Что меня "напрягает" - тяжесть колёс, скорее всего потерь много, это мож хорошо подходит, сами колёса дешманские, тонкие, простецкие диски, но из двух собираешь один, повышаешь грузоподъёмность, но раз речь НЕ про ездить гружённым вхлам (смотря для чего, кому как), зацеп-то - да, но чтоб они полегче были, хз, как эта сдвоенность организована, насколько сложно одним колесом заменить, просто широким, типа разварок каких-нить, хотя бы, дорого ли на заказ (да XD), сделать ковку, но под двускатный мост 👍😀 Тормоза бы поэффективней, а колёса полегче. В таком случае, может просто УАЗ Профи купить, но уже полный привод, там диски НЕ сдвоенные должны быть, мож туда просто литьё от Патриота вкорячить, резину поспортивней, может и тормоза там есть, продуманные решения, как на "Патрике" тюнить их, хз, НЕ изучал, хоть и грузовичок, но резина, диски, тормоза... Вы ж меня знаете 💯😆 У этого ещё, из Профи дома на колёсах, чё там за колёса и тормоза, но там больше под бездорожье наверн
Что меня "напрягает" - тяжесть колёс, скорее всего потерь много, это мож хорошо подходит, сами колёса дешманские, тонкие, простецкие диски, но из двух собираешь один, повышаешь грузоподъёмность, но раз речь НЕ про ездить гружённым вхлам (смотря для чего, кому как), зацеп-то - да, но чтоб они полегче были, хз, как эта сдвоенность организована, насколько сложно одним колесом заменить, просто широким, типа разварок каких-нить, хотя бы, дорого ли на заказ (да XD), сделать ковку, но под двускатный мост 👍😀 Тормоза бы поэффективней, а колёса полегче. В таком случае, может просто УАЗ Профи купить, но уже полный привод, там диски НЕ сдвоенные должны быть, мож туда просто литьё от Патриота вкорячить, резину поспортивней, может и тормоза там есть, продуманные решения, как на "Патрике" тюнить их, хз, НЕ изучал, хоть и грузовичок, но резина, диски, тормоза... Вы ж меня знаете 💯😆 У этого ещё, из Профи дома на колёсах, чё там за колёса и тормоза, но там больше под бездорожье наверн
Что меня "напрягает" - тяжесть колёс, скорее всего потерь много, это мож хорошо подходит, сами колёса дешманские, тонкие, простецкие диски, но из двух собираешь один, повышаешь грузоподъёмность, но раз речь НЕ про ездить гружённым вхлам (смотря для чего, кому как), зацеп-то - да, но чтоб они полегче были, хз, как эта сдвоенность организована, насколько сложно одним колесом заменить, просто широким, типа разварок каких-нить, хотя бы, дорого ли на заказ (да XD), сделать ковку, но под двускатный мост 👍😀 Тормоза бы поэффективней, а колёса полегче. В таком случае, может просто УАЗ Профи купить, но уже полный привод, там диски НЕ сдвоенные должны быть, мож туда просто литьё от Патриота вкорячить, резину поспортивней, может и тормоза там есть, продуманные решения, как на "Патрике" тюнить их, хз, НЕ изучал, хоть и грузовичок, но резина, диски, тормоза... Вы ж меня знаете 💯😆 У этого ещё, из Профи дома на колёсах, чё там за колёса и тормоза, но там больше под бездорожье наверн
Что меня "напрягает" - тяжесть колёс, скорее всего потерь много, это мож хорошо подходит, сами колёса дешманские, тонкие, простецкие диски, но из двух собираешь один, повышаешь грузоподъёмность, но раз речь НЕ про ездить гружённым вхлам (смотря для чего, кому как), зацеп-то - да, но чтоб они полегче были, хз, как эта сдвоенность организована, насколько сложно одним колесом заменить, просто широким, типа разварок каких-нить, хотя бы, дорого ли на заказ (да XD), сделать ковку, но под двускатный мост 👍😀 Тормоза бы поэффективней, а колёса полегче. В таком случае, может просто УАЗ Профи купить, но уже полный привод, там диски НЕ сдвоенные должны быть, мож туда просто литьё от Патриота вкорячить, резину поспортивней, может и тормоза там есть, продуманные решения, как на "Патрике" тюнить их, хз, НЕ изучал, хоть и грузовичок, но резина, диски, тормоза... Вы ж меня знаете 💯😆 У этого ещё, из Профи дома на колёсах, чё там за колёса и тормоза, но там больше под бездорожье наверн
Что меня "напрягает" - тяжесть колёс, скорее всего потерь много, это мож хорошо подходит, сами колёса дешманские, тонкие, простецкие диски, но из двух собираешь один, повышаешь грузоподъёмность, но раз речь НЕ про ездить гружённым вхлам (смотря для чего, кому как), зацеп-то - да, но чтоб они полегче были, хз, как эта сдвоенность организована, насколько сложно одним колесом заменить, просто широким, типа разварок каких-нить, хотя бы, дорого ли на заказ (да XD), сделать ковку, но под двускатный мост 👍😀 Тормоза бы поэффективней, а колёса полегче. В таком случае, может просто УАЗ Профи купить, но уже полный привод, там диски НЕ сдвоенные должны быть, мож туда просто литьё от Патриота вкорячить, резину поспортивней, может и тормоза там есть, продуманные решения, как на "Патрике" тюнить их, хз, НЕ изучал, хоть и грузовичок, но резина, диски, тормоза... Вы ж меня знаете 💯😆 У этого ещё, из Профи дома на колёсах, чё там за колёса и тормоза, но там больше под бездорожье наверн
Что меня "напрягает" - тяжесть колёс, скорее всего потерь много, это мож хорошо подходит, сами колёса дешманские, тонкие, простецкие диски, но из двух собираешь один, повышаешь грузоподъёмность, но раз речь НЕ про ездить гружённым вхлам (смотря для чего, кому как), зацеп-то - да, но чтоб они полегче были, хз, как эта сдвоенность организована, насколько сложно одним колесом заменить, просто широким, типа разварок каких-нить, хотя бы, дорого ли на заказ (да XD), сделать ковку, но под двускатный мост 👍😀 Тормоза бы поэффективней, а колёса полегче. В таком случае, может просто УАЗ Профи купить, но уже полный привод, там диски НЕ сдвоенные должны быть, мож туда просто литьё от Патриота вкорячить, резину поспортивней, может и тормоза там есть, продуманные решения, как на "Патрике" тюнить их, хз, НЕ изучал, хоть и грузовичок, но резина, диски, тормоза... Вы ж меня знаете 💯😆 У этого ещё, из Профи дома на колёсах, чё там за колёса и тормоза, но там больше под бездорожье наверн
