Twoje filmy są fajne. Niby 25 minut niby długo.A film moment zleciał jak by trwał 5 minut☺.Aż wszedłem z powrotem i patrzę 25 minut.Czekam na więcej produkcji bo łysy to ci może jedynie pìęty lizać.
Co chcecie od lysego? To jest amator, od fachowej roboty ma zawodowych mechaników... A To że potrafi sprzedać swój produkt (usługę ) komercyjnie to chwała mu za to... ma swój warsztat i ma pieniądze bez jeżdżenia po Norwegii czy Szwecji jak ja.. no ale cebule i Januszy musi dupa zabolec..
Słuchajcie jak chcecie rozmawiać o łysym to idźcie na jego kanał. To gdzie ja pracuje to jest moja prywatna sprawa,a na 500+ dla nierobów w Polsce obecnie nie mam zamiaru pracować a Wy róbcie co uważacie za stosowne.
Witam . Fajnie to opowiedziałeś ludzie są i ludziska , naprawiałam pile po zatarciu i facet ja zakatował ( dwusuwowy) w taki sposób ze na czystej a potem wlał do zbiornika mieszanki ale w gaźniku po rozkręceniu czysta . Ludzie specjalnie tak robia lub katują na dotarciu a ile ona k....-„a wytrzyma tszeba mniej zdrowie do ludzi . Polecam ciebie bo rozważnie i conajwazniejsze uczciwie podchodzisz do sprawy nie oszukujesz aleto tak czasem dobroć może wyjść bokiem ,super fajny profesjonalny gość z ciebie łapę w górę .
W skrzyniach dsg 7 bieg sprzegla suche masz 2 obiegi oleju jeden od przelozen a drugi od mechatroniki.Od mechatroniki to nie olej tylko plyn hydrauliczny stosowany rowniez we wspomaganiu(zielony)G 004 000 M2.Jesli wystepuje szarpanie lub przeciaga przy zmianie biegu nalezy plynu dolac(choc ja w swojej wymienialem)wlasciwie zlewalem stary plyn,nalewalem do fulla,pozniej jak przy 6cio biegowej dsg wszystkie biegi po 60sek zeby popracowalo i zlalem to wszystko.Pozniej zalalem swiezego do fulla znowu i tak smigam.Korek spustowy znajduje sie na dole czarnej skrzynki od mechatroniki a u gory na mechatronice jest odpowietrznik przez ktory uzupelnialem plyn.Pozdrawiam mam nadzieje ze sie przydalem i raczej nie nalezy sie bac tych skrzyn.Wystarczy o nie dbac jak o te z olejem w calym ukladzie.
Zmiana rozrusznika w tym w 1.9 polegała na tym że seryjny Bosch miał 10 zębów a Valeo miał 11 co powodowało że Valeo szybciej Kręcił 😉. Robiłem to wielokrotnie klientom . Można było jeszcze wsadzić Valeo 12 zębów który jeszcze szybciej Kręcił.
Jak zwykle spoko film :) Patrząc na te nowe konstrukcje samochodów, to wolę jednak pozostać przy moim niezawodnym ponad 20 letnim japońcu, którego sobie sam dłubie :D tylko ta ruda... :(
15:40 zatarta turbina to naturalna kolej rzeczy przy jeździe z wyrobionym wałkiem pompy oleju. Co do czujnika różnicy ciśnień tak jak ktoś pisał wcześniej. Tez pomyślałem, że mierzone jest na podstawie atmosferycznego.
fajnie że wspomniałeś o paleniu na ciepłym, mam 2.0 tdi dokładnie taki przypadek ale w warszawie chcą od 350 do 500 set zł za poprawienie mapy więc oszukałem czujnik tęperatury silnika na 15 sekund przy starcie i pali od strzała ale mimo wszystko i tak bym do ciebie podjechał z paroma innymi usterkami ,oczywiście nie do norwegi.pozdro ,nagrywaj więcej
W niektórych autach z DPF jest tylko czujnik ciśnienia. W moim też tak było. Sterownik uznaje filtr za zapchany w momencie osiągnięcia pewnej określonej wartości ciśnienia + kilka innych parametrów.
Jaki koszt zrobienia głowicy do 1.9 tdi awx planowanie wymiana zaworów panewek szklanek ? Na razie Cacy ale na przyszłośc trzeba będzie raczej . Pompowtryski w osadzeniach jajo porobiły ale moc na razie jest .
14:35 otóż to, u mnie w sceniku 2 jest dokładnie to samo. Najlepsze jest to, że jak się rozładuje bateria w karcie to nie można auta zamknąć, bo nie ma czym. 15:06 to nie jest jeszcze ekstremalnie zjechanie klocka, ostatnio wymieniałem klocki bardziej zużyte :P
@@PTRPerformance mój ma tylko jedno wyjście pod wężyk i to mnie zmyliło. jest tam jeszcze taka niewielka wypustka, która prawdopodobnie mierzy ciśnienie.
