ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 เม.ย. 2024
- ประเทศญี่ปุ่นถือว่าเป็นประเทศที่มีความก้าวหน้าทางด้านรถไฟเป็นอย่างมาก ประเทศนี้มีความสามารถในการใช้พื้นที่รางที่จำกัดนำมาใช้ประโยชน์ได้สูงสุด ตารางการเดินรถไฟของญี่ปุ่นค่อนข้างเเม่นยำมากๆ ถึงขนาดวัดวัดการดีเลย์เป็นวินาทีเลย ซึ่งการที่ตารางเดินรถมันแม่นยำ ทำให้เราสามารถเเพลนชีวิตเราได้
ซึ่งดูเเล้วระบบการดำเนินการต่างๆของรถไฟญี่ปุ่น มีประสิทธิภาพมากๆ แต่ว่าประเทศนี้ก็มีอุบัติเหตุทางรถไฟใหญ่ๆเกิดขึ้นประมาณ 7 เคส ไม่นับเหตุการณ์ที่มีคนกระโดดลงไปที่ราง ซึ่งเรื่องราวอุบัติเหตุที่ผมจะเล่าให้ทุกคนฟังในวันนี้ เป็น 1 ใน 7 เคส และถือว่าเป็นหนึ่งในเหตุการณ์อุบัติเหตุทางรางที่เลวร้ายที่สุดในประเทศญี่ปุ่นในรอบ 30 ปีด้วย เรื่องราวมันจะเป็นอย่างไร เราไปรับฟังกันได้เลยครับ
![สาวไทยขับรถไฟในญี่ปุ่น ตำแหน่งนี้ไม่ได้เป็นกันง่าย ๆ | ดูให้รู้ Dohiru [CC]](http://i.ytimg.com/vi/wa48lPkw6Yc/mqdefault.jpg)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 60 | คู่เอก "สุริยันต์เล็ก vs ฤทธิเดช"](http://i.ytimg.com/vi/2ls0lZplik4/mqdefault.jpg)
ความเห็นส่วนตัวจากที่เคยทำงานบริษัทญี่ปุ่นมาในช่วงหนึ่งนะครับ วัฒนธรรมของเขาจะมีอย่างหนึ่งที่ส่วนตัวผมแปลกใจ คือคาดหวังให้มนุษย์สมบูรณ์แบบ ไม่ผิดพลาด การทำไคเซ็น , 5 ส. , ต่างๆ ล้วนเน้นไปที่การสร้างความสมบูรณ์แบบของมนุษย์ทั้งสิ้น จนผมรู้สึกว่าเขาไม่ได้ให้ความสำคัญกับปัจจัยแวดล้อมอื่นๆ มากเท่าที่ควร
เช่น สมมติว่ามีอุบัติเหตุทางถนน พนักงานได้รับบาดเจ็บ เขาจะพิจารณาออกมาตรการเพิ่มให้กำชับพนักงานต้องนั่งท่าทางที่ปลอดภัยตลอดเวลา บังคับพนักงานขับรถให้ใช้ความเร็วตามกำหนด ไม่เบียดไม่แซง
… แต่ไม่มีมาตรการตรวจสอบความพร้อมของตัวรถแต่ละคันว่าอยู่ในสภาพพร้อมแค่ไหน (คงคล้ายๆ กับ JAL123 ที่ซ่อมผิดวิธียังบินมาได้ 7 ปี มัวแต่ไปเข้มกับมนุษย์กันอยู่) และไม่มีนโยบายว่ารถบริษัทจะต้องติดตั้งระบบช่วยด้านความปลอดภัยอะไรบ้าง เป็นต้น