Что меня "напрягает" - тяжесть колёс, скорее всего потерь много, это мож хорошо подходит, сами колёса дешманские, тонкие, простецкие диски, но из двух собираешь один, повышаешь грузоподъёмность, но раз речь НЕ про ездить гружённым вхлам (смотря для чего, кому как), зацеп-то - да, но чтоб они полегче были, хз, как эта сдвоенность организована, насколько сложно одним колесом заменить, просто широким, типа разварок каких-нить, хотя бы, дорого ли на заказ (да XD), сделать ковку, но под двускатный мост 👍😀 Тормоза бы поэффективней, а колёса полегче. В таком случае, может просто УАЗ Профи купить, но уже полный привод, там диски НЕ сдвоенные должны быть, мож туда просто литьё от Патриота вкорячить, резину поспортивней, может и тормоза там есть, продуманные решения, как на "Патрике" тюнить их, хз, НЕ изучал, хоть и грузовичок, но резина, диски, тормоза... Вы ж меня знаете 💯😆 У этого ещё, из Профи дома на колёсах, чё там за колёса и тормоза, но там больше под бездорожье наверн
Что меня "напрягает" - тяжесть колёс, скорее всего потерь много, это мож хорошо подходит, сами колёса дешманские, тонкие, простецкие диски, но из двух собираешь один, повышаешь грузоподъёмность, но раз речь НЕ про ездить гружённым вхлам (смотря для чего, кому как), зацеп-то - да, но чтоб они полегче были, хз, как эта сдвоенность организована, насколько сложно одним колесом заменить, просто широким, типа разварок каких-нить, хотя бы, дорого ли на заказ (да XD), сделать ковку, но под двускатный мост 👍😀 Тормоза бы поэффективней, а колёса полегче. В таком случае, может просто УАЗ Профи купить, но уже полный привод, там диски НЕ сдвоенные должны быть, мож туда просто литьё от Патриота вкорячить, резину поспортивней, может и тормоза там есть, продуманные решения, как на "Патрике" тюнить их, хз, НЕ изучал, хоть и грузовичок, но резина, диски, тормоза... Вы ж меня знаете 💯😆 У этого ещё, из Профи дома на колёсах, чё там за колёса и тормоза, но там больше под бездорожье наверн
Nissan Atlas просто. Был такой, ну очень давно. Обалденный грузовичок. По обзору это его копия. Фургон... Ну в этом кузове только ленивый не выпускал... От Мерса до Фиата, кроме наших. Им просто не давали лицензии. Грузовик классный, что не говори... Тёплые воспоминания остались. Фургон 4х4 бы взял и сейчас, но увы их не будет. Сибирь однако.
Китай - мировая фабрика: от резиновых хирургических перчаток до электронных товаров (телевизоров, электромобилей, электродвигателей, аккумуляторов...). Европейские автопроизводители лгут, когда говорят, что ваша машина европейская.
Ну, там надо разбираться, что к чему. Что-то китайцы уже делают круто, те же электрички, батарейки. А что-то для них под заказ делают какие-нибудь гертраг или авл
Арго может застрять даже в относительно небольшой колее. Задние колеса прям зарываются. Приборная панель вроде ничо такая на вид, но на деле шалит. На градуснике минус 7, она мне показывает плюс 5😂 двери (особенно пассажирская) редко закрываются с первого раза. Почему так я не знаю. Глядя на кузов не покидало ощущение что начнет быстро ржаветь😂и точно - полгода не прошло
Что меня "напрягает" - тяжесть колёс, скорее всего потерь много, это мож хорошо подходит, сами колёса дешманские, тонкие, простецкие диски, но из двух собираешь один, повышаешь грузоподъёмность, но раз речь НЕ про ездить гружённым вхлам (смотря для чего, кому как), зацеп-то - да, но чтоб они полегче были, хз, как эта сдвоенность организована, насколько сложно одним колесом заменить, просто широким, типа разварок каких-нить, хотя бы, дорого ли на заказ (да XD), сделать ковку, но под двускатный мост 👍😀 Тормоза бы поэффективней, а колёса полегче. В таком случае, может просто УАЗ Профи купить, но уже полный привод, там диски НЕ сдвоенные должны быть, мож туда просто литьё от Патриота вкорячить, резину поспортивней, может и тормоза там есть, продуманные решения, как на "Патрике" тюнить их, хз, НЕ изучал, хоть и грузовичок, но резина, диски, тормоза... Вы ж меня знаете 💯😆 У этого ещё, из Профи дома на колёсах, чё там за колёса и тормоза, но там больше под бездорожье наверн
Что меня "напрягает" - тяжесть колёс, скорее всего потерь много, это мож хорошо подходит, сами колёса дешманские, тонкие, простецкие диски, но из двух собираешь один, повышаешь грузоподъёмность, но раз речь НЕ про ездить гружённым вхлам (смотря для чего, кому как), зацеп-то - да, но чтоб они полегче были, хз, как эта сдвоенность организована, насколько сложно одним колесом заменить, просто широким, типа разварок каких-нить, хотя бы, дорого ли на заказ (да XD), сделать ковку, но под двускатный мост 👍😀 Тормоза бы поэффективней, а колёса полегче. В таком случае, может просто УАЗ Профи купить, но уже полный привод, там диски НЕ сдвоенные должны быть, мож туда просто литьё от Патриота вкорячить, резину поспортивней, может и тормоза там есть, продуманные решения, как на "Патрике" тюнить их, хз, НЕ изучал, хоть и грузовичок, но резина, диски, тормоза... Вы ж меня знаете 💯😆 У этого ещё, из Профи дома на колёсах, чё там за колёса и тормоза, но там больше под бездорожье наверн