@@Red_Ford tak ta "wypustka" to otwor przez ktory dostaje sie cisnienie atmosferyczne. Znajac zycie to masz czujnik o numerze boscha 0281002770 lub 0281002771
Co do 1 rurki od DPF to identycznie jest np W Ibizie z 2.0 Tdi, gdzie za DPF jest tylko tłumik końcowy, więc pomiar ciśnienia przed DPF i atmosferycznego daje niemal identyczny wynik, jak w typowym rozwiązaniu.
W tym kluczyku od kugi jest normalny grot do otwierania ;) u góry kluczyka masz mała dźwignienkę i wysuwasz go. Drzwi kierowcy mają zamek. Tyle że chyba i tak lipa bo kiery nie odblokujesz. Pozdrowienia
Mam takie pytanie: czy na warsztacie pracują również Norwescy mechanicy? Jeśli tak, to jakie zdanie o nich Pan ma. To znaczy - czy mają wiedzę czy to jakieś wyuczone schematami tłuki? Bo jak kiedyś przebywałem w UK i urwał się gwint w saniach w Astrze 1 to oczywiście Anglicy nawet się za to wziąć nie chcieli, aż zrobił mi to jeden Polak wycinając od strony pasażera blachę i dostał się od góry dając nakrętkę. Pewnie można by zrobić nowy gwint, ale tak zrobił i działało. Czyli pomyślał jak coś zrobić, obejść, bo Anglicy to przeważnie wymiana klocków, płynów, a poważniejsze naprawy czy remonty kapitalne silnika to już nie, z małymi wyjątkami. Więc czy Norweski mechanik zrobi wszystko czy leci według schematu jak mechanicy w ASO bo wiadomo komputer to wszystkiego nie pokaże. Bo w Polsce to cuda ludzie potrafią zdziałać, więc czy Norweg też potrafi dużo............?
Marewl sprawę mam. Do ciut podkręconej s60tki, tam troche było modzone z turbo, z chłodzeniem turbiny, z intercoolerem, kolektorem, mapa i jeszcze kilka innych drobiazgów. Z 185 seryjnych koni, jest niecałe 240, było hamowane. Proste pytanie, dwumas oem za 3700 czy zamiennik jeden z droższych za 2600zł ?. Sprzęgło w kewlar pójdzie.
Co do dpf-poparcie 100%... no ale jak mechanicy o biologii mają pojęcia tyle co ja o cybernetyce, to później twierdzą ze katy i dpf to nie potrzebny wymysl... ps poczytaj jeden z drugim od ilu pm ludzkie pluco potrafi filtrować zanieczyszczenia stałe - w nowoczesnym ,"dizlu" rozpylenie paliwa sprawia że cząsteczki sadzy przenikają bezpośrednio z powietrzem do krwioobiegu... oczywiście zaraz znajdzie się fachowiec z petem w gębie i z co drugim zębem ze przecież odrazu nikt nie umrze... reasumując po chlopsku -sztachnij się powietrzem z rury z dpf i bez jeden z drugim i wtedy proszę o komentarz😉
Majster mam w passacie B6 błąd: 00933 - Silnik podnośnika szyby po stronie pasażera (V148) 005 - Brak lub niepoprawne nastawy podstawowe / adaptacja Problem polega na tym że szyba nie domyka się po dłuższym przytrzymaniu przycisku, otwiera się bez zastrzeżeń, przy trzymaniu przycisku podczas podnoszenia to podniesie się o 1cm i stoi. Adaptacja poprzez długie trzymanie przycisku nie pomaga. Mogę przeprowadzić adaptację vcdsem? Czy jest to usterka silnika podnoszenia że nie rozpoznaje pozycji szyby?
Marzenie kazdego rolnika na wsi? powiem ci ze mam B5 juz 11 lat i wole tym jezdzic niż tym 3.0TDI gownem co miałeś na warsztacie, tysiac błędow i gra na rozrzadzie jak Pavarotti w operze, a mam już zrobione 300,000KM i po za olejem i paskami nic nie było robione. Wiec kolego nie zawsze dobre to co nowe czy drogie.
W tym elektronicznym kluczyku Forda jest kluczyk normalny ..... ale na pewno to wiesz bo masz otworzoną maskę a przecież tylko tym wyjmowanym kluczykiem ją się otwiera. Ale fakt, chujowe rozwiązanie wymyślił Ford A na marginesie to zacząłem oglądać Twoje filmy regularnie bo są po prostu fajne. Pozdro jak mawia Chris
W niektorych samochodach krzyzaki sie spawa. Np. Sprinter ma okragle blaszki trzymjace miseczki krzyzaka i sa spawane z fabryki. Nie maja miejsca na zaden segger ani nic podobnego.
