Amazing machine it is mate. Honda made the best stuff during the 80s and 90s and everyone would agree. I have a Honda NSR75 half the engine cc of yours (a limited one which was produced in Spain, similar to NS-1 series) Loving it always!
@@Zubeqfly 2t wiadomo nie jest dla każdego, ale jak ktoś ma pojęcie, to nie ma co się zniechęcać, spalanie nie zabije, a osiągi w tej klasie na pewno wszystko zrekompensują :D
@@Zubeqfly mnie spalanie na początku też przerażało bo ludzie pisali że rs pali po 8-10l ale zaryzykowałem kupiłem rs i przy normalnej jeździe spali mi 5l a przy agresywnej max spaliła mi 6l oczywiście odblokowana najwięcej miałem nią 165kmh jescze troszkę by poszła ale prawie v-max moim zdaniem.W porównaniu do 4t moze i dużo ale za to moc 2x wieksza.
Ja z kumplem śmigałem, ja na cebulce cb500 on na nsr 125 i się mega jeździło :D Tylko świr miał mniej oleju w głowie i skończył z motorem przepołowionym na pół (rama) :D
I owned one of those 10 years ago and this video is just how I remembered mine! I think I changed the gearing for a little more acceleration and damn was it quick for a 125!
I had NSR 125 rr full power, then later yzf125r and wr125x now naked sv650 '99 for me WR125X was best of the 125 round town (best handling so it was super fun) but the sv650 beats them all (NSR125 had worse fuel economy than sv650 and also needed oil as well and is much slower)
@@damianursusc362 Bo z reguły tak jest, ale to jest 2t, odblokowane i delikatnie zmodyfikowane, także 2t power jak to się mówi, generalnie same jezdze teraz 4t, ale w takiej pojemnosci jak 125cc to tylko 2t :D
@@tomson3650 Bo dla mnie po prostu za mało mocy, zawsze jej brakowało, także NSR pragne mieć, ale nie jako główny motocykl, w dodatku jest dla mnie za mała :/ także zmiana na większe moto była konieczna, ale nie było kasy, żeby tą zostawić u siebie :(
Oczywiście przyspieszenie na liczniku. Sprawdź z GPS przekłamanie. Miałem kiedyś Gillere MX-1 125 i niby na liczniku 150 + szła, a okazało się że było realne 135km/h. Fakt faktem, jak ją sprzedałem, ktoś ją wyremontował i podobno dopiero kopa dostała. Moja do 100 przyspieszała jak Golf 3 VR6 a potem dostawała niesamowicie w pizdę. Wyglądało jakby w golfie Nitro odpalił 😆 Jeżeli u Ciebie jest przekłamanie na liczniku o 10km/h to bedziesz miał nie 5.9s do 100, a już blisko 8s.
Trupy zawsze były i będą, co w sumie jest zmorą NSR, więc najczęściej najbardziej opłacalnie jest kupić trupa i zrobić dla siebie jak nową. Na co zwrócić uwagę? Głównie na rozrusznik, bo używka 300-500zł, a przez fabryczny problem ze szczelnoscia, czesto jest problem z wilgocia i go zżera od środka, ale idzie samemu ogarnąć, reszta to jak w każdym motocyklu patrzeć, hamulce, owiewki, rame, uszczelniacze, kompresja itp itd :D
Moduły mam CI572 zapłonowy, a od zaworu wydechowego TV78, czyli po prostu odblokowane :D, ale za to rzadkie i drogie. Tak wydeszek od Garrego, końcówka na przelocie haha
I'm thinking of a yamaha wr 183cc, should do 0-100 in 6.2 too but 4 stroke. 4 stroke for me because I would drive a lot and I don't want to change the piston every 2-4k😅
@@serdelek2871 The engine itself is bad because high power low cc 2 stroke, he has built his own engines since he was 5 years old, so I think a casual piston change wont bring him problems
Że jaki bieg byś nie wbił to nie ma biegu? Opcji może być mnóstwo, może frezy na dzwigni obrobione, sprzeglo kaput? Jesli nic z tego no to silnik na stol i szukac, innej opcji nie ma :/
hm moze kierowca ważyć 50kg i miec silnik na tuningowych częściach i zwiększonej pojemności, koło przednie na niskim profilu. to będzie szybko wzkazówka rosnać. nie wiadomo co w tym motorku siedzi i czy to seria.
