70# LIMPIAMOS MOTOR PERKINS con SALFUMANT: Receta Milagrosa | Al Son de mi Furgón
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
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En el vídeo de hoy os contamos algo que hicimos al Camioncito pero que aún no os habíamos mostrado... Y es que recibimos las indicaciones para seguir una receta mágica para devolver la vida eterna a nuestro querido motor Perkins. Os contamos los ingredientes de la Receta del Hechicero Rufo Turulo. Os leemos en comentarios!
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🧪INGREDIENTES y MATERIALES para la "Receta del Hechicero" ⚗️
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Bicarbonato de Sodio amzn.to/2U13f0g
Oxino amzn.to/3fDvTMu
Guantes largos de Protección amzn.to/37pg1su
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Al Son de mi Furgón, es más que un viaje en furgoneta. Somos Víctor & Arantxa y siempre nos acompañan nuestras perritas Chica y Tina. Juntos hemos camperizado nuestra furgoneta de forma casera y ahora estamos restaurando un Avia 3500, un camión clásico del 75 que cariñosamente llamamos "El Camioncito". Además lo haremos andar con aceite usado y será nuestra casita con ruedas para seguir compartiendo diferentes formas y estilos de vida con vosotr@s!
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Música de la Intro: Hooky with Sloane - Bird Creek
South Street Strut - The Great North Sound Society
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![เขามัทรี - เอ็กซ์ ศุภกฤต - จอนนี่มิวสิค [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/AS9ufKuQIVs/mqdefault.jpg)
😂😂😂 Buenisimo¡¡ pero mas que hechicero, soy mas bien un Elfo domestico,como Dobie¡¡
El merito es de mis maestros "Jeepdays" Javi y Rafa del inefable y añorado "Escuadron sur de Wyllies" y de todos los que volcaron tanta experiencia y sabiduria,y la compartieron con generosidad y buen humo,r en aquel estupendo grupo de Amigos
Solo cuento lo que nos dio la experiencia,para los aprensivos,decir que los Perkings que usron este sistema son los que aun siguen funcionando sin problemas,SOLO se puede usar en motores con culata de hierro que lleven mucho tiempo en desuso,y el bicarbonato no limpia nada,sirve para neutralizar la actividad del acido,si solo lo lavas,en parte sigue actuando,este sistema lo uso yo hace tiempo en grabado y joyeria,me alegro por vosotros y espero que os quite todos los quebraderosa de cabeza que yo me ahorre,un abrazo y ...vamoh al lio¡¡
"
Qué alegría leer tu comentario Diego! Mil gracias por compartir tus conocimientos con nosotros!🥰🥰🥰
Para los viejos mecánicos nos has recordado unos tiempos pasados donde no teníamos medios solo que nosotros usábamos sosa cáustica, gracias a ti el camioncito tendrá una larga vida🖖
@@gabrielcuevas1746 Gracias Gabriel,sois vosotros,los viejos maestros los que teneis todo que decir en estos casos,sencillamente estos motores no los han estudiado muchos mecanicos mas jovenes,excelentes mecanicos,por otra parte,pero estas cosas simplemente no las conocen,hay que evitar que toda vuestra ciencia se pierda,no ser esclavo ¡de ella,pero que no se pierda,en otros paises eeuropeos existe el concepto de "Patrimonio industrial" que no es otra cosa que parte del Patrimonio historico",teneis que seguir enseñando los viejos trucos de cuando esto era un OFICIO,un abrazo
@@alsondemifurgon Nada,chicos,alegria para mi,no sabia si os habria servido para algo,menos mal que funciono,que si no veo al Vito perfeccionando una garrota para mis costillas¡¡¡ el video es una joyita,me he reido un rato,Suerte y un abrazo
@@rufoturulo1286 gracias hasta el día de mi jubilación he intentado enseñar lo poco que sabía y todos mis errores para que la gente joven que tenía a mi lado no los cometiera ya que siempre he pensado que se aprende de los errores ahora hay mucha información con las redes pero antes no lo bueno era que entre colegas nos ayudábamos,por eso truquitos así van perdurando
A mi lo que me parece mágico, es la relación que tienen ésta pareja 💑 me encanta el amor y el buen rollo que emanan. 💪