ผมคิดว่ากรณีนี้อาจจะเกิดความบานปลายมา ว่าพอคาดหวังกับมนุษย์จนสูงลิ่ว ใครทำไม่ได้ก็มีบทลงโทษที่ผิดวิสัย แต่ระบบ ATS ปราการด่านสุดท้าย กลับไม่ได้ถูกติดตั้งไว้ในจุดเสี่ยงอย่างครบถ้วน
การป้องกันอุบัติเหตุของเขาจึงทำได้ไม่ครบวงจร ปัจจัยเสี่ยงอื่นๆ ไม่ได้ถูกแก้ไข แล้วยิ่งไปกดดันมนุษย์เข้ามากๆ รวมเข้าไปอีก ยิ่งบานปลายกลายเป็นอุบัติเหตุลักษณะนี้ครับ
คอมเมนต์คุณภาพมากครับ ขอบคุณที่เอาข้อมูลมาแชร์ครับ 😊
ก็น่าคิด
อีกมุมนึงคือ เขาเชื่อเรื่องระบบ แต่ไม่เชื่อในตัวมนุษย์ จึงเข้มงวดให้มนุษย์ทำงานให้มีความเที่ยงตรงและมีประสิทธิภาพเยี่ยงหุ่นยนต์ หรือเครื่องยนต์กลไก ที่ถูกสร้างมาจากมนุษย์ที่ถูกควบคุมให้ทำงานตรงตามมาตรฐาน
ถ้าเป็นในให้ความสำคัญความสมบูรณ์แบบในมนุษย์มากกว่าปัจจัยแวดล้อม ถือว่าเป็นจุดบอดสำคัญดังเช่นว่าจริงๆเลยครับ
ใช่เลยผมทำงานโรงงานญี่ปุ่น ความคิดเค้าแบบนี้เลย 😂😂😂😂
90 วิ หรือ 1 นาที 30 วิ สำหรับผมมันไม่ช้ามากนะ ไทยเราเวลาเร่งด่วน ให้ช้าสุด 3-7 นาทีเลย บวกเวลาเผื่อเหลือเผื่อขาด ถึงอาจจะช้าหน่อย แต่ความปลอดภัย 100 %
บทลงโทษที่โหดร้ายแลกกับ 107 ชีวิตที่ต้องสังเวย ไม่คุ้มเลย บางครั้งการความเครงครัดก็ทำให้เกิดหายนะได้
น่าเห็นใจมาก ญี่ปุ่นเป็นประเทศที่ความกดดันสูง,ทุกคนต้องพยายาม,กดดัน,ข่มขู่ โดยไม่ได้นึกถึงสภาพจิตใจคนทำงานเลย
ไม่แปลกใจทำอัตราการเกิดญี่ปุ่นถึงน้อยมากในปัจจุบัน และอัตราการเป็นโรคฮิคิโคโมริก็สูงมากเป็นเงาตามตัว
+ 1
เป็นประเทศที่คิดมา 100 เเล้วเท่านั้นถึงจะเริ่มได้ แต่ก็ยังมีอุบัติเหตุได้เพราะความเป๊ะไม่หย่อน แต่อยากให้มั่นใจว่าประเทศนี้เรียนรู้จากข้อผิดพลาด และพัฒนาตลอดเวลาแน่นอน❤😊
เคยดูสารคดีเกี่ยวกับคดีนี้เรื่องรถไฟตกราง รู้สึกสงสารและเห็นใจคนขับรถไฟคนนี้ค่ะ ความเครียดและความกดดันและบทงโทษเรื่ิองเวลา ประกอบกับวัยวุฒิในเวลานั้น อาจทำให้คนขับกลัวจะโดนลงโทษด้วย ถ้าไม่ถูกกดดันขนาดนั้นอุบัติเหตุคงไม่เกิดและไม่ต้องสังเวยชีวิตตัวเองและผู้โดยสารมากขนาดนั้น ขอไว้อาลัยให้คนตายทุกคนค่ะ
ที่ไทยสายเป็นชั่วโมง ยังไม่ซีเรียสเลย สบายๆ ได้นั่งคุ้มค่าตั๋ว
นายทาคามิ ควรจะมาขับรถไฟที่ไทย
ยอมใจการใช้ภาษานำเสนอได้ลื่นไหลมาก ขอบคุณกับความรู้ด้วยครับ
