Eu tenho o Kader sport 2.0 ele é um ótimo carro,sinceramente não me disfaço dele por nada,está a gerações na família e é nosso xodó,temos carros modernos e tudo mais,mas o bom e velho Kadet não sai dessa família, este do ano 96 todo completo com vidro elétrico ar condicionado bombando, mecânica em dia,claro q a gente cuida muito e os passeios com ele sempre chamam muita atenção e surgem muitas propostas de compra
Obrigado pelo vídeo, por algumas circunstâncias da vida hj tenho um SL/E 90, e acredito que investir nele será um projeto que renderá belas histórias 👍🏻
Perfeito as observações dos detalhes do Kadett GLS, muita economia em detalhes de acabamento. No meu Kadett 1998 fiz algumas melhorias também, mas infelizmente tive que vende-lo no começo do ano. Mas paciência e juntar de novo o dinheiro para comprar outro. Parabéns pelos seus carros e aguardando mais vídeos do Kadett.
Excelente vídeo! Tenho um SL/E 89. Muito tranquilo de manter. A qualidade dos materiais de acabamento realmente é muito boa, até a espuma dos bancos é firme até hoje
Eu tenho um CADETE a dês anos e realmente é um carro muito confortável e oferece muita estabilidade na estrada , ele é beberrão sim mas se você chama ele na responsa ele responde imediatamente , sem sombra de dúvidas ele é excelente , parabéns pelo vídeo. moro em Caxias do Sul RIO grande do sul
Tenho um 93 pra mim esta de bom tamanho trabalho com ele todos os dia ando na faixa de ums 60 quilômetro por dia vou e volto tranquilo e calmo carro pra toda vida recomendo
Samuel. você está na mesma condição que eu, uso todos os dias e não tenho do que reclamar do carro, muito pelo contrario, muito confiável e oferece um conforto legal. Tbm ando tranquilo sem medo dele me deixar na mão.
Tenho um GLS 1.997. comprei em 2.020. Carro muito gostoso de dirigir. Motor forte e confiável, além de um visual icônico. Kadett é um baita carro. Estou melhorando a estética e mecânica do meu, já comprei muitas peças originais. Só o volante original dele paguei 1.500 R$, mas está zerado, sem nenhum detalhe, depois de muito procurar, achei esse volante. Não é fácil encontrar algumas peças, estão escassas, e quando acha, o valor é alto. Às vezes, desanima, não é fácil. Espero conseguir deixar o meu o mais próximo de quando saiu de fábrica. #marcioalex, tu nos ajuda muito com suas dicas de manutenção para mantermos essas máquinas rodando. Deixo aqui meu agradecimento, já olhei muito teus vídeo, e sempre que preciso recorro a eles. Valeu, cara. Continua com os vídeos.
Charles, eu que agradeço vc assitir, vou colocar mais vídeos sempre que puder. A peças originais realmente estão difíceis e caras mas dá uma satisfação quando a acha rs.
Até ano modelo 95/95 era possível adquirir um Kadett GL sem absolutamente nenhum opcional nem mesmo vidro lateral traseiro basculante e desembaçador traseiro, porém poderia haver um GL completo inclusive com frio a disco nas quatro rodas e computador de bordo (isso também no Sport) o GLS somente foi até 94/95 depois retornando em 97/97, 96/97 ainda era designado como Sport, em 1997 o Sport e o GLS viveram juntos, a diferença ficava no aerofólio traseiro que o GLS não tinha e o banco procar .
Ola, tenho um gls 97/98 mpfi, todo original, tem apenas o capô um pouco queimado, cinza escuna, até o sensor de temperatura ainda otiginal, tem nota fiscal de fábrica, foi comprado em dezembro de 97 por 18 mil e uns quebrados, faz 8 meses que comprei, está com 79 mil originais, fiquei impressionado quando tirei bancos carpete, assoalho novissimo por dentro e fora. Que beleza é o Kadett, em 1996 tive um gl 94/95 novissimo.
Muito bem explicado parabéns! Tenho um GL EFI 1996 travesti então! heheheh (ar cond/dirhidr/vidromanual/direscamot/banco recarogsi/rodas14gls) tenho a 5 anos e vai ficar aqui em casa pra sempre! Eu ja gostava antes ja tive mais de 20 carros quando fui comprar este a 5 anos atras minha esposa comenta pra mim: "Quando eu estava completando a maioridade meu sonho era ter um kadett passava sempre de ônibus na frente da concessionária olhava eles 0km la na vitrine e o tempo passou e eu nunca consegui ter um..." comprei o carro naquele dia! Hahah abraço ganhou mais um inscrito! 👏👏👊
Eu tô pra pegar um Kadett, aqui em Curitiba, indo pro sul, Santa Catarina, tem muita oferta boa, na faixa de 10 a 12 mil dá pra pegar um exemplar bem inteirinho...pior q apareceu um Monza sl/e 2.0 quatro portas, ano 91, impecável, zero de tudo por 10 e meio.... aí é dose escolher....kkkk...mas esses GM anos 90 são espetaculares....meu pai teve um Monza sl 90 e um Kadett 93 sl prata argenta, um show...
Tive o prazer de realizar um sonho de criança em 2016, Kadett GL 97 Verde West, tenho vídeos dele, em 2017 um GLS 1998 Prata Escuna, saudades, hoje estou com o Vectra GLS 2.2 1998 prata Escuna Todo original, e um Chevette DL 1992. Más se Deus quiser ainda consigo um Kadett GLS 1998.
Amigão parabéns que aula , sem mimi, prático e eficaz seu video.....obrigado. Só faltou as diferença entre funcionalidades de um bico que vc ia falar , tipo EFI, MPFI, que eu estou perdido, mas legal parabéns amigo.
Lazaro, O EFI é um bico só, é uma injeçao boa mas antiga, não é tão eficiente e por isso tem um consumo maior, principalemte com o motor frio. Já a MPFI são 4 bicos e muito mais moderna, além de um funcionamento mais "redondo" até com motor frio é também mais economico.
@@marcioalex9787 isso é vdd tive uma palio 1.0 16v não andava e gastava demais então o kadett costumo dizer que é econômico pois anda muito e não bebe muito sou apaixonado pelo meu rs
@@robertocorreafontes4922 Eu penso que é um pouco de ilusão achar que carro 1.0 é econômico e carros com motores maiores são gastões, Isso é muito relativo, depende da tecnologia e do projeto de de cada um, e também do jeito que se dirige.
Tenho um GL 97 com apenas 70 mil rodados bom dms o carro fiz uma viagem de 480 km com o carro andando a 100 120km/h e gastou meio tanque de combustível, achei econômico por ser 2.0
Boa noite Marcio, novo inscrito por aqui. Perfeitas todas as suas colocações a respeito das economias muitas vezes bobas que a GM fez no Kadett, e eu diria que em toda as linhas eles fizeram isso. Eu sou um grande fã de Chevettes, e sou dono de um SL 1990. E é triste o quanto eles empobreceram a linha SL após 1987, quando o SE foi inaugurado como o topo. Meu carro também não tem isolamentos acústicos originalmente. Apenas feltros, mas não são o bastante para segurar caloria ou ruídos
Boa noite amigo. Realmente você conhece bastante de kadett, gostei muito das dicas, tenho um ano 95/96 e estou pensando em fazer uma reforma nele, Realmente como você falou é muito difícil ele te deixar na mão.