Что меня "напрягает" - тяжесть колёс, скорее всего потерь много, это мож хорошо подходит, сами колёса дешманские, тонкие, простецкие диски, но из двух собираешь один, повышаешь грузоподъёмность, но раз речь НЕ про ездить гружённым вхлам (смотря для чего, кому как), зацеп-то - да, но чтоб они полегче были, хз, как эта сдвоенность организована, насколько сложно одним колесом заменить, просто широким, типа разварок каких-нить, хотя бы, дорого ли на заказ (да XD), сделать ковку, но под двускатный мост 👍😀 Тормоза бы поэффективней, а колёса полегче. В таком случае, может просто УАЗ Профи купить, но уже полный привод, там диски НЕ сдвоенные должны быть, мож туда просто литьё от Патриота вкорячить, резину поспортивней, может и тормоза там есть, продуманные решения, как на "Патрике" тюнить их, хз, НЕ изучал, хоть и грузовичок, но резина, диски, тормоза... Вы ж меня знаете 💯😆 У этого ещё, из Профи дома на колёсах, чё там за колёса и тормоза, но там больше под бездорожье наверн
Что меня "напрягает" - тяжесть колёс, скорее всего потерь много, это мож хорошо подходит, сами колёса дешманские, тонкие, простецкие диски, но из двух собираешь один, повышаешь грузоподъёмность, но раз речь НЕ про ездить гружённым вхлам (смотря для чего, кому как), зацеп-то - да, но чтоб они полегче были, хз, как эта сдвоенность организована, насколько сложно одним колесом заменить, просто широким, типа разварок каких-нить, хотя бы, дорого ли на заказ (да XD), сделать ковку, но под двускатный мост 👍😀 Тормоза бы поэффективней, а колёса полегче. В таком случае, может просто УАЗ Профи купить, но уже полный привод, там диски НЕ сдвоенные должны быть, мож туда просто литьё от Патриота вкорячить, резину поспортивней, может и тормоза там есть, продуманные решения, как на "Патрике" тюнить их, хз, НЕ изучал, хоть и грузовичок, но резина, диски, тормоза... Вы ж меня знаете 💯😆 У этого ещё, из Профи дома на колёсах, чё там за колёса и тормоза, но там больше под бездорожье наверн
Это не отечественные машины, а китайские. Уровень локализации там 0. На арго (смотрел его в салоне) даже на стеклах джак написано. Будка вроде бы большая, но грузоподъемность маленькая, грузить особо нечего. Я рассматривал под развоз товара, но брать не стал. У меня стройматериалы, небольшая оптовая компания, грузы в основном тяжелые. Побоялся что рама лопнет, да и мотор не выдержит таких нагрузок
Что меня "напрягает" - тяжесть колёс, скорее всего потерь много, это мож хорошо подходит, сами колёса дешманские, тонкие, простецкие диски, но из двух собираешь один, повышаешь грузоподъёмность, но раз речь НЕ про ездить гружённым вхлам (смотря для чего, кому как), зацеп-то - да, но чтоб они полегче были, хз, как эта сдвоенность организована, насколько сложно одним колесом заменить, просто широким, типа разварок каких-нить, хотя бы, дорого ли на заказ (да XD), сделать ковку, но под двускатный мост 👍😀 Тормоза бы поэффективней, а колёса полегче. В таком случае, может просто УАЗ Профи купить, но уже полный привод, там диски НЕ сдвоенные должны быть, мож туда просто литьё от Патриота вкорячить, резину поспортивней, может и тормоза там есть, продуманные решения, как на "Патрике" тюнить их, хз, НЕ изучал, хоть и грузовичок, но резина, диски, тормоза... Вы ж меня знаете 💯😆 У этого ещё, из Профи дома на колёсах, чё там за колёса и тормоза, но там больше под бездорожье наверн
Что меня "напрягает" - тяжесть колёс, скорее всего потерь много, это мож хорошо подходит, сами колёса дешманские, тонкие, простецкие диски, но из двух собираешь один, повышаешь грузоподъёмность, но раз речь НЕ про ездить гружённым вхлам (смотря для чего, кому как), зацеп-то - да, но чтоб они полегче были, хз, как эта сдвоенность организована, насколько сложно одним колесом заменить, просто широким, типа разварок каких-нить, хотя бы, дорого ли на заказ (да XD), сделать ковку, но под двускатный мост 👍😀 Тормоза бы поэффективней, а колёса полегче. В таком случае, может просто УАЗ Профи купить, но уже полный привод, там диски НЕ сдвоенные должны быть, мож туда просто литьё от Патриота вкорячить, резину поспортивней, может и тормоза там есть, продуманные решения, как на "Патрике" тюнить их, хз, НЕ изучал, хоть и грузовичок, но резина, диски, тормоза... Вы ж меня знаете 💯😆 У этого ещё, из Профи дома на колёсах, чё там за колёса и тормоза, но там больше под бездорожье наверн
Что меня "напрягает" - тяжесть колёс, скорее всего потерь много, это мож хорошо подходит, сами колёса дешманские, тонкие, простецкие диски, но из двух собираешь один, повышаешь грузоподъёмность, но раз речь НЕ про ездить гружённым вхлам (смотря для чего, кому как), зацеп-то - да, но чтоб они полегче были, хз, как эта сдвоенность организована, насколько сложно одним колесом заменить, просто широким, типа разварок каких-нить, хотя бы, дорого ли на заказ (да XD), сделать ковку, но под двускатный мост 👍😀 Тормоза бы поэффективней, а колёса полегче. В таком случае, может просто УАЗ Профи купить, но уже полный привод, там диски НЕ сдвоенные должны быть, мож туда просто литьё от Патриота вкорячить, резину поспортивней, может и тормоза там есть, продуманные решения, как на "Патрике" тюнить их, хз, НЕ изучал, хоть и грузовичок, но резина, диски, тормоза... Вы ж меня знаете 💯😆 У этого ещё, из Профи дома на колёсах, чё там за колёса и тормоза, но там больше под бездорожье наверн
Смотрел цены на Арго, дешевле 2.5 мультов не нашел. Я вот не догоняю что-то, за что такие бабки??? Он что, сверхнадежный? Нет, голимая китащина, которая сыпется как ни знай что. Или расход горючки у него 1л на 1000 км? Так на рабочем джаке у нас в среднем 17 литров на сотню выходит. Чет цена не оправдана ничем. На что вообще этот Соллерс надеется, что люди с дуру ума их ведра покупать будут?
