Я доездился. по сервисам, что совсем панель приборов поломали, сломали фиксатор разъема, следующая поездка в сервис - уже стрелки повредили, ещё одна поездка при разборке панели отломил часть панельки , ещё одна поездка выламали разъем переключателя света...,
спасибо за канал! перечень поломок с сто.(дизель)!. меняли ремень грм, не правильно выставили метки ( машина нагрелась до 90 градусов,- поломались рокера, вместо того,что бы снять крышку и поменять рокера, снимали головку) меняли масло в КПП, зажимали гайку,- разорвали корпус . снимали руль, для замены крестовинки.- порвали шлейв на руле. меняли нижнюю шаровую, не зажали гайку.(разбило посадочное место) после мелкого ремонта , не уложили провода в косу, - перетёрся провод, замкнула проводка. Вот такие мастера ребята.
Очень много нахватал шишек от горе механиков и на счастье мне нашёлся грамотный механик лишнего не берет и делает на совесть всем желаю найти хорошего меха и больше не рыскать по сервисам где разводят на деньги!!!
Спасибо большое за ваши видео,очень хорошие видео,мне очень понравилось,вы настоящий учитель,который даёт именно те знания которые всегда пригодятся,счастья вам и вашей семье, с уважением Владимир
Большое спасибо за обзор. У меня история то же оказалась интересной. Аутлендер ХЛ 2007 года, правый руль. Загорелся чек. "Международная ошибка" нарушение топливновоздушной смеси. Машина на режиме драйв то едет то не едет, особенно при старте. Объездил всех диагностов, куча форумов, в городе всех специалистов с крутыми сканерами, толку ноль, поехал к официальному дилеру, два часа диагностики, заключение - трос управления режимами переключения передач или АКПП cvt. Хочу отметить, что ошибки не было и компьютер чек не выдавал и сканер ничего не обнаруживал (сканеры у всех специалистов). Не поверил, приехал в гараж, разобрал консоль, проверил всю историю с тросом селектора и никакой логики! Залез и снял гидроблок АКПП, разобрал его до винтика, никакой логики, ремень и шкивы без дефектов, со словом вообще! В итоге стал учить мат часть, сервис мануал, который удачно скачал в интернете. Выписал все параметры нормальной работы двигателя. Подключил ELM 327 и вот оно, сразу всё понятно стало, не рабочий 2-ой лямбда зонд. По графикам всё сразу видно! Подключил цифровую цэшку, замыкание сигнальных проводов лямбды с нагревом лямбды, 13 вольт питания бортовой сети приходило на сигнальный провод лямбды вместо максимальных 1,2 вольта, у ЭБУ двигателя ехала крыша и он обеднял смесь когда её надо было обогащать. Вот такие дела. С тех пор не одной ноги в сервизы, никаких советчиков безграмотных во всяких форумах. Читаю и смотрю разумные репортажи и литературу, приобрёл оборудование посерьёзнее чем ELM 327. Не обжегся бы, может бы не стал больше соображать и помогать другим.А так специалисты диагносты в основном со своими приборами дорогими ничего не соображают без матчасти, как говорят смотрю в книгу вижу фигу. Нет ошибки явной и всё, расписались.
Оборудование посерьёзнее чем ЕЛМ 327 , подскажите что купили? А то в сети всякое есть и по дешевле и по дороже, а что купить не решаюсь. Заранее благодарю!
@@АлександрКостецкий-с5я Ошибаетесь, влияет и на скорость и на мощность. Отсутствие сигнала со 2 датчика либо его несоответствие допустимым значениям говорит о неисправном катализаторе, в свою очередь ЭБУ уменьшает мощность двигателя регулируя топливную смесь. И всё это делается для того чтобы выхлопные газы проходили доочистку в исправном катализаторе. И вообще, вся система OBDII предназначена для контроля и уменьшения концентрации вредных веществ в выхлопных газах.
@@АлексейБ-я5к Лансер Х 1.8 ошибка по 2 ля. заменил на аналог DENSO dox-0113 теперь то выскакивает то иногда чек пропадает...прозвонил старый оказалось исправен..чек на расход и работу на холостых не сказывается..куда копать???
Заехал я в Орле салон Рено заменить масло и фильтр. Через минут десять меня вызывают к машине и показывают залитый маслом подон и выход главного вала к коробке. Говорят у вас повредился сальник коленвала, ехать дальше нельзя. Ремонт около пяти дней и стоимость около 80 000 рублей. Я поначалу опешил, думая, что у меня потери масла вообще не было до приезда в этот автосалон?! А поглядев на лежащую в стороне защиту картера двигателя обнаружил совершено сухую поверхность без потеков масла??? Поняв, что меня разводят устроил скандал. Как только не извинялся горе мастер от своей попытки обмануть меня. В итоге даже оплату за замену масла не взял! Бойтесь жуликов в автосалонах! И постоянно присутствуйте возле своей машины при любых работах во избежание махинаций.
Я у своей жены машину полностью обслуживаю сам и полные ремонты всех деталей , как-то короче в магазине зашёл там где автосервис короче всё там ремонтируют и спрашиваю у вас есть гранаты на передние ходовые полностью мне короче продали передних передней гранаты ходовые короче и там внутри короче есть масло груз там такой маленький тюбик в коробке лежал и спросил а это что мне ответили да это хватает это вполне нормально там туда-сюда там а потом я говорю дайте мне говорю продайте ещё масло шруз у меня спрашивают а зачем вам столько там же этого хватает а мне кажется в автосервисах вот это короче то что есть маленький тюбик вот это туда масла сигарет и всё не докладывают масло туда естественно при долгой эксплуатации граната просто она стирает шарики там вылетают всё такое и после этого опять гнать в автосервис после этих слов как она сказала то что там этого масла маленького тюбика хватает Я вообще категорически против того чтобы делать в автосервисах машину я лучше сам куплю все инструменты необходимые для починки этого детали и сделаю сам!!!
Я вчера купил ELM сканер,до этого машина дергалась при трогание,на холостых плавали обороты,подключил сканер и он показал ошибки,не работает датчик фаз распредвала и датчик ДАД,поменял эти датчики и я машину не узнал,как новая,и все это благодаря людям которые на ЮТУБе подсказали и показали как купить и пользоваться автосканером ЕLM 327 1.5.зараз машина огонь
Меньше ездить на "сервисы"- золотые слова. Как это всё до боли знакомо. Поэтому стараюсь максимально делать сам: от подвески до электрики и газа. А ютуб в помощь. Правда, ради одного толкового ролика можешь 30 бестолковых посм. Но уже более-менее ориентируешься по знакомым каналам.
ДВС! Вы мужик молодец!С удовольствием смотрю!Вам нужно преподавателем работать! Все ученики отличниками будут!Всё понятно и доходчиво рассказываете! Молодец вы!Удачи и продвижения вам!
Добрый день, Дмитрий. Машина KIA SOUL 2009 1.6 CRDI. Загорелась лампочка EPS. Из интернет узнал, что у корейцев это часто связано с ошибкой датчика положения руля. Глючит датчик электроусилителя . Поехал к товарищу, у него свое СТО. Он подключил такой простой адаптер OBD2. Никаких ошибок он не зафиксировал. После этого заехал в официальный сервис KIA и там оригинальный тестер зафиксировал ошибку датчика положения руля. Откалиброввли датчик и электроусилитель заработал корректно. Так что эти дешевые левые адаптеры малопригодны, как многие китайские подделки.
Спасибо за видео. Недавно приобрёл такую игрушку очень доволен но расскажу интересную историю. Я диву в сша и раз в год мы проходим тут инспекцию, делают это за 35$ в любой мастерской и платить нужно в не зависимости пройдёшь ты ее или нет. Так вот играючи с этой штукой не обнаружив никаких ошибок я все равно нажал удалить ошибки и всемеахрен сбросил. Оказывается машине нужно достаточно долго поездить чтоб все эти параметры протестировать. И во время инспекции мне сказали что у тебя все пусто приезжай через 100 миль. Так вот именно все лямды, катализаторы, и тд они смотрят на инспекции и просто сбросив ошибку у нас ее не пройти
Большое спасибо за видео-познавательно. Со мной приключилась подобная история, полтора месяца мою машину ковыряют "мастера" СТО. Я заметила, что после заправки бензином загорается чек. Проехала 800 км все было отлично, заправилась и на МКАДе машина тупо стала, не заводится. Приехал эвакуатор, привез на СТО со звучным названием Евроавто. Не веря этим господам, купила такой сканер. Показал на топливный насос. Но товарищи решили меня развести на деньги, т. к. машина не заводилась, деваться некуда, согласилась. При этом сама назвала им причину, бензонасос у меня был запасной новый. Поменяли они мне бензонасос после чуть ли не разборки авто моего, доехала домой и ВСЕ. Начались проблемы с ДОЖ, вентилятор включался при заводе авто и не выключался, стрелка температуры не поднималась,бензин вылевался из бензонасоса. Написала претензию руководителю СТО,в итоге мне ответили, что я об этом не заявлял им, машину привезли на эвакуаторе и её надо было завести .То, что они с меня содрали денег это в порядке вещей. Они завели машину и вали отсюда. Каждую неделю я обращалась к другим мастерам- в итоге поменяли датчик ОЖ, бензонасос на СТО неправильно мне собрали, через день опять горит чек, еду к другому специалисту, покупаю новый бензонасос, мне его устанавливают, еду домой, по дороге загорается чек вновь. Посоветовали разбавить бензином с присадками. Разбавила,чек не уходит. Деньги опять на ветер. В итоге ремонт мне обошелся 50000 руб. Просмотрела кучу видео, теперь грешу сама на катализатор. Но машина едет нормально, не троит, не дергается, скорость набирает нормально. Сказали, что можно не обращать внимания на этот чек. Но так как я езжу на дальние расстояния, боюсь в дороге поломки. Еще подсказали как можно проверить работу катализатора- прогреть двигатель и коробку до 60* ,подставить руку к выхлопной трубе на 3 сек,если чувствуется вакуум, то катализатор в норме,если ничего и слабый выхлоп, то каталик умер. Да, еще на СТО мне забыли прикрутить колпачок на штуцер. Ездила со скандалом забрала и то мастер отдал не мой, а другой колпачок, который не подходит. Вот такое отношение к женщине, обосрать как лапку и сделать из нее набитую дуру. А ОБДшка хорошая вещь, теперь сама нахожу причину поломки
Хороший рассказ. А сервис на катализаторе хорошо заработал😀. Пользуюсь давно одним проверенным сервисом, с мастерами за это время познакомился, но обслуживаюсь у одного мастера, так надежнее. Вот набрел на этот видеоролик, т.к. решил приобрести такой приборчик и начал просматривать статьи и видеосюжеты. Действительно на сервисе просканировать автомобиль стОит не дешево. Заказал на Озоне, версия 1.5, на днях должен получить. Машина Соната, АКПП, 2008 года. Пришло время больше узнать о состоянии машины. Да и при, приведенных вами примерах, так же может понадобится сканер. Смотря ваш ролик, заметил, что расшифровка ошибок на иностранном языке - это усложняет если не владеешь хорошо ин. языком.
