Такой модуль с прицепом же превысит 750кг. Но не превысит массу авто и общую массу в 3.5тн. Выходит из требований при более 750кг - чтоб на прицепе тормоза были?
Всем добрый день, наконец-то появился доступный и продуманный вариант жилого модуля, который можно бесконечно улучшать и модернизировать. Очень круто 👍 много важной технической информации, Александр настоящий профессионал своего дела 👍
Короткие места получились из-за желания втолкнуть кондиционер. Я считаю, что он избыточен и достаточно будет большого люка в крыше и приточки в нижней части, например, вент. решётка внизу двери.
Кому коротко, думаю можно ложиться внизу немного по диагонали. Я считаю для семейного отдыха самое то. Если рассматривать как бытовки для рабочих надо тогда не менее 2м лежаки делать и чем то другим принебреч. Либо рассмотрите возможность нижние лежаки увеличить за счёт пространства в техническом отсеке, например до 195см а верхние так оставить.
Не один я заметил, что спальные места рассчитаны на 1.7 метра, мне с моими 1.9 будет крайне не комфортно. Ну а на среднестатистического человека должно хватить.
Здравствуйте, по мне очень в неудобном месте стоит бак для топлива, залить туда не пролив его на бак чистой воды надо постараться. Считаю ( предлагаю) от бака топлива вывести горловину на внешнюю стенку жилового модуля. Спасибо
Огонь! Всегда мечтала о своем доме на колесах, только не хотела открывать дополнительную категорию. А тут и категорию не надо и на моей легковушке легко перевозить! Я уже вижу свои путешествия в этом доме😍
вы вашей легковушкой пробовали тянуть прицеп весом 750кг? А тормозить с таким весом пробовали? Люди буксируя легкую "каплю" по Дагестану умудряются перегреть двигатель со всеми вытекающим последствиями в виде кривой ГБЦ и пробитой прокладки! Сто раз подумайте об этом ,а лучше возьмите прицеп на прокат или тестдрайв и попробуйте с ним прокатиться ,но не по прямой дороге ,а по спускам и подъёмам и съезды на полевую дорогу.
Отличный модуль, то что надо чтобы отлично отдохнуть практически в любой точке.. при этом не покупать дорогущие дома на колесах. Я думаю над приобретением такого. Загрузить его на свой прицеп и пилить куда захочется..)) Тем более это НАШе, как ни крути. очень радует.. ребята красавчики
Представляю.Ребенок спит ,мамаша и другой ребенок в кухне .Чтоб не разбудить дверь закрыли.Тут раз и мамаше в туалет захотелось .Тут уже выбрать надо кому дверь нужнее.Это конечно всё шутка .Можно приспособиться и в целом мне очень всё нравится 👍👍👍👍
Категорически заявляю - у этого решения большие перспективы. Особенно по улучшениям. В частности, спальные места нужно делать не менее 190 см длины. Народ сейчас пошел длинный и раскормленный, спать с поджатыми ногами это как боковое в плацкарте. Второе, что критически важно для такого объема жилого пространства - это конвекционный воздухообмен, т.е. приточная вентиляция с подогревом. Если спят четыре человека, то воздуха на всех не хватит, а открывать окна осенью/зимой сомнительное удовольствие.
Привет всём, что лично для меня представилось не совсем подходящим 1) длина нижних мест (ну хотя бы +5 см) 2) отсутствие потолочного люка 3) расположение окон (сидя за столом хотелось бы видеть немного природы, а не мурло пьяного соседа 🤣) да и обеденная зона должна быть освещена естественно, а не искуственно, да и к тому же сами окна как то непонятно встроены(по середине лежака по высоте и в конце комнаты 🤔) не головой же к унитазу спать 😁. А так вообще всё просто - Шикарно, я уже даже удилища с род подом уложил под кровать (мысленно) 😆👍
Я бы подумал с кем ехать сто раз.Экзотики если не хватает,то можно и соседа с мурлом его взять с собой.А по поводу окон ,то наверно по заказу сделают там где клиенту угодно и люк в потолке.А спальник места можно и так оставить.Утром вышел на крыльцо чтоб почесать ...и за одно и подтягушечки сделал .с улицы над вентилятором я бы козырёк сделал от дождя .и перед входом маркизу и дверь вторую маскитную.
Что из минусов сразу бросилось в глаза. Заправлять топливо для фена и заливать чистую воду будет тем еще удовольствием. Про уменьшение инженерного отсека в угоду длине спального места уже сказали. На кухне открывающуюся половину лучше сделать над плитой, а не над раковиной. Обязательно москитные сетки и на окна и на двери, люк в крыше(по желанию заказчика). Предусмотреть доступ в рундуки под спальными местами не только сбоку, но и сверху. Думаю мало кто захочет на корачках ползать под столом, чтобы что-то достать из рундука. Ну и некоторые места типа петель на двери в санузел уж совсем колхозно выглядят, попробуйте как-то облагородить) А в целом, с некоторыми доработками вполне годно получается, молодцы!
Нормальный так модуль. Только бак для автономки надо сверху убрать рядом с баком для воды, а не над ним, мало ли вдруг где-то что- то про течёт, всякое бывает.
Хороший обзор, Александр, спасибо тебе за контент 🤝 идея модуля - супер! Не все люди только и делают, что караванят каждый выходной, соответственно им не нужен Автодом. Кроме того далеко не каждый Автодом даст 5 мест и это факт! А тут альтернативный вариант - на тебе и 5 мест и вариабельность и ценник вменяемый.
Интересный модуль, понравилось, что можно купить только базовыуверсию и потом доукомплектовать. Не понравилось шпингалеты очень портят общую картину и окна может чуть повыше поставить, чтоб второй ярус его не закрывал. Или может лучше одно большое окно спереди. В целом модуль зачетный
Классный домик, но тоже замечания, надо немного уменьшить сан узел тем самым увеличить спальню в длину на 20 см. И будет огонь. А ещё окно по больше нужно. Что бы была возможность любоваться природой , пейзажами. А так 👍 лайк и подписка😁
Много спорных конструктивных и эргономических решений. Но с функциональностью все хорошо. Как первый опытный образец - зачет! Как товарный для массовой продажи - надо улучшать и 'долизывать'!
Здравствуйте. Классный модуль, но хочу предложить 1. Шторку или задвижную дверку на туалет чтоб брызги не летели ну и запах не шел 2. Кондиционер может на крышу 3. Столик откидной снаружи возле краника и вообще душевой шланг и также возможность повесить на улице шторку для душа 4 есть дизельный бойлер для горячей воды и сразу же отопитель
Очень заманчиво. Прицеп можно использовать и как грузовой и как жилой . Можно предусмотреть вариант незначительного увеличения длинны спальных мест , усилить крепления модуля к прицепу . Стоимость , думается , адекватная.
Сильная розеткозависимость. Бойлер в лесу или в путешествии бесполезен, нужно газовое оборудование. За 545тыс получается одна только коробка с колёсами, под самостоятельную доработку.
