Poaaa alter! Sehr gut erklärt ! Wenn man so gut erklärt und alles so detailliert zeigt , ist man einfach nur ein geiler Typ ! 😎 freu mich auf neue Videos🧐 in welchem Jahr Hast deine Lehre abgeschlossen ?
6:19 - mine is 2014 Mk7 GTD. Where you put your hand in there is a metal 'thing' blocking the whole area. I cannot access the clip to release the thermostat housing!
@@KfzBros Ciao,complimenti per il lavoro...ti volevo chiedere ho un Audi a4 b8 euro 6 come quello nel video.ho la diagnosi vcds e guardando i valori dei sensori temperatura,su uno ce scritto:sensore temperatura raffreddamento uscita radiatore 2222c°🤔....sai qual'è questo sensore?Grazie.
Hi I drive a 2016 Audi A3 2.0… I have an issue where my temp gauge is staying on cold. It doesn’t reach temp balance. Sometimes when my car sits still it may go up a few but when I start to drive it’s 100% cold. I had the two coolant sensors replaced. Still no fix. Would this be a thermostat issue. I also noticed the heat in my car is lukewarm it doesn’t get hot like it use to since this issue. I hope this comment can be translated to your language! 🙏
Moin moin alles super gemacht👌 habe da nur eine frage und zwar wollte ich dann entlüften da kam aber die Anzeige niederdrucktemperatur Kreislauf entlüften fehlgeschlagen bitte um hilfe
Niederdruck ist nicht zwingend notwendig. Wesentlich wichtiger ist der Hauptkreislauf. Weshalb dieser fehlgeschlagen ist, kann ich so nicht sagen. Da reicht schon ein fehlender Parameter für die Entlüftung.
Top video und super erklärt.Mein A3 2.0 tdi quattro mit standheizung hat das Phänomen das bei abgestellten auto bei 90 nur 15 min dauert das er zu schnell runter kühlt bei 5 Grad aussentemperatur.kann es das thermostat sein?
Also, ich habe den B7 2011 6 Gang Schalter 1.6 TDI Variant....... Ich habe vorne am Motor ein Thermostat mit 4 Anschlüssen gewechselt...... Hat der Wagen 2 ? Oder handelt es sich bei dem Video um das DSG Thermostat ? Man findet nicht wirklich was.....
Als Schalter sollte nur ein Thermostat hinter der Lichtmaschine sein. Bypass Thermostat ist in der Regel nur mit DSG verbaut. Aber auch da nicht immer.
Hallo hätte ne Frage Hab bei einen Audi a4 b8 FL 2.0 tdi cjcd 6 Gang Schaltgetriebe das Termostat und den Kühlmitteltemperatursensor hinten am Motor gewechselt weil er die 90 Grad nicht konstant haltet mehr Hat aber alles nichts gebracht.. Laut paar forum einträge soll das Kühlmittelregelventil schuld sein. Meine frage jetzt wo ist das Regelventil oder kann es was anderes sein? Grüße aus der Steiermark
Was sind die Symptome bei dem Motor für ein defektes Thermostat? Mein Golf VII mit dem Motor braucht immer länger bis die Nadel in der Mitte steht und die Öltemperatur braucht auch länger und wird nicht so warm wie früher Mal. Wärmetauscher ist schon mal neu gekommen wegen dem bekannten Problem.
Ciao,complimenti per il lavoro.....ti volevo chiedere ho un Audi a4 b8 euro 6,con vcds leggo i valori dei sensori temperatura,ma uno segnala:sensore temperatura raffreddamento uscita radiatore 2222c°.....🤔...sai qual'è il sensore?Grazie
Halo Edin pozdrav zemljak , habe golf 1,6 tdi dsg 2012 bj 105 ps temperaur bei Kühlflüssigkeit steigt sehr langsam, habe termostat schon getauscht aber wieder das selbe 🤷♂️ , gibt es etwas wie dises kleine termostat was Du hier tauscht bei dem bzw meinen motor Hvala Danke
Hallo zusammen,ganz klar erklärt,danke für das video.ich habe eine frage welche Thermostrat empfelen Sie,also von welche firma ist am besten kauden.ich freue mich auf antwort.
Ich habe dass Problem das nach es im Amateuren brett gluckert... Strömungsgeräusche... dass Auto läuft nach wie vor einwandfrei... bei mir wurde die kühlmittelpumpe getauscht und der Wärmetauscher von der innenraumheizung getauscht... seitdem gluckert es...