Хочу сделать маленькую поправку или дополнение. Сбросить "чек" = это далеко не всегда сэкономить время и деньги. Под " чеком" , бывает, скрываются серьезные проблемы и тут можно как раз влететь на деньги, зачастую немалые. Сброс ошибки это не устранение проблемы. Можно доехать домой, но, потом, желательно, обратиться к автомастерскую или же самому ( если руки на месте) заняться устранением причины. Но сам сканер, я считаю, штука нужная. Я хотел только дополнить, но никак не раскритиковать. Спасибо.
с США авто часто беру, так вот часто по карфаксу ТО с полной заменой чуть менее 1тыс мили назад, смотришь фильтра - ну их тыщ 15..20 точно не меняли, и масло также... иногда вылезет чек - акум скинул и чек ушел ) а так да, троит или катушка или свеча, но опять же после криворукого сервиса как то странно раз катушка вылетела ) ну а как после криворуких сервисов тормоза не тормозят и колеса слетают и охлаждайка уходит - то вообще тысячи случаев...
Всё правильно сказано и полезно. Я взял за правило что если что-то меняешь ( свечи, лампы, кнопки и др. не крупные детали которые ещё могут послужить) оставляешь в резерв. Иногда это сильно выручает!! Тем более что на большинство иномарок нельзя мгновенно купить запчасть как хлеб в магазине.
Хорошо мужчинам, они все знают и понимают! У меня сегодня загорелся чек двигателя, сразу в панику - двигатель!!!!!!!! Вот сейчас только успокоилась, буду знать что говорить завтра электрику, накидывать свои подозрения, т.ск что бы не углублялся в страшные предположения! Спасибо за информацию!!!!!👍👍👍
Я работаю водилой на школьном Пазике. Мы все, решаем проблему горящего чека, двумя способами : либо надо выкрутить лампочку, либо залепить чёрной изолентой, главное не перепутать с синей.
Всегда лежит в бардачке ! Летом на дороге машина перестала ехать ,кое как доехал до места работы . Подключил ELM 327 нашёл ошибку Р1234 ,начал смотреть проблема в вакуумном модуляторе снял ошибку.Хотел в ближайшее время ехать к мастерам . Несколько дней чек не выскакивал и до этого времени не появился в 23 году . С новым годом !
Случилось так, что в течении года поменял 2 новые машины. Сначала Лада Веста, затем Рено Дастер. И в обоих случаях столкнулся с отключением части заложенных функций компьютера именно официальными дилерами. Мне кажется, что с заводов машины приходят со всеми включенными функциями, а официалы перепрограммирует их, чтобы можно было потом, за отдельную плату, их включить - они сами это предлагают.
эти свол..нехорошие ребята способны на всё...также,как и предпродажную подготовку...лучше у них не делать (не доверять),а отогнать к частнику,который добросовестно при вас сделает и проверит всё,что нужно.
@@АлександрДовгань-ц4нИнтересно а как ты проведешь предпродажную подготовку не купив машину? Если не будет предпрожажной подготовки, то кому пребьявишь требования по гарантии?
С начало пользовался ELM327, но потом с каждой заменрй марки машины, начал покупать "дилерские" провода.. Всё началось с Мерса с 1.8 компрессором (там и пропуски были и Банк 1 неисправен итд.), помогло ЧИСТКА разходомера-вощдуха!!!, странно что Вы этого не упоменули - но это может быть решенией ошибки "Банк 1/2" + при этой ошибке ПЕРЕХОДИМ НА 98 БЕНЗИН ИЗ ДРУГОЙ ЗАПРАВКИ, так как 95 ну не идёт в машинах по новее. Проблема с "ламбдами" должна уйти! Там я купил LAUNCH 6100, охеренная вещь! Потом купил Волво V70, приобрел VIDA DICE, кайф просто (поборол геометрию турбы, порванный потробок итд.), потом Audi и всякие адаптеры (дешёвый Вася Диагност с K-Line, делает всё), ну а щас - ELS27 (для Ford Mondeo), пока доволен!
Спасибо за обзор,приятно смотреть когда подробно рассказывают- ставлю лайк, искал немного другое видео про обд2 , как его вытаскивать , т.к у меня адаптер плотно садиться , поскольку есть просьба дополнить ,дополню своей историей - Раньше ездил на новых машинах ,но пришел корона вирус и я ушел в банкрот ,машина нужна для работы и поскольку я потерял арендное жилье , приходиться ночевать в ней , т.е мне нужна машина на ходу ,купил старенькую ,т.к до покупки были новые машины ,то при покупки не учел некоторые ньюансы и попал на ремонт - моховика и сцепления ,и цену ремонта т.к сервис был не хорошь - это в Восточной Европе ,значит на Евро ,какое то время проездил ,пришло время Т.О,там моя машина сама прошла но как ее мучал проверяющий специалист причем который любил докапываться до мелочей , машина не ржавая и я решил поеездить на ней еще и вот выскочили ошибки ,потом ремонтировал генератор ,менял аккум.,менял задние колодки и тормозные диски ,и зимой опять пропал ток и высосал весь акум . Вернулся к тому же мастеру ,который обьяснил что пропала масса и мол проводок отошел и был не там где генератор ,сделали . Ошибки погасили ,но они потом через пару дней опять всплыли (давление масла, падушка и чекейндж ) , машина стала больше масла есть , и как то не доглядел а надо было спешить ,попал на ремонт турбины , поехал уже к другим мастерам ,которые как и по вашему рассказу ,ой Ужас ❗ Взявшись за работу ,когда я уже купил турбину новую ,а это 380 .-евро со скидкой -30% ,+ работа 250.-евро ,говорят интеркуллер и катализатор все в масле и загажен ,надо это менять ,если не поменяешь ,то ездить 40км/ч . Тут я совсем расстроился ,попросил максимально почистить от масла и поставить турбину ,работа идет + фильтра и замена масла ,по оканчанию - были поменяны 2 фильтра - воздышный и маслянный .. По скольку я в машинах профан ,мне ставить салонный фильтр стоило некоторых усилий в машину ниссан примера 2005 года ,дизель , топливный собираюсь "с силами".Очистка егр клапана ,так же. Но я справился .Тут я понял что надо учиться самому ремонтировать авто иначе останусь на улице .Стал вопрос как же доделать машину ,мне знакомый посоветовал пройти очистку топливной системы водородом ННО , Скажу это нужное дело ❗Машина стала лучше идти ,но ошибки по прежнему горели ,где проходил очистку водородом ,в соседнем боксе ремонтников попросил их стереть ,мол.человек произвел диагностику телефоном и сказал что ошибки не сотруться надо смотреть ЕГР клапан . Но деньги хоть и не большие- взял ❗ Вот тогда я и задался вопросом что такое у него в руке . Оказалось это и есть Обд2 адаптер ,я быстро приобрел себе , просканировал машину ,понял что этот адаптер также можно применять и при покупке авто ,например посмотреть скручен не скручен пробег и далее .
Спасибо. Очень познавательное видео.. Живу в штатах 27 лет в сервисе у дилера бываю для смены масла если автомобиль быд куплен у них первые 2 раза смена масла бесплатно по этой причине бываю у них.И вижу как там разводят пожилых Американов .Да и как весь бизнос поставлен на обманах у врачей в банке вшколе у детей.Да будет им поделам ихним....Что еще могу сказать.....ВСЕМ ЗДОРОВЬЯ...
А то у нас по-другому?!.. Каждый жучит ближнего, даже родственика, лишь бы наварить... И в церьковь благочинно ходим, умные речи, стихи из Вечной книги цитируем... Начиная с низов и заканчивая,, правящими элитами''.
Все зависит от индивидума . Это все потому что нет Бога в душе .каждый врунишка одевает на себя одеяние честного человека. От этого он не становится честным. Если даже весь МИР будет ГРЕШИТ от этого Грех не перестает быть ГРЕХОМ. ответственность перед Богом остаётся.Там не вылавыруещ. притча --- Атеист говорит Верующему -"ты столько себя лишил ,а вдруг все зря --тебе нежаль будет потраченного времени" . Верующий ответил - "допустим что ты прав, все зря мы с тобой придем туда а там ноль .Мы собой что-нибудь потеряем - ТАМ -- НЕТ. Теперь представь ,что я прав есть БОГ, есть Рай есть Ад ---кто из нас что потеряет". Поэтому честных людей мало . Конечно Необязательно только верующий бывает честным в миру. много просто порядочных, идейных, честных людей.они всегда востребованы .но их нужно ещё найти все удачи и мира
Очень полезно, так как загорелся чек на дизеле, сразу заказал елм. Перед этим посетил (позвонил) два сервиса. Один предложил диагностику за 800 руб, а официал Тойоты аж за 4800. Попробую хотя бы посмотреть какие ошибки выдаст елм. Понятно одно - нужно иметь своих проверенных людей в двух сферах: медицине и автосервисе😅, чтобы не навредили тебе и автомобилю. Спасибо за наглядное подтверждение "порядочности" сервисного обслуживания.
Давно купил и пользуюсь OBD2 адаптером. Проверял ошибки, скидывал чек, благодаря программе для андроида car doctor могу смотреть любые параметры и показатели датчиков. Очень нужная вещь!
Здрасьте!У меня Шевроле Орландо дизель.Машинка стала почему то ездить без турбины,тупит и выхлоп на разгоне.С помощью ELM327 вычислил ошибку p003a(выход параметра регулировки турбины за пределы обучения).Примерно так.Сбросил ошибку и всё нормализовалось.Полезная штука.
видео реально из жизни, спасибо автору! Opel Omega 1997 X20XEV, мне точно так же заменили исправный лямбда зонд, остался на память, "мастера" авторитетно сказали "ну значит не он"! потом точно так же заменили расходомер воздуха! что именно помогло не скажу, боролся долго, но катализатор заменил на стронгер, чистил канал картерных газов и маслоотделитель поставил, подсосы воздуха искал, заменил катушку зажигания, свечи менял. денег ушло немеряно! отмечу, что официальные СТО не берутся за машины до 2000г!
Доброго дня у мене Вольво s40 ll 2007року, 1.8л простий атмосферник на цепі та ручці, стоїть газ, маю такий же елм, користуюсь ним...чек горить постійно, пробував збивати, вистачає на 50-100км...з пропуском запалювання також було, тепер зрозумів причину, катушки стоять на простих пластикових хомутах-це нормальний вихід з положення. Завжди чекаю по ньому: 1)температуру охол.рідини 2)напруга(на ходу і холостих) 3)помилки 4)рідко розхід Дякую за контент, дуже потрібний матеріал та зрозумілий!
Доброго дня . Нещодавно випадково натрапив на ваш канал і "завис". Дуже багато отримав відповідей, за що ВЕЛИКЕ ДЯКУЮ! Вже прикупив ІНТРОН де ЛЮБЕ - СУПЕР. Продививсь про адаптер ОБД 2, якщо не наважувався, то зразу замовив. Ще раз ДЯКУЮ, терпіння Вам і УСПІХІВ!
У меня тоже такой же прибор и еще есть другой OBD. У меня те же перечисленные в видео проблемы были. Однажды на додж караван 2006 года ехал и начала машина дергаться. я проверил на ошибки и сразу выдала ошибка в шестом цилиндре. Просто поменял свечу и поехал дальше работать. Потом увеличился расход топлива, ошибка была в катализаторе. пришлось 160 дол заплатить и заменить самому. У сына выдало ошибку в отсутствие во 2 и 4 целиндре, в сенсоре ошибку. Поменял и свечи, и форсунки и сенсор в двигателе. Через время опять выдает ошибку и машина включает аварийный режим. не едет более 40 миль в час. при сбросе ошибки опять нормально едит некоторое время. В общем полезная вещь в машине.
