До совершенства этой машине ещё далеко,но радует то что она меняется к лучшему.Салон машины порадовал,вполне себе современный,особенно щиток приборов и навигация. То что использовали стабилизатор тоже не может не радовать,машина превращается в универсал,как для города так и для бездорожья.Ну про огрехи производства Антон уже указал.Но с другой стороны а что вы хотели за 700 тысяч с лишним ? По такой цене только новый китайский кроссовер и то бюджетный,вроде Черри Тиго можно приобрести.А тут вы за эту цену приобретаете настоящий внедорожник. Спасибо, Антон, за выложенное видео.
Не важно, сколько стоит авто, собирать должны на все 100 качественно, цена же получается в расчете на комплектацию,а не в расчете на качество. или раз машина дешевая, то и болты можно не закручивать?
За 749 мы хотели автомобиль, если и недорогим и не мощным двигателем, то не такого прожерливого тихохода. Ну и не стоит забывать о безопасности, что нынче на первом месте должно стоять. А почему не сделать складывание дивана заднего в ровный пол!? Такая приятная мелочь, очень важная потенциальным покупателям.
скептик скептик У меня нынче уже третий кроссовер, X-Trail второго поколения,выпуска 2011 года. Машина намного дороже этого УАЗ-а,но не лишённого недостатков.Кроме того я на своём кроссовере не рискну лезть в те говна на которые я смогу проехать на этом УАЗ-е. До этого владел Хундай Туссаном и Икс Трейлом первого поколения.У всех этих машин были свои недостатки. Я выше писал что машина далека до совершенства,однако есть прогресс по сравнению с прошлыми моделями .
почитал отзывы я в шоке. половина богачей вторая половина нытики. эта машина не для вас она для мужиков с руками и покупается для своих целей. и в целом мошина хороша и ремонтнопригодность для нас 100%.
Антон, Ты когда начинаешь про УАЗ "ПАТРИОТ" рассказывать, даже не сведущий поймёт, насколько Ты к этому авто не равнодушен!! это здорово!! чёрт возьми!!! )_)_)_) с меня 100 %-ный! лайк!!! ))))
Интересно, а как передний бампер на усиленный менять, с такой "хитрой" формой (наплыв на переднее крыло под фарой)? Походу менеджеры в Солерсе не традиционной ориентации - вместо того, чтобы сделать внедорожник более брутальным они его сделали гламурным.
я так полагаю, что если менять на усиленный то крепить его полюбому к раме надо. А отсюда следует что зазоры между кузовом и бамперам все равно появятся :) как говориться за что боролись на то и напоролись. Еще неизвестно что они с рамой сделали, может там систему крепления все приваривать придется... могли от старого бампера крепления все убрать, с них станется
egorushka329 Посмотри, раньше под фарой было крыло, теперь это место закрывает бампер, убираем бампер и получаем открытое место, которое очень сложно будет прикрыть.
***** Да я понял о чем ты говоришь, будем надеяться что наши русские Кулибины что нибудь придумают. Кстати где то уже проходила информация что в связи с многочисленными обращениями завод рассмотрит вариант возврещения к старым бамперам. Мне вот еще интересно че со стабом будет если в колее на мосты вдруг сядешь.
Антону большое спасибо за открытую более честную критику,в ранних обзорах было заметно зажатость в критики,сейчас просто отлично,если так пойдет успех гарантирован,и мы увидим не проплаченные,откровенно честные обзоры.По поводу УАЗика как собирается кривыми руками так ничего не изменилось,хуже китайцев в 1000раз.Старые фары на мой взгляд более симпатичнее и актуальнее смотрится,а с новыми результат ноль.Я думаю политика Путина никакого экономического скачка мы не увидим,а с повышением курса валюты увидим разруху во всем,особенно пострадают владельцы импортных авто и запчастей стоимость будет космической.Короче большая ЖОПА начинается.
Игорь Богданов иди уроки учи повышай свой IQ и с такими глупыми комметами просьба мне не писать,а если делать не хрен ,тогда иди повышай патриотизм с идиотизмом
Александр Юрченков сам бы свой интеллект развивал, не нравиться патриот - в России куча машин иностранных производителей собирается. И что б ты знал технологии рынке автомобилей клином не сошлись. А про экономический скачек.... глупость сказал. Вся мировая экономика в рецессию сваливается, а ты скачек, еще путин с какого-то беку-припеку(але канал про машины!!!!). Что-то не нравится поплачь в подушку.
Антон, в начале теста ты поехал в сторону санатория Салампи, по дороге туда и далее до яхтклуба есть интересные места для испытания внедорожных качеств, еще дорога наверх к Надежде, съезды по бетонным плитам к берегу и воде, в некоторых местах конечно и на ауди твоей спуститься можно))) но есть места где и этот УАЗ на диагональное вывешивание проверить можно
Даже на данном обновлённом кузове до сих пор ставят УАЗовскую раздатку. Может конечно рано или поздно УАЗ и станет полностью корейским но ведь они увеличили варианты разновидности Патрика. Не думаю что это плохо! Просто в городе не нужны рычаги и жесткие мосты, и если в будущем они сделают независимую подвеску, спереди поставят раздатку с шрусами, а с заднего моста уберут рессоры и установят пружины, будет только полюс для города. Тем кому необходимо будет лазить по бездорожью так же выберут УАЗ с рессорами и УАЗовской раздаткой! Даёшь городской УАЗ и УАЗ для бездорожья в разных комплектациях)))) Кстати я задумался о покупке Патрика)))! А вот ещё бы задние барабаны поменяли на диски, хотя их можно самому доработать, не дорого!
Юрий Калесников Ёпт, так и пиши что оставили на базовой комплектации. По поводу что нужно в городе/не в городе. Люди по городу на пикапах катаются - и ничего нормально.
я сам был противником уаз патриот!.. но я прихуел когда увидел как он штурмует плотный заметенный снег 1м глубины он просто как зверь вгрызался в сугробы и двигал его вперед-затем сдавал назад по пробитой колее и опять бросался на сугроб высотой уже больше метра и опять двигал его на 15-20 метров вперед... я поменял своё мнение и считаю что на это неспособно больше ни одно авто в этом классе..
Приходили к нам в университет директора, менеджеры и дизайнер так сказать "нового патриота", на работу приглашали. Задавали мы им разные вопросы. Так вот скоро все комплектующие почти из китая будут закупать, потому что так все равно дешевле. Короче делать они там нихера не хотят. Станки как стояли в цехах 30 лет назад, так и стоят. Зажравшемуся начальству главное то, что у них есть зарплата, остальное их не волнует
Молодец Антон, в этот раз вроде первый сделал обзор! Только по этой причине подробней надо было: на трассе прогнать, в городе покрутиться, подробней изменения двигателя и коробки рассмотреть. И в экономике не шаришь. Теперь наоборот может получится, что доля импортного начнет уменьшаться.
Ммм..позволю себе небольшую ремарку, касаемо того что УАЗ "навязывает Патриоты городским жителям". Я не знаю как в Москве, но вот в Новосибирске(тоже, кстати, город ещё и 3й по величине в России) за последний год-полтора этих УАЗов Патриотов,внезапно, стало очень много, я теперь даже и не знаю каких у нас внедорожников больше - крузаков или УАЗиков(сама фшоке). Так что не так и безнадёжно они его навязывают)). Просто за эти деньги даже подержанную иномарку нормальную не возьмёшь(ИМХО), а тут большой НОВЫЙ жып). Вот люди и берут. Касаемо же целесообразности покупки внедорожника для городских поездок - дык большинство состоятельных деденек(и даже тётенек) покупают дорогие джипы, а не минивэнчеги всякие...
счас еще больше в городах их станет, все правильно они двинулись в сторону города. Машина она как женщина, должна быть не только работящей, но и красивой
Тупые понты это инфинити напр, а фолькс такого себе позволить не может. В "гавно" на нем конечно не поедешь, но и на гелике без резины грязевой и лебедки тоже. Если туарег понты(а понты это всего лишь то что мы не можем себе позволить) то все кто на крузаках, паджеро, геликах и тд. в городе и на трассе - просто дол***бы!
Те же яйца, только в профиль. Как был шумным, некачественным, неповоротливым говном в повседневной жизни, так им и остался. Я бы хотел посмотреть на человека, который купит такой автомобиль для города. Ведь главными фишками уаза, всегда были - неприхотливость и проходимость. Смысл пытаться позиционировать его, как городской авто? Да и новым, его язык не поворачивается назвать. Герметик положили просто по свински, да и окно не закрывается. И это, за 750 тыс.руб....
16:19 - Антон,Вы думаете спать будет там удобно? Я лично сомневаюсь,что на такой неровной поверхности можно уснуть,а если и получится вдруг,то к утру спины чувствовать не будете:)
Гелик не с чем не сравнится он просто лучший!!!! Почти год назад увидел случайно видео с вашего канала с того момента подсел конкретно не пропускаю ни одного выпуска!!!! Прошу пожалуйста если это конечно возможно сделайте тест драйв BMW X5 Спасибо огромное заране!!!
УАЗу было достаточно поставить в Патриот двигатель, выдающий реальные 249 л.с., с настроенной под них коробкой, при той же цене в 800 т.р. (а это реально) , чтобы очередь на него была такая, которую конвейер за год не окучит. А так, опять "танк с мотором от скутера". Да, и главный вопрос, который хотелось бы задать топ менеджерам автозаводов, но жаль что не судьба, поэтому бздну в лужу. Почему никто в группе ГАЗ и ОАО АВТОВАЗ до сих пор, за 22 года независимого существования не понял, что основа, "костяк" автомобиля - это двигатель. Американский автопром, который был таким же хламом, как и Ваши автомобили смог выжить исключительно из-за двигателей. Кроме них у них не было НИЧЕГО. Почему рукастые люди в гаражах могут увеличивать мощность Ваших моторов в 2 раза практически без потери ресурса, а группа ГАЗ в лице Ульяновского моторного завода (да и ВАЗ вообщем-то) не может? И вот не надо говорить про эко нормы. Надо укладываться в нормы - форсируйте до 300 л.с., а затем до 249 л.с. укладывайтесь в эко 5. Иначе зачем вообще УМЗ держит инженеров? В солидворксе готовые чертежи править? Увольте их всех нахрен, оставьте двух нормальных. Как раз компенсируете их зарплатами качественный металл в комплектующих для двигателя. Да и кстати, если серьезно, то эти самые комплектующие с лихвой компенсируются продажами, наймите нормального экономиста, он Вам нарисует диаграмку. А вот как раз китайский навигатор, переделка салона и внешности хрен будет компенсироваться, это инвестиции в мусорное ведро и убытки, если отсутствует основа, а основа, еще раз, - это двигатель.