Nic nie słychać. Miałem wczesniej 2.7 Tdi. Upierdalane to było non stop PL-DE. Przy 280kkm zaczął stukać przy odpalaniu. Jak przekroczył 500kkm to stukał cały czas :D miałem w to wyjebane totalnie. Podobno jezdzi to dzis ale czy rozrząd wymieniony to nie wiem. Nagram filmik co słychać przy odpaleniu na zimnym.
@@JanotaS09 Znając życie, te wszystkie rozrządy łańcuchowe klepałyby po bańce, gdyby wymieniano w nich olej co 10 tysięcy km. Dlatego masz spokój, a te wycieruchy z wymianą co 30-40 tysięcy się psują,
@@BP-cx6kk mam teraz jeszcze jedną q5 2.0 Tdi 190hp. Ten silnik to jest masakra. Jak narazie 0 awarii ale kultura pracy jest masakryczna. Czasem klepie, stuka.
Gdybyś był na miejscu a z tego co oglądam jesteś z Chełmna to szybko pisz 45 minut.mam do was t agże zagadj ich że panewka IM puka czy coś a my miedzy czacie przyjedziemy na miejsce wskazane przez ciebie i pozamiatamy bo jesteś super gości a w rodzinnym mieście musisz się czuć bezpiecznie...pozdrawiam...
Proszę o pomoc do Pana właściciela kanału. Opel corsa d 1.2. Szarpanie przy ruszaniu na 1 biegu i wstecznym na zimnym silniku. Po rozgrzaniu wszystko ustępuje. Po przypaleniu sprzegla problem znika na 2 dni. Po wymianie sprzęgła problem zniknął na 4 miesiące i znów to samo. Na polu zimno deszcz problem narasta. Po rozgrzaniu kilku ruszeniach szarpania nie ma.
Często widzę w Sprinterach tak regenerowane wały. Tyle że zawsze są tylko zapunktowane miski, a nie tak jak u Ciebie na filmie obszyte dookoła:) Pewnie taka technologia, bo tam krzyżaki nie posiadają pierścieni Seegera. Różnicę ciśnienia mierzy na podstawie jednego ciśnienia na wejściu. Teoretycznie powinno być takie samo przed obydwoma filtrami, więc po co dublować.
Się naspawuje punktowo ponieważ bywa tak, że miska nie jest zabezpieczana segerem a poprostu kawałek materiału z "widełek" jest zagniatany na miseczke.
Szarpie dsg bo sprzęgła się kończa. W tych starszych modelach te mokre sprzęgła wytrzymują owiele więce. Ostatnio zmieniałem w polo z przebiegiem 40 tys, przyzad jest drogi ale na nowych sprzęgłach skrzynia dziala cacy.
Jeśli nie ma to wpływu na rozruch silnika, to nie ma co się zamartwiać. Ja mam zwykły filtr bez podgrzewacza i musiałem osobno dokupić zaworek, dlatego o tym pisałem, no i u mnie w powrocie coś trzyma, chociaż są bąbelki z powietrzem.
@@viperosek Jak dobrze lub niefortunnie pierdolniesz to choćby felga była że stopu adamantium to i tak jęknie. Gdzieś ta siła z uderzenia musi jednak "pójść".
Mam dokładnie ten sam problem w MK 4 związany z odpalaniem na końcu filmu. Ingerencja w mapę 500 zł przy czym od razu będę miał chip na 110 KM tylko drogi interes :D ferelny sterownik: 038906018 . Chyba że ktoś ma inne rozwiązanie to czekam na wasze propozycje bo od kilku msc się za to zabieram a kasy brak :)
@@marewel no to cóż trzeba odłożyć kasę i działać póki zimy nie ma bo coś czuję że nie odpali :/ a znasz jakieś januszowe sposoby typu wpięcie opornika czy coś? auto po odpięciu czujnika temp. pali z pół obrotu ale też pali swoje jeżdżąc na odpiętym czujniku :)
06:35 To niejest zaden "pierscionek do absu" XDD To jest uszczelniacz lozyska ktory trzyma smar ww srodku Z ciebie jest taki mechhanik jak z koziej dupy traba. W zyciu tobie do roboty bym samochodu nie oddal...
![🔴 ฟุตบอลแชมป์กีฬา 7HD แชมเปียน คัพ 2024 [รอบรองชนะเลิศ]](http://i.ytimg.com/vi/zPm8ClLVhoE/mqdefault.jpg)
Twoje filmy są fajne. Niby 25 minut niby długo.A film moment zleciał jak by trwał 5 minut☺.Aż wszedłem z powrotem i patrzę 25 minut.Czekam na więcej produkcji bo łysy to ci może jedynie pìęty lizać.
