정확한 사정을 모르는 세계 항공전문가들은 활주로 끝이라고 생각하지만, 현실은 활주로 끝이 아니라서죠. 활주로끝에 안전구역이 있고 거기 밖에 있는 시설물입니다. 문제가 없는 거죠. 저 교수가 터치다운얘기를 처음에 꺼냈던게 , 활주로 착륙 지점이 아닌 여기를 지나쳐서 착륙을 하다보니 활주로끝을 지나 활주로 안전구역까지 지나서 그 밖에 있는 시설물에 충돌한 겁니다. 그래서 국토부도 문제가 없다고 하는 거구요.
@@씨봉이태군캥거루백수 오버런 할 걸 다 대비해서 충분한 길이가 확보되어 있어요. 해당 사고기는 너무 늦게 그리고 너무 고속으로 동체착륙을 해서 활주로 끝을 지나 추가로 마련해 놓은 안전구역까지 다 지나서 그 밖에 있는 시설물에 충돌한 겁니다. 국제 안전 규정에서 위반되는 것도 없고 그러니 국토부 문제가 없는 거고 다른 공항도 해당 시설을 가지고 있는 거구요.
와 진짜 어떻게해서든 새탓이나 천재지변으로 돌리려는 의도가 보이네;; 해외 권고규정자체가 잘 넘어갈수있는 재질로 하라는데 뭔 그걸 좀더 찾아봐야한다고 하나??? 전문가면 말돌리지말고 답을 할수있게 준비를 해왔어야하지않나? 이미 어제 바로 해외 전문가들은 바로 말도안되는 구조물이라고 했는데 우린 고작 하는 얘기가 "문제는 없는거같고 규정은 좀더 찾아봐야~~" 이게 다네 ㅋㅋㅋㅋ 규정이 설사 다 괜찮았어도 오버런나서 갖다 쳐박아 다 터져죽게 만드는걸 규정이니 괜찮다고???? 콘크리트 아니면 안될 이유가 뭐임 대체??? 아닌대도 훨씬 많더만.
솔직히 비행기가 고장나서 비상착륙이란 경우가 있을것이 당연한 일이라 그에 맞게 대비하여 항공장이 대비가 되어 있는게 정상일텐데... 저 콘크리트 장애물은 그야말로 디지라는거죠. 다른건 모르겠고 콘크리트로 하는것은 국제규격이 절대 안맞아요. 예전 태풍 고니때 문재인 낙하산 인사가 콘크리트 지시했다고 하는데 이것부터 국정감사 대상이고 감옥에 가야 할 일입니다.
'둔덕' 재질 관련 ICAO 규정 ICAO Doc 9157 (Aerodrome Design Manual, Part 6 - Frangibility)에 따르면 ILS(Localizer) 안테나를 지지하는 구조물은 충돌 시 깨지거나 변형될 수 있는 **파괴성 재질(Frangible Materials)**로 제작해야 합니다. 주로 사용되는 재질: 경량 복합재료(Lightweight composites) 파괴성 유리섬유(Frangible fiberglass) 알루미늄(Aluminum) 경량 강철 합금(Lightweight steel alloys) 구조적 설계 요건 구조물은 항공기가 충돌 시 최소한의 저항을 제공하도록 설계되어야 하며, 이를 통해 충격을 흡수하고 항공기 손상을 줄일 수 있어야 합니다. 높이 제한: 구조물의 높이는 필요한 최소 수준으로 유지되어야 하며, ICAO Annex 14에서 정의된 장애물 제한 표면(Obstacle Limitation Surfaces, OLS)을 초과해서는 안 됩니다. 표면 처리 신호 간섭을 방지하기 위해 재질 표면은 **비반사 코팅(non-reflective coating)**을 적용해야 합니다. 이러한 코팅은 신호 산란이나 흡수를 방지하여 안정적인 항법 신호를 제공합니다. 장애물 제한 표면 준수 Localizer 구조물은 ICAO Annex 14에서 정의한 장애물 제한 표면(OLS) 내에 위치해야 하며, 항공기의 안전한 이착륙을 방해하지 않도록 설계되어야 합니다..
저기 부딪히면서 폭발하는데 저게 원인이 아니라고하는건 뭔 소리냐. 거기다 위치는 맞지만 저런식으로 만들어놓은건 처음본다는 해외전문가의견도 나오고 있구만...만약의 경우를 생각못하고 만든건 맞다. 저렇게 콘크리트 넣고 둔덕 단단히 세워서 안만들었으면 적어도 저기서 폭발은 안했겠지...
자꾸 활주로 길이, 구조물이 규격에 맞다고 말씀하시는데 평소의 이착륙 상황이 아니잖아요!!! 개답답하시네. 활주로 끝 200m내에 콘크리트로 만든 둔덕 (외신에서는 심지어 obstruction이라고 표현하던대요) 이 있는 공항은 처음 본다고 다들 기함을 토하던데요. 내가 이래서 외신 뉴스, 외국 전문가부터 챙겨봐요.. 한국 미디어, 전문가는 눈치볼 곳이 많아서 답답한 소리만 함.
로컬라이저 기준은 있습니다. 아마도 잘못 해석해서 설치한 것 일수도 있다는 조심스러운 생각이 드네요. 5) 민감 구역은 경사 없이 평평해야 한다. +1%~ -1.5% 가량의 종단구매를 유지하여야 한다. 횡단 구매는 +1.0% ~-3.0% 범위를 벗어나지 않으면 서 경사도 변화 지점에서 무리없이 통과할 수 있어 야 한다. 안테나 지지대로는 연약 지반을 선택하 고, 토대는 지표면과 같은 높이로 하여야 한다. 평평해야하고 연약지반에 지지하여 무리없이 지나가게 해야한다고 되어있네요.