¡¡ Ola amigos !! Empiezo diciendo, que sois unos autenticos maquinas y muy muy, trabajadores, yo os pondria el adjetivo de "INCOMBUSTIBLES" veo absolutamente todos vuestros videos, sois la simpatia personificada y muy emprendedores, VITO, en especial,aunque lo sois los dos, es una persona, con mucho teson y no se rinde jamas, ademas de ser muy meticuloso, en todo lo que hace. Me encanta vuestra forma de ser y de vivir la vida. Mi mas sincera enhorabuena, por vuestra actitud, ante cualquier problema y muchas gracias, por hacernos pasar muy buenos momentos, viendo como una pareja de verdaderas buenas personas afrontan la vida real, con tanta, tranquilidad, pasion por lo que hacen, esfuerzo y sacrificio y teson, ante las adversidades y ante los problemas que surgen en la vida cotidiana y real. No dejeis jamas de ser como sois, pues sois simple y llanamente, "Maravillosos". Un fuerte abrazo a los dos. PD. Yo soy Victor un señor de 70 años.
Hola Víctor nos has sacado una sonrisa. Gracias por tu comentario y por ver más allá de la pantalla. Te mandamos un fortísimo abrazo 🥰🙏🤗
Buen video, tengo un perkins de un tractor Ebro , al quitarle el termostato en frío y un tornillo en el bloque mas los manguitos lo limpias con una manguera perfectamente tanto bloque como radiador, yo lo hago cada dos años y funciona, un saludo
Buen vídeo, vaya trabajito, hay veces que es normal que el cansancio aflore. Parece que el aguafuerte es demasiado fuerte. Lo que parece raro es que motor siga funcionando con el metal oxidado que ha soltado. Esta claro que algo de mágico si tiene ese camioncito. Saludos y a seguir así.
Añoro el comioncito, me tiene enganchado, lo entiendo, la calor, los videos requieren mucho tiempo, hay que desconectar, el virus, la leche cana, por favor pareja media España está pendiente de esa evolución, ese cambio, de mayor a joven pero con ese encanto retro que tanto engancha a los nostálgicos, un fuerte abrazo esperando ver a enseguida a ese " viejete" con ruedas, saludos
Grandes solucionado lo de la electrilisis y la limpieza de salfuman, y meter un ánodo como el plomo ,también funciona muy bien como consejo de limpieza de mecánica industrial es hacer el mismo proceso como prevención con sosa cáustica y agua destilada y luego limpieza con bicarbonato y agua destilada
Sois unos crack os sigo desde Jerez de la Frontera Cádiz
QUE LINDAS LAS NARANJAS QUE SALEN EN EL VIDEOS SALUDOS DESDE CHILE
Buenas, cuando le hice la distribución a mi land rover aproveché también a hacerle una limpieza del circuito. Saque el radiador y lo estuve lavando durante un par de horas tanto por fuera como por dentro con agua caliente hasta que empezó a salir agua transparente y no el dichoso barrillo marrón. Una vez colocado el radiador, quite el termostato y le metí 11 litros de agua destilada y lo arranque hasta coger temperatura. Drene el circuito para que saliera toda la porquería y realice la operación 3 veces hasta que ya salía el agua limpia. Al final coloque de nuevo el termostato y refrigerante, de esto hace 2 años y el vaso de expansión se sigue viendo el refrigerante verde y no chocolate como antes. Esta claro que a largo plazo el sistema que habéis utilizado será más efectivo pero pienso que si le hacéis una limpieza con agua destilada cada vez que le hagáis un mantenimiento en el cual cambies el refrigerante, tampoco le vendrá mal. De todos modos, es increíble la cantidad de chocolate que se acumula en el circuito y hay veces que por mucho que limpies, drenes y demás no consigues dejarlo al 100% limpio de impurezas. Nochmals viel glück mit eurem kleines LKW ich drück euch die daumen.🤞🤞🤞
Vito,eres un OSADO, hoy nos has puesto el pelo como escarpias con los productos y demás. Aunque no estabas contento con el curro, el resultado ha sido perfecto verdad? . Bss PAREJA💖💖💖💖😘😘😘😘😘😘🐕🐕
Buen vídeo👏👏👏 aunque comparto idea con otro comentario, con vinagre y bizcarbonato arranca muy bien el oxido y creo que es menos peligroso, yo lo he probado sumergiendo alguna pieza y funcina muy bien👍 puedes probar con algun un tornillo para que lo veas.
