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还有个使用工况的影响，天天停露天和天天停车库肯定不一样的
如果你開車是3年開6萬公里，那就建議買6年3萬公里的中古車，如果你開車是6年開3萬公里，那就建議買3年6萬公里的車
人才😅
透徹！
这个里程其实可以做的文章很多。比方说同样10w公里。每天城市通勤跑的10w公里，跟高速上跑的10w公里，车子的磨损差别不小的。同理，暖和地方的10w跟经常冷车启动地方的10w磨损也不同。所以还是得具体问题具体分析吧
最好不要沾手二手車，真正懂得愛車的人不多。
二手車身況 年份 里程許多材質隨時間老化一車一車況 年份更重要
我三年就10萬了🤣朋友都說我開計程車定期保養還是很重要的
車況才是重點，都有好好愛惜的都可以買！
對，最重要是愛惜，愛惜自然里數低。
开得少买里程长年限短...国外有一套完整的二手车贬值公式...一般卖的便宜都会在贷款上做文章...想便宜就买事故车 开回来修修代代步性价比最高
我的2002年丰田赛纳用得很少，多放在车房，一般二三周用一次，除了正常保养从没出现故障，一次都没有！
里數少是王道！
2002年的技术，轻轻碰一下前脸全没了
沒有講到價格問題！年限短價格自然貴，年限長里程短，價格便宜，是購入的好對象。世界各大車廠的博物館，館藏都數十年甚至百年，年現根本不是問題，短里程未使用才是王道。
最重要的还是要看平时保养情况。
你敢信卖二手车的人说的保养吗。
@@jintongzheng4167 卖车的人说的当然不可信。看保养记录啊。
年限？ 我看了尼泊尔/印度🇮🇳。很多比较贫穷的国家。他们的卡车🚛汽车🚗都超过15年。简单的维修。重点是老🚗没有那么多电子产品科技。所以不容易坏维修简单。其实老车注意保养。肯定耐开。好过现在的车。
年限重要
我更看重年限，因为国内二手车没有不改表的。
感覺有道理
有没有把年限也改了的可能？
買車要買車庫裡長大的，不要買馬路上長大的
有一点没提的是，年限短里程长的车还有个好处是它款式新，厂家在每年做的各种改进也会加在上面。
在美国调表是违法行为
都不重要，05年21万mile开着完全不担心，猜猜牌子咯
我的Acura RL就是05年的，目前己经是二十四万迈，开起来，坐起来，看起来都如同新车。本来想换新车的，但去开过后都不觉得比我的老车好，这就是事实！
6年3万的肯定开的比3年6万的少
當然是里程重要
晕，备胎白说了好半天。同价位选年限短的。比如同样2辆原价50万，现在卖20万的二手车。一个3年6万km，一个6年3万km。肯定要选3年的那个。不过一般来说2辆这样的车不可能同价位，肯定是3年的贵。
@@泰-b5g 奔馳和保時捷博物館看看就明白了，不開出街或少出街的車肯定狀況最好，我有十三部車，里程少的自然會很新，上，下班用的車風吹雨曬不可救藥。
@@fupang4006 認同，不過片主在大陸，那邊早期製造的汽車質量比較參差，所以他們會有不同的認知。在大陸很少看到老車，在台灣在路上可能快一半都是老車。
@@templeintw 台灣是奔馳古董車的天堂，很羨慕，我在香港，收藏了十部奔馳，另外三部上，下班開。
@@fupang4006 台灣人節儉，加上維修人工平，一街都係舊車😅當然玩舊車亦唔少人，淨係台北都有一整條街係專整舊車，benz bmw各有專整嘅廠同師傅。
很明顯對岸和台灣對二手車的看法不一樣
我想问问 一台新车放置五年一次都不开 什么都没换 保养什么都没弄 突然开走会不会很伤车
對，但新車不舍得開怎會不保養。
别开玩笑了，新车放五年，你肯定突然开不走。电瓶早没电了😏😏
我曾经有一部二十年6万公里的车，我还开了三年。
你是聰明人
顶一下
您说得很棒！ 但， 但， 关键的因素您没提， 那就是否有 红色基因？这类基因在政治上是扯蛋，在汽车上确实关键！
這話題之前不是已經講過了
講過，但結論同樣是錯，因主播養車時間短，我養了三十年，結論恰好相反。
老车就像老姑娘再怎么化妆怎能跟十八岁一样？
但18的姑娘在窑子里天天被不同的人操，我还是选回那28的老姑娘😉
@@perrygao9843 你是聰明人
車齡短但里數高，說明上手車主根本不愛惜，這樣的車還要買，有病吧！
我暈
車買來就是要用，不然要供奉起來嗎? 里程數高代表常開車而已，不代表不愛惜，我暈