มีหลายเรื่อง หลายสถานการณ์ในชีวิตมนุษย์ ที่การลงโทษผู้กระทำผิด ทำอย่างรุนแรงจนเกินไป ทำให้เกิดผลเสียมากกว่าผลดี แต่ในบ้านเรา คนของรัฐที่ทำความเสียหายมากมายมหาศาล ไม่โดนลงโทษอันนี้ก็ยิ่งทำให้แย่ไปกันใหญ่
อย่างดีก็ปรับนิด ๆ หน่อย ๆ
นักโทษยังแปลงร่างเป็นเทวดาที่มีนักการเมืองบางคนยกย่องกราบไหว้ให้เห็นๆ
แต่เราเชื่อเรื่องกรรม และผลของกรรม มันจะบวกดอกเบี้ยอย่างสมเหตุสมผล ถึงชาติฯปัจจุบันหนีกฎหมายได้ พอเสียชีวิตไปต้องได้รับจุกๆแน่ ไม่มีใครช่วยได้อีกด้วย
ประสบการณ์ส่วนตัวของผม เคยทำงานในบริษัทที่ค่อนข้างจะตึงเครียด ทำดีเสมอตัว ทำพลาดขึ้นมาโดนตำหนินู่นนี่นั่น โดนปรับเงิน บลา ๆ มันทำให้ผมไม่อยากทำอะไร ไม่อยากแสดงความคิดเห็น ไม่อยากเสนอตัวทำอะไรเวลามีปัญหา พยายาม fade ตัวเองออกไปเงียบ ๆ ทำแค่งานที่ต้องทำให้เสร็จไปวัน ๆ แค่นั้น
.
คือก็ต้องยอมรับแหละว่า วิธีการทำงานแบบนี้ มันก็ได้ประสิทธิภาพดีจริง ได้ผลงานจริง และเสร็จเร็วด้วย แต่สุดท้ายคุณก็จะได้ทีมงานแบบกาสะลองซ้องปีบ เวลามีปัญหาอะไรก็ไม่อยากรับทำเอง คอยแต่จะโยนขี้ให้คนอื่นรับไปทำแทน เพราะถ้ารับมาทำแล้วทำพลาดขึ้นมาแล้วโดนด่า ดีไม่ดีมีคนอื่นในทีมมาร่วมด่าเพิ่มด้วย และได้พนักงานที่ทำงานดั่งหุ่นยนต์ มาทำงานเพื่อให้มันจบ ๆ ไปวัน ๆ เพื่อรอรับเงินเดือนเท่านั้นแหละ
ความปลอดภัยเป็นอันดับหนึ่งเหนือสิ่งอื่นใด อันนี้ทุกคนในการรถไฟจำได้ดีครับ (เคยมีเคสใหญ๋ ๆ ของรถไฟไทยอยู่)
โดยตัวระบบรถไฟที่ใช้อยู่ทั่วโลก ปัจจุบันมีระบบจัดการขบวนแบบอัตโนมัติ (ประเทศไทยเริ่มมี ETCS ใช้แลัวนะครับ เลยเป็นสาเหตุว่าทำไมต้องซื้อรถที่ใช้กับระบบนี้ได้ ซึ่งรถไฟบ้างยี่ห้อบางแบบมันไม่รองรับครับ) ซึ่งจะทำงานช่วยคนขับให้ปลอดภัยมากขึ้น แล้วการขับรถไฟของไทยที่เป็นระยะทางไกล ๆ และไม่ใช่รถไฟฟ้า ก็จะมีคนขับคู่กับช่างเครื่อง ทั้งสองจะต้องช่วยกันดู เชค ว่ามันปลอดภัยต่อชีวิตละทรัพย์สินไหม แม้ฮาร์ดแวร์เรามันเก่า แต่คนคือเก๋านะครับ
ความทุกข์ใจของรถไฟไทย ก็เรื่องจุดตัดกับผู้บุกรุก รุกล้ำเข้าเขตทางครับ ส่วนตัวระบบ Safety ถือว่าโอเคในระดับนึงเลย