둔덕은 규정인지? 전문가 자문인지? 시방서인지? 설계자는? 시공자는? 최종승인자는? 결과가 아니라....둔덕에 대한 검토를 해봐야 한다는 것입니다...만약에 규정에 없는데 설치되었다면 문제가 되는 것이니까....아니면 이에 대한 지적사항은 없었는지? 감정적이지 않게 이러한 관점에서 반드시 확인해 봐야 한다....
ICAO Annex 14에 파트6을 보면 localiser supports (300m안에 있는) 는 부숴지기 쉽게 되어야한다고 되어있습니다. 이걸 지지대를 포함한 전체로 볼거냐 아니면 안테나"만"으로 볼것이냐는 사실 말장난에 가깝다고 봅니다. 저 규칙의 의도는 충돌시 기체의 데미지를 최소하하기위해서이고, 또한 높이 조절은 굳이 콘크리트 지지대가 아니더라도 다른 공항들의 예처럼 철제 지지대로 올려놓으면 될테죠. 충돌 가능성이 있는 구조물 일체에 대한 규칙을 협소하게 적용하는것은 합리적이지 못합니다. 단순히 국제공항이니 기준에 맞춰서 했을것이라고 퉁쳐서 얘기하시는것도 개인적으로 납득이 가질 않네요.
중대재해처벌은 무안공항에 이루어저야 한다. 사전에 위험성평가로 위험성을 도출하고 보안 보수 작업을 했어야 했는데 저 콘크리트 구조물을 세워둔게 문제이고 비상착륙에 대한 리스크 도출도 못하였으니 관계자 싹다 처벌받아야 한다. 사기업에 기준 잣대 들이대는 것만큼 공기업 국가기관에도 들이대라. 이정도 리스크도 도출 못해서 170명이상이 죽는게 정상이냐. 구조물 없으면 더 저항받아서 천천히 멈췃고 터지진 않았다
저 둔덕 문제가 없는게 아닌게 로컬라이저 높이를 높일려면 철탑 형식으로 만들면 되는데 토성에 가까운 둔덕을 쌓고 그 위에 세워놨다는거지. 저런 타입은 외국에서도 보이긴 하지만 있어도 안전 때문에 바꾸고 있는데 아예 생각도 못하고 있다가 이 참사의 피해가 확대된 것에 일조한거지. 정말 안전불감증의 나라 답다. 규정은 최소값이지 규정에 맞게 했다고 모든게 괜찮은게 아니다.
"이영주 경일대 소방방재학과 교수" 지금 내용이 공항시설 ILS(Instrument Landing System) 안테나 구조 및 규정 애기하고 있는데 소방방재학과는 무슨 연관있나요? 그리고 이분이 말하는거 자세히 들으면 "아닐겁니다" 장난하냐?? 이건 SBS뉴스 PD가 아무나 방송출연시킨 책임이 크다고 봅니다. 해외에선 평생 공항안전관련 진짜 전문가들은 확실하다는데 저 경일대 소방방재학과 나오는 교수 말을 믿으라고?????
이영주 교수님, 또 저런상황 나오면 또 저런 옹벽에 기체 박아서 폭발해서 전원 사망하라는 얘기예요??? 지금 정상적인 범주 얘기를 하는게 아니잖아요?? 발생 가능한 다양한 상황에 대해서 추가적으로 안전을 확보할수있게 고민해야지...뭔 자꾸 정상적인 상황에서는 문제없다는 쓸대없는 얘기만 하고있어.이러니 안전불감증으로 아닐하게 생각하니 대형참사가 발생하지
2:12 로컬라이저가 뭔지도 모르는 사람이 나와서 아는체 하고 있네요~ ㅉㅉ 로컬라이저는 방향등 표식해주는게 아니고 항공기 진입시 활주로 좌우로 주파수 쏴줘서 활주로 중앙 잡을 수 있게 해주는 시설입니다. 소방방재 쪽은 잘 아시겠지만 공항시설기준 관련한 언급은 신뢰도가 많이 떨어지네요.
활주로에 그런 조형물을 설치한 공항설계에 문제가 많음 만약의 사고를 대비하여 타공항에서는 활주로를 벗어나도 여유 공간의 거리 를 확보하여 동체와 의 충격으로 2차 사고로를 방지함 그러나 무안공항은 확실히 저 로컬라이저 둔턱의콘크리트로 인하여 충돌과 함께 폭발하며 큰불이 발생하여 인명피해가 컷음
이영주 교수 너무 놀라운데요 ? 7분 경보시면, 콘크리트벽이 2미터가 세워진게 너무 리스크한게 아니냐고 하니까. 충돌을 전제로하면 위험요인이 맞다 ? 이게 지금 무슨소리죠 ? 공항에서 랜딩하는 활주로 방향에서 충돌할수 있다는것을 전제해야하는거 아닌가요 ? 저런 비상식적인 소리를 미소까지 띠면서 말하는것같은데... 어떻게 저렇게 상황을 해석하는 능력이 떨어지면서 교수가되는건지 궁금하기까지하네
![[뉴스나우] 제주항공 참사 원인 조사 본격화...마지막 9분 밝혀질까? / YTN](http://i.ytimg.com/vi/UDaT15rNY9U/mqdefault.jpg)
![[뉴스나우] 제주항공 참사 원인 조사 본격화...마지막 9분 밝혀질까? / YTN](/img/tr.png)
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동체착륙도 아주 잘했던데, 100% 둔덕땜에 폭발해서 사망한게 젤 큰 원인맞지, 다양한 원인은 있지만, 결국 저 둔덕땜에 참담한 사고가 되버린 거잖아 😢
사고의 원인은 새떼와의 충돌로인한 엔진고장이지만 참사의 원인은 무안공항의 저 흙콘크리트둔덕인거 같네요!!