Мне понравился,но.....спальные места все таки нужно минимум 190см.Кондиционер - стоит низковато,практически на уровне второй полки,выше хорошобы.А еще лучше установить сплит инверторную.Ее мощность потребления при поддержании температуры порядка 150-200 ватт,это крайне мало,также есть сплит-системы холод/тепло,например Subtropic SUMI,полное потребление 700Вт,при поддержании холода не более 200Вт,при тепле около 500Вт,и главное меньше шума. И тогда можно отопитель не ставить,но тут наверно вопрос в потреблении общей энергии.А так классно,компактно.
Кондиционерный теоретик разгулялся не на шутку.... все эти параметры расхода энергии в теории только, а вес сплита? А размер блоков? Под них отдельный конструктив или прицеп? "хорошобы" не только теоретический расход энергии знать но и назначение оборудования. Вариант с оконником в обзоре наиболее оптимальный.
Бойлер от автономки, сейчас везде ставят в прицепах, а то электричества не напасешься в лесу, люк на крыше для конвекции и москитки, поудобнее лестницу и упоры, можно же и к бортам прицепа переставлять, а так огонь
Если делать бойлер с косвенным нагревом от автономки, то тогда и отопление жидкостное надо делать, а это дополнительный вес и цена. Я уже высказывался здесь, что есть газовые проточные колонки производительностью 6 л/мин и этого вполне достаточно для ополоснуться и с водой не расточительно. Причём у этих колонок даже нет дымохода, потому что там расход газа не более чем от простой конфорки и за время что ополаскиваешься угореть не получиться. Хотя идея с жидкостным отоплением тоже интересна: она более инертна, но тогда надо чтобы была автоматика на включение автономки по температуре.
Речь не про жидкостное. Нагрев идет от воздуха из автономки, воздух проходит через бойлер и греет + ставится заслонка, чтобы если летом, то воздух шел наружу. А по поводу газовой колонки без дымохода, там сильно нагретый воздух, он будет палить пластик потолка@@debitum_collector
@@simplogiceugeneli4682 , у меня на даче и в самодельном кемпере стоят такие колонки и ничего не плавит, просто вешать не надо высоко и можно горячий воздух увести в сторону. К тому-же периоды включения колонки не большие: ополоснулся - намылился - ополоснулся = воду надо экономить и плавиться ничего не успевает. А про нагрев бойлера воздухом, честно скажу, не слышал про такие теплообменники и, мне кажется, КПД у них не высокое.
Идеального прицепа быть не может, так же как парохода, самолёта, дома... Люди разные и требования у них разные. В целом, прицеп не плох и заслуживает внимания. Т.е. он попадает в перечень прицепов у которых оптимально решено соотношение удобство/качество/цена. Что бы я доработал? 1. Удлинил бы нижнее спальное место до 190. 2. Установил бы люк на крышу. 3. Изменил бы расположение топливного бака отопителя или вывел заливную горловину наружу. 4. Лестницу сделал бы поменьше и складную. Всё остальное терпит и окончательно можно говорить только при пробной эксплуатации или тестах под конкретного человека.
Тест обязательно нужен.И на рыбалку дать .И семье в отпуск дать в пользование.Я бы и кандер убрал и бойлер.Если для лета ,то бак черного цвета на крышу и горячая вода есть .Если зимой эксплуатировать ,то на рыбалке купаться в ряд ли кто то станет.А для туризма зимой ,то нужно сто раз подумать прежде чем выезжать с прицепом зимой.
Люди! Это гениально! 5 человек разместить на отдых под крышей в тепле если холодно или в прохладе если жарко В ПОЛНЫЙ РОСТ а не по собачьи как делают в прицепах каплях... А душ/туалет с ОТОПЛЕНИЕМ это просто бомба!
Модуль интересный, но, учитывая его специфичность, он подходит больше рыбакам и охотникам, поэтому считаю, что электрический бойлер неуместен, а проще установить газовую колонку с баллоном литров на пять и которые есть даже без внешнего дымохода производительностью 6 л/мин. Сам пользую такие колонки в самодельном кемпере и на даче. Производительности такой колонки вполне достаточно ополоснуться и воду экономит. Отдельный совет - если используете газовую колонку, то используйте и лейку из набора обязательно: она даёт хорошее распыление в соответствии с производительностью. С переносным туалетом совершенно согласен - дёшево и сердито и ДА, у меня в кемпере тоже такой же туалет. Кондиционер тоже считаю избыточным и лучше организовать хороший люк в крыше и вентиляционные решётки в нижней части, где-нибудь на двери. Форточки расположили удачно и видно, что и на нижней полке будет проветривание и на верхней полке тоже, в этом молодцы. Признаю удачным и расположение кухни, туалета и двери, делящей пространство на два независимых. Варианты размещения спальных мест тоже понравились, как и столовая группа в трансформации. ТЕПЕРЬ хочу ИСПРАВИТЬ вашу большую ошибку насчёт ВОДИТЕЛЬСКОЙ категории "В". С категорией "В" можно водить состав транспортных средств общей массой не более 3,5 т. Т.е., если ваш автомобиль имеет максимальную снаряжённую массу 2100 кг, то вы можете буксировать прицеп максимальной массы 1400 кг, но не более разрешённой буксируемой массы для вашего тягача, которая прописана в ТТХ с завода производителя. Да, прицеп тяжелее 750 кг должен быть оборудован тормозами механического, гидравлического или электрического действия. Самый простой вариант - накатный тормоз которым оборудованы все жилые прицепы импортного производства. Сам таскаю прицеп с максимальной массой в 1200 кг (максимальный вес для буксировки моей машиной) тягачом Рено Каптюр, снаряжённая масса которого 1850 кг. Скажу честно, вожу с собой распечатку с расшифровкой водительских категорий и уже не единожды совал в нос нерадивым инспекторам ДПС, но всегда расходимся.