Un abrazo pareja💋
Sois impresionantes, hasta efectos de magia con su música, me ha flipado dando vueltas al bicarbonato... Estupendo tener tan buenos seguidores que con tanto consejo profesional podéis avanzar sin fallos. Mil gracias por compartirlo y sacarme la sonrisa final.
😃😃 gracias por dejar siempre tu comentario 🥰🥰
Bueno hermano como sea estoy feliz de ver otro video y les deseo ya en septiembre esten en carretera para despejen su mente un saludo desde vietnam
Buen y gran trabajo 👏 . Éstos vídeos son muy interesantes para todo aquel que esté metido o tenga pensado meterse en un proyecto como el vuestro. Continuar así y colgar mas vídeos así, a demás de ser interesantes nos divertimos muchísimo con vosotros.
Gracias!☺️
Buen video. Y con respecto a las piezas de la bomba de metal, no se que deciros, llevo mas de 35 años instalando esas piezas de metal y a dia de hoy sin problemas. Un abrazo a los dos
Chicos con la ganas que le ponéis no os puede salir nada mal del todo eso es imposible, funcione o no a lo hecho pecho, mucho ánimo que ya queda menos que cuando empezasteis
Que buena gente os veis ...todo los vídeos que veo en TH-cam en páginas diferentes no hay problema sale andando al final del video y ustedes lo contáis tal como se ve .... con problemas ect me alegro de encontraros
Siempre aprendiento con vosotros......venga que ya queda poco.....esperamos impacientes esa nueva caja vivienda.....
Como echaba de menos videos del camioncito. Muy bien explicada la fórmula, le vendrá de lujo a quien tenga esos motores. SALUDOS desde la fortuna, cerca donde estaba aparcado el camioncito
Qué recuerdos de la Fortuna🤗
Ala! excelente consejo, so he hecho lo mismo desde hace años en todos los autos que he tenido y ha funcionado de las mil maravillas...
Me parece un vídeo muy interesante, un único consejo es, que cuando aflojes una tuerca como esa, la de la bomba de agua, al estar tan dura, es mejor que le des con la mano unos golpecitos así te ayudará Arantxa a aflojar mejor y a no estropear la cabeza de la tuerca, eso se llama pegar el pescozón, por lo demás muy bien!!!!!
Pues efectivamente, Diego sabe lo que habla. Hace 50 o 60 años los circuitos de refrigeración se hacían así tal cual pero cambiando el oxino ese por aceite de ricino que mataba el oxido. También se le echaba pimentón en polvo (el que se utiliza en cocina para condimentar) cuando había alguna fuga de refrigerante y era mano de santo. Todo esto para motores de hierro o de fundición, jamas en motores con culata o bloque de aluminio. No preocuparos que le habéis dado un buen enjuague al circuito
Guay o eres de mi quinta o conoces los métodos antiguos, saludos compa 👌
Con la culata de aluminio no se puede??? Tengo el motor 1.9D ( citroen c15) y me sale el agua oxidada a más no poder... Sabes de algún remedio Carlos????