Спасибо.Оочень помогает.Загорается чек, сразу считываю ошибки. Удаляю, устраняю например третий цилиндр воспламенение,свечи поменял, поехал и ровно работает движок.
Да у меня есть. Я пользуюсь. О насчет работы двигателя у меня 1.5 года была катавасия. 3 раза меняла свечи провода и один раз из них катушки. Оказалось в итоге все из-за фишек на катушках и оголившихся проводов под изоляцией. И выяснила я это сама залезши в эти дела. Мастера и электрики даже не проверяли это. И электрики не хотели менять фишку на датчике температуры воздуха. Но ошибку по нему давал обд. Лаунч не давал, но это момент должен быть определенный. И как заменили все четко стало. Двигатель перестал тарахтеть как на тракторе, а просто жужжал при нажатии газа. И это очень меня обрадовало. Сейчас порой не слышно его работу из салона. Даже стоя на улице рядом не всегда слышно. Но до этого было еще выявлено и исправлено положение цепи. В горку не тянул машину. Теперь и в горку и обгон без проблем. Вобщем приходится вникать в каждую мелочь. Зато машину уже знаю всю😀 не хуже механика.
Да, реальные профи с сервисов, диагносты с многолетним, даже с более чем 10-15 летним опытом поугарали с советов и видео в целом. 100 километров он ехал назад домой на 3х цилиндрах, а разъём с форсунки или не снялили не сказал об этом. Люди видос посмотрели и сделали вывод, что так можно ездить. А потом уже в нормальном сервисе видеоэндоскоп в цилиндр погружают, а там всё в задирах, т.к. бензин, который продолжал поступать в цилиндр, смыл всё масло со стенок. Цилиндр чистый чистый, но теперь мотор в ремонт идёт. Это просто пример качества информации в этом видосе. Люди, которые как-то без соответствующих знаний пытались обмануть судьбу, в том числе с помощью ЕЛМ327 экономить ₽ на диагностике и т.д., как правило только вредят еще больше, чем те люди, которые не считают себя самыми умными в этой теме, а занимаются своим делом.
У меня есть EML237 OBD ll и я им пользуюсь. Очень нужная вещь для автолюбителя. Синхронизирую с программой MotorData она одна из не многих которая подходит для моего авто Nissan Tiida. Машина 2011 года и за это время ещё ни разу не загорался чек чему я не сказанно рад. Приобрел я этот прибор скажем для того чтобы было. Скажем так, я практичный человек и в машине есть все необходимое для экстренных ситуаций. Время от времени диагностирую автомобиль на такие параметры как расход топлива в разных режимах и циклах, на скрытые ошибки которые не появляются на приборной панели а в мозгах присутствуют. Да да не удивляйтесь и такое тоже бывает. У меня три адаптера два из них я подарил друзьям. Это очень полезный девайс который должен быть у каждого водителя. Считаю что эта тема нужная и очень полезная о ней надо говорить. Спасибо, как всегда все четко и грамотно.
Добрый день , а я взял на китае и никак немогу его через смартфон подключить , не нахожу программы , но посмотрел твое видио теперь попробую этой программой. Очень полезную информацию ты рассказал, я так понял ты проверял лансер 9 , у меня такой , чек горит постоянно ,я вытащил лампочку и она мне не мозолит глаза, а так знаю что это ошибка второго лямби зонта , так что если с китайским ОBD || , не прокатит буду брать такой как ты показал. Благодарю за видос.
Пару месяцев назад выскочил и у меня чек. Поехал на сервис. Доктор Вася показал ошибку 2-го лямбда зонда. Сбросил. Обошлось в 200 грн. С неделю назад опять загорелся чек. Решил обзавестись elm327, но на форумах попались сообщения, что не для всех авто подходит. Стал звонить по продавцам и большинство меня заверили, что для моего авто подойдёт 100%, но пару человек сказали, что надо проверять, может и не подойти. Так и получилось. На моей Шкоде Фабии 2007 года обычный синий Elm327 1,5 с ЭБУ соединиться так и не смог. Пробовали разные программы. И тогда, без особой надежды попробовали сканер icar pro, который по словам менеджера идёт в основном для авто после 2010 года. И вот этот сканер подключился без проблем. Теперь пользуюсь. А автору ролика респект! 👍
Купил элантру 2008 года пару недель назад, чек горит постоянно потому что стоит газ(со слов хозяина). А тут еду с Киева и до дома осталость 100 км, и чек замигал и машина стала тупить, троить. То я ещё на ходу приговорил катушку(их 4) благодоря ютубу(смотрю Ильдара), то по приезду домой скинул клему с 4 целиндра и попал с первого раза, поменял и всё заработало. А обд2 я себе заказал на алике, нужная вещь по любому. Классный пост, и толково всё рассказал👍👍👍👍👍👍
Здравствуйте, спасибо большое за очередной видос. Знаю по опыту сколько времени занимает подготовить и смонтировать. Вы делаете большую работу во благо общества. Пользуюсь ЕЛМ-кой давно. Но как то оно показывает не всегда точные данные. Часто пишет такие ошибки которые бывалые диагносты не всегда понимают. В основном смотрю на ней температуру двигателя.
Не пробивайте катализатор, если у вас он вышел из строя. При пробивке керамического катализатора мелкие частицы попадают обратно в двигатель, так устроена выхлопная система
Каким образом ??! Это полная ахинея ! Движения газов в сторону цилидра нет - только в другую сторону: на выхлоп !!! За счет действия какой силы мелкие частицы залетят в цилдиндр ??! Корифей !!! Или что-то другое !
Добрый день, хочу поделиться своей историей. Авто Нисса Икстрейл 2010 г. Кстати, такой прибор не подключился к моему Авто. Проблема началась после раскоксовки двигателя, т.к. он начал брать масло. В кратце- загорелся чек, ELMне подключился и я поехал к своему знакомому автослесарю. Ошибка показала- забит катализатор. Ошибку убрали и договорились- если загорится, заеду ещё раз. Ошибка повторилась через месяц, выдало тоже самое. Предложили "отремонтировать " выбив каталик, но т.к. прошивки нету под Евро 2- нестрашно-,сказали, так будеш ездить,Я отказался. Смотрел на Ютубе как парни сняли каталик разрезав банку. Зачистили оплавленые соты болгаркой, продули, промыли, установили задом наперёд и установили обратно на место, заварив банку. Я уже было решился на такой шаг. Благо болгарка и полуавтомат у меня есть. Но случилось следующее. В Инстаграмме, на следующий день, увидел рекламу " Водородной промывки двигателя ",а именно-системы впуска и выпуска. Решил попробовать, и знаете, помогло. Пошёл второй месяц после водородной очистки и чек не загорается. Казахстан. Астана. ✊ P.C. кто знает, почему не подключился этот ELM,и чем можно его заменить? У знакомого есть диагностика, но прибор очень большой и дорогой. На СТО он себя окупит, а я хотел бы приобрести что-то попроще. Заранее спасибо.
Автор всё верно сказал! Я купил LM 327 уже давно в интернет магазине LM 327 RUS. ru в Новосибирске. Вещь очень нужная и полезная. Потом приобрёл бортовой комп. Штат 115 * 42 - м и в нём оказались те же функции что и в LM 327. Теперь у меня два диагностических прибора. С их помощью я поменял датчик распредвала, две свечи и сбросил множество ошибок без лишних поисков и заезда к рукожопам из так называемых ,, сервисов,, где вам машину просто угробят или в лучшем случае неисправность так и не найдут, но кучу ,,бабла,, они с вас стрясут за ,, работу ,, . Есть такая пословица: если хочешь что-то сделать хорошо - сделай это сам!
x-trail 4wd 2002 г.в. постоянно горел чек с кодом ошибки 171 - бедная смесь. в автосервисах список причин, а следовательно и стоимость ремонта, начинался от бензонасоса и заканчивался свечами зажигания, в который так же входили и обе лямбды ))))... очень долго я не мог найти причину. уже смирившись начал откладывать деньги и наконец мне повезло, я нашел очень (!!!) толкового автоэлектрика, который своими "примочками" залез во все отверстия моего авто и за 1000р. таки сказал мне причину. :) как оказалось дело было в резинках на форсунках.. так как машина не первой свежести, со временем они задубели и начали пропускать. благо, руки растут с нужно места, я уже не поехал ни в какой сервис, купил набор резинок за 800р. и в гараже минут за 60-120 (не торопясь) я поменял резинки, обнулил чек и мой хитрила помчался как новорожденный. вот так я за 1800 р. устранил, как мне пророчили в каждом автосервисе, причину стоимостью +-10т.р. :). всем мир! и не бойтесь что-то делать своими руками :). автору канала ОГРОМНЫЙ респект!!!
Всё автосервисы забиты автомобилями на ремонт перейдя на инжекторные авто автолюбители заработали себе головную боль на десятки лет в перед. Прошёл золотой век карбюраторных двигателей когда любой автовладелец в гаражном кооперативе мог за бутылку водки решить все проблемы.
Моя история случилась позавчера. На мойке предложили мойку двигателя, пускай помоют думаю , всего 300р, а под капотом будет красота. Помыли выезжаю, давлю на педаль газа, а толку ноль. Останавливаюсь, глушк мотор, завожу, жду 10 сек, газую толку толь, не газует машина, делаю так несколько раз. Подключаю такой адаптер , благо он у меня в машине, смотрю ошибки. 3 ошибки с разных датчиков. Открываю капот, снимаю крышку пластиковую мотора, тряпочкой впитываю всю влагу, где увиду. Завожу и сразу газую, держу обороты 3 тыс, минуты две. После отпускаю газ, и оставляю машину поработать 15 минут. Выключаю и сбрасываю ошибки. Все пучком. Еду по делам без проблем. Выводы: не мойте двигатель, имейте такой адаптер.
Душевно, спокойно, профессионально, качественно, приятно смотреть! Если бы еще в начале сказать что-то вроде "Привет, с вами я, Иван Иванов, компания Партбокс", было бы вообще идеально )). А то заказывать ЗЧ благодаря этим видео уже хочется, поблагодарить человека желание огромное, а вот кого благодарить непонятно ). В любом случае спасибо за видео!