第9，✌
下次爭取第一！
还有个使用工况的影响，天天停露天和天天停车库肯定不一样的
如果你開車是3年開6萬公里，那就建議買6年3萬公里的中古車，如果你開車是6年開3萬公里，那就建議買3年6萬公里的車
人才😅
透徹！
这个里程其实可以做的文章很多。比方说同样10w公里。每天城市通勤跑的10w公里，跟高速上跑的10w公里，车子的磨损差别不小的。同理，暖和地方的10w跟经常冷车启动地方的10w磨损也不同。所以还是得具体问题具体分析吧
最好不要沾手二手車，真正懂得愛車的人不多。
二手車身況 年份 里程
許多材質隨時間老化
一車一車況 年份更重要
我三年就10萬了🤣
朋友都說我開計程車
定期保養還是很重要的
車況才是重點，都有好好愛惜的都可以買！
對，最重要是愛惜，愛惜自然里數低。
开得少买里程长年限短...国外有一套完整的二手车贬值公式...一般卖的便宜都会在贷款上做文章...想便宜就买事故车 开回来修修代代步性价比最高
我的2002年丰田赛纳用得很少，多放在车房，一般二三周用一次，除了正常保养从没出现故障，一次都没有！
里數少是王道！
2002年的技术，轻轻碰一下前脸全没了
沒有講到價格問題！年限短價格自然貴，年限長里程短，價格便宜，是購入的好對象。
世界各大車廠的博物館，館藏都數十年甚至百年，年現根本不是問題，短里程未使用才是王道。
最重要的还是要看平时保养情况。
你敢信卖二手车的人说的保养吗。
@@jintongzheng4167 卖车的人说的当然不可信。看保养记录啊。
年限？ 我看了尼泊尔/印度🇮🇳。很多比较贫穷的国家。他们的卡车🚛汽车🚗都超过15年。简单的维修。重点是老🚗没有那么多电子产品科技。所以不容易坏维修简单。其实老车注意保养。肯定耐开。好过现在的车。
年限重要
我更看重年限，因为国内二手车没有不改表的。
感覺有道理
有没有把年限也改了的可能？
買車要買車庫裡長大的，不要買馬路上長大的
有一点没提的是，年限短里程长的车还有个好处是它款式新，厂家在每年做的各种改进也会加在上面。
在美国调表是违法行为
都不重要，05年21万mile开着完全不担心，猜猜牌子咯
我的Acura RL就是05年的，目前己经是二十四万迈，开起来，坐起来，看起来都如同新车。本来想换新车的，但去开过后都不觉得比我的老车好，这就是事实！
6年3万的肯定开的比3年6万的少
當然是里程重要
晕，备胎白说了好半天。同价位选年限短的。
比如同样2辆原价50万，现在卖20万的二手车。一个3年6万km，一个6年3万km。肯定要选3年的那个。不过一般来说2辆这样的车不可能同价位，肯定是3年的贵。
@@泰-b5g 奔馳和保時捷博物館看看就明白了，不開出街或少出街的車肯定狀況最好，我有十三部車，里程少的自然會很新，上，下班用的車風吹雨曬不可救藥。
@@fupang4006 認同，不過片主在大陸，那邊早期製造的汽車質量比較參差，所以他們會有不同的認知。在大陸很少看到老車，在台灣在路上可能快一半都是老車。
@@templeintw 台灣是奔馳古董車的天堂，很羨慕，我在香港，收藏了十部奔馳，另外三部上，下班開。
@@fupang4006 台灣人節儉，加上維修人工平，一街都係舊車😅當然玩舊車亦唔少人，淨係台北都有一整條街係專整舊車，benz bmw各有專整嘅廠同師傅。
很明顯對岸和台灣對二手車的看法不一樣
我想问问 一台新车放置五年一次都不开 什么都没换 保养什么都没弄 突然开走会不会很伤车
對，但新車不舍得開怎會不保養。
别开玩笑了，新车放五年，你肯定突然开不走。电瓶早没电了😏😏
我曾经有一部二十年6万公里的车，我还开了三年。
你是聰明人
顶一下
您说得很棒！ 但， 但， 关键的因素您没提， 那就是否有 红色基因？这类基因在政治上是扯蛋，在汽车上确实关键！
這話題之前不是已經講過了
講過，但結論同樣是錯，因主播養車時間短，我養了三十年，結論恰好相反。
老车就像老姑娘再怎么化妆怎能跟十八岁一样？
但18的姑娘在窑子里天天被不同的人操，我还是选回那28的老姑娘😉
@@perrygao9843 你是聰明人
車齡短但里數高，說明上手車主根本不愛惜，這樣的車還要買，有病吧！
我暈
車買來就是要用，不然要供奉起來嗎? 里程數高代表常開車而已，不代表不愛惜，我暈
第9，✌
下次爭取第一！