제일 큰 원인 좋아하네..
저건 그냥 큰 사고를 악화시킨 여러 요소 중 하나인거야. 근본원인을 찾아야 재발방지를 할 수 있는거야..
농구선수가 넘어져 바닥에 머리를 부딪혀 식물인간이 되었어. 바닥 만든 회사에 원인을 찾을거야?
@@SWEETASKR 농구장용 바닥이 아니라, 벽돌이나 콘크리트로 바닥을 했으면 그 회사에게 당연히 원인이 있지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저도 왜 끝에 물음표가 붙는지 모르겠네요... 그냥 대규모 사망의 원인 그 자체인데...
@@SWEETASKR 넌 말투가 원래 이리 재수가 없는 것이냐?
소방방재학과 교수님...전 세계 항공 전문가들이 왜 둔덕이 활주로 끝에 있냐고 비난하고 있어요...
그니까요.. 한국 미디어 한국 전문가 못믿겠어요. 규격같은 ㄱ소리만 쳐하고..
정확한 사정을 모르는 세계 항공전문가들은 활주로 끝이라고 생각하지만, 현실은 활주로 끝이 아니라서죠. 활주로끝에 안전구역이 있고 거기 밖에 있는 시설물입니다. 문제가 없는 거죠. 저 교수가 터치다운얘기를 처음에 꺼냈던게 , 활주로 착륙 지점이 아닌 여기를 지나쳐서 착륙을 하다보니 활주로끝을 지나 활주로 안전구역까지 지나서 그 밖에 있는 시설물에 충돌한 겁니다. 그래서 국토부도 문제가 없다고 하는 거구요.
아~~ 언더스탠딩에 나왔던 실실 웃는 교수 그 교수구나 여기서도 헛소리 하고 욕먹네 ㅋㅋ
@@zirize오징어게임 활주로냐? 활주로란게착륙에 실패해서 오바런 하면 다 죽는 게 말이됨?
@@씨봉이태군캥거루백수 오버런 할 걸 다 대비해서 충분한 길이가 확보되어 있어요. 해당 사고기는 너무 늦게 그리고 너무 고속으로 동체착륙을 해서 활주로 끝을 지나 추가로 마련해 놓은 안전구역까지 다 지나서 그 밖에 있는 시설물에 충돌한 겁니다. 국제 안전 규정에서 위반되는 것도 없고 그러니 국토부 문제가 없는 거고 다른 공항도 해당 시설을 가지고 있는 거구요.
장님이 아닌이상 누가 봐도 항공기가 모래언덕 콘크리트에 박아서 대폭파됫는대 저게 문제가 되지 않는다고 말하는게 신기하네요 항공기가 대폭파 된 결정적 이유는 모래언덕 콘크리트 배제하고 계속 엉뚱한 조류예기만 나오고ㄷㄷ
애초에 정상착륙을 했으면 박을일조차가없음 가만히 있는 구조물 탓하면 뭐하나요
@@어벤져스-r7pㅋㅋ그럼 애초에 저기에 공항 없었으면 되는거 아님? 문제는 발생했고 다수가 죽었으니 그원인을 찾는거지
@@어벤져스-r7p니 차도 어디 쳐박지 않으면 디질 일 없으니 에어백 뽑아 없애셈
@@어벤져스-r7p 생각보다 이런 사고 방식하는 사람이 많더라... 교육의 문제인가?
와 진짜 어떻게해서든 새탓이나 천재지변으로 돌리려는 의도가 보이네;;
해외 권고규정자체가 잘 넘어갈수있는 재질로 하라는데 뭔 그걸 좀더 찾아봐야한다고 하나??? 전문가면 말돌리지말고 답을 할수있게 준비를 해왔어야하지않나?
이미 어제 바로 해외 전문가들은 바로 말도안되는 구조물이라고 했는데 우린 고작 하는 얘기가 "문제는 없는거같고 규정은 좀더 찾아봐야~~" 이게 다네 ㅋㅋㅋㅋ
규정이 설사 다 괜찮았어도 오버런나서 갖다 쳐박아 다 터져죽게 만드는걸 규정이니 괜찮다고???? 콘크리트 아니면 안될 이유가 뭐임 대체??? 아닌대도 훨씬 많더만.
왜 새탓으로 돌리는거에요?
@@실버푸들우오 무안공항 책임 피할려고
한국은 국제기준에 따랐다고 책임회피하고, 외국뉴스에선 왜 저렇게 설계된것이 큰 문제라고. 누가 거짓말하는지 밝혀라
해외에선 국제기준 안따랐다고 하고 있구요. ㅎㅎ 게다가 저거 태풍 고니 발생했을때 대비하라고 문재인 낙하산 인사가 그때 지시해서 저렇게 콘크리트로 공구리 친건데 미친거죠.