Tak, to jest szybka loster racing, np masz tu allegro.pl/oferta/loster-szyba-motocyklowa-honda-nsr-125-racing-96-9106676958?ev_adgr=Chemia_i_akcesoria&ev_campaign_id=14493242333&gclid=Cj0KCQiA2ZCOBhDiARIsAMRfv9KfyWFleIcuAeAoJ7HtAh1Ax03kYwR4ABa0e2M7OxCc33pgLoP-dr8aAgLeEALw_wcB
Siema mam zdrowy silnik po remoncie dysze odblokowane Wydech też zawor nie ale dobrze wyregulowny ogólnie mam moduły zablokowane kompresja 12bara mam i leci mi 140 a mam przeloznia 12/38 czy to przez to? Że tak mało leci
Moduł zapłonowy, odblokować. Drucik do przecięcia i odblokować zawór. Z ciekawosci możesz go odłączyć i ustawić na full otwarty, v max sprawdzisz czy się poprawi, ale będzie muł do 7 tys. Ale lepiej albo odblokowany moduł kupić, albo 10 lat temu jak miałem swoją to był gość co robił dodatkowy moduł, który modulowal sygnał i otwierał na 100%. I wiadomo udrożnić wydech, jakąś zwężka w nim była. Ja pamiętam miałem odblokowany moduł, dodatkowy moduł do sterowania zaworem wydechowym na 100%, odblokowany wydech. W sumie to była odblokowana wersja z wyjątkiem dysz w gaźniku, przez to wyciągała 147 licznikowe na prostej. Za to spalanie z trasy 3,7-4 L. W mieście raczej zawsze do 5L. Ale jak się doda koszt oleju co 1000km to wychodzi, że kolejny fzs 600 pali tyle samo kasy. Spokojna trasa 4L, normalna z 5, szybka 6. W mieście 5-6L.
Hej, nie dawno kupiłem NSR, może będziesz miał chwile odpowiedzieć na kilka pytań. Regulowałem sam gaźnik - wykręciłem śrubę od mieszanki paliwo-powietrze o 2,5 pełnego obrotu od maksymalnego dokręcenia, motor jedzie ok, wkręca się ok jest zablokowana podobno i vmax przy dobrych wiatrach 130km/h, kompresja 8,5 bara Czy kwalifikuje to już do wymiany tłoka? czy ten sezon przejeżdżę? Mam też zamiar wykręcić świece żeby sprawdzić jej kolor, i teraz tak jeżeli będzie czarna i mokra to w którą stronę śrubką od mieszanki kręcić - w prawo czy w lewo? :D i na odwrót jeżeli będzie zbyt jasny kolor elektrody - zbyt sucha tak samo w którą stronę to regulować? Co może być przyczyną, że czasem nie działa, lub działa z opóźnieniem prawy kierunek? Z góry dzięki za odpowiedź! Pozdrawiam!
@@davidek3099 Ja bym sprawdził najpierw dysze, potem regulacja jak tu kolega mówi, bo RÓŻNI SPECE TUNINGU lubią czasem wsadzić duże dysze gdzie to nie ma sensu. Jak trzeba od razu zestaw uszczelniaczy na cały gaźnik bo może CI gubić benzyne i odparowywać, lub gdzieś jeszcze szukać nieszczelnosci. Zdrowa i wyregulowana NSR nigdy nie powinna nawet 6l przekroczyć przy full jezdzie
2 strokes 🔝
Yeees
That's what she said
@@richardendresz161 lol 😂 😂 😂 super funny bro
4 stroke better sound and torgue
@@Ejdmecek you've never driven a proper 2 stroke
Rin DIN Din Din
Haha :D
Amazing machine it is mate. Honda made the best stuff during the 80s and 90s and everyone would agree. I have a Honda NSR75 half the engine cc of yours (a limited one which was produced in Spain, similar to NS-1 series)
Loving it always!