Tinha 10 anos de idade quando o Kadett foi lançado e ele foi muito marcante para mim. E quando me perguntam qual versão eu gostaria de ter, curiosamente sao as versoes SL e SL/E ou GL ou GLS. Nada contra as versões GS ou GSi, mas eu não sou muito fa dessas versões esportivas. Em breve eu espero ter um para curtir rodando de boa por aí
@@marcioalex9787 Eu acho muito bonitas as versões GS e a GSi (As rodas do GSi 1992 são demais), mas para mim o Kadett sempre foi para mim um carro mais voltado para o dia a dia. É por conta disso que sempre achei mais legal as versões básicas e a de luxo. Claro que um Kadett GS, GSi ou mesmo a Sport, desde que tenha sido um carro de procedência e estando a um bom preço, é bem vindo.
@@telmoryoiti9646 Exatamente! eu diria que o GLS 97/98 são os melhores para um uso diario na cidade.. agil e relativamente economico. Os esportivos seriam mais para curtir de final de semana.
Tive um Kadett lite 1994 a álcool adquirido em 1998, com 30 mil km. Foi o melhor carro que já tive, considerando o prazer é não o conforto. Voava. 120 de terceira. Era ótimo. Na estrada era 160 sem forçar, sem dizer que era econômico. Fazia 12 na estrada e 6 na cidade. Troquei ele em 1999 por outro Kadett, um GLS completo, prata e gasolina. Era totalmente diferente do outro. Não tinha arrancada e demorava chegar nos 160, além de fazer os mesmos 12 na estrada, mas na cidade 8. Me arrependi muito. Na época queira um carro completo, com ar e direção. Além de mais pesado e menos potente, esses ítens mataram o prazer em dirigir. Só quando dei uma volta em um corsa Maxx 1.8 é que vi a felicidade novamente dentro de um Chevrolet.
Marcelo, realmente o comportamento dos GLS 2.0 é bem diferente dos Kadetts mais antigos, devido principalmente ao cambio ser bem mais curto. Eu diria que esse cambio curto deixou o carro com jeitão de carro 1.0. com o giro muito alto principalmente depois dos 100km/h, e com a sensação que arranca menos, mas no anda e para do transito ficou relativamente melhor e de 0 a 100km/h 1 segundo mais rápido. (dados da ficha técnica). Outra coisa é que o acabamento e a isolação acústica, que piorou bastante também, e isso tbm é bem perceptível comparando com os mais antigos.
Tenho um Kadett gl 97 quase completo não saiu com ar condicionado fora isto tem tudo até regulagem de altura do volante carro muito bom econômico na rodovia internamente faz muito barulho mais pro ano dele não tenho q reclamar....
Olá boa tarde!!! Gostei mto do vídeo, muitas informações legais, tenho um 1993/ 4 SL 1.8 efi....73 mil km original, forte, potente e econômico...da pau em mto carro zero!!! Me divirto muito kkk, abraços amigo 👊🙏👏
Top o vídeo! Meu gls 98 tem as soleiras, regulagem do volante ar direção vidro elétrico e travas elétricas. Tem fechadura no porta luvas também. Vai entender o que fizeram na época. Já um amigo teve um gls 98 verde sem as soleiras e ar condicionado que foi instalado posteriormente.
Os bancos dos Kadetts GSI 95 já não eram mais os Recaro, e sim os Procar (que também eram bancos esportivos) e continuaram nos Kadett Sport até 97 (com um revestimento diferente)
Verdade Fernando. Na linha 95 a GM começou a limar os acessórios destes carros, e apesar destes bancos terem a cara de esportivos temos que admitir não tinham a mesma qualidade e beleza dos RECARO.
Existem kadett 1997 EFI e kadett 1996 MPFI dado bem curioso, em 1996 a GM começou a cortar custo para ser mais competitiva, já tive kadett GL 1996 completo, tenho GSI 1993 e já tive kadett 1998 que foi o melhor dos kadetts que já tive, um carro muito equilibrado, consumo foi o ponto forte dos kadetts MPFI Multech li em revista que os kadett 1997 e 1998 só existiram por que a plataforma do Astra que chegou em 1999 com aqueles para choques cansados demorou para ficar prontas, as vendas do kadett 1998 foram altas mesmo as pessoas sabendo que o carro ia sair de linha, em 1996 o kadett tinha preço de um corsa 1.6 então kadett basico era um bom negocio, sem duvidas os kadett 1998 foi uma salada, mais uma boa salada, a maior mancada da GM foi não ter deixado uma entrada de baixo do banco traseiro para trocar a bomba de combustivel isso denuncia que esse carro não teria uma bomba de combustivel interna pois seu projeto original era para EFI, até 1995 os kadett eram fabricados em São jose dos Campos e os mais novos em São Caetano do Sul, normal o kadett ter passado por algumas mudanças por ter ficado muito tempo no mercado, de carburador em 1989 e injeção moderna em 1996 acho os kadetts 1997 e 1998 infinitamente melhores que os demais, essas informações são só para contribuir, bons videos Marcio!!!
Sim tenho uma Ipanema 98 que e fechado o acesso ao tanque mas já tive um monoponto 94 que mesmo a bomba não sendo interna ele possuía sim abertura no banco
Muito bom o vídeo, Excelente canal. Voltei a infância, em casa tivemos dois, um SL 93 e outro 97/98 GLS. Aprendi a dirigir no GLS, um baita carro. Só desfizemos dele pois a lataria estava muito comprometida, o primeiro dono foi um senhor que vivia batendo o carro, meu pai conheceu de perto pois era o dono da firma aonde ele trabalhava, kkkk. Ficou com esse senhor uns 10 anos e depois surgiu a oportunidade de meu pai comprar em 2007 se me recordo bem, o carro estava novo, não tinha rodado nem os 100mil. Me lembro perfeitamente de cada detalhe, lavei esse carro inúmeras vezes, tinha somente direção hidráulica. Na mesma cor que o seu, prata escuna. Ao longo dos anos com nós foram aparecendo pontos de ferrugem na parte inferior das portas e no paralama traseiro, e alguns outros pontos, como um problema crônico na suspensão dianteira devido a uma trinca na longarina. A vontade minha e de meu pai era fazer uma restauração, mas não tínhamos a grana na época e apareceu uma oportunidade de negócio em outro veículo, fizemos a troca e depois nunca mais vimos ele. O SL nao me lembro muito, mas é um carro que tenho muitas recordações boas, era a álcool. Parabéns !!! Saudades até hoje, inúmeras viagens
Claudio, agora você tocou num assunto que esqueci de falar no vídeo, que é a ferrugem que "atacou" essa fornada de 97/98. Quando estava procurando um para comprar, fui ver uns 10 Kadetts GLS, e percebi que a maioria estavam tomados por pontos de ferrugens em toda a carroceria, e pontos que surgem de dentro pra fora, por baixo da pintura, mostrando nitidamente que a maioria dos exemplares destes anos, tem um problema crônico de tratamento da chapa, coisa incomum em carros dos anos acima de 1990, pois nessa década houve uma grande evolução no tratamento das carrocerias, e os caros a partir daí quase não enferrujam, como os dos anos 70 e 80. Cheguei a achar um prata escuna com 62.000Km originais, cheirando a novo, com o volante ainda fosco e estepe sem uso de tão zerado, mas todo furado por pontos de Ferrugem, deu até dó de ver. Apesar de muito zero, não tive coragem de comprar, pois pensei como estaria a ferrugem em partes onde eu não podia ver. O meu também tinha alguns pequenos pontos, mas quando peguei desmontei toda a forração do assoalho, borrachas e forros das portas para verificar e já reparar caso tivesse ferrugem. Felizmente eram poucos e bem no inicio, só ferrugem superficial embaixo das borrachas das portas e porta malas. Quem teve kadett sempre lembra deles.... e lembra pelas alegrias que ele proporcionou.