Dosłownie gościu ma pojęcie i nie gra wuj wie kogo. Taki swojski chłop z niego. A łysy gra takiego celebryte. I ogląda go gimba bądź pryszczate 18.
Co chcecie od lysego? To jest amator, od fachowej roboty ma zawodowych mechaników... A To że potrafi sprzedać swój produkt (usługę ) komercyjnie to chwała mu za to... ma swój warsztat i ma pieniądze bez jeżdżenia po Norwegii czy Szwecji jak ja.. no ale cebule i Januszy musi dupa zabolec..
@@TheMadmat76 Ciebie dupa boli że ktoś ma, i ktoś coś potrafi... no więc cebulaku ... do passata i na taśmę do Lidla. . Pozdrawiam
Słuchajcie jak chcecie rozmawiać o łysym to idźcie na jego kanał.
To gdzie ja pracuje to jest moja prywatna sprawa,a na 500+ dla nierobów w Polsce obecnie nie mam zamiaru pracować a Wy róbcie co uważacie za stosowne.
Witam . Fajnie to opowiedziałeś ludzie są i ludziska , naprawiałam pile po zatarciu i facet ja zakatował ( dwusuwowy) w taki sposób ze na czystej a potem wlał do zbiornika mieszanki ale w gaźniku po rozkręceniu czysta . Ludzie specjalnie tak robia lub katują na dotarciu a ile ona k....-„a wytrzyma tszeba mniej zdrowie do ludzi . Polecam ciebie bo rozważnie i conajwazniejsze uczciwie podchodzisz do sprawy nie oszukujesz aleto tak czasem dobroć może wyjść bokiem ,super fajny profesjonalny gość z ciebie łapę w górę .
Siedzę sobie w garażu i oglądam jak skrobiesz tą szybę i tak mi się cieplutko od razu zrobiło, zimno tam w tej Norwegii. Pozdrawiam dobry odcinek.
No niestety ale tu jest cały rok zimno.
Nic dodać nic ująć poprostu pełna profeska 😁
W skrzyniach dsg 7 bieg sprzegla suche masz 2 obiegi oleju jeden od przelozen a drugi od mechatroniki.Od mechatroniki to nie olej tylko plyn hydrauliczny stosowany rowniez we wspomaganiu(zielony)G 004 000 M2.Jesli wystepuje szarpanie lub przeciaga przy zmianie biegu nalezy plynu dolac(choc ja w swojej wymienialem)wlasciwie zlewalem stary plyn,nalewalem do fulla,pozniej jak przy 6cio biegowej dsg wszystkie biegi po 60sek zeby popracowalo i zlalem to wszystko.Pozniej zalalem swiezego do fulla znowu i tak smigam.Korek spustowy znajduje sie na dole czarnej skrzynki od mechatroniki a u gory na mechatronice jest odpowietrznik przez ktory uzupelnialem plyn.Pozdrawiam mam nadzieje ze sie przydalem i raczej nie nalezy sie bac tych skrzyn.Wystarczy o nie dbac jak o te z olejem w calym ukladzie.
Filmik jak zawsze kozak. Marewal trzymaj tak dalej. Pozdrawiam i czekamy na następny film...
W końcu czekałem na film cały tydzień :)
Zmiana rozrusznika w tym w
1.9 polegała na tym że seryjny Bosch miał 10 zębów a Valeo miał 11 co powodowało że Valeo szybciej Kręcił 😉. Robiłem to wielokrotnie klientom . Można było jeszcze wsadzić Valeo 12 zębów który jeszcze szybciej Kręcił.
Lubie oglądać Twoje filmy. Nigdy nie wiadomo kiedy przyda się wiedza nabyta z tych filmików. Pozdrawiam
Walczę ze stadem (żubrów) a tu powiadomienie i już siła do walki dalej
Tylko zeby cie stado nie pokonalo xD
Tez dziś kupiłem "Bardzo duże" :)
@@michals547 Kto jeszcze pisze PO w każdym wyrazie zawierającym te dwie litery?! 😂
Jak zwykle spoko film :) Patrząc na te nowe konstrukcje samochodów, to wolę jednak pozostać przy moim niezawodnym ponad 20 letnim japońcu, którego sobie sam dłubie :D tylko ta ruda... :(
Dobrze napisał w komentarzu. Jestem tego samego zdania.
Mierzy ciśnienie spalin. Ten z jedną rurką. Porówuje z zadanym przy danym przeplywie.
Widzę fan zespołu Coma :D Dziś pierwszy raz trafiłem na Twój kanał i dzięki subskrypcji zostanę to dłużej. Bardzo fajnie opowiadasz. Powodzenia!
15:40 zatarta turbina to naturalna kolej rzeczy przy jeździe z wyrobionym wałkiem pompy
oleju. Co do czujnika różnicy ciśnień tak jak ktoś pisał wcześniej. Tez pomyślałem, że
mierzone jest na podstawie atmosferycznego.