согласен с выше сказанным до категории 😊. В правилах очень не чётко это написано, но: "категория "ВЕ" - автомобили категории "В", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории "В", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов;" из чего следует, что прицеп не должен быть тяжелее 750 кг и масса автопоезда более 3500 кг. А что делать водителям тойоты LC 200, где в документах прописана разрешенная масса автопоезда 6,5 т
@@alekspas2844, честно сказать в ПДД не помню статьи касающиеся допуска к управлению транспортными средствами, но есть Федеральный закон "О безопасности дорожного движения" от 10.12.1995 N 196-ФЗ (последняя редакция) и в нём Статья 25. Основные положения, касающиеся допуска к управлению транспортными средствами: категория "BE" - автомобили категории "B", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории "B", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов; Откуда вы взяли "из чего следует, что прицеп не должен быть тяжелее 750 кг и масса автопоезда более 3500 кг." - я не понимаю. В первой части пункта говорится, что если прицеп с "разрешённой максимальной массой" тяжелее " массы без нагрузки" или "масса в снаряжённом состоянии" автомобиля (один водитель и все жидкости, но не пункт "разрешённая максимальная масса"), то нужна категория "ВЕ". Кроме того в ТТХ авто есть пункт "максимальный буксируемый груз" и если максимальный вес прицепа по ПТС превышает это значение, то требуется "ВЕ". На практике, если по бумажкам все значения сходятся, но дотошный инспектор решил загнать ваш прицеп на весы и будет выявлен "перегруз", то это будет только "перегруз", который устраняется на месте разгрузкой или перегрузкой в другое ТС, но может ещё малозначительный штраф, а не штраф. стоянка за отсутствие прав на управление данным транспортным средством и т.п.. Во второй части пункта говорится лишь о том, что если СОСТАВ ТС по максимальным показателям веса превышает 3500кг - нужна категория "ВЕ". По моемому, всё понятно написано, а для LC 200 всё что тяжелее 750 кг требует категорию "ВЕ" и не больше чем 6500 кг в сумме автопоезда, но это ограничение производителя авто и к закону не имеет отношение. Если бы производитель не написал этого ограничения, то и не было бы ограничения по категории прав. Под категорию "В" вы можете у производителя заказать прицеп оборудованный тормозами с ПТС в котором указан максимальный допустимый вес равный 3500 кг, минус "разрешённая максимальная масса" LC 200 и пусть это будет хотя бы 850 кг, но при остановке вас с прицепом и грузом, для предъявления претензий, инспектор обязан определить массу прицепа ТОЛЬКО через весовой контроль, даже если на грузе написано что он весит 12 т (на заборе тоже пишут). Таким образом у вас будет просто "перегруз" - Статья 12.21. Нарушение правил перевозки грузов, правил буксировки (штраф 500 руб.), а не ст. 12.7 КоАП РФ (Управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством). В жизни, у нас катаются Крузаки с двуосными прицепами до 750 кг по ПТС без тормозов и возят по 2,5 т, но управлять таким прицепом без тормозов очень опасно. Прицеп 750 кг можно цеплять к любому авто, а с категорией "В" только если максимальный вес автомобиля не превышает 3500 кг и даже к авто категории "С" и "Д".
@alekspas2844 все верно, спасибо. Этот Крузак - очень тяговитый автомобиль, может и 3 тонны тянуть. Но нужно открывать категорию ВЕ по такой тяжёлый прицеп
По спальным местам как тут уже подмечено коротковаты, предлагаю ( рекомендую) на нижних полках в сторону тех отсека сделать нишу со стороны жилого отделения в тех отсеке скушаеться место но не критично, но зато спать можно будет вытянувшись в полный рост, ниша не большая глубиной 15 и высотой 25 см вполне решит проблему короткого спального места. Спасибо
Идея вставки в стандартный прицеп хороша. Но хотелось бы увидеть прицеп в полной комплектации, с четырьмя рыбаками, с полностью заправленными кроватями и чтоб они пожили хотя бы вместе один день и поделились бы своими впечатлениями.
Действительно относительно доступный и интересный проект! У меня сразу вопросы: бойлер - почему не газ?.. места там хватает и для бойлера и для баллона (можно было бы и на кухню трубку кинуть). Слив из душа какой-то несерьёзный... полчаса сливать. Как бак чистить?.. Солнечные панели на крыше есть или вариант установки?)) Инженерку, верхнюю часть можно смело переориентировать внутрь в виде шкафчиков. А ещё вопрос по прицепу - 3х1.5?
Отличный проект! Все просто и функционально. Вариант длиной 3500 будет еще удачнее. И цены бы вам не было если будет вариант пониже. Допустим высотой 1600 и 1800. Погрузочная высота платформы многих прицепов 500 и есть даже 700 плюс ваш домик 2000 высаковато, как по мне. Плясать в полный рост там все равно не получится, а посидеть и полежать и 1600 высотой будет уютно, и такой уже во многие гаражи заедет! Подумайте.
Всё хорошо только кран для слива серой воды по больше и маскитную дверцу ещё бы поставить и на окна. Запасное калесо не увидел на прицеп. Место для балкона с газом надо. Удачи вам. Цена на такой модуль?
Видео интересное! Смутили сходу задвижные пластиковые дверцы под сиденьями. Есть ощущение, что они быстро ногами обшаркаются или даже побьются. Им бы какой-то каркас или другой материал. Стенку-перегородку к кухонному пространству можно сделать прозрачной/полупрозрачной, это увеличит ощущение пространства.
Цветовая гамма не уютная. Все белое, холодное. Спальное место 183 см. увы не про комфорт для тех, кто выше ростом. Получается - не для всех подходит. Задумка хорошая! Но есть нюансы.
Не хватает окна сверху. И вентиляторы судя по-всему без сеток от комаров (если ошибся то извините) и как вентиляторы защищены от внешней среды для избежания потери тёплого или холодного воздухов из помещений? Короче говоря всё ок , остались мелочи
Я вижу 2х осный прицеп, который имеет подрамник - значит это скорее всего либо мзса, либо экспедиция. Мой 2х осный мзса весит 311 кг, экспедиция- еще больше (там метал толще), о каких 100 кг веса прицепа вы говорили, я не понял.
Приветствую. А что за новшества по поводу категории?? у вас ведь просто груз в прицепе с разрешенной грузоподъемностью 750 кг? причем здесь вес модуля и прицепа да и вес прицепа мне кажется больше 100 кг (с бортами точно). И опять же по правилам в России категория В (вес машины с наряженном состоянии) не более 3500 кг + прицепа до 750 кг или пример (вес машины 2000 кг и тогда прицеп до 1500 кг.)
У друга брал прицеп 2.4*1.2 тент, 240кг Сам купил побольше 3.5*1.5 тент 315 кг Тоже сделал домик для семьи))) Что за прицеп весит 100кг? А так норм идея и воплощение!!! Только высокий и тяжëлый... В гору на легковой не затащишь, и ехать по трассе 70...его только большими машинами таскать...
всё круто только предлагаю уменьшить стоимость ведь у кого есть такие деньги купят что то на много просторнее и круче а для тех кто ездит отдыхать с прицепом извините но сумма не подъемная сумма цена однушки в воронежской области 800-900 тыс рублей а двушку можно взять 950-1,1 и это с ремонтом
Пожалуй, лучшая компоновка в этом размере. В идеале бы кухонный блок, который можно на улицу выдвинуть под навес. А навес это задняя стена-дверь, которая может откидываться вверх на 90 градусов.
Куда вещи складывать пятерым? Ну,есть полочки для посуды, хорошо, но спать в куртке, потому как её повесить некуда, такое себе. Стремление замечательное, но стоит посмотреть и конкурентов, может быть перепланировать. Удачи всем людям с руками и головой!
Модуль неплохой, но вес указан, видимо, для двухосного прицепа. Одноосный будет валким с модулем: центр тяжести высоко. Бак для воды надо под сиденье в салон, как можно ближе к оси, чтобы состояние полного/пустого бака на влияло на нагрузку на дышло. Окна бы побольше и ближе к столу, всё-таки сидя за столом хочется видеть немного красоты на улице. Верхние пассажиры во сне обойдутся без окон. Технический отсек и все лючки после полевой дороги будут в пыли, нужны уплотниели. Как наливать топливо в бачок отопителя? Часть же прольется на бак с чистой водой! Я так понял вся автономность по 220 завязана на генератор? Больно маленький аккумулятор.