Meu e ano 97.modelo 98. só não tem ar. Restante tem vidros elétricos trava elétrica direção hidráulica. Limpando traseiro desenbasador. E carro muito bom
saudades do meu kadetao gls 2.0 ate melhorei coloque valvula de temperatura iguaçu p essa escala de temperatura nao subir tanto entao o motor sempre na temperatura ideal 87 90 graus fic isso pois estava em curto queimando reles da ventoinha e ate derreteu um estava em curto, foi no mandote de borracha da agua lado direito meu eletricista cortou colocou tubo aço inoxidavel para juntar os dois lados e a valvula ou sensor de temperatura iguaçu no meio, depois disso nunca mais a escala subio esse sensor nao deixa muito top, claro desativou sensor de temperatura original aquele azul, mas a valvula termostatica continuava original com sua funçao junto com esse visor digital seria meu sonho completo muito bom, parabens por essa novidade.
Eu já tive cada um dos modelos já lançados pela GM, apenas um dos que eu comprei foi roubado, que era o GSi conversível, tsnto que estou estudando em montar uma réplica em fibra de vidro, com mecânica GM atual
Já tive um SL 93 e hoje tenho um gl98 desde 2009 e era bem básico quando comprei e hoje só não tem ar condicionado. também acho bem ruidoso esses últimos. Parabéns pela explicação más só esqueceu do lite 93/94 que era bem básico uma espécie de popular entre o fim do chevette e o lançamento do corsa wind.
Oi Marcio.... é verdade, depois que terminei o vídeo lembrei que não falei do Lite. foi o mais básico de todos e é bem difícil de ver nas ruas hj em dia. Aqui perto de onde moro tem um bem inteiro rodando ainda. deve ser vermelho sigri.
Marcio, infelizmente o ar condicionado é o único acessório que se não vem de fabrica, e complicado colocar. Pelo que vi, os kadetts sem AR, não tem o corte na carroceria ( parede corta fogo) para instalação da caixa de AR. e cortar o carro na minha opinião, não é uma coisa legal.
Tenho um 1991 carburado álcool Na estrada faz 12km/L e 7, 8 na cidade Da pau em AP O ponto negativo é que na minha cidade tá difícil mecânico que manja de carburador Se for pra uso diário tem que ser injetado, ainda vale muito a pena
Mateus, realmente carburador tá ficando complicado de manutenção, Carro carburado dá mais manutenção que injetado e infelizmente os mecânicos de hoje em dia não dominam e nem querem saber.
Depende do gls, o meu é 98/98 e tem o câmbio f18 longo, é bem longo mesmo, econômico pra caramba na estrada. A GM pelo jeito não tinha muito parâmetro pra câmbio nos Kadetts. O meu a 120km/h fica em torno de 2750 giros. Já o do meu irmão (um gls 98 tambem) tem o câmbio f18 mas fica em 3300rpm a 120 km/h
Daniel, não estou duvidando, justamente pq a gente sabe que a GM realmente misturou tudo, mas nunca vi um GLS 98 com essa relação de cambio. Se este cambio for original do carro, a relação tem que bater com o descrito no manual. Se vc tiver o manual do seu carro, podemos fazer uma comparação só pra desvendar isso, pois esta relação longa parece dos F18 que vinham nos Monzas, praticamente a mesma do F16 do meu SL/E 93, Falo pq é comum o pessoal trocar o cambio justamente para alongar. Na minha opinião, esse cambio do seu irmão é o melhor de todos, é um F18WR que geralmente vem nos GL 96/97. ele é um meio termo, nem muito curto nem muito longo. Cheguei até a comprar um cambio desse pra colocar no meu carro, mas infelizmente estava roncando e tive que tirar.
Kadett, Astra, Chevete, são o mesmo carro. Uma versão anterior ao kadett brasileiro era comercializada no Brasil com o nome de chevete, o astra de último modelo e o último astra rett também eram comercializado na europa como Kadett. Também existem outros diversos modelos de kaddet hoje fora do Brasil, acho que até inclusive novo.
Vale muito apena, tenho um modelo 97, 2.0 GL a 16 anos e o carro é muito bom, anda bem tanto no gás quanto na gasolina, está andado no gás, joga para gasolina parece que ligou o turbo!
Muito bons os seus vídeos, Marcio. Tô interessado em comprar um Kadett, por isso tô pesquisando. Já me inscrevi no canal e tô maratonando todos os vídeos rs
Oi amigo, tenho um KADETT GLS 98, completo de tudo, na cor prata, tô pensando em vender, se quiser dar uma olhada e só me manda o número do whatsapp para você ver ele melhor, ele tá todo original, porém precisa pintar
Esse meu carro já está comigo há 3 anos, ele era de uma família, o antigo dono possuí ele por 7 anos, e que era da mãe dele, ou seja, sempre ficou na mesma família por muitos anos. Ele tá perfeito, tudo funcionando...
Fala Japa Blz? Que satisfação de te ver por aqui...que saudades dos velhos tempos e dos amigos heim... É vdd....esse é o verdinho que era do nosso amigo corvo, tá aqui até hoje rs. Abraço irmão!!
Tiago, pelo que sei os 94 ainda tem forro antigo e os 94/95 já tem forro do modelo novo, só muda a parte de tecido. Se vc procurar nos anúncios de kadetts a venda vai ver isso, mas tudo é possível Quanto ao conta-giros, vem em todos os GS, SL/E, GLS e Sport. e no GSI é digital.
Marcio seu kadett é 1.8? Si sim,estou comprando um ano 95 1.8 gl completo,será que esses itens são originais de fábrica? E qual o consumo do 1.8 na estrada?
Esse negócio de valer a pena ou não é relativo, tem kadett e kadett, eu mesmo já estou com meu 6° kadett, esse que comprei ontem todo original já foi pintado mas nunca batido até na cautelar passou ....Então depende muito agora se pegar tripa vai da trabalho mesmo mas isso até de pegar um novo tripa vai da trabalho...
Infelizmente a GM empobreceu muito nos kadetts 96 em diante.A vantagen do gl e gls 97, foi a motorização, que deixou o carro mais esperto,com um consumo melhor, isso nos mpfi com câmbio wide ratio,ou seja nos modelos gl 97.
Cleber, concordo com vc, esse motor 2.0 MPFI dos 97/98 com cambio WR é a combinação perfeita, o carro fica esperto sem gritar em velocidades acima de 100KM.
Eu mesmo retirei o conjunto de 5° macha do meu e substituir por uma engrenagem maior, em fim até a quarta macha o câmbio ainda é curto, mas quando engato a 5° é só sucesso nas rodovias, ficou super longa
Corrigindo alguns enganos: o Escort XR3 teve a linha 1995 sim. Só saiu de linha em 1996, quando a produção foi transferida para a Argentina. Foi aí que o Racer substituiu o XR3. Em relação ao Kadett, a linha 1995 teve duas fases. A primeira, apresentada em maio de 1994, tinha os acabamentos GL, GLS e GSi - este com teto de aço ou conversível, trazia o novo painel, os novos bancos, o alarme acionado na fechadura e era fabricada em São José dos Campos. Em outubro de 1994, a GM eliminou o GLS, o GSi, o Conversível e a Ipanema GLS, e transferiu a linha de montagem para São Caetano do Sul, motivada pela necessidade de aumentar a capacidade de produção do então recém-chegado Corsa. Iniciava-se a segunda fase da linha Kadett 95, que teve as versões mais caras substituídas pelo Astra GLS importado da Bélgica, nas versões hatch e perua. Em meados de 1995, chegou o Kadett Sport, a princípio como série especial, mas que logo virou modelo de linha, uma vez que o Astra se tornou caro por causa do aumento da alíquota de importação, e deixou de ser trazido para o Brasil.
