็ได้ ขึ้นเขาก็โยกคันเกียร์ขึ้นมาใส่
คนขี่ CTหล่อจัง
ขอบคุณคร้าบ
ผมว่ารถคลาสสิคกับรถทำมาลุยมันไม่เหมือนกันแน่นอน
ถูกต้องเลยครับ
❤
น่าจะใส่ยางลายใกล้ๆ กัน
พยายามทำให้เป็นสเป็คเดิมโรงงานมากที่สุดครับผม
มีสตาร์ทมือไหมอะ pg1 😊
มีครับ แต่ไม่มีสตาร์ทเท้า
ยังไงก็ CT
ผมเองก็ยังอยู่กับ CT ครับ
ในความคิดเห็นของผมนะรถอะไรมันก็ไปได้ชื้นกับความชำนาญและมีความชำนาญในการใช้รถเท่านั้น
ดูยังไงct ก็เหนือกว่าทั้งรูปลักษณ์และวัสดุ
ความพรีเมี่ยมของวัสดุ ความคลาสสิค สตอรี่ ct จะเหนือกว่ามาก
ถูกต้องครับ ใครชอบเรื่องราว ได้พรีเมียมต้อง ct ครับบ แต่ต้องบอกว่า pg1 ก็งานประกอบเนียนครับ
ขับเกียร์อะไร
เกียร์หนี่งครับ ควรใช้เกียร์อะไรครับพี่
คำถามปันยาอ่อนจัด ขึ้นทางชันแบบนี้ใครๆก็ต้องใช้เกียร์1
PG สวยกว่า
ทำไมรู้สึกเหมือนคลิปโปรโมทpg-1
ตอนถ่ายก็รู้สึกแบบนั้นครับ 555
ไม่มีใครจ้างมาให้พูดครับผม เพราะเสียตังซื้อกันเอง ทำคลิปสำหรับคนที่กำลังตัดสินใจ
CT ก็มีจุดเด่นและข้อดีที่แต่งต่าง
ต้องไปลองกันเองงง
คนไทยมองว่า Y ไม่ควรดีกว่า H ครับ ถ้า จข คลิปชม H จะไม่มีใครมาบ่นแบบนี้ครับ
ผมดูทรงแล้ว pg-1 ดูไม่เหมาะกับคนอ้วนเท่าไร บิดยังไม่ขึ้นเลย ผมไม่ได้บลูลี่นะ เพราะผมอ้วนกว่าอีก
ขนาดในคลิป คนกับรถ ดูยังไม่ผ่านเลย
ทางเขากระโจมตอนนี้ รถพิกัดนี้ยังไงก็บิดได้ประมาณนี้ครับผม ทัังสองคันขี่ทางปกติไม่มีปัญหาครับความเร็วยืนพื้น 100 สบายๆ
เดิมโรงงานมันก้แบบนี้
อยากแรงได้กำลังก้
อัฟccครับ
@user-xo6gz8rp1v ถูกต้องเลยครับบ ไปได้แค่นี้คือไปได้ทุกทีในชึวืตประจำวันละครับ
แบ๊ทเธอร์พ่อ
รอเจน2 pG1
ลดราคาแน่ รุ่นแรกแป๊กสนิท
เงินไม่มีสินะ
@@chanchaijittima8537ทำงานสิ
Ct เหนือกว่ามากเลยครับ ราคา
😂
ดูเมือนขับรถไม่ค่อยเป็น
ผมยังอ่อนหัดคร้าบอาจารย์
สำหรับผมปีกนกแน่นอน สาวๆชอบด้วย😁
เข็ดแล้วค่ายแยม ไม่ปลึ้ม😂
ทริปชึวิตลำบาก
แพงไปนิดpg1
คนตัวใหญ่ไป กี่ไม่เก่งอีต่างหาก
ผมยังอ่อนหัดครับ ไม่ใช่สายลุย ไม่ใช่นักแข่ง เป็นแค่คนใช้งานครับ
พี่ไปลุยที่ไหนมาบ้างครับ จะได้ไปฝีกตามบ้าง