Test Drive Fiat 500 automático de 6 marchas // Caçador de Carros
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ก.พ. 2022
- Teste de rodagem, ou "test drive" do simpático Fiat 500, com transmissão automática de 6 marchas da AISIN. Carro bom de andar, com desempenho honesto para a proposta, que peca apenas no acerto de suspensão, firme demais para as ruas esburacadas do Brasil.
Ficha técnica
Fiat 500 Sport Air 2012
- motor 1.4 16v gasolina
- transmissão automática de 6 marchas
- potência de 105 cv @ 6250 rpm
- torque de 13,6 kgfm @ 3850 rpm
- tabela fipe R$ 44.483,00 (janeiro de 2022)
NÃO ESTÁ À VENDA
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O meu FIAT 500 CULT 2011/2012 é manual , 1.4
Super satisfeita , pensa em um carro confortável e esperto . Não tenho o que reclamar , simplesmente satisfeita ❤❤❤ conta também com o assistente de partida em rampa 😊muito bom 😊
Carrinho muito útil e prático. O câmbio 6 marchas dele é bem preciso. Ao meu ver, casa bem com o motor. Temos um há 6 anos e até hoje o único gasto foi 1 lâmpada da DRL e 1 bucha da barra estabilizadora dianteira apenas (R$ 60,00 a lâmpada e R$ 300,00 a bucha). Ou seja, mecanicamente é tranquilo de manter, desde que bem cuidado. Ah, a função sport estica as marchas e deixa a direção bem mais rígida. A suspensão é bem firme, chegando a ser meio desconfortável. Vale a pena pela proposta de uso urbano (ou viagens mais curtas) e pelo baixo valor de aquisição.
Não concordo que o câmbio seja preciso.
Ele é reticente se o acelerador for pouco pressionado e, não raro, sobe marcha à toa.
Isso é comum nas aproximações de rotatórias, em baixa velocidade.
O da minha namorada fazia muito quando zero, mas melhorou com a km, ou então me condicionei a evitar.
Além disso, há o problema da fragilidade da bucha do trambulador, que escapa e impossibilita a seleção de marchas.
Graças a Deus, ainda não tivemos esse problema (e não fizemos o recall), mas já tenho uma bucha paralela comprada pra emergência.
@@tiagobnobre Pode ser que tenha diferença entre um ou outro. O daqui é bem tranquilo, desde quando pegamos. É raro reter marchas ou trocar desnecessariamente.
@@tiagobnobre acho que você esta confundindo com o Dualogic esse sim é PESSIMO! o Automático de verdade ele não sobe marcha atoa não! esse é AUTOMATICO DE VERDADE e é suave e MUITO preciso sim!
Muito caro pra nada 😂😂😂
Boa tarde.
Uma dica para a suspensão que é mais esportiva é usar Urethane Buffer, da bluerocks, que fica uns 80% mais confortável, pois tenho um sport e coloquei, ficou ótimo.
A Fiat deveria ter inserido esse câmbio no catálogo de todos os modelos ao invés do robotizado.
Tem um na minha cidade que está sendo vendido mas e o Cabriolet do 500 e lindo demais.
Faz um teste assim com o Kia Picanto automático segunda geração queria muuito ver.
Ótimo vídeo. Obrigado
Boa noite parabéns pelo vídeo meu amigo gostei carro top
Gosto desse carrinho, muito bom
Eu também sou apaixonado pelo 500
Eu tive um 500 Lounge Air vermelho, o carro chamava bastante atenção. Foi bem divertido a experiência de tê-lo. Tive alguns contratempos que seria interessante passar para o futuro comprador: A conexão do câmbio com o seletor das trocas de marchas é feito de um material plástico, e comigo esse componente se quebrou, impossibilitando trocar de "P" para "D". Na FIAT não há a venda avulsa dessa peça, forçando a comprar todo um conjunto de seletor por um valor muito proibitivo. E ainda assim, continuaria sendo de plástico. Então meu mecânico sugeriu forjar uma peça de metal no torneiro mecânico e substitui a peça. A segunda situação: Fui vítima de um assalto, quebraram o vidro para levar o celular. O prejuízo maior ficou por conta do vidro: importado da Argentina na época, levou 20 dias para entregar e com preço bem salgado. Há vidros no mercado paralelo bem em conta, mas para preservar a originalidade do carrinho, preferi importar. As rodas eram 16", mas torça para não rasgar o pneu. Por duas razões: o step fica abaixo do assoalho do porta-malas, exigindo de você uma gincana para remover. Prepare-se para se sujar se estiver num dia chuvoso ou numa estrada de terra. Outro problema são as medidas do pneu, 195/45, medidas bastante exóticas. Você não encontra pneus fáceis para substituição, perfil muito baixo. Se não tomar cuidado pode quebrar sua roda num buraco. Algo que também aconteceu comigo no meio da rodovia. A roda original teve um furo de uma cratera ao passar por um buraco. É muito importante calibrar rotineiramente esses pneus, são muito fáceis de furar, rasgar e entortar a roda numa pancada. E por final, peças de reposição muito caras, veja o custo do conserto de um 500 no canal Tonimek Avalia, se não tiver seguro, uma batida vai zerar todas suas economias. Por essas e outras, eu não recomendo esse carro para qualquer pessoa. Apenas para entusiastas e fanáticos por automóveis que tem apreço pelo design italiano atemporal desse carro.
