Друзья, приглашаю вас на пару слов о мотоциклах с наддувом. Приятного просмотра! Мотоэкипировка HYPERLOOK: hyperlook.ru/ vk.com/hyperlook t.me/hyperlookfamily Переходи и подбирай качественный экип от производителя.
Столько информации,чето аж подзавис.. Столько узнал за час лекции,да еще в сопровождении прекрасного видеоряда... Огромная работа по поиску и систематизации материала..Надо бы пересмотреть через недельку.для более плотной упаковки материала в коробку,которая черепная)
Но ведь, в своё время это были прорывные технологии, наши внуки будут ржать в голос над нами...эх старые ретрограды гоняли на убогих я ZXR на ископаемом топливе ...дикари 😅😅😅😅
@@Mr_Twister77 Монро понимал что ему уже недолго осталось и отношение к риску, думаю, у него было совсем другим, когда на другой чаше весов был рекорд скорости. Если вы разогнялись на двух колесах больше 200, думаю вы представляете насколько это опасно на архаичной конструкции, если даже на современном мотоцикле нужна полная концентрация. Это особенно чувствуешь когда в отсечку едешь не на спорте а на кубатурном классике.
Создавать такие содержательные и богатые историей фильмы может только очень увлечённый и страстный человек, для которого мото тема - не просто слово. Удивляюсь подходу и любви, с которой делаются фильмы автором канала. Столько всего по крупицам собрать и смонтировать! ❤
Очень интересно и познавательно, спасибо за труд. У японцев была ещё хонда сх 500 турбо и сх 650 турбо. Обе если так можно сказать гражданские версии. Имели кардан и выпускались с конца 70х до начала 80х всего несколько лет. Но по сегодняшний день есть живые экземпляры.
открываю видос с названием "пара слов о..." - смотрю на длительность видео - опять на название - перепроверяю длительность на сегодня мои концентрация и внимание уже такое не потянут, так что заранее лайк, а остальное потом)
в принципе, одностволка с вторым цилиндром для наддува и для сглаживания вибраций, по типу классической ве2, была бы на гражданке востребованной, типо супер ван от хонды, но с двойным финтом. главное что не намного сложнее в изготовлении и по надежности рядом со стандартными моторами.
Был у знакомого Kawasaki H2 SX SE 200 лошадей в 2019 году он его с Кипра привез.Это блин просто пушка.Я один раз на нем катанулся и потом подтрухивало меня минут 30.Наидурнейший мот.В 2022 году он его продал,очень дорогой в обслуживании мотоцикл.
Дмитрий, ваши ролики настолько интересные, что вдохновляют на запуск собственного бренда мототехники и не только ❤😂😂 Продолжайте это и другие рубрики про мототехнику и не только
Надо себе что-нибудь такое построить, а то купить всё не реальнее и не реальнее, реальнее построить. Наверное буду из дерева строить. Это доступный, легко обрабатываемый материал. Солома тоже есть, но она не прочная.
Коротенький ролик на пару слов... Автору мое почтение 😄 но среди любителей того что возит душу очень много нелюбителей жужжаще воющих пакетов молока, которые каждый год новые. но ценителей медитативного бубубу объемом от 1500 😎
@@KrasMoto В этом контексте и выглядят странными попытки именитых брендов раздуть турики. сделав их объемнее и мощнее. вместо того чтобы сделать их легче и надежней. ) хотя с надежностью там неплохо. Вспоминается контраст, с разных каналов, попутешествовал на ИЖе 5000км двигатель надо капиталить. и от мототурблогера: полтора месяца ездить по пустыням лить в бак всякую дрянь. и начинать беспокоиться что на 40000км надо заменить цепь и таки задняя покрышка прошла тоже около 40к и таки лысая, тянуть до дома еще 5+ или уже менять 🤣
Про японцев почему-то только в конце и то про новые мотоциклы. Эти ребята не хуже всех остальных были в плане мотоциклов как до войны так и после. Может просто с японскими источниками проблема была ?