Thank you very much, I agree with that. Super machine also: D
@@serdelek2871 You can check a few videos on my channel :) Kit.
The two stroke era from the 80s to the 90s we're amazing, now we have 125 four strokes, slow and sound like lawnmowers
4 strokes rule
j'avais une 125 nsr de 2002 ... pot débridé + Rc valves ouvertes ... = top speed / 160km/h ... j'ai adoré cette moto...une bombe
C'est vrai, super vélo: D
what is the rc valves? What mod did you do to them and where did you get them ?
6 seconds!!! Wish my yzf could do that😆
Who wouldn't want in 125cc 😆
What yzf? :s
@@remcita 125
@@remcita Yamaha YZF R125
@@programmingkitten1326 Ohhh mb, i thought you were talking about a 250 or 450, they are really fast to 60
O wyskoczyło mi na głównej xD więc witam ponownie :D
Ahhh ta polityka YT XDD
Typowa honda najpierw słyszysz potem potem widzisz haha :D
Ojjjj tak haha :D taki urok
@@serdelek2871 jak kiedyś szukałem 125 chciałem 2t ale żarty kolegi mnie zniechęciły no i te spalanie :D
@@Zubeqfly 2t wiadomo nie jest dla każdego, ale jak ktoś ma pojęcie, to nie ma co się zniechęcać, spalanie nie zabije, a osiągi w tej klasie na pewno wszystko zrekompensują :D
@@Zubeqfly mnie spalanie na początku też przerażało bo ludzie pisali że rs pali po 8-10l ale zaryzykowałem kupiłem rs i przy normalnej jeździe spali mi 5l a przy agresywnej max spaliła mi 6l oczywiście odblokowana najwięcej miałem nią 165kmh jescze troszkę by poszła ale prawie v-max moim zdaniem.W porównaniu do 4t moze i dużo ale za to moc 2x wieksza.
Eeee tam, ja mam cbr 650r i w dolnym zakresie obrotów dzieci usypia.
Jak pilarka ze shtill a xD
Pilarka ale jedzie jak na swoją pojemnosc XD
@@serdelek2871 no to jasne 😁🤟
@@Bury__Zenek I to się ceni haha, jak ktoś hejtuje na miescie ze jak kosa chodzi, to mówie, że wolę żeby chodziła jak kosa ale jechała chociaż 😁
@@serdelek2871 sam od simacza w 2t zaczynałem 😅
@@Bury__Zenek Najlepsze lata i największy sentyment 😁
2 strokes are special
Yes
Ja z kumplem śmigałem, ja na cebulce cb500 on na nsr 125 i się mega jeździło :D Tylko świr miał mniej oleju w głowie i skończył z motorem przepołowionym na pół (rama) :D
jak to się stało?
I owned one of those 10 years ago and this video is just how I remembered mine! I think I changed the gearing for a little more acceleration and damn was it quick for a 125!
I had a 1992 nsr... Black, violet with blue seat. Great bike.
Great bike, thank you very much :D
I had NSR 125 rr full power, then later yzf125r and wr125x now naked sv650 '99 for me WR125X was best of the 125 round town (best handling so it was super fun) but the sv650 beats them all (NSR125 had worse fuel economy than sv650 and also needed oil as well and is much slower)
Exactly, right :D
Ta nsr to naprawdę dobrze idzie jak bym wiedział że będziesz sprzedawał to bym kupił od ciebie nawet za te 7500
No kurcze, dużo osób mi to mówi, że jakbym wczesniej mowil to by kupili, ja tez myslalem ze wystawie ja na wiosne dopiero :D
This is such a bad ass bike imo
Pilarka ale daje radę i zamiata aż miło.