Mismo proceso con sosa cáustica , sosa cáustica caliente con agua destilada y luego aclarados con bicarbonato y agua destilada eso sí motor caliente 5 minutos y reposar 15. O 20 tendrás que hacer varios veetidos
@@alejandrogarciatrill misma mente lo que dice el compañero eso y paciencia
@@alejandrogarciatrill con el aluminio no te aconsejo todo esto, es un metal más blando y yo no me la jugaba porque se puede debilitar el metal cosa que no ocurre con el hierro.Lo suyo es hacerlo como dios manda, si tienes mucho oxido lo mejor es desmontar radiador y bomba, limpieza a presión con agua y desengrasante hasta que salga limpia y manguitos nuevos ya que es ahi donde más se acumula
Un gran trabajo pareja, da gusto veros, saludos. 👏👏👍
Gracias x el vídeo !son trucos que se agradecen ! Necesitamos videos de la caja !!! 🤣🤣🤣🤣 Se está haciendo muy larga la espera ... Un abrazo pareja feliz verano
Vito eres un crac ,que paciencia hay que tener para recuperar cualquier pieza del camioncito y dejarlo mejor que nuevo un saludo y buen verano
Hola para la próxima en vez de utilizar teflón utilizar hilo de teflón que es un bote rojo es más pegajoso y aguanta más y no se resbala. Ánimo y haber si algún día nos vemos por la carretera yo soy de valencia saludos
De momento, buen trabajo.
Mi gran duda es ¿cómo solo dos litros de producto protector contra el óxido pueden llegar a TODO el circuito de refrigeración?
Con tan poca cantidad no se llena todo el circuito y menos aún la bomba lo hace circular por el.
Mucho me temo que el antioxidante no ha pasado del radiador.
Ánimo, que ya os queda poquito.
Buen trabajo 👍 gracias por compartir.
Saludos
El acero inoxidable también se oxida y se contamina muy rápido con el hierro por vais a tener manchas de orina. La contaminación con el hierro se produce con el simple hecho de que tenga un leve roce entre ellos.
"No te metas en camisas de once varas" 😂😂😂
A buenas horas!!!
Después de haber restaurado el camión de arriba a abajo!!!
Ánimo, que ya queda poco 😃
Vito buenas noches, tienes mucha paciencia, pero al final os aréis con él…!!! Me encanta, ya no veo películas, espero el próximo capítulo con ansia…!!!
Vitoramix el druida de la irreductible pareja😉en mi época utilizábamos sosa cáustica y enjuagar a montón y repetir cada dos años pero está fórmula parece genial y con las aguas de circuito modernas no creo que tengáis problema,y como siempre las tomas falsas la nota de color,así nos echamos unas risas,un fuerte abrazo 🤗😜
Es verdad lo que dice el Vito el teflon tiene su maña para ponerlo hay que ponerlo para que la rosca no lo escupa Vito eres un crack un personaje y tenei mucho AJE Arantxa ole y ole eso video 👋👋👋👋👋😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Solo una cosilla con permiso de DIEGO Y VUESTRO, el problema de la electrolisis se lleva tratando toda la vida en nautica, poner un anodo de plomo....no se si sera la mejor opción, lo que se usa es anodos de cinc, los anodos han de estar en buen contacto (atornillados) con las partes a proteger, esto es para que efectivamente tengamos conexión eléctrica en las partes a proteger, como norma general en las revisiones se verifica que los anodos no esten aislados, tanto de la superficie donde eata fijado como del liquido, si un anodo sale desgastado y corroido es buena señal,ya que eata haciendo su trabajo,pero para esto ha de estar repito...en buen contacto con lo que queremos proteger. Suerte
Gracias por tu gran aportación! Se agradece!
Hola como estan? Espero funcione bien ese truco...ese motor es muy noble creo que va a tener larga vida y no les causara problemas en ruta
Como os lo estáis currando!!