Ахаха мужики, вы хреновые рекламщики. Как можно говорить об «офигительности» рулевой колонки если она даже на видосе нормально не регулируется)) сиденье «как хочешь» - эт вперед/назад и спинка?)) Зеркало на лобовухе там вообще не нужно до тех пор, пока не сделают пассажирскую версию. А я уверен, что в ближайшее время ее не сделают, потому что уже год с момента запуска продаж прошел а тачку так и не локализовали!
У меня солерс Арго, не покупайте, машина сама себе на уме и ремонтировать их не знают как, вечная проблема с электрикой, жрет больше 15 литров и не едет
Пездец, наши как обычно, из херни пытаются сделать конфетку, диллиры молодцы конечно машины сняли ролик как рекламу, а на самом деле хрень машинки, атлант вообще отдельная тема, там кабина прям к раме приварена, вибрация по всей машине
Ни дать ни взять телега и корыто 😆Приперли устаревшую херобору, задрали выше некуда стоимость. Че своего добавили? НИХЕРА! У арго мотор, коробка от джак н35, у атланта от санрея все. В атлант этот камминс на кой то хер заперли и типо не джак. Из нашего там только название, и то на буржуйском налепили. ДИЗлайк!
Сарма или Баргузин УАЗики ложат на бок. Это о ветрах Байкала. Так что не ссы. Фуры лучше ложатся и при меньшем. Ну типа мерса или "скамейки" (Скания) )))
Ведущие такие оптимисты)))) Да же смешно. "Все строиться, все развивается..." Так и хочется сказать - глаза разуй, а!? Санкциии усиливаются, бюджет весь на войну идет, в стране заговоры и мятежи, регионы вот--вот отделяться начнут, а тут еще и т. н. СВО начинает переходить на территориюю России - мы то думали что только нам можно бомбить и убивать мирных на чужих территориях, а оказывается можно и ответку получить... А у них тут все строится, все развивается))))
Зеркала регулируются... Уау, это круто!!!!! Надо брать
Что меня "напрягает" - тяжесть колёс, скорее всего потерь много, это мож хорошо подходит, сами колёса дешманские, тонкие, простецкие диски, но из двух собираешь один, повышаешь грузоподъёмность, но раз речь НЕ про ездить гружённым вхлам (смотря для чего, кому как), зацеп-то - да, но чтоб они полегче были, хз, как эта сдвоенность организована, насколько сложно одним колесом заменить, просто широким, типа разварок каких-нить, хотя бы, дорого ли на заказ (да XD), сделать ковку, но под двускатный мост 👍😀 Тормоза бы поэффективней, а колёса полегче.
В таком случае, может просто УАЗ Профи купить, но уже полный привод, там диски НЕ сдвоенные должны быть, мож туда просто литьё от Патриота вкорячить, резину поспортивней, может и тормоза там есть, продуманные решения, как на "Патрике" тюнить их, хз, НЕ изучал, хоть и грузовичок, но резина, диски, тормоза... Вы ж меня знаете 💯😆
У этого ещё, из Профи дома на колёсах, чё там за колёса и тормоза, но там больше под бездорожье наверн
Чего врать то? Это китайские машины, собранные в России
Все так и есть
Вы хотите что бы они были на 100% собраны в России из наших комплектующих? Точно не сегодня...к сожалению
да и качество этих соллерсов заставляет дергаться глаз
И кто врал то вы сами себе вреде сейчас
@@metaldethstandrecht8138 внешне вполне, а как на самом деле покажет время, это же коммерческий транспорт, пробеги большие
На Арго нужно ставить отсекатель воздуха (обтекатель) на крышу кабины. Без него расход топлива будет на 25% выше.
Этим наверно дилеры и на займутся, они своего не упустят. А может еще и спальник можно поставить))
Что меня "напрягает" - тяжесть колёс, скорее всего потерь много, это мож хорошо подходит, сами колёса дешманские, тонкие, простецкие диски, но из двух собираешь один, повышаешь грузоподъёмность, но раз речь НЕ про ездить гружённым вхлам (смотря для чего, кому как), зацеп-то - да, но чтоб они полегче были, хз, как эта сдвоенность организована, насколько сложно одним колесом заменить, просто широким, типа разварок каких-нить, хотя бы, дорого ли на заказ (да XD), сделать ковку, но под двускатный мост 👍😀 Тормоза бы поэффективней, а колёса полегче.