Hi. wieder sehr schönes Video. Mich hätte mal interessiert wie die Drosselklappe aussieht. Bei dem ea189 von meinem Bruder war ca 2cm dick öl kohle drauf bei 200k km.
AGR Ventil sein Dank 👍 dann kannst du dir mal vorstellen wie deine Einlassventile und die Ansaugbrücke von Innen aussehen.. Alles einmal sauber machen und das AGR deaktivieren 🤭🤫
Bei diesem Motor kann es viele bauteile mit denen der Wasserverbrauch/verlust zusammenhängen kann! Wenn jedoch äußerlich keine Undichtigkeiten zu erkennnen sind wird es oft teuer! Häufig werden die Ladeluftkühler undicht oder die Zylinderköpfe reißen! Hatte es aber auch schon dass einfach nur der Deckel des Kühlmittelausgleichsbehälters defekt war!
@@DrDrift-sn9vs manchmal leckt der Betriebsschlamm. Kein Druck Ich habe die Kappe gewechselt und immer noch undicht. Ist es der rissige Bergbauschlamm?
simo safi fahr das Auto in ne Werkstatt und gut is! Immer die großen und dicken Motoren fahren keine Ahnung von der Materie und dann nicht mal 1000€ auf der Kante haben für Reparaturen
@@KfzBros wenn der Anpassungskanal nicht vorhanden ist, dann kann bzw muss man nicht mit Tester entlüften oder? Audi A4 B8 BJ 2014 hat diesen nämlich nicht und unser Q5 BJ2012 auch nicht.
Hallöchen ! Super Video und ich hätte da malne Frage ? Ich selbst habe ein Audi Sportback 2.0 TDI 103 KW (8P ) Baujahr 5 / 2012 Mein Wagen heizt super aber die Temperaturanzeige hebt bis 55- 60 Grad nur. Jetzt war ich bei Audi und es hieß,Thermostat könnte mal getauscht werden ! Ich denke dass ein Fühler vieleicht defekt ist, was ist nun richtig ? Wäre schön wenn ich mal eine Rückmeldung bekommen würde und wo sitzt der Fühler oder wie das Teil auch heißt ? Wo ist deine Werkstatt ? Nette Grüße aus KW
Wir sind aus dem Saarland. Ich würde das Thermostat wechseln. Sensor funktioniert oder funktioniert nicht. So Mischmasch gibt's eigentlich nicht bei den Sensoren. Da ist wohl das Hauptthermostat hängen geblieben und schließt nicht mehr
15:00 Hey du erwähnst wenns Gluckert is der Wärmetauscher dicht. Was is aber wenn der Wärmetauscher selbst nach einem Tausch gluckert? Selbst entlüften bringt nichts… ist der Wärmetauscher dann defekt oder ein Herstellungsfehler von Hersteller? Ich werd nämlich noch kirre 😂 co Test weist ebenfalls nichts nach.
Ein Detail habe ich vergessen noch zu erwähnen… Es gluckert bei mir nur hörbar, wenn der Motor nach einer gewöhnlichen Fahrt abgestellt wird. Während der Motor läuft ist alles normal. Heizleistung so wie keine Gluckergeräusche. Kann es sein dass ein Rückschlagventil zu ist? Speziell das was zwischen Agr kühler und den Innenraumwärmetauscher sitzt? Das dadurch Strömungsgeräusche entstehen? Was meint ihr?!
Danke für das Video :) sehr geile Anleitung! Ich hab ein Skoda Superb 3v 2016 2.0tdi 190ps. Der wird sehr langsam warm, als ob ein Thermostat durchgängig offen bleibt. Wasserpumpe wurde schon letztes Jahr in Livno (BiH) gewechselt. Kann es sein dass es am Thermostat wie aus dem Video liegt? Hvala i puno pozdrava!
Ich würde erstmal auf das Thermostat tippen. Kommt drauf an, wie lange er braucht warm zu werden. Für Baujahr 2016 schon etwas lächerlich sollte es defekt sein. Sonst aber auch vorher auf Fehler im Fehlerspeicher checken, ob etwas mit Zuheitzer hinterlegt ist.