O kurde niezle jedzie jak na 125 ale co sie dziwić królowa 125 pojemnosci pozdro
O to objedzie przeciętne auto na światłach :)
Aaaa to na luzie:D. nie jedno robiło i robić będzie haha, idzie równo z autami 180km :D
@@serdelek2871 myślałem że taki 125 to przyspiesza na poziomie +- 10s ;)
@@damianursusc362 Bo z reguły tak jest, ale to jest 2t, odblokowane i delikatnie zmodyfikowane, także 2t power jak to się mówi, generalnie same jezdze teraz 4t, ale w takiej pojemnosci jak 125cc to tylko 2t :D
Минск на стероидах) А так бомба вообще
No need use clutch change gear Up. Just lower throttle by 40 oercen fór milisecond and change gear.
ooo Radom moje miasto hehe, jezdzisz na niej jescze?
Haha, moje też :D, sprzedałem dwa miesiące temu, jezdzilem 3lata po Rdm, ale NSR w wakacje jeszcze kupie haha
@@serdelek2871 to czemu ta poszła na sprzedaż?
@@tomson3650 Bo dla mnie po prostu za mało mocy, zawsze jej brakowało, także NSR pragne mieć, ale nie jako główny motocykl, w dodatku jest dla mnie za mała :/ także zmiana na większe moto była konieczna, ale nie było kasy, żeby tą zostawić u siebie :(
is that an aftermarket windishield? if so where did you buy it
haha m1 w radomiu na ustroniu :DD pozdro
Niezła ta Honda, taka szybsza niż wygląda
Naaajak :D
2t power💪
Oh yeah 💪
hehe kupiłem nsr'kę jakiś dłuższy czas temu i koleś zrobił ją identyko jak twoja i widz do tego xD
Oczywiście przyspieszenie na liczniku.
Sprawdź z GPS przekłamanie.
Miałem kiedyś Gillere MX-1 125 i niby na liczniku 150 + szła, a okazało się że było realne 135km/h. Fakt faktem, jak ją sprzedałem, ktoś ją wyremontował i podobno dopiero kopa dostała.
Moja do 100 przyspieszała jak Golf 3 VR6 a potem dostawała niesamowicie w pizdę. Wyglądało jakby w golfie Nitro odpalił 😆
Jeżeli u Ciebie jest przekłamanie na liczniku o 10km/h to bedziesz miał nie 5.9s do 100, a już blisko 8s.
Hi, how tall isthe rider in the video?? i wanna get a nsr125 but im 6'3 and I think i would look ridicoulos on it
mierzenie 0-100 bazując na liczniku to średnio adekwatne do sanu faktycznego ;)
Wiadomo ;)
V Max ?
Na co zwrocic uwage uwage przy zakupie takiej? Teraz malo ogloszen z nimi jest albo jakies strupy. Patrze jeszcze cbrki ale 4t to nie to samo
Trupy zawsze były i będą, co w sumie jest zmorą NSR, więc najczęściej najbardziej opłacalnie jest kupić trupa i zrobić dla siebie jak nową. Na co zwrócić uwagę? Głównie na rozrusznik, bo używka 300-500zł, a przez fabryczny problem ze szczelnoscia, czesto jest problem z wilgocia i go zżera od środka, ale idzie samemu ogarnąć, reszta to jak w każdym motocyklu patrzeć, hamulce, owiewki, rame, uszczelniacze, kompresja itp itd :D
Where did you get that mirrors? And what is it called?
I buy on a Allegro, it's a mirrors by Oxford
jaki masz wzrost?
Hello, what is difference between NSR 125 and NS1-125?
