Als kind bin ich in den ersten Wochen mit meinen Grosseltern mit der U-Bahn gefahren und jedes Jahr kamen weitere Stationen dazu. Besonders erinnere ich mich an die Fahrten zum Messegelände.
Ich kann mich auch noch gut daran erinnern, als ich mit dem DT1 und den ex sowie Leih Münchener A Waägen zum Flughafen gefahren bin um von da mit dem Bus ins Knoblauchsland weiter zu fahren. Das ging damals schneller als erstmal mit der Straba nach Thon zu fahren.
Bin 2005 geboren aber ich habe sie auch noch erlebt ich fand sie immer so schön gemütlich. Ich weiß noch als ich die g1 letzes jahr zum ersten mal sah und wie geärgert ich immer wieder war das nicht die alte kam. Schade das sie jetzt gar nicht mehr fährt 🙁 warum muss man alles immer so modern machen
War ein traumhaften schöner Abschied der gleichzeitig improvisiert gewesen ist wegen diesem Dreck Gafitti Spreyer. Vor allem die Kurzzugfahrt hat mir gefallen. Hat irgendwie dazugehört. Schließlich sind die DT1 einige Jahre an Sonn und Feiertagen in Tagesrandlage als Kurzzüge auf der U1 gefahren. Bleibt noch zu Hoffen, dass der Typ gefasst wird, der die U Bahn beschädigt hat.
Wenn wir Glück haben hält der G1 ca. 20 Jahre. Die viel zu hoch gezüchtete Technik lässt die Lebensdauer neuerer Fahrzeuggenerationen sinken. Bleibt nur zu Hoffen, dass trotz allem irgendwann auch mal ein DT3, DT3F und ein G1 aufgehoben wird. Gerade Dir DT3 Serie ist ja die erste der Automatischen U Bahn.
@@BR_103_Fan Die DT3 gehen jetzt bald auch schon auf die 20 Jahre zu. Da wird man um 2035 schon die Frage sehen, wie lange die noch fahren werden. Aber nur 20 Jahre für den G1 glaube ich nicht, 30-35 Jahre sollten schon drin sein. Wesentlich mehr aber keinesfalls. 48 Jahre Betrieb wie der 587/588 wird der niemals schaffen.
Also irgendwie sehen diese Wagen aus wie damals in der Münchner U-Bahn. Da stieg ein sehr steifer Fahrer mit einem GRUNDIG-Mikrofon immer aus auf den Bahnsteig und sprach "Bitte zurückbleiben" oder sowas. Das kam mir schon damals sehr seltsam vor da man Paris und London kannte wo die Ansage bereits vom Tonband kam...
Das ist in München auch heute noch so ;) Die A-Wagen sind auch weiterhin noch unterwegs, nur das Aussteigen der Fahrer ist weggefallen. Die Ansagen in den A-Wagen sind meistens aber immer noch manuell
@@Alex-su4lc Früher sind die Fahrer ausgestiegen, um das Ein- und Aussteigen zu beobachten und sicherzustellen, dass dort alles klappt. Mittlerweile ist man aber auf die "Spiegelabfertigung" umgestiegen, d.h. die Fahrer überprüfen das ganze über Spiegel und/oder Monitore, sodass sie nicht aussteigen müssen. Dadurch wird einiges an Zeit gespart.
Ein großartiges Video! Danke für den professionellen Zusammenschnitt und damit ein schönes Zeitdokument dieser letzten Fahrt.
Dankeschön, das freut mich sehr, dass das Video so gut ankommt. Vielen Dank.
Schöne Erinnerung, bin ich oft mir gefahren. :) Viele Grüße aus Hemmingen bei Hannover, Dirk
Danke Dir... Grüße nach Hemmingen zurück...
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U
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Ba
Bh
Bahn
B n
Bahn
Als kind bin ich in den ersten Wochen mit meinen Grosseltern mit der U-Bahn gefahren und jedes Jahr kamen weitere Stationen dazu. Besonders erinnere ich mich an die Fahrten zum Messegelände.