@@KfzBros das Fahrzeug hat schon 240tkm. Wenn ich auf der Autobahn bin und es kälter ist, bleibt er konstant auf 70° Grad. Erst wenn ich ich Start-Stop Situationen hab, kommt er mit der Temperatur auf 90. Hab ein obd11 und es besteht seid längerem kein Fehler. Ich sehe, ihr seid 240km entfernt. Wenn man es in einem Tag richten könnte, dann würde ich den Weg wagen :)
Tippe dann stark auf das Thermostat. Schließt nicht mehr zu 💯 Prozent und somit kühlt er während der Fahrt ab. Kannst du gerne angefahren kommen, schreib uns auf Instagram oder Facebook an ✌️👍
Hallo, kurze Frage muss zwingend nach dem Tausch entlüftet werden? Geschieht das nicht automatisch, bzw. geht das auch ohne Software? Liebe Grüße und danke für das Video ☺️
Moin, deine Videos sind super 👍👍. Hab bei meinem Leon 5F bj2015 vor ca. 8 Wochen Leitungswasser nachgefüllt. Jetzt wo ich das hier sehe würde ich das System gerne spüren um dem Problem mit dem Wärmetauscher vorzubeugen. Hab mir überlegt es mit destilliertem Wasser zu spülen und an anschließend mit G12 zu befüllen. Oder hast du oder wer anders einen bessern Tipp für mich? Danke im voraus.
Hey, danke für deine Kommentare 👍🤗 ja das ist der größte Fehler mit dem Leitungswasser. Spülen ist nur notwendig wenn bräunliche Farbe im Ausgleichsbehälter ist. Ansonsten schnellstmöglich das Kühlsystem absaugen und befüllen. Dran denken, auch mit dem Tester zu entlüften.
@@KfzBros Im Ausgleichsbehälter ist noch alles schön rosa. Waren ja nur ca.200ml Wasser. Werde mir auf jeden fall das G12 evo holen. Und dank deiner Tollen Videos werde ich es auch mit VCDS entlüften. Melde mich dann nochmal wegen den Pedalen treten ob man es sich einfacher machen kann.
Moin, top video, Ich habe eine Frage, kannst du mir bitte sagen, wo ich den Kühlmitteltemperatursensor für den Audi A3 8V 2014 finde, ich hoffe du kannst mir helfen :):):)
Trotz Thermostat wechesel steigt die Temperatur ins Rote, Heizung ist in Ordung.. Das Problem ist leider immer noch da! Unterer Kühlerschlauch und obere bleibt kalt... ( Audi A3 8V 2.0 TDI
@@KfzBros Leider ist auch die Kühlflüssigkeit aus dem Behälter kalt... :( ich habe keine Ahnung was sein könnte... ich hoffe der Kühlmitteltemperatursensor defekt ist.
To najgłupsza konstrukcja termostatu z możliwych, gdyż została niepotrzebnie skomplikowana. Stara konstrukcja wymagająca odkręcenia dwóch śrubek, była o wiele lepsza i tańsza.
@Kfz Tutorial Bros Danke! Hab Grade alles erledigt und ein Video vom entlüften gemacht. Das Brems/Gaspedal muss man nicht halten wenn man vorher den zugriff vom MSG eingibt. Hier das Video von der Entlüftung: th-cam.com/video/KeyADSuVfUc/w-d-xo.html Hoffe es ist oky wenn ich es hier Poste. Ansonsten könnt ihr es Löschen wenn es euch stört. Danke nochmal
hallo, danke für das interessante video. gleich mal abonniert + 👍😉. ich fahre einen Golf 6 1.6 TDI (EA189), ist bei diesem Modell auch mit Vakuum, Odis oder VCDS zu entlüften? Mein Mechaniker meinte, das geschieht von selber. Das war bevor ich dein Video gesehen habe. LG aus 🇦🇹
Who designs these cars of today sure not mechanic’s everything is a pig to work on over engineered crap to much use of plastics engine management systems are a nightmare … I gave this job up recently certainly wouldn’t go into this trade now.
Poaaa alter! Sehr gut erklärt ! Wenn man so gut erklärt und alles so detailliert zeigt , ist man einfach nur ein geiler Typ ! 😎 freu mich auf neue Videos🧐 in welchem Jahr Hast deine Lehre abgeschlossen ?