ถ้าสังเกตดู คนขับรถไฟไทยเองเทรนมาตั้งแต่เป็นนักศึกษาโรงเรียนวิศวกรรมรถไฟ แล้วเป็นเหมือนการป้อนคนเข้าระบบเอง ทำให้ความปลอดภัยมันเป็นเรื่องที่ต้องทำตามตลอด (แต่ฮาร์ดแวร์ก็อีกเรื่องนะ 555) หือแม้แต่คนขับ จะไม่ค่อยขับข้ามโซนกันเท่าไหร่ด้วยครับ
เต็มอิ่มจริงๆ รู้สึกคุ้มค่าทุกEP เล่าได้น่าฟัง เรียบเรียงเดินเรื่องได้น่าติดตาม ข้อมูลแน่นปึ้กครบทุกมิติ บ่งบอกถึงความเอาใจใส่ในงาน ขอชื่นชมและเป็นกำลังใจให้คุณบอลนะครับ
ต้องการคำชื่นชมเรื่องตรงเวลามากกว่าสุขภาพจิตของพนักงาน...ไม่แปลกที่ญี่ปุ่นมีคนฆ่าตัวตายสูงมาก
วันนี้ดูคลิปเกี่ยวกับภูเขาไฟที่สวยที่สุด แล้วมีอยู่ภูเขาไฟอันหนึ่งที่อยู่ในหิมะ แล้วมีสายการบินของนิวซีแลนด์ตก ถ้ามีเวลาว่างรบกวนทำคลิปใด้ดูหน่อยครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ
รางรถไฟและระบบราง ที่สะพานข้ามแม่น้ำแคว (ตอนไปเที่ยวเมืองกาญจน์) ยังจำติดตาได้เลย ปั๊มที่ข้างอุปกรณ์ว่า Yokohama Works อักษรตัวนูน เข้าใจว่าเป็นงานถลุงเหล็กที่ส่งมาจากญี่ปุ่นโดยตรง คงไม่ได้ถลุงเหล็กในไทยแน่นอน ในวันเวลานั้น
ต้องเอาเพลงรถไฟไทย ไปให้ฟัง “ถึงก็ช่าง ไม่ถึงก็ช่าง สะดวกดีจัง เราไปรถไฟ”
ฟังบทลงโทษแล้วเครียดแทน เหมือนกับว่าผิดมหันต์ รวมทั้งผู้โดยสารที่ต่อว่าด้วย ที่ทำงานเก่าเป็นบริษัทญี่ปุ่นกฏระเบียบอะไรก็เยอะแยะมากมาย เหมือนจะดี แต่เครียดมากจนลาออกมาแล้ว งานเราตั้งเยอะแต่ไม่หาคนมาช่วยใช้เราจนเกินคุ้ม คนญี่ปุ่นที่มาอยู่เมืองไทย เค้าบอกทำงานที่ไทยรีแล็คมาก ที่บ้านเค้ากฏเยอะ
11:03 ขออธิบายนะคับ รถไฟ5418M ใช้รถไฟฟ้ารุ่น 207 series สร้างเมื่อปี 1991 มีจํานวน 484 คัน ของJR WEST ออกแบบหมายเลขตัวรถมีอะไรบ้าง
1.207-0 Series
2.207-1000,207-2000 Series
เคยใช้เส้นทางมีอะไรบ้าง
1.Tokaido main Line และ Sanyo Mine line ขบวนรถท้องถิ่น
2.Fukuchiyama Line
3.Kosei Line
4.Katamachi Line
5.Wadamisaki Line
6.Osaka Higashi Line และ Kansai Main Line
ข้อมูลประมาณนี้ครับ
ตอนแบ่งบริษัท ไม่ได้แบ่งแค่ 6 นะครับ ยังมีบริษัท JR Freight ขนส่งสินค้าทั่วประเทศครับ
ดูกี่ครั้งๆก็เศร้าคะตอนนั้นเราก็อยู่ ยามากาตะ ยังได้ดูข่าวตอนเช้าเลยคะ😢😭😢