Muy Bonita la edición
Seguro que el universo os recompensa por ello!
Amigos, maravilloso TODO, TODO CON ILUSIÓN!!!!!! SALUDOS ❤️🆗🙂👍
Como siempre una edición perfecta y graciosas con el gorrico de mago pa el vito 🤣. Un abrazo y ya con ganas de ver el cajón para el camioncito 💪
Vito un excelente video por hacer esa prueba del oído del camioncito y saludos
Y es por ello se añaden ánodos de sacrifico, plomo , zinc.......en pequeñas cantidades para que se sacrifique en detrimento de los metales que conforman el circuito
Yo no recomiendo ese método, como dice otro comentario de raf raf, por mucho bicarbonato que pongas para neutralizar. El salfuman se come el cobre del serpentín del radiador y el estaño/plomo de las soldaduras, así como muchas juntas de cartóngliceri y por retenes/ estopa de la bomba de agua. En los coches actuales con motor de aluminio ni le enseñéis el bote de agua fuerte.
Buenas tarde saludos desde Argentina la beldad que me siguen asombrando con las cosas que le tuvieron que hacer al camioncito espero que en cualquier momento este terminada la casa saludos cuidencen
si el motor tiene buena masa y con buen anticongelante ya se evita la electrolisis. Los anticongelantes ya vienen preparados para eso, de hecho hay partes que suelen ser de latón o cobre como por ejemplo el termostato en muchos casos.
El plomo de sacrificio se usa más en barcos con motores que se refrigeran con el agua del mar.
Chachipé del bueno este canal...!!! Enhorabuena...!!!
ese truco en concreto no lo conocia, lo que si conozco y lo tengo probado es lo siguiente:
una caracteristica del salfuman es que se come el aluminio, en motores de dos tiempos con pistones a base de aleacion de aluminio y con la camisa del cilindro de acero el salfuman se usa para eliminar el aluminio que queda pegado a la camisa del cilindro cuando gripas motor, con el salfuman si la camisa no esta demasiado rayada puedes eliminar los restos del aluminio y montar otro piston sin necesidad de rectificar ( ese truco lo usaba yo en un kart de competicion cuando gripaba en entrenamientos de carrera y no tenia oportinidad de poder rectificar cilindro a tiempo) y en mas de una ocasion eso mismo me ha permitido correr alguna que otra carrera mas...
un saludo a el son de mi furgon y espero cruzarme algun dia con vosotros en ese camioncito tan chulo que estais preparando (yo actualmente vivo a tiempo completo en una autocaravana con dos gatos, uno gris y otro negro, asi podreis reconocerme si nos cruzamos).
Gracias por tus trucos y consejos! Ah y nos acordamos de tu por los emails que nos escribiste hace tiempo Sergio Nómada. Un saludo a ti y tus mininos🥰
@@alsondemifurgon ostras pues mira que ha pasado tiempo desde esos emails... Eso me lleva a pensar que además de ser unos cracks de mecánica, camperizado y como yo tubers además contáis con una memoria fantástica... Siendo así en cuanto saqué un rato volveré a mandaros algún mail para poneros al día de mis progresos... Ya vendí mi casa y tengo una autocaravana donde estoy ya viviendo a tiempo completo ( una de las mejores cosas que he hecho en mi vida) en fin ya contaré más por mail, un saludo grande para todos vosotros
La magia del hechizo a quedado niquelado, un abrazo compañeros desde la comarca de la Verá.
Yo cuando cambio el anticongelante le suelo echar de la marca Scania, es de color naranja, para mi es uno de los mejores anticongelantes
buenas pareja valla paliza con la limpieza del motor espero que quedara bien y no se siga oxidandose a Victor se le veia un poco mosca y las tomas falsas me he reido un rato bueno un saludo y hasta la proxima
Cada vez te salen mejor editados los videos, Arancha. Enhorabuena.