Тот же 514(8) рвет штатные полуоси и стартует с пробуксовкой обеих осей. Но это только в испыталке змз (как и 409 с турбиной). Кто ж его такого на конвейер пустит?
Лично я считаю, что уазу нужен один дизель, с крутящим моментом 350-400нм и мощностью 150-170л.с., большего ему не надо, а насчет переделок касательно родного агрегата, это тема спорная, в масштабах переоборудования производства, это может вылиться в огромнейшие затраты, да и инженеры, я почти уверен в этом, они не дураки, просто им не дают возможности разработать и запустить в серию новый мотор. А, касаемо ваза, то у них проблем с моторами нет, в своем литраже они вполне себе выдают достойные характеристики, в том числе и экологические, и экономические.
Потому как поставить мощный движок это всего полдела, это как каша из топора, для этого надо менять/адаптировать/усиливать всю трансмиссию (коробка, раздатка, мосты, карданы, полуоси, тормоза и т.п.), т.е. Практически всю машину! А они до сих пор баки объединить не могут. Кстати, у меня есть ощущение, что на УАЗе не вводят новинки, тупо потому что склад забит старыми запчастями (от Хантером и прочее), только этим и объясняется два бака, барабанные тормоза сзади при наличии АБС и т.п., казалось возьми да и поставь. Да и странно они по поставщикам прыгают то китайскую турбину ставят на дизель, то Бош, а почему не нашу вроде отзывы не плохие были, многие китайскую, как раз на нашу меняли хвалили. Газовые упоры на капоте убрали, экономия копейки, а ущерба на миллионы. Правильно Антон на мелочи внимание обратил, но мало! Качество оно в мелочах должно быть, в каждом болтике. Пускай будет скромно, но качественно и со вкусом и продуманно. Ну нет в руководстве УАЗа своего Стива Джобса, пытаются"как бы по науке" систему качества ввести, Вадим Швецов да же на сборочную линию сам выходит с менеджментом гайки крутить, но как то не получается... Потому что настоящий хозяин у завода должен быть, увлеченный автомобилями, который должен жить с мыслью об УАЗе и жить в УАЗе.
Недавно ездил на УАЗ пикап и был приятно удивлен. Больше всего запомнилась проекция задней камеры на зеркале заднего вида, думаю обзорчик про него тоже получиться не плохой
***** может для высокой резины, а не ширину, зачем менять пару для стандартного размера колеса, просто она будет шире. Блин, даже если и высокую поставить например 31 и то не нужно ничего переделывать, кроме лифта подвески и салона, многие уазы так колесят)
Антон, смотрел твои видосы еще когда Жорик Ревазов был популярен. И вот твои обзоры не теряют актуальность, смотрю сейчас патриота бу 2015-2016 года, очень хороший обзор.
Антон, да в топку уазы. Давай видео по гелику. Эксплуатация, ремонт. В какую стоимость обходится содержание? как часто ломается, какие больные места? Думаю тема покупки и эксплуатации поддержанных иномарок для твоих зрителей более актуальна... кроме тех кто болен тюнячими тазами)
Что за сравнения Патриота с Фокусом , Маздами и Дастером? Речь идёт о РАМНОМ ВНЕДОРОЖНИКЕ ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА! На мой взгляд, он стал выглядеть более актуально и интересно. Прогресс на лицо, хоть и недостатки имеются в качестве сборки. И 750 за Максималку.. Приемлемо, для рамного внедорожника. Обзором я доволен, Антон рассказал о всех принципиальных изменениях и о фактическом движении на дороге. Спасибо, Антон)
Столько умников в комментариях я в шоке, особенно со стороны Украинцев, сами ничего не производят, так нет надо еще и чужое " говном " облить... тут есть хоть стимул, что будет со временем еще лучше. А с Геликом сравнивать не стоить, это автомобили разных ценовых категорий !!!
Антон добрый вечер. Мне кажется очень поучительный обзор как не надо делать автомобили. Мне кажется некогда не научаться в России собирать автомобили. Ну пусть цена чуть ниже, дизайн не очень но хоть собирайте нормально.Знаете задумка неплохая а вышло как всегда. Нету слов. Сколько не дотируй отрасль все равно ведра получаются. Может в комплект напильник ложить?
Джон Силвер в видео насчет сборки ничего кроме пары мелких придирок. Столько же можно найти в любой машине. Если кроме них антон не смог ни до чего больше докопаться, то очевидно что проблем со сборкой нет
УАЗ! услышьте меня! Не надо этой машине нового дизайна, не нужна ему вся эта мультимедийная срань и газовые упоры капота, уберите всю эту хрень и сделайте его просто надежным! неубиваемым просто сделайте, если не знаете как, разберите тойоту прадо и посмотрите! и дилеров сделайте в странах третьего мира! и все, выбудете продавать их миллионами.
на всех не угодишь ) то вид как в 50х то не надо модерна и всех новомодных фич....))) обновленный Патриот это городской стиль ....для всего остального есть 469 или Хантер ...кстате его и собирают еще в 6 странах включая и 3 мира ) привет из Ульяновска .
Есть мнение, что его и делали изначально с оглядкой на Прадо, но с учётом возможностей завода. 5я дверь как на японце, направо открывается, но тротуар-то у нас тоже справа)
Сиденья ставили корейские, сейчас наши ставят. В дизелях турбину ставили китайскую, сейчас нашу ставят. Всё правильно завод делает, ОТК только нужно переработать. УАЗ-молодцы! Надпись бы ещё поменяли, и я бы купил себе такой.
Потому что Соллерс владеет ЗМЗ, УАзом, Санг Янгом и раньше владел Фиатом, а движки Ивеко поставлял Фиат он то ли с ними в альянсе или контракты, в общем с уходом Фиата перестали поставляться движки.
Антон, и еще по поводу заднего стаба... обрати внимание не на сколько он висит относительно моста, а сравни ходы подвески, по отношению Патрикея без заднего стаба. Главное зло стаба уменьшение ходов подвески. Я сам с 2013 года владею Патриком(до него был Логан и параллельно 469-й с 1997 года), за год и 7 месяцем проехал на нем 70 тыс км. Участвую в соревнованиях, без фанатизма, использую Патрика как авто на каждый день. Интересем опыт сравнения Патрикея 2015 года.
да уж .. народ наш совсем зажрался! Раньше народ был счастлив если им москвич удалось купить .. а теперь подавай им гелики крузаки. 99% народу которые оставили коменты ниже .. даже не сидели в данном авто!!! Я лично владею таким авто уже третий год .. и мне нравиться .. машина едет и едет неплохо .. и едет там куда ваши крузаки гелики и "китайцы" даже не доедут!!!
почему Вы постоянно стараетесь сравнить ваш Гелен с УАЗом? Я практически уверен что данный УАЗ по многим параметрам превосходит Ваш гелен, хотя бы в силу возраста и поколения гелен (примерно 1990-94г.в), я не по наслышке знаю про этот автомобиль с мотором м103 и м104 и его 4 рех ступенчатой гидро-механической КПП (туповатой) и его ватными тормозами, (потому как его тормозной вакуум не справляется должным образом с нагрузкой)у самого геленов было много и старых в том числе, Советую Вам поменять машину, ну на год хотя бы 1998 со 112 мотором и электронной АКПП или в идеале 2002, тогда можете смело возвышать его над УАЗом, а так ваш гелен имеет только внешний вид машины (о которой мечтают многие) с характеристиками грузовика на котором на практике ездить мягко говоря очень не удобно. спасибо.
Антон, блок управления раздатки обновленный ставится уже с начала 2014 го года, так же как и катафорезный грунт. Много автомобилей еще осталось не рас купленные, дорестайлинговые.
В патриоте 2 бензобака(правый/левый) поэтому и переключалки есть между баками. Плюс ко всему есть насос перекачивающий и заправляться можно с любой стороны машины до полных обоих баков, для этого с обоих сторон машины заправочные горловины. Блондинки могут не парить мозг с какой стороны к колонке подъезжать.
Ильдар Шаяхметов Бензин берется только из правого бака. Если оба бака пусты, то чтобы заправить полностью, надо сначала заправить правый, потом левый. Из левого качается постоянно в правый, так что правый всегда полный, пока в левом что-то есть. Чтобы не мучиться с двойной заправкой на УАЗе в городе можно просто считать, что у тебя условно 40 литровый бак, и заправляться всегда в левый, когда он опустеет. А переключалка всего лишь для того, чтобы посмотреть остаток топлива в разных баках.