법정 규정 위반으로 밝혀졌다고 하네요.
국제기준은 물론 국내 기준도 위반했데요.
영국 전문가는 대놓고 "범죄행위"라고 방송에서 인터뷰했네요.
이태원은 통제벽 안해서 사고나고 무안은 통제벽해서 사고나고
작금의 현실이 슬프구나
우리나라 공항은 전부다 국제기준에 안맞는거네...뉴스에 나온 전문가들 논리대로라면....
ㅎㅎㅎ
벽돌 담벽락은 그냥 무너지니까 상관없고 문제는 흙더미 콘크리트 구조물에 충돌 폭발 한거죠
그쵸 이거죠 왜 콘크리트? 무슨 건물짓습니까?
구조물 기초는 콘크리트로 할수있습니다. 문제는 콘크리트 구조물의 높이가 문제죠
소방방재가 왜나와서 헛소리찍찍하노 국제법으로 아니라는데 범죄라고 외국전문가들이 얘기하는데
해외에선 국제규격도 아닐 뿐더라 범죄라는데? 콘크리트가 왠 말인가? 콘크리트가 국제규격이라고? 말이되니???????? 조류충돌시 동체착률하면 결론은 백프로 사망인데???
저기요… 외신들은 다 저게 왜 있냐고 난리인데… 소방방재학 교수님이 아주 항공전문가 납셨네
저긴 저렇게 해야 하는 동네임. 전문가들을 만족시키는게 아니라 보이는게 안전해야 하는 동네임. 전문가들이 육지에 착륙해야 한다고 해도 주민들의 여론이 바다에 착륙해야 한다면 바다에 착륙해야 하는 동네임.
MBCㅡ전라도 화법입니다. 공항내 둔덕을 공항외벽이라 호도하는 방송국입니다
피해키웠나가 아니라 100% 다죽인거잖아. 왜자꾸 원본충돌부분을 편집해.
무안공항 건설 관계자들 공무원들 지금 아몰랑 중이죠! 학살은 일어났는데 학살범은 없는 뭐 그런거죠????????????????
리얼... 내렸을 때 파일럿은 최선의 선택을 했고 랜딩 때 데미지도 거의 없었는데 폭파이유는 콘크리트 벽 때문이였고 그것만 아니었다면 전원 생존했을꺼라고했어요
@@tilleroom이태원때 설치안해서 사거내고 이건 설치해서 사고내고 인심공양 제사 잘한다 대한민쿡 ㅋㅋㅋㅋㅋ
민주당에 엮인 사람이 많으니까~ 무안공항참사가 되면 21일 전에 국제편 사용승인 내준 전라도 지역 의원나리들과 민주당과 이재명에게 칼이 돌아 가니까~ 공사 계획도 잡혀 있던 것 보면, 잘 못 됐다는 것은 이미 인지하고 있음~ 특검 할꺼면 이런거나 특검 해라!~~~
전날 노르웨이에서도 같은 기종 동체착륙했지만 전원 살았음 콘크리트 방벽이 폭발과 전원사망의 가장 큰 원인임
둔턱 둔턱 ... 적당히 하셔요
공항 활주로 4km가 넘는데 없습니다. 둔턱없이 2~3km가면 멈춘다구요?? 청주 대구는 활주로가 더 짧습니다. 김포였으면 건물 다 박살 나겠죠?? 더 큰 사고가 났을듯 둔턱의 문제가 아니고 비행기 결함 문제
애초에 정상착륙을 하면 아무일도없었죠 동체착륙을 왜 하게됬는지 하루빨리 조사가 이뤄지기바랍니다
@캐손구글 지도 좀 봐라 둔덕 없었으면 블록 벽 뚫고 나대지 800m 가면 이런 참사까진 막았을 꺼다.
새가 비행기에 낑깄다안카나
@캐손위성지도 볼 줄도 모르는 능지로 아는 척 하지말고 그거 없었으면 뚫고 개활지로 나가서 이정도 대참사는 안났다는게 팩트야
콘크리트 둔덕이 거기 있는게 문제라고 해외 전문가들이 다 언급하는데 뭐가 규정에 맞게 지었다는거야 ㅋㅋ
179명이 사망할 정도 큰사고의 원인 콘크리트 구조물 맞고 비행기 고장이 문제가 아닌게 맞음
비행기가 애초에 고장안나면 되지 않느냐 이러는 놈들은 사회생활 안해본놈임 문제 생길때 프로세스가 있다 기가막히게 동체 착륙했는데도 큰 사고가 난게 안타깝다 그냥
그런놈들은 자동차에 안전장치 전부 압수해야 합니다. 안전장치의 개념을 모르는놈들은 직접 겪어봐야 알겠죠
솔직히 비행기가 고장나서 비상착륙이란 경우가 있을것이 당연한 일이라 그에 맞게 대비하여 항공장이 대비가 되어 있는게 정상일텐데... 저 콘크리트 장애물은 그야말로 디지라는거죠. 다른건 모르겠고 콘크리트로 하는것은 국제규격이 절대 안맞아요. 예전 태풍 고니때 문재인 낙하산 인사가 콘크리트 지시했다고 하는데 이것부터 국정감사 대상이고 감옥에 가야 할 일입니다.
해외 찐 전문가들은 둔덕을 지적하는데... 희안한 전문가들이다
국제기준같은소리하네!
외국전문가는 국제기준 몰라서 둔덕문제를 제기하나?