Eu tenho um Kadett GLS 98 verde faz 10 anos e todas as observações foram bem feitas, e realmente o ruido interno é alto, mas o carro é muito bom Muito bom vídeo valeww
Olá Fabio. quando peguei o 98 senti uma diferença enorme em relação ao 93, que tem uma isolação acústica muito melhor, e é bem silencioso. Mas depois de fazer um trabalho de isolamento no assoalho com manta asfáltica, feltro, e fazer um pente fino pra tirar os barulhinhos internos, o carro virou outro. Abraço.
Parabéns pelo vídeo, eu tenho um SL/E 90 modelo 91 há 16 anos, foi meu primeiro carro e apesar de ter um carro atual, do meu Kadett eu não desfaço, esta guardadinho na garagem e de vez em quando dou um rolé nele... Mas tenho muitas duvidas quanto aos opcionais dele, as informações que procuro são vagas. o meu tem vidro, trava e retrovisores elétricos... mas gostaria de saber se essa versão vinha com ar e direção?
Tenho um SL/E 90 modelo 91 também. Ar condicionado e direção hidráulica eram opcionais, assim como o check control, cambio automático e teto solar. De série mesmo tinha apenas o painel com conta-giros (em relação ao SL); vidros, travas e espelhos elétricos também era opcionais (assim como o alarme). Freios traseiros com discos também eram opcionais (raríssimas versões possuem esse item), assim como a suspensão traseira com regulagem dos amortecedores (exclusivas da versão GSi).
@@rinamoguitar1918 Muito obrigado... Me dei conta agora, do alarme e disco que o meu possui, já essa questão da regulagem dos amortecedores não sabia e nem sei como olhar isso rsss, mas valeu mesmo ... Vc sanou minhas duvidas.
Tenho um fiesta 2004, carro fraco demais, 66cv, sai de um Fiat Stilo, acho que foi isso que me chateou e desgostei deste carro agora. Pensei em pegar um Kadett 97 aqui da cidade na cor prata, bem top e bem cuidado. Mas gostaria de saber se em geral, seria um bom carro hoje em dia.
Felipe, 97 com certeza é 2.0 MPFI, se tiver conservadinho pode pegar sem medo, que eu tenho certeza que você não vai sentir nenhuma saudade do Fiesta. (sem querer falar mau do Fiesta rs) Se andar num carro com desenho mais antigo não for um problema pra vc, o Kadett é infinitamente melhor de andar. Gostoso de dirigir, anda bem, mecânica robusta, simples, barata e tem um consumo condizente com o desempenho.
Tive um SLE 92. Comprei um GL 95. O 92 é muito superior. O engraçado, é que o 95 não tem vidro, retrovisor elétrico, o que o 92 tinha. Entretanto, tem ar de fabrica. Resumindo, eu preferia o 92, e me arrependo de ter vendido.
Melhor vídeo sobre Kadett que já assisti. Simples, mas de um dono apaixonado pelo modelo. Vlw Campeão!
Obrigado!
Eu tenho o Kader sport 2.0 ele é um ótimo carro,sinceramente não me disfaço dele por nada,está a gerações na família e é nosso xodó,temos carros modernos e tudo mais,mas o bom e velho Kadet não sai dessa família, este do ano 96 todo completo com vidro elétrico ar condicionado bombando, mecânica em dia,claro q a gente cuida muito e os passeios com ele sempre chamam muita atenção e surgem muitas propostas de compra
Obrigado pelo vídeo, por algumas circunstâncias da vida hj tenho um SL/E 90, e acredito que investir nele será um projeto que renderá belas histórias 👍🏻
Se vale a pena eu não sei mas estou com o meu SL 90 à 24 anos 😂😂😂😂
Oi Pedro, se vc está a 24 anos com ele é pq com certeza vale a pena rs.
@@xitus1292 que show !
Tô 12 anos com meu GL 96. 😂
Me vende ele?
9 anos com o meu carburado alcoólatra kkkkk
Eu já tive um 98 completo bom demais anda muito e vale e pena sim
Diogenes... muita gente que teve sente saudades...e não é atoa pode ter certeza.
Tô pensando em comprar um Kadett 1.8 dizem que é gastador
@@josueortiz3020 comprou ?
Perfeito as observações dos detalhes do Kadett GLS, muita economia em detalhes de acabamento. No meu Kadett 1998 fiz algumas melhorias também, mas infelizmente tive que vende-lo no começo do ano. Mas paciência e juntar de novo o dinheiro para comprar outro. Parabéns pelos seus carros e aguardando mais vídeos do Kadett.
Tenho um SL 1993, ele é um foguetinho, coloquei placa preta esse ano..... Parabéns pelo conteúdo....
Deu aula de história do veículo, parabéns
O Kadett é um excelente carro. Meu pai teve uma Ipanema e era um show. Espaçosa, confortável e com a mala grande.
Excelente vídeo! Tenho um SL/E 89. Muito tranquilo de manter. A qualidade dos materiais de acabamento realmente é muito boa, até a espuma dos bancos é firme até hoje
Eu tenho um CADETE a dês anos e realmente é um carro muito confortável e oferece muita estabilidade na estrada , ele é beberrão sim mas se você chama ele na responsa ele responde imediatamente , sem sombra de dúvidas ele é excelente , parabéns pelo vídeo. moro em Caxias do Sul RIO grande do sul
Tenho um 93 pra mim esta de bom tamanho trabalho com ele todos os dia ando na faixa de ums 60 quilômetro por dia vou e volto tranquilo e calmo carro pra toda vida recomendo
Samuel. você está na mesma condição que eu, uso todos os dias e não tenho do que reclamar do carro, muito pelo contrario, muito confiável e oferece um conforto legal.
Tbm ando tranquilo sem medo dele me deixar na mão.
Vc entende muito de Kadett bem explicado parabéns
Tenho um GLS 1.997. comprei em 2.020.
Carro muito gostoso de dirigir. Motor forte e confiável, além de um visual icônico. Kadett é um baita carro. Estou melhorando a estética e mecânica do meu, já comprei muitas peças originais. Só o volante original dele paguei 1.500 R$, mas está zerado, sem nenhum detalhe, depois de muito procurar, achei esse volante.
Não é fácil encontrar algumas peças, estão escassas, e quando acha, o valor é alto. Às vezes, desanima, não é fácil. Espero conseguir deixar o meu o mais próximo de quando saiu de fábrica.
#marcioalex, tu nos ajuda muito com suas dicas de manutenção para mantermos essas máquinas rodando. Deixo aqui meu agradecimento, já olhei muito teus vídeo, e sempre que preciso recorro a eles. Valeu, cara. Continua com os vídeos.
Charles, eu que agradeço vc assitir, vou colocar mais vídeos sempre que puder.
A peças originais realmente estão difíceis e caras mas dá uma satisfação quando a acha rs.