в старых уазах был кран. хочешь левый хочешь бравый бак :) на сколько мне известно. может и ошибаюсь. но когда лазил под уазкой кран стоял на стыке патрубков из обоих баков
Ильдар Шаяхметов Может так и было, военные заказывали. Два бака это как система дублирования, вдруг один бак пробьют. Но, на этих УАЗиках никаких кранов нет, там даже трубки не пойми из чего, экономия так ее раз эдак. Конструкция с двумя баками подозреваю потому, что общая конструкция рамы схожа с 469 УАЗиком. Они обещали к концу пятнадатого года один бак. Что-то мне подсказывает, что не будет этого. Когда его сделают на платформе Рекстона, только дешевле, тогда только наверное и будет один бак. Система перелива на УАЗиках постоянно ломается, засоряется. Уж и правда, сделали бы две отдельные топливные системы, ну заплатили бы за еще один насос фирмы Бош
Вот интересно, если будет тест драйв, ну например, Тойоты FJ CRUISER, то ее тоже будет оберегать и страховать этот вездесущий ГЕЛИК?)) (сарказм 80lev) ну не насколько он хорошо! не настолько))
Неужели никто не знает или никто не догадался, что названия на наших машинах пишутся по-английски не для красоты, а чтобы нерусскоговорящий иностранец в случае чего мог внятно объяснить полицейскому нашему название скрывшейся модели машины. Или если иностранцу понравится такая машина, ему будет интересно знать, что это за модель и он найдёт её в интернете. Самое главное, если вдруг этот УАЗик или Лада окажутся за пределами территории РФ, то ровно тоже самое, что я описал выше. Уж Антон то должен про это знать.
Ну города бывают разные, за Уральскими горами тоже живут люди, у меня на Камчатке, как раз и должен быть такой городской автомобиль, кроссоверы в зиму не всегда могут доехать до расчищенной дороге, а снег у нас лежит с ноября по конец мая.
Ему бы крышу сделать чуть ниже и более покатую. Убрать убогие петли на двери багажника (кстати почему она открывается на манер япов) и движок мощней поставить, был бы норм тарантас.
Егор Малютин При чем здесь видимость поклажи в багажнике и габарит, вы о чем вообще? Во всяком случае на нормальных машинах для этого существует подсветка в багажнике, или на уазе о такой роскоши не мечтают?
Правильно говорите! Не нужно нам это не рыба не мясо, в деревне не нужен и в городе не нужен! внесли бы в хантер немного комфорта и цены бы не было! А то в деревне патриот по кустам обдерешь, в городе он с его внедорожными качествами не нужен
Что вы за люди бл*ть. Зачем тогда вам эти внедорожники. Вы люди которые всего лишь слушайте. Катался и на крузоках , геликах хули толку. Бездорожье - 200 крузак полно говно . Гелик бестолковая машина которая в городе сожрёт тебя , детали стоит много это мерседес. мало машин которые реально внедорожники. Что значит "зачем его адаптировали под город" вдумайтесь??? хотите сказать машина мужна только для грязи? а как по делам сьездить , в магазин? Антон любит свой гелик и навязывает вам эту любовь. Если нет знакомых на этой машине посмотрите другие обзоры , это машина глупая и не нужная. Кроме понтов в ней не так много есть. Лохманый год тоже напомнит о себе как нибудь.
смотря в каком городе , у нас на севере ой как нужен , вечно кругом переметы и сугробы , а на пузатерках дальше дороги не съездишь , а тут и за грибами и на рыбалку с мужиками
Хантер стоит 500 тысяч. Патриот стандарт примерно на стодвадцать дороже всего. Но, какая значительная разница!!! Хантер устарел окончательно. Это машина для полного ада. ее надо тюнинговать и сносить ею деревья в тайге.
УАЗ из брутального внедорожника стал превращаться в китайский ширпотреб. Согласен с тобой Антон от УАЗа скоро не чего не останется, только шильдик. Они даже надпись PATRIOT на задней двери не на все модели клеют.
Потому что им это не надо видать. Страна, у которой одна из самых мощных и современных армий мира вполне могла бы создать качественный внедорожник, который бы дрючил зарубежных аналогов во всем. И при этом бы стоил дешевле гораздо. Кто кто, а вот техники башковитые и рукастые точно есть. Впрочем как и в совке, максимум, что удалось вытолкнуть на рынок - Жигули и Волга. Есть все возможности и ресурсы, но этим пока не занимаются.
Антон, спасибо за обзор...недавно проходил в Волгограде "день открытых дверей" УАЗа, ехал полный надежд на то, что может быть именно сейчас я удивлюсь, хоть чем то зацепит, ан нет..разочарование. Этой машине требуется доработка, все сделано левой ногой, герметик по уплотнениям на крыше размазан пальцем, двери не закрываются, в салоне только торпедо мягкая, остальное все "лего". И на ремзоне сплошные дизеля стоят, их даже продавать перестали у нас, слишком много нареканий.(( в этом диапазоне цен хотелось бы увидеть обзор на Ховер Нью, если вообще когда нибудь соберешься. Спасибо.
да жору вообще не возможно смотреть , Антон как-то с эмоциями с интересном рассказывает, а не просто нет плавности хода комфорта и.т.д , блять да половине вообще насрать на комфорт..
Интересный тест-драйв... видео хорошее получилось... вот только не пойму, почему УАЗ Патриот так часто пытаются сравнить с немецким Гелендвагеном? Иногда не напрямую, а косвенно... Гелик как бы на заднем плане - как фон всего происходящего... Это же автомобили разных ценовых категорий, а значит разная "целевая аудитория" (т.е. разный потребитель)... Конечно, много к чему можно придираться в УАЗе... да, это далеко не Мерседес... но и Мерседес не является эталоном высшей пробы - машина, безусловно, оч. хорошая, но для определенного "круга лиц" (согласитесь, не каждому такая "лошадка" по карману). Мое мнение: сегодняшний УАЗ (что в 2014г., что в 2016г.) не может быть конкурентом Мерседесу. УАЗ - автомобиль прежде всего для определенного российского потребителя. Прошу понять меня правильно. Это совсем не значит, что автомобиль должен быть "плохим" (если для России, то и так сойдет - лишь бы по деревням и селам ездил)... нет!!! Российские автомобили должны быть хорошими! Есть чему поучиться у зарубежного автопрома... Но УАЗ Патриот, имея недостатки, имеет и свои преимущества, и по отдельным "темам" может смело обставить "хваленный Мерс" . В рамках своей ценовой категории, УАЗ очень достойный "экземпляр", и сравнивать его сразу с "Геликом" - это перебор... А если очень хочется сравнить честно, то берите УАЗ и "Гелик" (можно и других "полноприводных братьев" прихватить), и езжайте в настоящую русскую действительность (это за пределами МКАД находится)... вот там и тестируйте (отремонтированные дороги, хорошее качество топлива, возможность проведения оперативного ТО и пр. - так, чтобы все в комплексе было)... а "на десерт" можно еще и в русском "off-road" покататься... вот там-то и поговорить на русско-немецком... только ГАЗ-66 не забудьте с собой прихватить - как независимого "арбитра" подобных "состязаний" :)))
причем тут городская машина или нет? у меня газ соболь,просто жопу вожу,ну нравится мне она со всеми ее недостатками,мне на ней очень удобно и на уаз найдется своя городская ниша!
Антон, спасибо за тесты. по торможению на сиешанном покрытии. Тут кроме абс нужна еще система распределения тормозных усилий EBD. У мерина она есть а вот на патре вопрос. задний стаб мешает не своей формой а своим наличием. Он просто уменьшает ходы подвески, но его можно снять если комуто мешает. надо тестировать не бензин, в нем ниче не поменялось в двс, а дизель. у дизеля новая низрвая прошивка и новая турбина. Они изменили характер дизеля. Удачи.
Обзор про УАЗ но зачем тут ГЕЛИК слишком много упоминаний и сравнений, не корректно сравнивать эти два автомобиля у которых цена отличается в несколько раз
Не неделе ездил на тест-драйв нового Патриота. Сейчас у меня BMW X3 xdrive 3.0D, 258 л.с. с потрясной динамикой и управляемостью для машин этого класса. Патриот рассматривается как 2-я машина, полноценный внедорожник для охоты и рыбалки. Естественно, разница в ощущениях присутствует: руль у патриота пустой, не информативный, подвеска жесткая, очень сильные вибрации в салоне, козырьки от солнца гнутся от попытки настроить их как надо, пластик на дверях прогибается. Но я не поеду на своем BMW с автоматом на бездорожье, в глухой лес или на болото. Полностью согласен с Антоном, что позиционирование машины для города в корне неверное. Его надо в базе предлагать для тех, кто планирует эксплуатацию на бездорожье: с люстрой, лебедкой и на правильной резине. На сегодняшний день дилеры предлагают топовый Патриот за 950 тыс руб.) Это неадекватная цена для УАЗа. Поэтому покупка отложена до нормализации цен или насовсем.
Речь Антона в начале теста нужно предложить маркетологам УАЗа для будущей рекламы обновленного Патриота. - Да ну блин... ну.. как всегда... да ну зачем.... да, блин... ну зачем... а стекла зачем вклеили, а швы зачем такие, а что, нормально сделать не могли? Да что же они опять?!- УАЗ ПАТРИОТ 2015! САМИ НЕ МОЖЕМ ПОНЯТЬ, НА ХРЕНА МЫ ТАК СДЕЛАЛИ! ОТ 650 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ! Занавес!:-)
Вот за это ведро на механике 750 тыс. с таким качеством сборки нахрен он не нужен. Ему красная цена 450 тыс! За 750 тыс. я лучше куплю нормальную иномарку.
†‹‹ÁćŢíVíŞíóŃ››† б.у. в таком классе это очень большие расходы, такие машины не жалеют. Да и за 750 даже б.у. нормальный не возьмешь, будет пятнадцатилетний крузак в лучшем случае.
Антон,все было как всегда круто)))честно сказать не давно подписался на твой канал,ранее был у Жорика,что то в последнее время он уныл!!!!В общем лайк и репост с меня,удачи)))
За эти деньги можно Ssang Yong Rexton II 2.7d MT (163 л.с.) 11г.в купить. Рама, полный привод, двигатель и кпп -"мерседес". Не Prado,конечно,но и не дроченый уазик,это уж точно. Надёжность, качество кузовного металла, покраска, шумоизоляция - лучше уазовских в разы . В "патриоте" очень удачно само название,потому что только истинный патриот может купить это говно за такие деньги.
