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南韓年輕人躺平可以買來開😂
不明白連晶片都做不出來的國家，電動車能好到啥地步？我真的寧可買特斯拉⋯
BYD出了名的筷子軸
林志穎說你快點買😂
台灣電動車一定是最棒 比特斯拉還好 絕對要買
賣南韓的中國人罷了，韓國人有明顯民族情感~~~
中國國內每年汽車銷量3000萬左右，國產車只佔50%左右，德國和日本車幾乎各佔25%，如果要搞關稅壁壘不知道誰受傷會最深！德國在中國賣的可是高價車，少了中國這800萬輛恐怕德國車企要垮一大半。
老黄历了，最近的11月，国产车已经占到69%了。
丰田销售最大的市场也是中国
有政府支持補助哪間民營能玩過比亞迪
裕隆阿⋯重金保護了20幾年，全台民眾為了裕隆等國產車祭出高額關稅保護，買進口車貴近一半，卻還是扶不起的阿斗，甚至現在連大陸品牌都不敢開放進口，好歹大陸那邊沒有限制別國的車進口大陸
比亚迪现在这个规模根本早就不靠补贴了，前三季利润都250亿人民币了，哪里还需要靠补贴，比亚迪卖的便宜是因为超高的供应链垂直整合，大部分零配件自产自供，世界上没有任何一个车企的供应链做到了比亚迪这个程度
补贴早就停了，而且以前补贴是合资外资都补，特斯拉也补
高整合度，高自动化，机器人大量应用。中国大陆车厂的大投入，生产线已经领先优势了
機器人大量應用(人民失業)
比亚迪垂直整合，供应商都是自己人
很多車廠最喜歡來台販售，利潤最好，便宜大陸車永遠不會來台灣
太多车的话你们政府会不会抓狂？？？
无论欧美日韩，谁都挡不住中国电动车，生产力和生产关系决定
如果不會爆炸我就買了
@@realain5569你们台湾8年前就购买了比亚迪公车的零组件，组装了起来，现在还在用！
中國人礦便宜阿
@@Hoho12112 印度人矿更便宜，他印度怎么做不到呢？！
比亞迪什麼時候可以進台灣？進來至少可壓一下德、日車價。
等綠營什麽時候落選吧
要是真的放行，可能会出现市场屠杀。在我们这边就是这样的，德日大幅降价，比如日产轩逸从13万人民币降到7万，依旧不是比亚迪的对手。关键人家不只是便宜，配置还高，功能还强。只是，由于政治原因，很难成行台湾。
作為消費者還是認現實的！但是你作為台灣人就不應該有這種想法！因為會被統戰！
你要坐独裁的车吗？
@@kuofeng00 獨裁的車！不怕監控你嗎？然後戰時控制你的車！
先壓低價格搶市佔，早就知道啦
放心，占领以后，也不提价。另外，也未必都靠低价，举个例子，比亚迪唐EV在国内卖20多万，宝马X5在国内卖40多万，这两款车在巴西的价格竟然是唐EV比较高。
欧洲byd3万欧，梅赛德斯3万多些。
南韩电动汽车的零部件，大量来自于中国，中国电动车有着明显的成本优势，个人觉得有得一打。
人礦便宜
@@Hoho12112 从采矿到部件制造一条龙，大量Ai机器人。小米的黑灯工厂有纪录片，自动化占91%了。其他车企怎么打😂大陆买下了全球大多的锂矿山
韓國愛國心很強，應該不至於被擊敗
只要性价比高，就没有什么爱国情怀了
各个所谓自由民主国家开始限制人矿，给本国人矿设置消费壁垒
還是中國人礦便宜
@ 拜登：没有人可以凌驾于美国法律之上，除了我儿子。
@ 美国：抗中保台说了吗？民进党：干爹，抗中保台我天天说，周周说，月月说。美国：最近手头紧，我家废铁记得买一些，下个月我家川总经理上台了，保护费记得交一下。民进党：是是，交，交，只是我的提成？美国：放心把，少不了你的。你账户在我家呢，我还好好保护你的孩子。
排除政治立場，不得不佩服中國人，努力從歐美日學習造車。名師出高徒，中國已然成為歐美日的最強競爭對手。畢竟是由歐美日親手栽培出來的強勁對手。不容小覷。德國車廠裁員，日本車廠裁員，美國車廠裁員，南韓車廠會如何呢？讓我們拭目以待。😅
说培养是美化了，外国品牌在中国合资的车厂都是国企，像一汽 上汽 广汽这些，比亚迪纯粹就是个私人企业，跟外国品牌没有合作。
外國公司前往中國設廠，就是間接栽培相關人才。這會提升中國的技術水準。美國限制中國取得先進半導體設備，並禁止美籍半導體人才赴中發展，其實就是不想間接提升中國的半導體製造水平。中國必須自己花費鉅資研發，還不一定會有成果，研發本來就有失敗的風險。相比電動車領域，特斯拉在中國設廠，中國可以從旁學習，這樣輕鬆很多。當然，中國人確實學習能力強，這點不容否認。
@@peterpeter56789特斯拉有什么值得大陆学习呢？淘汰的圆珠电池还是注定失败的单视觉智驾方案。byd搞了20年电池了
还得看台湾车
如果比亞迪不會爆炸我就買了
台灣沒啥國慘車了，進口車早就佔大宗😂