Все решения простые, логичные и гениальные. Я такого не встречал. На японский грузовик (3050мм*1550мм) сколько надо доплаты на разработку и изготовление плюсом? Все также, но с незначительными изменениями, как у всех комментаторов :)
Увеличить спальные места за счет туалета, сделать большие функциональные окна по бокам и одно большое со стороны кондиционера с маскитными сетками (а то мягко говоря всё это смотрится как строительная бытовка), кондиционер соответственно убрать, вместо него добавить вентилятор в потолке.
Отличная цена! Только вот визуально как-то неприятно- что-то среднее между моргом и дешевым плацкартом, добавьте уюта, пусть это будет плюс к цене, зато порадует глаз
Все же идея с этой двусторонней дверцей с санузлом лично мне кажется не самой удачной -- достаточно двоим людям оказаться в кухонно-туалетном блоке -- и небольшие проблемы неизбежны. Допустим, кто-то занимается приготовлением еды, а кому-то, простите, нужно по крупному делу, и как? Хорошо, они договорились, готовящий ушел в спальный блок, второй сделал свои дела - и "ароматизация" вступает в силу? Я понимаю, есть вытяжки, но они ведь не в секунду удаляют запахи... Второй небольшой, но легкоустранимый недостаток - отсутствие каких-либо багажных полочек возле спальных мест. Объясню, что хотел сказать - вся компоновка спального блока ассоциативно напоминает ж/д плацкарт. Ну или купе, не важно, факт в том, что похоже. И если для крупного багажа места предусмотрены (кстати, опять-таки, похоже на ж/д, с той лишь разницей, что открывание более практичное, за что отдельный респект, не надо полку открывать и для этого сгонять сидящего или спящего) то для каких-то мелочей, будь то гаджеты, зарядки, книги, косметички и всякое такое - нету вот этих самых откидных и прижимных сетчатых "полочек", ну или я не знаю, как это правильно назвать, но думаю, понятно, про что я :)) Дело, естественно, не в копировании, а в удобстве - ну реально, не лезть же каждый раз за зарядкой с верхней полки в нижний рундук. Так же внес бы предложение подумать и об индивидуальном освещении каждого спального места, ну маленький плафончик с регулируемым по яркости светодиодом или подвижной шторкой, а может быть, на верхних полках даже добавить подстаканники-подбутыльники.
Пару поправок. 1. Возить хоть и можно до 750, но не много сейчас авто которым разрешено возить эти 750 кг. У многих уже давно ограничение на 600 кг и тд. 2. Розетка в душе. Поставьте хотя бы IP66.
Было б классно чтоб был люк большой чтоб откидывался в верх как на автобусе паз но по уже Спальное место конечно нужно сделать полноценным чтоб хотя бы 1.95см можно было спать без согнутых колен
Молодцы создатели. А если прислушаться к советам и сделают спальные места длиннее будет вообще прекрасно. Кстати можно применить асимметричную компановку. Допустим чтобы не уменьшать внутренний объем душевой на той стороне оставить короткие полки, а со стороны кухни их удлинить. Вряд-ли все четыре пассажира будут больше чем 180 см.
Друзья, спецификация и стоимость модуля указана в описании, а так же в конце видео
Такой модуль с прицепом же превысит 750кг. Но не превысит массу авто и общую массу в 3.5тн. Выходит из требований при более 750кг - чтоб на прицепе тормоза были?
И ещё хотелось бы посмотреть вариант в прицеп 3.5м х 1.5м ... Есть такой? Стоимость, комплектации и тд ...
Подскажите, какие габариты должны быть у прицепа для такого модуля? И какая грузоподьемность?
@user-cu6eq8uc6u в описании
@@xazov можно ваши контакты хочу купить
Хороший модуль. Предлагаю уменьшить тех. часть укоротить на 10см, увеличиться длина спальных мест. 👍
да,тоже соглашусь ...ноги не должны упираться...
Всем добрый день, наконец-то появился доступный и продуманный вариант жилого модуля, который можно бесконечно улучшать и модернизировать.
Очень круто 👍 много важной технической информации, Александр настоящий профессионал своего дела 👍
всё хорошо, вот только спальные места явно короткие, спать без возможности вытянуться в полный рост будет сильно напрягать.
Короткие места получились из-за желания втолкнуть кондиционер. Я считаю, что он избыточен и достаточно будет большого люка в крыше и приточки в нижней части, например, вент. решётка внизу двери.
Кому коротко, думаю можно ложиться внизу немного по диагонали. Я считаю для семейного отдыха самое то. Если рассматривать как бытовки для рабочих надо тогда не менее 2м лежаки делать и чем то другим принебреч. Либо рассмотрите возможность нижние лежаки увеличить за счёт пространства в техническом отсеке, например до 195см а верхние так оставить.
Не один я заметил, что спальные места рассчитаны на 1.7 метра, мне с моими 1.9 будет крайне не комфортно. Ну а на среднестатистического человека должно хватить.
В разработке вариант удлиненного модуля, в прицеп 3.5м. В нём вы комфортно разместитесь
@@xazov осталось только, начать зарабатывать от 500к в месяц )
Здравствуйте, по мне очень в неудобном месте стоит бак для топлива, залить туда не пролив его на бак чистой воды надо постараться. Считаю ( предлагаю) от бака топлива вывести горловину на внешнюю стенку жилового модуля. Спасибо
Огонь! Всегда мечтала о своем доме на колесах, только не хотела открывать дополнительную категорию. А тут и категорию не надо и на моей легковушке легко перевозить! Я уже вижу свои путешествия в этом доме😍
вы вашей легковушкой пробовали тянуть прицеп весом 750кг? А тормозить с таким весом пробовали?
Люди буксируя легкую "каплю" по Дагестану умудряются перегреть двигатель со всеми вытекающим последствиями в виде кривой ГБЦ и пробитой прокладки! Сто раз подумайте об этом ,а лучше возьмите прицеп на прокат или тестдрайв и попробуйте с ним прокатиться ,но не по прямой дороге ,а по спускам и подъёмам и съезды на полевую дорогу.
Отлично, что есть такие друзья!
И здорово, что есть такой друг, который может рассказать о таком модуле!
Отличный модуль, то что надо чтобы отлично отдохнуть практически в любой точке.. при этом не покупать дорогущие дома на колесах. Я думаю над приобретением такого. Загрузить его на свой прицеп и пилить куда захочется..)) Тем более это НАШе, как ни крути. очень радует.. ребята красавчики
Делают ребята, а гордость распирает меня😀 Правда, огромные молодцы! Уважение и удачи вам!
Молодцы ребята 👍, особенно понравилась идея с дверью душевой!
Представляю.Ребенок спит ,мамаша и другой ребенок в кухне .Чтоб не разбудить дверь закрыли.Тут раз и мамаше в туалет захотелось .Тут уже выбрать надо кому дверь нужнее.Это конечно всё шутка .Можно приспособиться и в целом мне очень всё нравится 👍👍👍👍
Очень хороший вариант домика на колесах для летнего отдыха.