В таком случае, может просто УАЗ Профи купить, но уже полный привод, там диски НЕ сдвоенные должны быть, мож туда просто литьё от Патриота вкорячить, резину поспортивней, может и тормоза там есть, продуманные решения, как на "Патрике" тюнить их, хз, НЕ изучал, хоть и грузовичок, но резина, диски, тормоза... Вы ж меня знаете 💯😆
У этого ещё, из Профи дома на колёсах, чё там за колёса и тормоза, но там больше под бездорожье наверн
так восхищаться разным размером колес в 23 году оооочень странно, на фоне того, что Портер это придумал 20 лет назад
Портер вспоминали не раз, учитывая, что он был бестселлером.
А до портера ещё 20 лет были бортовые японцы
Что меня "напрягает" - тяжесть колёс, скорее всего потерь много, это мож хорошо подходит, сами колёса дешманские, тонкие, простецкие диски, но из двух собираешь один, повышаешь грузоподъёмность, но раз речь НЕ про ездить гружённым вхлам (смотря для чего, кому как), зацеп-то - да, но чтоб они полегче были, хз, как эта сдвоенность организована, насколько сложно одним колесом заменить, просто широким, типа разварок каких-нить, хотя бы, дорого ли на заказ (да XD), сделать ковку, но под двускатный мост 👍😀 Тормоза бы поэффективней, а колёса полегче.
В таком случае, может просто УАЗ Профи купить, но уже полный привод, там диски НЕ сдвоенные должны быть, мож туда просто литьё от Патриота вкорячить, резину поспортивней, может и тормоза там есть, продуманные решения, как на "Патрике" тюнить их, хз, НЕ изучал, хоть и грузовичок, но резина, диски, тормоза... Вы ж меня знаете 💯😆
У этого ещё, из Профи дома на колёсах, чё там за колёса и тормоза, но там больше под бездорожье наверн
Павел, с возвращением, честно говоря даже немного засомневался, как давно был снят обзор))
Спасибо
Что меня "напрягает" - тяжесть колёс, скорее всего потерь много, это мож хорошо подходит, сами колёса дешманские, тонкие, простецкие диски, но из двух собираешь один, повышаешь грузоподъёмность, но раз речь НЕ про ездить гружённым вхлам (смотря для чего, кому как), зацеп-то - да, но чтоб они полегче были, хз, как эта сдвоенность организована, насколько сложно одним колесом заменить, просто широким, типа разварок каких-нить, хотя бы, дорого ли на заказ (да XD), сделать ковку, но под двускатный мост 👍😀 Тормоза бы поэффективней, а колёса полегче.
В таком случае, может просто УАЗ Профи купить, но уже полный привод, там диски НЕ сдвоенные должны быть, мож туда просто литьё от Патриота вкорячить, резину поспортивней, может и тормоза там есть, продуманные решения, как на "Патрике" тюнить их, хз, НЕ изучал, хоть и грузовичок, но резина, диски, тормоза... Вы ж меня знаете 💯😆
У этого ещё, из Профи дома на колёсах, чё там за колёса и тормоза, но там больше под бездорожье наверн
Мой выбор карбюраторная газель!
Что меня "напрягает" - тяжесть колёс, скорее всего потерь много, это мож хорошо подходит, сами колёса дешманские, тонкие, простецкие диски, но из двух собираешь один, повышаешь грузоподъёмность, но раз речь НЕ про ездить гружённым вхлам (смотря для чего, кому как), зацеп-то - да, но чтоб они полегче были, хз, как эта сдвоенность организована, насколько сложно одним колесом заменить, просто широким, типа разварок каких-нить, хотя бы, дорого ли на заказ (да XD), сделать ковку, но под двускатный мост 👍😀 Тормоза бы поэффективней, а колёса полегче.
В таком случае, может просто УАЗ Профи купить, но уже полный привод, там диски НЕ сдвоенные должны быть, мож туда просто литьё от Патриота вкорячить, резину поспортивней, может и тормоза там есть, продуманные решения, как на "Патрике" тюнить их, хз, НЕ изучал, хоть и грузовичок, но резина, диски, тормоза... Вы ж меня знаете 💯😆
У этого ещё, из Профи дома на колёсах, чё там за колёса и тормоза, но там больше под бездорожье наверн
Что меня "напрягает" - тяжесть колёс, скорее всего потерь много, это мож хорошо подходит, сами колёса дешманские, тонкие, простецкие диски, но из двух собираешь один, повышаешь грузоподъёмность, но раз речь НЕ про ездить гружённым вхлам (смотря для чего, кому как), зацеп-то - да, но чтоб они полегче были, хз, как эта сдвоенность организована, насколько сложно одним колесом заменить, просто широким, типа разварок каких-нить, хотя бы, дорого ли на заказ (да XD), сделать ковку, но под двускатный мост 👍😀 Тормоза бы поэффективней, а колёса полегче.
В таком случае, может просто УАЗ Профи купить, но уже полный привод, там диски НЕ сдвоенные должны быть, мож туда просто литьё от Патриота вкорячить, резину поспортивней, может и тормоза там есть, продуманные решения, как на "Патрике" тюнить их, хз, НЕ изучал, хоть и грузовичок, но резина, диски, тормоза... Вы ж меня знаете 💯😆
У этого ещё, из Профи дома на колёсах, чё там за колёса и тормоза, но там больше под бездорожье наверн
коммент
к комменту
=)
Выбор есть и он очевиден. Газель!
Что меня "напрягает" - тяжесть колёс, скорее всего потерь много, это мож хорошо подходит, сами колёса дешманские, тонкие, простецкие диски, но из двух собираешь один, повышаешь грузоподъёмность, но раз речь НЕ про ездить гружённым вхлам (смотря для чего, кому как), зацеп-то - да, но чтоб они полегче были, хз, как эта сдвоенность организована, насколько сложно одним колесом заменить, просто широким, типа разварок каких-нить, хотя бы, дорого ли на заказ (да XD), сделать ковку, но под двускатный мост 👍😀 Тормоза бы поэффективней, а колёса полегче.