Lehre 2015 abgeschlossen und seit dem nie als Geselle gearbeitet 😅✌️
@@KfzBros junge Junge dachte du bist Servicetechniker 👨🔧😎 MashaAllah Bruder freut mich für dich!
Fortbildung ist was anderes als Geseslle zu arbeiten 😁🤫
@@KfzBros so ist es !
Thanks, can you show how to remove the throttle body of this car?
Moin Edin,
danke fürs Video. Gut erklärt von dir. So ungefähr steht es auch im SWG Buch.
6:19 - mine is 2014 Mk7 GTD. Where you put your hand in there is a metal 'thing' blocking the whole area. I cannot access the clip to release the thermostat housing!
Slm chocrane, like usual, your are the best!
Hello! What will you do with CRLB motor? It more difficult to change termostat there...
Hallöchen gut Erklärt u Arbeisverlauf sehr gut
sehr gut gefimt und erklärt! das einzige was nicht so schön ist, ist das viel zu laute Intro. Aber man kann ja leise machen am Anfang xD
Gut arbeit, pozdro Aus Polen!
Danke ✌️
@@KfzBros Ciao,complimenti per il lavoro...ti volevo chiedere ho un Audi a4 b8 euro 6 come quello nel video.ho la diagnosi vcds e guardando i valori dei sensori temperatura,su uno ce scritto:sensore temperatura raffreddamento uscita radiatore 2222c°🤔....sai qual'è questo sensore?Grazie.
Alles super 👍👍👍
Hi I drive a 2016 Audi A3 2.0… I have an issue where my temp gauge is staying on cold. It doesn’t reach temp balance. Sometimes when my car sits still it may go up a few but when I start to drive it’s 100% cold. I had the two coolant sensors replaced. Still no fix. Would this be a thermostat issue. I also noticed the heat in my car is lukewarm it doesn’t get hot like it use to since this issue. I hope this comment can be translated to your language! 🙏
Hi,and thank you for a good instruction!
I have a question,is there only one thermostat on this kind of engine?
Moin moin alles super gemacht👌 habe da nur eine frage und zwar wollte ich dann entlüften da kam aber die Anzeige niederdrucktemperatur Kreislauf entlüften fehlgeschlagen bitte um hilfe
Niederdruck ist nicht zwingend notwendig. Wesentlich wichtiger ist der Hauptkreislauf. Weshalb dieser fehlgeschlagen ist, kann ich so nicht sagen. Da reicht schon ein fehlender Parameter für die Entlüftung.
Top video und super erklärt.Mein A3 2.0 tdi quattro mit standheizung hat das Phänomen das bei abgestellten auto bei 90 nur 15 min dauert das er zu schnell runter kühlt bei 5 Grad aussentemperatur.kann es das thermostat sein?
Mach gerade die Entlüftung mit VCDS. Tipp von mir: Skip leg day am Tag vor der Arbeit. Permanent Gas Bremse geht ordentlich auf die Oberschenkel 😂
Hast du zufällig das ganze auch für einen touran 2.0 tdi gefilmt? Bei meinem muss das thermostat gewechselt werden
Where radiator output temperature sensor location this ea288 engine. Thans.
Audi a3 sportback 1.6 2015 is the same?
Also, ich habe den B7 2011 6 Gang Schalter 1.6 TDI Variant.......
Ich habe vorne am Motor ein Thermostat mit 4 Anschlüssen gewechselt......
Hat der Wagen 2 ? Oder handelt es sich bei dem Video um das DSG Thermostat ?
Man findet nicht wirklich was.....
Als Schalter sollte nur ein Thermostat hinter der Lichtmaschine sein. Bypass Thermostat ist in der Regel nur mit DSG verbaut. Aber auch da nicht immer.
Mein Passat schluckt viel kühlflüssigkeit kann dass der thermostat sein ?
Very good tutorial. Thank you bro
Thanks 🔥
Hallo hätte ne Frage
Hab bei einen Audi a4 b8 FL 2.0 tdi cjcd
6 Gang Schaltgetriebe das Termostat und den Kühlmitteltemperatursensor hinten am Motor gewechselt weil er die 90 Grad nicht konstant haltet mehr
Hat aber alles nichts gebracht..
Laut paar forum einträge soll das Kühlmittelregelventil schuld sein.
Meine frage jetzt wo ist das Regelventil oder kann es was anderes sein?