Лучше Хазова может быть только Хазов в следующем году! Качество и цена - все для людей!
Отличная идея! Классное исполнение. Можно улучшать модуль под любые хотелки и нужды!
Категорически заявляю - у этого решения большие перспективы. Особенно по улучшениям. В частности, спальные места нужно делать не менее 190 см длины. Народ сейчас пошел длинный и раскормленный, спать с поджатыми ногами это как боковое в плацкарте.
Второе, что критически важно для такого объема жилого пространства - это конвекционный воздухообмен, т.е. приточная вентиляция с подогревом. Если спят четыре человека, то воздуха на всех не хватит, а открывать окна осенью/зимой сомнительное удовольствие.
Так отопитель сосет воздух с технического помещения, считай с улицы, и гонит его в салон.
@@Dimych82 Где бак с топливом и аккумулятором. Тут нужен свежий воздух, а не вот это
@@alekspas2844 там отверстия на улицу. Бак же закрытый, если его не обливать сильно при заправке, то все будет хорошо.
Не знаю как для рыбаков ,не рыбак ,не представляю ,но семье с детьми вполне.Или на двоих без детей.
Привет всём, что лично для меня представилось не совсем подходящим 1) длина нижних мест (ну хотя бы +5 см) 2) отсутствие потолочного люка 3) расположение окон (сидя за столом хотелось бы видеть немного природы, а не мурло пьяного соседа 🤣) да и обеденная зона должна быть освещена естественно, а не искуственно, да и к тому же сами окна как то непонятно встроены(по середине лежака по высоте и в конце комнаты 🤔) не головой же к унитазу спать 😁. А так вообще всё просто - Шикарно, я уже даже удилища с род подом уложил под кровать (мысленно) 😆👍
Все понравилось.
Я бы подумал с кем ехать сто раз.Экзотики если не хватает,то можно и соседа с мурлом его взять с собой.А по поводу окон ,то наверно по заказу сделают там где клиенту угодно и люк в потолке.А спальник места можно и так оставить.Утром вышел на крыльцо чтоб почесать ...и за одно и подтягушечки сделал .с улицы над вентилятором я бы козырёк сделал от дождя .и перед входом маркизу и дверь вторую маскитную.
Что из минусов сразу бросилось в глаза. Заправлять топливо для фена и заливать чистую воду будет тем еще удовольствием. Про уменьшение инженерного отсека в угоду длине спального места уже сказали. На кухне открывающуюся половину лучше сделать над плитой, а не над раковиной. Обязательно москитные сетки и на окна и на двери, люк в крыше(по желанию заказчика). Предусмотреть доступ в рундуки под спальными местами не только сбоку, но и сверху. Думаю мало кто захочет на корачках ползать под столом, чтобы что-то достать из рундука. Ну и некоторые места типа петель на двери в санузел уж совсем колхозно выглядят, попробуйте как-то облагородить) А в целом, с некоторыми доработками вполне годно получается, молодцы!
Всё брюзжишь старый?
Отличный, лучший вкладыш!
Нормальный так модуль. Только бак для автономки надо сверху убрать рядом с баком для воды, а не над ним, мало ли вдруг где-то что- то про течёт, всякое бывает.
Хороший обзор, Александр, спасибо тебе за контент 🤝 идея модуля - супер! Не все люди только и делают, что караванят каждый выходной, соответственно им не нужен Автодом. Кроме того далеко не каждый Автодом даст 5 мест и это факт! А тут альтернативный вариант - на тебе и 5 мест и вариабельность и ценник вменяемый.
Лучшая планировка что я пересмотрел, спальные бы увеличить на 5см.
Очень душевный вариант! А то все за полтора миллиона. А тут вот - практично и недорого!
Молодцы!
Есть нормальный туалет - это то, что должно быть в любом жилом модуле!
Интересный модуль, понравилось, что можно купить только базовыуверсию и потом доукомплектовать. Не понравилось шпингалеты очень портят общую картину и окна может чуть повыше поставить, чтоб второй ярус его не закрывал. Или может лучше одно большое окно спереди. В целом модуль зачетный
Классный домик, но тоже замечания, надо немного уменьшить сан узел тем самым увеличить спальню в длину на 20 см. И будет огонь. А ещё окно по больше нужно. Что бы была возможность любоваться природой , пейзажами. А так 👍 лайк и подписка😁
Много спорных конструктивных и эргономических решений. Но с функциональностью все хорошо. Как первый опытный образец - зачет! Как товарный для массовой продажи - надо улучшать и 'долизывать'!
Долижешь зимы длинные..
Здравствуйте. Классный модуль, но хочу предложить
1. Шторку или задвижную дверку на туалет чтоб брызги не летели ну и запах не шел
2. Кондиционер может на крышу
3. Столик откидной снаружи возле краника и вообще душевой шланг и также возможность повесить на улице шторку для душа
4 есть дизельный бойлер для горячей воды и сразу же отопитель
Спасибо!
1. В санузле есть дверь. Зачем шторку?
2. Крышный кондиционер в несколько раз дороже. Зачем?
3. Столик можно, согласен
4. Сильно дороже будет
Хорошо что модуль можно поставить на прицеп .. думаю окна нужны побольше ...
Очень заманчиво. Прицеп можно использовать и как грузовой и как жилой .
Можно предусмотреть вариант незначительного увеличения длинны спальных мест , усилить крепления модуля к прицепу . Стоимость , думается , адекватная.
Если 795 000 в полной комплектации, то это хорошая цена.
Приемлемо.
Отличный вариант! Всё есть, хотя и по минимуму, но есть! Респект и уважуха!
Сильная розеткозависимость. Бойлер в лесу или в путешествии бесполезен, нужно газовое оборудование. За 545тыс получается одна только коробка с колёсами, под самостоятельную доработку.
Всем привет!
Отличный обзор и продукт, уже мечтаю о покупке!
Всем добра и понимания!
Живите сейчас!
Мне понравился,но.....спальные места все таки нужно минимум 190см.Кондиционер - стоит низковато,практически на уровне второй полки,выше хорошобы.А еще лучше установить сплит инверторную.Ее мощность потребления при поддержании температуры порядка 150-200 ватт,это крайне мало,также есть сплит-системы холод/тепло,например Subtropic SUMI,полное потребление 700Вт,при поддержании холода не более 200Вт,при тепле около 500Вт,и главное меньше шума. И тогда можно отопитель не ставить,но тут наверно вопрос в потреблении общей энергии.А так классно,компактно.
Кондиционерный теоретик разгулялся не на шутку.... все эти параметры расхода энергии в теории только, а вес сплита? А размер блоков? Под них отдельный конструктив или прицеп? "хорошобы" не только теоретический расход энергии знать но и назначение оборудования. Вариант с оконником в обзоре наиболее оптимальный.
Он и хорош тем что прост!
А навороченных - тьма!!