Komentarz tygodnia prima sort 👌👌👌
fajnie że wspomniałeś o paleniu na ciepłym, mam 2.0 tdi dokładnie taki przypadek ale w warszawie chcą od 350 do 500 set zł za poprawienie mapy więc oszukałem czujnik tęperatury silnika na 15 sekund przy starcie i pali od strzała ale mimo wszystko i tak bym do ciebie podjechał z paroma innymi usterkami ,oczywiście nie do norwegi.pozdro ,nagrywaj więcej
Witaj filmy super dużo wnoszą wiedzy. Oby takich więcej. I pytanie 2.7 hdi w peugeocie robiłeś.
W niektórych autach z DPF jest tylko czujnik ciśnienia. W moim też tak było. Sterownik uznaje filtr za zapchany w momencie osiągnięcia pewnej określonej wartości ciśnienia + kilka innych parametrów.
Jaki koszt zrobienia głowicy do 1.9 tdi awx planowanie wymiana zaworów panewek szklanek ? Na razie Cacy ale na przyszłośc trzeba będzie raczej . Pompowtryski w osadzeniach jajo porobiły ale moc na razie jest .
14:35 otóż to, u mnie w sceniku 2 jest dokładnie to samo. Najlepsze jest to, że jak się rozładuje bateria w karcie to nie można auta zamknąć, bo nie ma czym. 15:06 to nie jest jeszcze ekstremalnie zjechanie klocka, ostatnio wymieniałem klocki bardziej zużyte :P
Tam gdzie masz jedna rurke to tez mierzy roznice cisnien ale w porownaniu do cisnienia atmosferycznego 😉
A z którego czujnika łapie ciśnienie atmosferyczne?
@@Red_Ford z tego samego czujnika poprzez ten niepodpiety wezyk. Czujnik roznicy cisnien ma dwa wyjscia przeciez.
@@PTRPerformance mój ma tylko jedno wyjście pod wężyk i to mnie zmyliło. jest tam jeszcze taka niewielka wypustka, która prawdopodobnie mierzy ciśnienie.
@@Red_Ford tak ta "wypustka" to otwor przez ktory dostaje sie cisnienie atmosferyczne. Znajac zycie to masz czujnik o numerze boscha 0281002770 lub 0281002771
@@PTRPerformance 771 :)
jak zwykle dobry odcinek, pozdrawiam :)
Mistrzu czy to normalny objaw gdy lekko leci dym bądź para z korka wlewu oleju w silniku 1.9 Tdi pd
?
no, poziom w górę, a i ostatni komentarz tygodnia dobry! Przy piąteczku, przy ringnesie, hehehe
Co do 1 rurki od DPF to identycznie jest np
W Ibizie z 2.0 Tdi, gdzie za DPF jest tylko tłumik końcowy, więc pomiar ciśnienia przed DPF i atmosferycznego daje niemal identyczny wynik, jak w typowym rozwiązaniu.
W tym kluczyku od kugi jest normalny grot do otwierania ;) u góry kluczyka masz mała dźwignienkę i wysuwasz go. Drzwi kierowcy mają zamek. Tyle że chyba i tak lipa bo kiery nie odblokujesz. Pozdrowienia
Mam takie pytanie: czy na warsztacie pracują również Norwescy mechanicy? Jeśli tak, to jakie zdanie o nich Pan ma. To znaczy - czy mają wiedzę czy to jakieś wyuczone schematami tłuki? Bo jak kiedyś przebywałem w UK i urwał się gwint w saniach w Astrze 1 to oczywiście Anglicy nawet się za to wziąć nie chcieli, aż zrobił mi to jeden Polak wycinając od strony pasażera blachę i dostał się od góry dając nakrętkę. Pewnie można by zrobić nowy gwint, ale tak zrobił i działało. Czyli pomyślał jak coś zrobić, obejść, bo Anglicy to przeważnie wymiana klocków, płynów, a poważniejsze naprawy czy remonty kapitalne silnika to już nie, z małymi wyjątkami. Więc czy Norweski mechanik zrobi wszystko czy leci według schematu jak mechanicy w ASO bo wiadomo komputer to wszystkiego nie pokaże. Bo w Polsce to cuda ludzie potrafią zdziałać, więc czy Norweg też potrafi dużo............?
siemka @marewel
, w jakim regionie mieszkasz? Hallingdal?
Marewl sprawę mam. Do ciut podkręconej s60tki, tam troche było modzone z turbo, z chłodzeniem turbiny, z intercoolerem, kolektorem, mapa i jeszcze kilka innych drobiazgów. Z 185 seryjnych koni, jest niecałe 240, było hamowane. Proste pytanie, dwumas oem za 3700 czy zamiennik jeden z droższych za 2600zł ?. Sprzęgło w kewlar pójdzie.