Até ano modelo 95/95 era possível adquirir um Kadett GL sem absolutamente nenhum opcional nem mesmo vidro lateral traseiro basculante e desembaçador traseiro, porém poderia haver um GL completo inclusive com frio a disco nas quatro rodas e computador de bordo (isso também no Sport) o GLS somente foi até 94/95 depois retornando em 97/97, 96/97 ainda era designado como Sport, em 1997 o Sport e o GLS viveram juntos, a diferença ficava no aerofólio traseiro que o GLS não tinha e o banco procar .
Ola, tenho um gls 97/98 mpfi, todo original, tem apenas o capô um pouco queimado, cinza escuna, até o sensor de temperatura ainda otiginal, tem nota fiscal de fábrica, foi comprado em dezembro de 97 por 18 mil e uns quebrados, faz 8 meses que comprei, está com 79 mil originais, fiquei impressionado quando tirei bancos carpete, assoalho novissimo por dentro e fora. Que beleza é o Kadett, em 1996 tive um gl 94/95 novissimo.
Muito bem explicado parabéns! Tenho um GL EFI 1996 travesti então! heheheh (ar cond/dirhidr/vidromanual/direscamot/banco recarogsi/rodas14gls) tenho a 5 anos e vai ficar aqui em casa pra sempre! Eu ja gostava antes ja tive mais de 20 carros quando fui comprar este a 5 anos atras minha esposa comenta pra mim: "Quando eu estava completando a maioridade meu sonho era ter um kadett passava sempre de ônibus na frente da concessionária olhava eles 0km la na vitrine e o tempo passou e eu nunca consegui ter um..." comprei o carro naquele dia! Hahah abraço ganhou mais um inscrito! 👏👏👊
Banco recaro em um gl ???? Kkkk forçou
@@eduardoribeiro1214 o meu e GL e eu coloquei o recado gsi
Estava na duvida de comprar um 98 gls e esse vidio me ajudou muito
Eu tô pra pegar um Kadett, aqui em Curitiba, indo pro sul, Santa Catarina, tem muita oferta boa, na faixa de 10 a 12 mil dá pra pegar um exemplar bem inteirinho...pior q apareceu um Monza sl/e 2.0 quatro portas, ano 91, impecável, zero de tudo por 10 e meio.... aí é dose escolher....kkkk...mas esses GM anos 90 são espetaculares....meu pai teve um Monza sl 90 e um Kadett 93 sl prata argenta, um show...
Tive o prazer de realizar um sonho de criança em 2016, Kadett GL 97 Verde West, tenho vídeos dele, em 2017 um GLS 1998 Prata Escuna, saudades, hoje estou com o Vectra GLS 2.2 1998 prata Escuna Todo original, e um Chevette DL 1992.
Más se Deus quiser ainda consigo um Kadett GLS 1998.
Amigão parabéns que aula , sem mimi, prático e eficaz seu video.....obrigado.
Só faltou as diferença entre funcionalidades de um bico que vc ia falar , tipo EFI, MPFI, que eu estou perdido, mas legal parabéns amigo.
Lazaro, O EFI é um bico só, é uma injeçao boa mas antiga, não é tão eficiente e por isso tem um consumo maior, principalemte com o motor frio.
Já a MPFI são 4 bicos e muito mais moderna, além de um funcionamento mais "redondo" até com motor frio é também mais economico.
Eu tenho um gl 96 é um bom carro não me deixa na mão, a única coisa é que não é econômico mas anda muito bem
Marc, mais pode ter certeza que tem muito carro 1.0 que gasta igual ou mais, e não anda igual com certeza.
@@marcioalex9787 isso é vdd tive uma palio 1.0 16v não andava e gastava demais então o kadett costumo dizer que é econômico pois anda muito e não bebe muito sou apaixonado pelo meu rs
@@robertocorreafontes4922 Eu penso que é um pouco de ilusão achar que carro 1.0 é econômico e carros com motores maiores são gastões,
Isso é muito relativo, depende da tecnologia e do projeto de de cada um, e também do jeito que se dirige.
Tenho um GL 97 com apenas 70 mil rodados bom dms o carro fiz uma viagem de 480 km com o carro andando a 100 120km/h e gastou meio tanque de combustível, achei econômico por ser 2.0
Muito bom seu vídeo amigo !!! Tenho um Kadett gls 98 também faço vídeos também sobre o meu Kadett também abraços....
Boa noite Marcio, novo inscrito por aqui.
Perfeitas todas as suas colocações a respeito das economias muitas vezes bobas que a GM fez no Kadett, e eu diria que em toda as linhas eles fizeram isso.
Eu sou um grande fã de Chevettes, e sou dono de um SL 1990.
E é triste o quanto eles empobreceram a linha SL após 1987, quando o SE foi inaugurado como o topo.
Meu carro também não tem isolamentos acústicos originalmente.
Apenas feltros, mas não são o bastante para segurar caloria ou ruídos
Boa noite amigo. Realmente você conhece bastante de kadett, gostei muito das dicas, tenho um ano 95/96 e estou pensando em fazer uma reforma nele, Realmente como você falou é muito difícil ele te deixar na mão.
Eu tenho um 95 gosto muito ta todo original show d bola e e um carro lindo todos os modelos
Tenho um 93 1.8 exelente carro
Tinha 10 anos de idade quando o Kadett foi lançado e ele foi muito marcante para mim. E quando me perguntam qual versão eu gostaria de ter, curiosamente sao as versoes SL e SL/E ou GL ou GLS. Nada contra as versões GS ou GSi, mas eu não sou muito fa dessas versões esportivas. Em breve eu espero ter um para curtir rodando de boa por aí
Telmo, compartilho com sua opinião.....apesar de achar muito legal, nunca pensei em ter um GS ou GSI.
@@marcioalex9787 Eu acho muito bonitas as versões GS e a GSi (As rodas do GSi 1992 são demais), mas para mim o Kadett sempre foi para mim um carro mais voltado para o dia a dia. É por conta disso que sempre achei mais legal as versões básicas e a de luxo. Claro que um Kadett GS, GSi ou mesmo a Sport, desde que tenha sido um carro de procedência e estando a um bom preço, é bem vindo.
@@telmoryoiti9646 Exatamente! eu diria que o GLS 97/98 são os melhores para um uso diario na cidade.. agil e relativamente economico. Os esportivos seriam mais para curtir de final de semana.
Eu gosto do Kadett
Kkkkkkkkk eu tenho Kadett Turim ano 91 já 16 anos kkkkkkk este Kadett carburado e meu xodó.valeu
Também tenho um a dois anos ! Terceiro dono. Sofri um pouco com manutenção pq estava parado mas agora está dando prazer de dirigir ele
Tive um Kadett lite 1994 a álcool adquirido em 1998, com 30 mil km. Foi o melhor carro que já tive, considerando o prazer é não o conforto. Voava. 120 de terceira. Era ótimo. Na estrada era 160 sem forçar, sem dizer que era econômico. Fazia 12 na estrada e 6 na cidade. Troquei ele em 1999 por outro Kadett, um GLS completo, prata e gasolina. Era totalmente diferente do outro. Não tinha arrancada e demorava chegar nos 160, além de fazer os mesmos 12 na estrada, mas na cidade 8. Me arrependi muito. Na época queira um carro completo, com ar e direção. Além de mais pesado e menos potente, esses ítens mataram o prazer em dirigir. Só quando dei uma volta em um corsa Maxx 1.8 é que vi a felicidade novamente dentro de um Chevrolet.