ดีเลย์แค่ 90 วินาทีถึงกับเครียด อิตาลีบ้างทีเป็นชั่วโมง เดินทางไปโรมแต่ละทีถ้าไม่ดีเลย์ถือว่าเป็นเรื่องมหัศจรรย์มาก
พอๆกับไทยเลยสินะคับ แต่เดี๋ยวนี้หลายสายในไทยตรงเวลาละ
อิตาลี🇮🇹โคตรอินดี้ครับผม😂
@@user-pu9hi8kv7cไทยรอทำทางคู่น่าจะตรงเวลามากขึ้น
แต่รถไฟไทยชิลมาก มีจอดรอด้วย ถ้าเข้าชานชาลาแล้ว ไม่มีตกรถแน่นอน
@@Jason223557913มีคนบอกว่า คนอิตาลีเหมือนคนไทย
แต่บางคนเทียบไทยเป็นฝรั่งเศส
@@e3hunter ถ้ามันมาถึงก่อนตาราง ก็ต้องจอดรอเวลา หรือไม่ก็ทางไม่เคลียร์ ก็ต้องรอ แม้แต่กระทั่งรถไฟจอดรอให้รถยนต์ข้าม (ทางด่วนยมราช) ก็เคยมีมาแล้ว 🤣🤣🤣 ไม่นับว่าจอดชะลอฝูงวัวกินหญ้าข้างทางด้วยนะ
อะไรที่ตึงเกินไปก็นำมาซึ่งปัญหาได้จริงๆ ขอแสดงความเสียใจต่อผู้สูญเสียย้อนหลัง และ สวัสดีปีใหม่ไทยคุณบอลด้วยค่ะ
สวัสดีปีใหม่ไทยค่ะคุณบอล คิดถึงคุณบอลมากค่ะ นั่งฟังอีพีเก่า ๆ ทุ๊กกวัน ขอชื่นชมว่าคลิปคุณบอลเป็นคลิปที่มีคุณภาพมาก ใส่รายละเอียดเยอะตลอด แถมยังดีขึ้นในทุก ๆ วัน
ดีใจได้ฟังคดีอย่างอื่นบ้างค่ะ 😊
มาแล้ว รอฟังอยู่ครับ ชอบมากๆครับ
ชื่นชมและชื่นชอบผลงานมากครับ ติดตามตลอด
หายไปนานมาก รอทุกสัปดาห์เลยค่ะ
เคยชมจากรายการ Seconds from Disaster หลายปีมาแล้ว
เพิ่งเข้าชมช่องนี้ครั้งแรก มีรายละเอียดเยอะดีค่ะ
สวัสดีค่ะ คุณบอล มีความสุขในเทศกาลปีใหม่ไทยนะคะ❤❤
อยากให้ทำคลิปเกี่ยวกับรถไฟเยอะๆครับ สนุกมากแถมได้สาระด้วย ❤
สวัสดีปีใหม่ครับคุณบอล สุขภาพแข็งแรง ร่ำรวย ปลอดภัยตลอดปีนะครับ
ขอบคุณน้องบอลนําข่าว
อุบัติเหตุสําคัญๆมาให้ฟัง
กันคะฟังตั้งแต่มีคุณซินดี้คะ
Thanks!
สุขสันต์วันสงกรานต์ครับคุณบอล /ในยูทูปมีคลิปการเข้าสถานีตรงเวลาของรถไฟญี่ปุ่นครับ เขาเอาตารางเวลามา insert ในคลิปที่ถ่ายจากสถานีจริง
ปรากฏว่าการเข้าและออกสถานีตรงเวลาเป็นหลักวินาทีอย่างที่คุณบอลกล่าวไว้เลยครับ 🙏🙏💕💕
น้องบอลมาแล้ว ดีใจ ได้ฟังเรื่องน่าสนใจอีกแล้ว
ชอบฟังค่ะ
สุดยอดเล่าได้ดีสุดๆ👍👍👍👍👍👍👍👍👍
ทำกราฟฟิกดีมากเลย ทำให้เข้าใจง่ายมากขึ้น ชื่นชมค่ะ
พี่บอลเรียบเรียงขั้นตอนนำเสนอได้เยี่ยมเลยครับ กระชับเข้าใจง่าย