![[ ออกกอง ] วัยหนุ่ม 2544 โลกหลังลูกกรง..ทัวร์กองถ่ายหนังใน "คุกของจริง" | JUSTดูIT.](http://i.ytimg.com/vi/vB--aOkZCpw/mqdefault.jpg)
南韓年輕人躺平可以買來開😂
不明白連晶片都做不出來的國家，電動車能好到啥地步？
我真的寧可買特斯拉⋯
BYD出了名的筷子軸
林志穎說你快點買😂
台灣電動車一定是最棒 比特斯拉還好 絕對要買
賣南韓的中國人罷了，韓國人有明顯民族情感~~~
中國國內每年汽車銷量3000萬左右，國產車只佔50%左右，德國和日本車幾乎各佔25%，如果要搞關稅壁壘不知道誰受傷會最深！德國在中國賣的可是高價車，少了中國這800萬輛恐怕德國車企要垮一大半。
老黄历了，最近的11月，国产车已经占到69%了。
丰田销售最大的市场也是中国
有政府支持補助哪間民營能玩過比亞迪
裕隆阿⋯重金保護了20幾年，全台民眾為了裕隆等國產車祭出高額關稅保護，買進口車貴近一半，卻還是扶不起的阿斗，甚至現在連大陸品牌都不敢開放進口，好歹大陸那邊沒有限制別國的車進口大陸
比亚迪现在这个规模根本早就不靠补贴了，前三季利润都250亿人民币了，哪里还需要靠补贴，比亚迪卖的便宜是因为超高的供应链垂直整合，大部分零配件自产自供，世界上没有任何一个车企的供应链做到了比亚迪这个程度
补贴早就停了，而且以前补贴是合资外资都补，特斯拉也补
高整合度，高自动化，机器人大量应用。中国大陆车厂的大投入，生产线已经领先优势了
機器人大量應用(人民失業)
比亚迪垂直整合，供应商都是自己人
很多車廠最喜歡來台販售，利潤最好，便宜大陸車永遠不會來台灣
太多车的话你们政府会不会抓狂？？？
无论欧美日韩，谁都挡不住中国电动车，生产力和生产关系决定
如果不會爆炸我就買了
@@realain5569你们台湾8年前就购买了比亚迪公车的零组件，组装了起来，现在还在用！
中國人礦便宜阿
@@Hoho12112 印度人矿更便宜，他印度怎么做不到呢？！
比亞迪什麼時候可以進台灣？進來至少可壓一下德、日車價。
等綠營什麽時候落選吧
要是真的放行，可能会出现市场屠杀。在我们这边就是这样的，德日大幅降价，比如日产轩逸从13万人民币降到7万，依旧不是比亚迪的对手。
关键人家不只是便宜，配置还高，功能还强。
只是，由于政治原因，很难成行台湾。
作為消費者還是認現實的！但是你作為台灣人就不應該有這種想法！因為會被統戰！
你要坐独裁的车吗？
@@kuofeng00 獨裁的車！不怕監控你嗎？然後戰時控制你的車！
先壓低價格搶市佔，早就知道啦
放心，占领以后，也不提价。
另外，也未必都靠低价，举个例子，比亚迪唐EV在国内卖20多万，宝马X5在国内卖40多万，这两款车在巴西的价格竟然是唐EV比较高。
欧洲byd3万欧，梅赛德斯3万多些。
南韩电动汽车的零部件，大量来自于中国，中国电动车有着明显的成本优势，个人觉得有得一打。
人礦便宜
@@Hoho12112 从采矿到部件制造一条龙，大量Ai机器人。小米的黑灯工厂有纪录片，自动化占91%了。其他车企怎么打😂大陆买下了全球大多的锂矿山
韓國愛國心很強，應該不至於被擊敗
只要性价比高，就没有什么爱国情怀了
各个所谓自由民主国家开始限制人矿，给本国人矿设置消费壁垒
還是中國人礦便宜
@ 拜登：没有人可以凌驾于美国法律之上，除了我儿子。
@ 美国：抗中保台说了吗？
民进党：干爹，抗中保台我天天说，周周说，月月说。
美国：最近手头紧，我家废铁记得买一些，下个月我家川总经理上台了，保护费记得交一下。
民进党：是是，交，交，只是我的提成？
美国：放心把，少不了你的。你账户在我家呢，我还好好保护你的孩子。
排除政治立場，不得不佩服中國人，努力從歐美日學習造車。名師出高徒，中國已然成為歐美日的最強競爭對手。畢竟是由歐美日親手栽培出來的強勁對手。不容小覷。德國車廠裁員，日本車廠裁員，美國車廠裁員，南韓車廠會如何呢？讓我們拭目以待。😅
说培养是美化了，外国品牌在中国合资的车厂都是国企，像一汽 上汽 广汽这些，比亚迪纯粹就是个私人企业，跟外国品牌没有合作。
外國公司前往中國設廠，就是間接栽培相關人才。這會提升中國的技術水準。美國限制中國取得先進半導體設備，並禁止美籍半導體人才赴中發展，其實就是不想間接提升中國的半導體製造水平。中國必須自己花費鉅資研發，還不一定會有成果，研發本來就有失敗的風險。相比電動車領域，特斯拉在中國設廠，中國可以從旁學習，這樣輕鬆很多。當然，中國人確實學習能力強，這點不容否認。
@@peterpeter56789特斯拉有什么值得大陆学习呢？淘汰的圆珠电池还是注定失败的单视觉智驾方案。byd搞了20年电池了
还得看台湾车
如果比亞迪不會爆炸我就買了
台灣沒啥國慘車了，進口車早就佔大宗😂