Marcelo, realmente o comportamento dos GLS 2.0 é bem diferente dos Kadetts mais antigos, devido principalmente ao cambio ser bem mais curto.
Eu diria que esse cambio curto deixou o carro com jeitão de carro 1.0. com o giro muito alto principalmente depois dos 100km/h, e com a sensação que arranca menos, mas no anda e para do transito ficou relativamente melhor e de 0 a 100km/h 1 segundo mais rápido. (dados da ficha técnica).
Outra coisa é que o acabamento e a isolação acústica, que piorou bastante também, e isso tbm é bem perceptível comparando com os mais antigos.
Tive um gl 1994, Efi sinto falta dele até hoje que carro legal...
Tenho 94 álcool muito bom carro
Tenho um Kadett gl 97 quase completo não saiu com ar condicionado fora isto tem tudo até regulagem de altura do volante carro muito bom econômico na rodovia internamente faz muito barulho mais pro ano dele não tenho q reclamar....
Olá boa tarde!!! Gostei mto do vídeo, muitas informações legais, tenho um 1993/ 4 SL 1.8 efi....73 mil km original, forte, potente e econômico...da pau em mto carro zero!!! Me divirto muito kkk, abraços amigo 👊🙏👏
Top o vídeo! Meu gls 98 tem as soleiras, regulagem do volante ar direção vidro elétrico e travas elétricas. Tem fechadura no porta luvas também. Vai entender o que fizeram na época. Já um amigo teve um gls 98 verde sem as soleiras e ar condicionado que foi instalado posteriormente.
Os bancos dos Kadetts GSI 95 já não eram mais os Recaro, e sim os Procar (que também eram bancos esportivos) e continuaram nos Kadett Sport até 97 (com um revestimento diferente)
Verdade Fernando. Na linha 95 a GM começou a limar os acessórios destes carros, e apesar destes bancos terem a cara de esportivos temos que admitir não tinham a mesma qualidade e beleza dos RECARO.
Tenho um Chevette 93 L para uso e não troco faço pequena viagem aqui no sul litoral vai que é uma beleza
Existem kadett 1997 EFI e kadett 1996 MPFI dado bem curioso, em 1996 a GM começou a cortar custo para ser mais competitiva, já tive kadett GL 1996 completo, tenho GSI 1993 e já tive kadett 1998 que foi o melhor dos kadetts que já tive, um carro muito equilibrado, consumo foi o ponto forte dos kadetts MPFI Multech li em revista que os kadett 1997 e 1998 só existiram por que a plataforma do Astra que chegou em 1999 com aqueles para choques cansados demorou para ficar prontas, as vendas do kadett 1998 foram altas mesmo as pessoas sabendo que o carro ia sair de linha, em 1996 o kadett tinha preço de um corsa 1.6 então kadett basico era um bom negocio, sem duvidas os kadett 1998 foi uma salada, mais uma boa salada, a maior mancada da GM foi não ter deixado uma entrada de baixo do banco traseiro para trocar a bomba de combustivel isso denuncia que esse carro não teria uma bomba de combustivel interna pois seu projeto original era para EFI, até 1995 os kadett eram fabricados em São jose dos Campos e os mais novos em São Caetano do Sul, normal o kadett ter passado por algumas mudanças por ter ficado muito tempo no mercado, de carburador em 1989 e injeção moderna em 1996 acho os kadetts 1997 e 1998 infinitamente melhores que os demais, essas informações são só para contribuir, bons videos Marcio!!!
Sim tenho uma Ipanema 98 que e fechado o acesso ao tanque mas já tive um monoponto 94 que mesmo a bomba não sendo interna ele possuía sim abertura no banco
Muito bom o vídeo, Excelente canal.
Voltei a infância, em casa tivemos dois, um SL 93 e outro 97/98 GLS.
Aprendi a dirigir no GLS, um baita carro. Só desfizemos dele pois a lataria estava muito comprometida, o primeiro dono foi um senhor que vivia batendo o carro, meu pai conheceu de perto pois era o dono da firma aonde ele trabalhava, kkkk.
Ficou com esse senhor uns 10 anos e depois surgiu a oportunidade de meu pai comprar em 2007 se me recordo bem, o carro estava novo, não tinha rodado nem os 100mil.
Me lembro perfeitamente de cada detalhe, lavei esse carro inúmeras vezes, tinha somente direção hidráulica. Na mesma cor que o seu, prata escuna.
Ao longo dos anos com nós foram aparecendo pontos de ferrugem na parte inferior das portas e no paralama traseiro, e alguns outros pontos, como um problema crônico na suspensão dianteira devido a uma trinca na longarina.
A vontade minha e de meu pai era fazer uma restauração, mas não tínhamos a grana na época e apareceu uma oportunidade de negócio em outro veículo, fizemos a troca e depois nunca mais vimos ele.
O SL nao me lembro muito, mas é um carro que tenho muitas recordações boas, era a álcool.
Parabéns !!!
Saudades até hoje, inúmeras viagens
Claudio, agora você tocou num assunto que esqueci de falar no vídeo, que é a ferrugem que "atacou" essa fornada de 97/98.
Quando estava procurando um para comprar, fui ver uns 10 Kadetts GLS, e percebi que a maioria estavam tomados por pontos de ferrugens em toda a carroceria, e pontos que surgem de dentro pra fora, por baixo da pintura, mostrando nitidamente que a maioria dos exemplares destes anos, tem um problema crônico de tratamento da chapa, coisa incomum em carros dos anos acima de 1990, pois nessa década houve uma grande evolução no tratamento das carrocerias, e os caros a partir daí quase não enferrujam, como os dos anos 70 e 80.
Cheguei a achar um prata escuna com 62.000Km originais, cheirando a novo, com o volante ainda fosco e estepe sem uso de tão zerado, mas todo furado por pontos de Ferrugem, deu até dó de ver.
Apesar de muito zero, não tive coragem de comprar, pois pensei como estaria a ferrugem em partes onde eu não podia ver.
O meu também tinha alguns pequenos pontos, mas quando peguei desmontei toda a forração do assoalho, borrachas e forros das portas para verificar e já reparar caso tivesse ferrugem. Felizmente eram poucos e bem no inicio, só ferrugem superficial embaixo das borrachas das portas e porta malas.
Quem teve kadett sempre lembra deles.... e lembra pelas alegrias que ele proporcionou.
@@marcioalex9787 qual os pontos principais pra olhar os podres?
Meu e ano 97.modelo 98. só não tem ar. Restante tem vidros elétricos trava elétrica direção hidráulica. Limpando traseiro desenbasador. E carro muito bom
Muito legal sua matéria, tenho um SL, que customizei com rodas e parachoques do GSI, carro tá a 12 anos comigo.
Eu tenho um 94/95 completo , ar , direção hidráulica e injeção. 1.8 EFI a gasolina muito bom .
saudades do meu kadetao gls 2.0 ate melhorei coloque valvula de temperatura iguaçu p essa escala de temperatura nao subir tanto entao o motor sempre na temperatura ideal 87 90 graus fic isso pois estava em curto queimando reles da ventoinha e ate derreteu um estava em curto, foi no mandote de borracha da agua lado direito meu eletricista cortou colocou tubo aço inoxidavel para juntar os dois lados e a valvula ou sensor de temperatura iguaçu no meio, depois disso nunca mais a escala subio esse sensor nao deixa muito top, claro desativou sensor de temperatura original aquele azul, mas a valvula termostatica continuava original com sua funçao junto com esse visor digital seria meu sonho completo muito bom, parabens por essa novidade.