En este hemos tenido una buena ayuda ehh!!!!
Muy interesante el tema
También con vinagre, sin diluir en vez de Salfuman, que es clohidrico y muy corrosivo, yo lo he usado en depósitos de combustible de hierro, reparar piezas antiguas con mucho óxido. Saludos y mucho éxito en el proyecto!!
#estudiarprimaria
#viveelverano
#findelcovid
#yorestauro
Soy técnico en mantenimiento especializado en reparación de moldes de inyección de plástico, y nada más ver el vídeo se lo e enviado a mi jefe proponiéndole que usemos esta técnica para limpiar los circuitos de refrigeración de los moldes.
Siempre se aprenden cosas nuevas.
Pues justo antes de ayer limpiamos con esta técnica un depósito de refrigerante que se había llenado de óxido y chapó. Me alegro que os sea útil este vídeo 🥰
Yo creo que el limpiador que utilizasteis estaba pensando para coches más nuevos con aluminio y eso. Yo esta receta la utilizó para limpiar los intercambiadores de las calderas y va de lujo y tampoco es tan peligroso ya que se diluye con mucha agua,
Sii, el limpiador que usamos es para vehículos modernos y no hizo gran cosa. Ahora tras la limpieza esta es otra historia!
Yo he usado limpiadores de distintas marcas en vehículos modernos y a ninguno le he visto un resultado aceptable...
Que buen video! Me encantó todo el proceso, muy interesante! Saludos!
Magia es la q hacéis en cada video
🥰 ay Javier! Eres muy generoso con tus palabras!
Hola chicos, excelente vídeo y explicación, a veces las cosas caseras son las mejores, un saludo chicos.
Qué buena edición chicos! Hacéis muy entretenidos los vídeos! Un saludo.
El par galvánico se debe a que cada material metálico tiene un campo magnético propio, esto a su vez interactúa con el agua y otros tipos de metales sufriendo el desgaste el metal más débil,
Eso no lo hagan en motores con tapa o block de aluminio porque la soda caustica ataca al aluminio , con el desoxidante solo creo que tambien funcionaria y en cuanto al anodo de sacrificio los buenos liquidos refrigerantes ya lo tienen en la formula.
Claro, esto está pensado para motores con culata de hierro, para los de aluminio ya están los botes que venden😉
Para que no sea tan lento, para hacia limpieza del sistema de refrigeración yo Quito el termostato y cuando lo limpie lo vuelvo a poner, otra cosa aunque se ponga inoxidable al ponerlo con un motor de hierro el inoxidable se contaminación y aunque sea inoxidable se oxida, comprobado se lo que digo
Por cierto vito truco el teflón siempre a contra rosca o en el sentido horario y para motores mejor el teflón en hilo con su correspondiente sellador como bien dices problemas cuanto menos mejor
Lo que no se debe de hacer o al menos en algunos depósitos, es usar agua fuerte en depósitos de combustible para su limpieza aunque sea diluido con agua ya que aparte del óxido se come la protección antioxido, la cual siempre queda algo aunque parezca que no, y ahí es cuando el depósito te crea un polvillo de óxido que eso sí que atora todo y pocos filtros lo detienen aparte de que no deja de salir
Corrosión por par galvánico es lo que ocurre con dos metal en contacto
hola, para quitar oxido en piezas pequeñas hechar un ojo a una maquina de ultrasonidos , vale poko en amazon unos 80 o 100 euros y para todas las piezas oxidadas q querais limpiar van de lujo , seguir asi me gusta mucho el contenido q teneis un saludo
El problema de tu casquillo de latón se llama "corrosión galvánica" , no se da en bloques de fundición (hierro) se da entre aluminio y cobre o bronce, se destruye el aluminio, en ciertas industrias que por necesidades se unen dos piezas de aluminio y cobre, la de cobre se fábrica con un método llamado "protección catódica" o sea se funde con una aleación de óxido de metal que evitará la corrosión, pero es en industrias muy específicas.