ЕЛМ купил а у моей машины даже электронной начинки кроме зажигания нет 😂 Вот жду пока кто-то на ремонт заглянет чтоб хоть затестить 😅 по поводу ремонта в сервисах поддержу пожалуй . Я хоть и отучился на автосоесаря но бывало лень ремонтировать или просто некогда заниматься своей машиной . Три раза обращался в разные сервисы оставлял машину и потом просто приезжал забрать . Так вот практически всегда приходилось переделывать после этих рукожопов . Отдал чтоб мне поменяли подшипники на передних сиупицах и заменили пыльники на гранатах , плюс привез смазку и запчасти все . По итогу смазку ,большую банку пытались заныкать себе , один из подшипников загудел уже через неделю плюс через день заклинили передние колодки и начали жутко тереть ( я не знаю как так криво можно было собрать чтобы всё начало клинить 😮) . Как собрали шрус я даже представить боюсь . По итогу всё пришлось самому перебирать и покупать все сьемники . Ещё два раза были проблемы с контактным зажиганием ( как по итогу выяснилось ) но мне сперва приговорили прокладку под головкой а во второй раз сказали пушной зверёк двигателю . Я тогда молодой , зеленый был и без особой практики в ремонтах двигателя или электрике . Из за этих "опытных мастеров" Можно сказать почти два раза перебрал сам движок 😂
Загорелся чек, продиагностировал ЕЛМкой- ошибка датчика давления отработанных газов, заменил, сбросил ошибку ЕЛМкой и теперь всё гуд, 2 года полёт нормальный, Passat B6 2.0 TDI. Цена вопроса на Aliexpress 5$
C Вами согласен на 100%. Пользуюсь даным адаптером, Но купил вдобавок еще один: Delphi DS 150E (Для Рено Кенгоо). У меня мигает чек и глохнет двигатель, уже два года. И все время езжу по разным СТО. Сволочи умеют только нажимать кнопки на диагностических сканерах, брать деньги, а вот найти конкретную причину у них не хватает мозгов. Для этого надо уметь сопоставлять признаки неисправностей, анализировать. А этому этих "мастеров" не учили. В том числе в компании "Турбомикрон" и Автомобильный Центр "Голосеевский". Я уже половину машины заменил, а чек не исчезает. Такие вот дела. С уважением Николай
После заправки на БРСМ 95 го бензина поехал на дачу.переночевал а с утра бах..троит и чек засветился..жаль не было ELM с собой но проверив свечи и провода ,,модуль зажигания,,вычислил что не работает форсунка 4 цилиндра (оказалась закоксованой) а был бы адаптер то сразу б знал причину))
Два раза загорался чек, первый раз была проблема с ЕГРом, соответственно я поехал к специалисту он почистил ЕГР в месте с теплообменником и поменял там подшипник и заодно почистил сажевый фильтр (когда горел чек была в аварийном режиме), а второй раз оказалось просто перегорела свеча накала, после замены примерно через день , чек погас. Октавия А5FL 1.6TDI - это все мои поломки за два с половиной года экспл. и около 45тыс пробега.
Главный смысл видео не посещать СТО, заиметь ELM и будут полные штаны от неописуемого счастья. Я так понял, может я и не прав. На сто никогда не езжу, живу на зарплату, поэтому нет желания отдавать честно заработанное не хорошим (редискам) людям. Спасибо автору ролика за интересный обзор, хочу пожелать ему крепкого здоровья ( от души, а не ради красного словца) и конечно же удачи.
Даааа... Бывал я в таких ситуациях. Теперь всегда комплект свечей в прок, несколько катушек, пару датчиков. Короче любое авто со временем превращается в жигуль.
@@анатолийптичкин-ф7л только она Вам даст вечные ковыряния в гараже или сервисе. Это в СССР машин производилось мало и нужно было ещё за них заплатить конский ценник после многолетней очереди. А сейчас есть возможность купить бюджетные неломучий автомобиль и тупо ездить на нём, а не заниматься гаражной камасутрой. Те, кому нравится ковыряться в жигулях подумайте оно Вам надо? Стоит ли просранная жизнь "дешевизны" жигулей?
При переходе на газ важно с помощью ОБД перевести регулировку холостых оборотов на прогретом двигателе на конкретное количество ступеней, а не на подстройку конкретных оборотов, тогда на газе двигатель работает более равномерно потому что положение регулятора холостого хода постоянное остаются только регулировки газового оборудования, а если иначе то газовое оборудование постоянно подстраивает свое, а регулятор свое и в результате на холостых двигатель работает неустойчиво.
@@NoName-no8du в настройках холостых оборотов в блоке управления двигателем установить приоритет фиксироваваннанного положения заслонки, а не подстройка к каким то оборотам
Zamenil genetor ,vot problema zavjel dvigatel,posmotrel v salone vse normalno no Cerez nekotoroje vremja zagorelas nadpis nezarezaejas amkumulator,proveril sto vidajot generator vso ok 14..4volta.snal klemmu klemmu akumulatora dvigatel rabotal,posle proveril predohraniteli toze vse Celine. No nemagu naiti pricinu.Saab93.
Использую, хорошая вещь. Этим летом еду, жара. Загорелся чек. Не останавливаясь вставляю, считываю ошибку. Оказалось датчик коленвала старенький уже, перегрелся и тупит. Купил новый, едет без проблем.
Рено Мастер 3 2011 года,2.3 DCI. Сначала светится чек,диагностика показывает сажу в сажевом фильтре. Выкручиваешь с банки два датчика,чистишь их,сбрасываешь ошибки. Помогает ненадолго. Потом едешь за 1000 км от дома,вылазит снова чек и STOP. Комп переходит в аварийный режим и машина почти перестает ехать. Весело..В машине 2 тонны быстропортящегося груза.И так тянул до Ровно.По пробкам вечернего Киева,горки обьездной дороги,на аварийке. Когда спала жара,машина чуть поехала.Ловишь педалью натяг,не газуешь,но и не сбрасываешь газ,можно было разогнать до 110 км час. В оконцовке вырезал сажевый фильтр и програмно удалили дампф ЕГР.Цена в Ровно 5600 грн.ЗА ЧТО БЛ?Знал бы процедуру,сам бы вырезал сажу и заварил потом банку. При этом вся требуха ЕГР механически остается на двигателе,по крайней мере за эту неадекватную цену вырезали только сажу. Потом Выхлопные Газы идут по трубке в теплообменник ЕГР,там естественно от перепада температур конденсируются и так как сам клапан закрыт,то вся эта жижа,через соединение трубок от выхлопа и перед теплообменником,на соединении металлическим хомутом,потихоньку капают в виде черной масляной массы на стартер. По стартеру текут в колокол МКПП и на маховик..Маховик тут и так двухмассовый,а когда хапает масла с пылью,то вскоре появляется веселый такой стук маховика на холодную. В общем приятного мало. Доступа чтоб увидеть откуда течет нет,не видно ничего даже втыкнув туда портативную видеокамеру. СТО шники приговорили сальник коленвала)Тем только дай абы ближнего нае... и возрадоваться. Нашел время и аккуратно все выкрутил сам,трубка от выхлопной,теплообменник,и трубка от теплообменника,Не сломал Ни одного болтика.Поставил заглушки.Течь устранил. Заодно и появился доступ к стартеру,верхним болтам МКПП. ЕГР это однозначно зло. Почему за его удалении сдирают ТРИ шкуры,непонятно,там работы то ниочем. И еще после удаления сажевого фильтра появился звук воздуха,непонятно на выпуск или втягивающий,на повышенных оборотах. Искал сам раз пять,не нашел. Поехал на СТО,говорю,пацаны,я искал пять раз,не нашел источник звука.Искало на СТО шесть человек,все кто там был,не нашли.Так и езжу. Сделал потом дымогенератор,не помогло. Вообще Мастер 3 не дешевая в обслуживании машина,1 гривна километр идет на амортизацию,железно.Это если ты сам шаришь на 90% в электронике и механике. Знаю кто ездит на СТО,а именно РЕНО-НИССАН в Ровно,там проще застрелиться,чем платить нарисованные за ТО цифры. Вот такая сложная история.
Вариант: есть такое приспособление ELM327 OBDII. Лежит в машине. Один раз поехал далеко (320+320 обратно) и почти по достижению дальней точки загорелась "чек енж". Установил программку, посмотрел и записал около 10 ошибок двигателя, АБС и еще что-то. Сбросил. Поехал дальше, но на удаленной точке позвонил в пару сервисных СТО, что бы посмотрели машину. Поскольку запросили денег нормально, а ошибки не загорелись, то решил прочитать состояние и ехать обратно. С тех пор больше не повторялась история, прошло года три. Езже, проходжу ТО. Всё норм.
Хороший мужик, доброжелательный, смотреть хорошо. Надо поддержать его.
Правильно мужик говорит.У меня есть адаптор.Хорошая вещь.
👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 ! ! !
@@МихаилЮрочко-ф1п ну если АДАПТОР то ДА !🤣🤣🤣
Твой брат?
Адаптер,да.
"Чем реже я езжу в сервис, тем меньше они мне там чего-нибудь сломают" - золотые слова☝️👍
Сам пользуюсь этим правилом, ну и конечно же ELM327
Kentucky
Я доездился. по сервисам, что совсем панель приборов поломали, сломали фиксатор разъема, следующая поездка в сервис - уже стрелки повредили, ещё одна поездка при разборке панели отломил часть панельки , ещё одна поездка выламали разъем переключателя света...,
У меня есть целый список того, что мне на СТО ломали за 3 месяца. Решила привести машину в хорошую форму называется 😒
@@tukavkinalexandrжесть! 😮
Делаю все сам , не доверяю свою машину никому , в крайнем случае , только проверенным людям .
спасибо за канал!
перечень поломок с сто.(дизель)!.
меняли ремень грм, не правильно выставили метки ( машина нагрелась до 90 градусов,- поломались рокера, вместо того,что бы снять крышку и поменять рокера, снимали головку)
меняли масло в КПП, зажимали гайку,- разорвали корпус .
снимали руль, для замены крестовинки.- порвали шлейв на руле.
меняли нижнюю шаровую, не зажали гайку.(разбило посадочное место)
после мелкого ремонта , не уложили провода в косу, - перетёрся провод, замкнула проводка.
Вот такие мастера ребята.
Очень много нахватал шишек от горе механиков и на счастье мне нашёлся грамотный механик лишнего не берет и делает на совесть всем желаю найти хорошего меха и больше не рыскать по сервисам где разводят на деньги!!!
Спасибо большое за ваши видео,очень хорошие видео,мне очень понравилось,вы настоящий учитель,который даёт именно те знания которые всегда пригодятся,счастья вам и вашей семье, с уважением Владимир
Большое спасибо за обзор. У меня история то же оказалась интересной. Аутлендер ХЛ 2007 года, правый руль. Загорелся чек. "Международная ошибка" нарушение топливновоздушной смеси. Машина на режиме драйв то едет то не едет, особенно при старте. Объездил всех диагностов, куча форумов, в городе всех специалистов с крутыми сканерами, толку ноль, поехал к официальному дилеру, два часа диагностики, заключение - трос управления режимами переключения передач или АКПП cvt. Хочу отметить, что ошибки не было и компьютер чек не выдавал и сканер ничего не обнаруживал (сканеры у всех специалистов). Не поверил, приехал в гараж, разобрал консоль, проверил всю историю с тросом селектора и никакой логики! Залез и снял гидроблок АКПП, разобрал его до винтика, никакой логики, ремень и шкивы без дефектов, со словом вообще! В итоге стал учить мат часть, сервис мануал, который удачно скачал в интернете. Выписал все параметры нормальной работы двигателя. Подключил ELM 327 и вот оно, сразу всё понятно стало, не рабочий 2-ой лямбда зонд. По графикам всё сразу видно! Подключил цифровую цэшку, замыкание сигнальных проводов лямбды с нагревом лямбды, 13 вольт питания бортовой сети приходило на сигнальный провод лямбды вместо максимальных 1,2 вольта, у ЭБУ двигателя ехала крыша и он обеднял смесь когда её надо было обогащать. Вот такие дела. С тех пор не одной ноги в сервизы, никаких советчиков безграмотных во всяких форумах. Читаю и смотрю разумные репортажи и литературу, приобрёл оборудование посерьёзнее чем ELM 327. Не обжегся бы, может бы не стал больше соображать и помогать другим.А так специалисты диагносты в основном со своими приборами дорогими ничего не соображают без матчасти, как говорят смотрю в книгу вижу фигу. Нет ошибки явной и всё, расписались.