а расскажи про 6ти тактные двигатели (если посчитаешь это интересной темой конечно), а то на одном канале о них проговорились мимоходом, мол возможно попробуют реализовать в современности. И как я нагуглил, эта технология далеко не новая, а о ней ни слуху ни духу, так что возможно будет какая то история за этим стоять
Все конечно интересно и захватывает. Я понимаю что максискутер не мотоцикл, хоть и имеет 2 колеса. Но есть такая модель Пежо Сателис 125 Компрессор. Выпускалась до 2012 года вроде. Литр с наддувом это конечно круто. Но полчекушки с турбиной тоже были и серийно.
H2r прикольный но бесполезный, в городе катать нельзя, на кольце тебя сделает какой нибудь Панигале V4R в гоночном варианте, на драге приедут 600 сильная турбобуса на длинном маятнике или 1000 сильный нитрохарли и дадут в рот)...Катаешься на кольце и только сам) В общем у вас считай большой йух, который не стоит😂
То есть если в 20х компрессоры делают в ручную токаря то это нормально и серийно, а сейчас в якобы век роботов и ЧПУ это дорого и сложно. У нас точно есть прогресс или у этого топтания на месте есть другое название?
@@KrasMoto Ты же сам в видео сказал, что сейчас это вдруг стало дорого и сложно, а раньше то почему это было не дорого и не сложно? Никаких несоответствий в современном якобы технологичном мире не видишь?
Блин, достаточно странно слышать, как человек тщательно и даже в какой-то мере правокационно выговаривает слово МерсЕдес с правильным ударением на 2м слоге, но при этом совершенно непринуждённо говорит "500 кубоУ" 😂
С отр.газами теряется тепловая(внутренняя энергия топлива) в кол-ве 30%Которое используется для привода газовой турбины. Однако, при установке газовой турбины на ДВС, увеличивается работа поршня на выталкивание отр. газов. Так как турбина тормозит свободный выход газов, превращая внутреннюю энергию давления газов в кинетическую энергию массы газов в лопатках турбины в механическую энергию, для привода центробежного компрессора... Поэтому, установка ТК на двигатель увеличивая массу заряда в цилиндр, увеличивает мощность, увеличивают тепловую и динамическую напряжённость деталей ДВС. Однако, увеличение давления цикла, ведёт к увеличению удельной теплопередаче к стенкам КС, поршня и цилиндра. То есть увеличивается работа цикла и увеличение введённого тепла в ДВС. Поэтому увеличивается КПД и уменьшение удельного расхода топлива за л.с.
![[LIVE] นาทีนี้ต้องพี่ทนาย | ทนายแก้ว vs ทนายไพศาล | #คุยให้เด็กมันฟัง EP.47 (02/11/67)](http://i.ytimg.com/vi/HmquaO-PL_M/mqdefault.jpg)
Друзья, приглашаю вас на пару слов о мотоциклах с наддувом. Приятного просмотра!
Мотоэкипировка HYPERLOOK:
hyperlook.ru/
vk.com/hyperlook
t.me/hyperlookfamily
Переходи и подбирай качественный экип от производителя.
Спасибо ,посмотрел с удовольствием,чем смотреть современное кино лучше твои ролики смотреть,больше пользы)
Благодарю
Столько информации,чето аж подзавис.. Столько узнал за час лекции,да еще в сопровождении прекрасного видеоряда... Огромная работа по поиску и систематизации материала..Надо бы пересмотреть через недельку.для более плотной упаковки материала в коробку,которая черепная)
Спасибо, Константин!
У меня ролик вышел минут назад. А ваш комментарий помечен, что висит уже целый день. Как?
@@Седой7713 Читерство))
@@Седой7713 Очень сильное колдунство) Вы главное ролик зацените,там голова лопнет)
Предпоказ. Видео было залито уже 9 марта
Каждый раз думаю о железнояцейсти пилотов которые разгоняли конструкции построенные по технологиями почти уже вековой давности до скоростей 200+.
на барабанных тормозах)
@@kuvaldolet да ладно тормоза. Рама, подвеска, колеса. Поймать расколбас на таких скоростях за нефиг делать.