Для бездорожья хантер б/у за 150 р. самый аналог. Сосед четыре года Rexton убивал,давал ему и в хвост и в гриву,да так и не убил.Охотник фанатичный, Rexton жил полной жизнью.))А на "откупоренные бутылки" насмотрелся за семь лет работы в автосервисе. ; )
Basic67 Да не рассказывай тут сказки про автосервисы с намёком про частые поломки русских машин. Эту сказку маме своей рассказывать будешь. Иномарки ломаются не меньше и не реже российских .
Антон,спасибо что откликнулся так быстро на мою просьбу в коментах позапрошлого видео,не ожидал...)обзор получился просто на отлично..единственное так и не понятно на все 100,хорошо ли уазик держит дорогу при управляемости на асфальте,т.к.покрытие было мягко говоря не совсем хорошее и слишком малый участок дороги...Хотелось узнать как он ведёт себя на более лучших поверхностях и в колеях...Но всё равно большое спасибо!)
Крутое видео ))))) Мне сказали что патриот имеет на самом деле 160 лошадок ,да же если на нём будет стоят 3 литровый движок всё равно по паспорту будет писаться 130 лошадей это делается чтоб налог был меньше прав до ли это скажи те мне не профи .Кто нибудь измерял ли сколько на нем на самом деле сил на стэнде
л 200 ?? хрень все дубовое и не чего в нем нет, салон хуже чем в приоре ,и ему не будет меньше 7 лет , а за 7 лет пикапы наврятли кто использует просто что бы лапату возить в нем
WOTMedia Лучшие Бои World of Tanks эсли это не таз то можно + я буду в европе покупать и там за такие деньги можно купить нормальную тачку как на первую но не знаю какую
Антон, спасибо за обзоры. Сделай обзор тойоты Фортунера. Сейчас в Казахстане выпускается с марта 2014 года. В интернете ни одного полезного обзора. Ждем.
Сам владею Патриотом 2013г. до этого тоже был Патриот, и могу сказать свое мнение, в старом кузове он лучше и технологичнее для тюнинга, старые фары более гармоничнее,думаю да ,чем дальше тем "паркетнее" он будет становиться.
Ерунду мелит патриот по английски и че такого почему хундай не по корейски митсубиси не по японски мерседес не по немецки .Потому что как бы общедиалоговый международный язык-английский с расчетом на продажи за рубеж .
блин, Антох, всё-таки так утомительно рассказываешь, тянешь, как кота за яйца, запинаешься, слов-паразитов дохера, эээээээ-мэээээ... Тэсты отличные. Но, хочу посмотреть.. смотрю и начинаю засыпать от монотонного бубнежа... Без обид, Антох...
Антон, по-моему Вы не совсем поняли его позиционирование. Он не для города в чистом виде, он просто стал лучше в условиях города. Любой даже "пещерный" человек хоть и редко, но выезжает в город. И тут на старых УАЗах будет некомфортно. Вот его и "подтянули" для города. Выезжая на туже охоту/рыбалку обычно надо проехать по трассе и немало. Попробуйте это сделать на Хантере, старом и новом Патриоте. Разница будет в пользу последнего. Да и у многих людей нет возможности иметь 2 авто (для города и для охоты и т.п.) вот для них и стараются сделать более универсальное авто. Сравнение с Гелендвагеном не совсем объективное. Уж слишком разного ценового диапазона авто. НУ и те кого волнует работа АБС в первую очередь - не надо покупать УАЗ в принципе.
До совершенства этой машине ещё далеко,но радует то что она меняется к лучшему.Салон машины порадовал,вполне себе современный,особенно щиток приборов и навигация. То что использовали стабилизатор тоже не может не радовать,машина превращается в универсал,как для города так и для бездорожья.Ну про огрехи производства Антон уже указал.Но с другой стороны а что вы хотели за 700 тысяч с лишним ? По такой цене только новый китайский кроссовер и то бюджетный,вроде Черри Тиго можно приобрести.А тут вы за эту цену приобретаете настоящий внедорожник. Спасибо, Антон, за выложенное видео.
После этого ролика захотел стать владельцем такого УАЗа или хотя бы потестировать под себя.
Не важно, сколько стоит авто, собирать должны на все 100 качественно, цена же получается в расчете на комплектацию,а не в расчете на качество. или раз машина дешевая, то и болты можно не закручивать?
За 749 мы хотели автомобиль, если и недорогим и не мощным двигателем, то не такого прожерливого тихохода. Ну и не стоит забывать о безопасности, что нынче на первом месте должно стоять. А почему не сделать складывание дивана заднего в ровный пол!? Такая приятная мелочь, очень важная потенциальным покупателям.
СКАЖИ 4ЕСТНО...ЧТО ТЫ КУПИШЬ ИНОМАРКУ ИЛИ ЭТО ГАВНО? ТОЛЬКО ЧЕСТНО!
скептик скептик У меня нынче уже третий кроссовер, X-Trail второго поколения,выпуска 2011 года. Машина намного дороже этого УАЗ-а,но не лишённого недостатков.Кроме того я на своём кроссовере не рискну лезть в те говна на которые я смогу проехать на этом УАЗ-е. До этого владел Хундай Туссаном и Икс Трейлом первого поколения.У всех этих машин были свои недостатки. Я выше писал что машина далека до совершенства,однако есть прогресс по сравнению с прошлыми моделями .
Я думал, что рестайлинг вообще только по оптике прошелся.
Ан нет. По салону рост на лицо.
Спасибо!
Офигеный УАЗ)
Радует глаз :)
Klop Klemenkov Подпишитесь на мой канал) Взамен я подпишусь на твой)
LOL
Все больше и больше нравится, как Антон обзоры делает. Внедорожники только у Антона офигенные видосы. Большой лайк.
почитал отзывы я в шоке. половина богачей вторая половина нытики. эта машина не для вас она для мужиков с руками и покупается для своих целей. и в целом мошина хороша и ремонтнопригодность для нас 100%.
+MegaPled Молодец мужик ПОДДЕРЖИВАЮ!!!
согласен. Я второй уже купил. Доволен.
+Alexandr Arsentiev 4 года, 102 тыс. пробега, эксплуатация круглый год. Че то не сгнил. Мне не бзди, я эту машинку эксплуатирую 5 год уже.
+MegaPled
"эта машина не для вас она для мужиков с руками"
Мужики с руками зарабатывают деньги и покупаю себе нормальные автомобили.
+Master Живя где нибудь в бедном регионе с зарплатами в 15 тыс можешь хоть жопу порвать но нормальной машины не купишь
Антон, Ты когда начинаешь про УАЗ "ПАТРИОТ" рассказывать, даже не сведущий поймёт, насколько Ты к этому авто не равнодушен!! это здорово!! чёрт возьми!!! )_)_)_) с меня 100 %-ный! лайк!!! ))))
Интересно, а как передний бампер на усиленный менять, с такой "хитрой" формой (наплыв на переднее крыло под фарой)? Походу менеджеры в Солерсе не традиционной ориентации - вместо того, чтобы сделать внедорожник более брутальным они его сделали гламурным.
я так полагаю, что если менять на усиленный то крепить его полюбому к раме надо. А отсюда следует что зазоры между кузовом и бамперам все равно появятся :) как говориться за что боролись на то и напоролись. Еще неизвестно что они с рамой сделали, может там систему крепления все приваривать придется... могли от старого бампера крепления все убрать, с них станется
egorushka329 Посмотри, раньше под фарой было крыло, теперь это место закрывает бампер, убираем бампер и получаем открытое место, которое очень сложно будет прикрыть.
***** Да я понял о чем ты говоришь, будем надеяться что наши русские Кулибины что нибудь придумают. Кстати где то уже проходила информация что в связи с многочисленными обращениями завод рассмотрит вариант возврещения к старым бамперам. Мне вот еще интересно че со стабом будет если в колее на мосты вдруг сядешь.
egorushka329 Ничего не будет.. цеплять будет сучья и камни.. в итоге окажется в дальнем углу гаража.
Ну я тоже думаю что любители активного отдыха его будут снимать поголовно, спрашивается нафига он был нужен изначально :)
ИЗ ВСЕХ БЛОГИРОВ КОТОРЫЕ РАСКАЗЫВАЮТ О МАШИНАХ.ТЫ САМЫЙ ЛУЧШИЙ.👍👍👍👍👍👍
Антону большое спасибо за открытую более честную критику,в ранних обзорах было заметно зажатость в критики,сейчас просто отлично,если так пойдет успех гарантирован,и мы увидим не проплаченные,откровенно честные обзоры.По поводу УАЗика как собирается кривыми руками так ничего не изменилось,хуже китайцев в 1000раз.Старые фары на мой взгляд более симпатичнее и актуальнее смотрится,а с новыми результат ноль.Я думаю политика Путина никакого экономического скачка мы не увидим,а с повышением курса валюты увидим разруху во всем,особенно пострадают владельцы импортных авто и запчастей стоимость будет космической.Короче большая ЖОПА начинается.
Сразу видно, что ты эксперт в этих вопросах.
Курс валют не повышается.
В общем, чушь полную написал.
Игорь Богданов иди уроки учи повышай свой IQ и с такими глупыми комметами просьба мне не писать,а если делать не хрен ,тогда иди повышай патриотизм с идиотизмом
Александр Юрченков Сам себе +1 поставил
Причем здесь Путин? че и УАЗИки он делает?)))))
Александр Юрченков сам бы свой интеллект развивал, не нравиться патриот - в России куча машин иностранных производителей собирается. И что б ты знал технологии рынке автомобилей клином не сошлись. А про экономический скачек.... глупость сказал. Вся мировая экономика в рецессию сваливается, а ты скачек, еще путин с какого-то беку-припеку(але канал про машины!!!!). Что-то не нравится поплачь в подушку.