Оборудование посерьёзнее чем ЕЛМ 327 , подскажите что купили? А то в сети всякое есть и по дешевле и по дороже, а что купить не решаюсь. Заранее благодарю!
Я тоже думаю обзавестись средствами диагностики, было бы интересно узнать, кто чем пользуется.
@@АлександрКостецкий-с5я Ошибаетесь, влияет и на скорость и на мощность. Отсутствие сигнала со 2 датчика либо его несоответствие допустимым значениям говорит о неисправном катализаторе, в свою очередь ЭБУ уменьшает мощность двигателя регулируя топливную смесь. И всё это делается для того чтобы выхлопные газы проходили доочистку в исправном катализаторе. И вообще, вся система OBDII предназначена для контроля и уменьшения концентрации вредных веществ в выхлопных газах.
@@АлексейБ-я5к Лансер Х 1.8 ошибка по 2 ля. заменил на аналог DENSO dox-0113 теперь то выскакивает то иногда чек пропадает...прозвонил старый оказалось исправен..чек на расход и работу на холостых не сказывается..куда копать???
Заехал я в Орле салон Рено заменить масло и фильтр. Через минут десять меня вызывают к машине и показывают залитый маслом подон и выход главного вала к коробке. Говорят у вас повредился сальник коленвала, ехать дальше нельзя. Ремонт около пяти дней и стоимость около 80 000 рублей. Я поначалу опешил, думая, что у меня потери масла вообще не было до приезда в этот автосалон?! А поглядев на лежащую в стороне защиту картера двигателя обнаружил совершено сухую поверхность без потеков масла??? Поняв, что меня разводят устроил скандал. Как только не извинялся горе мастер от своей попытки обмануть меня. В итоге даже оплату за замену масла не взял! Бойтесь жуликов в автосалонах! И постоянно присутствуйте возле своей машины при любых работах во избежание махинаций.
Я у своей жены машину полностью обслуживаю сам и полные ремонты всех деталей , как-то короче в магазине зашёл там где автосервис короче всё там ремонтируют и спрашиваю у вас есть гранаты на передние ходовые полностью мне короче продали передних передней гранаты ходовые короче и там внутри короче есть масло груз там такой маленький тюбик в коробке лежал и спросил а это что мне ответили да это хватает это вполне нормально там туда-сюда там а потом я говорю дайте мне говорю продайте ещё масло шруз у меня спрашивают а зачем вам столько там же этого хватает а мне кажется в автосервисах вот это короче то что есть маленький тюбик вот это туда масла сигарет и всё не докладывают масло туда естественно при долгой эксплуатации граната просто она стирает шарики там вылетают всё такое и после этого опять гнать в автосервис после этих слов как она сказала то что там этого масла маленького тюбика хватает Я вообще категорически против того чтобы делать в автосервисах машину я лучше сам куплю все инструменты необходимые для починки этого детали и сделаю сам!!!
Официальный самые первые в очереди жуликов, обмануть для них как отче наш
Адрес и имя😮
Это на кромке или на карачевке такие у нас разводилы? Уточни плиз. Заеду вечерком им спалю ченить)))
Я вчера купил ELM сканер,до этого машина дергалась при трогание,на холостых плавали обороты,подключил сканер и он показал ошибки,не работает датчик фаз распредвала и датчик ДАД,поменял эти датчики и я машину не узнал,как новая,и все это благодаря людям которые на ЮТУБе подсказали и показали как купить и пользоваться автосканером ЕLM 327 1.5.зараз машина огонь
Меньше ездить на "сервисы"- золотые слова. Как это всё до боли знакомо. Поэтому стараюсь максимально делать сам: от подвески до электрики и газа. А ютуб в помощь. Правда, ради одного толкового ролика можешь 30 бестолковых посм. Но уже более-менее ориентируешься по знакомым каналам.
Так уверенно рассказываешь, с таким успокоительным выражением лица, прям слушаю и чувствую энергетика положительная идет))
ДВС! Вы мужик молодец!С удовольствием смотрю!Вам нужно преподавателем работать! Все ученики отличниками будут!Всё понятно и доходчиво рассказываете! Молодец вы!Удачи и продвижения вам!
Добрый день, Дмитрий. Машина KIA SOUL 2009 1.6 CRDI. Загорелась лампочка EPS. Из интернет узнал, что у корейцев это часто связано с ошибкой датчика положения руля. Глючит датчик электроусилителя . Поехал к товарищу, у него свое СТО. Он подключил такой простой адаптер OBD2. Никаких ошибок он не зафиксировал. После этого заехал в официальный сервис KIA и там оригинальный тестер зафиксировал ошибку датчика положения руля. Откалиброввли датчик и электроусилитель заработал корректно. Так что эти дешевые левые адаптеры малопригодны, как многие китайские подделки.
Спасибо за видео. Недавно приобрёл такую игрушку очень доволен но расскажу интересную историю. Я диву в сша и раз в год мы проходим тут инспекцию, делают это за 35$ в любой мастерской и платить нужно в не зависимости пройдёшь ты ее или нет. Так вот играючи с этой штукой не обнаружив никаких ошибок я все равно нажал удалить ошибки и всемеахрен сбросил. Оказывается машине нужно достаточно долго поездить чтоб все эти параметры протестировать. И во время инспекции мне сказали что у тебя все пусто приезжай через 100 миль. Так вот именно все лямды, катализаторы, и тд они смотрят на инспекции и просто сбросив ошибку у нас ее не пройти
Большое спасибо за видео-познавательно. Со мной приключилась подобная история, полтора месяца мою машину ковыряют "мастера" СТО. Я заметила, что после заправки бензином загорается чек. Проехала 800 км все было отлично, заправилась и на МКАДе машина тупо стала, не заводится. Приехал эвакуатор, привез на СТО со звучным названием Евроавто. Не веря этим господам, купила такой сканер. Показал на топливный насос. Но товарищи решили меня развести на деньги, т. к. машина не заводилась, деваться некуда, согласилась. При этом сама назвала им причину, бензонасос у меня был запасной новый. Поменяли они мне бензонасос после чуть ли не разборки авто моего, доехала домой и ВСЕ. Начались проблемы с ДОЖ, вентилятор включался при заводе авто и не выключался, стрелка температуры не поднималась,бензин вылевался из бензонасоса. Написала претензию руководителю СТО,в итоге мне ответили, что я об этом не заявлял им, машину привезли на эвакуаторе и её надо было завести .То, что они с меня содрали денег это в порядке вещей. Они завели машину и вали отсюда. Каждую неделю я обращалась к другим мастерам- в итоге поменяли датчик ОЖ, бензонасос на СТО неправильно мне собрали, через день опять горит чек, еду к другому специалисту, покупаю новый бензонасос, мне его устанавливают, еду домой, по дороге загорается чек вновь. Посоветовали разбавить бензином с присадками. Разбавила,чек не уходит. Деньги опять на ветер. В итоге ремонт мне обошелся 50000 руб. Просмотрела кучу видео, теперь грешу сама на катализатор. Но машина едет нормально, не троит, не дергается, скорость набирает нормально. Сказали, что можно не обращать внимания на этот чек. Но так как я езжу на дальние расстояния, боюсь в дороге поломки. Еще подсказали как можно проверить работу катализатора- прогреть двигатель и коробку до 60* ,подставить руку к выхлопной трубе на 3 сек,если чувствуется вакуум, то катализатор в норме,если ничего и слабый выхлоп, то каталик умер. Да, еще на СТО мне забыли прикрутить колпачок на штуцер. Ездила со скандалом забрала и то мастер отдал не мой, а другой колпачок, который не подходит. Вот такое отношение к женщине, обосрать как лапку и сделать из нее набитую дуру. А ОБДшка хорошая вещь, теперь сама нахожу причину поломки
Умный человек всегда сможет рассказать простым языком как и что работает. Спасибо. Теперь понял как работает катализатор и лямдба зонды
Скажите камри 30 ке такой же елм или другой
❤
Хороший рассказ. А сервис на катализаторе хорошо заработал😀. Пользуюсь давно одним проверенным сервисом, с мастерами за это время познакомился, но обслуживаюсь у одного мастера, так надежнее. Вот набрел на этот видеоролик, т.к. решил приобрести такой приборчик и начал просматривать статьи и видеосюжеты. Действительно на сервисе просканировать автомобиль стОит не дешево. Заказал на Озоне, версия 1.5, на днях должен получить. Машина Соната, АКПП, 2008 года. Пришло время больше узнать о состоянии машины. Да и при, приведенных вами примерах, так же может понадобится сканер. Смотря ваш ролик, заметил, что расшифровка ошибок на иностранном языке - это усложняет если не владеешь хорошо ин. языком.
Приятно смотреть и слушать Ваши видео. Очень познавательно и доходчиво. И чувство юмора хорошее. Спасибо Вам.
Комментарии оставляю редко, но здесь другой случай, слушать очень приятно, кое-что узнал новое. Дизлайки поставили диагносты 100%.
Хочу сделать маленькую поправку или дополнение. Сбросить "чек" = это далеко не всегда сэкономить время и деньги. Под " чеком" , бывает, скрываются серьезные проблемы и тут можно как раз влететь на деньги, зачастую немалые. Сброс ошибки это не устранение проблемы. Можно доехать домой, но, потом, желательно, обратиться к автомастерскую или же самому ( если руки на месте) заняться устранением причины. Но сам сканер, я считаю, штука нужная. Я хотел только дополнить, но никак не раскритиковать. Спасибо.
Хорошо сказано: * Чем реже я езжу на сто-тем меньший урон они моей машине нанесут:) * !
с США авто часто беру, так вот часто по карфаксу ТО с полной заменой чуть менее 1тыс мили назад, смотришь фильтра - ну их тыщ 15..20 точно не меняли, и масло также...
иногда вылезет чек - акум скинул и чек ушел )
а так да, троит или катушка или свеча, но опять же после криворукого сервиса как то странно раз катушка вылетела )
ну а как после криворуких сервисов тормоза не тормозят и колеса слетают и охлаждайка уходит - то вообще тысячи случаев...
@@aaaaaa_1977 pppppppppppppppppppppppppppp
В точку
Тоже самое можно сказать про посещение " дохтуров"..
По своим наблюдениям, пришёл к выводу что на сто, в основном одни мошенники работают.
Чем лучше мастер,тем больше гавняных зап частей)))Класс!
Всё правильно сказано и полезно. Я взял за правило что если что-то меняешь ( свечи, лампы, кнопки и др. не крупные детали которые ещё могут послужить) оставляешь в резерв. Иногда это сильно выручает!! Тем более что на большинство иномарок нельзя мгновенно купить запчасть как хлеб в магазине.
Хорошо мужчинам, они все знают и понимают! У меня сегодня загорелся чек двигателя, сразу в панику - двигатель!!!!!!!! Вот сейчас только успокоилась, буду знать что говорить завтра электрику, накидывать свои подозрения, т.ск что бы не углублялся в страшные предположения! Спасибо за информацию!!!!!👍👍👍
Ваши видео очень нам нужны. У Вас уникальная , в наше время, подача информации. Всеобъемная. После просмотра вопросов нет.