5:16 tej śruby od półosi się nie odkręca na podnośniku, bo można uszkodzić łożysko? Ma być na ziemi na kołach
Poniedziałek od panewek zaczynaj prawdziwi faceci nie jedzą miodu tylko żyją pszczoły
Rexton z tego co pamiętam był robiony na podwoziu Mercedesa ML. Taka jego tańsza alternatywa
Super są te filmy z Norwegii
UUUUUUUUUUU Marevel Comy się słucha ,szacun.
A co powiesz o volvo V60 (I gen. 2010-2013) w dieslu 163 KM? nadaje się do czegoś ? w porównaniu do audi A4 B8 z 2.0 TDI 143 KM?
Co do ostatniej kwestii: Za każdy dobry uczynek spotka cię zasłużona kara.
Co do dpf-poparcie 100%... no ale jak mechanicy o biologii mają pojęcia tyle co ja o cybernetyce, to później twierdzą ze katy i dpf to nie potrzebny wymysl... ps poczytaj jeden z drugim od ilu pm ludzkie pluco potrafi filtrować zanieczyszczenia stałe - w nowoczesnym ,"dizlu" rozpylenie paliwa sprawia że cząsteczki sadzy przenikają bezpośrednio z powietrzem do krwioobiegu... oczywiście zaraz znajdzie się fachowiec z petem w gębie i z co drugim zębem ze przecież odrazu nikt nie umrze... reasumując po chlopsku -sztachnij się powietrzem z rury z dpf i bez jeden z drugim i wtedy proszę o komentarz😉
Piękny Passat
petarda!
a no racja z tym wtryskiem paliwa, u mnie w A3 8P1 po nagrzaniu do ok. 40' odpala znacznie wolniej no ale nie żeby całkowicie nie odpalał
Wiele sie można nauczyc z Twoich filmow, nawet bym sie nie spodziewal ze tak blisko Ciebie mieszkam😂
Czyli gdzie?
Okolice Krasnegostawu
15:30 pneumatyczne zawieszenie np w C5 ma funkcję podnoszenia na podnośniku, trzeba ją włączyć jeśli nie chcesz uszkodzić miechów ;) pozdro
Myślisz że najlepszy serwis w Tromso o tym nie wie?
Uwielbiam ten moment kiedy mam nastawiony nadmuch na szybę i skrobie szybko a cały szron leci mi w twarz xD, już wiem dlaczego nie lubię zimy
Majster mam w passacie B6 błąd: 00933 - Silnik podnośnika szyby po stronie pasażera (V148) 005 - Brak lub niepoprawne nastawy podstawowe / adaptacja
Problem polega na tym że szyba nie domyka się po dłuższym przytrzymaniu przycisku, otwiera się bez zastrzeżeń, przy trzymaniu przycisku podczas podnoszenia to podniesie się o 1cm i stoi. Adaptacja poprzez długie trzymanie przycisku nie pomaga. Mogę przeprowadzić adaptację vcdsem? Czy jest to usterka silnika podnoszenia że nie rozpoznaje pozycji szyby?
Siemanko masz tam swój garaż czy pracujesz u jakiegoś kogoś?
Świetny materiał ;)
Marzenie kazdego rolnika na wsi? powiem ci ze mam B5 juz 11 lat i wole tym jezdzic niż tym 3.0TDI gownem co miałeś na warsztacie, tysiac błędow i gra na rozrzadzie jak Pavarotti w operze, a mam już zrobione 300,000KM i po za olejem i paskami nic nie było robione. Wiec kolego nie zawsze dobre to co nowe czy drogie.
Buty jak na szweda przystalo😅 ale git film
W Polsce jeszcze nie trzeba skrobać :-) szyb.
W tym elektronicznym kluczyku Forda jest kluczyk normalny ..... ale na pewno to wiesz bo masz otworzoną maskę a przecież tylko tym wyjmowanym kluczykiem ją się otwiera.
Ale fakt, chujowe rozwiązanie wymyślił Ford
A na marginesie to zacząłem oglądać Twoje filmy regularnie bo są po prostu fajne.
Pozdro jak mawia Chris
co ty gadasz w mk4 nie otwiera się kluczykiem maski
To że się kluczykiem nie otwiera to jedno, a dwa chodziło o blokadę kierownicy, bez prądu się nie odblokuje
W niektorych samochodach krzyzaki sie spawa. Np. Sprinter ma okragle blaszki trzymjace miseczki krzyzaka i sa spawane z fabryki. Nie maja miejsca na zaden segger ani nic podobnego.
Jak to jest ze mam 3.0 Tdi od nowosci w q5 245 hp 2009 rok. Mam 200 kkm i rozrząd cichutki. Wymiana oleju co 10kkm. Oco chodzi?