Приятно смотреть твои обзоры, наверное лучший блогер авто тематики. Антон, сделай тест ваз 4х4 urban, было бы интересно сравнение с той же нивой 3d
Антон, в начале теста ты поехал в сторону санатория Салампи, по дороге туда и далее до яхтклуба есть интересные места для испытания внедорожных качеств, еще дорога наверх к Надежде, съезды по бетонным плитам к берегу и воде, в некоторых местах конечно и на ауди твоей спуститься можно))) но есть места где и этот УАЗ на диагональное вывешивание проверить можно
Обожаю видео этого парня
Даже на данном обновлённом кузове до сих пор ставят УАЗовскую раздатку. Может конечно рано или поздно УАЗ и станет полностью корейским но ведь они увеличили варианты разновидности Патрика. Не думаю что это плохо! Просто в городе не нужны рычаги и жесткие мосты, и если в будущем они сделают независимую подвеску, спереди поставят раздатку с шрусами, а с заднего моста уберут рессоры и установят пружины, будет только полюс для города. Тем кому необходимо будет лазить по бездорожью так же выберут УАЗ с рессорами и УАЗовской раздаткой! Даёшь городской УАЗ и УАЗ для бездорожья в разных комплектациях)))) Кстати я задумался о покупке Патрика)))! А вот ещё бы задние барабаны поменяли на диски, хотя их можно самому доработать, не дорого!
Какая нахрен уазовская раздатка. Dymos там. Именно после этого и тихо стало...
SerZH1972 CLASSIC Раздаточная коробка передач УАЗ
Юрий Калесников Ёпт, так и пиши что оставили на базовой комплектации. По поводу что нужно в городе/не в городе. Люди по городу на пикапах катаются - и ничего нормально.
ну ездят же както геленвагены по городу. Ты вообще когданить внедорожную резину видел на них ? У всех шоссейная, при том что на двух мостах
Там электронная раздатка.Причём во всех комплектациях.
Антон, хотелось бы также видеть ТО Гелендвагена и его стоимость обслуживания, т.к. машина более интересна чем Патриот.
я сам был противником уаз патриот!..
но я прихуел когда увидел как он штурмует плотный заметенный снег 1м глубины
он просто как зверь вгрызался в сугробы и двигал его вперед-затем сдавал назад по пробитой колее и опять бросался на сугроб высотой уже больше метра и опять двигал его на 15-20 метров вперед...
я поменял своё мнение и считаю что на это неспособно больше ни одно авто в этом классе..
они и раньше рыли, только очень уж уебищные были...
Антон, спасибо за обзоры, с каждым разом все профессиональнеи и интересней .. моолодец
Я чуть не блеванул когда смотрел, голова теперь болит
Приходили к нам в университет директора, менеджеры и дизайнер так сказать "нового патриота", на работу приглашали. Задавали мы им разные вопросы. Так вот скоро все комплектующие почти из китая будут закупать, потому что так все равно дешевле. Короче делать они там нихера не хотят. Станки как стояли в цехах 30 лет назад, так и стоят. Зажравшемуся начальству главное то, что у них есть зарплата, остальное их не волнует
Молодец Антон, в этот раз вроде первый сделал обзор! Только по этой причине подробней надо было: на трассе прогнать, в городе покрутиться, подробней изменения двигателя и коробки рассмотреть.
И в экономике не шаришь. Теперь наоборот может получится, что доля импортного начнет уменьшаться.
Ммм..позволю себе небольшую ремарку, касаемо того что УАЗ "навязывает Патриоты городским жителям". Я не знаю как в Москве, но вот в Новосибирске(тоже, кстати, город ещё и 3й по величине в России) за последний год-полтора этих УАЗов Патриотов,внезапно, стало очень много, я теперь даже и не знаю каких у нас внедорожников больше - крузаков или УАЗиков(сама фшоке). Так что не так и безнадёжно они его навязывают)). Просто за эти деньги даже подержанную иномарку нормальную не возьмёшь(ИМХО), а тут большой НОВЫЙ жып). Вот люди и берут. Касаемо же целесообразности покупки внедорожника для городских поездок - дык большинство состоятельных деденек(и даже тётенек) покупают дорогие джипы, а не минивэнчеги всякие...
счас еще больше в городах их станет, все правильно они двинулись в сторону города. Машина она как женщина, должна быть не только работящей, но и красивой
Состоятельные люди которые покупают внедорожник для города и трассы - мудаки. Я еще пойму людей которые хотят универсальности и берут туарега напр.
тех кто берет туарега на самом деле понять трудно. Машина ни рыба ни мясо с конским ценником. Тупые понты
Тупые понты это инфинити напр, а фолькс такого себе позволить не может. В "гавно" на нем конечно не поедешь, но и на гелике без резины грязевой и лебедки тоже. Если туарег понты(а понты это всего лишь то что мы не можем себе позволить) то все кто на крузаках, паджеро, геликах и тд. в городе и на трассе - просто дол***бы!
Антон Л крузак и т.п. автомобили более универсальные, чем туарег. Туарег это просто универсал повышенной проходимости на самом деле и все
Клево) Я не так давно просил Антона обзор последнего УАЗа, и вот. Чего для счатья надо)))) Антон,, спасибо!!!!!
Те же яйца, только в профиль. Как был шумным, некачественным, неповоротливым говном в повседневной жизни, так им и остался. Я бы хотел посмотреть на человека, который купит такой автомобиль для города. Ведь главными фишками уаза, всегда были - неприхотливость и проходимость. Смысл пытаться позиционировать его, как городской авто? Да и новым, его язык не поворачивается назвать. Герметик положили просто по свински, да и окно не закрывается. И это, за 750 тыс.руб....
Ну вот он я, смотри. В городах, если что, в России зима бывает, а тут никаких проблем с чисткой места под стоянку.
Шумным? Он тише многих вагов. Про тойоты, нисаны и засаны уж и не говорю.
Егор Малютин Наркоман штоле, сука?
Роман Сергеев Пошутил что-ли? Тигуан очень комфортный, может ты его в глаза не видел?
LC Prado заточен под внедорожье. Ты много их в говнах видел?
Антоха ,как всегда радуешь интересными обзорами....
16:19 - Антон,Вы думаете спать будет там удобно? Я лично сомневаюсь,что на такой неровной поверхности можно уснуть,а если и получится вдруг,то к утру спины чувствовать не будете:)
Подушка сиденья поднимается и будет удобно. А критика должна быть оправдана, не знаешь лучше спроси.
Александр ВавиловА разве критика не оправдана? Не знаю - поэтому смотрю обзоры. Посмотрел данный обзор и в итоге возник такой вопрос.
Сергей Назаров не оправдана, так что вот ответ тебе, понимаешь сидуху и лежи.
Матрац кинул и все дела. Много места в багажнике не займёт.
в большом походе все удобно.
Гелик не с чем не сравнится он просто лучший!!!!
Почти год назад увидел случайно видео с вашего канала с того момента подсел конкретно не пропускаю ни одного выпуска!!!!
Прошу пожалуйста если это конечно возможно сделайте тест драйв BMW X5
Спасибо огромное заране!!!
УАЗу было достаточно поставить в Патриот двигатель, выдающий реальные 249 л.с., с настроенной под них коробкой, при той же цене в 800 т.р. (а это реально) , чтобы очередь на него была такая, которую конвейер за год не окучит. А так, опять "танк с мотором от скутера". Да, и главный вопрос, который хотелось бы задать топ менеджерам автозаводов, но жаль что не судьба, поэтому бздну в лужу.
Почему никто в группе ГАЗ и ОАО АВТОВАЗ до сих пор, за 22 года независимого существования не понял, что основа, "костяк" автомобиля - это двигатель. Американский автопром, который был таким же хламом, как и Ваши автомобили смог выжить исключительно из-за двигателей. Кроме них у них не было НИЧЕГО. Почему рукастые люди в гаражах могут увеличивать мощность Ваших моторов в 2 раза практически без потери ресурса, а группа ГАЗ в лице Ульяновского моторного завода (да и ВАЗ вообщем-то) не может? И вот не надо говорить про эко нормы. Надо укладываться в нормы - форсируйте до 300 л.с., а затем до 249 л.с. укладывайтесь в эко 5. Иначе зачем вообще УМЗ держит инженеров? В солидворксе готовые чертежи править? Увольте их всех нахрен, оставьте двух нормальных. Как раз компенсируете их зарплатами качественный металл в комплектующих для двигателя. Да и кстати, если серьезно, то эти самые комплектующие с лихвой компенсируются продажами, наймите нормального экономиста, он Вам нарисует диаграмку.
А вот как раз китайский навигатор, переделка салона и внешности хрен будет компенсироваться, это инвестиции в мусорное ведро и убытки, если отсутствует основа, а основа, еще раз, - это двигатель.
Тот же 514(8) рвет штатные полуоси и стартует с пробуксовкой обеих осей. Но это только в испыталке змз (как и 409 с турбиной).
Кто ж его такого на конвейер пустит?
Лично я считаю, что уазу нужен один дизель, с крутящим моментом 350-400нм и мощностью 150-170л.с., большего ему не надо, а насчет переделок касательно родного агрегата, это тема спорная, в масштабах переоборудования производства, это может вылиться в огромнейшие затраты, да и инженеры, я почти уверен в этом, они не дураки, просто им не дают возможности разработать и запустить в серию новый мотор.
А, касаемо ваза, то у них проблем с моторами нет, в своем литраже они вполне себе выдают достойные характеристики, в том числе и экологические, и экономические.
Дизелек не больше 200 лошадок это да. Все что мощнее это лишнее
Потому как поставить мощный движок это всего полдела, это как каша из топора, для этого надо менять/адаптировать/усиливать всю трансмиссию (коробка, раздатка, мосты, карданы, полуоси, тормоза и т.п.), т.е. Практически всю машину! А они до сих пор баки объединить не могут. Кстати, у меня есть ощущение, что на УАЗе не вводят новинки, тупо потому что склад забит старыми запчастями (от Хантером и прочее), только этим и объясняется два бака, барабанные тормоза сзади при наличии АБС и т.п., казалось возьми да и поставь. Да и странно они по поставщикам прыгают то китайскую турбину ставят на дизель, то Бош, а почему не нашу вроде отзывы не плохие были, многие китайскую, как раз на нашу меняли хвалили. Газовые упоры на капоте убрали, экономия копейки, а ущерба на миллионы. Правильно Антон на мелочи внимание обратил, но мало! Качество оно в мелочах должно быть, в каждом болтике. Пускай будет скромно, но качественно и со вкусом и продуманно. Ну нет в руководстве УАЗа своего Стива Джобса, пытаются"как бы по науке" систему качества ввести, Вадим Швецов да же на сборочную линию сам выходит с менеджментом гайки крутить, но как то не получается... Потому что настоящий хозяин у завода должен быть, увлеченный автомобилями, который должен жить с мыслью об УАЗе и жить в УАЗе.