경일대 소방 방재과 교수님.... 민망하지 않으신지??
해외에선 국제기준에 안맞다던데 뭔 개소리냐
아이고 전런것이 교수라고..
'둔덕' 재질 관련 ICAO 규정
ICAO Doc 9157 (Aerodrome Design Manual, Part 6 - Frangibility)에 따르면
ILS(Localizer) 안테나를 지지하는 구조물은 충돌 시 깨지거나 변형될 수 있는 **파괴성 재질(Frangible Materials)**로 제작해야 합니다.
주로 사용되는 재질:
경량 복합재료(Lightweight composites)
파괴성 유리섬유(Frangible fiberglass)
알루미늄(Aluminum)
경량 강철 합금(Lightweight steel alloys)
구조적 설계 요건
구조물은 항공기가 충돌 시 최소한의 저항을 제공하도록 설계되어야 하며, 이를 통해 충격을 흡수하고 항공기 손상을 줄일 수 있어야 합니다.
높이 제한: 구조물의 높이는 필요한 최소 수준으로 유지되어야 하며, ICAO Annex 14에서 정의된 장애물 제한 표면(Obstacle Limitation Surfaces, OLS)을 초과해서는 안 됩니다.
표면 처리
신호 간섭을 방지하기 위해 재질 표면은 **비반사 코팅(non-reflective coating)**을 적용해야 합니다.
이러한 코팅은 신호 산란이나 흡수를 방지하여 안정적인 항법 신호를 제공합니다.
장애물 제한 표면 준수
Localizer 구조물은 ICAO Annex 14에서 정의한 장애물 제한 표면(OLS) 내에 위치해야 하며, 항공기의 안전한 이착륙을 방해하지 않도록 설계되어야 합니다..
시민분께서도 벌써 찾아내신 규정은 이렇게 바로 확인이 되는건데..
사실상 이 규정을 어긴걸 알고있기때문에 국토부에서는 좀더 조사 및 확인해보겠다는 앵무새답변만 반복하는거죠 인정하는순간 책임을 떠안기 무서워서
SBS 너무 합니다..
저런 사람들을 전문인 이라고 대려와 진행을 하는군요……….
기장은 흙담쿠션을 바랫는데 알고보니 돌담콘크리트,,,, 돌담만 없어도 반은 살앗을수도
역겹다 해외에서 둔덕이 크다 범죄행위다 라고 하니까 이제서야 그러냐
이사고는 인재다 공항설계부터 운영 심지어 국제노선 허가까지 민주당이 시작부터 끝까지 다함 그러니 조용하지
민주당에 엮인 사람이 많으니까~ 무안공항참사가 되면 21일 전에 국제편 사용승인 내준 전라도 지역 의원나리들과 민주당과 이재명에게 칼이 돌아 가니까~ 공사 계획도 잡혀 있던 것 보면, 잘 못 됐다는 것은 이미 인지하고 있음~ 특검 할꺼면 이런거나 특검 해라!~~~
규격에 맞추어 설치된 사항이라고?? 일반인들도 상식적으로 알만한 내용도 거꾸로 박박 우기는 저런 가짜 전문가들 때문에 대한민국의 모든 문제가 발생하는 거임..
저기 부딪히면서 폭발하는데 저게 원인이 아니라고하는건 뭔 소리냐. 거기다 위치는 맞지만 저런식으로 만들어놓은건 처음본다는 해외전문가의견도 나오고 있구만...만약의 경우를 생각못하고 만든건 맞다. 저렇게 콘크리트 넣고 둔덕 단단히 세워서 안만들었으면 적어도 저기서 폭발은 안했겠지...
국제기준대로 설치됐다고 하는데 그런 국제기준이 어디있나요 콘크리트시설물은 명백히 잘못된 시설입니다
법정 규정 위반으로 밝혀졌다고 하네요.
국제기준은 물론 국내 기준도 위반했데요.
영국 전문가는 대놓고 "범죄행위"라고 방송에서 인터뷰했네요.!!!
그 뒤에 외벽도 벽돌로 쌓아놓은 공항은 세계 어디에도 없음
인천공항도 잘 부서지는 철조망으로 되있다
해외에서는 활주로에 있던 둑 같은것은 거의 범죄같은것이라고 하던디;;;;;
자꾸 활주로 길이, 구조물이 규격에 맞다고 말씀하시는데 평소의 이착륙 상황이 아니잖아요!!! 개답답하시네. 활주로 끝 200m내에 콘크리트로 만든 둔덕 (외신에서는 심지어 obstruction이라고 표현하던대요) 이 있는 공항은 처음 본다고 다들 기함을 토하던데요. 내가 이래서 외신 뉴스, 외국 전문가부터 챙겨봐요.. 한국 미디어, 전문가는 눈치볼 곳이 많아서 답답한 소리만 함.
공항 외벽은 그냥 콘크리트 벽돌로 된거라서 쉽게 부서짐. 얼마전에 승용차가 1호선 담벼락 뚫고 열차 박은적 있다. 그만큼 외벽은 쉽게 부서짐.
그렇지만 길게 된 통 콘크리트 구조물 둔덕은 충격분산이 안된다. 그래서 비행기가 둔덕과 충돌하자마자 폭발한거임.