❤ ชอบฟังคุณ ball ครับ ติดตามทุกสัปดาห์เลย ขอให้ปีใหม่ไทย คุณ บอล มีความสุข สุขภาพดีในวันสงกรานต์ครับ
เดาว่าคนขับน่าจะวิ่งให้ไวขึ้นเพื่อชดเชยเวลา90วิที่เสียไป เลยใส่เต็มข้อทางโค้ง
รอตั้งนานเลยนะ
ยังคงเป็นคุณบอลคนเดิม เล่าเรื่องสนุกชัดเจนครับ จากรถไฟแล้ว ทางเรือก็น่าสนใจนะครับ
ส่วนเรื่องการทำงานภายใต้ความเครียดสำหรับผมจริงๆไม่ได้เป็นผลดีกับการทำงานมากกว่าการทำงานให้มีความสุข ทั้งหมดอยู่ที่หัวหน้างานว่าจะเลือกจัดการกับพนักงานอย่างไรครับ มีหลาย case ของญี่ปุ่นที่บริหารงานแบบพนักงานมีส่วนร่วมแล้วประสพความสำเร็จครับ
โอ....หายไปนานเลยนะครับพี่บอล สวัสดีวันกรานต์นะครับ
โค้งก่อนเข้าสถานี Amagasaki เป็นเพราะรถไฟโค้งเข้าตามรัศมีนั้นไม่ได้ครับ เลยต้องตีทำวงเพื่อลดองศาในการเลี้ยว เพราะตัวสถานี บังคับว่าไม่สามารถขยับได้
ปัญหามันไม่ได้เกี่ยวกับองศาหรือรัศมีการเลี้ยวซะที่ไหนกันเล่า มันเกิดจากการเร่งรีบและความเร็วทั้งนั้น หลอนอะไร
@@i_hear_too เราว่าเค้ากำลังอธิบายว่าทำไม รางรถไฟถึงโค้งแปลก ๆ แบบนั้นต่างหาก
@@i_hear_too ก็เขามาอธิบายข้อสงสัยที่คุณบอลเขาสงสัยว่าทำไมต้องทำโค้งแบบนี้ (ในนาทีที่ 14:02 ) ไงครับ อย่าพึ่งหาว่าคนอื่นเขาหลอนสิ
@@i_hear_too0:35 โง่ก็เงียบ
@@palmsutthinan8781 ขอบคุณที่ช่วยอธิบายให้เขาเข้าใจครับ
ขอบคุณที่นำมาเล่าให้ฟังนะ ข้อมูลแน่นและบอกชื่อบุคคล แต่เรื่องนี้เป็นความสูญเสียของคนญี่ปุ่นที่เขามีการรำลึกกันทุกปี หลายครอบครัวสูญเสียบุคคล บางครอบครัวเกลียดรถไฟไปเลย คลิปอุบัติเหตุและการสูญเสียอยากให้นึกถึงจิตใจของผู้มีชีวิตอยู่ด้วยค่ะ
ช่วงนี้ข่าว boeing vs airbus กำลังเป็นกระแสเลย อยากให้พี่บอลทำคลิปแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้ ในมุมมองของนักบินบ้างครับ
สวัสดีปีใหม่ไทยค่า บินใกล้ไกลขอให้ปลอดภัยนะคะ
ขอบคุณ ค.บอล เล่าถึงประวัติก่อตั้งรถไฟญป ถึงบางอ้อว่าทำไมมีหลายบริษัท 😅
มาแล้วครับพี่บอล😍
มาแล้ว หลังจากหายไป 2 อาทิตย์ คิดถึงมากๆครับ สวัสดีวันสงกรานต์ครับ❤
Happy วันสงกรานต์จ้า
สวัสดี วันสงกรานต์ครับผม 😊
ทำคลิปประวัติสายการบิน orient thai airline หน่อยครับ😅
ชอบ💙💙💙มากครับ!!!