No es solo por qué sea perkins, cualquier motor con culata de hierro, ojo al dato por qué si es de aluminio se la come y revienta. Mi perkins lo limpiaba con 3gr de sosa cáustica por litro y limpia de lujo óxido y suciedad
Vinagre de limpieza y bicarbonato, menos peligro chicos
Hola Felix,ese sistema es contraproducente,el bicarbonato anula la acion acida del vinagre,que es un acido flojito y solo se limpia por la poca acion abrasiva del bicarbonato en polvo,lo ideal es dejar actuar al vinagre,el tiempo que tu observes necesario,y luego,hacer una pasta con el bicarbonato y el agua y frotar,a modo de pulimento...al tiempo que neutralizas el acido,con el cobre y laton funciona muy bien. Es cierto que es un metodo mucho menos agresivo,pero ciertos depositos de oxidos,necesitan mano dura,al final,como decia Paracelso"El veneno lo hace la dosis" con los acidos es la concentracion y el tiempo que lo dejas actuar (eso es muy importante en el grabado de metales) a Acido mas agresivo,menos tiempo....o mayor dilucion,tu eliges,un abrazo
@@rufoturulo1286 yo no les di, pasos ni una receta para que hagan nada, me pareció una absoluta locura el agua fuerte, no por el camion, es hierro, el pobre Vito pasó las de Caín, y se que amigos de 4x44 mios, la limpieza la hacen asiduamente con vinagre y agua destilada, en ciclos de una semana por ejemplo, vacian, limpian y asi...
Para eliminar dicho par galvánico es aconsejable que no se toquen metales de distinta composición, poniendo entre ellos arandelas de telón o goma
Muy bueno,si muy bien☺
Avia perkings duro como piedras
Por fin un vídeo del camión Elvis...
Antiguamente cuando se reparaban los radiadores, se limpiaban con agua fuerte
Yo tengo dos Ebro, me apunto la receta para un futuro
Esta fórmula valdría para cualquier motor verdad? Yo tengo un Seat Ritmo en restauración y me interesan estas cosas. Saludos desde Sevilla. Me encantan vuestras aventuras
No para ese coche no tiene la culata de aluminio
@@gabrielcuevas1746 gracias
Ostras chicos yo lo are en mi perkins gracias 😁
El convertidor de óxido lo echaste y cuanto tiempo estuvo arrancado pq dudo que con tan poca cantidad se moviese por todo el circuito no?. Además se podría calentar el camioncito.
Me gusto el video porque había oído lo del bicarbonato, pero no lo del agua fuerte. Un saludo y espero ver algún día el camión de cerca.
Ahhh y lo del doble manguito en los casquillos funciona?
Gracias guapos y que paséis buen verano.
Pues fue una odisea todo pero estábamos un poco inseguros. Por ejemplo con lo del pino, nos preocupaba que era sólo 1 litro para todo el circuito. No recuerdo cuánto tiempo estuvo arrancado, creo que fue un par de minutos. En teoría al estar el motor caliente pues debería pasar por todo el circuito. Pero bueno, a día de hoy parece que va bien. Ah y lo del doble manguito que te refieres al acople adaptador que pusimos? Por ahí no se ha salido nada, así que bien. Bueno gracias por tu comentario y un saludo!
Cada vez que Vito asomaba el hocico al tapón del radiador caliente me daba un microinfarto.
Ya os pasaré la factura del cardiólogo
😂😅
Más video del camioncitoo!!