네덜란드에서도 동체착륙해서 다 살았는데 왜 우리나라만 공항에 콘크리트외벽을 세우는지 사람생명이 걸렸는데 저렇게 부실공사하고 관리한 관계자 모두 책임지게하고 죗값 받게끔 철저히 조사해야함 항공사 비행기문제로만 끝낼일이 아님
규정을 확인하고 나서 말해야되지. 확인도 안하고 공중파에서 무조건 규정대로 했을겁니다????? 이게 다에요 소방방재학과교수님
제주항공 탓 적당히 해라 기장님은 최선을 다했고 최고의 동체착륙이었음 무안공항 니네가 죽인거지
국가세금으로 연명하는 적자공항 다 폐쇄 시켜야~
국가부채+공기업부채+가계부채=총부채 6000조... 정신 차려야~
해외 언론과 전문가들이 가장 큰 문제로 삼는게 지금 로컬라이저가 왜 저런 콘크리트 둔덕에 위치해있냐는데 문제가 없다는건 말이 안됩니다
규정대로 만들었으니 이상없다고? 국민이 사람이 그 규정때문에 이렇게 죽었는데 그게 할소리?
콘크리트에 박아서 폭발한건데 !
영상있는데도 아니래~ㅋㅋㅋ
누굴 바보로 아나?
피해 키웠나가아니라 그냥 저거때문네 폭발한거지
공항 설계자체가 처음부터 잘못된거네.....단차가 안나게 공사했으면 되는거 아니여....
로컬라이저 기준은 있습니다. 아마도 잘못 해석해서 설치한 것 일수도 있다는 조심스러운 생각이 드네요.
5) 민감 구역은 경사 없이 평평해야 한다. +1%~
-1.5% 가량의 종단구매를 유지하여야 한다. 횡단 구매는 +1.0% ~-3.0% 범위를 벗어나지 않으면 서 경사도 변화 지점에서 무리없이 통과할 수 있어 야 한다. 안테나 지지대로는 연약 지반을 선택하 고, 토대는 지표면과 같은 높이로 하여야 한다.
평평해야하고 연약지반에 지지하여 무리없이 지나가게 해야한다고 되어있네요.
규정 새로 만들어라
콘크리트 구조물은 미쳤다
시뮬 해보면 답 나와요 둔덕이 가장 큰 문제 입니다.
애초에 정상착륙을 했으면 시뮬할 필요도없습니다 구조물탓좀 적당히 해주세요
@@어벤져스-r7p 사고 영상 보고도 "구조물탓" 할거면 그냥..
해외에선 국제기준 안따랐다고 하고 있구요. ㅎㅎ 게다가 저거 태풍 고니 발생했을때 대비하라고 문재인 낙하산 인사가 그때 지시해서 저렇게 콘크리트로 공구리 친건데 미친거죠.
저양반도 본인한테 피해올까바 말아끼는거보소
다른공항 없는걸 왜 만들어놓은겨
지금 다른 공항에도 콘크리트 벽 있다고 발표 하잖아
해외 전문가들의 이야기도좀 참고하세요.
해외 전문가들은 이 콘크리트를 여기에 만든것은 최악이라고 하쟌아요….
참……
둔덕은 규정인지? 전문가 자문인지? 시방서인지? 설계자는? 시공자는? 최종승인자는? 결과가 아니라....둔덕에 대한 검토를 해봐야 한다는 것입니다...만약에 규정에 없는데 설치되었다면 문제가 되는 것이니까....아니면 이에 대한 지적사항은 없었는지? 감정적이지 않게 이러한 관점에서 반드시 확인해 봐야 한다....
무안참사 특검해야 합니다
외신에서 전문가들이 다들 저 흙더미 콘크리트 지지구조물은 규정에 어긋난다고 설치 자체가 범죄수준이라고 했는데 왜 저 교수만 딴소리…
ICAO Annex 14에 파트6을 보면 localiser supports (300m안에 있는) 는 부숴지기 쉽게 되어야한다고 되어있습니다. 이걸 지지대를 포함한 전체로 볼거냐 아니면 안테나"만"으로 볼것이냐는 사실 말장난에 가깝다고 봅니다. 저 규칙의 의도는 충돌시 기체의 데미지를 최소하하기위해서이고, 또한 높이 조절은 굳이 콘크리트 지지대가 아니더라도 다른 공항들의 예처럼 철제 지지대로 올려놓으면 될테죠. 충돌 가능성이 있는 구조물 일체에 대한 규칙을 협소하게 적용하는것은 합리적이지 못합니다. 단순히 국제공항이니 기준에 맞춰서 했을것이라고 퉁쳐서 얘기하시는것도 개인적으로 납득이 가질 않네요.
ㄹㅇ 조사도 제대로 안 해보고, '국제공항이라 다 검수 받고 규격 다 지킨걸 껄?' 수준의 답변을 하고 있네 ㅋㅋ
맞아 둔덕만 아니었으면 철조망 뚫고 지나가서 밭 있는 곳에서 멈췄을꺼야.
활주로 양쪽에는 강한 구조물이 있으면 안돼.
활주로엔 작은 나사 하나 조차 없어야 해.
무안참사 관련하여
민주당은 사과 안하나?
탄핵은 탄핵이고
지들때문에 국제선 우겨서 통과시켰으면
미안해하는척이라도 해야되는거아니냐
문소리 뭐하냐
진상규명하자고 말해봐
포항, 경주, 여수 공항에도 다 저런 콘크리트 외벽 있대잖아. 뭔 민주당 탓이야
아니... 내가 영상 만 봐도 둔덕 때문에 폭발이 큰거 같은데...