คุณบอลมาแล้ว ดีใจ
ครับ...ขอคุณครับ
อยากให้ทำเคสของเครื่องบินตกที่มิวนิคของทีม แมนเชสเตอร์ ยูไนเต็ด ครับ
สวัสดีปีใหม่ไทยค่ะคุณบอล😊
ขอ 7 เหตุการณ์เป็น 7 ep เลยได้มั้ยครับ 🤣🤣
มาแล้วๆๆ❤
อยู่ๆ ตอนที่ 35 ของช่องนี้เด้งขึ้นมา เห็นรูปเครื่องบินกับหัวข้อน่าสนใจเลยลองฟังดู ตอนนี้เลยลองฟังคลิปอื่นๆของช่องอยู่คับ
และอยากลองเสนอหัวข้อ สายการบิน JAL ที่พลิกวิกฤตจากล้มละลายกลับมาได้ฟื้นคืนได้คับ
สวัสดีวันสงกรานต์นะคะคุณบอล 🎉❤❤
รอนานม๊ากกกก ครับ 😆😆😆
คิดถึงนะ!❤
มาแล้ววว😊
ผมว่าคนขับรถไฟอายุน้อยเกินไป คนที่มีอายุน้อย มักจะควบคุมสภาวะจิตใจได้ไม่ค่อยดีนัก ควบคุมสภาวะทางอารมณ์ได้ไม่ดีนัก อย่างน้อยน้อยก็ควรจะ 25 ปีขึ้นไป คนขับรถไฟต้องมา รับผิดชอบชีวิตคนมากมาย เรื่องวุฒิภาวะทางอารมณ์เรื่องควบคุมสติควบคุมจิตใจเป็นอะไรที่สำคัญ แต่ก็ชอบวัฒนธรรมญี่ปุ่นตรงที่แสดงความรับผิดชอบ เมื่อไหร่วัฒนธรรมไทยจะรู้จักคำว่าแสดงความรับผิดชอบบ้างสักทีนะ
ไม่อย่างนั้นคือมีคนคุมด้วยเหมือนระบบกัปตัน นักบินทั่วไป จับคู่กัน คนนึงควรจะอายุ30+คอยเตือนรึคอยยั้ง
ไม่เกี่ยวกับอายุครับ เกี่ยวกับประสบการณ์
ถ้าเขาไม่ได้เปิดรับตั้งแต่อายุน้อยๆ คนอายุมากก็มีแนวโน้มทำงานมานานกว่า อย่างพวกใบขับขี่ยังกำหนดอายุเลย ไม่งั้นเด็ก12-13ขี่มอไซค์เป็นก็มี คนขับรถสาธารณะ ก็ควรนิ่งๆหน่อย
25บางทีบางครั้งบางสถานการณ์อาจน้อยไปด้วยส่วนจะอายุเท่าไหร่ก็ว่ากันตามงานที่รับผิดชอบ
@@hdd7534 เห้ย เข้าใจอะไรผิดรึป่าว อายุ เวลา และประสบการณ์ สามสิ่งนี้แตกต่างกันตรงใหน
ใครไม่ประมาท… ขอให้รอด และปลอดภัยทุกกรณีค่ะ
ปีนี้ญี่ปุ่นโดนเรื่องหนักๆบ่อยมาก ขอให้ผ่านพ้นไปได้ด้วยดีนะคะอย่ามีเรื่องอะไรอีกเลย❤
เจอคุณบอลที่งานหมอตังค์ด้วยแต่ไม่กล้าขอถ่ายรูปเลยค่ะ ได้เจอตัวจริงตื่นเต้นจัด 555
ตัดภาพมาที่รถไฟบ้านเรา ตั่วบอกรถไฟมาบ่ายโมง เเต่มาจิง5โมงเย้น
สวัสดีปีใหม่ไทยค่ะ
ที่ไทยนัวไปหมด รอฉ่ำๆ
รักคุณบอล❤️💖
สวัสดีปีใหม่ไทยค่ะ คุณบอล
สาระแน่นมากครับ
เย้ มาแล้ว
สวัสดีวันสงกรานต์ครับผม😊
ขอเคสรถไฟญี่ปุ่นอีกครับ 🙏🏻
🎉🎉🎉 กลับมาแล้ว
อันตราย
ถ้าเป็นไปได้อยากฟังกรณีของRenfe(รถไฟความเร็วสูงของสเปน)อะครับ❤
Happy New year to all Siamese.