Grüße aus der Steiermark
Kurze Frage: warum wurde der Thermostat gewechselt? Was war das Problem? Danke für euer Bemühen.
Was sind die Symptome bei dem Motor für ein defektes Thermostat?
Mein Golf VII mit dem Motor braucht immer länger bis die Nadel in der Mitte steht und die Öltemperatur braucht auch länger und wird nicht so warm wie früher Mal.
Wärmetauscher ist schon mal neu gekommen wegen dem bekannten Problem.
Gute Arbeit
Danke ✌️
Ciao,complimenti per il lavoro.....ti volevo chiedere ho un Audi a4 b8 euro 6,con vcds leggo i valori dei sensori temperatura,ma uno segnala:sensore temperatura raffreddamento uscita radiatore 2222c°.....🤔...sai qual'è il sensore?Grazie
coole Flagge :)
und mach weiter so
gut gemacht
Hallo aka Marke termostatu ??? 👍👍👍
Bei dir sieht das mit dem bajonetverschluss so einfach aus. Habe es nicht hinbekommen den nochmal zusammenzuschrauben.
Jetzt steht der Wagen 😣
Halo Edin pozdrav zemljak , habe golf 1,6 tdi dsg 2012 bj 105 ps temperaur bei Kühlflüssigkeit steigt sehr langsam, habe termostat schon getauscht aber wieder das selbe 🤷♂️ , gibt es etwas wie dises kleine termostat was Du hier tauscht bei dem bzw meinen motor Hvala Danke
Hallo zusammen,ganz klar erklärt,danke für das video.ich habe eine frage welche Thermostrat empfelen Sie,also von welche firma ist am besten kauden.ich freue mich auf antwort.
Ich habe dass Problem das nach es im Amateuren brett gluckert... Strömungsgeräusche... dass Auto läuft nach wie vor einwandfrei...
bei mir wurde die kühlmittelpumpe getauscht und der Wärmetauscher von der innenraumheizung getauscht... seitdem gluckert es...
Muss ordentlich entlüftet werden. Oder Abgase gelangen in den Kühlkreislauf.
@@KfzBros und warum Abgase? Kopfdichtung?!
Gut gemacht. Ist das Kühlmittel G13??? Das ist ,so habe ich gehört das Problem für den verstopften Wärmetauscher.
Dort haben wir G12 eingefüllt 👍
Hi, sehr gut erklärt und sauber gearbeitet Top 👍 wie immer… Meine eigentliche Frage ist, was ist das für ne Handlampe was ihr benutzt?
amzn.to/3wDrUFc
Hier ist die Handlampe 😅
Hi, ich wünsche mir ein Video von dem Austausch des TDI Turbos bei diesem Motor :( bitte..
Hi. wieder sehr schönes Video. Mich hätte mal interessiert wie die Drosselklappe aussieht. Bei dem ea189 von meinem Bruder war ca 2cm dick öl kohle drauf bei 200k km.
AGR Ventil sein Dank 👍 dann kannst du dir mal vorstellen wie deine Einlassventile und die Ansaugbrücke von Innen aussehen.. Alles einmal sauber machen und das AGR deaktivieren 🤭🤫
@@KfzBros das wars dann aber auch mit TÜV ^^
guten abend mein golf 7 gtd verbraucht kühlmittel. Ich habe die Wasserpumpe das gleiche Problem gewechselt, danke im Voraus
Bei diesem Motor kann es viele bauteile mit denen der Wasserverbrauch/verlust zusammenhängen kann!
Wenn jedoch äußerlich keine Undichtigkeiten zu erkennnen sind wird es oft teuer!
Häufig werden die Ladeluftkühler undicht oder die Zylinderköpfe reißen!
Hatte es aber auch schon dass einfach nur der Deckel des Kühlmittelausgleichsbehälters defekt war!
@@DrDrift-sn9vs manchmal leckt der Betriebsschlamm. Kein Druck Ich habe die Kappe gewechselt und immer noch undicht. Ist es der rissige Bergbauschlamm?
simo safi Kühlsystem abdrücken um das Leck zu lokalisieren
@@DrDrift-sn9vs Ich werde diese Operation durchführen und Ihnen antworten. aber wie viele Takte 2 oder 3
simo safi fahr das Auto in ne Werkstatt und gut is!