Eu já tive cada um dos modelos já lançados pela GM, apenas um dos que eu comprei foi roubado, que era o GSi conversível, tsnto que estou estudando em montar uma réplica em fibra de vidro, com mecânica GM atual
Tenho um clássico gm tbm um Monza Tubarão 94 2.0 EFI !
Claro que vale apena. Sendo um carro e bom estado. Tem carro zero que em 2 anos já está cheio de problema, quando não em um ano já esta dando BO !
O Kadett Sport foi montado com o resto das peças do GSI
Tenho um Kadett Sport 2.0
Kadett nasceu na Europa , começo de ouro da Opel e GM , GSI foi criado na plataforma e mecânica básica do Kadett A
Eu tive um 93 bordo , eu adorava aquele carro. Estou louco pra comprar outro .
Se alguém souber de bom ... se tiver ar seria ainda melhor .
Tenho um Sport 95 que é totalmente pelado , é bonito como o GSI mas é todo manual , o motor é bom e o banco é recaro .
Já tive um SL 93 e hoje tenho um gl98 desde 2009 e era bem básico quando comprei e hoje só não tem ar condicionado. também acho bem ruidoso esses últimos. Parabéns pela explicação más só esqueceu do lite 93/94 que era bem básico uma espécie de popular entre o fim do chevette e o lançamento do corsa wind.
Oi Marcio.... é verdade, depois que terminei o vídeo lembrei que não falei do Lite. foi o mais básico de todos e é bem difícil de ver nas ruas hj em dia.
Aqui perto de onde moro tem um bem inteiro rodando ainda. deve ser vermelho sigri.
Marcio, infelizmente o ar condicionado é o único acessório que se não vem de fabrica, e complicado colocar.
Pelo que vi, os kadetts sem AR, não tem o corte na carroceria ( parede corta fogo) para instalação da caixa de AR. e cortar o carro na minha opinião, não é uma coisa legal.
@@marcioalex9787 com certeza, também não acho que vale a pena
Eu tenho um 97 gls 2.0 completo. Amo o meu carro!!
Olair, eu te entendo perfeitamente rs.
Estou vendendo o meu kadett Turim ano 90, desisti de restaurar por falta de grana, valeu abraços.
Tenho um 1991 carburado álcool
Na estrada faz 12km/L e 7, 8 na cidade
Da pau em AP
O ponto negativo é que na minha cidade tá difícil mecânico que manja de carburador
Se for pra uso diário tem que ser injetado, ainda vale muito a pena
Mateus, realmente carburador tá ficando complicado de manutenção, Carro carburado dá mais manutenção que injetado e infelizmente os mecânicos de hoje em dia não dominam e nem querem saber.
Meu cunhado tinha um Kadett 1.8 e eu 1 voyage 1.8 gls fomos pro parana e nao dava pau no voyage nao viu
Tô com o Fiat Argo 2018/ mais tô pensando em pegar um Kadett, para fazer um projeto.
Depende do gls, o meu é 98/98 e tem o câmbio f18 longo, é bem longo mesmo, econômico pra caramba na estrada.
A GM pelo jeito não tinha muito parâmetro pra câmbio nos Kadetts.
O meu a 120km/h fica em torno de 2750 giros. Já o do meu irmão (um gls 98 tambem) tem o câmbio f18 mas fica em 3300rpm a 120 km/h
Daniel, não estou duvidando, justamente pq a gente sabe que a GM realmente misturou tudo, mas nunca vi um GLS 98 com essa relação de cambio. Se este cambio for original do carro, a relação tem que bater com o descrito no manual.
Se vc tiver o manual do seu carro, podemos fazer uma comparação só pra desvendar isso, pois esta relação longa parece dos F18 que vinham nos Monzas, praticamente a mesma do F16 do meu SL/E 93, Falo pq é comum o pessoal trocar o cambio justamente para alongar.
Na minha opinião, esse cambio do seu irmão é o melhor de todos, é um F18WR que geralmente vem nos GL 96/97. ele é um meio termo, nem muito curto nem muito longo. Cheguei até a comprar um cambio desse pra colocar no meu carro, mas infelizmente estava roncando e tive que tirar.
No caso, não seria o câmbio F23.? Que é mais longo que o f18.?
Eu sou fã de moto mas tenho um Kadett 91 com 80 mil km originais, só uso pra viajar as vezes
Tenho um Kadett ano 90 e gosto muito.
o meu é o Sport 96, o acabamento dos botões do vidro elétrico já é desse igual ao seu gls, mas não tem retrovisor elétrico, não tem os comandos
Eu tenho um Kadett SL/E 1990 carro muito bom !
Esse cara é bom!!!!
Hoje eu comprei um para montar todo GL 1.8 91
Tive também um Vectra gls 95/96. Completo com disco nas quatro. Top
Deveriam fazer uma nova versão do Kadett como fizeram com o Fusca. Kadett 2022 com 4 portas.
Acho q o astra foi o kadett
@@motoqueirofantasma5067 foi não porque existe astra 1995 de 5 portas 2.0 Gls e Kadett 1997
Kadett, Astra, Chevete, são o mesmo carro. Uma versão anterior ao kadett brasileiro era comercializada no Brasil com o nome de chevete, o astra de último modelo e o último astra rett também eram comercializado na europa como Kadett. Também existem outros diversos modelos de kaddet hoje fora do Brasil, acho que até inclusive novo.
Vale muito apena, tenho um modelo 97, 2.0 GL a 16 anos e o carro é muito bom, anda bem tanto no gás quanto na gasolina, está andado no gás, joga para gasolina parece que ligou o turbo!
Muito bom o carro né!!!! só quem tem dá esse valor.
Muito lindo o seu Kadett
curto muito mais o painel dos 93. Esses ficou parecendo corsa. Sem falar no acionamento dos vidros ser entre os 2 bancos que acho muito mais anos 90.
Tenho um kadett 94 E nao troco por nenhum outro..amo de paixao
Entre SL GS GSI GL GLS
Mais lindo pra mim é o GLS 1998
Boa noite estou comprando um kkkkk 1.8 álcool vai ser meu primeiro cadete
Muito bons os seus vídeos, Marcio. Tô interessado em comprar um Kadett, por isso tô pesquisando. Já me inscrevi no canal e tô maratonando todos os vídeos rs
Oi amigo, tenho um KADETT GLS 98, completo de tudo, na cor prata, tô pensando em vender, se quiser dar uma olhada e só me manda o número do whatsapp para você ver ele melhor, ele tá todo original, porém precisa pintar
Esse meu carro já está comigo há 3 anos, ele era de uma família, o antigo dono possuí ele por 7 anos, e que era da mãe dele, ou seja, sempre ficou na mesma família por muitos anos. Ele tá perfeito, tudo funcionando...
Meu sle 93 1.8 fiquei 5 anos com ele isso já fas 10 amos muito bom carro macio
O Márcio saudades irmão!! é o japa que andava com Almir , vídeos top parabéns, forte abraço!!
Fala Japa Blz?
Que satisfação de te ver por aqui...que saudades dos velhos tempos e dos amigos heim...
É vdd....esse é o verdinho que era do nosso amigo corvo, tá aqui até hoje rs.
Abraço irmão!!
Tenho um Kadett 96 á 17 anos... já virou casamento..kkkkk é um puta carro.