В таком случае, может просто УАЗ Профи купить, но уже полный привод, там диски НЕ сдвоенные должны быть, мож туда просто литьё от Патриота вкорячить, резину поспортивней, может и тормоза там есть, продуманные решения, как на "Патрике" тюнить их, хз, НЕ изучал, хоть и грузовичок, но резина, диски, тормоза... Вы ж меня знаете 💯😆
У этого ещё, из Профи дома на колёсах, чё там за колёса и тормоза, но там больше под бездорожье наверн
Камеру заднего вида лучше поставить самостоятельно, ибо стоят они сейчас - рубль ведро, а если ее сделают в базе, в цену миллион заложат
Что меня "напрягает" - тяжесть колёс, скорее всего потерь много, это мож хорошо подходит, сами колёса дешманские, тонкие, простецкие диски, но из двух собираешь один, повышаешь грузоподъёмность, но раз речь НЕ про ездить гружённым вхлам (смотря для чего, кому как), зацеп-то - да, но чтоб они полегче были, хз, как эта сдвоенность организована, насколько сложно одним колесом заменить, просто широким, типа разварок каких-нить, хотя бы, дорого ли на заказ (да XD), сделать ковку, но под двускатный мост 👍😀 Тормоза бы поэффективней, а колёса полегче.
В таком случае, может просто УАЗ Профи купить, но уже полный привод, там диски НЕ сдвоенные должны быть, мож туда просто литьё от Патриота вкорячить, резину поспортивней, может и тормоза там есть, продуманные решения, как на "Патрике" тюнить их, хз, НЕ изучал, хоть и грузовичок, но резина, диски, тормоза... Вы ж меня знаете 💯😆
У этого ещё, из Профи дома на колёсах, чё там за колёса и тормоза, но там больше под бездорожье наверн
Что за двигателя, кто производитель, какой ресурс, какой расход топлива?
В начале ролика рассказываем немного
@@PavelFedorov97Как же так получилось что Атлант , Маз и Jag Одна и та же копия ???
@@dosidicadavere6906 только тссссс😂 Кстати, сборка еще разная.
Nissan Atlas просто. Был такой, ну очень давно. Обалденный грузовичок. По обзору это его копия.
Фургон... Ну в этом кузове только ленивый не выпускал... От Мерса до Фиата, кроме наших. Им просто не давали лицензии.
Грузовик классный, что не говори... Тёплые воспоминания остались. Фургон 4х4 бы взял и сейчас, но увы их не будет. Сибирь однако.
Кстати, обещали полный привод. Их же в Елабуге собирают, там где Форд Транзит раньше. И форды 4х4 были. Только вот когда сделают🤷♂️
Форд был. Потому и сказал. Только эта копия не будет с полным приводом. Для Китая это не актуально. Так что...
Китай - мировая фабрика: от резиновых хирургических перчаток до электронных товаров (телевизоров, электромобилей, электродвигателей, аккумуляторов...).
Европейские автопроизводители лгут, когда говорят, что ваша машина европейская.
Ну, там надо разбираться, что к чему. Что-то китайцы уже делают круто, те же электрички, батарейки. А что-то для них под заказ делают какие-нибудь гертраг или авл
Атлант стоит брать с удлиненным грузовым отсеком!
Арго может застрять даже в относительно небольшой колее. Задние колеса прям зарываются. Приборная панель вроде ничо такая на вид, но на деле шалит. На градуснике минус 7, она мне показывает плюс 5😂 двери (особенно пассажирская) редко закрываются с первого раза. Почему так я не знаю. Глядя на кузов не покидало ощущение что начнет быстро ржаветь😂и точно - полгода не прошло
5 лет вас не смотрел. Постарели мужчики😢. Молодцы что продолжаете.
Куда деваться🙈🙌
Атлант надо было сравнивать с действительно нашей газелью
Что меня "напрягает" - тяжесть колёс, скорее всего потерь много, это мож хорошо подходит, сами колёса дешманские, тонкие, простецкие диски, но из двух собираешь один, повышаешь грузоподъёмность, но раз речь НЕ про ездить гружённым вхлам (смотря для чего, кому как), зацеп-то - да, но чтоб они полегче были, хз, как эта сдвоенность организована, насколько сложно одним колесом заменить, просто широким, типа разварок каких-нить, хотя бы, дорого ли на заказ (да XD), сделать ковку, но под двускатный мост 👍😀 Тормоза бы поэффективней, а колёса полегче.
В таком случае, может просто УАЗ Профи купить, но уже полный привод, там диски НЕ сдвоенные должны быть, мож туда просто литьё от Патриота вкорячить, резину поспортивней, может и тормоза там есть, продуманные решения, как на "Патрике" тюнить их, хз, НЕ изучал, хоть и грузовичок, но резина, диски, тормоза... Вы ж меня знаете 💯😆
У этого ещё, из Профи дома на колёсах, чё там за колёса и тормоза, но там больше под бездорожье наверн
вот про низкую загрузку ,чет не понял ,где удобно? ,везде по Питеру под газель и подобных )))
Что меня "напрягает" - тяжесть колёс, скорее всего потерь много, это мож хорошо подходит, сами колёса дешманские, тонкие, простецкие диски, но из двух собираешь один, повышаешь грузоподъёмность, но раз речь НЕ про ездить гружённым вхлам (смотря для чего, кому как), зацеп-то - да, но чтоб они полегче были, хз, как эта сдвоенность организована, насколько сложно одним колесом заменить, просто широким, типа разварок каких-нить, хотя бы, дорого ли на заказ (да XD), сделать ковку, но под двускатный мост 👍😀 Тормоза бы поэффективней, а колёса полегче.