Но ведь, в своё время это были прорывные технологии, наши внуки будут ржать в голос над нами...эх старые ретрограды гоняли на убогих я ZXR на ископаемом топливе ...дикари 😅😅😅😅
Ну Берт Монро разогнал и до 300 мотик 20 годов прошлого века, причём будучи мужчиной преклонных лет!
@@Mr_Twister77 Монро понимал что ему уже недолго осталось и отношение к риску, думаю, у него было совсем другим, когда на другой чаше весов был рекорд скорости. Если вы разогнялись на двух колесах больше 200, думаю вы представляете насколько это опасно на архаичной конструкции, если даже на современном мотоцикле нужна полная концентрация. Это особенно чувствуешь когда в отсечку едешь не на спорте а на кубатурном классике.
Опять пара слов длиною в час🤣 Жжёшь, дядь Вов!👍
Стараюсь
Владимир, большое спасибо за проделанную работу. Видеоролик вышел очень информативным. Смотрю ваш канал и просвещаюсь.😊👍
Спасибо. Стараюсь
Действительно интересно, как всегда, Спасибо.
Благодарю за отзыв 🤝
@@KrasMoto 🤝
Молодец Володь! Огромную работу проделал! Спасибо!!!
Спасибо, Андрей!
Это ж сколько нужно перелопатить инфы, чтобы создать такой ролик. Гигантский труд. Спасибо большое!
Благодарю за отзыв
Создавать такие содержательные и богатые историей фильмы может только очень увлечённый и страстный человек, для которого мото тема - не просто слово.
Удивляюсь подходу и любви, с которой делаются фильмы автором канала. Столько всего по крупицам собрать и смонтировать!
❤
Нормально пару слов. Час целый 😅
Очень интересно и познавательно, спасибо за труд. У японцев была ещё хонда сх 500 турбо и сх 650 турбо. Обе если так можно сказать гражданские версии. Имели кардан и выпускались с конца 70х до начала 80х всего несколько лет. Но по сегодняшний день есть живые экземпляры.
Спасибо за отзыв. Эти Хонда - это турбо мотоциклы. Я о них говорил в отдельном сюжете
@@KrasMoto Понял. Спасибо. Посмотрю.
@@alexanderschonberg3973 Приятного просмотра!
Всегда хотелось что-то узнать о мототехнике с механическим наддувом. Интересовало, почему её не было в сериях. стало понятней. Спасибо за труд.
Благодарю за отзыв!
Приятный голос, интересная тема, грамотная речь. Спасибо за видео!
🤝
открываю видос с названием "пара слов о..." - смотрю на длительность видео - опять на название - перепроверяю длительность
на сегодня мои концентрация и внимание уже такое не потянут, так что заранее лайк, а остальное потом)
Приятного просмотра, потом! 🤝
Благодарю за информацию, было очень интересно 👍
Спасибо 🤝
@@KrasMoto 🤝
ох...думал, посмотрю минут десять, да спать...как на одном дыхании весь выпуск!
Спасибо
Спасибо вам за прекрасный выпуск!!!!👍
Спасибо за отзыв
Автор молодец! Столько информации, высокая детализация! Мот от nsu зачетный. Реклама тоже кстати была🤝. Спасибо!
Спасибо за отзыв! Я стараюсь рекламировать толковые бренды, а не казино какое-то
в принципе, одностволка с вторым цилиндром для наддува и для сглаживания вибраций, по типу классической ве2, была бы на гражданке востребованной, типо супер ван от хонды, но с двойным финтом. главное что не намного сложнее в изготовлении и по надежности рядом со стандартными моторами.
Был у знакомого Kawasaki H2 SX SE 200 лошадей в 2019 году он его с Кипра привез.Это блин просто пушка.Я один раз на нем катанулся и потом подтрухивало меня минут 30.Наидурнейший мот.В 2022 году он его продал,очень дорогой в обслуживании мотоцикл.
Спасибо за труды.
Отличный фильм, интересный и познавательный.
Здоровья и удачи!
Спасибо большое!
Поддержу творчество добрым словом. Спасибо. Дякую.