Eu tenho um kadett gls 94/95 e tem vidro elétrico, porém o forro da porta é diferente desse ai
E tem RPM no painel tbm
Tiago, pelo que sei os 94 ainda tem forro antigo e os 94/95 já tem forro do modelo novo, só muda a parte de tecido.
Se vc procurar nos anúncios de kadetts a venda vai ver isso, mas tudo é possível
Quanto ao conta-giros, vem em todos os GS, SL/E, GLS e Sport. e no GSI é digital.
Esse inclusive poderia ter câmbio automático,freio a disco nas quatro rodas e computador de bordo.
Sempre valerá a pena carro de verdade!
Marcio seu kadett é 1.8? Si sim,estou comprando um ano 95 1.8 gl completo,será que esses itens são originais de fábrica? E qual o consumo do 1.8 na estrada?
Tenho um GLS 98 Prata completo. Completou agora 100 mil km
Baita video parabéns tudo o q falou é verdade
Excelente a tua análise! Parabéns pelo vídeo!
Esse negócio de valer a pena ou não é relativo, tem kadett e kadett, eu mesmo já estou com meu 6° kadett, esse que comprei ontem todo original já foi pintado mas nunca batido até na cautelar passou ....Então depende muito agora se pegar tripa vai da trabalho mesmo mas isso até de pegar um novo tripa vai da trabalho...
Tenho um EFI 1992 branco muito bom
Infelizmente a GM empobreceu muito nos kadetts 96 em diante.A vantagen do gl e gls 97, foi a motorização, que deixou o carro mais esperto,com um consumo melhor, isso nos mpfi com câmbio wide ratio,ou seja nos modelos gl 97.
Cleber, concordo com vc, esse motor 2.0 MPFI dos 97/98 com cambio WR é a combinação perfeita, o carro fica esperto sem gritar em velocidades acima de 100KM.
Eu mesmo retirei o conjunto de 5° macha do meu e substituir por uma engrenagem maior, em fim até a quarta macha o câmbio ainda é curto, mas quando engato a 5° é só sucesso nas rodovias, ficou super longa
Muito bom. Tenho 01 kadette ano 91.me ajuda bastante!
Eu tenho um sl/e trio elétrico. Teto solar que acho que era um opcional da época. Ele é 91
Chevrolet e top. Também tive um Kadett gsi 92. ❤️. Carro que eu tive e ele e muito bonito mas pra dirigir eu não gostei que foi um Passat 95.
tô pegando um 96 2.0 completo 1 bico ele dá quantos km por litro andando a 100 km tracando no meu gol 1.0 16v
Kadett muito confortável
É verdade. O Kadett 97 GL é completão. Tem até regulagem de altura no volante.
Porque ninguém faz unboxing do Kadett gsi kkkk que é a versão mais completa
Corrigindo alguns enganos: o Escort XR3 teve a linha 1995 sim. Só saiu de linha em 1996, quando a produção foi transferida para a Argentina. Foi aí que o Racer substituiu o XR3. Em relação ao Kadett, a linha 1995 teve duas fases. A primeira, apresentada em maio de 1994, tinha os acabamentos GL, GLS e GSi - este com teto de aço ou conversível, trazia o novo painel, os novos bancos, o alarme acionado na fechadura e era fabricada em São José dos Campos. Em outubro de 1994, a GM eliminou o GLS, o GSi, o Conversível e a Ipanema GLS, e transferiu a linha de montagem para São Caetano do Sul, motivada pela necessidade de aumentar a capacidade de produção do então recém-chegado Corsa. Iniciava-se a segunda fase da linha Kadett 95, que teve as versões mais caras substituídas pelo Astra GLS importado da Bélgica, nas versões hatch e perua. Em meados de 1995, chegou o Kadett Sport, a princípio como série especial, mas que logo virou modelo de linha, uma vez que o Astra se tornou caro por causa do aumento da alíquota de importação, e deixou de ser trazido para o Brasil.
Sim o XR3 foi até 95
Eu tenho um 95 único dono não é carro velho ,mas sim carro antigo muito bom,estou vendendo.,pela Minh idade
muito boa essa explicacao
Eu tenho um Kadett GLS 98 verde faz 10 anos e todas as observações foram bem feitas, e realmente o ruido interno é alto, mas o carro é muito bom
Muito bom vídeo valeww
Olá Fabio. quando peguei o 98 senti uma diferença enorme em relação ao 93, que tem uma isolação acústica muito melhor, e é bem silencioso. Mas depois de fazer um trabalho de isolamento no assoalho com manta asfáltica, feltro, e fazer um pente fino pra tirar os barulhinhos internos, o carro virou outro.
Abraço.
Gostei muito de seus comentariosnmeus parabens.Tenho um gls 98 ha 19 anos.Gosto demais.
O isolamento acústico dele e outros itens a GM preferiu transferir pro corsa gl é gls
Parabéns pelo vídeo, eu tenho um SL/E 90 modelo 91 há 16 anos, foi meu primeiro carro e apesar de ter um carro atual, do meu Kadett eu não desfaço, esta guardadinho na garagem e de vez em quando dou um rolé nele... Mas tenho muitas duvidas quanto aos opcionais dele, as informações que procuro são vagas. o meu tem vidro, trava e retrovisores elétricos... mas gostaria de saber se essa versão vinha com ar e direção?
Tenho um SL/E 90 modelo 91 também. Ar condicionado e direção hidráulica eram opcionais, assim como o check control, cambio automático e teto solar. De série mesmo tinha apenas o painel com conta-giros (em relação ao SL); vidros, travas e espelhos elétricos também era opcionais (assim como o alarme). Freios traseiros com discos também eram opcionais (raríssimas versões possuem esse item), assim como a suspensão traseira com regulagem dos amortecedores (exclusivas da versão GSi).
@@rinamoguitar1918 Muito obrigado... Me dei conta agora, do alarme e disco que o meu possui, já essa questão da regulagem dos amortecedores não sabia e nem sei como olhar isso rsss, mas valeu mesmo ... Vc sanou minhas duvidas.
Eu tenho um kadet gosto muito do meu carro sou Alayde tenho 65 anos
Olá Alyde, muito bom seu comentário para que as pessoas decidam por comprar ou não um kadett.
Tenho um fiesta 2004, carro fraco demais, 66cv, sai de um Fiat Stilo, acho que foi isso que me chateou e desgostei deste carro agora. Pensei em pegar um Kadett 97 aqui da cidade na cor prata, bem top e bem cuidado. Mas gostaria de saber se em geral, seria um bom carro hoje em dia.
Felipe, 97 com certeza é 2.0 MPFI, se tiver conservadinho pode pegar sem medo, que eu tenho certeza que você não vai sentir nenhuma saudade do Fiesta. (sem querer falar mau do Fiesta rs)
Se andar num carro com desenho mais antigo não for um problema pra vc, o Kadett é infinitamente melhor de andar.
Gostoso de dirigir, anda bem, mecânica robusta, simples, barata e tem um consumo condizente com o desempenho.
Vale muito a pena oloco ainda tem dúvidas???
Tive um SLE 92. Comprei um GL 95. O 92 é muito superior. O engraçado, é que o 95 não tem vidro, retrovisor elétrico, o que o 92 tinha. Entretanto, tem ar de fabrica. Resumindo, eu preferia o 92, e me arrependo de ter vendido.
Op amigo eu tenho 95 mod 96 só não tem ar. Carro top