그리고 전 세계 항공전문가들이 둔덕에 영향이 크다고 말하고 있는데... 저게 기준이 맞는 구조물이 맞을까요...
포항, 경주, 여수 등도 유사한 벽이 있다고 합니다. 우리나라 고질병인 '관련 규정이 없다' 로 인해서요.
온갖 음모론으로 범벅하여 마녀사냥에 에너지를 쏟기보다 우리나라의 이 뿌리깊은 문제가 생기면 관련법을 만드는 행태를 좀 수선하면 좋겠습니다.
중대재해처벌은 무안공항에 이루어저야 한다.
사전에 위험성평가로 위험성을 도출하고 보안 보수 작업을 했어야 했는데 저 콘크리트 구조물을 세워둔게 문제이고 비상착륙에 대한 리스크 도출도 못하였으니 관계자 싹다 처벌받아야 한다.
사기업에 기준 잣대 들이대는 것만큼 공기업 국가기관에도 들이대라.
이정도 리스크도 도출 못해서 170명이상이 죽는게 정상이냐. 구조물 없으면 더 저항받아서 천천히 멈췃고 터지진 않았다
항공법은 한줄한줄 피로 쓰인 역사임. 항공법을 지켰기 때문에 괜찮다는 논리는 무의미함.
저 둔덕 문제가 없는게 아닌게 로컬라이저 높이를 높일려면 철탑 형식으로 만들면 되는데 토성에 가까운 둔덕을 쌓고 그 위에 세워놨다는거지. 저런 타입은 외국에서도 보이긴 하지만 있어도 안전 때문에 바꾸고 있는데 아예 생각도 못하고 있다가 이 참사의 피해가 확대된 것에 일조한거지. 정말 안전불감증의 나라 답다. 규정은 최소값이지 규정에 맞게 했다고 모든게 괜찮은게 아니다.
국제 규격 운운 그만 좀 쳐해라
상식적으로 활주로에 웬 둔덕을 만들어놓는거냐고.
이런 일이 발생하지 않도록 규격 자체를 재검토하는게 맞다고 말해야되는거 아니냐?
무안참사.. 공항에 문제가 많았던거 같습니다 너무 아쉽네요
둔덕이 문제다
"이영주 경일대 소방방재학과 교수"
지금 내용이 공항시설 ILS(Instrument Landing System) 안테나 구조 및 규정 애기하고 있는데 소방방재학과는 무슨 연관있나요? 그리고 이분이 말하는거 자세히 들으면 "아닐겁니다" 장난하냐?? 이건 SBS뉴스 PD가 아무나 방송출연시킨 책임이 크다고 봅니다. 해외에선 평생 공항안전관련 진짜 전문가들은 확실하다는데 저 경일대 소방방재학과 나오는 교수 말을 믿으라고?????
콘크리트 둔덕이 다 죽인거잖아요!!!!!
저런 사람이 국내 전문가로 있으니 이런 인사사고가 나는거지. 후진국답다.
로컬라이저 흙더미에서 폭파했는데, 문제가 아니라고 하면 말이되냐, 눈으로 본것도 인정을 안하면 말이되냐??? 국민들 속일려면 방송에 나오지마라
일단 국제선 인허가 문제부터 정확하게 조사해야 한다
전공도 아니면 규정을 설명하고 맞냐아니냐를 말해야지 그냥 기준에는 맞을 것 같다고 말하다니. 학문하는 사람이 아님.
국제기준 무시하고 설계한사람을 탄핵시켜야한다
둔덕을 왜 만들고 엄청난 두께의 콘크리트를 왜 쌓았는지 이해가 안된다. 부서지기 쉬운재질로 만들었어야지. 비행기 폭발이 이거때문에 된거잔아. 모든 이유는 콘크리트 둔덕이다
규정에 어긋나지 않을 거라고?? 그럼 규정이 잘 못된거네요???????
피해 키운게아니라 저것땜에 죽은거지..왜 솔직하지못해
이영주 교수님, 또 저런상황 나오면 또 저런 옹벽에 기체 박아서 폭발해서 전원 사망하라는 얘기예요??? 지금 정상적인 범주 얘기를 하는게 아니잖아요?? 발생 가능한 다양한 상황에 대해서 추가적으로 안전을 확보할수있게 고민해야지...뭔 자꾸 정상적인 상황에서는 문제없다는 쓸대없는 얘기만 하고있어.이러니 안전불감증으로 아닐하게 생각하니 대형참사가 발생하지
소방방재학과 교수가 이야기 하는 둔덕이 문제가 없다는 얘기인데 책임질 수 있나?
계속 규정 타령만 하고 즉답은 피하네요 우리나라 전문가 수준이 참ㅎㅎ 자기 의견도 없네요
책임회피마라. 둔덕으로사고피해키운책임져라. 처음엔사람들이잘모른다고“담벼락”에충돌했다고어물쩡넘어가려고했다
2:12 로컬라이저가 뭔지도 모르는 사람이 나와서 아는체 하고 있네요~ ㅉㅉ 로컬라이저는 방향등 표식해주는게 아니고 항공기 진입시 활주로 좌우로 주파수 쏴줘서 활주로 중앙 잡을 수 있게 해주는 시설입니다. 소방방재 쪽은 잘 아시겠지만 공항시설기준 관련한 언급은 신뢰도가 많이 떨어지네요.