Hello, NSR125 have a 125cc, NS1 have a 50cc, it just has a smaller engine size
14/38 ?
14/36
apką rs moj brat łapał w niecałe 5 :p ale oczywiscie szacun
Ale idzie
200 ccm kit + custom ECU? :-)
How did you get that?
Jakie masz moduły i dysze w gazniku? Bo wydech to chyba Garry.
Moduły mam CI572 zapłonowy, a od zaworu wydechowego TV78, czyli po prostu odblokowane :D, ale za to rzadkie i drogie. Tak wydeszek od Garrego, końcówka na przelocie haha
@@serdelek2871 Oj tak te moduły to ciężki temat, ale jednak warte zachodu. Chociaż bez dobrego wydechu nawet te moduły nie beda dawały takiego efektu.
Uff
😇😇😇
Mam taki sam piankowy brelok tylko że kawasaki, zajebisty i klucze nie toną :D
How did you de restrict this bike
Unlocked modules and sports exhaust
Stock?? 🤔
🤤
🤤
I'm thinking of a yamaha wr 183cc, should do 0-100 in 6.2 too but 4 stroke. 4 stroke for me because I would drive a lot and I don't want to change the piston every 2-4k😅
4 stroke is slower and the NSR has a durable engine, piston every 30k km
@@serdelek2871 My friend has a 125cc NSR and he has replaced the piston 4 times in the last 16k kms
@@darx3351 Apparently badly assembled engine, and carelessness
@@serdelek2871 The engine itself is bad because high power low cc 2 stroke, he has built his own engines since he was 5 years old, so I think a casual piston change wont bring him problems
Lol wr 183cc is still slow af and does 0-100 in 10 seconds
is that jc22 with 11 hp or its jc23 with 30hp
Which year model is this and is it stock? In case it isn't full stock what are the parts that you added/modified?
1999 year. It's full stock unlocked + sport exhaust and cylinder porting.
@@serdelek2871 thx
@@denisfrancese9489 No problem :D
What porting spec was done mate and what exhaust?
Jakie przełożenia?
Odblokowana tylko ? Czy modzone cos?
jak to mozliwe w125??
Ile ważysz?
pero guay tienes que darle caña 2T fullpower
Muchísimas gracias
Majstrowane coś było przy niej czy to na seri tak idzie ? 😀
Zależy, seryjnie odblokowana, zdrowa, dodatkowo sporotwy wydech od garry performance i porting cylindra
@@serdelek2871 Przy tym opisie to po prostu dłubana, a nie "zależy"..
Radom jadom 😂😂💪
Jaki gaźnik i jaka dysza?
Nsr125 topspeed ?
Is that the 2002 nsr
ich denke mal der Tacho geht extrem falsch
Siemka. Orientujesz się może jaki powód może być nie trzymania biegu (znaczy tak jak by był cały czas na luzie na każdym biegu)
Że jaki bieg byś nie wbił to nie ma biegu? Opcji może być mnóstwo, może frezy na dzwigni obrobione, sprzeglo kaput? Jesli nic z tego no to silnik na stol i szukac, innej opcji nie ma :/
11kw ?
Kurde jak to zapierdala,tez chce zeby moja tak jechala :D
Haha, miło słyszeć, troche starannosci i wszystko do osiągnięcia :D
hm moze kierowca ważyć 50kg i miec silnik na tuningowych częściach i zwiększonej pojemności, koło przednie na niskim profilu. to będzie szybko wzkazówka rosnać. nie wiadomo co w tym motorku siedzi i czy to seria.
Is a NSR with 15 HP worth it?
+/- 29-30HP
orginał czy ztunningowany?