Я работаю водилой на школьном Пазике. Мы все, решаем проблему горящего чека, двумя способами : либо надо выкрутить лампочку, либо залепить чёрной изолентой, главное не перепутать с синей.
Всегда лежит в бардачке ! Летом на дороге машина перестала ехать ,кое как доехал до места работы . Подключил ELM 327 нашёл ошибку Р1234 ,начал смотреть проблема в вакуумном модуляторе снял ошибку.Хотел в ближайшее время ехать к мастерам . Несколько дней чек не выскакивал и до этого времени не появился в 23 году . С новым годом !
Случилось так, что в течении года поменял 2 новые машины. Сначала Лада Веста, затем Рено Дастер. И в обоих случаях столкнулся с отключением части заложенных функций компьютера именно официальными дилерами. Мне кажется, что с заводов машины приходят со всеми включенными функциями, а официалы перепрограммирует их, чтобы можно было потом, за отдельную плату, их включить - они сами это предлагают.
Каждый зарабатывает так, как ему позволяет интеллект и совесть.
А также отсутствие правовых норм и контроль за их соблюдением.
эти свол..нехорошие ребята способны на всё...также,как и предпродажную подготовку...лучше у них не делать (не доверять),а отогнать к частнику,который добросовестно при вас сделает и проверит всё,что нужно.
@@АлександрДовгань-ц4нИнтересно а как ты проведешь предпродажную подготовку не купив машину? Если не будет предпрожажной подготовки, то кому пребьявишь требования по гарантии?
С начало пользовался ELM327, но потом с каждой заменрй марки машины, начал покупать "дилерские" провода.. Всё началось с Мерса с 1.8 компрессором (там и пропуски были и Банк 1 неисправен итд.), помогло ЧИСТКА разходомера-вощдуха!!!, странно что Вы этого не упоменули - но это может быть решенией ошибки "Банк 1/2" + при этой ошибке ПЕРЕХОДИМ НА 98 БЕНЗИН ИЗ ДРУГОЙ ЗАПРАВКИ, так как 95 ну не идёт в машинах по новее. Проблема с "ламбдами" должна уйти! Там я купил LAUNCH 6100, охеренная вещь! Потом купил Волво V70, приобрел VIDA DICE, кайф просто (поборол геометрию турбы, порванный потробок итд.), потом Audi и всякие адаптеры (дешёвый Вася Диагност с K-Line, делает всё), ну а щас - ELS27 (для Ford Mondeo), пока доволен!
Спасибо за обзор,приятно смотреть когда подробно рассказывают- ставлю лайк, искал немного другое видео про обд2 , как его вытаскивать , т.к у меня адаптер плотно садиться , поскольку есть просьба дополнить ,дополню своей историей - Раньше ездил на новых машинах ,но пришел корона вирус и я ушел в банкрот ,машина нужна для работы и поскольку я потерял арендное жилье , приходиться ночевать в ней , т.е мне нужна машина на ходу ,купил старенькую ,т.к до покупки были новые машины ,то при покупки не учел некоторые ньюансы и попал на ремонт - моховика и сцепления ,и цену ремонта т.к сервис был не хорошь - это в Восточной Европе ,значит на Евро ,какое то время проездил ,пришло время Т.О,там моя машина сама прошла но как ее мучал проверяющий специалист причем который любил докапываться до мелочей , машина не ржавая и я решил поеездить на ней еще и вот выскочили ошибки ,потом ремонтировал генератор ,менял аккум.,менял задние колодки и тормозные диски ,и зимой опять пропал ток и высосал весь акум . Вернулся к тому же мастеру ,который обьяснил что пропала масса и мол проводок отошел и был не там где генератор ,сделали . Ошибки погасили ,но они потом через пару дней опять всплыли (давление масла, падушка и чекейндж ) , машина стала больше масла есть , и как то не доглядел а надо было спешить ,попал на ремонт турбины , поехал уже к другим мастерам ,которые как и по вашему рассказу ,ой Ужас ❗ Взявшись за работу ,когда я уже купил турбину новую ,а это 380 .-евро со скидкой -30% ,+ работа 250.-евро ,говорят интеркуллер и катализатор все в масле и загажен ,надо это менять ,если не поменяешь ,то ездить 40км/ч . Тут я совсем расстроился ,попросил максимально почистить от масла и поставить турбину ,работа идет + фильтра и замена масла ,по оканчанию - были поменяны 2 фильтра - воздышный и маслянный .. По скольку я в машинах профан ,мне ставить салонный фильтр стоило некоторых усилий в машину ниссан примера 2005 года ,дизель , топливный собираюсь "с силами".Очистка егр клапана ,так же. Но я справился .Тут я понял что надо учиться самому ремонтировать авто иначе останусь на улице .Стал вопрос как же доделать машину ,мне знакомый посоветовал пройти очистку топливной системы водородом ННО , Скажу это нужное дело ❗Машина стала лучше идти ,но ошибки по прежнему горели ,где проходил очистку водородом ,в соседнем боксе ремонтников попросил их стереть ,мол.человек произвел диагностику телефоном и сказал что ошибки не сотруться надо смотреть ЕГР клапан . Но деньги хоть и не большие- взял ❗ Вот тогда я и задался вопросом что такое у него в руке . Оказалось это и есть Обд2 адаптер ,я быстро приобрел себе , просканировал машину ,понял что этот адаптер также можно применять и при покупке авто ,например посмотреть скручен не скручен пробег и далее .
Спасибо. Очень познавательное видео.. Живу в штатах 27 лет в сервисе у дилера бываю для смены масла если автомобиль быд куплен у них первые 2 раза смена масла бесплатно по этой причине бываю у них.И вижу как там разводят пожилых Американов .Да и как весь бизнос поставлен на обманах у врачей в банке вшколе у детей.Да будет им поделам ихним....Что еще могу сказать.....ВСЕМ ЗДОРОВЬЯ...
У нас так же обманывают и не только стариков. В любой службе быта.
А то у нас по-другому?!..
Каждый жучит ближнего, даже родственика, лишь бы наварить...
И в церьковь благочинно ходим, умные речи, стихи из Вечной книги цитируем... Начиная с низов и заканчивая,, правящими элитами''.
@@іванковаль-м1б точно!
Все зависит от индивидума . Это все потому что нет Бога в душе .каждый врунишка одевает на себя одеяние честного человека. От этого он не становится честным. Если даже весь МИР будет ГРЕШИТ от этого Грех не перестает быть ГРЕХОМ. ответственность перед Богом остаётся.Там не вылавыруещ. притча --- Атеист говорит Верующему -"ты столько себя лишил ,а вдруг все зря --тебе нежаль будет потраченного времени" . Верующий ответил - "допустим что ты прав, все зря мы с тобой придем туда а там ноль .Мы собой что-нибудь потеряем - ТАМ -- НЕТ.
Теперь представь ,что я прав есть БОГ, есть Рай есть Ад ---кто из нас что потеряет". Поэтому честных людей мало . Конечно Необязательно только верующий бывает честным в миру. много просто порядочных, идейных, честных людей.они всегда востребованы .но их нужно ещё найти все удачи и мира
Уезжай от них праведник, берёзки ждут тебя в Нечерноземье!
Хорошее видео, чувствуется, что грамотный человек спасибо за информацию о пастройках.Всех благ.
Очень полезно, так как загорелся чек на дизеле, сразу заказал елм. Перед этим посетил (позвонил) два сервиса. Один предложил диагностику за 800 руб, а официал Тойоты аж за 4800. Попробую хотя бы посмотреть какие ошибки выдаст елм. Понятно одно - нужно иметь своих проверенных людей в двух сферах: медицине и автосервисе😅, чтобы не навредили тебе и автомобилю. Спасибо за наглядное подтверждение "порядочности" сервисного обслуживания.
Давно купил и пользуюсь OBD2 адаптером. Проверял ошибки, скидывал чек, благодаря программе для андроида car doctor могу смотреть любые параметры и показатели датчиков. Очень нужная вещь!
Просто,доступно,понятно.С первых слов понятно,что не разводит,но и тонкостей не говорит.
Большое спасибо ! За грамотное, понятное , приятное, учение ! Всего наилучшего вам, здоровья радости удачи !!!
Молодец хороший обзор видео, во всех авто сервисах обманывают людей а хороших авто сервисов очень очень мало можно даже на одной руке пересчитать!!!!!
Спасибо за полезную информацию. Грех не помочь хорошему человеку , с меня подписка и лайк 👍. Здоровья Вам и процветания каналу.
Здрасьте!У меня Шевроле Орландо дизель.Машинка стала почему то ездить без турбины,тупит и выхлоп на разгоне.С помощью ELM327 вычислил ошибку p003a(выход параметра регулировки турбины за пределы обучения).Примерно так.Сбросил ошибку и всё нормализовалось.Полезная штука.
Золотые слова! Чем больше ездишь к официалам в сервис, тем больше они тебе сломают.
видео реально из жизни, спасибо автору!
Opel Omega 1997 X20XEV, мне точно так же заменили исправный лямбда зонд, остался на память, "мастера" авторитетно сказали "ну значит не он"! потом точно так же заменили расходомер воздуха! что именно помогло не скажу, боролся долго, но катализатор заменил на стронгер, чистил канал картерных газов и маслоотделитель поставил, подсосы воздуха искал, заменил катушку зажигания, свечи менял. денег ушло немеряно! отмечу, что официальные СТО не берутся за машины до 2000г!
Джеки Чан - это лучшее и запоминающее название этой лампочки!
Спасибо за информацию!!!!!
Доброго дня у мене Вольво s40 ll 2007року, 1.8л простий атмосферник на цепі та ручці, стоїть газ, маю такий же елм, користуюсь ним...чек горить постійно, пробував збивати, вистачає на 50-100км...з пропуском запалювання також було, тепер зрозумів причину, катушки стоять на простих пластикових хомутах-це нормальний вихід з положення.
Завжди чекаю по ньому:
1)температуру охол.рідини
2)напруга(на ходу і холостих)
3)помилки
4)рідко розхід
Дякую за контент, дуже потрібний матеріал та зрозумілий!
Скромно , категорично и со вкусом ! Спасибо !
Адаптер есть , здорово экономит деньги !
Доброго дня . Нещодавно випадково натрапив на ваш канал і "завис". Дуже багато отримав відповідей, за що ВЕЛИКЕ ДЯКУЮ! Вже прикупив ІНТРОН де ЛЮБЕ - СУПЕР. Продививсь про адаптер ОБД 2, якщо не наважувався, то зразу замовив. Ще раз ДЯКУЮ, терпіння Вам і УСПІХІВ!
Реально полезная вещь. Были случаи когда выручал адаптер.
У меня тоже такой же прибор и еще есть другой OBD. У меня те же перечисленные в видео проблемы были. Однажды на додж караван 2006 года ехал и начала машина дергаться. я проверил на ошибки и сразу выдала ошибка в шестом цилиндре. Просто поменял свечу и поехал дальше работать. Потом увеличился расход топлива, ошибка была в катализаторе. пришлось 160 дол заплатить и заменить самому. У сына выдало ошибку в отсутствие во 2 и 4 целиндре, в сенсоре ошибку. Поменял и свечи, и форсунки и сенсор в двигателе. Через время опять выдает ошибку и машина включает аварийный режим. не едет более 40 миль в час. при сбросе ошибки опять нормально едит некоторое время. В общем полезная вещь в машине.