Дякую
Дмитрий, ваши ролики настолько интересные, что вдохновляют на запуск собственного бренда мототехники и не только ❤😂😂
Продолжайте это и другие рубрики про мототехнику и не только
@@ANTONvideo95 Спасибо, но я Владимир
Это просто праздник 🎉
Спасибо . Действительно, очень интересно! Здоровья и удачи.
Благодарю 🤝
о, реклама стала появляться, хорошо. поддержу, схожу по ссылочке, гляну асортимент)
Да тот редкий случай когда рад за чувака 😊
Каждый раз узнаю что-то новое. +
Спасибо
Как всегда шикарно!
Спасибо 🤝
Хорош! Респект и уважуха за подход, как всегда!👍
Спасибо
Вот это канал!, про мотоциклы, я понимаю👍
Спасибо, дружище!
@@KrasMoto Как всегда👍🤝
Очень хороший выпуск. Огромное вам спасибо.
Благодарю за отзыв 🤝
Надо себе что-нибудь такое построить, а то купить всё не реальнее и не реальнее, реальнее построить. Наверное буду из дерева строить. Это доступный, легко обрабатываемый материал. Солома тоже есть, но она не прочная.
От нас лайк. Выпуск видео зашёл!!!!
Благодарю 🤝
Огромное спасибо!
🤝
Как всегда оказалось очень даже интересно
Коротенький ролик на пару слов... Автору мое почтение 😄 но среди любителей того что возит душу очень много нелюбителей жужжаще воющих пакетов молока, которые каждый год новые. но ценителей медитативного бубубу объемом от 1500 😎
Спасибо за отзыв. Я сам не фанат спортов. Катаю на тур-эндуро
@@KrasMoto В этом контексте и выглядят странными попытки именитых брендов раздуть турики. сделав их объемнее и мощнее. вместо того чтобы сделать их легче и надежней. ) хотя с надежностью там неплохо. Вспоминается контраст, с разных каналов, попутешествовал на ИЖе 5000км двигатель надо капиталить. и от мототурблогера: полтора месяца ездить по пустыням лить в бак всякую дрянь. и начинать беспокоиться что на 40000км надо заменить цепь и таки задняя покрышка прошла тоже около 40к и таки лысая, тянуть до дома еще 5+ или уже менять 🤣
@@fenixag790 Согласен. Мне 110 л.с. Супер Тенере 1200 за глаза. Главное надежность
Спасибо за интересный ролик 😊
Про японцев почему-то только в конце и то про новые мотоциклы. Эти ребята не хуже всех остальных были в плане мотоциклов как до войны так и после.
Может просто с японскими источниками проблема была ?
С японскими источниками проблем нет. Японцы преуспели в нише турбо. О чём я говорил в отдельном сюжете
Умеют, могут)) спасибо вам за видео!!
Благодарю за отзыв
отличное видео спасибо
Спасибо!
Много познавательного👍
а расскажи про 6ти тактные двигатели (если посчитаешь это интересной темой конечно), а то на одном канале о них проговорились мимоходом, мол возможно попробуют реализовать в современности. И как я нагуглил, эта технология далеко не новая, а о ней ни слуху ни духу, так что возможно будет какая то история за этим стоять
Спасибо за интересную тему
Вы меня настолько заинтересовали, что прямо сейчас я копаю эту тему. Я думаю получится весьма достойный сюжет.
@@KrasMoto рад что предложенная мною тема оказалась на столько интересной)
Спасибо
Любой нагнетатель забирает мощность от двигателя. На рынке пока ни одного серийного, который с приводом от божьей силы.
Документалка огонь, пару слов пролетели незаметно
Благодарю 🤝
Квадрики и трайки следующие 😊😊😊😊
Это не точно. Очень хочу рассказать и сам узнать историю гонок на острове Мэн
@@KrasMoto Там тоже необъятная тема,папа слов на полтора часа получится)
Тема большая и хорошо задокументирована. А также много старых фото и видео
@@KrasMoto я знаю но надеюсь,итальянцы и японцы 40 70гг тема увлекательная и без гонок
@@KrasMoto так ведь а я о чем 👍👍
Zoller так-то Цоллер... в остальном всё очень круто
Хороший видос! Но вот кава не такая уж и хорошая тяжёлая в городе не удобная обслуча и запчасти свер дорогие ... Нах не нужный мот
Все конечно интересно и захватывает. Я понимаю что максискутер не мотоцикл, хоть и имеет 2 колеса. Но есть такая модель Пежо Сателис 125 Компрессор. Выпускалась до 2012 года вроде. Литр с наддувом это конечно круто. Но полчекушки с турбиной тоже были и серийно.