Immer die großen und dicken Motoren fahren keine Ahnung von der Materie und dann nicht mal 1000€ auf der Kante haben für Reparaturen
Hallo... dumme frage warum muss man das Thermostat tauschen?!
In welchem Steuergerät wird die Entlüftung durchgeführt?
Motorsteuergerät ✌️
@@KfzBros wenn der Anpassungskanal nicht vorhanden ist, dann kann bzw muss man nicht mit Tester entlüften oder? Audi A4 B8 BJ 2014 hat diesen nämlich nicht und unser Q5 BJ2012 auch nicht.
Klasse Video👍👍😊!
Funktioniert das Entlüften des Kühlsystems mit dem VCDS beim Golf 7 genauso?
Ja genau 👏
@@KfzBros Super, vielen Dank 🙏 😊!
Sanski Most?
💯
Hallöchen !
Super Video und ich hätte da malne Frage ?
Ich selbst habe ein Audi Sportback 2.0 TDI 103 KW (8P ) Baujahr 5 / 2012
Mein Wagen heizt super aber die Temperaturanzeige hebt bis 55- 60 Grad nur.
Jetzt war ich bei Audi und es hieß,Thermostat könnte mal getauscht werden !
Ich denke dass ein Fühler vieleicht defekt ist, was ist nun richtig ?
Wäre schön wenn ich mal eine Rückmeldung bekommen würde und wo sitzt der Fühler oder wie das Teil auch heißt ?
Wo ist deine Werkstatt ?
Nette Grüße aus KW
Wir sind aus dem Saarland. Ich würde das Thermostat wechseln. Sensor funktioniert oder funktioniert nicht. So Mischmasch gibt's eigentlich nicht bei den Sensoren. Da ist wohl das Hauptthermostat hängen geblieben und schließt nicht mehr
15:00 Hey du erwähnst wenns Gluckert is der Wärmetauscher dicht. Was is aber wenn der Wärmetauscher selbst nach einem Tausch gluckert? Selbst entlüften bringt nichts… ist der Wärmetauscher dann defekt oder ein Herstellungsfehler von Hersteller? Ich werd nämlich noch kirre 😂 co Test weist ebenfalls nichts nach.
Ein Detail habe ich vergessen noch zu erwähnen… Es gluckert bei mir nur hörbar, wenn der Motor nach einer gewöhnlichen Fahrt abgestellt wird.
Während der Motor läuft ist alles normal. Heizleistung so wie keine Gluckergeräusche.
Kann es sein dass ein Rückschlagventil zu ist? Speziell das was zwischen Agr kühler und den Innenraumwärmetauscher sitzt? Das dadurch Strömungsgeräusche entstehen? Was meint ihr?!
Danke für das Video :) sehr geile Anleitung!
Ich hab ein Skoda Superb 3v 2016 2.0tdi 190ps. Der wird sehr langsam warm, als ob ein Thermostat durchgängig offen bleibt.
Wasserpumpe wurde schon letztes Jahr in Livno (BiH) gewechselt. Kann es sein dass es am Thermostat wie aus dem Video liegt?
Hvala i puno pozdrava!
Ich würde erstmal auf das Thermostat tippen. Kommt drauf an, wie lange er braucht warm zu werden. Für Baujahr 2016 schon etwas lächerlich sollte es defekt sein. Sonst aber auch vorher auf Fehler im Fehlerspeicher checken, ob etwas mit Zuheitzer hinterlegt ist.
@@KfzBros das Fahrzeug hat schon 240tkm. Wenn ich auf der Autobahn bin und es kälter ist, bleibt er konstant auf 70° Grad. Erst wenn ich ich Start-Stop Situationen hab, kommt er mit der Temperatur auf 90. Hab ein obd11 und es besteht seid längerem kein Fehler.
Ich sehe, ihr seid 240km entfernt. Wenn man es in einem Tag richten könnte, dann würde ich den Weg wagen :)
Tippe dann stark auf das Thermostat. Schließt nicht mehr zu 💯 Prozent und somit kühlt er während der Fahrt ab. Kannst du gerne angefahren kommen, schreib uns auf Instagram oder Facebook an ✌️👍
Hallo,
kurze Frage muss zwingend nach dem Tausch entlüftet werden? Geschieht das nicht automatisch, bzw. geht das auch ohne Software?