Ja, die alten Züge sind mit vielen positiven Erinnerungen verbunden. Der Andrang beim Abschied war entsprechend.
Ich kann mich auch noch gut daran erinnern, als ich mit dem DT1 und den ex sowie Leih Münchener A Waägen zum Flughafen gefahren bin um von da mit dem Bus ins Knoblauchsland weiter zu fahren.
Das ging damals schneller als erstmal mit der Straba nach Thon zu fahren.
Bin 2005 geboren aber ich habe sie auch noch erlebt ich fand sie immer so schön gemütlich. Ich weiß noch als ich die g1 letzes jahr zum ersten mal sah und wie geärgert ich immer wieder war das nicht die alte kam. Schade das sie jetzt gar nicht mehr fährt 🙁 warum muss man alles immer so modern machen
Nürnberg 3L
LOKFÜHRER LOKFÜHRER Frankfurt LOKFÜHRER Hamburg 3N😊😊😊
Nürnberg Nürnberg LOKFÜHRER Frankfurt Flughafen LOKFÜHRER Hamburg Nürnberg München Hamburg
München LOKFÜHRER LOKFÜHRER Nürnberg Hamburg LOKFÜHRER Flughafen Berlin Berlin Hamburg B😅
War ein traumhaften schöner Abschied der gleichzeitig improvisiert gewesen ist wegen diesem Dreck Gafitti Spreyer.
Vor allem die Kurzzugfahrt hat mir gefallen. Hat irgendwie dazugehört.
Schließlich sind die DT1 einige Jahre an Sonn und Feiertagen in Tagesrandlage als Kurzzüge auf der U1 gefahren.
Bleibt noch zu Hoffen, dass der Typ gefasst wird, der die U Bahn beschädigt hat.
Ein zeitlos-elegantes Fahrzeug - auch noch nach 50 Jahren! Ob der vom Design her bei Weitem nicht so gelungene G1 auch so lange durchhält (2072!)?
Wenn wir Glück haben hält der G1 ca. 20 Jahre. Die viel zu hoch gezüchtete Technik lässt die Lebensdauer neuerer Fahrzeuggenerationen sinken.
Bleibt nur zu Hoffen, dass trotz allem irgendwann auch mal ein DT3, DT3F und ein G1 aufgehoben wird.
Gerade Dir DT3 Serie ist ja die erste der Automatischen U Bahn.
@@BR_103_Fan Die DT3 gehen jetzt bald auch schon auf die 20 Jahre zu. Da wird man um 2035 schon die Frage sehen, wie lange die noch fahren werden. Aber nur 20 Jahre für den G1 glaube ich nicht, 30-35 Jahre sollten schon drin sein. Wesentlich mehr aber keinesfalls. 48 Jahre Betrieb wie der 587/588 wird der niemals schaffen.
Also irgendwie sehen diese Wagen aus wie damals in der Münchner U-Bahn. Da stieg ein sehr steifer Fahrer mit einem GRUNDIG-Mikrofon immer aus auf den Bahnsteig und sprach "Bitte zurückbleiben" oder sowas. Das kam mir schon damals sehr seltsam vor da man Paris und London kannte wo die Ansage bereits vom Tonband kam...
Das ist in München auch heute noch so ;)
Die A-Wagen sind auch weiterhin noch unterwegs, nur das Aussteigen der Fahrer ist weggefallen. Die Ansagen in den A-Wagen sind meistens aber immer noch manuell
@@anianiiWieso mussten die Fahrer damals aussteigen und heute nicht mehr?
@@Alex-su4lc Früher sind die Fahrer ausgestiegen, um das Ein- und Aussteigen zu beobachten und sicherzustellen, dass dort alles klappt. Mittlerweile ist man aber auf die "Spiegelabfertigung" umgestiegen, d.h. die Fahrer überprüfen das ganze über Spiegel und/oder Monitore, sodass sie nicht aussteigen müssen. Dadurch wird einiges an Zeit gespart.
geringverdiener