Lembrando ainda que já não encontra fácil seguradora que aceite fazer apólice nova.
Eu estava pensando em comprar um como primeiro carro, ja estou repensando, isso pq moro em SP.
Agora Felipe têm que testar a Nova Geração o Fiat 500 E o elétrico importado da Itália.
Saudades do meu, carro animal hehe
Felipe, aproveita que sua esposa gostou do carro e vende o Civic pra mim e compra um Fiat 500 pra ela, acho que ela vai amar!
Eu tenho 1,71 de altura e também sinto falta do ajuste de profundidade na regulagem do volante, seria muito útil a falta desse recurso me obriga a colocar o banco mais pra frente e as pernas mais flexionadas. Apesar disso é um veículo bem gostoso de dirigir.
Tenho o mesmo problema amigo ! Kkkk
Só uma dúvida, estou chegando aqui agora e sou apaixonada por este carro! Como funciona este trabalho seu para ajudar a pessoas comprar carro usado ? Kkkk Abs sou uma destas pessoas... Amei o vídeo parabéns 👏🏻👏🏻
Olá Leila. Eu te ajudo a escolher o modelo, e depois procuro a melhor opção no mercado de usados. Tem mais detalhes no site, mas também pode chamar em 11 97976-6700
O FIAT 500 tem dois problemas de pintura cronicos: o botao do radio descasca e a cor dos para-choques muitas vezes nao batem com a cor do carro.
Quero um desses. Como entro em contato com vc?
O painel acende e apaga sozinho… Acho que pelo horário… Não está atrelado ao acendimento dos faróis… Meu pai teve um desse por 6 anos… Espetáculo o carrinho… Só não era econômico…
O que me incomodava era o rebaixamento do teto (por causa do teto solar)… Como tenho 1,83m, o ressalto no forro batia na minha cabeça…
A função Sport altera, inclusive, o peso da direção elétrica… O comportamento do carro muda completamente…
Aí sim, essa transmissão é da Aisin 🤣 Não tem nada a ver com o automatizado... É menos comum encontrar nessa configuração, infelizmente.
As versões 8v não aguentam o câmbio automático convencional.
Então quer dizer que existe o 500 com cambio automático de verdade?! Rs
Li alguns comentarios por aí sobre este modelo so existir com câmbio automatizado 🤔
O conjunto é muito bom, se a FIAT não tivesse colocado o cabeçote multiair, acho que recomendaria mais o carro. Só para ter noção um motor parcial de FIAT 500 multiair passa dos 25mil, um Ford 1.5 que já está em falta e mesmo assim vc acha por 8mil completo, é um carro que não recomendo, mesmo sabendo que de 1mil manutenções 1 precisa de motor inteiro, mas já da para ter noção dos valores dos agregados deste motor. Então FUJA, para quem pegou um zero e da manutenção e tem seguro, tá no céu.... só não bata o carrinho, bateu relativamente forte ele da PT rsrs, conjunto de airbags dele passa dos 28mil.
É verdade, minha situação.
Sobre o problema do motor, se der pau coloca um 1.4 8v fire.
Automático ou dualogic?? Qual a diferença visível?
Esse é automático a diferença visível seria pela alavanca de câmbio do automático é arredondada do dualogico mais puntuda
Caixa de marcha é compartilhada com outro modelo da Fiat? Se quebrar é fácil de arrumar?
Pelo menos no Brasil acho que não.
Não. É única desse carro.
Então esse câmbio não e dual logic. Igual do siena ?
Isso mesmo, não é o dualogic. É um automático convencional com conversor de torque.
A Fiat oferecia o dual no motor fire 1.4 8v e o at6 no 1.4 16v multiair
@@joaozaoklr o 16v polonês vinha com câmbio Dualogic, mas o 16v mexicano vinha com o Aisin6
Já tive um carro deste gastei mais do que paguei nele tive duas alegrias quando comprei e quando vendi
Só não pode bater tem uma peça atrás do volante elétrica que é quase o preço do carro kakaka
O bichinho tem muito barulho de plástico kkk
Zuado esse ae 😂