【自作VVVFインバータ】5インチゲージ電車のギヤ比を改造して高トルク化してみた
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- 自作VVVFインバータを搭載した5インチゲージ車両を改造し、高トルク化してみました。ホームページはこちら vvvf21851.jp/
駆動機構を構成するタイミングプーリ―とタイミングベルトを交換することでギヤ比を従来の2倍に変更し、トルク向上による登坂性能の改善を図りました。
また、VVVFインバータによる励磁音が高速走行時の機械騒音で聞こえにくかったため、ギヤ比の選定時には実車の励磁音が聞こえる領域と同じくらいまで励磁音が聞こえるように考慮しました。
短い実験線の映像が中心ですが、ギヤ比変更後の試運転における前面展望を収録し、VVVFインバータによる励磁音が従来よりも広い領域で聞こえることも紹介しております。
ギヤ比変更前後の比較では、東武100系などに搭載される日立初期GTOタイプ、西武6000系などの日立後期GTOタイプ、京急1000系のシーメンス製ドレミファインバータ、東武30000系の日立3レベルIGBTタイプなどの変調パターンを適用しており、VVVFインバーターによる変調音の聞こえ方についても改良を試みました。
![自作VVVFインバーターの作りかたを解説します [電車のサウンド再現あり]](http://i.ytimg.com/vi/jHyJUh2keyI/mqdefault.jpg)
![2018/05/13 [行徳駅前公園][ミニSL][5-inch gauge][127㎜] JNR class EF66 現る‼︎ 5インチゲージの世界‼︎](http://i.ytimg.com/vi/sHdpbz78zhM/mqdefault.jpg)
主さんってお仕事もこういう系なんだろうか...趣味の範疇を越えている気がする
海外製のSIEMENS車両みたいな音階インバータですね。
興味深い動画ありがとうございます
しゅごい...
どのように線路を敷いていますか？
これは強い
高トルク化ってなんですか？
パワーアップみたいな感じかな
ゲート信号生成にはなんのマイコンを使っていますか？
制御にはPICを使用しています
これってどこから電気とってんの？
車両に積んだバッテリーから電源を供給しています。
@@vvvflab 教えていただきありがとうございます‼️
作りかた教えてちょ
ホームページにて製作過程の一部を公開しております。よろしければご覧ください。 vvvf21851.jp/
ぷーんって音出せますか？
プログラム次第で、停止寸前の全電気ブレーキのような音も出すことも可能です。
@@vvvflab 札幌地下鉄東豊線とかぷーんっていいますね
リクエスト
札幌地下鉄版を作って動画出して下さい、お願いします
レールがめちゃ狭くて車両が大きいけどカーブそんな速く通過すると脱線しませんか、
空転とまでは行かないくらいですね
神
整挺好
ドレミファインバータなんか変
普通
ファソラシ♭ドレミ♭ファソー
なのに
ミソ♭ラシ♭ドレ♭ミ♭ファー
に聞こえる
@@piyoutube 普通に考えて本物の電車とは電圧も装置も違うから当然かと