활주로에 그런 조형물을 설치한 공항설계에 문제가 많음 만약의 사고를 대비하여 타공항에서는 활주로를 벗어나도 여유 공간의 거리 를 확보하여 동체와 의 충격으로 2차 사고로를 방지함 그러나 무안공항은 확실히 저 로컬라이저 둔턱의콘크리트로 인하여 충돌과 함께 폭발하며 큰불이 발생하여 인명피해가 컷음
당연히 피해를 키웠지!
국제 기준을 찾아 봐라!
나쁜 공무원 들 땜에
이 사단이 났다!
철새도래지에
공항건설하게한
인간들에게
죄를 물어야 한다
김영삼
김대중
한화갑씨
김영록 도지사
문제는 담벼락이야 3류 수준의 언론들아.....
그냥 봐도 둔덕에 충돌해서 폭파했는데 무슨 확인이 필요해
"아닐겁니다" 전문가냐 교수냐 넌 누구냐??
저 경일대 교수는 그냥 일단 "다 결과론적인거다" 나중에 알아봐야된다 이런 스탠슨데..?? 이게 전문가 맞나??
유족들이 들으면 개빡칠듯..
그냥 모르면 모른다고 하고 찾아보고와라.
해외 언론이나 전문가들은 저 철근콘크리트 둔덕이 문제라는데, 이나라 언론이나 존문가들은 규격에 맞다고 문제없댄다. 유가족들 앞에서 똑같은 말 해봐라. 상식적으로 말이되냐? 무안공항은 오버런이나 동체착륙 같은 비상상황은 애초에 안받아주는 공항인거냐??
뭐가 만날 결과론 적이야, 결과로 문제가 확인된거지. 어불성설 자가당착 웃기고 있는 분석이네
뭔 피해를 키워 둔덕으로 인해 전원사망했는데....전원사망한 원인이 바로 둔덕이다.그걸 말이라고 하고 있는거냐? 둔덕 없었으면 최소 50% 또는 전원 생존할수도 있었다.
심지어 담장이 무너지지 말라고 담뒤에 흙으로 성토까지 햇군.
담장을 밤새 철거햇군, 증거인멸.
세월호 인양 한가지군,,,
민주당이 그래서 쉬쉬하는군!!!! 저거 관련자가 외국에서는 범죄행위라고 말함. 저런게 있는 것이 잘 못이라고.
민주당이 입닫고 "무한" 이라는 말 빼달라고 말하는 이유. 엮여 있는 전라도 의원 나리들과 21일 전에 사용승인한 민주당과 이재명 나으리가 엮여 있기 때문. 그들은 절대 이 사고 이유가 무한공항이면 안되는 것임. 역겨운 사람들
콘크리트 둔덕을 설치 한 사람 철저히 조사해아되 왜 무슨 이유로 납득이 안됨
전문가들이 규정도 안찾아보고 오면 어떻게해
눈 앞에 뻔히 보이는데 말을 빙글빙글~ 돌려가면 이상한 소릴 하는 거 아닌가요? - 일반인이 봐도 콘크리트 둔덕 때문에 대형참사가 난 건 분명해 보이는데.
조기착륙or
오버런 하면 저기에 꼬라박고 다 죽는거였네 이게 국제 공항임?
737 800 보다 대형기면 더 큰 참사였네
내만 답답한가?
저 벽 도대체 뭡니까!!!!
동체착육은 활주로에 하면 마찰력이 적어서 제동거리가 길어지기 때문에 활주로 옆 잔디 밭으로 내렸어야 하는 것입니다.
흙더미는 비행기가 밖으로 벗어나지 못하게 하는 방호벽으로 설치 했는 것 같은데, 비행기는 드리 받고 폭파 돼도 감수하겠다는 설계입니다.
소방과 교수님 빙긋 웃으며 말하시네 기분이 좋으신가봄...말씀하시는 내용은 이것도 저것도 다 문제없다는 얘기만하시고...그럼 뭐가 원인이라고 생각하시나요...? 기장잘못?
이영주 교수 너무 놀라운데요 ? 7분 경보시면, 콘크리트벽이 2미터가 세워진게 너무 리스크한게 아니냐고 하니까. 충돌을 전제로하면 위험요인이 맞다 ? 이게 지금 무슨소리죠 ? 공항에서 랜딩하는 활주로 방향에서 충돌할수 있다는것을 전제해야하는거 아닌가요 ? 저런 비상식적인 소리를 미소까지 띠면서 말하는것같은데... 어떻게 저렇게 상황을 해석하는 능력이 떨어지면서 교수가되는건지 궁금하기까지하네
왜냐면 비행기 이착륙은 활주로내에서 하는걸 전재로 하는거라서 그래 벗어난거 자체가 크리티컬한 문제라는거야 차가 왜 농수로에서 120키로로 못달리냐 왜 코너링이 부드럽지 않냐 이러는거랑 같다라는 말이야
저 분은 왜저렇게 웃고 계시는지….상황 파악 안되시는지……
대한항공 세부사고 사진 보면 이 구조가 얼마나 큰 영향을 끼쳤는지 알스 있음
인천공항이 최고에요 인천공항만 사용하죠~
2023년에 새로 설치한 두꺼운 콘크리트 둔덕에 부딪쳐 폭발했다.
당신 말이 맞다면 미친거네 이런 인재가 다있나...어휴
그전전전....년도에도 설치되어 있었어요~다시!!
사실이 아닌데 허위사실 가짜뉴스를 아무렇지도 않게 생성하네... 공항 만들 때 만든거라는데