В место шаровых кранов (задвижек) после элеватора, нужно было ставить (проектировщику) клапана балансировочно запорно-регулирующий. ну и клапан расхода, (с пружиной) на такие иаленкие элеваторы, не правильно устанвливать, такие клапана ставят на вводах в ИТП, ( на трассе) а так, лучше для такого маленького здания, установить автоматику и КЗР, и не нужно будет посточнно ловить обратку. Но на корпус, балансировочники обязательно должны быть.
Здесь все спроектировано странно. Регулятор перепада был достаточен 1 после ввода в здание в по ИТП их поставили почти 20 шт. Проектировщик - продавец рекомендовал после регулятора перепада ставить балансировочный кран. Я пожалуй с ним соглашусь. Если ставить 1 регулятор перепада на вводе то перед каждым узлом балансировочник необходим.
В место шаровых кранов (задвижек) после элеватора, нужно было ставить (проектировщику) клапана балансировочно запорно-регулирующий. ну и клапан расхода, (с пружиной) на такие иаленкие элеваторы, не правильно устанвливать, такие клапана ставят на вводах в ИТП, ( на трассе) а так, лучше для такого маленького здания, установить автоматику и КЗР, и не нужно будет посточнно ловить обратку. Но на корпус, балансировочники обязательно должны быть.
Здесь все спроектировано странно. Регулятор перепада был достаточен 1 после ввода в здание в по ИТП их поставили почти 20 шт. Проектировщик - продавец рекомендовал после регулятора перепада ставить балансировочный кран. Я пожалуй с ним соглашусь. Если ставить 1 регулятор перепада на вводе то перед каждым узлом балансировочник необходим.
хочу с Вами связаться по поводу кузнечного горна с ручным приводом.
На сайте Glavmex.ru Форум первая тема "связаться с админом" есть почта.
@@glavmex Спасибо, зайду.