В таком случае, может просто УАЗ Профи купить, но уже полный привод, там диски НЕ сдвоенные должны быть, мож туда просто литьё от Патриота вкорячить, резину поспортивней, может и тормоза там есть, продуманные решения, как на "Патрике" тюнить их, хз, НЕ изучал, хоть и грузовичок, но резина, диски, тормоза... Вы ж меня знаете 💯😆
У этого ещё, из Профи дома на колёсах, чё там за колёса и тормоза, но там больше под бездорожье наверн
Если в два раза дешевле газели, то можно купить, а за те же деньги смысла нет вообще,
Что меня "напрягает" - тяжесть колёс, скорее всего потерь много, это мож хорошо подходит, сами колёса дешманские, тонкие, простецкие диски, но из двух собираешь один, повышаешь грузоподъёмность, но раз речь НЕ про ездить гружённым вхлам (смотря для чего, кому как), зацеп-то - да, но чтоб они полегче были, хз, как эта сдвоенность организована, насколько сложно одним колесом заменить, просто широким, типа разварок каких-нить, хотя бы, дорого ли на заказ (да XD), сделать ковку, но под двускатный мост 👍😀 Тормоза бы поэффективней, а колёса полегче.
В таком случае, может просто УАЗ Профи купить, но уже полный привод, там диски НЕ сдвоенные должны быть, мож туда просто литьё от Патриота вкорячить, резину поспортивней, может и тормоза там есть, продуманные решения, как на "Патрике" тюнить их, хз, НЕ изучал, хоть и грузовичок, но резина, диски, тормоза... Вы ж меня знаете 💯😆
У этого ещё, из Профи дома на колёсах, чё там за колёса и тормоза, но там больше под бездорожье наверн
Красавцы😊
Что меня "напрягает" - тяжесть колёс, скорее всего потерь много, это мож хорошо подходит, сами колёса дешманские, тонкие, простецкие диски, но из двух собираешь один, повышаешь грузоподъёмность, но раз речь НЕ про ездить гружённым вхлам (смотря для чего, кому как), зацеп-то - да, но чтоб они полегче были, хз, как эта сдвоенность организована, насколько сложно одним колесом заменить, просто широким, типа разварок каких-нить, хотя бы, дорого ли на заказ (да XD), сделать ковку, но под двускатный мост 👍😀 Тормоза бы поэффективней, а колёса полегче.
В таком случае, может просто УАЗ Профи купить, но уже полный привод, там диски НЕ сдвоенные должны быть, мож туда просто литьё от Патриота вкорячить, резину поспортивней, может и тормоза там есть, продуманные решения, как на "Патрике" тюнить их, хз, НЕ изучал, хоть и грузовичок, но резина, диски, тормоза... Вы ж меня знаете 💯😆
У этого ещё, из Профи дома на колёсах, чё там за колёса и тормоза, но там больше под бездорожье наверн
Это не отечественные машины, а китайские. Уровень локализации там 0. На арго (смотрел его в салоне) даже на стеклах джак написано. Будка вроде бы большая, но грузоподъемность маленькая, грузить особо нечего. Я рассматривал под развоз товара, но брать не стал. У меня стройматериалы, небольшая оптовая компания, грузы в основном тяжелые. Побоялся что рама лопнет, да и мотор не выдержит таких нагрузок
Пойду свою LTешку тряпочкой протру. 😊
Что меня "напрягает" - тяжесть колёс, скорее всего потерь много, это мож хорошо подходит, сами колёса дешманские, тонкие, простецкие диски, но из двух собираешь один, повышаешь грузоподъёмность, но раз речь НЕ про ездить гружённым вхлам (смотря для чего, кому как), зацеп-то - да, но чтоб они полегче были, хз, как эта сдвоенность организована, насколько сложно одним колесом заменить, просто широким, типа разварок каких-нить, хотя бы, дорого ли на заказ (да XD), сделать ковку, но под двускатный мост 👍😀 Тормоза бы поэффективней, а колёса полегче.
В таком случае, может просто УАЗ Профи купить, но уже полный привод, там диски НЕ сдвоенные должны быть, мож туда просто литьё от Патриота вкорячить, резину поспортивней, может и тормоза там есть, продуманные решения, как на "Патрике" тюнить их, хз, НЕ изучал, хоть и грузовичок, но резина, диски, тормоза... Вы ж меня знаете 💯😆
У этого ещё, из Профи дома на колёсах, чё там за колёса и тормоза, но там больше под бездорожье наверн
Сделаите обзор форд транзит бу 2011 года с двс 1,4 .. 140 лошадеи два ската и цельно метал сорян
ведущие в саратовском тюзе раньше работали?
Спасибо
Что меня "напрягает" - тяжесть колёс, скорее всего потерь много, это мож хорошо подходит, сами колёса дешманские, тонкие, простецкие диски, но из двух собираешь один, повышаешь грузоподъёмность, но раз речь НЕ про ездить гружённым вхлам (смотря для чего, кому как), зацеп-то - да, но чтоб они полегче были, хз, как эта сдвоенность организована, насколько сложно одним колесом заменить, просто широким, типа разварок каких-нить, хотя бы, дорого ли на заказ (да XD), сделать ковку, но под двускатный мост 👍😀 Тормоза бы поэффективней, а колёса полегче.
В таком случае, может просто УАЗ Профи купить, но уже полный привод, там диски НЕ сдвоенные должны быть, мож туда просто литьё от Патриота вкорячить, резину поспортивней, может и тормоза там есть, продуманные решения, как на "Патрике" тюнить их, хз, НЕ изучал, хоть и грузовичок, но резина, диски, тормоза... Вы ж меня знаете 💯😆
У этого ещё, из Профи дома на колёсах, чё там за колёса и тормоза, но там больше под бездорожье наверн
Да теперь только китайские машины смотреть будем с намёком что сделаны в России так же как и хволенный москвич да сказать больше нечего 😢😢😢😢
Ну естественно так как вы хотите не хотите но мы живём при капитализме где деньги важнее чем идея
Се ли ви🤷♂️ но есть и хорошие новости, их локализуют постепенно. Обещают такие дизеля на уазы начать ставить. Им давно такого мотора не хватает
@@PavelFedorov97 добрый вечер Павел у нас на Алтае уже вечер спасибо что ответили на УАЗик хоть что поставь лучше он не станет
На Атлант есть версия с фургоном.