Спасибо.Оочень помогает.Загорается чек, сразу считываю ошибки. Удаляю, устраняю например третий цилиндр воспламенение,свечи поменял, поехал и ровно работает движок.
Приложение какое скачено у тебя
Да у меня есть. Я пользуюсь.
О насчет работы двигателя у меня 1.5 года была катавасия. 3 раза меняла свечи провода и один раз из них катушки. Оказалось в итоге все из-за фишек на катушках и оголившихся проводов под изоляцией. И выяснила я это сама залезши в эти дела. Мастера и электрики даже не проверяли это. И электрики не хотели менять фишку на датчике температуры воздуха. Но ошибку по нему давал обд. Лаунч не давал, но это момент должен быть определенный. И как заменили все четко стало. Двигатель перестал тарахтеть как на тракторе, а просто жужжал при нажатии газа. И это очень меня обрадовало. Сейчас порой не слышно его работу из салона. Даже стоя на улице рядом не всегда слышно. Но до этого было еще выявлено и исправлено положение цепи. В горку не тянул машину. Теперь и в горку и обгон без проблем. Вобщем приходится вникать в каждую мелочь. Зато машину уже знаю всю😀 не хуже механика.
Мудрость: поменял свечи - кинь одну в багажник.
Да, реальные профи с сервисов, диагносты с многолетним, даже с более чем 10-15 летним опытом поугарали с советов и видео в целом.
100 километров он ехал назад домой на 3х цилиндрах, а разъём с форсунки или не снялили не сказал об этом. Люди видос посмотрели и сделали вывод, что так можно ездить. А потом уже в нормальном сервисе видеоэндоскоп в цилиндр погружают, а там всё в задирах, т.к. бензин, который продолжал поступать в цилиндр, смыл всё масло со стенок. Цилиндр чистый чистый, но теперь мотор в ремонт идёт. Это просто пример качества информации в этом видосе. Люди, которые как-то без соответствующих знаний пытались обмануть судьбу, в том числе с помощью ЕЛМ327 экономить ₽ на диагностике и т.д., как правило только вредят еще больше, чем те люди, которые не считают себя самыми умными в этой теме, а занимаются своим делом.
Молодец! Внятно и понятно рассказывает, с удовольствием смотрел видео!
Полностью согласен, за рулём всю жизнь и знаю что всё что доступно моим рукам и знаниям лучше меня ни кто не сделает.
Молодец спасибо привет из ИссыкКуля и Алматы
У меня есть EML237 OBD ll и я им пользуюсь. Очень нужная вещь для автолюбителя. Синхронизирую с программой MotorData она одна из не многих которая подходит для моего авто Nissan Tiida. Машина 2011 года и за это время ещё ни разу не загорался чек чему я не сказанно рад. Приобрел я этот прибор скажем для того чтобы было. Скажем так, я практичный человек и в машине есть все необходимое для экстренных ситуаций. Время от времени диагностирую автомобиль на такие параметры как расход топлива в разных режимах и циклах, на скрытые ошибки которые не появляются на приборной панели а в мозгах присутствуют. Да да не удивляйтесь и такое тоже бывает. У меня три адаптера два из них я подарил друзьям. Это очень полезный девайс который должен быть у каждого водителя. Считаю что эта тема нужная и очень полезная о ней надо говорить. Спасибо, как всегда все четко и грамотно.
Дорого стоит платная версия?
@@oss1213 Если вы о программе MotorData то она бесплатна а вот плагины к ней платные.
И почему раньше не видел это видео. Тут покупаю KTS за 1000 евро, плюс STAR за три тисячи, плюс CLIP а тут за пять евро полная диагностика Супер ))))
Сто процентов! Купил аутел 906вт за 1000 американскую,мотор-тестер......знал бы элмку прикупил бы и горя не знал бы.....
Добрый день , а я взял на китае и никак немогу его через смартфон подключить , не нахожу программы , но посмотрел твое видио теперь попробую этой программой. Очень полезную информацию ты рассказал, я так понял ты проверял лансер 9 , у меня такой , чек горит постоянно ,я вытащил лампочку и она мне не мозолит глаза, а так знаю что это ошибка второго лямби зонта , так что если с китайским ОBD || , не прокатит буду брать такой как ты показал. Благодарю за видос.
Виодио длинное но полезно знать, можно сыкономить кучу денег,лайк.
Пару месяцев назад выскочил и у меня чек. Поехал на сервис. Доктор Вася показал ошибку 2-го лямбда зонда. Сбросил. Обошлось в 200 грн.
С неделю назад опять загорелся чек. Решил обзавестись elm327, но на форумах попались сообщения, что не для всех авто подходит. Стал звонить по продавцам и большинство меня заверили, что для моего авто подойдёт 100%, но пару человек сказали, что надо проверять, может и не подойти.
Так и получилось. На моей Шкоде Фабии 2007 года обычный синий Elm327 1,5 с ЭБУ соединиться так и не смог. Пробовали разные программы. И тогда, без особой надежды попробовали сканер icar pro, который по словам менеджера идёт в основном для авто после 2010 года. И вот этот сканер подключился без проблем. Теперь пользуюсь.
А автору ролика респект! 👍
Дима, огроменное Вам спасибо.
👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 ! ! !
Купил элантру 2008 года пару недель назад, чек горит постоянно потому что стоит газ(со слов хозяина). А тут еду с Киева и до дома осталость 100 км, и чек замигал и машина стала тупить, троить. То я ещё на ходу приговорил катушку(их 4) благодоря ютубу(смотрю Ильдара), то по приезду домой скинул клему с 4 целиндра и попал с первого раза, поменял и всё заработало. А обд2 я себе заказал на алике, нужная вещь по любому. Классный пост, и толково всё рассказал👍👍👍👍👍👍
Здравствуйте, спасибо большое за очередной видос. Знаю по опыту сколько времени занимает подготовить и смонтировать. Вы делаете большую работу во благо общества.
Пользуюсь ЕЛМ-кой давно. Но как то оно показывает не всегда точные данные. Часто пишет такие ошибки которые бывалые диагносты не всегда понимают. В основном смотрю на ней температуру двигателя.
Отличное видео! Тоже стараюсь поменьше ездить на сто. Спасибо!
Не пробивайте катализатор, если у вас он вышел из строя. При пробивке керамического катализатора мелкие частицы попадают обратно в двигатель, так устроена выхлопная система
Каким образом ??! Это полная ахинея ! Движения газов в сторону цилидра нет - только в другую сторону: на выхлоп !!! За счет действия какой силы мелкие частицы залетят в цилдиндр ??! Корифей !!! Или что-то другое !
Добрый день, хочу поделиться своей историей. Авто Нисса Икстрейл 2010 г. Кстати, такой прибор не подключился к моему Авто. Проблема началась после раскоксовки двигателя, т.к. он начал брать масло. В кратце- загорелся чек, ELMне подключился и я поехал к своему знакомому автослесарю. Ошибка показала- забит катализатор. Ошибку убрали и договорились- если загорится, заеду ещё раз. Ошибка повторилась через месяц, выдало тоже самое. Предложили "отремонтировать " выбив каталик, но т.к. прошивки нету под Евро 2- нестрашно-,сказали, так будеш ездить,Я отказался. Смотрел на Ютубе как парни сняли каталик разрезав банку. Зачистили оплавленые соты болгаркой, продули, промыли, установили задом наперёд и установили обратно на место, заварив банку. Я уже было решился на такой шаг. Благо болгарка и полуавтомат у меня есть. Но случилось следующее. В Инстаграмме, на следующий день, увидел рекламу " Водородной промывки двигателя ",а именно-системы впуска и выпуска. Решил попробовать, и знаете, помогло. Пошёл второй месяц после водородной очистки и чек не загорается. Казахстан. Астана. ✊
P.C. кто знает, почему не подключился этот ELM,и чем можно его заменить? У знакомого есть диагностика, но прибор очень большой и дорогой. На СТО он себя окупит, а я хотел бы приобрести что-то попроще. Заранее спасибо.
Очень просто и доступно. СПАСИБО! (искренне)
Я новичок в этом деле просто смотрю и слушаю.
Дима агде можна купит адаптер
Класс! Я ремонтирую машину сам, задолбали эти сервисники мошенники и рукожопы.
Понравилось! Очень хорошо и подробно описали диагностику и поиск ошибок.
Молодец мужик,вот это объяснение, не как халам,валам,у меня тоже иногда горил чек, Я не понял почему это горит,вот теперь понимаю, спасибо тебе.
Молодец рассказал четко и подробно, процветания Вам...
Большие благадарности человеку, полезная инфо. Поклон ему.
Спасибо! Ваш рассказ был очень интересный и полезный.
я не разу в жизни не обращался в сервис, на днях купил компьютерную машину, теперь учусь ремонтировать за ново)
спасибо большое за ваши передачи все понятно Виктор Пермь Доброго Здоровья Вам
Автор всё верно сказал! Я купил LM 327 уже давно в интернет магазине LM 327 RUS. ru в Новосибирске. Вещь очень нужная и полезная. Потом приобрёл бортовой комп. Штат 115 * 42 - м и в нём оказались те же функции что и в LM 327. Теперь у меня два диагностических прибора. С их помощью я поменял датчик распредвала, две свечи и сбросил множество ошибок без лишних поисков и заезда к рукожопам из так называемых ,, сервисов,, где вам машину просто угробят или в лучшем случае неисправность так и не найдут, но кучу ,,бабла,, они с вас стрясут за ,, работу ,, . Есть такая пословица: если хочешь что-то сделать хорошо - сделай это сам!
Смотрю с удовольствием, интересно рассказывает)))) Сам пользуюсь этим адаптером, в сервисы заезжаю только по ходовке.
x-trail 4wd 2002 г.в. постоянно горел чек с кодом ошибки 171 - бедная смесь. в автосервисах список причин, а следовательно и стоимость ремонта, начинался от бензонасоса и заканчивался свечами зажигания, в который так же входили и обе лямбды ))))... очень долго я не мог найти причину. уже смирившись начал откладывать деньги и наконец мне повезло, я нашел очень (!!!) толкового автоэлектрика, который своими "примочками" залез во все отверстия моего авто и за 1000р. таки сказал мне причину. :) как оказалось дело было в резинках на форсунках.. так как машина не первой свежести, со временем они задубели и начали пропускать. благо, руки растут с нужно места, я уже не поехал ни в какой сервис, купил набор резинок за 800р. и в гараже минут за 60-120 (не торопясь) я поменял резинки, обнулил чек и мой хитрила помчался как новорожденный. вот так я за 1800 р. устранил, как мне пророчили в каждом автосервисе, причину стоимостью +-10т.р. :). всем мир! и не бойтесь что-то делать своими руками :). автору канала ОГРОМНЫЙ респект!!!
Смотрю это видео сейчас, 10.12.2020🙂🙂🙂
Ровно через год после выпуска
19.03.2021
Актуально, полезно, исчерпательно.
05.04.2021
Поддерживаю
Молодец, видать специалист!