Идиоту понятно,что автомобилю снаряженной массой 2,5 тонны необходим двигатель ну минимум на 180-200 лошадей.Точно сказали,танк с мотором от скутера.
Недавно ездил на УАЗ пикап и был приятно удивлен. Больше всего запомнилась проекция задней камеры на зеркале заднего вида, думаю обзорчик про него тоже получиться не плохой
Резину широкую поставить как на гелике и будет вид совсем другой))
***** может для высокой резины, а не ширину, зачем менять пару для стандартного размера колеса, просто она будет шире. Блин, даже если и высокую поставить например 31 и то не нужно ничего переделывать, кроме лифта подвески и салона, многие уазы так колесят)
***** широкое на льду лучше тормозит?это уже о многом говорит,слов нет.
Антон, смотрел твои видосы еще когда Жорик Ревазов был популярен. И вот твои обзоры не теряют актуальность, смотрю сейчас патриота бу 2015-2016 года, очень хороший обзор.
Лайк, не глядя.
я в восторге ибо вы из чуваашиии
просто я думал у нас нет наких знаменитых видеоблогеров
сделать капот менее закруглённым - нормальный, брутальный внедорожник. но не могут же, впадлу же, затраты же. лучше фарки поменять.
Антон, да в топку уазы. Давай видео по гелику. Эксплуатация, ремонт. В какую стоимость обходится содержание? как часто ломается, какие больные места? Думаю тема покупки и эксплуатации поддержанных иномарок для твоих зрителей более актуальна... кроме тех кто болен тюнячими тазами)
***** ахаха, ты из какой вселенной?
***** перечитай мой комментарий еще раз, если ты его не понял.
Я влюбился в этот уаз правда вы не сказали про расход ???
Что за сравнения Патриота с Фокусом , Маздами и Дастером? Речь идёт о РАМНОМ ВНЕДОРОЖНИКЕ ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА! На мой взгляд, он стал выглядеть более актуально и интересно. Прогресс на лицо, хоть и недостатки имеются в качестве сборки. И 750 за Максималку.. Приемлемо, для рамного внедорожника. Обзором я доволен, Антон рассказал о всех принципиальных изменениях и о фактическом движении на дороге. Спасибо, Антон)
Столько умников в комментариях я в шоке, особенно со стороны Украинцев, сами ничего не производят, так нет надо еще и чужое " говном " облить... тут есть хоть стимул, что будет со временем еще лучше. А с Геликом сравнивать не стоить, это автомобили разных ценовых категорий !!!
что у вас что у нас говно делают)
но за такие деньги для охоты и рыбалки ну или просто для активного отдыха нормальная машина
Vlad Barbash а что, у вас разве чтото делают вообще ?
Ты национальность узнавал каждого умника? Зачем?
Антон добрый вечер. Мне кажется очень поучительный обзор как не надо делать автомобили. Мне кажется некогда не научаться в России собирать автомобили. Ну пусть цена чуть ниже, дизайн не очень но хоть собирайте нормально.Знаете задумка неплохая а вышло как всегда. Нету слов. Сколько не дотируй отрасль все равно ведра получаются. Может в комплект напильник ложить?
ну тут даже добавить нечего:)))
Никуя себе "цена чуть ниже" намного ниже, но это не повод конечно на качество забить.
а что там не так со сборкой ?
Denis Ivanov
Видно Вы не внимательно смотрели видео. Посмотрите в инете много статей про некачественную сборкую Не окуратность.
Джон Силвер в видео насчет сборки ничего кроме пары мелких придирок. Столько же можно найти в любой машине. Если кроме них антон не смог ни до чего больше докопаться, то очевидно что проблем со сборкой нет
а мне нравится морда уаза
Антон Воротников пусть меня закидают сейчас помидорами но он стал более агрессивнее , приятней смотреть
Линкольн вообще тема отдельная )и путешествовал и жил в нем полтора месяца )
Антон Воротников клон как меня бесят клоны
***** кто?
1
Лайкнул еще до просмотра!Классное видео,как впрочем и все!!!
УАЗ! услышьте меня! Не надо этой машине нового дизайна, не нужна ему вся эта мультимедийная срань и газовые упоры капота, уберите всю эту хрень и сделайте его просто надежным! неубиваемым просто сделайте, если не знаете как, разберите тойоту прадо и посмотрите! и дилеров сделайте в странах третьего мира! и все, выбудете продавать их миллионами.
зе бест!!
на всех не угодишь ) то вид как в 50х то не надо модерна и всех новомодных фич....)))
обновленный Патриот это городской стиль ....для всего остального есть 469 или Хантер ...кстате его и собирают еще в 6 странах включая и 3 мира )
привет из Ульяновска .
пмиф
длг
Есть мнение, что его и делали изначально с оглядкой на Прадо, но с учётом возможностей завода. 5я дверь как на японце, направо открывается, но тротуар-то у нас тоже справа)
Хороший обзор, познавательный. Главное то, что озвучена была причина смерти хамерам и то, что гелики хорошие были только в далеком прошлом.
По-моему автор забыл, что город - в России - это не только М"а"сква.
город только Москва, все остальное деревня)
Сиденья ставили корейские, сейчас наши ставят. В дизелях турбину ставили китайскую, сейчас нашу ставят. Всё правильно завод делает, ОТК только нужно переработать. УАЗ-молодцы! Надпись бы ещё поменяли, и я бы купил себе такой.
Вполне себе автомобиль, кстати такой патриот уже есть мысли купить, главный вопрос по дизелю. Назера они ставят змз если был легендарный ивеко?
ивеко f1 форсы как карамельки кушал на сухой зимней соляре. змз конечно не подарок, но вполне приличен.
Потому что Соллерс владеет ЗМЗ, УАзом, Санг Янгом и раньше владел Фиатом, а движки Ивеко поставлял Фиат он то ли с ними в альянсе или контракты, в общем с уходом Фиата перестали поставляться движки.
Ааа теперь понятно
Антон, и еще по поводу заднего стаба... обрати внимание не на сколько он висит относительно моста, а сравни ходы подвески, по отношению Патрикея без заднего стаба. Главное зло стаба уменьшение ходов подвески. Я сам с 2013 года владею Патриком(до него был Логан и параллельно 469-й с 1997 года), за год и 7 месяцем проехал на нем 70 тыс км. Участвую в соревнованиях, без фанатизма, использую Патрика как авто на каждый день. Интересем опыт сравнения Патрикея 2015 года.
За такие деньги лучше не найти !!! УАЗ это настоящий внедорожник !!!
Спасибо молодец ты первый выложил бол.мен. Полный обзор.
да уж .. народ наш совсем зажрался! Раньше народ был счастлив если им москвич удалось купить .. а теперь подавай им гелики крузаки. 99% народу которые оставили коменты ниже .. даже не сидели в данном авто!!! Я лично владею таким авто уже третий год .. и мне нравиться .. машина едет и едет неплохо .. и едет там куда ваши крузаки гелики и "китайцы" даже не доедут!!!
Вы товарищ сами себе верите?
Да ваще ахуели.
Есть поговорка: "Чем круче внедорожник, тем дальше за трактором идти".
Извени но ты просто даже не сидел в нормальных авто. Скажи что таков твой крест ездить на патрике.
***** ну понятно. Советую даже и не садится. боюсь разочаруешься в жизни.
Антон, читал недавно "За рулем", текст очень близок местами с твоим, не скажу что прям слово в слово, но очень близко.
почему Вы постоянно стараетесь сравнить ваш Гелен с УАЗом? Я практически уверен что данный УАЗ по многим параметрам превосходит Ваш гелен, хотя бы в силу возраста и поколения гелен (примерно 1990-94г.в), я не по наслышке знаю про этот автомобиль с мотором м103 и м104 и его 4 рех ступенчатой гидро-механической КПП (туповатой) и его ватными тормозами, (потому как его тормозной вакуум не справляется должным образом с нагрузкой)у самого геленов было много и старых в том числе, Советую Вам поменять машину, ну на год хотя бы 1998 со 112 мотором и электронной АКПП или в идеале 2002, тогда можете смело возвышать его над УАЗом, а так ваш гелен имеет только внешний вид машины (о которой мечтают многие) с характеристиками грузовика на котором на практике ездить мягко говоря очень не удобно. спасибо.
Антон, блок управления раздатки обновленный ставится уже с начала 2014 го года, так же как и катафорезный грунт. Много автомобилей еще осталось не рас купленные, дорестайлинговые.
13:21 что там за кнопки с изображением бензоколонки и буквами L/R? Подключается левый и правый бензобак, как в самолете?
В патриоте 2 бензобака(правый/левый) поэтому и переключалки есть между баками. Плюс ко всему есть насос перекачивающий и заправляться можно с любой стороны машины до полных обоих баков, для этого с обоих сторон машины заправочные горловины. Блондинки могут не парить мозг с какой стороны к колонке подъезжать.
В уазе всегда два бака было. Кнопкой выбирается нужный бак
Ильдар Шаяхметов Бензин берется только из правого бака. Если оба бака пусты, то чтобы заправить полностью, надо сначала заправить правый, потом левый. Из левого качается постоянно в правый, так что правый всегда полный, пока в левом что-то есть. Чтобы не мучиться с двойной заправкой на УАЗе в городе можно просто считать, что у тебя условно 40 литровый бак, и заправляться всегда в левый, когда он опустеет.