A mi się wydaje że go słychać,ale Ty go nie chcesz usłyszeć.
Nic nie słychać. Miałem wczesniej 2.7 Tdi. Upierdalane to było non stop PL-DE. Przy 280kkm zaczął stukać przy odpalaniu. Jak przekroczył 500kkm to stukał cały czas :D miałem w to wyjebane totalnie. Podobno jezdzi to dzis ale czy rozrząd wymieniony to nie wiem. Nagram filmik co słychać przy odpaleniu na zimnym.
@@JanotaS09 Znając życie, te wszystkie rozrządy łańcuchowe klepałyby po bańce, gdyby wymieniano w nich olej co 10 tysięcy km. Dlatego masz spokój, a te wycieruchy z wymianą co 30-40 tysięcy się psują,
@@BP-cx6kk mam teraz jeszcze jedną q5 2.0 Tdi 190hp. Ten silnik to jest masakra. Jak narazie 0 awarii ale kultura pracy jest masakryczna. Czasem klepie, stuka.
Gdybyś był na miejscu a z tego co oglądam jesteś z Chełmna to szybko pisz 45 minut.mam do was t
agże zagadj ich że panewka IM puka czy coś a my miedzy czacie przyjedziemy na miejsce wskazane przez ciebie i pozamiatamy bo jesteś super gości a w rodzinnym mieście musisz się czuć bezpiecznie...pozdrawiam...
No wszyscy oglądają Chrisa :D
Ogarnientego mechanika az milo posluchac pozdr
Proszę o pomoc do Pana właściciela kanału. Opel corsa d 1.2. Szarpanie przy ruszaniu na 1 biegu i wstecznym na zimnym silniku. Po rozgrzaniu wszystko ustępuje. Po przypaleniu sprzegla problem znika na 2 dni. Po wymianie sprzęgła problem zniknął na 4 miesiące i znów to samo. Na polu zimno deszcz problem narasta. Po rozgrzaniu kilku ruszeniach szarpania nie ma.
ciekawe z ta mapą/wartościami - w VCDS zmienia się te wartości ?
Często widzę w Sprinterach tak regenerowane wały. Tyle że zawsze są tylko zapunktowane miski, a nie tak jak u Ciebie na filmie obszyte dookoła:)
Pewnie taka technologia, bo tam krzyżaki nie posiadają pierścieni Seegera.
Różnicę ciśnienia mierzy na podstawie jednego ciśnienia na wejściu. Teoretycznie powinno być takie samo przed obydwoma filtrami, więc po co dublować.
Się naspawuje punktowo ponieważ bywa tak, że miska nie jest zabezpieczana segerem a poprostu kawałek materiału z "widełek" jest zagniatany na miseczke.
Szarpie dsg bo sprzęgła się kończa. W tych starszych modelach te mokre sprzęgła wytrzymują owiele więce. Ostatnio zmieniałem w polo z przebiegiem 40 tys, przyzad jest drogi ale na nowych sprzęgłach skrzynia dziala cacy.
co do hamulcy w ssangyoungu to takie same stosowało daewoo. w sumie kiedyś jeden koncern
14:00 Znajomy ma Sang Yonga i nie narzeka :)
Pany kochane, co powiecie o kupnie auta ze Skandynawii? Mocno podwozie dostaje po tyłku od tych soli itp?
Tutaj nie stosuje się soli.
fajnie sie oglada, daj cos o francuzach
Komentarz tygodnia wygrał wszystko. Ekolog w dresach xd
Nooo Majster, zainwestowałeś w kamerę 😀
Galaxy s6 60fps
Siłownik do Szkody 3tyś koron x 0,45zeta nieźle....
5:27 łostrość kurła :D
Zapienty
do kurły
:D
Jak nie ostrzy to podluz rękę pod element e większość przy padkow działa
Stare Subaru zajebiste
Ucieka paliwo z wezyka powrotnego miedzy pompą a filtrem. Co może być? Dzieje sie tak po wymianie filtra i podgrzewacza na nim. Tdi 1.9 90km
Na filtrze paliwa, w linii powrotnej powinien być zaworek zwrotny, sprawdź go jeśli nie wymieniałeś.
@@remigiusz764 napisałem że wymieniłem, pytanie czy powinno z niego uciekać czy nie ? W zasilającym trzyma.
Jeśli nie ma to wpływu na rozruch silnika, to nie ma co się zamartwiać. Ja mam zwykły filtr bez podgrzewacza i musiałem osobno dokupić zaworek, dlatego o tym pisałem, no i u mnie w powrocie coś trzyma, chociaż są bąbelki z powietrzem.
@@remigiusz764 niby po nocy odpala zobaczymy jak mrozy przyjadą ;)
Bo za DPF jest ciśnienie atmosferyczne 1000hPa i komputer przyjmuje ta stalą wartość.