สุขสันตผ์วันสงกรานต์นะครับ ต่อไปขอเหตุเครื่องjalเฉียวกันในปี2001ได้ไหมครับ
ผมเด็กอายุต่ำกว่า18ปีเเต่ดูวิดิโินี้สนุกมาก
ดีเล แค่นี้ จิ๊บๆ เจอพี่ไทยหน่อยมีหนาว
อย่างน้อย ครึ่งวัน
เหตุการณ์นี้ เพราะใช้คนตัดสินใจ อุปกรณ์ความปลอดภัย ไม่ช่วยอะไรเลย ถ่้า แค่จำกัดความเร็ว ถืงช้าหน่อยก็ไม่มีการตาย
สวัสดีปี๋ใหม่ครับกับตัน
สวัสดีวันสงกรานต์นะครับคุณบอล เป็นกำลังให้ตลอดและจะติดตามตลอดไปครับ
กลายเป็นอพาร์ทเม้นท์ผีดุทันที สงสารลูกบ้าน จะอยู่กันยังไงต่อ 😅
เขาทุบทิ้งจ้าตอนท้ายคลิปเขาบอกอยู่
ผมว่ารถไฟก็เดินทางดีน่ะครับ
ว๊าว 🎉🎉🎉
โปรแกรมการลงโทษของบริษัท อย่างคอมมี่ โหดแท้
มีอุบัติเหตุที่ตอนสืบสวนตอนแรกจะโดนโบ้ยว่าเป็นความผิดของ human error แต่สืบสวนต่อมากลับพบว่าเป็นความผิดในการออกแบบไหมครับ
แล้วถ้าเข้า60km/hก็ไม่เกิดตกรางปะ เคสนี้คนขับผิดเต็มๆ
@@Taiho-vi3vk ไม่ได้หมายถึงเรื่องในคลิปนี้ครับ แค่อยากฟังเคสที่เกิดจากความผิดพลาดในการออกแบบบ้างคนเอามาเล่าน้อย เพราะมากกว่า 90 % มักเป็น human error
อุบัติเหตุใหญ่ๆ มันเกิดจากความประมาท + ข้อผิดพลาดเล็กๆ น้อยๆ มารวมกันจนเกิดเราใหญ่ จริงๆ
HAPPY THAI NEW YEAR! ka
ที่แปลกใจอย่างนึงคือทำไมคนขับรถไฟอายุน้อยจังครับ อาจเป็นปัจจัยนึงในการตัดสินใจผิดพลาดด้วยไหมครับ ไม่แน่ใจว่าระบบคนขับรถไฟเขามีกันกี่คนแต่คิดว่าผู้โดยสารเยอะขนาดนั้นควรมี2คนแบบเครื่องบินที่มีทั้งกัปตันหลักที่มีประสบการณ์สูง ส่วนผู้ช่วยที่อายุยังน้อยก็เรียนรู้เก็บชั่วโมงบินควบคู่ไป รับผิดชอบชีวิตคนหลักร้อยบอกตรงๆว่าในวัย23การยับยั้งชั่งใจต่างๆยังไงก็สู้คนวัย30-40ไม่ได้ครับ
เอาเด็กอายุ 23 มาขับ คนขับต้องมีความชำนาญพอสมควร น่าจะให้เป็นผู้ช่วยก่อนสักพักหนึ่งค่อยปล่อย เหมือนนักบิน
เรื่องอุบัติเหตุเกิดเกิดขึ้นได้เสมอ คนขับเขาไม่ได้คิดแบบนั้นหรอก บ้านเมืองเขาเคร่งครัดจะตาย บางครั้งล่าช้าเขาก็ส่งสัญญาณบอก รถไฟก็ต้องหยุด แล้วก็ต้องเริ่มเวลาใหม่ อย่าคิดไปเองว่าความในใจเขาคิดแบบนั้น
+ Thx
รบกวนมีคำถามนอกคลิป ผู้หญิงคนนั่นชื่ออะไรน่ะครับผมจำไม่ได้ เขามีช่องไหม? ผู้ติดตามที่ติดตามช่องนี้มานานน่าจะเขาใจคำถาม
เดี๋ยวดูเมืองไทย มันจะยิ่งกว่านี่ ทั้งอบายมุข ทั้งเพื่อนเยอะ โทรศัพท์เข้า ทั้งความรับผิดชอบต่อสาธารณะต่ำ ดูจากการขับรถก็รู้ อย่าหวังที่จะนึกถึงชีวิตอื่น