А переключалка всего лишь для того, чтобы посмотреть остаток топлива в разных баках.
в старых уазах был кран. хочешь левый хочешь бравый бак :) на сколько мне известно. может и ошибаюсь. но когда лазил под уазкой кран стоял на стыке патрубков из обоих баков
Ильдар Шаяхметов Может так и было, военные заказывали. Два бака это как система дублирования, вдруг один бак пробьют.
Но, на этих УАЗиках никаких кранов нет, там даже трубки не пойми из чего, экономия так ее раз эдак. Конструкция с двумя баками подозреваю потому, что общая конструкция рамы схожа с 469 УАЗиком. Они обещали к концу пятнадатого года один бак. Что-то мне подсказывает, что не будет этого. Когда его сделают на платформе Рекстона, только дешевле, тогда только наверное и будет один бак.
Система перелива на УАЗиках постоянно ломается, засоряется. Уж и правда, сделали бы две отдельные топливные системы, ну заплатили бы за еще один насос фирмы Бош
Мне кажется хорошо что много иностранных комплектующих появилось на уазе.А то раньше очень большой набор инструментов с собой возить приходилось.
Вот интересно, если будет тест драйв, ну например, Тойоты FJ CRUISER, то ее тоже будет оберегать и страховать этот вездесущий ГЕЛИК?)) (сарказм 80lev) ну не насколько он хорошо! не настолько))
Зачетный внедорожник, я был приятно удивлён!! Лайк
Неужели никто не знает или никто не догадался, что названия на наших машинах пишутся по-английски не для красоты, а чтобы нерусскоговорящий иностранец в случае чего мог внятно объяснить полицейскому нашему название скрывшейся модели машины. Или если иностранцу понравится такая машина, ему будет интересно знать, что это за модель и он найдёт её в интернете. Самое главное, если вдруг этот УАЗик или Лада окажутся за пределами территории РФ, то ровно тоже самое, что я описал выше. Уж Антон то должен про это знать.
*****
Ну да, там на иероглифах только предупреждающие надписи внутри салона, да в мультимедиа системе.
БУДЕШЬ ЗА ГРАНИЦЕЙ НЕ ГОВОРИ ИНОСТРАНЦАМ ЧТО ИЗ России-стыдно да?
Aleksandr G тебе там в задрыпинске лучше знать
Подпишитесь на мой канал) Взамен я подпишусь на твой)
あなたは日本語で書くことができます：愛国者を。それは、何も変更されません...
Ну города бывают разные, за Уральскими горами тоже живут люди, у меня на Камчатке, как раз и должен быть такой городской автомобиль, кроссоверы в зиму не всегда могут доехать до расчищенной дороге, а снег у нас лежит с ноября по конец мая.
Ему бы крышу сделать чуть ниже и более покатую. Убрать убогие петли на двери багажника (кстати почему она открывается на манер япов) и движок мощней поставить, был бы норм тарантас.
Для того что бы в темное время суток был виден габарит (фонарь).
Егор Малютин А что мешает его видеть открывайся дверь влево?
comeNdie cNd
Люди, которые в этом багажнике что-то берут или кладут в него. Ваш Кэп.
Егор Малютин При чем здесь видимость поклажи в багажнике и габарит, вы о чем вообще?
Во всяком случае на нормальных машинах для этого существует подсветка в багажнике, или на уазе о такой роскоши не мечтают?
comeNdie cNd запасное колесо на двери. Трудно было самому догадаться ?
и вообще,будем посмотреть,собрался брать новый,ждём новых материалов
Правильно говорите! Не нужно нам это не рыба не мясо, в деревне не нужен и в городе не нужен! внесли бы в хантер немного комфорта и цены бы не было! А то в деревне патриот по кустам обдерешь, в городе он с его внедорожными качествами не нужен
Лак это и есть Хантер с комфортом
Что вы за люди бл*ть. Зачем тогда вам эти внедорожники. Вы люди которые всего лишь слушайте. Катался и на крузоках , геликах хули толку. Бездорожье - 200 крузак полно говно . Гелик бестолковая машина которая в городе сожрёт тебя , детали стоит много это мерседес. мало машин которые реально внедорожники. Что значит "зачем его адаптировали под город" вдумайтесь??? хотите сказать машина мужна только для грязи? а как по делам сьездить , в магазин? Антон любит свой гелик и навязывает вам эту любовь. Если нет знакомых на этой машине посмотрите другие обзоры , это машина глупая и не нужная. Кроме понтов в ней не так много есть. Лохманый год тоже напомнит о себе как нибудь.
смотря в каком городе , у нас на севере ой как нужен , вечно кругом переметы и сугробы , а на пузатерках дальше дороги не съездишь , а тут и за грибами и на рыбалку с мужиками
Евгений Терёшин согласен. И на счет Гелика своего забодал уже .
Хантер стоит 500 тысяч. Патриот стандарт примерно на стодвадцать дороже всего. Но, какая значительная разница!!! Хантер устарел окончательно. Это машина для полного ада. ее надо тюнинговать и сносить ею деревья в тайге.
Вот теперь его реально красиво нарисовали, даже купить захотелось :)
так забавно в 2016 году ролик смотреть."найдется не наша коробка, найдется не наш двигатель"Теперь то мы знаем, что не найдутся. с курсом $ в 60.
Mikhail Jan привет из 2018, коробку нашли ) двиг ивеко то ли ставили, то ли ставят.
УАЗ из брутального внедорожника стал превращаться в китайский ширпотреб. Согласен с тобой Антон от УАЗа скоро не чего не останется, только шильдик. Они даже надпись PATRIOT на задней двери не на все модели клеют.
Ну почему?! Ну почему они не делают рядные 5-и 6-и цилиндровые бензиновые двигатели?!
чтоб жрал не 20 литров, а 30?
Потому что им это не надо видать. Страна, у которой одна из самых мощных и современных армий мира вполне могла бы создать качественный внедорожник, который бы дрючил зарубежных аналогов во всем. И при этом бы стоил дешевле гораздо. Кто кто, а вот техники башковитые и рукастые точно есть. Впрочем как и в совке, максимум, что удалось вытолкнуть на рынок - Жигули и Волга. Есть все возможности и ресурсы, но этим пока не занимаются.
У змз кстати есть 405 мотор на 150 кобыл, той же размерности и креплений что и этот 409. Почему не ставят непонятно..
зачем? чтобы вес увеличить?
Igor dPlayer
ПОТОМУ.ЧТО ОН 30 Л ЖРЁТ.А ЭТОТ 22.5!!! ЕБАТЬ-ЭТОЖ ЭКОНОМИЯ ПО-РУССКИ!
Антон, спасибо за обзор...недавно проходил в Волгограде "день открытых дверей" УАЗа, ехал полный надежд на то, что может быть именно сейчас я удивлюсь, хоть чем то зацепит, ан нет..разочарование. Этой машине требуется доработка, все сделано левой ногой, герметик по уплотнениям на крыше размазан пальцем, двери не закрываются, в салоне только торпедо мягкая, остальное все "лего". И на ремзоне сплошные дизеля стоят, их даже продавать перестали у нас, слишком много нареканий.(( в этом диапазоне цен хотелось бы увидеть обзор на Ховер Нью, если вообще когда нибудь соберешься. Спасибо.
Лучше бы лицензию на Nissan Terrano 2 (R 20) купили. Машина 20-летней разработки и то современнее чем это поделие
Немцы еслиб делали то качество былоб супер
Тады уж лучше на прадо 78кз.те
Спасибо за обзор Антон! На 19:23 минутах, издали на старый Mitsubishi Pajero похож УАЗик.
От многократного упоминания Гелентвагена в каждом видео уже подташнивает
Ну надо же как то оправдать покупку старой машины с неработающими блокировками!
Упоминать упоминает, а видео хер дождешься!
Главное это качество кузова от корозии и всех главних узлов и все
У тебя реально крутые видео! Так держать!
да жору вообще не возможно смотреть , Антон как-то с эмоциями с интересном рассказывает, а не просто нет плавности хода комфорта и.т.д , блять да половине вообще насрать на комфорт..
Интересный тест-драйв... видео хорошее получилось... вот только не пойму, почему УАЗ Патриот так часто пытаются сравнить с немецким Гелендвагеном? Иногда не напрямую, а косвенно... Гелик как бы на заднем плане - как фон всего происходящего... Это же автомобили разных ценовых категорий, а значит разная "целевая аудитория" (т.е. разный потребитель)... Конечно, много к чему можно придираться в УАЗе... да, это далеко не Мерседес... но и Мерседес не является эталоном высшей пробы - машина, безусловно, оч. хорошая, но для определенного "круга лиц" (согласитесь, не каждому такая "лошадка" по карману). Мое мнение: сегодняшний УАЗ (что в 2014г., что в 2016г.) не может быть конкурентом Мерседесу. УАЗ - автомобиль прежде всего для определенного российского потребителя. Прошу понять меня правильно. Это совсем не значит, что автомобиль должен быть "плохим" (если для России, то и так сойдет - лишь бы по деревням и селам ездил)... нет!!! Российские автомобили должны быть хорошими! Есть чему поучиться у зарубежного автопрома... Но УАЗ Патриот, имея недостатки, имеет и свои преимущества, и по отдельным "темам" может смело обставить "хваленный Мерс" . В рамках своей ценовой категории, УАЗ очень достойный "экземпляр", и сравнивать его сразу с "Геликом" - это перебор... А если очень хочется сравнить честно, то берите УАЗ и "Гелик" (можно и других "полноприводных братьев" прихватить), и езжайте в настоящую русскую действительность (это за пределами МКАД находится)... вот там и тестируйте (отремонтированные дороги, хорошее качество топлива, возможность проведения оперативного ТО и пр. - так, чтобы все в комплексе было)... а "на десерт" можно еще и в русском "off-road" покататься... вот там-то и поговорить на русско-немецком... только ГАЗ-66 не забудьте с собой прихватить - как независимого "арбитра" подобных "состязаний" :)))
причем тут городская машина или нет? у меня газ соболь,просто жопу вожу,ну нравится мне она со всеми ее недостатками,мне на ней очень удобно и на уаз найдется своя городская ниша!
