Денис! я на прицепе дышло укоротил где то на 100 мм и сцепку сделал самодельную по мощнее! на сидушку толстый паролон подложил, теперь рулить на много удобней стало! да и зеркало заднего вида мешатся перестало при повороте на право!
Обвари все сваркой! кроме самих ножей! чтоб потом можно было перевернуть ось со свежими отверстиями к редуктору! болты тоже можешь чуть прихватить чтоб в земле не раскручивались! у меня почти такой же FZ 9.0 FE про ведущий вал(шкив) ничего не могу сказать! у меня тоже 3 ручейковый! 1 от двиг. передний ход, 2 задний ход, 3 для чего хочешь! РЕВЕРС ЕЩЕ ЕСТЬ! УДАЧИ! ЭКСПЕРЕМЕНТИРУЙ!
Ребят, проблема такая с ним. Не выключается сцепление. Что включаю, что выключаю - всё равно едет. Думаю 3 причины. Либо тросик сцепления регулировать надо, либо из-за того, что ролик натяжения падает на крыло или же движок двигать надо?
Павел Исаев на ручье большего диаметра-1,2,задняя-повышенные. На ручье меньшего диаметра-они же,но пониженные,итого 6 скоростей.4 вперёд,2 назад. Мотоблок полный аналог нева мб2.
+денис саратцев, не знаю, я б на второй если б только перепахивал, уже рыхлую землю. Кстате на счет заточки фрезы, по своему наблюдению и где то тоже слышал что их лучше не точить а оставить как есть тупыми. Тупые они загребают на себя траву, снял ее и паши дальше, а острые рубят ее и разносят сорняк по всему огороду, как то так. То есть тупыми фрезами и землю рыхлишь и собираешь сорняк.
Даже немного подточишь и пожалеешь, будет зарываться, и ещё будет богатый урожай травы, т.к. будешь ей разрубать и рассеивать по участку. Я наоборот их поменял слева на право, палат тупой стороной, и всё прекрасно. Это пройденный этап.
конечно я не замерял.но два рейса сделал с участка..примерно в кг 300 400 каждый.шифер печь банная ну и железки советских времён всё тежолое грузили в двоём.прицеп норм а вот дышло погнулось пришлось переделовать короче усиливать....
Денис! я на прицепе дышло укоротил где то на 100 мм и сцепку сделал самодельную по мощнее! на сидушку толстый паролон подложил, теперь рулить на много удобней стало! да и зеркало заднего вида мешатся перестало при повороте на право!
Фрезы нельзя затачивать! Они должны корни наматывать, а если их заточить, то они будут корни срезать. После культивации будет не огород, а газон
да в принципе их и не нужно точить (ножи) т.к они сами со временем об землю, мелкий камень заточятся! я не точил!!!
Обвари все сваркой! кроме самих ножей! чтоб потом можно было перевернуть ось со свежими отверстиями к редуктору! болты тоже можешь чуть прихватить чтоб в земле не раскручивались! у меня почти такой же FZ 9.0 FE про ведущий вал(шкив) ничего не могу сказать! у меня тоже 3 ручейковый! 1 от двиг. передний ход, 2 задний ход, 3 для чего хочешь! РЕВЕРС ЕЩЕ ЕСТЬ! УДАЧИ! ЭКСПЕРЕМЕНТИРУЙ!
спасибо большое так и сделаю
Как за 6 лет редуктор живой?
Ребят, проблема такая с ним. Не выключается сцепление. Что включаю, что выключаю - всё равно едет. Думаю 3 причины. Либо тросик сцепления регулировать надо, либо из-за того, что ролик натяжения падает на крыло или же движок двигать надо?
Отрегулируй петлеобразователи .
Какой уровень масла должен быть в редукторе по трубочке?
ну вот по раме как стоял с завода так и залил.
можно.ли добавить ещё по одной Фрезе на каждую сторону
да конечно двигатель позволяет.....ещё лучше рыть будетобороты большие...так что ставте...
И всё таки непонятно сколько же скоростей по итогу?
Павел Исаев на ручье большего диаметра-1,2,задняя-повышенные. На ручье меньшего диаметра-они же,но пониженные,итого 6 скоростей.4 вперёд,2 назад. Мотоблок полный аналог нева мб2.
Лушов Максим благодарю. Я уже разобрался)
На второй скорости то разве пашут? для этого "рабочая" первая, вторая для телеги.
Глеб Панфилов Я думаю 1 и 2 пахать, а 3 и 4 телега.
нет на первой он медленно вообще позёт а на второй на обаротах роет как сумашедший
Evgen72, я про мотоблок Forza, у него только 2 скорости. ну про + 2 задние промолчу.
+денис саратцев, не знаю, я б на второй если б только перепахивал, уже рыхлую землю. Кстате на счет заточки фрезы, по своему наблюдению и где то тоже слышал что их лучше не точить а оставить как есть тупыми. Тупые они загребают на себя траву, снял ее и паши дальше, а острые рубят ее и разносят сорняк по всему огороду, как то так. То есть тупыми фрезами и землю рыхлишь и собираешь сорняк.
Глеб Панфилов У него 4 скорости вперёд и 2 назад.
Фрезы затачивать дополнительно нельзя, потому что тогда мотоблок будет с легкостью зарываться в землю и вперед практически двигаться сам не будет.
ага спасибо.......может попробую маленько конци поточить чтоб траву резоло ......а не номатовало........
Даже немного подточишь и пожалеешь, будет зарываться, и ещё будет богатый урожай травы, т.к. будешь ей разрубать и рассеивать по участку. Я наоборот их поменял слева на право, палат тупой стороной, и всё прекрасно. Это пройденный этап.
Пашу, извиняюсь за опечатку.
какая груз вес везет в прицепе?
конечно я не замерял.но два рейса сделал с участка..примерно в кг 300 400 каждый.шифер печь банная ну и железки советских времён всё тежолое грузили в двоём.прицеп норм а вот дышло погнулось пришлось переделовать короче усиливать....
Редуктор шестерёнчато цепной,аналог нева мб2
нет у него вроде зубчато-цепный!
Настольгия)
На моем разблокировка с права.
Скажи а патриот Калуга мотоблок хороший
не знаю что такое калуга...это мой первый мотоблок..мне нравиться...в полне устраевает...
денис саратцев я седня купил патриот и написано ниже Калуга Россия 7 лошадок
извени не знаю спроси у чуваков в подписчиках..наверника знают
редуктор шестеренчатый?
вроде цепочка...нихрена не написанно в инструкции
я сразу гусиные лапки взял..родные фигня.