W pełni odblokowana, do tego sportowy wydech by garry performance, porting cylindra i wkładka filtra na drukarce 3d
@@serdelek2871 ile to kosztuje
@@stanisawarak7685 Wydech +/- 500zł
porting chyba 100zł, wkładka 40zł
odblokowanie to juz zalezy od rynku, 200-1000zł
@@serdelek2871 dzięki
@@stanisawarak7685 Spooczko
Yeah before have 1 and also for turn is very very fast and secure better than the rs 125
I agree with you ;)
125 czy 180??????
not bad for 0.125 litre really is it lol
Myślę, że poszłaby lepiej jakbyś wbijał biegi bez sprzęgła
I gotta test my nsr 150 rr like that
Ohhhh Yes :D
@@serdelek2871 :) the thing is that I'm very scared of accelerating like that lol
@@serdelek2871 btw enjoy your beautiful bike sir! Long live 2 strokes.
@@sayingnigromakesyoutubecry2647 I understand perfectly. At the moment this NSR is sold, but I will remember it is 2 stroke
@@serdelek2871nice. What bike are you getting?
how much is it Kw HP
How much tall are you?
I have 180cm
Incredible fast....i guess this bike is not original....😉
Full unlocked,
+ sport exhaust
+ porting cylinder 😉
@@serdelek2871 how many kmh?
Bro is it original?
yes
Menuda MAKINA
125 do setki rozpędza się w tępię np omegi 2.5 w benzynie
kurwa błagam dasz linka do tej owiewki? jest ona gdzieś dostepna na internecie ?
Tak, to jest szybka loster racing, np masz tu
allegro.pl/oferta/loster-szyba-motocyklowa-honda-nsr-125-racing-96-9106676958?ev_adgr=Chemia_i_akcesoria&ev_campaign_id=14493242333&gclid=Cj0KCQiA2ZCOBhDiARIsAMRfv9KfyWFleIcuAeAoJ7HtAh1Ax03kYwR4ABa0e2M7OxCc33pgLoP-dr8aAgLeEALw_wcB
Was ist das denn für eine getönte Scheibe also von welcher Marke und passt die auch auf die CBR125R?
Man muss aber echt sagen geiles bike
Jelenia Góra?
Radom :D
I'm selling an exhaust for honda nsr125r jc22,if you guys need new one for your bike,just let me know
Thanks, but I already have a sports exhaust here
@@serdelek2871 thats good mate
Siema mam zdrowy silnik po remoncie dysze odblokowane Wydech też zawor nie ale dobrze wyregulowny ogólnie mam moduły zablokowane kompresja 12bara mam i leci mi 140 a mam przeloznia 12/38 czy to przez to? Że tak mało leci
Moduł zapłonowy, odblokować. Drucik do przecięcia i odblokować zawór. Z ciekawosci możesz go odłączyć i ustawić na full otwarty, v max sprawdzisz czy się poprawi, ale będzie muł do 7 tys. Ale lepiej albo odblokowany moduł kupić, albo 10 lat temu jak miałem swoją to był gość co robił dodatkowy moduł, który modulowal sygnał i otwierał na 100%. I wiadomo udrożnić wydech, jakąś zwężka w nim była. Ja pamiętam miałem odblokowany moduł, dodatkowy moduł do sterowania zaworem wydechowym na 100%, odblokowany wydech. W sumie to była odblokowana wersja z wyjątkiem dysz w gaźniku, przez to wyciągała 147 licznikowe na prostej. Za to spalanie z trasy 3,7-4 L. W mieście raczej zawsze do 5L. Ale jak się doda koszt oleju co 1000km to wychodzi, że kolejny fzs 600 pali tyle samo kasy. Spokojna trasa 4L, normalna z 5, szybka 6. W mieście 5-6L.
Well i have a bike its CG 125 honda thats goes 0-120 in 5.4 sec and a Honda CG 125F thats goes 0-120 in 5 sec.
What have you done to make it go so fast?
Jak piłka
Oj tak haha
Jest jakoś przerobiona?