Priwet Anton ! Tam w kadre Lexus RX promelknul ,esle mogzesch sdelaj obsor. Kak wsegda LiKE
Основная беда патриота, имхо слабенький и прожорливый движок, 130 сил для двухтонного танка,както не айс...
Илюха Никифоров он крутится!ездил недавно с субараводом на его уазе.чуть не обосрался.главное кто за рулем
@@Po1ibius по такой логике и Ока пиздец турбалёт
Антон, спасибо за тесты.
по торможению на сиешанном покрытии. Тут кроме абс нужна еще система распределения тормозных усилий EBD. У мерина она есть а вот на патре вопрос.
задний стаб мешает не своей формой а своим наличием. Он просто уменьшает ходы подвески, но его можно снять если комуто мешает.
надо тестировать не бензин, в нем ниче не поменялось в двс, а дизель.
у дизеля новая низрвая прошивка и новая турбина. Они изменили характер дизеля.
Удачи.
Обзор про УАЗ но зачем тут ГЕЛИК слишком много упоминаний и сравнений, не корректно сравнивать эти два автомобиля у которых цена отличается в несколько раз
Не неделе ездил на тест-драйв нового Патриота. Сейчас у меня BMW X3 xdrive 3.0D, 258 л.с. с потрясной динамикой и управляемостью для машин этого класса. Патриот рассматривается как 2-я машина, полноценный внедорожник для охоты и рыбалки.
Естественно, разница в ощущениях присутствует: руль у патриота пустой, не информативный, подвеска жесткая, очень сильные вибрации в салоне, козырьки от солнца гнутся от попытки настроить их как надо, пластик на дверях прогибается. Но я не поеду на своем BMW с автоматом на бездорожье, в глухой лес или на болото.
Полностью согласен с Антоном, что позиционирование машины для города в корне неверное. Его надо в базе предлагать для тех, кто планирует эксплуатацию на бездорожье: с люстрой, лебедкой и на правильной резине.
На сегодняшний день дилеры предлагают топовый Патриот за 950 тыс руб.) Это неадекватная цена для УАЗа. Поэтому покупка отложена до нормализации цен или насовсем.
Речь Антона в начале теста нужно предложить маркетологам УАЗа для будущей рекламы обновленного Патриота.
- Да ну блин... ну.. как всегда... да ну зачем.... да, блин... ну зачем... а стекла зачем вклеили, а швы зачем такие, а что, нормально сделать не могли? Да что же они опять?!- УАЗ ПАТРИОТ 2015! САМИ НЕ МОЖЕМ ПОНЯТЬ, НА ХРЕНА МЫ ТАК СДЕЛАЛИ! ОТ 650 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ! Занавес!:-)
Антон, ну наконец то!!!!!!!! СПАСИБО!!!!
оператор конечно никакой (((
Антон, прокачивай Гелик! Очень интересно.
Вот за это ведро на механике 750 тыс. с таким качеством сборки нахрен он не нужен.
Ему красная цена 450 тыс!
За 750 тыс. я лучше куплю нормальную иномарку.
750 это форд фокус в почти что минималке с движком от газонокосилки, а это внедорожник рамный, ему аналогов нет на рынке.
Vlakru Б/У нет, не слышал!
†‹‹ÁćŢíVíŞíóŃ››† б.у. в таком классе это очень большие расходы, такие машины не жалеют. Да и за 750 даже б.у. нормальный не возьмешь, будет пятнадцатилетний крузак в лучшем случае.
за такую цену ты не хрена не возмешь , правильно вон сказал пятнадцатилетний крузак , гавно солярис в максималке только
На самом деле ему цена, где то 300 тыс.
Антон,все было как всегда круто)))честно сказать не давно подписался на твой канал,ранее был у Жорика,что то в последнее время он уныл!!!!В общем лайк и репост с меня,удачи)))
За эти деньги можно Ssang Yong Rexton II 2.7d MT (163 л.с.) 11г.в купить. Рама, полный привод, двигатель и кпп -"мерседес". Не Prado,конечно,но и не дроченый уазик,это уж точно. Надёжность, качество кузовного металла, покраска, шумоизоляция - лучше уазовских в разы . В "патриоте" очень удачно само название,потому что только истинный патриот может купить это говно за такие деньги.
Для бездорожья хантер б/у за 150 р. самый аналог. Сосед четыре года Rexton убивал,давал ему и в хвост и в гриву,да так и не убил.Охотник фанатичный, Rexton жил полной жизнью.))А на "откупоренные бутылки" насмотрелся за семь лет работы в автосервисе. ; )
Basic67 Да не рассказывай тут сказки про автосервисы с намёком про частые поломки русских машин. Эту сказку маме своей рассказывать будешь. Иномарки ломаются не меньше и не реже российских .
Сказки ты на ночь почитаешь, фанат российского автопрома.Ты на иномарках поезди,а потом будешь говорить, что и как ломается.
юрий косачев
Про такие аспекты , как безопасность и комфорт вообще не стоит говорить в сравнении нормальных авто и ваз,газ,уаз.
а кто будет финансировать наш автопром .НЕ ГАЗпром ведь
Антон,спасибо что откликнулся так быстро на мою просьбу в коментах позапрошлого видео,не ожидал...)обзор получился просто на отлично..единственное так и не понятно на все 100,хорошо ли уазик держит дорогу при управляемости на асфальте,т.к.покрытие было мягко говоря не совсем хорошее и слишком малый участок дороги...Хотелось узнать как он ведёт себя на более лучших поверхностях и в колеях...Но всё равно большое спасибо!)
Крутое видео ))))) Мне сказали что патриот имеет на самом деле 160 лошадок ,да же если на нём будет стоят 3 литровый движок всё равно по паспорту будет писаться 130 лошадей это делается чтоб налог был меньше прав до ли это скажи те мне не профи .Кто нибудь измерял ли сколько на нем на самом деле сил на стэнде
ага, мечтай)) 160 лошадок
Надо брутто от нетто некоторым научиться отличать.
***** Спосибо ))))
Как всегда, интересно и на одном дыхании)
за эти деньги тьма бу иномарок, к примеру тот же л 200
Land Cruiser 200 2008 года? Land Cruiser 100 можно взять проехать 600 тыс. км)
Севак Степанян мицубиси л200
Андрей Кузнецов мицубиси хорошие машины лелает , но именно l200 не о чём , проходимость хуже нивы , а салон хуже даже чем у лансера
л 200 ?? хрень все дубовое и не чего в нем нет, салон хуже чем в приоре ,и ему не будет меньше 7 лет , а за 7 лет пикапы наврятли кто использует просто что бы лапату возить в нем
L200 не в каждый центр города пускают. Да и сравнивать пикап и внедорожник ( хоть и УАЗ) не стоит
Какую первую машину купить ?
Цена максимум 2000$ или 30000 тыщ грн только не говорите за тазы я это говно точно что не куплю)
А ты хочешь за пару косарей не гавно купить? Вот наивный.
WOTMedia Лучшие Бои World of Tanks эсли это не таз то можно + я буду в европе покупать и там за такие деньги можно купить нормальную тачку как на первую но не знаю какую
MrHumane7 ты из России ?
с таким бюджетом только стиральную)
Rockus457 пацаны вы гоните или в Европе не были ?
Антон, спасибо за обзоры. Сделай обзор тойоты Фортунера. Сейчас в Казахстане выпускается с марта 2014 года. В интернете ни одного полезного обзора. Ждем.
Почему ему не нравится что патриот написано на английском языке все машины на мой вздел должны быть написаны английскими буквами.
Жаль, что убрали откидные сиденья в багажнике и амортизаторы капота. Для подпорки капот слишком тяжелый.
И что он гнить начнет через год ненадо пиздеть люди вы пишете про машину которой у вас нет про которую вы что то слышали от других.
Сам владею Патриотом 2013г. до этого тоже был Патриот, и могу сказать свое мнение, в старом кузове он лучше и технологичнее для тюнинга, старые фары более гармоничнее,думаю да ,чем дальше тем "паркетнее" он будет становиться.
Ерунду мелит патриот по английски и че такого почему хундай не по корейски митсубиси не по японски мерседес не по немецки .Потому что как бы общедиалоговый международный язык-английский с расчетом на продажи за рубеж .
Спасибо за видео! Цвет чорный нужно было брать, я считаю, так чеснее было на фоне мерса.
В максималке упирается в минималку l200))
Здравствуй Антон, я думаю тебе надо бы сравнить два УАЗ новый и старый.... и составить плюсы минусы обновления.
блин, Антох, всё-таки так утомительно рассказываешь, тянешь, как кота за яйца, запинаешься, слов-паразитов дохера, эээээээ-мэээээ... Тэсты отличные. Но, хочу посмотреть.. смотрю и начинаю засыпать от монотонного бубнежа... Без обид, Антох...
Антон, по-моему Вы не совсем поняли его позиционирование.
Он не для города в чистом виде, он просто стал лучше в условиях города. Любой даже "пещерный" человек хоть и редко, но выезжает в город. И тут на старых УАЗах будет некомфортно. Вот его и "подтянули" для города.
Выезжая на туже охоту/рыбалку обычно надо проехать по трассе и немало. Попробуйте это сделать на Хантере, старом и новом Патриоте. Разница будет в пользу последнего.
Да и у многих людей нет возможности иметь 2 авто (для города и для охоты и т.п.) вот для них и стараются сделать более универсальное авто.
Сравнение с Гелендвагеном не совсем объективное. Уж слишком разного ценового диапазона авто.
НУ и те кого волнует работа АБС в первую очередь - не надо покупать УАЗ в принципе.
Если будет желание сделай такой же полноценный тест-драйвчик ШНивы. Спасибо.
p.s. старый видел, хочется такой же всеобъятный