Бойлер от автономки, сейчас везде ставят в прицепах, а то электричества не напасешься в лесу, люк на крыше для конвекции и москитки, поудобнее лестницу и упоры, можно же и к бортам прицепа переставлять, а так огонь
Если делать бойлер с косвенным нагревом от автономки, то тогда и отопление жидкостное надо делать, а это дополнительный вес и цена. Я уже высказывался здесь, что есть газовые проточные колонки производительностью 6 л/мин и этого вполне достаточно для ополоснуться и с водой не расточительно. Причём у этих колонок даже нет дымохода, потому что там расход газа не более чем от простой конфорки и за время что ополаскиваешься угореть не получиться. Хотя идея с жидкостным отоплением тоже интересна: она более инертна, но тогда надо чтобы была автоматика на включение автономки по температуре.
Речь не про жидкостное. Нагрев идет от воздуха из автономки, воздух проходит через бойлер и греет + ставится заслонка, чтобы если летом, то воздух шел наружу. А по поводу газовой колонки без дымохода, там сильно нагретый воздух, он будет палить пластик потолка@@debitum_collector
@@simplogiceugeneli4682 , у меня на даче и в самодельном кемпере стоят такие колонки и ничего не плавит, просто вешать не надо высоко и можно горячий воздух увести в сторону. К тому-же периоды включения колонки не большие: ополоснулся - намылился - ополоснулся = воду надо экономить и плавиться ничего не успевает. А про нагрев бойлера воздухом, честно скажу, не слышал про такие теплообменники и, мне кажется, КПД у них не высокое.
Супер! Пока самый дешёвый дом-прицеп что я видел, к тому же на 5 спальных мест. Удачи ребята в продажах!
Идеального прицепа быть не может, так же как парохода, самолёта, дома... Люди разные и требования у них разные. В целом, прицеп не плох и заслуживает внимания. Т.е. он попадает в перечень прицепов у которых оптимально решено соотношение удобство/качество/цена. Что бы я доработал? 1. Удлинил бы нижнее спальное место до 190. 2. Установил бы люк на крышу. 3. Изменил бы расположение топливного бака отопителя или вывел заливную горловину наружу. 4. Лестницу сделал бы поменьше и складную. Всё остальное терпит и окончательно можно говорить только при пробной эксплуатации или тестах под конкретного человека.
Тест обязательно нужен.И на рыбалку дать .И семье в отпуск дать в пользование.Я бы и кандер убрал и бойлер.Если для лета ,то бак черного цвета на крышу и горячая вода есть .Если зимой эксплуатировать ,то на рыбалке купаться в ряд ли кто то станет.А для туризма зимой ,то нужно сто раз подумать прежде чем выезжать с прицепом зимой.
Люди! Это гениально! 5 человек разместить на отдых под крышей в тепле если холодно или в прохладе если жарко В ПОЛНЫЙ РОСТ а не по собачьи как делают в прицепах каплях... А душ/туалет с ОТОПЛЕНИЕМ это просто бомба!
795 т р в полной комплектации это приемлемая цена , хочется сказать дорого , но как цены прыгнули на все комплектующие ПРОМОЛЧУ цена хорошая
Модуль интересный, но, учитывая его специфичность, он подходит больше рыбакам и охотникам, поэтому считаю, что электрический бойлер неуместен, а проще установить газовую колонку с баллоном литров на пять и которые есть даже без внешнего дымохода производительностью 6 л/мин. Сам пользую такие колонки в самодельном кемпере и на даче. Производительности такой колонки вполне достаточно ополоснуться и воду экономит. Отдельный совет - если используете газовую колонку, то используйте и лейку из набора обязательно: она даёт хорошее распыление в соответствии с производительностью. С переносным туалетом совершенно согласен - дёшево и сердито и ДА, у меня в кемпере тоже такой же туалет. Кондиционер тоже считаю избыточным и лучше организовать хороший люк в крыше и вентиляционные решётки в нижней части, где-нибудь на двери. Форточки расположили удачно и видно, что и на нижней полке будет проветривание и на верхней полке тоже, в этом молодцы. Признаю удачным и расположение кухни, туалета и двери, делящей пространство на два независимых. Варианты размещения спальных мест тоже понравились, как и столовая группа в трансформации.
ТЕПЕРЬ хочу ИСПРАВИТЬ вашу большую ошибку насчёт ВОДИТЕЛЬСКОЙ категории "В". С категорией "В" можно водить состав транспортных средств общей массой не более 3,5 т. Т.е., если ваш автомобиль имеет максимальную снаряжённую массу 2100 кг, то вы можете буксировать прицеп максимальной массы 1400 кг, но не более разрешённой буксируемой массы для вашего тягача, которая прописана в ТТХ с завода производителя. Да, прицеп тяжелее 750 кг должен быть оборудован тормозами механического, гидравлического или электрического действия. Самый простой вариант - накатный тормоз которым оборудованы все жилые прицепы импортного производства. Сам таскаю прицеп с максимальной массой в 1200 кг (максимальный вес для буксировки моей машиной) тягачом Рено Каптюр, снаряжённая масса которого 1850 кг. Скажу честно, вожу с собой распечатку с расшифровкой водительских категорий и уже не единожды совал в нос нерадивым инспекторам ДПС, но всегда расходимся.
согласен с выше сказанным до категории 😊. В правилах очень не чётко это написано, но:
"категория "ВЕ" - автомобили категории "В", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории "В", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов;"
из чего следует, что прицеп не должен быть тяжелее 750 кг и масса автопоезда более 3500 кг.
А что делать водителям тойоты LC 200, где в документах прописана разрешенная масса автопоезда 6,5 т
@@alekspas2844, честно сказать в ПДД не помню статьи касающиеся допуска к управлению транспортными средствами, но есть Федеральный закон "О безопасности дорожного движения" от 10.12.1995 N 196-ФЗ (последняя редакция) и в нём Статья 25. Основные положения, касающиеся допуска к управлению транспортными средствами:
категория "BE" - автомобили категории "B", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории "B", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов;
Откуда вы взяли "из чего следует, что прицеп не должен быть тяжелее 750 кг и масса автопоезда более 3500 кг." - я не понимаю.
В первой части пункта говорится, что если прицеп с "разрешённой максимальной массой" тяжелее " массы без нагрузки" или "масса в снаряжённом состоянии" автомобиля (один водитель и все жидкости, но не пункт "разрешённая максимальная масса"), то нужна категория "ВЕ". Кроме того в ТТХ авто есть пункт "максимальный буксируемый груз" и если максимальный вес прицепа по ПТС превышает это значение, то требуется "ВЕ". На практике, если по бумажкам все значения сходятся, но дотошный инспектор решил загнать ваш прицеп на весы и будет выявлен "перегруз", то это будет только "перегруз", который устраняется на месте разгрузкой или перегрузкой в другое ТС, но может ещё малозначительный штраф, а не штраф. стоянка за отсутствие прав на управление данным транспортным средством и т.п..
Во второй части пункта говорится лишь о том, что если СОСТАВ ТС по максимальным показателям веса превышает 3500кг - нужна категория "ВЕ".