Tak, w pełni odblokowana, do tego porting cylindra, wydech od garry performance i przerobiony filtr powietrza
@@serdelek2871 Dzięki :D
@@nasion420 Spooczko
masz prawko A? czy na B smigasz
I sold my nsr but i think i buy a new one
I have identical thoughts :D
5.9s😮 | THE FASTEST ACCELERATION ???? sorry
Would be even quicker if you didn't use the clutch. No need to use the clutch going up the gearbox, only down.
True, I agree with you, but I didn't think haha
It's possible to downshift without clutch as well, just need to blip the throttle a bit
Which sport exhaust is on you Nsr?
I use the sport exhaust by Garry Performance, a Polish manufacturer of exhaust systems
@@serdelek2871 okay thank you
@@dersteven_ No problem :D
А сколько ваабще разгонял на нём?
Не понимаю, т.к. пользуюсь гугл переводчиком, но как я понимаю, сделал СМП за год до этого состояния
Cos robione bylo przy tym? bo watpie ze normalna 125cc by tak zapier.. xD
Praktycznie seria, 125 w 2t tak chodzą :D
@@serdelek2871 a spoko bo za niedlugo motor kupuje i wlasnie nie wiedzialem :p
@@Leasyy Spoczko haha, zawsze sie dobrze dowiedzieć :D
@@serdelek2871 tak wlasnie :)
and what Aprilia RS 125?...
I don't know, I didn't drive with an Aprilia RS 125
Hej, nie dawno kupiłem NSR, może będziesz miał chwile odpowiedzieć na kilka pytań.
Regulowałem sam gaźnik - wykręciłem śrubę od mieszanki paliwo-powietrze o 2,5 pełnego obrotu od maksymalnego dokręcenia, motor jedzie ok, wkręca się ok
jest zablokowana podobno i vmax przy dobrych wiatrach 130km/h, kompresja 8,5 bara
Czy kwalifikuje to już do wymiany tłoka? czy ten sezon przejeżdżę?
Mam też zamiar wykręcić świece żeby sprawdzić jej kolor, i teraz tak jeżeli będzie czarna i mokra to w którą stronę śrubką od mieszanki kręcić - w prawo czy w lewo? :D
i na odwrót jeżeli będzie zbyt jasny kolor elektrody - zbyt sucha tak samo w którą stronę to regulować?
Co może być przyczyną, że czasem nie działa, lub działa z opóźnieniem prawy kierunek?
Z góry dzięki za odpowiedź!
Pozdrawiam!
Niestety, ale w tej kwestii Ci nie doradze jak zrobić, żeby było idealnie, ja sam się uczyłem na błedach :D
dawid mnie nim bedzie budził
Radom PoZdro :D
Pozdroo!!! :D
Cog down for wind
Does this bike have a malossi 180 on it?
No, oryginal 125cc
@@serdelek2871 damn that thing is fast for a 125cc!
@@nikolas7030 Exactly, because it's fully unlocked, it's 2 stroke, and sports exhaust is fitted and cylinder porting done
Jakie spalanie?
Spalanie w granicach 4.5-5.5l max przy fajnej jeździe
Ja mam nsr 125 I pali strasznie dużo coś koło 10l na 100
@@davidek3099 gaźnik sobie wyreguluj
@@davidek3099 Ja bym sprawdził najpierw dysze, potem regulacja jak tu kolega mówi, bo RÓŻNI SPECE TUNINGU lubią czasem wsadzić duże dysze gdzie to nie ma sensu. Jak trzeba od razu zestaw uszczelniaczy na cały gaźnik bo może CI gubić benzyne i odparowywać, lub gdzieś jeszcze szukać nieszczelnosci. Zdrowa i wyregulowana NSR nigdy nie powinna nawet 6l przekroczyć przy full jezdzie
@@davidek3099 mojemu znajomemu NSR paliła tyle samo w okolicach 10l co się okazało generalny remont silnika wał mu piznal :d
Mój kolega ma shtila 500i podobnie chodzi