Liebe Grüße und danke für das Video ☺️
Muss zwingend mit dem Tester entlüftet werden oder via Vakuumpumpensystem
sehr gut
Moin, deine Videos sind super 👍👍.
Hab bei meinem Leon 5F bj2015 vor ca. 8 Wochen Leitungswasser nachgefüllt. Jetzt wo ich das hier sehe würde ich das System gerne spüren um dem Problem mit dem Wärmetauscher vorzubeugen.
Hab mir überlegt es mit destilliertem Wasser zu spülen und an anschließend mit G12 zu befüllen. Oder hast du oder wer anders einen bessern Tipp für mich? Danke im voraus.
Hey, danke für deine Kommentare 👍🤗 ja das ist der größte Fehler mit dem Leitungswasser. Spülen ist nur notwendig wenn bräunliche Farbe im Ausgleichsbehälter ist. Ansonsten schnellstmöglich das Kühlsystem absaugen und befüllen. Dran denken, auch mit dem Tester zu entlüften.
@@KfzBros
Im Ausgleichsbehälter ist noch alles schön rosa. Waren ja nur ca.200ml Wasser. Werde mir auf jeden fall das G12 evo holen. Und dank deiner Tollen Videos werde ich es auch mit VCDS entlüften. Melde mich dann nochmal wegen den Pedalen treten ob man es sich einfacher machen kann.
@@KfzBros
Moin, reichen 5l G12 evo aus fürs Kühlsystem?
@@stas12369 Wurde eher zum 10l. Kanister von Mannol greifen
😊😊😊
Moin, top video, Ich habe eine Frage, kannst du mir bitte sagen, wo ich den Kühlmitteltemperatursensor für den Audi A3 8V 2014 finde, ich hoffe du kannst mir helfen :):):)
Trotz Thermostat wechesel steigt die Temperatur ins Rote, Heizung ist in Ordung.. Das Problem ist leider immer noch da! Unterer Kühlerschlauch und obere bleibt kalt... ( Audi A3 8V 2.0 TDI
Kocht denn Motor auch wirklich ? Sprich drückt es die Kühlflüssigkeit aus dem Behälter, wenn dieser Vorsicht geöffnet wird ?
@@KfzBros Leider ist auch die Kühlflüssigkeit aus dem Behälter kalt... :( ich habe keine Ahnung was sein könnte... ich hoffe der Kühlmitteltemperatursensor defekt ist.
die Kühlflüssigkeit steht nicht unter druck, ein bisschen luft kommt raus aber sonst nichts...
Joj dobre zastavee 🇧🇦🇧🇦🇧🇦
mensch wie früher beim golf 3 wenn da mal nicht die stege irgendwann brechen und das thermostat nicht mehr arbeitet :P
ooh yar v v good
To najgłupsza konstrukcja termostatu z możliwych, gdyż została niepotrzebnie skomplikowana. Stara konstrukcja wymagająca odkręcenia dwóch śrubek, była o wiele lepsza i tańsza.
Mogę się tylko zgodzić. Naprawdę głupi
@Kfz Tutorial Bros Danke!
Hab Grade alles erledigt und ein Video vom entlüften gemacht. Das Brems/Gaspedal muss man nicht halten wenn man vorher den zugriff vom MSG eingibt. Hier das Video von der Entlüftung:
th-cam.com/video/KeyADSuVfUc/w-d-xo.html
Hoffe es ist oky wenn ich es hier Poste. Ansonsten könnt ihr es Löschen wenn es euch stört.
Danke nochmal
Bok momci. Ovaj bypass thermostat je samo kod automatika?
thank you...الله **محمد
🤔🤔🤔
English subtitles please
hallo, danke für das interessante video. gleich mal abonniert + 👍😉. ich fahre einen Golf 6 1.6 TDI (EA189), ist bei diesem Modell auch mit Vakuum, Odis oder VCDS zu entlüften? Mein Mechaniker meinte, das geschieht von selber. Das war bevor ich dein Video gesehen habe. LG aus 🇦🇹
Danke für deine Unterstützung. EA189 Motoren müssen nicht mit Tester entlüftet werden. Hand zu Fuß oder mit Vakuumpumpensystem.
Who designs these cars of today sure not mechanic’s everything is a pig to work on over engineered crap to much use of plastics engine management systems are a nightmare … I gave this job up recently certainly wouldn’t go into this trade now.
Keine Ahnung der Typ