Спасибо за информацию
Пара слов и 58 минут)
Как обычно, когда заходит разговор на пару слов
Как обычно, пара слов)))
Именно так
❤
15:13 вот тут я требую объяснений! И не говорите мне про срыв потока
Думаю что таки Цоллер, а не Золлер ))
Не исключаю. Возможно тонкости перевода
@@KrasMoto Немецкий язык он такой )
👍👍👍
Спасибо 🤝
@@KrasMoto 🤝
Отличное видео. Для технодрочеров) 🧡
53:13 то что эффективен до скоростей в 700 км в час это конечно отлично, но реализуем ли вообще этот аэродинамический потенциал?
Вряд ли.
H2r прикольный но бесполезный, в городе катать нельзя, на кольце тебя сделает какой нибудь Панигале V4R в гоночном варианте, на драге приедут 600 сильная турбобуса на длинном маятнике или 1000 сильный нитрохарли и дадут в рот)...Катаешься на кольце и только сам) В общем у вас считай большой йух, который не стоит😂
👍🏻
Я все думаю зачем мотоциклу скорость 400 до такой скорости разогнаться то негде да и незачем
Маркетинг
Рекорды и гонки. Обывателю 200 уже много
То есть если в 20х компрессоры делают в ручную токаря то это нормально и серийно, а сейчас в якобы век роботов и ЧПУ это дорого и сложно. У нас точно есть прогресс или у этого топтания на месте есть другое название?
Прогресс есть и очевидно, что атмосферного двигателя на мотоцикле достаточно
@@KrasMoto Ты же сам в видео сказал, что сейчас это вдруг стало дорого и сложно, а раньше то почему это было не дорого и не сложно? Никаких несоответствий в современном якобы технологичном мире не видишь?
Есть ещё один вид надува, используемый в мотоциклах
Инерционный
@@KrasMoto 👍
Блин, достаточно странно слышать, как человек тщательно и даже в какой-то мере правокационно выговаривает слово МерсЕдес с правильным ударением на 2м слоге, но при этом совершенно непринуждённо говорит "500 кубоУ" 😂
СССР все технолокии превращал в оружие, так и с dkv видимо, двигатель такой конструкции стоит в танке т64
Не едет н2р 400кмч, это был фейк)
H2r побил только рекорд скорости больше он ничего не смог!!!! На кольце он проиграет более легким атмо мотоциклам!!!!
5+++++++++++++++++++++++++
на 43:30 ролика вся суть "прорывов" Балалайни.
турбонаддув тоже не ниоткуда берёт мощность, закон сохранения энергии никуда не пропал, я понимаю, что ютубе можно всё но не настолько же.
С отр.газами теряется тепловая(внутренняя энергия топлива) в кол-ве 30%Которое используется для привода газовой турбины.
Однако, при установке газовой турбины на ДВС, увеличивается работа поршня на выталкивание отр. газов. Так как турбина тормозит свободный выход газов, превращая внутреннюю энергию давления газов в кинетическую энергию массы газов в лопатках турбины в механическую энергию, для привода центробежного компрессора... Поэтому, установка ТК на двигатель увеличивая массу заряда в цилиндр, увеличивает мощность, увеличивают тепловую и динамическую напряжённость деталей ДВС. Однако, увеличение давления цикла, ведёт к увеличению удельной теплопередаче к стенкам КС, поршня и цилиндра. То есть увеличивается работа цикла
и увеличение введённого тепла в ДВС. Поэтому увеличивается КПД и уменьшение удельного расхода топлива за л.с.
👍👍👍