Para la próxima vez si tienes que cambiar racores usa una llave de estrella pero plana más que nada por los nudillos de la mano que esa llave se escapa menos
Saludos
Aquí en argentina el perquins es un clásico es más es nacional y se consiguen los repuestos hasta en las farmacias ojalá lleguen aquí ustedes
Ojalá lleguemos sí!🙏
La odisea del camioncito.. 🙃 👍
GENIAL JODER QUE BUENO
Me tentaron finalmente a comprarme mi minivan de los 80's para arreglarla y después camperizarla ❤️
👏👏👏🙌
Yo me he hartado de reir cuando se ha arrepentido de a verlo echo jajajajajaja a mi he ha pasado alguna vez lo mismo jajaja
Cuidado al poner vaselina en las gomas , las ataca y descompone según su composición , saludos
enos mal que lo habeís hecho OK, sino el druida os habría llamado al orden-
Super divertido
Espectacular.
👏🏽😅Paciencia Vito🐢 , que todo se andará 🤏🏽🧙♂️🧙⚗🩳🥼🥽🧪🔧🪛🔫🪣🚿🩺🛸👽👍🏼👍🏼🙋🏽♂️
Ojalá sea cierto el spoiler del final!!! 😍😍
Que spoiler jajaja? No lo vi
@@enzomorales9167 "esperamos tener completo el camioncito cuando estrenemos este video" será la caja trasera?? 🤭🤭🤭
@@xxmilitaxxx yo creo que hacían referencia a tenerlo pintado, ya que la caja dijeron que estaría acabada a fines de setiembre
Exacto! El vídeo es bien antiguo 😹
yo no usaria salfumant para las piezas de metal y mas teniendo un motor que es difici conseguir esas piezas, con la de productos que hay hoy en dia para limpiar todos los circuitos del motor, de refrigeracion,de aceite, de combustibe,etc etc,no me arriesgaria,y mas despues de todo el trabajo que llevais metido en el camion como para liarla con el motor ahora,y si acaso me informaria con alguien que supiera de quimica para saber que le podria hacer al metal,lo que si se es que el aluminio y el salfumant no son muy compatibles
Saludos desde Ecuador espero que tengan tiempo u. Saludito e visto todos sus videos jaaaaaaaaaaaa
¡Arantxa Potter entra en acción con esa edición del vídeo de la pócima secreta!. Gracias por darnos algo de CMNCT. Lo necesitábamos. Saludos.
No te vamos a engañar! Nos han echado una mano con la edición! Se ve muy chulo eh!!!
Me imagino que lo usan con agua destilada y liquido refrigerante.
Habláis de evitar choque térmico y los aclarados los hacéis con la manguera de agua fría,no tiene mucho sentido
Pero si se hace con el motor en marcha no pasa nada. Lo peligroso es parar el motor y hecharle agua fría. Si es en marcha no hay ese choque térmico tan brusco.
@@isidorovera120 hay el mismo choque termico este en marcha o parado
Me imagino que abreis abierto la calefacción para limpiar todo el circuito de la calefacción menuda mezcla la verdad que tiene su lógica mos componentes pero tela con el proceso igual quitando el termostato...ubiera sido más fácil o rápido.
El problema principal es si hay oiezas de aluminio el cual el salfumant ataca mucho mas
Jajajajaja jajajajaja jajajajaja jajajajaja Vito eres buenísimo
Que todo sea con colores pastel 🤘🏻💪🏻🤭
El latón no produce electrólisis. La produce el cobre Y lo q se pica es el cobre. Para q más o menos me entiendas la electrólisis se produce por q el cobre es conductor de la electricidad y los q hace es recoger las corrientes muertes q se llaman. Al cobre no le afecta pero el hierro lo pica para eso se montaban manguito electrolíticos. Yo creo q habíendo agua con mucha temperatura y hierro va a ver siempre óxido. Pero q está bien toda limpieza es buena.
Muy buen vídeo, muchas gracias
Pero el oxino supongo lo tendrías que haber colado por si quedaban cascarillas. No?
El agua fuerte es bueno cuando solo van alimpiar el rallador fuera del moto pero echar por todo el conducto dentro del moto no es bueno por que se come el metal y ese motos es de hierro