По моемому, всё понятно написано, а для LC 200 всё что тяжелее 750 кг требует категорию "ВЕ" и не больше чем 6500 кг в сумме автопоезда, но это ограничение производителя авто и к закону не имеет отношение. Если бы производитель не написал этого ограничения, то и не было бы ограничения по категории прав.
Под категорию "В" вы можете у производителя заказать прицеп оборудованный тормозами с ПТС в котором указан максимальный допустимый вес равный 3500 кг, минус "разрешённая максимальная масса" LC 200 и пусть это будет хотя бы 850 кг, но при остановке вас с прицепом и грузом, для предъявления претензий, инспектор обязан определить массу прицепа ТОЛЬКО через весовой контроль, даже если на грузе написано что он весит 12 т (на заборе тоже пишут). Таким образом у вас будет просто "перегруз" - Статья 12.21. Нарушение правил перевозки грузов, правил буксировки (штраф 500 руб.), а не ст. 12.7 КоАП РФ (Управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством). В жизни, у нас катаются Крузаки с двуосными прицепами до 750 кг по ПТС без тормозов и возят по 2,5 т, но управлять таким прицепом без тормозов очень опасно.
Прицеп 750 кг можно цеплять к любому авто, а с категорией "В" только если максимальный вес автомобиля не превышает 3500 кг и даже к авто категории "С" и "Д".
@alekspas2844 все верно, спасибо.
Этот Крузак - очень тяговитый автомобиль, может и 3 тонны тянуть. Но нужно открывать категорию ВЕ по такой тяжёлый прицеп
Думаю вы будете доводить до ума эту модель ещё, так что через год возможно будет ещё лучше.
Вы не лукавите с массой прицепа?
Укажите модель прицепа.
Какая она, просто хочу уточнить?
По спальным местам как тут уже подмечено коротковаты, предлагаю ( рекомендую) на нижних полках в сторону тех отсека сделать нишу со стороны жилого отделения в тех отсеке скушаеться место но не критично, но зато спать можно будет вытянувшись в полный рост, ниша не большая глубиной 15 и высотой 25 см вполне решит проблему короткого спального места. Спасибо
Высоту этой ниши минимум 27 см, лучше - 30.
Бачок с топливом однозначно убрать наружу! Иначе постоянный запах солярки в салоне гарантирован.
Хорошая работа, аккуратно исполнено, молодцы🎉
Здравствуйте! Мне понравился Ваш модуль!!!! Покажу жене, буду копить на него... Очень понравился!!! Ньюансы есть конечно, но в целом хорошо!!!
Добрый день!
Нюансы дорабатываем, читая ваши замечания! 👍
Как заправлять бачок автономки ? ( горловина под потолок (выше двери)) думаю будущий хозяин обольёт бак для питьевой воды
Классная идея, я раньше и не думал, что так можно было сделать...
Грамотная штука, но вот спальным местам добавить бы в длину ещё сантиметров хотя бы десять за счёт кухни и сан.узла. В остальном прям огонь!
Очень грамотный модуль
И да в душе убрать под низом бак и сделать нишу что бы высота была, а бак
Спрятать на осями в саму раму
Куда лучше??? Всё до мелочей продумано.Люди вообще и в своих домах таких условий не имеют .А тут люкс !👍
Идея вставки в стандартный прицеп хороша. Но хотелось бы увидеть прицеп в полной комплектации, с четырьмя рыбаками, с полностью заправленными кроватями и чтоб они пожили хотя бы вместе один день и поделились бы своими впечатлениями.
только начинать нужно с выбора прицепа, тот что на видео, под модулем этим долго не проходит.
Действительно относительно доступный и интересный проект! У меня сразу вопросы: бойлер - почему не газ?.. места там хватает и для бойлера и для баллона (можно было бы и на кухню трубку кинуть). Слив из душа какой-то несерьёзный... полчаса сливать. Как бак чистить?.. Солнечные панели на крыше есть или вариант установки?)) Инженерку, верхнюю часть можно смело переориентировать внутрь в виде шкафчиков.
А ещё вопрос по прицепу - 3х1.5?
Панели поставить можно на крышу.
Габаритные размеры:
• длина 3280мм, посадочного места 2800мм
• ширина 1850 мм, посадочного места 1470мм
Отличный проект! Все просто и функционально. Вариант длиной 3500 будет еще удачнее. И цены бы вам не было если будет вариант пониже. Допустим высотой 1600 и 1800. Погрузочная высота платформы многих прицепов 500 и есть даже 700 плюс ваш домик 2000 высаковато, как по мне. Плясать в полный рост там все равно не получится, а посидеть и полежать и 1600 высотой будет уютно, и такой уже во многие гаражи заедет! Подумайте.
Всё хорошо только кран для слива серой воды по больше и маскитную дверцу ещё бы поставить и на окна. Запасное калесо не увидел на прицеп. Место для балкона с газом надо. Удачи вам. Цена на такой модуль?
Отличный проект. Даже не к чему докопаться.🙂 Не понятно только, на опорах можно оставлять и жить без прицепа?
А почему каркас из алюминия не делаете?
Спасибо!
1. Можно жить на опорах.
2. Алюминий сильно поднимет стоимость
Видео интересное! Смутили сходу задвижные пластиковые дверцы под сиденьями. Есть ощущение, что они быстро ногами обшаркаются или даже побьются. Им бы какой-то каркас или другой материал. Стенку-перегородку к кухонному пространству можно сделать прозрачной/полупрозрачной, это увеличит ощущение пространства.
Цветовая гамма не уютная. Все белое, холодное. Спальное место 183 см. увы не про комфорт для тех, кто выше ростом. Получается - не для всех подходит. Задумка хорошая! Но есть нюансы.
Хочется сидеть за столом и смотреть в окно, любоваться природой. А здесь как в холодильнике... брррр...
Не хватает окна сверху. И вентиляторы судя по-всему без сеток от комаров (если ошибся то извините) и как вентиляторы защищены от внешней среды для избежания потери тёплого или холодного воздухов из помещений? Короче говоря всё ок , остались мелочи
Я вижу 2х осный прицеп, который имеет подрамник - значит это скорее всего либо мзса, либо экспедиция. Мой 2х осный мзса весит 311 кг, экспедиция- еще больше (там метал толще), о каких 100 кг веса прицепа вы говорили, я не понял.
Это мзса
Итого вес прицепа около 850-900 кг
Приветствую. А что за новшества по поводу категории?? у вас ведь просто груз в прицепе с разрешенной грузоподъемностью 750 кг? причем здесь вес модуля и прицепа да и вес прицепа мне кажется больше 100 кг (с бортами точно). И опять же по правилам в России категория В (вес машины с наряженном состоянии) не более 3500 кг + прицепа до 750 кг или пример (вес машины 2000 кг и тогда прицеп до 1500 кг.)
У друга брал прицеп 2.4*1.2 тент, 240кг
Сам купил побольше 3.5*1.5 тент 315 кг
Тоже сделал домик для семьи)))
Что за прицеп весит 100кг?
А так норм идея и воплощение!!!