Всё автосервисы забиты автомобилями на ремонт перейдя на инжекторные авто автолюбители заработали себе головную боль на десятки лет в перед. Прошёл золотой век карбюраторных двигателей когда любой автовладелец в гаражном кооперативе мог за бутылку водки решить все проблемы.
Спасибо , чек горит , езжу надо купить адаптер . Информация отличная очень нужная . СТО слесарям большой привет Бог шельму метит . 👍👍👍😁
Спасибо огромнейшее,такие вещи наверное нужно рассказывать в маске и голос изменять.
Моя история случилась позавчера. На мойке предложили мойку двигателя, пускай помоют думаю , всего 300р, а под капотом будет красота. Помыли выезжаю, давлю на педаль газа, а толку ноль. Останавливаюсь, глушк мотор, завожу, жду 10 сек, газую толку толь, не газует машина, делаю так несколько раз. Подключаю такой адаптер , благо он у меня в машине, смотрю ошибки. 3 ошибки с разных датчиков. Открываю капот, снимаю крышку пластиковую мотора, тряпочкой впитываю всю влагу, где увиду. Завожу и сразу газую, держу обороты 3 тыс, минуты две. После отпускаю газ, и оставляю машину поработать 15 минут. Выключаю и сбрасываю ошибки. Все пучком. Еду по делам без проблем. Выводы: не мойте двигатель, имейте такой адаптер.
Душевно, спокойно, профессионально, качественно, приятно смотреть! Если бы еще в начале сказать что-то вроде "Привет, с вами я, Иван Иванов, компания Партбокс", было бы вообще идеально )). А то заказывать ЗЧ благодаря этим видео уже хочется, поблагодарить человека желание огромное, а вот кого благодарить непонятно ). В любом случае спасибо за видео!
ЕЛМ купил а у моей машины даже электронной начинки кроме зажигания нет 😂 Вот жду пока кто-то на ремонт заглянет чтоб хоть затестить 😅 по поводу ремонта в сервисах поддержу пожалуй . Я хоть и отучился на автосоесаря но бывало лень ремонтировать или просто некогда заниматься своей машиной . Три раза обращался в разные сервисы оставлял машину и потом просто приезжал забрать . Так вот практически всегда приходилось переделывать после этих рукожопов . Отдал чтоб мне поменяли подшипники на передних сиупицах и заменили пыльники на гранатах , плюс привез смазку и запчасти все . По итогу смазку ,большую банку пытались заныкать себе , один из подшипников загудел уже через неделю плюс через день заклинили передние колодки и начали жутко тереть ( я не знаю как так криво можно было собрать чтобы всё начало клинить 😮) . Как собрали шрус я даже представить боюсь . По итогу всё пришлось самому перебирать и покупать все сьемники . Ещё два раза были проблемы с контактным зажиганием ( как по итогу выяснилось ) но мне сперва приговорили прокладку под головкой а во второй раз сказали пушной зверёк двигателю . Я тогда молодой , зеленый был и без особой практики в ремонтах двигателя или электрике . Из за этих "опытных мастеров" Можно сказать почти два раза перебрал сам движок 😂
Загорелся чек, продиагностировал ЕЛМкой- ошибка датчика давления отработанных газов, заменил, сбросил ошибку ЕЛМкой и теперь всё гуд, 2 года полёт нормальный, Passat B6 2.0 TDI. Цена вопроса на Aliexpress 5$
Спасибо. Все понятно и доходчиво. Себе купил такой адаптер. Несколько раз выручал при дальних и ближних поездках.
C Вами согласен на 100%. Пользуюсь даным адаптером, Но купил вдобавок еще один: Delphi DS 150E (Для Рено Кенгоо). У меня мигает чек и глохнет двигатель, уже два года. И все время езжу по разным СТО. Сволочи умеют только нажимать кнопки на диагностических сканерах, брать деньги, а вот найти конкретную причину у них не хватает мозгов. Для этого надо уметь сопоставлять признаки неисправностей, анализировать. А этому этих "мастеров" не учили. В том числе в компании "Турбомикрон" и Автомобильный Центр "Голосеевский". Я уже половину машины заменил, а чек не исчезает. Такие вот дела. С уважением Николай
Спасибо ! Век живи, век учись.
После заправки на БРСМ 95 го бензина поехал на дачу.переночевал а с утра бах..троит и чек засветился..жаль не было ELM с собой но проверив свечи и провода ,,модуль зажигания,,вычислил что не работает форсунка 4 цилиндра (оказалась закоксованой) а был бы адаптер то сразу б знал причину))
Два раза загорался чек, первый раз была проблема с ЕГРом, соответственно я поехал к специалисту он почистил ЕГР в месте с теплообменником и поменял там подшипник и заодно почистил сажевый фильтр (когда горел чек была в аварийном режиме), а второй раз оказалось просто перегорела свеча накала, после замены примерно через день , чек погас.
Октавия А5FL 1.6TDI - это все мои поломки за два с половиной года экспл. и около 45тыс пробега.
То есть свечу показывает как ЕГР?
Главный смысл видео не посещать СТО, заиметь ELM и будут полные штаны от неописуемого счастья. Я так понял, может я и не прав. На сто никогда не езжу, живу на зарплату, поэтому нет желания отдавать честно заработанное не хорошим (редискам) людям. Спасибо автору ролика за интересный обзор, хочу пожелать ему крепкого здоровья ( от души, а не ради красного словца) и конечно же удачи.
Даааа... Бывал я в таких ситуациях. Теперь всегда комплект свечей в прок, несколько катушек, пару датчиков. Короче любое авто со временем превращается в жигуль.
Только жигуль через 10т.км, а нормальное авто через 100-200т.км.
@@_anton_po_ в моем случае, через 450000. Но у немцев из нулевих, ремонтопригодность прекрасная.
@@_anton_po_ жигуль это класс вечьная машина
@@анатолийптичкин-ф7л только она Вам даст вечные ковыряния в гараже или сервисе. Это в СССР машин производилось мало и нужно было ещё за них заплатить конский ценник после многолетней очереди. А сейчас есть возможность купить бюджетные неломучий автомобиль и тупо ездить на нём, а не заниматься гаражной камасутрой. Те, кому нравится ковыряться в жигулях подумайте оно Вам надо? Стоит ли просранная жизнь "дешевизны" жигулей?
При переходе на газ важно с помощью ОБД перевести регулировку холостых оборотов на прогретом двигателе на конкретное количество ступеней, а не на подстройку конкретных оборотов, тогда на газе двигатель работает более равномерно потому что положение регулятора холостого хода постоянное остаются только регулировки газового оборудования, а если иначе то газовое оборудование постоянно подстраивает свое, а регулятор свое и в результате на холостых двигатель работает неустойчиво.
как это сделать?
@@NoName-no8du в настройках холостых оборотов в блоке управления двигателем установить приоритет фиксироваваннанного положения заслонки, а не подстройка к каким то оборотам
Спасибо большое! Информация насущная! Только купил сегодня!
спасибо за инфу. начал рассматривать ваши видео как справочник по автоделу )))
Zamenil genetor ,vot problema zavjel dvigatel,posmotrel v salone vse normalno no Cerez nekotoroje vremja zagorelas nadpis nezarezaejas amkumulator,proveril sto vidajot generator vso ok 14..4volta.snal klemmu klemmu akumulatora dvigatel rabotal,posle proveril predohraniteli toze vse Celine. No nemagu naiti pricinu.Saab93.
Использую, хорошая вещь. Этим летом еду, жара. Загорелся чек. Не останавливаясь вставляю, считываю ошибку. Оказалось датчик коленвала старенький уже, перегрелся и тупит. Купил новый, едет без проблем.
Здравствуйте!!! Я лично этим адаптером вычисляю 90% причин в двигателе по параметрам инжектора, его датчиков и их работе.
Рено Мастер 3 2011 года,2.3 DCI.
Сначала светится чек,диагностика показывает сажу в сажевом фильтре.
Выкручиваешь с банки два датчика,чистишь их,сбрасываешь ошибки.
Помогает ненадолго.
Потом едешь за 1000 км от дома,вылазит снова чек и STOP.
Комп переходит в аварийный режим и машина почти перестает ехать.
Весело..В машине 2 тонны быстропортящегося груза.И так тянул до Ровно.По пробкам вечернего Киева,горки обьездной дороги,на аварийке.
Когда спала жара,машина чуть поехала.Ловишь педалью натяг,не газуешь,но и не сбрасываешь газ,можно было разогнать до 110 км час.
В оконцовке вырезал сажевый фильтр и програмно удалили дампф ЕГР.Цена в Ровно 5600 грн.ЗА ЧТО БЛ?Знал бы процедуру,сам бы вырезал сажу и заварил потом банку.
При этом вся требуха ЕГР механически остается на двигателе,по крайней мере за эту неадекватную цену вырезали только сажу.
Потом Выхлопные Газы идут по трубке в теплообменник ЕГР,там естественно от перепада температур конденсируются и так как сам клапан закрыт,то вся эта жижа,через соединение трубок от выхлопа и перед теплообменником,на соединении металлическим хомутом,потихоньку капают в виде черной масляной массы на стартер.
По стартеру текут в колокол МКПП и на маховик..Маховик тут и так двухмассовый,а когда хапает масла с пылью,то вскоре появляется веселый такой стук маховика на холодную.
В общем приятного мало.
Доступа чтоб увидеть откуда течет нет,не видно ничего даже втыкнув туда портативную видеокамеру.
СТО шники приговорили сальник коленвала)Тем только дай абы ближнего нае... и возрадоваться.
Нашел время и аккуратно все выкрутил сам,трубка от выхлопной,теплообменник,и трубка от теплообменника,Не сломал Ни одного болтика.Поставил заглушки.Течь устранил.
Заодно и появился доступ к стартеру,верхним болтам МКПП.
ЕГР это однозначно зло.
Почему за его удалении сдирают ТРИ шкуры,непонятно,там работы то ниочем.
И еще после удаления сажевого фильтра появился звук воздуха,непонятно на выпуск или втягивающий,на повышенных оборотах.
Искал сам раз пять,не нашел.
Поехал на СТО,говорю,пацаны,я искал пять раз,не нашел источник звука.Искало на СТО шесть человек,все кто там был,не нашли.Так и езжу.
Сделал потом дымогенератор,не помогло.
Вообще Мастер 3 не дешевая в обслуживании машина,1 гривна километр идет на амортизацию,железно.Это если ты сам шаришь на 90% в электронике и механике.
Знаю кто ездит на СТО,а именно РЕНО-НИССАН в Ровно,там проще застрелиться,чем платить нарисованные за ТО цифры.
Вот такая сложная история.
Спасибо, всё разумно.
Удачи, ждём ещё. ))
👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 ! ! !
Вариант: есть такое приспособление ELM327 OBDII. Лежит в машине. Один раз поехал далеко (320+320 обратно) и почти по достижению дальней точки загорелась "чек енж". Установил программку, посмотрел и записал около 10 ошибок двигателя, АБС и еще что-то. Сбросил. Поехал дальше, но на удаленной точке позвонил в пару сервисных СТО, что бы посмотрели машину.
Поскольку запросили денег нормально, а ошибки не загорелись, то решил прочитать состояние и ехать обратно.
С тех пор больше не повторялась история, прошло года три. Езже, проходжу ТО. Всё норм.