Pozdrawiam
Ten czujnik mierzy backpressure.
skad jestes ? Ten koles to pojechal do lubina czy lublina ?
On to robił w lublinie jakiś nieautoryzowany serwis forda.
8:50 COMA!!
Siemanko, pozdrawiam 😀
Rób krótsze filmiki, najlepiej do 10-13 minut.
Zrób film jak zmienić dawkę w mapie mi to się przyda już nie raz tak miałem z rozrusznikiem valeo że słabo kręcił.
Porownuje z cisnieniem atmosferyczny
tak że .... na mieście ŁOBUZ jestes ....;p
W jakim warsztacie pracujesz?
Kto tam słucha stu tysięcy miast? :D
Jakie oni tam opony zimowe preferują ?
Z kolcami.
Adrian Mirowski 17😎
12:26 adoptować klapę ? :D
ogolnie to jak wywalacie takie DPFY z katami na śmieci to powiedz gdzie chętnie podjadę ;D, jakieś 900zl
7:54 co to za miernik??
Te niemieckie hybrydy to przypadkiem nie zgermanizowana hybryda Toyoty o.O
komentarz na końcu pisał chyba ten typ co Cie wyzywał 😂😂😂
Po Vossen-ach nie spodziewał bym się takiej fryszerki 😔.
Sam jeżdżę na 215/35 i 9,5j i nigdy nie miałem problemu z takim uszkodzeniem felgi.
Chińskie Zamienniki nie oryginały
@@viperosek Jak dobrze lub niefortunnie pierdolniesz to choćby felga była że stopu adamantium to i tak jęknie. Gdzieś ta siła z uderzenia musi jednak "pójść".
15:25 Coma :D
chrissssssss1987 100tysięcy jednakowych miast :)
Mam pytanie
Nie musisz odpowiadać bo to twoja prywatna sprawa ale tak z ciekawości ile zarabiasz tak w przeliczeniu na złotówki ?
Pewnie koło 14-15 nie ma opcji, że więcej.
@@kuvu6376 ale ty pierdolisz głupoty 😂😂😂, w Polsce stawka normalnego mechanika zaczyna się od 16 , a co dopiero w Norwegii 😂😂
Dominik Igel Akurat KuVu napisal o tysiacach na miesiac :D
12k zarabia sie u normalnego szefa na budowie, tak że myślę że więcej.
Majster a możliwe że w fabii II 2008 1.2 Bzg jest taki sam myk w mapie? Gdy silnik nagrzany to nie chce odpalić. Jak trochę postoi to pali na strzała
Spróbuj najpierw wymienić czujnik temperatury cieczy chłodzącej, to częsta usterka w grupie vw.
Jak się zachowuje wskazówka temperatury? Pokazuje prawidłowo.
@@pawnap u mnie akurat wskazówka stałe leżała, ale faktem jest, że to co pokazuje wskaźnik a to co jest w VCDS to dwie różne sprawy.:-)
Mam dokładnie ten sam problem w MK 4 związany z odpalaniem na końcu filmu. Ingerencja w mapę 500 zł przy czym od razu będę miał chip na 110 KM tylko drogi interes :D ferelny sterownik: 038906018 . Chyba że ktoś ma inne rozwiązanie to czekam na wasze propozycje bo od kilku msc się za to zabieram a kasy brak :)
Jakbyś miał nowszy to bym zrobił wysyłkowo.
@@marewel no to cóż trzeba odłożyć kasę i działać póki zimy nie ma bo coś czuję że nie odpali :/ a znasz jakieś januszowe sposoby typu wpięcie opornika czy coś? auto po odpięciu czujnika temp. pali z pół obrotu ale też pali swoje jeżdżąc na odpiętym czujniku :)
Ahh te katalizatory i dpf
octavie są spoko ale elektronika i przewody gniją szybciutko
Jakieś ekolog w komentarzu na końcu 😁
06:35 To niejest zaden "pierscionek do absu" XDD
To jest uszczelniacz lozyska ktory trzyma smar ww srodku
Z ciebie jest taki mechhanik jak z koziej dupy traba. W zyciu tobie do roboty bym samochodu nie oddal...
Pierwszy do komentarzu tygodnia
@@marewel Mistrz świata i okolic w "odpowietrzaniu hamulcy" xd.
Co to za "miernik "do łożysk ?
Karta testowa pierścieni magnetycznych
@@marekcaddy1012 czyli opiłki w przeźroczystym opakowaniu :) sprytne
Słaba jakość filmu czemu 244p?.
U mnie normalnie HD
@@radosawk4107 Już jest OK.Internet mi szwankuje.
Nie po wrzuceniu filma na yt to yt musi to przerawic +/- 5 min i jest ok 😉
@@skarpetku4338 A chyba że tak bo ja po 1 minucie od wrzucenia oglądam.
Kugga na skrzynie?