Что меня "напрягает" - тяжесть колёс, скорее всего потерь много, это мож хорошо подходит, сами колёса дешманские, тонкие, простецкие диски, но из двух собираешь один, повышаешь грузоподъёмность, но раз речь НЕ про ездить гружённым вхлам (смотря для чего, кому как), зацеп-то - да, но чтоб они полегче были, хз, как эта сдвоенность организована, насколько сложно одним колесом заменить, просто широким, типа разварок каких-нить, хотя бы, дорого ли на заказ (да XD), сделать ковку, но под двускатный мост 👍😀 Тормоза бы поэффективней, а колёса полегче.
В таком случае, может просто УАЗ Профи купить, но уже полный привод, там диски НЕ сдвоенные должны быть, мож туда просто литьё от Патриота вкорячить, резину поспортивней, может и тормоза там есть, продуманные решения, как на "Патрике" тюнить их, хз, НЕ изучал, хоть и грузовичок, но резина, диски, тормоза... Вы ж меня знаете 💯😆
У этого ещё, из Профи дома на колёсах, чё там за колёса и тормоза, но там больше под бездорожье наверн
Перед запуском двигателя,на приборке пишет «позаботьтесь о вашем Авто» чеков нет да и раньше так не писало,кто знает что это?пробег 11к
У меня тоже вылезло пробег 15 тыс.
Где-то на 10 тыс пробега
Смотрел цены на Арго, дешевле 2.5 мультов не нашел. Я вот не догоняю что-то, за что такие бабки??? Он что, сверхнадежный? Нет, голимая китащина, которая сыпется как ни знай что. Или расход горючки у него 1л на 1000 км? Так на рабочем джаке у нас в среднем 17 литров на сотню выходит. Чет цена не оправдана ничем. На что вообще этот Соллерс надеется, что люди с дуру ума их ведра покупать будут?
Треть посмотрел...выключил.....ребята вы за деньги в рот себя.....жёстко...так не надо делать....стыдно даже что посмотрел это....
За бабло в любые дырки😂
Ничего не понял По этому обзору Хоть бы по цифрам ПТО по обслуживанию какие-то обозначения дали про слабые места рассказали
Сравните уаз сгр юбилейный с чем нибудь
Мы вообще до буханки никак не доберемся. Но ее не с чем сравнить-то. Разве что Вольво Лапландер выцепить у кого-нибудь? Или Пинцгауэр
Глубоко погруженные языки в .....
Паша хорош бухать, помню тебя по первым выпускам,щас ты прям опух,а Роман как всегда в форме, учись у коллеги
Кто бы подарил мне? Я бы сказал свое мнение. А болтать возле новой машины каждый может
Ахаха мужики, вы хреновые рекламщики. Как можно говорить об «офигительности» рулевой колонки если она даже на видосе нормально не регулируется)) сиденье «как хочешь» - эт вперед/назад и спинка?)) Зеркало на лобовухе там вообще не нужно до тех пор, пока не сделают пассажирскую версию. А я уверен, что в ближайшее время ее не сделают, потому что уже год с момента запуска продаж прошел а тачку так и не локализовали!
У меня солерс Арго, не покупайте, машина сама себе на уме и ремонтировать их не знают как, вечная проблема с электрикой, жрет больше 15 литров и не едет
Тупейший обзор загрузить 200 кг и удивляться как грузовое авто круто тянет.
Пездец, наши как обычно, из херни пытаются сделать конфетку, диллиры молодцы конечно машины сняли ролик как рекламу, а на самом деле хрень машинки, атлант вообще отдельная тема, там кабина прям к раме приварена, вибрация по всей машине
Молодцы, отличный обзор. Атлант более практичный перевозчик.
Ни слова критики, Арго авно, уж лучче газелька.
Балтологией никого не удивишь
В Казахстане атлас это жак санрей.
Портер и Спринтер с китайским прищуром. Это все на что способна великая страна???
Газель Некст NN
хорошо
На кой хрен вы называете китайцев "отечественным авто"!? Это, 6лть, смешно как минимум!
обзор самолабызания ведущих несущих всякую хрень, забыли о чем обзор с самого начала
Почему я на это подписан? Что это за кал?
Ни дать ни взять телега и корыто 😆Приперли устаревшую херобору, задрали выше некуда стоимость. Че своего добавили? НИХЕРА! У арго мотор, коробка от джак н35, у атланта от санрея все. В атлант этот камминс на кой то хер заперли и типо не джак. Из нашего там только название, и то на буржуйском налепили. ДИЗлайк!
Плохой обзор
Сильный порив ветра и арго спать ляжет.
с квадриками нет, хороший балласт))
Сарма или Баргузин УАЗики ложат на бок. Это о ветрах Байкала. Так что не ссы. Фуры лучше ложатся и при меньшем. Ну типа мерса или "скамейки" (Скания) )))
Ведущие такие оптимисты)))) Да же смешно. "Все строиться, все развивается..." Так и хочется сказать - глаза разуй, а!? Санкциии усиливаются, бюджет весь на войну идет, в стране заговоры и мятежи, регионы вот--вот отделяться начнут, а тут еще и т. н. СВО начинает переходить на территориюю России - мы то думали что только нам можно бомбить и убивать мирных на чужих территориях, а оказывается можно и ответку получить... А у них тут все строится, все развивается))))
Паша снова на человека стал похож
Отпускает понемногу🙈
на АРГО на заводе ставят отличные спойлеры на крышу.
Одно враньё куда капимся.
Мужики, наша фирма купила это ведро. Честно скажу- машина гоМно!
Слава Украшает Владимира Владимировича Путина 😂