Только высокий и тяжëлый...
В гору на легковой не затащишь, и ехать по трассе 70...его только большими машинами таскать...
всё круто только предлагаю уменьшить стоимость ведь у кого есть такие деньги купят что то на много просторнее и круче а для тех кто ездит отдыхать с прицепом извините но сумма не подъемная сумма цена однушки в воронежской области 800-900 тыс рублей а двушку можно взять 950-1,1 и это с ремонтом
Просто офигенный. Реально. Высоту крыши уменьшить и можно для моей машины, хонда фит 3 поколение
Пожалуй, лучшая компоновка в этом размере. В идеале бы кухонный блок, который можно на улицу выдвинуть под навес. А навес это задняя стена-дверь, которая может откидываться вверх на 90 градусов.
Всё внутри лучше и кухня и душ и туалет.Иначе уличные условия совместятся с кормлением комаров .
Куда вещи складывать пятерым? Ну,есть полочки для посуды, хорошо, но спать в куртке, потому как её повесить некуда, такое себе.
Стремление замечательное, но стоит посмотреть и конкурентов, может быть перепланировать. Удачи всем людям с руками и головой!
В машине есть багажник , ведь на машине приехали!
Модуль неплохой, но вес указан, видимо, для двухосного прицепа.
Одноосный будет валким с модулем: центр тяжести высоко.
Бак для воды надо под сиденье в салон, как можно ближе к оси, чтобы состояние полного/пустого бака на влияло на нагрузку на дышло.
Окна бы побольше и ближе к столу, всё-таки сидя за столом хочется видеть немного красоты на улице.
Верхние пассажиры во сне обойдутся без окон.
Технический отсек и все лючки после полевой дороги будут в пыли, нужны уплотниели.
Как наливать топливо в бачок отопителя? Часть же прольется на бак с чистой водой!
Я так понял вся автономность по 220 завязана на генератор? Больно маленький аккумулятор.
всё супер, но спать калачиком это большой минус
Все решения простые, логичные и гениальные. Я такого не встречал. На японский грузовик (3050мм*1550мм) сколько надо доплаты на разработку и изготовление плюсом?
Все также, но с незначительными изменениями, как у всех комментаторов :)
Спасибо!
Этот размер и так влезет в ваш грузовик. Доплата не нужна
Молодцы ребята
всё нормально и благоразумно
Планировка неплохая, больших окон не хватает, можно даже сверху сделать
Увеличить спальные места за счет туалета, сделать большие функциональные окна по бокам и одно большое со стороны кондиционера с маскитными сетками (а то мягко говоря всё это смотрится как строительная бытовка), кондиционер соответственно убрать, вместо него добавить вентилятор в потолке.
Интересное видео. Думал только спальные места можно в прицепе 3,5х1,5
Отличная цена! Только вот визуально как-то неприятно- что-то среднее между моргом и дешевым плацкартом, добавьте уюта, пусть это будет плюс к цене, зато порадует глаз
добавь стоимость прицепа и цена перестанет радовать
Класный модуль. Вот бы друзья эти наладили выпуск и в аренду сдавать. А то покупать и чтоб в основом стоял
Бак от автономки установили "супер", заправлять будет очень удобно...
Поподробнее бы: размеры, комплектации с ценами, возможные варианты по изменениям в базе...
В конце ролика и в описании.
Если мало данных - звоните \ пишите
Хороший...хотя и похож внутри на мобильный противочумный изолятор.
Бак с нефтепродуктами над баком с питьевой водой - это гениально.
И ещё надо из.бнутьсч что бы него топливо залить ....
Классная тема. Такой хочу. Буду копить искать деньги
Окна боковые, уж совсем в каких-то неудачных местах. Ни нашим ни вашим. 🤔
Классное купе в вагоне в поезде❤
Все же идея с этой двусторонней дверцей с санузлом лично мне кажется не самой удачной -- достаточно двоим людям оказаться в кухонно-туалетном блоке -- и небольшие проблемы неизбежны. Допустим, кто-то занимается приготовлением еды, а кому-то, простите, нужно по крупному делу, и как? Хорошо, они договорились, готовящий ушел в спальный блок, второй сделал свои дела - и "ароматизация" вступает в силу? Я понимаю, есть вытяжки, но они ведь не в секунду удаляют запахи...
Второй небольшой, но легкоустранимый недостаток - отсутствие каких-либо багажных полочек возле спальных мест. Объясню, что хотел сказать - вся компоновка спального блока ассоциативно напоминает ж/д плацкарт. Ну или купе, не важно, факт в том, что похоже. И если для крупного багажа места предусмотрены (кстати, опять-таки, похоже на ж/д, с той лишь разницей, что открывание более практичное, за что отдельный респект, не надо полку открывать и для этого сгонять сидящего или спящего) то для каких-то мелочей, будь то гаджеты, зарядки, книги, косметички и всякое такое - нету вот этих самых откидных и прижимных сетчатых "полочек", ну или я не знаю, как это правильно назвать, но думаю, понятно, про что я :)) Дело, естественно, не в копировании, а в удобстве - ну реально, не лезть же каждый раз за зарядкой с верхней полки в нижний рундук.
Так же внес бы предложение подумать и об индивидуальном освещении каждого спального места, ну маленький плафончик с регулируемым по яркости светодиодом или подвижной шторкой, а может быть, на верхних полках даже добавить подстаканники-подбутыльники.
Просто очень хороший модуль продумано много много еще что можно добавить
Пару поправок. 1. Возить хоть и можно до 750, но не много сейчас авто которым разрешено возить эти 750 кг. У многих уже давно ограничение на 600 кг и тд. 2. Розетка в душе. Поставьте хотя бы IP66.
Автономку бы поставил в другое место: забор воздуха от рядом стоящего аккумулятора вреден и зимой она там не заведется от холода.
Отлично 👍🤗
Было б классно чтоб был люк большой чтоб откидывался в верх как на автобусе паз но по уже
Спальное место конечно нужно сделать полноценным чтоб хотя бы 1.95см можно было спать без согнутых колен
Под спальными местами при длительном проживании в холодное время года, будет скапливаться конденсат
Солнечные батареи можно было бы ещё поставить и два газовых баллона на 12 литров
Очень компактный, но со всеми удовольствиями :).
Розетка для фена в душевой опасная, фен и на кухне включается прекрасно.
Для двоих норм . Пятеро - это шпроты в конденсате )))))
Доброго, все отлично
Шикарный модуль...
А если добавить солнечные панели это дорого?
По цене денег
Интересно, а какой из прицепов МЗСА потянет 530 кг?
Ждём новую побольше разработку!
Можете показать процесс изготовления такого дома?
Нет
👍👍👍Всё сказано, добавить нечего.
Молодцы создатели. А если прислушаться к советам и сделают спальные места длиннее будет вообще прекрасно. Кстати можно применить асимметричную компановку. Допустим чтобы не уменьшать внутренний объем душевой на той стороне оставить короткие полки, а со стороны кухни их удлинить. Вряд-ли все четыре пассажира будут больше чем 180 см.